Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 18

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Roberts Graudiņš
-
0
Piedalies F1 prognožu spēlē!

Kurš braucējs un kura komanda šogad atradīs zelta recepti? Vai spēj paredzēt, kurš otrā ešalona braucējs pārsteigs Austrālijā un nākamos 23 posmos? Vai tavi minējumi būs visprecīzākie? Pārbaudi tos! Piedalies F1 prognožu spēlē, pievienojoties F1 Līdzjutēju kluba un Latvijas Fantasy līgas kopīgi rīkotajai Fantasy līgai!

Līdzīgi kā iepriekšējos gados oficiālajā Formula 1 Fantasy spēlē dalībnieka budžets ir 100 miljoni USD. Savs sastāvs jāizveido no 5 braucējiem un 2 komandām, taču vadošās vienības un ātrākie braucēji ir ievērojami dārgāki par pārējiem, kas komandas komplektēšanu padara īpaši stratēģisku un aizraujošu.

Lai cīnītos par augstākajām vietām, būs svarīgi:

  • sabalansēt budžetu un nepārtērēt līdzekļus vienā pozīcijā;

  • izvēlēties stabilus punktu guvējus, ne tikai skaļākos favorītus;

  • sekot līdzi tehniskajiem jauninājumiem un braucēju formai sezonas gaitā;

  • veikt maiņas pārdomāti, nevis reaģēt impulsīvi pēc viena neveiksmīga posma.

Pie balvām tiks sezonas kopvērtējuma vadošais trijnieks. Pirmās vietas ieguvējs papildus saņems iespēju bezmaksas dalībai kādā no Latvijas Fantasy līgas nākamās sezonas līgām – NBA, NHL vai EPL fantasy.

Kā pievienoties F1LK x LFL Līgai?

Dodies uz F1 Fantasy Game;

Reģistrējies vai pieslēdzies ar savu kontu;

Iepazīsties ar noteikumiem un izveido savu komandu;

⁠Spied šeit, lai pievienotos līgai;

Pievienojies līgai, izmantojot F1LK x LFL līgas kodu – P5L7OSRAF03

Izbaudi sezonu, seko līdzi savām prognozēm, veic nepieciešamās izmaiņas un piesaisti cīņai arī draugus! Jo lielāka konkurence, jo aizraujošāka sezona!

Neaizmirsti sezonas gaitā izmantot īpašos čipus, kas var palīdzēt sniegt nepieciešamo izrāvienu cīņā par augstām pozīcijām!

Veiksmi F1 prognožu spēlē!

‘Honda’ atklāj problēmu cēloni, Alonso jau domā par F1 karjeras beigšanu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Honda’ atklāj problēmu cēloni, Alonso jau domā par F1 karjeras beigšanu

“Honda” ir sniegusi skaidrojumu par neveiksmīgo un sarežģīto pirmssezonas F1 testu norisi Bahreinā, kur sadarbības sākums ar “Aston Martin” komandu izvērtās par īstu murgu. Japāņu ražotais jaudas agregāts jaunās sezonas priekšvakarā spējis veikt ļoti mazu kilometrāžu, kas rada bažas pirms gaidāmā starta Austrālijā.

“Aston Martin” jau sākotnēji aizkavējās ar ierašanos uz Barselonas testu braucieniem, tur veicot tikai 65 apļus. Savukārt sešās testu dienās Bahreinā kopā ar “Honda” izdevās sakrāt vien papildu 329 apļus. Situācija bija īpaši dramatiska pēdējā testu dienā, kad tika veikti nieka seši apļi pirms darba pilnīgas apturēšanas.

“Honda” vadītājs Ikui Takeiši atklāja problēmu galveno cēloni: “Pirmssezonas testu laikā mēs kontatējām anomālas vibrācijas. Es domāju, ka galvenais problēmas cēlonis bija tas, ka šīs anomālās vibrācijas izraisīja bojājumus akumulatoru sistēmai.”

Šobrīd inženieri Sakuras rūpnīcā uz speciāliem stendiem veic vibrāciju analīzi un ievieš pretpasākumus gan dzinēja, gan pašas šasijas jomā. Pirmssezonas testos tie uzrādīja par 38 km/h mazāku maksimālo ātrumu nekā “Ferrari” jaudas agregāti, tāpat cieta no nopietnām uzticamības problēmām.

Lai gan “Honda” atgriešanās čempionātā pēc oficiālās aiziešanas 2021. gadā šobrīd neizskatās spoža, “Honda Racing Corporation” prezidents Kodži Vatanabe saglabā ambīcijas. “Notiek daudzas lietas, bet mēs noteikti uzvarēsim,” uzsvēra Vatanabe, apliecinot, ka ražotāja mērķi nav mainījušies.

Tikmēr spāņu izdevums “Marca” ziņo, ka ir ļoti iespējama Fernando Alonso aiziešana no F1 čempionāta jau 2026. gada sezonas beigās. Pilots esot gatavs pievērsties citiem mērķiem autosportā, ja “Aston Martin” līdz vasaras vidum nespēs ielauzties vismaz cīņā ar vidējā ešalona komandām. 44 gadus vecajam spānis, pēc publikācijā paustā, jau apsver atgriešanos “IndyCar” čempionātā, Dakaras rallijā vai WEC izturības sacīkstēs.

Bedzeki uzvar ‘MotoGP’ pirmajā posmā, brāļi Markesi izstājas

Juris Dargēvičs
-
0
Bedzeki uzvar ‘MotoGP’ pirmajā posmā, brāļi Markesi izstājas

Iepriekšējo gadu noslēdzis ar uzvarām pēdējos divos posmos, arī jauno “MotoGP” sezonu Taizemē ar uzvaru sācis “Aprilia” komandas braucējs Marko Bedzeki. Itālis startēja pirmais, sākotnēji saglabāja līderpozīciju un atlikušajā sacensību daļā spēja dominēt. Tikmēr izstāšanos piedzīvoja pērn pirmās divas vietas kopvērtējumā izcīnījušie brāļi Markesi.

Lai gan Markam Markesam starts no otrās vietas Buriramas trasē padevās labs, pirmajā līkumā vadību nosargāja kvalifikācijas uzvarētājs Bedzeki. Savukārt jau pirmajā aplī M.Markess atkrita aiz Raula Fernandesa un uzbrukt 2025. gada čempionam mēģināja arī Horhe Martins, kurš startā bija apdzinis Fabio di Džanantonio, pakāpjoties uz ceturto pozīciju. Sprinta uzvarētājs Pedro Akosta sākotnēji bija atkritis uz septīto vietu, bet ātri vien atguva pozīciju no Aleksa Markesa.

Kamēr Bedzeki ātri izveidoja aptuveni sekundes pārsvaru un arī Fernandess nostiprinājās otrajā pozīcijā, Martins ceturtajā aplī uzveica M.Markesu, nokļūstot pirmajā trijniekā. Akosta tikmēr apdzina Di Džanantonio un sestajā aplī aizbrauca garām arī M.Markesam.

Vairākus apļus Akosta vajāja trešajā vietā esošo Martinu, duelis bija ilgs un spraigs, abi vairākkārt krustoja trajektorijas. No aizmugures to noskatījās pašreizējais čempions M.Markess un, kad desmitajā aplī Akosta beidzot tika priekšā savam sāncensim, “Ducati” komandas braucējs izmantoja momentu, lai vienlaikus apdzītu viņus abus. Ilgi gan priekšā čempions nenoturējās, jo Akosta viņu apdzina.

Piecus apļus pirms finiša M.Markess turpināja braukt piektajā pozīcijā, taču plīsa aizmugurējā riepa, līdz ar ko nācās piestāt malā un izstāties no sacensībām. Vien mazliet vēlāk kritienu piedzīvoja viņa brālis A.Markess. Līdz ar to pirmajā posmā izstājušies gan pērnā gada čempions, gan vicečempions. Labu sacīksti bija aizvadījis Joans Mirs, ar reālām izredzēm finišēt pirmajā sešiniekā, taču “Honda” motocikls, kas neapšaubāmi kļuvis ātrāks, līdz beigām neizturēja.

Pa to laiku Akosta jau cieši sekoja Fernandesam, lūkojot pēc otrās pozīcijas. Dažus apļus pirms finiša viņam izdevās veikt apdzīšanu. Bedzeki jau bija izveidojis vairāk kā piecu sekunžu pārsvaru un droši finišēja pirmais, izcīnot septīto uzvaru “MotoGP” klasē. Akosta cīņu noslēdza otrais, bet sezonas kopvērtējumā “KTM” pārstāvis ir vadībā pēc pirmā posma, jo vakar uzvarēja sprintā. “Trackhouse Aprilia” pārstāvim Fernandesam trešais rezultāts. Līdz ar to beigusies iespaidīgā sērija, kurā “Ducati” bija izdevies izcīnīt 88 pjedestālus pēc kārtas.

Martins guva ceturto vietu, bet neilgi pirms finiša Ai Ogura apdzina di Džanantonio, izcīnot piekto vietu sezonas ievadposmā un nodrošinot to, ka pirmajā pieciniekā finišē četri “Aprilia” motocikli. Di Džanantonio ar sesto vietu bija visaugstāk no “Ducati” nometnes esošais braucējs. Septītais finišēja Breds Binders, bet Franko Morbidelli pašās beigās apdzina neizteiksmīgu sacīksti aizvadījušais divkārtējais čempions Frančekso Bagnaiju. Pirmo desmitnieku noslēdza Luka Marīni.

“Moto2” klasē pirmajā posmā Taizemē uzvarēja Davids Alonso (“CFMOTO Aspar Team”), bet “Moto3” kategorijā jauno sezonu ar pirmo vietu uzsācis Davids Almansa (“Liqui Moly Dynavolt Intact GP”).

Šomēnes paredzēti kopumā trīs “MotoGP” posmi, bet līdz nākamajam jāgaida trīs nedēļas, kad 21.-22. martā notiks “MotoGP” atgriešanās Brazīlijā. Sacensības risināsies Gojanijā, Airtona Sennas vārdā nosauktajā trasē, kur pēdējo reizi čempionāts viesojās tālajā 1989. gadā.

Taizemes posma rezultāti:

Vieta Braucējs Komanda Motocikls Rezultāts
1. Marko Bedzeki Aprilia Racing Aprilia 26 apļi
2. Pedro Akosta Red Bull KTM Factory Racing KTM +5.543
3. Rauls Fernandess Trackhouse MotoGP Team Aprilia +9.259
4. Horhe Martins Aprilia Racing Aprilia +12.182
5. Ai Ogura Trackhouse MotoGP Team Aprilia +12.411
6. Fabio Di Džanantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati +16.845
7. Breds Binders Red Bull KTM Factory Racing KTM +17.363
8. Franko Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati +18.227
9. Frančesko Bagnaija Ducati Lenovo Team Ducati +18.340
10. Luka Marīni Honda HRC Castrol Honda +19.101
11. Joans Zarko LCR Honda Honda +19.903
12. Enea Bastianīni Red Bull KTM Tech3 KTM +23.386
13. Djogu Moreira LCR Honda Honda +24.686
14. Fabio Kvartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha +30.823
15. Alekss Rinss Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha +32.955
16. Maveriks Vinjaless Red Bull KTM Tech3 KTM +36.545
17. Topraks Razgatlioglu Prima Pramac Yamaha MotoGP Yamaha +39.194
18. Džeks Millers Prima Pramac Yamaha MotoGP Yamaha +47.848
19. Mikele Pirro BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati +1’03.598
– Joans Mirs Honda HRC Castrol Honda Nefinišēja
– Alekss Markess BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati Nefinišēja
– Marks Markess Ducati Lenovo Team Ducati Nefinišēja

“MotoGP” kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Braucējs Komanda Punkti
1. Pedro Akosta KTM 32
2. Marko Bedzeki Aprilia 25
3. Rauls Fernandess Trackhouse Aprilia 23
4. Horhe Martins Aprilia 18
5. Ai Ogura Trackhouse Aprilia 17
6. Breds Binders KTM 13
7. Fabio Di Džanantonio VR46 Ducati 12
8. Marks Markess Ducati 9
9. Franko Morbidelli VR46 Ducati 8
10. Frančesko Bagnaija Ducati 8
11. Luka Marīni Honda 6
12. Joans Zarko LCR Honda 5
13. Enea Bastianīni Tech3 KTM 4
14. Djogu Moreira LCR Honda 3
15. Joans Mirs Honda 3
16. Fabio Kvartararo Yamaha 2
17. Alekss Rinss Yamaha 1

Riepu testi atcelti, apdraudēta Bahreinas un Saūda Arābijas F1 posmu norise

Juris Dargēvičs
-
0
Riepu testi atcelti, apdraudēta Bahreinas un Saūda Arābijas F1 posmu norise

“Formula 1” čempionāta vadība un FIA uzmanīgi seko līdzi konfliktam Tuvo Austrumu reģionā, kur šajā nedēļas nogalē Irānas raķešu uzbrukumus piedzīvojušas valstis, kurās tuvākajās nedēļās plānoti “Grand Prix” posmi.

Uzbrukumi skāruši gan Bahreinu, gan Saūda Arābiju, turklāt Bahreinā mērķis bijis rajons, ko savai mītnes vietai bieži izvēlas F1 personāls. Draudu dēļ jau ir atcelti plānotie “Pirelli” riepu testi Sahiras trasē, kuros bija jāpiedalās “Mercedes” komandai.

F1 menedžments (FOM) izplatījis paziņojumu, uzsverot, ka sacīkstes šajā reģionā nav plānotas tuvākajā laikā, tomēr situācijai tiekot cieši sekots līdzi. “Mūsu nākamās trīs sacīkstes notiek Austrālijā, Ķīnā un Japānā, nevis Tuvajos Austrumos – šīs sacīkstes gaidāmas pēc vairākām nedēļām,” teikts paziņojumā, uzsverot sadarbību ar attiecīgajām iestādēm.

Bahreinas F1 posms ir plānots 12. aprīlī, bet Saūda Arābijas posms – nedēļu vēlāk, kas nozīmē, ka komandu personālam šajā reģionā būtu jāierodas pēc piecām nedēļām. Šobrīd speciālisti, kuri ieradās uz atceltajiem “Pirelli” testiem, meklē iespējas atgriezties Eiropā vai doties uzreiz uz Austrāliju, kur nākamnedēļ sāksies pasaules čempionāta jaunā sezona.

Sākas ‘IndyCar’ sezona: Palou pēc piektā titula, Šūmahers debitē, Grožāns atgriežas

Juris Dargēvičs
-
0
Sākas ‘IndyCar’ sezona: Palou pēc piektā titula, Šūmahers debitē, Grožāns atgriežas

Pēc gandrīz sešu mēnešu pārtraukuma šajā nedēļas nogalē sākas jaunā “IndyCar” čempionāta sezona. Pirmais posms notiks svētdien, un tās būs tradicionālās ugunskristības Floridas pilsētas Sentpītersbērgas ielās. Starts plkst. 19:29 pēc Latvijas laika.

Kalendārā 18 posmi

Kalendārā iekļautas 18 sacīkstes, no kurām četras norisināsies martā, radot spriedzi jau pašā sākumā. Trasē atgriežas bijušais F1 pilots Romēns Grožāns, debiju piedzīvos Miks Šūmahers, bet Amerikas lietuvietis Deivids Malukas pārstāvēs spēcīgo “Team Penske” vienību.

Palou dodas pēc piektā titula

Galvenais stāsts, bez šaubām, būs par Aleksa Palou mēģinājumu izcīnīt jau ceturto čempiontitulu pēc kārtas un piekto karjerā. Spāņu pilota dominance pēdējos gados bijusi gandrīz vai biedējoša. Palou turpinās pārstāvēt “Chip Ganassi Racing” vienību, ar ko kopā guvis visus līdzšinējos titulus. Šobrīd viņam tikpat čempiontitulu kā Dario Frankiti, Sebastjēnam Burdē un Mario Andreti, bet vēsturiskajā statistikā priekšā ir tikai Skots Diksons (6) un Eidžejs Foits (7).

Par galveno Palou konkurentu pirms jaunās sezonas daudzi uzskata “Arrow McLaren” zvaigzni Pato O’Vardu. Pēc tam, kad 2025. gadā viņš palika otrais aiz Palou, meksikānis ir gatavs beidzot izlauzties līdz savam pirmajam titulam. O’Vards ir parādījis izcilu ātrumu, taču viņa un komandas lielākais izaicinājums ir izvairīties no sīkām kļūdām un stabilitātes trūkuma, kas līdz šim Palou padarījis neaizsniedzamu.

Pauers pamet ‘Penske’, vietā nāk lietuvietis

Lielākais starpsezonas notikums ir Vila Pauera aiziešana no “Team Penske” pēc 17 kopā pavadītiem gadiem. Austrālieša pievienošanās “Andretti Global” ir viena no nozīmīgākajām braucēju pārejām pēdējos gados. Veterāns, kuram svētdien apritēs 45 gadi, cer ienest milzīgo pieredzi “Andretti” nometnē, kas līdz šim cīnījusies ar stabilitātes trūkumu ielu trasēs.

Tikmēr leģendārā “Team Penske” mēģina atgūties no smagās 2025. gada sezonas. Neviens no komandas braucējiem pērn kopvērtējumā neiekļuva labāko astotniekā, tāpat sezonu aizēnoja diskvalifikācijas un tehniski skandāli. Pauera vietu ieņēmis jaunais talants Deivids Malukas, kurš testos Fīniksā uzrādīja labāko laiku. Džozefs Ņūgārdens tikmēr pēc karjeras sliktākā sezonas finiša (12. vieta) ir gatavs atkal cīnīties par uzvarām.

Šūmahers debitē ‘IndyCar’

Labas ziņas F1 līdzjutējiem, jo šogad īpaši varēs pasekot līdzi dažiem braucējiem. Pēc vienas sezonas izlaišanas uz starta atkal atgriezies Romēns Grožāns, kurš pievienojies savai pirmajai komandai čempionātā “Dale Coyne Racing”. Vai francūzis beidzot izcīnīs pirmo uzvaru? Līdz šim viņa kontā četru sezonu laikā ir seši “Top 3” rezultāti, bet neviens no tiem nav gūts ovālu trasēs.

Tikmēr sevišķi tiek gaidīta Mika Šūmahera debija “IndyCar”. Vācieti savā paspārnē pieņēmusi “Rahal Letterman Lanigan Racing” vienība. Vairāku gadu garumā nespējis atgriezties uz starta F1 sacīkstēs, Šūmahers tagad centīsies sevi pierādīt Amerikā. Viņš būs viens no trim sezonas debitantiem. Pārējie ir Deniss Haugers un Kajo Kolets.

Tumši mākoņi virs ‘Prema Racing’

Tikmēr sezonas priekšvakarā virs “Prema Racing” komandas, čempionātā debitēja vien pērn, savilkušies tumši mākoņi. Pēc īpašnieku struktūras maiņas janvārī, komanda paziņojusi, ka izlaidīs pirmo posmu Sentpītersbērgā. Lai gan Roberts Švarcmans pērn izcīnīja vēsturisku pirmo starta vietu “Indy 500” sacensībās kā debitants, šobrīd nav skaidrs, kad un vai vispār komandas formulas parādīsies trasē 2026. gadā.

Jaunas riepu prasības ielu trasēs

Tehniskajā frontē būtiskākās izmaiņas skars riepu stratēģiju pilsētas trasēs. No šī gada komandām obligāti būs jāizmanto divi mīkstā sastāva (alternate) riepu komplekti , nevis viens, kā iepriekš. Tas darīts, lai dažādotu stratēģijas un radītu vairāk apdzīšanas iespēju, jo mīkstās riepas nolietojas ātrāk, radot lielākas ātruma starpības starp braucējiem sacīkstes gaitā.


FIA pieliek punktu ‘Mercedes’ dzinēju sāgai

Juris Dargēvičs
-
0
FIA pieliek punktu ‘Mercedes’ dzinēju sāgai

F1 vadība un FIA šodien apstiprināja izmaiņas tehniskajos noteikumos, lai novērstu “Mercedes” izmantoto dzinēju noteikumu apiešanu. Pārējie četri jaudas agregātu ražotāji – “Ferrari”, “Audi”, “Honda” un “Red Bull Ford” – vienbalsīgi atbalstīja ierosinājumu mainīt noteikumus no šī gada 1. jūnija, lai ierobežotu dzinēja kompresijas pakāpi.

Konkurenti turēja “Mercedes” aizdomās par termiskās izplešanās izmantošanu, lai pārsniegtu noteikto kompresijas attiecību 16:1. Iepriekš šis parametrs tika mērīts tikai apkārtējās vides temperatūras apstākļos (aukstā stāvoklī). Savukārt “Mercedes” tika apsūdzēta par veidu, kā šo robežu pārsniegt dzinēja darba temperatūrā.

Jaunais FIA lēmums paredz, ka no 2026. gada 1. jūnija kompresijas pakāpe tiks kontrolēta gan aukstos, gan karstos apstākļos. Savukārt no 2027. gada šis parametrs tiks kontrolēts tikai darba apstākļos +130°C temperatūrā.

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs, kurš iepriekš izteicās, ka jebkādas izmaiņas nodarīs kaitējumu viņa komandai, vēlāk Bahreinas testos šo sāgu nodēvēja par “vētru tējas tasē”. “Mums tas neko nemaina, vai mēs paliekam pie šī, vai pārejam uz jaunajiem noteikumiem,” skaidroja Volfs. “Ja tev ir četri citi ražotāji, kas izdara milzīgu spiedienu uz FIA, kāda mums ir izvēle, kā vien nespēlēt līdzi? Vai mēs tiešām gribētu protestu piektdien Melburnā?”

Tāpat FIA apstiprināja, ka no 2026. gada tiek atcelts obligātais divu pitstopu formāts Monako “Grand Prix” izcīņā. Šis pērn ieviestais noteikums, kura mērķis bija padarīt sacīkstes aizraujošākas, praksē neattaisnojās, jo vidējā ešalona komandas to izmantoja stratēģiskai konkurentu bremzēšanai.

‘MotoGP’ sezona startē ar dramatisku sprintu un Akostas uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
‘MotoGP’ sezona startē ar dramatisku sprintu un Akostas uzvaru

“MotoGP” jaunā sezona startējusi ar dramatiski aizraujošu sprinta sacīksti Taizemē, kur Marko Bedzeki piedzīvoja kritienu no līderpozīcijas, pašreizējam pasaules čempionam Markam Markesam no “Ducati” tika piespriests sods un uzvaru svinēja “KTM” komandas braucējs Pedro Akosta.

Pirms sprinta notika kvalifikācija, kurā uzvarēja Bedzeki, ar nieka 0.035 sekunžu pārsvaru uzveicot M.Markesu. To paveikt “Aprilia” komandas braucējam izdevās, neskatoties uz piedzīvoto kritienu pēdējā aplī, kad bremzējot pirms līkuma sportists nesavaldīja savu motociklu. Tiesības startēt no pirmās rindas ieguva arī “Trackhouse Aprilia” braucējs Rauls Fernandess, kamēr otrajai rindai kvalificējās Fabio di Džanantonio, Horhe Martins un Akosta, bet 2025. gada vicečempions Alekss Markess ieņēma vien septīto pozīciju.

13 apļus garo sprinta sacensību starts Buriramas trasē labāks padevās M.Markesam, kurš jau pirmajā līkumā nonāca priekšā Bedzeki, pārņemot līderpozīciju. Tomēr jau pirmajā aplī itālis izveidoja pretuzbrukumu, tiekot pašreizējam čempionam garām.

Fabio di Džanantonio sākotnēji bija ceturtais, tomēr Aleksa Markesa mēģinājums viņu apdzīt nozīmēja abu sportistu izbraukšanu ārpus trases un atkrišanu aiz pirmā desmitnieka. A.Markess cīņu turpināja vien no 17. pozīcijas, kamēr konkurents tobrīd bija divpadsmitais.

Lielākā drāma gaidīja otrajā aplī, kad Bedzeki motocikls vienā no līkumiem izslīdēja un sekoja viegls kritiens un izstāšanās. Sacensību līderis pat palika uz motocikla, taču cīņa par 2025. gada titulu iesākusies nepatīkami.

M.Markess atguva vadību, bet tagad jau viņam cieši aizmugurē bija nonācis Akosta. Spānis drīz metās uzbrukumā savam tautietim, abi sakrustoja trajektorijas, tomēr pozīciju izkārtojums nemainījās. Turpmākajos apļos abi turpināja braukt cieši, kamēr konkurenti sāka atpalikt. Septītā apļa pēdējā līkumā Akosta devās uzbrukumā, taisnē abi atradās blakus, bet čempions pirmajā līkumā atkal atguva vadību.

Ar to viss nebeidzās. Priekšpēdējā aplī duelis kļuva vēl karstāks, Akosta nonāca priekšā, bet tad pēdējā līkumā M.Markess izstūma sāncensi no trases, atkal atgūstot pirmo vietu. Tiesneši situāciju ātri izmeklēja un piesprieda čempionam vienas pozīcijas sodu. M.Markess simboliski pēdējā līkumā palaida Akostu priekšā, bet turpat aiz viņa trešais finišēja Fernandess.

Fernandess ātri bija nonācis trešajā pozīcijā un stabili aizbrauca pretī finišam, kamēr saspringta cīņa izvērsās par ceturto vietu. 2024. gada “MotoGP” čempions Martins bija spiests aizstāvēties no jaunā talanta Ai Oguras. Vairākus apļus pirms finiša “Aprilia” rūpnīcas pārstāvis piekāpās, ļaujot satelītvienības “Trackhouse” braucējam finišēt priekšā.

Sestajā vietā ierindojās uzvarētāja Akostas komandas biedrs Džeks Millers, bet septītais finišēja Joans Mirs. Pirmajā desmitniekā iekļuva abi “Honda” rūpnīcas braucēji, kas liecina par jau prognozēto komandas progresu šajā sezonā. Potenciālais titula pretendents Frančesko Bagnaija cīņā par vadošajām pozīcijām neiesaistījās, un rezultātā “Ducati” rūpnīcas pārstāvis palika devītais.

Smaga debija pašreizējam pasaules superbaiku čempionam Toprakam Razgotlioglu, kurš kvalificējās priekšpēdējais, bija pacēlies krietni augstāk, bet neilgi pirms sprinta beigām krita.

Galvenās sacīkstes starts svētdien plkst. 10:00 pēc Latvijas laika.

Taizemes sprinta rezultāti:

Vieta Braucējs Komanda Motocikls Rezultāts
1. Pedro Akosta Red Bull KTM Factory Racing KTM 13 apļi
2. Marks Markess Ducati Lenovo Team Ducati +0.108
3. Rauls Fernandess Trackhouse MotoGP Team Aprilia +0.540
4. Ai Ogura Trackhouse MotoGP Team Aprilia +2.100
5. Horhe Martins Aprilia Racing Aprilia +3.851
6. Breds Binders Red Bull KTM Factory Racing KTM +4.612
7. Joans Mirs Honda HRC Castrol Honda +4.924
8. Fabio Di Džanantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati +5.748
9. Frančesko Banjaja Ducati Lenovo Team Ducati +6.910
10. Luka Marīni Honda HRC Castrol Honda +7.796
11. Alekss Markess BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati +8.504
12. Joans Zarko LCR Honda Honda +8.577
13. Djogu Moreira LCR Honda Honda +11.970
14. Franko Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati +12.395
15. Džeks Millers Prima Pramac Yamaha MotoGP Yamaha +13.467
16. Fabio Kvartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha +15.079
17. Enea Bastianīni Red Bull KTM Tech3 KTM +15.452
18. Alekss Rinss Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha +15.876
19. Maveriks Vinjaless Red Bull KTM Tech3 KTM +21.445
20. Topraks Razgatliolu Prima Pramac Yamaha MotoGP Yamaha +25.860
21. Mikele Pirro BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati +27.892
– Marko Bedzeki Aprilia Racing Aprilia Nefinišēja

‘Cadillac’ savu pirmo F1 auto nosauc par godu Mario Andreti

Juris Dargēvičs
-
0
‘Cadillac’ savu pirmo F1 auto nosauc par godu Mario Andreti

“Cadillac” savu pirmo “Formula 1” spēkratu 2026. gada sezonai ir nodēvējusi par “MAC-26”, tādējādi godinot ASV autosporta leģendu, F1 pasaules čempionu un “Indy 500” uzvarētāju Mario Andreti. Nosaukums “MAC-26” ir saīsinājums no “Mario Andretti Cadillac”.

Vienības vairākuma īpašnieks un “TWG Motorsports” izpilddirektors Dens Tauriss uzsvēra, ka šāda izvēle atspoguļo Mario Andreti iestāšanos par to, ka amerikāņu komandai pienākas vieta uz F1 skatuves. Tikmēr 85 gadus vecais Andreti, kurš 1978. gadā ar “Lotus” izcīnīja F1 čempiontitulu, pauda lielu aizkustinājumu par šo godu. “Sacīkstes ir bijušas visas manas dzīves prieks. Tas ir augstākais kompliments, ka “Cadillac” F1 komanda uzskata šos gadus par jēgpilniem un šāda pagodinājuma vērtiem,” viņš sacīja.

Komandas vadītājs Greiems Loudons atklāja, ka Andreti ietekme uz projektu bijusi milzīga, un personāls bieži iedvesmojas no viņa slavenajiem citātiem. Viens no tiem – “ja viss šķiet kontrolēts, tu nebrauc pietiekami ātri” – raksturo neprātīgo tempu, kādā “Cadillac” nācies izveidot komandu. “Mēs braucam tik ātri, cik vien spējam! Viņš ir cilvēks, kurš zina, kā uzvarēt. Un galu galā tas ir visu komandu mērķis,” atzina Loudons.

“Cadillac” ir pirmā pilnīgi jaunā komanda pēdējā desmitgadē, un tā ir spējusi iekļauties visos termiņos, piedaloties visos trīs ziemas testos. Ar “Ferrari” dzinēju aprīkotais “MAC-26”  testu laikā pilotiem Serhio Peresu un Valteri Botasu veica kopumā 3935 kilometrus. Neskatoties uz gaidāmajām “bērnu slimībām”, komanda plāno nākamās nedēļas sezonas atklāšanas posmā Austrālijā cīnīties ar “Aston Martin”, lai nepaliktu pēdējās pozīcijās.

‘Formula E’ čempions: “Ja F1 pilotiem nepatīk jaunie noteikumi, viņi var palikt mājās”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Formula E’ čempions: “Ja F1 pilotiem nepatīk jaunie noteikumi, viņi var palikt mājās”

2020. gada “Formula E” čempions Antonio Fēlikss da Košta ir sniedzis atbildi uz Maksa Verstapena izteikto kritiku jaunajiem F1 tehniskajiem noteikumiem, kas vērsti uz lielāku elektrības izmantošanu. Holandietis jaunos spēkratus pielīdzināja “”Formulai E” uz steroīdiem”.

Sarunā ar Francijas izdevumu “Auto Hebdo” portugāļu pilots da Košta aizstāvēja enerģijas pārvaldības pieaugošo lomu mūsdienu autosportā. “Pie mums “Formula E” sacensībās enerģijas pārvaldība nav ierobežojums, bet gan neatņemama sacīkšu stratēģijas sastāvdaļa,” uzsvēra “Jaguar TCS Racing” komandas pilots.

Viņš norādīja, ka F1 braucējiem būs jāmācās jaunas jomas, ko “Formula E” pielieto jau ilgu laiku. “F1 braucēji daudz mācās par enerģijas pārvaldību, braukšanas tehnikām un programmatūru, ko mēs “Formulā E” esam izmantojuši pēdējos desmit gadus,” skaidroja da Košta.

Viņš atklāj, ka pats uzrunāts un aicināts palīgā F1 komandām strādāt simulatorā. Pilots pauda pārliecību, ka F1 elektrifikācija ir dabiska evolūcija, ko diktē ielas automašīnu ražotāji. “Tie ir auto ražotāji, kuri maksā. Ja viņi pārdod elektriskos vai hibrīda auto, viņi var sacensties tikai ar šīm tehnoloģijām. Tā ir dabiska evolūcija, un F1 braucējiem būs jāpielāgojas. Ja viņiem tas nepatīk, viņi var palikt mājās,” skarbs bija da Košta.

Tāpat autosportists piebilda, ka arī viņam patīk lielie benzīna dzinēji, taču tie pieder pagātnei. “Es arī mīlu V10, V12 un visus pārējos motorus. Bet, ja tie vairs netiek ražoti, ja tie ir dzinēji no akmens laikmeta, mēs tur neko daudz nevaram iesākt,” teica da Košta.

Viņš gan neuzskata, ka Verstapens ar saviem izteikumiem un salīdzinājumiem būtu vēlējies tieši uzbrukt elektroauto čempionātam. “Es nedomāju, ka tas bija uzbrukums “Formula E” virzienā. Viņš domāja, ka “Formula E” ir savs sacīkšu veids un F1 savs, bet jaunie noteikumi nozīmē, ka tagad pastāv vidusceļš,” skaidroja pilots. Viņš arī pieļāva, ka jaunā “Gen4” paaudzes automašīna nākotnē varētu ieinteresēt pat Verstapenu. “Es domāju, kad viņš redzēs “Gen4″, mēs varētu spēt viņu pārliecināt. Mēs zinām, kāds ir Makss. Viņš vienmēr vēlas vadīt ātras automašīnas un visu laiku braukt uz robežas,” rezumēja da Košta.

Piesakies F1 līdzjutēju kluba kartinga Grand Prix!

Roberts Graudiņš
-
0
Piesakies F1 līdzjutēju kluba kartinga Grand Prix!

Jaunā Formula 1 sezona tuvojas, un to atklāsim īstā sacensību garā – trasē! F1 Līdzjutēju klubs sadarbībā ar Kartings.lv turpina pagājušajā gadā aizsākto tradīciju un aicina uz sezonas atklāšanas pasākumu – F1 Līdzjutēju kluba kartinga Grand Prix!

Šis pasākums jau kļūst par mūsu kopienas sezonas starta simbolu – iespēju satikties, sacensties un noskaidrot ātrākos līdzjutējus trasē. Adrenalīns, ātrums un draudzīga konkurence garantēti!

Informācija par pasākumu

Datums: 7. marts
Vieta: kartings.lv, Gustava Zemgala gatve 77-k-1, Rīga
Ierašanās un reģistrācija: no plkst. 14:30
Čempionāta sākums: plkst. 15:00

Pieteikšanās

Aizpildi pieteikuma anketu ŠEIT.

Šogad – trīs klases vēl lielākai konkurencei un adrenalīnam:

Pro klase (vīrieši un sievietes) – 45 EUR
Vīriešu klase (amatieri) – 45 EUR
Sieviešu klase – 30 EUR

Dalības maksas apmaksa:

Saņēmējs: FORMULA 1 LATVIJAS LĪDZJUTĒJU KLUBS
Konta numurs: LV68HABA0551058573795
Maksājuma mērķis: Vārds, Uzvārds, klase – dalības maksa kartinga GP

Dalība tiks apstiprināta tikai pēc maksājuma saņemšanas!
Apstiprinājumu saņemsi uz norādīto e-pasta adresi pēc anketas aizpildīšanas un apmaksas veikšanas.

Vietu skaits ir ierobežots, tāpēc neatliec pieteikšanos uz pēdējo brīdi!

Braucienu formāts:

  • Pro un vīriešu klase: treniņš, kvalifikācija un fināls

  • Sieviešu klase: kvalifikācija un fināla brauciens

Svarīgi ieteikumi dalībniekiem

  • Ierodies tumšā apģērbā;

  • Ģērbies silti;

  • Cimdi būs nodrošināti;

  • Balaklava jāņem līdzi vai jāiegādājas uz vietas (2 €)

Vai esi gatavs/-a F1 Līdzjutēju kluba kartinga Grand Prix izaicinājumam? Tiekamies trasē!

1...171819...1,256Lapa 18 no 1,256