Monday, May 18, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 171

Sesks uzzina pretiniekus Čīles WRC posmā, nākamnedēļ startēs Spānijā

Juris Dargēvičs
-
0
Sesks uzzina pretiniekus Čīles WRC posmā, nākamnedēļ startēs Spānijā

Kļuvuši zināmi visi Mārtiņa Seska un Renāra Franča ekipāžas pretinieki pasaules rallija čempionāta posmā Čīlē, kur “Rally1” klasē startēs kopumā desmit mašīnas. Tikmēr jau nākamnedēļ Sesks ar “Rally2” auto latvieši aizvadīs treniņsacensības Spānijā.

Sesks/Francis nesen paziņoja par dalību aiznākamajā pasaules rallija čempionāta posmā Čīlē, kur atkal pārstāvēs “M-Sport” komandu un brauks ar “Ford Puma Rally1” automašīnu bez hibrīda. Nupat arī paziņoti visi “Rally Chile Biobío” dalībnieki.

Pasaules čempionāta 11. posmā dalību apstiprinājušas 45 ekipāžas. No tām deviņas startēs ar “Rally1” hibrīda mašīnām. “Toyota” komanda uz sacensībām pieteikusi arī abus nepilnās slodzes braucējus Sebastjēnu Ožjē un Kalli Rovanperu. Līdz ar to cīņa par uzvaru solās būt īpaši jaudīga. Ožjē šobrīd pavērušās izredzes devīto reizi uzvarēt čempionāta kopvērtējumā, līdz ar to viņš startēs visos atlikušajos posmos, lai gan sākotnēji tas nebija plānots. “Hyundai” vienība uz Čīles posmu sastāvā pieteikusi Esapeku Lapi, kurš arī neaizvada pilnu sezonu.

Čīles rallija dalībnieki “Rally1” kategorijā:

Visi dalībnieki >>

Sesks/Francis punktus izcīnīja abos iepriekšējos WRC posmos, kuros startēja. Polijā ar mašīnu bez hibrīda tika sasniegta piektā vieta, bet Latvijā jau ar hibrīda mašīnu sportisti bija trešie, taču tehniskas problēmas noslēdzošajā ātrumposmā atmeta mājiniekus uz septīto pozīciju.

“Rally Chile Biobío” norisināsies no 26. līdz 29. septembrim. Piektdien un sestdien notiks pa sešiem, bet svētdien – vēl četri grants ātrumposmi. To kopējais garums būs 306.7 kilometri.

Divas nedēļas pirms tam, 14. septembrī, latviešu sportisti piedalīsies Spānijas grants rallija kausa izcīņas posmā “Rallye de Tierra Ciudad de Granada”. Sesks/Francis pirmo reizi startēs ar “Ford Puma Rally2” mašīnu un saņems tehnisko atbalstu no “Past Racing” komandas.

Sacensības notiks Spānijas dienvidos, Granadas pilsētas apkaimē. Dienas laikā tiks veikti astoņi ātrumposmi ar kopējo garumu aptuveni 100 km.

Startēs vairāki pasaulē zināmi piloti. Soms Miko Heikile pilotēs “Škoda Fabia Rally2 evo”, tāpat dalību jau apstiprinājis pasaules čempionāta līderis Tjerī Noivils ar “Hyundai i20 N Rally1 Hybrid” automašīnu. Arī viņam šis būs sagatavošanās rallijs Čīles WRC posmam.

‘Dorna’ noslēdz līgumu par tiesībām uz ‘MotoGP’ čempionātu līdz 2060. gadam

Juris Dargēvičs
-
0
‘Dorna’ noslēdz līgumu par tiesībām uz ‘MotoGP’ čempionātu līdz 2060. gadam

Grandiozu līgumu ar Starptautisko Motosporta federāciju (FIM) noslēguši “MotoGP” komerciālo tiesību īpašnieki “Dorna”, kas turpinās būt čempionāta promoteri līdz pat 2060. gadam.

Uz 35 gadiem noslēgtā jaunā līguma termiņš ir sporta pasaulē neierasti ilgs. Visu šo laiku “Dorna” piederēs tiesības arī uz pasaules superbaiku čempionātu (WSBK), elektrisko motošosejas motociklu seriālu “MotoE”, kā arī “JuniorGP” pasaules čempionātu un sieviešu motošosejas pasaules čempionātu (WCRWC).

Spānijā bāzētā organizācija “MotoGP” pārrauga jau kopš 1992. gada. Tā ieguldījusi milzīgas un panākumus nesošas pūles čempionāta popularizēšanā, sevišķi jaunajos tirgos Āzijas valstīs. Atbilstoši pašreizējam līgumam, “Dorna” atbild par “MotoGP” komerciālajiem jautājumiem, bet FIM – par dažādām citām jomām, piemēram, braucēju drošību.

Jau ziņots, ka 86% daļu no “Dorna” piekritis iegādāties uzņēmums “Liberty Media”, kam pieder F1 čempionāts. Darījuma vērtība tiek lēsta 4.2 miljardu eiro vērtībā. Lai līguma noslēgšana tiktu pabeigta, vēl jāsaņem apstiprinājums no dažādām varas institūcijām.

‘Ferrari’ zaudē lielu sponsoru un apstiprina jaunu tehnisko direktoru

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ zaudē lielu sponsoru un apstiprina jaunu tehnisko direktoru

“Ferrari” komanda pēc šīs sezonas noslēgs sadarbību ar vienu no saviem lielākajiem sponsoriem “Santander”. Tikmēr šodien tika paziņots, ka jaunais tehniskais direktors šasiju nodaļā būs Loiks Serra.

Līdz šim šajā amatā strādājošais Enriko Kardīle vienojies par pāriešanu uz “Aston Martin”. Serra iepriekš bija inženieris “Mercedes” vienībā, bet jaunos pienākumus “Ferrari” sāks pildīt 1. oktobrī.

Serra strādās tiešā F1 komandas vadītāja Frederika Vasūra pakļautībā. Viņa pienākumos ietilps pārraudzīt “Ferrari” šasiju projektu inženierijas (vada Fabio Monteki), mašīnu veiktspējas (vada Marko Adurno), aerodinamikas (vada Djego Tondi), trases inženierijas (vada Mateo Toņinalli) un šasiju operāciju (vada Djego Joverno) departamentus.

Tehniskā direktora pienākumus dzinēju nodaļā turpinās pildīt Enriko Gualtjeri.

Tikmēr pēc līguma beigām šī gada izskaņā beigsies “Ferrari” sadarbība ar Spānijas banku “Santander”, kas komandu sponsorēja kopš 2021. gada. Tas sakrīt ar laiku, kad no vienības dosies prom tās līdzšinējais pilots Karloss Saincs. Pēc neoficiālām ziņām, šis sponsors itāļu komandai ienesis ap 60 miljoniem ASV dolāru gadā.

Uzreiz pēc tam tika paziņots, ka “Santander” no nākamā gada būs F1 čempionāta oficiālais partneris.

Piastri nosauc Strolu par “kartinga debitantu”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri nosauc Strolu par “kartinga debitantu”

Oskars Piastri bija ceļā uz uzvaru Itālijas F1 posmā, taču ar viena pitstopa stratēģiju Šarlam Leklēram izdevās viņu pārspēt. “McLaren” pilots atzīst, ka ātrums bijis pietiekams, lai panāktu līderi, taču vairāki kavēkļi liedza to paveikt. Austrālietis kritizējis Lensu Strolu par nemākulīgu braukšanu, kad viņam rādīti zilie karogi.

Piastri pirmajā aplī apdzina komandas biedru Lando Norisu un kļuva par sacensību līderi, taču, veicot divas riepu maiņas, atkrita aiz Leklēra. Atgriežoties trasē, sportists bija astoņas sekundes aiz “Ferrari” braucēja, tomēr strauji tuvojās.

“Es uzreiz komandai jautāju, kāds ātrums man nepieciešams, lai noķertu Šarlu,” stāsta Piastri. “Un ātrums, ar kādu braucu dažus pirmos apļus pēc pitstopa, bija tāds, kāds nepieciešams. Tobrīd biju diezgan optimistiski noskaņots.”

Piastri apdzina Karlosu Saincu, kurš, tāpat kā Leklērs, izmantoja viena pitstopa stratēģiju, tāpat aizkavējies aiz Strola, kuru tobrīd zaudēja apli. Finišā no uzvarētāja viņu šķīra 2.6 sekundes.

“Diezgan daudz laika pazaudēju aiz Karlosa,” atzina “McLaren” pilots. “Un tad ceļā bija Strols, kurš brauca kā savā pirmajā kartinga sacīkstē. Nezinu, kas caurstrāvoja viņa smadzenes, kad viņš ieraudzīja zilo karogu. Man tas maksāja apmēram sekundi. Lai uzvarētu, šis nogrieznis no pitstopa līdz finišam man bija jāaizvada perfekti. Bet šīs mazās lietas ir tas, kas apgrūtināja šo iespēju. Tas jau tā būtu bijis grūti, bet pavisam noteikti nebijām tālu no uzvaras. Braucu ar gāzi grīdā, lai mēģinātu to sasniegt. Vēl ātrāk pabraukt nevarēju.”

Rasels: “Biju ļoti tuvu, lai avarētu ar ātrumu 340 km/h”

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels: “Biju ļoti tuvu, lai avarētu ar ātrumu 340 km/h”

Džordžs Rasels Itālijas GP sacensībās piedzīvoja ļoti bīstamu epizodi, kad pie ātruma aptuveni 340 km/h tik tikko izdevās izvairīties no sadursmes ar Serhio Peresu. Sportists atzīst, ka pietrūka tikai puscentimetrs līdz lielai avārijai.

Rasels: “Avārija nenotika, tāpēc ar Peresu nav par ko runāt”

Rasels Moncas F1 posmā kvalificējās trešajā starta pozīcijā, bet jau startā piedzīvoja sadursmi, kas sabojāja viņa izredzes sacensties par pjedestālu. Pēc otrā pitstopa “Mercedes” pilots nonāca 12. pozīcijā un veica vairākas apdzīšanas, taču bīstamākais duelis izvērsās ar Serhio Peresu. 38. aplī brits uzbruka “Red Bull” braucējam, kurš agresīvi aizstāvējās un garajā taisnē pirms “Variante del Rettifilo” atstāja vien nedaudz vietas.

Rasels finišēja septītajā vietā. Reportieris viņam pēc finiša vaicāja, vai cīņa ar Peresu bija aizraujoša?

“Aizraujoša? Neesmu drošs, ka to var aprakstīt ar šo vārdu, jo man šķita, ka uzlidošu gaisā, kad viņš mani iespieda trases malā pie ātruma 340 km/h,” satraukti sacīja Rasels. “Smaga cīņa, bet esmu gandarīts, ka izdevās iegūt šo vienu pozīciju. Beigās viss bija pareizi, bet uz pašas, pašas robežas.”

Sportists arī atzina, ka neplāno šo epizodi pārrunāt ar Peresu: “Tur nav par ko runāt. Galu galā mēs neavarējām, un es viņu apdzinu. Bet pietrūka puscentimetra, un šis stāsts būtu citādāks.”

Hamiltons: “Šajā posmā vienkārši nebijām pietiekami ātri”

Otrs “Mercedes” pilots Luiss Hamiltons kvalifikācijā palika sestais, bet atzina, ka būtu varējis iegūt pole position, ja vien pats būtu nobraucis apli labāk. Sacensībās gan viņam izdevās pacelties tikai par vienu pozīciju augstāk, un septiņkāretējais F1 čempions atzina, ka īsti nesaprot, kāpēc komanda nespēja konkurēt ar “McLaren” un “Ferrari” mašīnām.

“Mums nebija pietiekami labs ātrums sacīkšu režīmā,” teica topošais “Ferrari” pilots Hamiltons. “Un es neesmu drošs, kāpēc tā. Pat tad, ja startētu no augstākas vietas, tāpat būtu grūti. Ja es būtu bijis priekšā “Ferrari”, viņi tiktu man garām. Viņi vienkārši bija ātrāki. “Ferrari” uz šo posmu bija uzlabota mašīna, bet mums nebija. Varbūt būs tādas sacīkstes, kad mums būs uzlabojumi, bet citiem nebūs, un mēs būsim spēcīgāki. Šobrīd starp vadošajām komandām ir pavisam niecīgs atstatums.”

Hamiltons piebilda, ka sākotnēji gribējis izmantot viena pitstopa stratēģiju, taču plāns mainīts, kad riepas sāka nolietoties ātrāk nekā cerēts.

‘McLaren’ un ‘Mercedes’ antispārni ir atbilstoši noteikumiem, paziņojusi FIA

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ un ‘Mercedes’ antispārni ir atbilstoši noteikumiem, paziņojusi FIA

Pēc Itālijas F1 posma “Ferrari” un “Red Bull” komandas lūdza Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA) izmeklēt “McLaren” un “Mercedes” mašīnu priekšējo antispārnu atbilstību noteikumiem. Tagad kļuvis zināms, ka pārkāpumi nav konstatēti.

Kopš Beļģijas GP nedēļas nogales visas mašīnas ir aprīkotas ar papildus kamerām, kas palīdz FIA monitorēt priekšējo antispārnu kustību. Mērķis ir noteikt, vai pašreizējie elastības testi ir atbilstoši un, vai nav nepieciešams tos pārskatīt. Tiek uzsvērts, ka šī ir datu ievākšana, nevis izmeklēšana, lai noteiktu, kurām komandām būtu nepieciešams piešķirt sodu par iespējamiem pārkāpumiem.

Tomēr, balstoties uz kameru ierakstiem, “Ferrari” un “Red Bull” sāka apšaubīt “McLaren” un “Mercedes” priekšējo antispārnu atbilstību noteikumiem. Pēc to novērojumiem, detaļu izliekšanās leņķis varētu neatbilst noteikumiem. FIA veica izpēti un sniegusi oficiālu paziņojumu, ka visu desmit komandu antispārni atbilst tehniskajām prasībām.

Inženieri centušies ieviest aeroelastību antispārnos, iekļaujoties noteikumu robežās, jo tādā veidā iespējams mazināt aerodinamisko pretestību trases taisnēs, ja vien detaļas iztur FIA noteiktos slodzes testus. Šī brīža F1 mašīnām neliela elastīguma ieviešana priekšējā antispārnā palīdz mazināt balansējuma problēmas, kas radušās kopš “ground-effect” grīdu ieviešanas.

Gaidāms oficiāls paziņojums par Ņūvija pievienošanos ‘Aston Martin’

Juris Dargēvičs
-
0
Gaidāms oficiāls paziņojums par Ņūvija pievienošanos ‘Aston Martin’

Jau pirms Azerbaidžānas F1 posma gaidāms oficiāls paziņojums par izcilā inženiera Adriana Ņūvija pievienošanos “Aston Martin” komandai, kurā viņš strādās turpmākos gadus, vēsta “Motorsport.com”.

Kopš Ņūvijs paziņoja par aiziešanu no “Red Bull” komandas, nerimstas baumas par leģendārā F1 mašīnu radītāja nākotni. Sākotnēji kā reālākā tika minēta “Ferrari” vienība, taču kļuva zināms, ka tās nosacījumiem brits nav piekritis. Jau kādu laiku neoficiāli tiek vēstīts par Ņūvija pievienošanos “Aston Martin” nometnei, kas viņam piedāvājusi vilinošu atalgojumu. Nesen pavīdēja arī “Alpine” vārds, taču minētas arī citas komandas.

Jūnijā slepenā vizītē Ņūvijs jau apmeklēja “Aston Martin” rūpnīcu Anglijā, kas nospēlējusi zīmīgu lomu lēmuma pieņemšanā, raksta “Motorsport.com”. Komandas īpašnieks Lorenss Strols ieguldījis lielus līdzekļus jaunas infrastruktūras izbūvē, tāpat drīz tiks atvērts jaunais aerodinamikas tunelis, kam būs liela loma komandas ilgtermiņa ambiciozajos plānos.

Ņūvija kontraktā ar “Red Bull” ir atrunāts laiks, kad viņš drīkst nākt klajā ar publiskiem paziņojumiem attiecībā uz savu nākamo komandu. Līdz ar to paziņojums gaidāms šomēnes. Tiek ziņots, ka tas notiks jau pirms Azerbaidžānas GP, kas norisināsies 15. septembrī. “Aston Martin” par šo tēmu komentārus nesniedz.

Pēc tam Ņūvijam būs jānogaida seši mēneši, pirms viņš varēs uzsākt darbu jaunajā komandā.

Nesen “Aston Martin” paziņoja, ka vienībai pievienosies bijušais “Mercedes” motoru nodaļas vadītājs Endijs Kauvels, kļūstot par grupas izpilddirektoru, kas iepriekš bija Mārtins Vitmāršs. Tāpat Strola komanda nolīgusi bijušo “Ferrari” šasiju nodaļas tehnisko direktoru Enriko Kardīli. Savukārt pirms kāda laika nolīgtais tehniskais direktors Dens Felovss iepriekš strādājis kopā ar Ņūviju “Red Bull” komandā.

Fornaroli kļūst par F3 čempionu un paraksta līgumu ar F2 komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Fornaroli kļūst par F3 čempionu un paraksta līgumu ar F2 komandu

Pagājušās nedēļas nogalē Itālijā, Monca trasē tika aizvadīts noslēdzošais FIA “Formula 3” čempionāta posms un noskaidrots 2024. gada čempions. Titulu izcīnīja itāļu pilots Leonardo Fornaroli no “Trident” vienības.

Moncas posma sacīkstēs uzvaras izcīnīja vācietis Tims Tramnics (“MP Motorsport”) un franču pilots Sami Meguetūnifs (“Trident”), kuri sezonas kopvērtējumā ierindojās pirmā desmitnieka beigu daļā.

Fornaroli pirmo braucienu pabeidza astotais un izšķirošajā sacīkstē startēja no pole position, kamēr viņa tuvākais sekotājs kopvērtējumā Gabriele Mini (“Prema Racing”) – trešais. Tobrīd vēl teorētiskas izredzes uz titulu saglabāja arī Arvids Lindblads (“Prema Racing”) un Luks Brovnings (“Hitech Pulse-Eight”), tomēr izšķirošā cīņa beigās izvērsās starp abiem iepriekš minētajiem braucējiem. Fornaroli kļūdījās un izbrauca grants joslā “Alboreto” līkumā, zaudējot pozīcijas, bet finišēja trešais, aiz Mini. Ar to pietika, lai kļūtu par čempionu. Vēlāk Mini turklāt diskvalificēja par neatbilstošu riepu spiedienu.

Fornaroli kļuvis par pirmo F3 pilotu, kurš titulu izcīnījis, neuzvarot nevienā no sezonas sacīkstēm. Divreiz viņš ierindojās otrajā vietā un piecreiz bija piektais. Mini uzvarēja vienu reizi, trešās vietas ieguvējs Brovnings – divreiz.

19 gadus vecajam Fornaroli šī ir jau sestā sezona formulu kategorijāun otrā F3 čempionātā. Pērn viņš ierindojās 11. pozīcijā. Savukārt 2022. gadā sportists uzvarēja “Formula Regional” Eiropas čempionāta debitantu ieskaitē.

Īsi pēc titula izcīnīšanas itālis noslēdza līgumu ar “Invicta Racing” komandu par startēšanu FIA “Formula 2” čempionātā nākamajā sezonā. Šobrīd tā ir līdere komandu kopvērtējumā, bet tās pilots Gabriels Bortoleto (2023. gada F3 čempions) ieņem otro vietu F2 pilotu ieskaitē.

‘Sauber’ piedāvā Botasam līgumu uz vienu sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Sauber’ piedāvā Botasam līgumu uz vienu sezonu

Somu pilots Valteri Botass kļuvis par favorītu uz vietu “Kick Sauber” komandā nākamajā F1 sezonā, taču viņam piedāvāts līgums tikai uz vienu gadu.

Niko Hilkenbergs pie līguma ar “Kick Sauber” tika jau pirms kāda laika, taču komanda ilgi apsver otrā pilota kandidatūras. Zināms, ka šobrīd par galveno pretendentu kļuvis vienības tagadējais pilots Botass.

“Motorsport.com” vēsta, ka Botasam piedāvāts vienoties uz vienu gadu. Tādā gadījumā 2026. gadā, kad šī pārtaps par “Audi” rūpnīcas komandu, būtu iespēja izvēlēties starp vairākiem pretendentiem. Zināms, ka pats Botass vēlas “izspiest” 1+1 līgumu, un sarunas turpinās.

Ja ar Botasu vienoties neizdosies, komanda sastāvā gatava uzņemt debitantu, tagadējo F2 pilotu Gabrielu Bortoletu, kurš ir 2023. gada F3 čempions un “McLaren” attīstības programmas braucējs. Iepriekš tā mērķēja uz Karlosu Saincu, kurš izlēma pievienoties “Williams” nometnei. No kandidātu pulka nevar izslēgt arī “Sauber” jauno pilotu attīstības programmas braucēju Teo Puršēru.

Pašlaik “Kick Sauber” kļuvusi par vājāko F1 komandu un vienīgā šosezon vēl nav izcīnījusi nevienu punktu. Itālijas GP pirmajā treniņā piektdien Botass pārsteidza ar piekto labāko rezultātu, taču kvalifikācijā atkal palika viens no pēdējiem – 19. vietā. Sacensībās somam 16. rezultāts.

Leklērs šaubījies par viena pitstopa stratēģiju

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs šaubījies par viena pitstopa stratēģiju

Viena pitstopa stratēģija atnesa “Ferrari” komandai uzvaru tās māju posmā Moncas trasē, bet Šarls Leklērs atzinis, ka sacensību laikā sācis šaubīties, vai ar vienu riepu maiņu būs pietiekami.

Itālijas F1 posmā Leklērs guva savu otro uzvaru šosezon. Savukārt Moncas trasē “Ferrari” nebija uzvarējusi kopš 2019. gada, kad arī pirmo vietu sasniedza Leklērs.

“McLaren” komanda atradās vadībā, bet abi tās piloti veica divas riepu maiņas. “Ferrari” braucēji boksos pabija vienreiz. Oskars Piastri un Lando Noriss panāca un apdzina Karlosu Saincu, bet Leklērs nebija aizsniedzams, finišējot 2.6 sekundes priekšā tuvākajam sekotājam.

“Pirms sacīkses viena pitstopa stratēģija, pavisam noteikti, bija tas, ko gribēju darīt,” stāsta Leklērs. “Pēc pirmajiem desmit apļiem redzējām, ka “Red Bull” mašīnām ir problēmas ar priekšējo kreiso cietā sastāva riepu un sākām apšaubīt viena pitstopa stratēģiju. Šķita, ka ar cietajām riepām aizbraukt līdz finišam būs daudz sarežģītāk. Tomēr, kad uzliku jaunas riepas, padomāju, ka tas ir iespējams, sevišķi, kad Oskars dažus apļus vēlāk iebrauca boksos. Jutu, ka tad, kad priekšā nav neviena mašīna, man ir labāka saķere, sevišķi priekšējām riepām. Tobrīd sapratu, ka viens boksu apmeklējums nostrādās.”

Leklēram šī ir kopumā septītā uzvara karjerā. Divas no tām viņš guvis ātrajā Moncas trasē.

“Šī uzvara ir tikpat salda kā 2019. gadā,” viņš atzina. “Toreiz likās, ka pirmā uzvara vienmēr būs visīpašākā, arī tad, ja uzvarēšu šeit vēlreiz, bet izrādījās, ka tā nav. Šī uzvara šķiet tikpat īpaša. Pirms starta necerēju uz to. Domāju, ka, salīdzinot ar “McLaren”, mums būs grūtības, tāpat arī “Mercedes” šķita ātri, tas bija redzams jau piektdienas treniņos. Tomēr pēc dažiem pirmajiem apļiem jutu, ka mašīnai ir labs ātrums. Oskars varbūt bija nedaudz ātrāks, bet Lando tempu bija grūti novērtēt, jo viņš bija aiz līdera. Kad veicu viena pitstopa stratēģiju, man nebija daudz ko zaudēt, bet paveicām tiešām labu darbu ar priekšējo kreiso riepu, kas sagādāja problēmas visiem. Riepa palika graudaina, bet mēs atkal spējām atjaunot saķeri, kas palīdzēja izcīnīt uzvaru.”

Kamēr pilotu kopvērtējumā trešajā vietā esošais Leklērs ir jau 86 punktus aiz līdera Maksa Verstapena, Konstruktoru kausā “Ferrari” komanda, arī ieņemot trešo pozīciju, ir tikai 39 punktus aiz vadībā esošās “Red Bull”.

1...170171172...1,259Lapa 171 no 1,259