Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 179

Verstapens saņem starta vietu sodu un uzrāda labāko laiku pirmajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens saņem starta vietu sodu un uzrāda labāko laiku pirmajā treniņā

F1 čempionāta līderis Makss Verstapens sacīkšu nedēļas nogali Beļģijā, Spā-Frankošampas trasē uzsācis ar pārliecinoši labāko rezultātu pirmajos treniņbraucienos.

“Red Bull” ir viena no tikai trim komandām, kas uz Beļģijas GP nav sagatavojusi tehniskos uzlabojumus savām mašīnām. Verstapens šonedēļ arī neizmantos jauno motora pārsegu, kas tika lietots Hungaroringā pirms nedēļas. Tāpat uzlabojumus savām sacīkšu mašīnām nav veikušas “Aston Martin” un “Williams” komandas. Tikmēr lielākos uzlabojumus atvedusi “Mercedes” vienība.

Pirmajā treniņā Verstapens ātrāko apli nobrauca 1 minūtē un 43.372 sekundēs, par vairāk nekā pussekundi pārspējot “McLaren” pilotu Oskaru Piastri. Iepriekšējā posmā Ungārijā “McLaren” vienība ar Piastri priekšgalā izcīnīja dubultuzvaru, kamēr Verstapens pēc sadursmes ar Luisu Hamiltonu palika tikai piektais.

Ar trešo rezultātu treniņā šodien izcēlās Alekss Albons no “Williams” komandas, no līdera atpaliekot 0.7 sekundes. Tikmēr “Mercedes” piloti Džordžs Rasels un Hamiltons noslēdza pirmo piecinieku.

Daniels Rikjardo saslīdēja “La Source” līkumā, tik tikko izvairoties no barjeras. Estebans Okons neveica nevienu lidojošo apli, jo atklājās tehniskas problēmas. Viņa pārstāvētā “Alpine” komanda šajā posmā startē ar jauna krāsojuma mašīnām.

Jau oficiāli apstiprināts, ka Verstapens uz šo posmu saņems desmit starta vietu sodu, jo “Red Bull” komanda viņa mašīnai veiks motora maiņu. Jaunu jaudas agregātu un citas komponentes, pārsniedzot sezonā atļauto skaitu, tiks mainītas arī Juki Cunodas mašīnai, līdz ar ko RB pilotam būs jāstartē no beigām.

Šovakar notiks vēl otrais treniņš, bet sestdien paredzēta trešā treniņsesija un kvalifikācija, kas sāksies plkst. 17:00 pēc Latvijas laika. Sacensību starts svētdien plkst. 16:00.

Beļģijas GP pirmais treniņš:

Nedēļas nogale ar Spa – Beģijas GP apskats

Juris Dargēvičs
-
0
Nedēļas nogale ar Spa – Beģijas GP apskats

Maksa Verstapena līdzjutēji var sarosīties, jo šajā nedēļas nogalē F1 dodas pēdējā misijā pirms vasaras pārtraukuma, viesojoties “Red Bull” braucēja dzimtajā Beļģijā. Tiesa gan, 10 starta pozīciju sods par dzinēja maiņu pamatīgi apgrūtinās kopvērtējuma līdera pūliņus palielināt savu pārsvaru.

Trase

7 kilometru Spa ir pati garākā trase kalendārā, līdz ar to sacīkšu režīmā aplis būs jāizbrauc tikai 44 reizes. Zema piespiedējspēka apstākļos riepas tiks pakļautas nopietnām slodzēm ātrajos pagriezienos, kuri Beļģijā atrodami katrā sektorā, pakļaujot tās termālajai degradācijai.

Papildus ierastajiem izaicinājumiem, braucējiem jārēķinās ar reljefa izmaiņām. Brauciens kalnā pēc ‘Eau Rouge’ pagrieziena liek ievērojami zaudēt piespiedējspēku un padara mašīnu ļoti nestabilu it īpaši lietainos apstākļos. Spēlēšanās ar piespiedējspēka līmeņiem var novest pie situācijas, kad otrajā sektorā spēku samēri diezgan atšķiras no pirmā un trešā, radot izaicinājumu perfekta apļa sastiķēšanai kvalifikācijā.

Pašam startam, iespējams, būs mazāka nozīme kā vairumā trašu, jo ceļš līdz bremzēšanai pirms 1. līkuma ir ļoti īss, tomēr tam seko ilgāks periods ar gāzes pedāli grīdā līdz pat ‘Les Combes’ pagriezienam, kas šeit uzskatāma par pašu reālistiskāko apdzīšanas vietu. Pirms pagājušā gada posma trasē tika ieklāts jauns segums.

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Kā piektdien, tā sestdien priekšpusdienā gaidāms spēcīgs un ilgstošs lietus, tādēļ pastāv ļoti liela varbūtība, ka teju visam starta pozīciju noteikšanas procesam nāksies iziet cauri slapjā trasē. Gaisa temperatūra turēsies aptuveni 20 grādu robežās.

Svētdien vējam vajadzētu aizpūst ciklona darbību prom no trases, tādēļ ar gandrīz drošu pārliecību var teikt, ka sacīkstes aizritēs sausos apstākļos.

Prognozes

Protams, lielākā daļa skatītāju pūļa atbaslstīs Verstapenu, taču arī viņa galvenā sāncenša Lando Norisa māte nāk no Beļģijas, tādēļ šo var saukt par “McLaren” braucēja otro mājas posmu. Ņemot vērā Verstapena starta pozīciju sodu un rezultātus Ungārijā, nav grūti nonākt pie secinājuma, ka Noriss būs galvenais favorīts uz uzvaru.

Lai gan “McLaren” komanda šogad pierādījusi, ka viņu būvētā formula lieliski darbojas dažādos apstākļos, Ungārijā viņu lielākais trumpis bija lēnie pagriezieni, kurus te tikpāt nevaram atrast. Tāpat būs interesanti pavērot dinamiku komandas iekšienē pēc Oskara Piastri pirmās uzvaras, it īpaši, ņemot vērā apstākļus, kādā tā tika izcīnīta. Frāzei ‘konkurence ir lielāka kā jebkad’ ir sava daļa taisnības, jo pirmoreiz kopš 1980. gada Itālijas GP uz starta stāsies 13 uzvarētāji.

Īpatnēji, ka “Red Bull” komanda aizliegusi Maksam Verstapenam sacīkšu nedēļas nogalēs startēt simulatoru sacīkstēs. Centieni apvienot darbu ar hobiju noveda pie došanās gulēt pēc trijiem naktī, neizteiksmīgas sacīkstes ar paša pieļautu kļūdu un tai sekojošu sadursmi ar Luisu Hamiltonu, kā arī manāmi dusmīgu attieksmi radio saziņā ar komandu. Grūti izmērīt, cik ļoti darbības ārpus sacīkstēm ietekmē viņa sniegumu, tomēr fakts, ka komanda iesaistās brīvā laika kontrolēšanā, nevar palikt nepamanīts.

Par cik šī ir pēdējā sacīkste pirms vasaras pārtraukuma, pastāv liela iespēja, ka Verstapena komandas biedram Serhio Peresam, kā arī “Williams” braucējam Loganam Saržentam šis ir pēdējais salmiņš, lai pierādītu, ka viņi pelnījuši saglabāt savas vietas arī līdz sezonas beigām. Šobrīd gan abu sniegums ne par ko spožu neliecina.

Līdzās Verstapenam un “McLaren” puišiem cīņā noteikti centīsies iesaistīties “Mercedes” braucēji, kuru mašīnām veiktie uzlabojumi devuši lieliskus rezultātus tieši sezonai attīstoties, kamēr “Ferrari” komandai šī varētu kļūt par vienu no grūtākajām nedēļas nogalēm, jo ātrajos pagriezienos tā nav spējīga turēt līdzi pārējām līdervienībām.

Nav pamata gaidīt ievērojamu progresu no “Alpine” komandas, taču vērts izcelt viņu krāsojumu, kas popularizējot jaunāko ‘Deadpool’ un ‘Wolverine’ filmas, šai nedēļas nogalē ietērpis abus francūžus Pjēru Gazlī un Estebanu Okonu, tumši sarkanās krāsās.

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Leģendārajā trasē Makss Verstapens palicis nepātspēts pēdējos trīs gadus pēc kārtas, tomēr panākumi nākuši ļoti dažādos veidos. 2021. gadā ļoti spēcīga lietus dēļ sacīkšu oficiālos rezultātus varēja noteikt vienīgi pēc viena apļa aiz drošības mašīnas, jo nebeidzama lietusgāze liedza uzsākt reālu cīņu.

Gadu vēlāk Makss startēja no 14. pozīcijas pēc pārnesumkārbas un dzinēja elementu maiņas, tomēr izmantoja trases labās apdzīšanas iespējas, lai pārņemtu vadību jau 12. aplī. Pērn līdzīgā stilā Verstapens uzvarēja, startēdams no sestās pozīcijas.

Spa joprojām uzskatāma par vienu no bīstamākajām trasēm čempionāta kalendārā, ko apliecina ceturtdien trasē notikušais skrējiens, ko Pjērs Gazlī organizēja, lai pieminētu viņa tuvu draugu Antuānu Ubēru, kurš te zaudēja dzīvību pirms 5 gadiem F2 čempionāta sacīkstēs, kā arī pērn letālu avāriju piedzīvojušo Dilano van ‘t Hofu.

Bazārs boksos

Ja Okona pievienošanās “Haas” komandai bija gaidāma, tad F1 pasauli pārsteidza “Audi” lēmums pārtraukt sadarbību ar projekta līdzšinējiem pārraudzītājiem Oliveru Hofmanu un Andreas Seidlu, kurš iepriekš darbojās kā “McLaren” komandas vadītājs laikos, kad komandā startēja Karloss Saincs. Neraugoties uz to, vācu koncernam nav izdevies piesaistīt Saincu.

Tai pat laikā arī konkurentu komandu vidū nav jūtams ļoti izteikts favorīts. Zīmīgi, ka jaunais “Audi” vadītājs ir vēl viens Sainca bijušais boss Mattia Binotto, kurš, līdzīgi kā savulaik “Ferrari” komandā, apvienos operacionālā un tehniskā vadītāja lomu. Vadības maiņa vēl pirms kārtīgas ienākšanas nav pazīme, ka vāciešu pusē viss ritētu pēc plāna.

Grafiks

Līdz ar Olimpisko spēļu sākumu, Beļģijas posmam būs nopietna konkurence skatītāju piesaistei, tomēr šaubīgākajiem skatītājiem jāatgādina, ka sacīkstes Spa trasē gandrīz nekad neliek vilties, turklāt tā ir mīļākā trase daudziem braucējiem.

Sestdienu un svētdienu priekšpusdienās rezervēts F2 un F3 čempionātiem, kas pamazām tuvojas čempiona noskaidrošanai, tomēr abos čepionātos kandidāti uz titulu ir vairāki.

Eiropas posmiem ierastajā kārtībā kvalifikācija sestdien gaidāma pl. 17:00, bet sacīkstes svētdien pl. 16:00 pēc Latvijas laika. Skatītājiem, kas ierastajās ‘ofisa stundās’ nevar sekot līdzi tiešraidēm, tiks sniegta izdevība otros treniņus šovakar vērot pl. 18:00.

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā

Verstapens apsolījis datorspēles līdz vēlai naktij vairs nespēlēt

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens apsolījis datorspēles līdz vēlai naktij vairs nespēlēt

“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko atklājis par vienošanos, kuras rezultātā Makss Verstapens turpmāk pa nakti vairs nespēlēs datorspēļu simulācijas, kā tas bija pirms Ungārijas GP. Pats sportists gan saka, ka nekāda aizlieguma to darīt viņam nav.

Izskanēja versija, ka Verstapena sniegumu trasē un agresīvos izteikumus pa radio pret komandu Ungārijas posmā izraisīja tieši ilgā palikšana nomodā iepriekšējā naktī. Līdz pat trijiem Verstapens piedalījās “iRacing” tiešsaistes simulācijā, aizvadot Spā 24 stundu sacensības.

Marko steidza skaidrot, ka čempionam tā ir ierasta prakse, jo miega režīms sportistam esot atšķirīgs no citiem. Tomēr tagad “Red Bull” pārstāvis piebilst, ka ar pilotu sarunāts turpmāk pa nakti datorspēles vairs nespēlēt.

“Makss pagājušajā nedēļas nogalē bija vājš un, protams, nepagāja ilgs laiks, pirms parādījās kritika,” saka Marko. “Nav brīnums, jo pirms tam pusi nakts viņš pavadīja, spēlējot simulācijas sacīkstes. Tik vēlu viņš to darīja tikai tādēļ, ka cits braucējs no viņa komandas nevarēja braukt. Lai vai kā, mēs norunājām, ka nākotnē vairs tik vēlu simulācijas netiks spēlētas.”

Tikmēr Verstapens atklāj, ka arī turpmāk F1 posmu nedēļas nogalēs piedalīsies simulācijās.

“Mēs par šo tēmu runājām,” apstiprina čempionāta līderis. “Drīzumā neviena simulāciju sacīkste jebkurā gadījumā nav paredzēta, tāpēc nevienam par to nevajag satraukties. Nē, nav tā, ka man būtu uzlikts aizliegums vai kas tāds. Es nesaku viņiem, ko viņiem jādara savā privātajā laikā un nedēļas nogalēs, un tas pats attiecas uz mani. Braukt līdz trijiem naktī man nav nekas jauns, tas manā dzīvē ir svarīgi.”

Verstapens uzsver, ka arī pirms posma Imolā, kur guva uzvaru, spēlējis simulāciju līdz vēlai naktij. Tagad, kad Ungārijā viņš finišēja tikai piektais, šī tēma uzpeldējusi publiski.

“Tā ir vienmēr, kad neuzvari, cilvēki sāk meklēt iemeslus – viņš bija augšā līdz trijiem naktī vai sver kilogramu par daudz,” atzīst pilots. “Vienmēr var atrast argumentus, ja neizcīni uzvaru. Bet, piemēram, Imolā es uzvarēju abās sacīkstēs. Šādi daru jau kopš 2015. gada, nekas manā sagatavošanās procesā kopš tā laika nav mainījies. Tā esmu izcīnījis trīs titulus. Domāju, ka labi zinu, ko varu un, ko nevaru. Pret sevi vienmēr esmu ļoti stingrs, ja runājam par to, ko drīkst un, ko nedrīkst darīt. Man ir gana liela pieredze “Formulā 1″, lai to saprastu.”

‘McLaren’ apsver iespēju izmantot ‘Red Bull’ ražotos motorus

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ apsver iespēju izmantot ‘Red Bull’ ražotos motorus

Ņemot vērā, ka “Mercedes” plāno uzsākt sadarbību ar “Alpine” komandu, “McLaren” apsver iespēju lauzt līgumu un 2026. gadā sākt izmantot “Red Bull” un “Ford” sadarbībā tapušos F1 jaudas agregātus.

Pagājušā gada novembrī “McLaren” pagarināja pašreizējo sadarbības līgumu ar “Mercedes” rūpnīcu līdz pat 2030. gadam. Tomēr tagad parādījušās bažas, ka tas varētu tikt lauzts.

“Alpine” pašlaik nopietni apsver pārtraukt savu “Renault” dzinēju programmu. Nav arī noslēpums, ka tādā gadījumā Francijas autoražotāja komandai motorus piegādātu tieši “Mercedes”, ar ko jau kādu laiku notiek padziļinātas pārrunas.

“Kad viņi pieņems stratēģisko lēmumu, turpināt savu dzinēju programmu vai nē, varēsim sākt slēgt vienošanos,” izteicies “Mercedes” komandas boss Toto Volfs.

Vācu izdevums “Auto Motor und Sport” savukārt raksta, ka “McLaren” un arī “Williams” komandas sākušas satraukties, vai “Mercedes” būs tāda kapacitāte līdzšinējā kvalitātē turpināt sniegt tehnisko palīdzību, ja motori tiks piegādāti vēl trešajai komandai. Turklāt no 2026. gada hibrīda motori būs vēl sarežģītāki.

“McLaren” līdz ar to apsver iespēju izmantot “Red Bull” un “Ford” kopdarbībā radītos dzinējus. “McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns jau pērn apmeklēja “Red Bull Powertrains” rūpnīcu.

“Man ir lieliskas attiecības ar “Ford izpilddirektoru Džimu Ferliju,” atklāj Brauns. “Mēs tikāmies pagājušajā gadā, un es apmeklēju rūpnīcu. Tas bija vēl pirms nolēmām pagarināt līgumu ar “Mercedes”.”

“Auto Motor und Sport” vēsta, ka Brauns joprojām ir kontaktā ar “Red Bull Powertrains” pārstāvjiem, un sadarbības uzsākšana ir iespējama.

Antonelli: “Neesmu drošs, ka būšu gatavs nākamgad startēt F1”

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli: “Neesmu drošs, ka būšu gatavs nākamgad startēt F1”

Lai gan Andrea Kimi Antonelli uzskatāms par galveno kandidātu uz Luisa Hamiltona vietu “Mercedes” komandā, pats jaunais autosportists nav pārliecināts, vai ir nobriedis šai iespējai.

Antonelli izvērsās ne tas vieglākais debijas sezonas sākums F2 čempionātā. Taisnības labad gan nevar nepieminēt, ka “Prema Racing” komandas mašīnas arī nav tās ātrākās. To apliecina arī topošā F1 pilota Olivera Bērmana rezultāti šajā sezonā. Kā zināms, Bērmans jau apstiprināts “Haas” vienības sastāvā uz 2025. gada F1 sezonu.

Četrās sacīkstēs pēc kārtas neizcīnījis nevienu punktu, Silverstonas trasē sprinta sacensībās slapjā trasē Antonelli beidzot izcīnīja pirmo uzvaru. Savukārt pagājušās nedēļas nogalē itālis guva uzvaru arī Hungaroringā notikušā F2 posma galvenajā sacīkstē.

Jautāts par iespējamo startēšanu F1 čempionātā jau nākamgad, pašlaik 17 gadus vecais Antonelli sacīja: “Ja godīgi, es nezinu, vai būšu tam gatavs. Aizvien daudz ko mācos šeit F2 čempionātā. Aizvien pieļauju daudz kļūdas un apgūstu nianses, kas ir tiešām svarīgas. Vēl aizvien visu nedaru pareizi. Gribu būt atklāts.”

Lai gan komandas vadītājs Toto Volfs pirms kāda laika izteicās, ka Karloss Saincs vairs nav kandidāts uz Hamiltona vietu, jo nevēlas likt sportistam ilgi gaidīt, šobrīd arvien biežāk izskan pretēja versija. Šobrīd izskatās, ka “Williams” visticamāk slēgs līgumu ar Valteri Botasu, kamēr uz Saincu aizvien gaida “Alpine”.

“Situācija Karlosam kļūst arvien sarežģītāka,” secina bijušais F1 pilots Ralfs Šūmahers. “Visi domāja, ka viņš dosies uz “Williams”, bet tagad izskatās, ka tas nenotiks. Tagad viņam ir atvērtas durvis uz “Alpine”, bet viņš aizvien saskata iespēju “Mercedes” komandā, jo Toto ir licis saprast, ka situācija atkal mainījusies. Redzu Saincu kā reālāko kandidātu uz Džordža Rasela komandas biedra vietu 2025. gadā.”

Spāņu izdevums “Corriere della Sera” tikmēr raksta: “Volfs atkal ir atvēris durvis Saincam, ņemot vērā, ka Makss Verstapens nākamgad visticamāk paliks “Red Bull”, bet konkurētspējīgā “Mercedes” komanda var “sadedzināt” ļoti jauno Antonelli.”

Nesen izskanēja ziņas, ka Helmuts Marko parakstījis papildus vienošanos, ka tuvāko divu gadu laikā “Red Bull” nepametīs. Tas izraisīja viedokli, ka līdz ar to arī Verstapens vismaz līdz 2026. gada beigām ir “pienaglots” savam pašreizējam kontraktam. Pats Marko gan vēlāk kādā intervijā skaidroja, ka viņa jaunajam līguma pielikumam nav nekāda sakara ar Verstapenu.

Okons paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘Haas’

Juris Dargēvičs
-
0
Okons paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘Haas’

Kā iepriekš tika prognozēts, franču F1 pilots Estebans Okons parakstījis līgumu ar “Haas” komandu, kuras sastāvam pievienosies nākamgad. Kontrakts noslēgts uz vairākām sezonām.

Nesen tika paziņots, ka pēc šīs sezonas Okons pametīs “Alpine” vienību. Sportists nespēja sadzīvot ar komandas biedru Pjēru Gazlī, ne reizi vien trasē notikušas abu sadursmes, kā rezultātā komandā vairojās spriedzes pilna atmosfēra. Gazlī nākamgad turpinās pārstāvēt līdzšinējo komandu, bet viņa jaunais pārinieks vēl nav paziņots.

“Haas” komandā nākamgad nomainīsies abi piloti. Niko Hilkenbergs jau vienojies par startēšanu “Kick Sauber”/”Audi” komandā, tāpat tika paziņots, ka sadarbība netiks turpināta ar pārāk nestabilu sniegumu rādošo Kevinu Magnusenu. Jau iepriekš tika paziņots, ka viens no Džīna Hāsa jaunajiem pilotiem būs “Ferrari” rūpnīcas protežē, debitants Olivers Bērmans. Tagad sastāvā apstiprināts arī Okons, lai gan bija ziņas, ka viņš pretendē arī uz vietu “Williams”.

Kad 2014. gadā Okons bija kļuvis par “Formula 3” čempionu, viņam tika dota iespēja aizvadīt testus ar F1 komandas “Lotus” mašīnu. Tagadējais “Haas” komandas vadītājs Ajao Komacu toreiz bija jaunā un talantīgā pilota F1 sacīkšu inženieris.

Okons F1 čempionātā startē kopš 2016. gada, kad sezonas otro pusi aizvadīja “Manor” komandas rindās. Pēc tam divas sezonas sportists pavadīja “Force India” sastāvā, bet kopš 2020. gada pārstāvēja “Renault”, kas gadu vēlāk mainīja nosaukumu uz “Alpine”. 2021. gada Ungārijas GP Okons izcīnīja savu līdz šim vienīgo uzvaru. Kopumā viņš aizvadījis jau 146 sacīkstes, trijās no tām kāpjot uz pjedestāla.

F1 sacīkstēs ‘wildcard’ sistēma netiks ieviesta

Juris Dargēvičs
-
0
F1 sacīkstēs ‘wildcard’ sistēma netiks ieviesta

F1 Komisijas sēdē šonedēļ tika apspriests jautājums par iespējām jaunajiem braucējiem piešķirt wildcard startēšanai atsevišķos posmos. Visi nonāca pie secinājuma, ka to realizēt nav reāli.

Citās motoru sporta disciplīnās wildcard sistēma tiek izmantota jau sen. Tā tas ir piemēram “MotoGP”, kur ik pa laikam tiek dota iespēja ar papildus motociklu startēt braucējiem, kas ikdienā čempionātā nepiedalās. Šogad tādā veidā pie startēšanas tika tādi veterāni kā Danijs Pedrosa, Pols Espargaro un Stefans Bradls.

F1 ietvaros wildcard sistēma tika apspriesta meklējot variantus, kā dot iespēju jaunajiem braucējiem sevi vairāk pierādīt un gūt pieredzi. Pagaidām komandām ir pienākums vairākas reizes gadā posmu treniņbraucienos vienu no pilotiem nomainīt ar kādu no junioru braucējiem.

Tomēr F1 komandām izmantot trešās mašīnas sacensībās ir ļoti ierobežotas iespējas, ņemot vērā finansiālos un loģistikas apsvērumus. Šobrīd čempionātā pastāv budžeta ierobežojumi un daudzas komandas spiestas krietni pacensties, lai iekļautos atļautajās tēriņu robežās. Arī no loģistikas viedokļa tas būtu ļoti sarežģīti. Pašlaik katra komanda uz posmiem ved tikai divas sagatavotas šasijas, turklāt daudzās trasēs boksos ir ierobežots garāžu skaits.

Līdz ar to vienīgais veids, kā wildcard sistēma varētu praktiski darboties, ir, ja junioru braucēji atsevišķos posmos nomainītu pamatsastāva pilotus. Tas arī esot ticis apspriests kā reālākais iespējamais variants F1 Komisijas sēdē, taču ātri vien visas puses nonāca pie secinājuma, ka tas nenāktu par labu ne komandām, ne līdzjutējiem. Ja tādi piloti kā Makss Verstapens, Luiss Hamiltons vai Lando Noriss būtu spiesti izlaist visu sacīkšu nedēļas nogali, tas būtu solis par tālu, secinājuši komandu un čempionāta pārstāvji.

Līdz ar to wildcard sistēma pagaidām netiks ieviesta, taču čempionāts un komandas vēlas atrast veidu, kā dot iespēju junioriem tikt pie vairāk iespējām pavadīt laiku pie aktuālā gada F1 mašīnu stūres. Pastāv iespēja, ka tie būtu papildus treniņbraucieni, taču iespējamie varianti vēl tiks apsvērti.

‘Alpine’ komanda Spā trasē startēs ar īpašu krāsojumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ komanda Spā trasē startēs ar īpašu krāsojumu

Franču komanda “Alpine” uz šo nedēļas nogali, kad F1 sacensības norisināsies Beļģijā, leģendārajā Spā-Frankošampas trasē, sagatavojusi īpaša krāsojuma mašīnas.

“Alpine” vienībai uz šo sezonu ir divu veidu krāsojumi. Vienā dominē zilā krāsa, un to sākotnēji bija plānots izmantot 16 posmos no 24, kamēr pārējos astoņos bija paredzēts lietot mašīnas, kuru pamata krāsa ir rozā.

Tomēr šajā nedēļas nogalē “Alpine” piloti Pjērs Gazlī un Estebans Okons startēs ar mašīnām, kuras būs sarkanā un oranžā krāsā. “Supervaroņu” motīvs izmantots par godu nesen iznākušajai mākslas filmai “Deadpool & Wolverine”, kurā antivaroni attēlo “Alpine” līdzīpašnieks Raiens Renoldss.

Verstapens uz Beļģijas GP saņems starta vietu sodu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uz Beļģijas GP saņems starta vietu sodu

F1 čempionāta līderis Makss Verstapens šonedēļ gaidāmajā Beļģijas posmā saņems starta vietu sodu, jo komanda ieplānojusi viņa mašīnai veikt dzinēja maiņu, pārsniedzot sezonā atļauto komponenšu skaitu.

Jūnijā Kanādas F1 posmā Verstapens jau treniņbraucienos zaudēja pilnīgi jaunu motoru, kas tika neatgriezeniski bojāts. Līdz ar to jau kādu laiku bija bažas, ka “Red Bull” pilotam agri vai vēlu nāksies samierināties ar starta vietu sodu. Spānijas GP holandietis izmantoja ceturto no četriem sezonas laikā atļautajiem jaudas agregātiem, lai gan tobrīd sezona vēl nebija pat pusē.

Komanda pieņēmusi lēmumu, ka no stratēģiskā viedokļa piekto motoru būtu izdevīgāk izmantot Beļģijas posmā. Tas tāpēc, ka Spā-Frankošampas trasē ir labas apdzīšanas iespējas. Jau citus gadus bija vērojams, ka šo trasi komandas mēdz izvēlēties, lai izciestu starta pozīciju sodus. Verstapens Beļģijā startēs desmit starta vietas zemāk par kvalifikācijā izcīnīto pozīciju.

2022. gadā Verstapenam šeit izdevās uzvarēt no 14. starta vietas. Toreiz viņš bija viens no astoņiem braucējiem, kas saņēma starta pozīciju sodus par dzinēju skaita pārsniegšanu. Pirms gada čempions, arī saņēmis sodu, Spā-Frankošampā uzvarēja no sestās starta vietas. Tiesa gan, ņemot vērā “McLaren” un “Mercedes” komandu progresu, šoreiz uzvarēt no zemas starta vietas būs krietni grūtāks uzdevums. Verstapens uzvaras nav guvis jau pēdējos trīs posmus.

Otrs “Red Bull” pilots Serhio Peress piekto motoru saņēma pirms Lielbritānijas GP, kur piedzīvoja sliktu kvalifikāciju un pēc jaudas agregāta maiņas startēja no beigām.

‘Porsche Latvia Racing Team’ debitē ar uzvaru GT4 klasē Palangā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Porsche Latvia Racing Team’ debitē ar uzvaru GT4 klasē Palangā

“Porsche Latvia Racing Team” pagājušajā nedēļas nogalē Palangā debitēja savās pirmajās izturības sacensībās “Aurum 1006 km” un izcīnīja pirmo vietu GT4 klasē, bet kopējā ieskaitē – devīto vietu, informēja “Porsche Latvija” vadītājs Ivars Norvelis.

Pcee24 0349 Fine

Viņš uzsvēra, ka šie ir lieliski pirmie panākumi, it sevišķi tāpēc, ka lēmums par piedalīšanos tika pieņemts pēdējā brīdī. “Man ir milzīgs prieks, ka visi četri komandas dalībnieki nepilnās divās nedēļās spēja sastrādāties un izveidot sinerģiju. Tas noteikti motivē gatavoties un piedalīties nākamajās sacensībās Pērnavā, Igaunijā, jau augustā,” teica Norvelis.

1006 kilometru izturības sacensības Palangā norisinājās no 17. jūlija līdz 20. jūlijam, kur pirmajās dienās notika gan oficiālā atklāšana un parāde, gan tehniskās pārbaudes un treniņbraucieni, kuros Latvijas komanda uzrādīja ātrākos laikos klasē.

Sākotnēji kvalifikācijā tika izcīnīta 12. vieta, tomēr pēc saņemtā soda “Porsche Latvia Racing Team” startēja no 15. vietas. Jau pēc pirmā apļa tika atgūtas divas pozīcijas, bet pēc aptuveni pieciem apļiem – komanda atgriezās 12. vietā. Pēc tam komanda sāka stratēģisku cīņu, lai iegūtu iespējami augstāku pozīciju, kopsummā uzlabojot savu rezultātu par sešām pozīcijām, salīdzinot ar startu.

Pcee24 0352 Fine

“Manuprāt, iegūtā 9. vieta kopvērtējumā ir ļoti labs rezultāts – tā pamatā ir tieši stratēģija un ātra braukšana, jo pārējās automašīnas bija citas klases, proti, GT3, kas savā būtībā jau ir jaudīgākas. Tāpēc mums ir viss pamats būt lepniem, jo kopumā brauciens ilga aptuveni astoņas stundas un mums bija svarīgi noturēt ātrumu visu šo laiku,” uzsvēra komandas vadītājs un viens no pilotiem šajās sacensībās Valters Zviedris.

“Porsche Latvia Racing Team” komandā pie “Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport” stūres sēdās piloti Mārtiņš Lukstiņš (LAT), Andrejs Kuzņecovs (LAT), Valters Zviedris (LAT) un Darius Gaidulionis (LIT). Zviedris uzsvēra, ka šis bija debijas brauciens, kurā galvenais mērķis bija finišēt un saprast, ko spēj automašīna un komanda kopā.

“Neskatoties uz īso termiņu, mēs ieguldījām lielu darbu, lai sagatavotos startam. Garās sacīkstes ir pārbaude visai komandai un ne viena no tām neiztiek bez saviem izaicinājumiem un negaidītām situācijām. Arī mums tā bija, proti, brauciena sestajā stundā mums negaidīti vajadzēja nomainīt bremžu uzlikas, kas ierasti mehāniķiem ir liels un sarežģīts darbs, taču komandas tehniķi apliecināja savu kompetenci un paveica to aptuveni piecās minūtēs. Visa sadarbība kopumā ļāva iegūt rezultātu, ar kuru esam gandarīti,” stāstīja Zviedris.

Pcee24 0346 Fine

Autosportists arī norādīja, ka šīs pirmās sacensības parādīja gan tehniskos jautājumus, par kuriem jādomā un jārisina, kā arī to, kā jūtas piloti pēc šā garā brauciena. “Tas ir fiziski sarežģīti atrasties stundu pie auto stūres, jo temperatūra salonā var sasniegt pat 50 grādus pēc Celsija un vienlaikus ir jābūt ļoti augstam fokusam visu laiku. Pat tiem, kuri autosportā ir ilgus gadus, tas prasa piepūli, tāpēc cepuri nost arī manu komandas biedru priekšā,” sacīja Zviedris.

“Porsche Latvia Racing Team” plāno piedalīties šā gada 16. – 18. augustā Igaunijā, Pērnavā, “Porsche Ring” trasē notiekošajā “Parnu Summer Race 2024”.

Rezultāti:

1...178179180...1,256Lapa 179 no 1,256