Saturday, May 9, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 180

Verstapens uzvar kvalifikācijā, bet no pirmās vietas Beļģijā startēs Leklērs

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uzvar kvalifikācijā, bet no pirmās vietas Beļģijā startēs Leklērs

Pārliecinošu uzvaru Beļģijas GP kvalifikācijā slapjā trasē izcīnījis Makss Verstapens, taču saņemtā desmit starta vietu soda dēļ “Red Bull” pilots sacensībās startēs no 11. pozīcijas. Uzrādot otro rezultātu, pie ‘pole position’ ticis Šarls Leklērs no “Ferrari” vienības. Kopā ar viņu no pirmās rindas rīt startēs Serhio Peress.

Q1:

Kvalifikācija norisinājās slapjā trasē. Lai gan nokrišņi sākumā nebija, lietus atgriešanās tika solīta kuru katru brīdi. Piloti steidza doties ārā no boksiem, lai pagūtu uzstādīt rezultātus, kamēr trase nav kļuvusi vēl slapjāka.

Pirmajā kārtā stiprs lietus neatgriezās un pašā izskaņā ātrāko rezultātu sasniedza iepriekšējā posma uzvarētājs Oskars Piastri, bet aiz “McLaren” pilota ierindojās Pjērs Gazlī un sezonas līderis Verstapens, kurš pirms tam ilgi atradās pirmajā vietā. Savukārt tālāk netika Niko Hilkenbergs, Kevins Magnusens, Juki Cunoda, Logans Sardžents un Guanju Žou.

Jāpiebilst, ka RB pilots Cunoda par motora un citu komponenšu maiņu formāli saņēmis 60 starta vietu sodu. Realitātē tas nozīmē startēšanu no pēdējās vietas.

Q2:

Lai gan dažviet trasē lija, citviet otrajā kvalifikācijas daļā asfalts jau bija faktiski nožuvis. Ātrākais šoreiz bija Verstapens, bet pašās beigās uz nākamajām pozīcijām pacēlās “Mercedes” pārstāvji Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels. Peress, kura vieta “Red Bull” sastāvā ir apdraudēta, vien ar 0.003 sekunžu pārsvaru pār tuvāko sekotāju kā desmitais iekļuva izšķirošajā kārtā. Aiz pirmā desmitnieka palika Alekss Albons, Gazlī, Daniels Rikjardo, Valteri Botass un Lenss Strols, kurš pirms tam trešajā treniņā bija piedzīvojis avāriju.

Q3:

Izšķirošajā cīņā pēc pirmajiem lidojošajiem apļiem vadībā izvirzījās abi “Red Bull” piloti, Verstapenam ar laiku 1:53.159 par 0.6 sekundēm pārspējot Peresu, kamēr trešajā vietā esošais Hamiltons tikai par 0.016 sekundēm bija uzveicis Piastri. Tālāk sekoja Džordžs Rasels un Lando Noriss, kuri Verstapenam zaudēja jau vairāk par sekundi, kā arī abi “Ferrari” piloti Karloss Saincs un Šarls Leklērs.

Dažviet aizvien smidzinot lietum, pēdējā mēģinājumā Verstapens bija mazliet lēnāks nekā iepriekš, bet uz otro pozīciju, zaudējot nepilnas 0.6 sekundes, pacēlās Leklērs. Ņemot vērā, ka Verstapenam ir desmit starta vietu sods par dzinēju skaita pārsniegšanas, čempionāta līderis rīt startēs no 11. pozīcijas, bet “Ferrari” pārstāvis Leklērs visai negaidīti ticis pie pole position.

Peresam līdz pirmajai starta vietai pietrūka tikai 0.011 sekunžu – viņam trešais rezultāts. Ceturtais bija Hamiltons no “Mercedes”, bet tikai pēc tam sekoja “McLaren” piloti Noriss un Piastri. Tālāk Rasels un Saincs, bet pirmo desmitnieku noslēdza Fernando Alonso un Gazlī.

Pirms rīt gaidāmajām sacīkstēm F1 kopvērtējumā Verstapens ir 76 punktus priekšā Norisam, taču nav uzvarējis jau trīs posmos pēc kārtas. Konstruktoru kausā “Red Bull” par 51 punktu pārspēj “McLaren”, kas pirms nedēļas Ungārijas GP izcīnīja dubultuzvaru.

Sacensības Spā-Frankošampas trasē sāksies svētdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika. Lietus uz rītdienu netiek solīts.

Beļģijas GP kvalifikācija:

Strols slapjā trasē avarē, ātrākais laiks treniņā Verstapenam

Juris Dargēvičs
-
0
Strols slapjā trasē avarē, ātrākais laiks treniņā Verstapenam

Beļģijas GP trešais treniņš aizvadīts lietus apstākļos. Lenss Strols piedzīvoja avāriju, pēc kā ilgi trasē bija sarkanie karogi, sesijai atsākoties vien neilgi pirms laika atskaites beigām.

Bija aizritējušas vairāk par desmit minūtēm, kad slapjajā trasē Strols nenovaldīja mašīnu izejā no “Eau Rouge” līkuma. Tā ietriecās barjerā un “Aston Martin” pilots nolauza spēkrata priekšējo kreiso riteni.

Strols apstājās uz trases braucamās daļas un izraisīja nepieciešamību izkārt sarkanos karogus. Tā kā turpināja spēcīgi līt, sesija ilgu laiku netika atsākta. Vien dažas minūtes pirms laika atskaites beigām, kad asfalts aizvien bija pilnībā slapjš, braucējiem tika dota atļauja atgriezties trasē.

Rezultātus tas īsti neietekmēja. F1 čempionāta līderis Makss Verstapens (“Red Bull”) sasniedza ātrāko rezultātu, bet aiz viņa ierindojās Oskars Piastri (“McLaren”) un Pjērs Gazlī (“Alpine”). Vienā no līkumiem sabremzēties nespēja Karloss Saincs (“Ferrari”), taču viņam izdevās neieslīdēt barjerā un atgriezties trasē.

Kvalifikācija Spā-Frankošampas trasē sāksies plkst. 17:00 pēc Latvijas laika.

Beļģijas GP trešais treniņš:

Strokšs: “Latvijas WRC rallija sarīkošanā piedalījās vairāk nekā 2000 cilvēku”

Juris Dargēvičs
-
0
Strokšs: “Latvijas WRC rallija sarīkošanā piedalījās vairāk nekā 2000 cilvēku”

Pagājušajā nedēļā Latvijā noslēdzās vēsturiski pirmais FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posms Tet Rally Latvia, Latvijai oficiāli kļūstot par 37. pasaules valsti, kurā notikušas paša augstākā sportiskā līmeņa autorallija sacensības.

Sarīkojot vēl nebijuša ģeogrāfiskā tvēriena un organizatoriskās sarežģītības sacensības, provizoriskie dati rāda, ka skatpunktus ātrumposmos, kā arī dažādās pilsētu aktivitātes un citas ar rallija norisi saistītās vietas apmeklēja vairāk nekā 100 000 cilvēku. Tet Rally Latvia finišā uzvaru izcīnīja divkārtējais pasaules čempions soms Kalle Rovanpera, kurš savu karjeru uzsāka tieši Latvijā, divkārt izcīnot arī Latvijas rallija čempiontitulu.

Atbilstoši sacensību statusam, vienlīdz iespaidīga bija arī vēsturiski pirmā Tet Rally Latvia norišu programma. Sacensību gaidīšanas svētki tika sākti jau 11. jūlijā, kad Rīgā tika sarīkots īpašs starta pasākums ar latviešu ekipāžu dalību, demonstrējot arī rallija auto veiktspēju un dodot rallijam simbolisku startu. Drīz pēc tam, 13. un 14. jūlijā, Liepājas un Talsu apkārtnē norisinājās treniņbraucieni, ļaujot dalībnieku labāk sagatavoties gaidāmajam WRC Latvijas posmam.

Sacensību programma sākās 15. jūlijā, kad jau no agra rīta Rīgas Motormuzejā norisinājās administratīvā pārbaude un dokumentu izsniegšana, lai ekipāžas, kā pirmo izbraucot ātrumposmu Biķernieku trasē, varētu uzsākt trīs dienu garo trases pierakstīšanas un stenogrammas sagatavošanas procesu. Tet Rally Latvia noslēdzošā un sportiski aktīvākā fāze sākās ceturtdien, 18. jūlijā – no rīta Liepājas pusē notika testa ātrumposms jeb shakedown, kam sekoja aktivitātes Rīgā – Rātslaukumā notika svinīgā atklāšanas ceremonija, pēc kuras ekipāžas devās uz leģendāriem stāstiem apvīto un skatītāju pārpildīto Biķernieku trasi, lai startētu vēsturiski pirmajā WRC ātrumposmā Latvijā.

Turpmāko trīs dienu laikā, 19.-21. jūlijā, FIA pasaules rallija čempionāta ekipāžas apbraukāja teju visu Kurzemes reģionu, plaši iepazīstot Latviju – ātrumposmiem, servisa parkam, dalībnieku zonām un citām aktivitātēm notiekot Tukumā un Tukuma novadā, Talsos un Talsu novadā, Kuldīgā un Kuldīgas novadā, Dienvidkurzemes novadā un rallija pilsētā Liepājā – līdz Vecpils autotrasē tika noskaidrots pirmais WRC Latvijas posma uzvarētājs.

“Šīs bija vissarežģītākās sacensības kādas līdz šim bijām sarīkojuši,” iesāk Tet Rally Latvia direktors Raimonds Strokšs. “Jau iepriekš sarīkojot FIA Eiropas rallija čempionāta posmu, esam pieredzējuši ne mazums izaicinājumu, bet šogad pasaules čempionāta posma norisē bija jāsaskaras ar vēl vairāk un daudz sarežģītāku risinājumu meklēšanu un to pielietošanu. Pie tam, rallija aktivitātes nereti notika vienlaicīgi dažādās vietās, vairākos novados un pilsētās, kuras šķir desmitiem kilometru. Par visa plānotā realizāciju un apjomīgo darbu jāsaka liels paldies visai manai komandai!”

“Paldies visām rallija norises pilsētām par uzņemšanu, īpašs paldies vietējo māju iedzīvotājiem un uzņēmējiem par sapratni, uzņemot pasaules mēroga sacensības, kuras ar TV translāciju starpniecību vēro aptuveni 80 miljoni skatītāju. Apzināmies, ka autorallijs notiek pa koplietošanas ceļiem, kas uz laiku tiek slēgti, kā arī tiek noteikti citi ierobežojumi. Katru gadu pārskatām mūsu darbības veidu, lai iespējami saīsinātu šo laiku, kā arī rallija dienās sadarbojamies ar ātrumposmu tiešā tuvumā dzīvojošajiem iedzīvotājiem un uzņēmumiem, lai tiem nodrošinātu iespējami netraucētāku piebraukšanu.”

Sacensību noslēguma preses konferencē Vecpils autotrasē pozitīvi uz aizritējušo Tet Rally Latvia atskatījās franču autosporta leģenda Sebastjēns Ožjē. “Liels paldies visiem skatītājiem par sniegto atbalstu un uzvedību ātrumposmos. Jūs varat būt lepni ar Mārtiņa sniegumu, varat būt lepni ar šīm sacensībām, un ceru, ka Latvija saglabās vietu WRC kalendārā arī turpmāk!” skanot skaļām ovācijām, pēc rallija atzina astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē.

“Ožjē teiktais ir tiešs apliecinājums mūsu kopdarba rezultātam,” vēlāk atzina Raimonds Strokšs. “Šis rallijs ir iespaidīgs ne vien tā ģeogrāfiskā izpratnē vai plaši sasniegtās auditorijas ziņā, bet arī sarīkošanā iesaistīto personu skaita ziņā. Kāds garāku, kāds īsāku laiku, bet sacensību sarīkošanā piedalījās vairāk nekā 2000 cilvēku, un katrs no Jums bija vienlīdz svarīga šo sacensību daļa, un tikai mūsu nesavtīga kopdarba rezultātā varam saņemt šādas uzslavas no tik titulēta čempiona, kurš Latvijā bija ieradies pirmo reizi. Rallijs var būt tik labi sarīkots, cik labi mēs katrs veicam savu darbu. Un ja tā, tas šāds darbs tiek pamanīts un novērtēts. Paldies Jums visiem par paveikto!” nobeidz Tet Rally Latvia direktors Raimonds Strokšs.

‘McLaren’ piloti ātrākie Beļģijas GP otrajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ piloti ātrākie Beļģijas GP otrajā treniņā

Iepriekšējā posmā Ungārijā izcīnījuši dubultuzvaru, Beļģijas GP otrajos treniņbraucienos atkal ātrākie bija abi “McLaren” piloti. Makss Verstapens šoreiz palika trešajā vietā.

Ar rezultātu 1 minūte un 42.260 sekundes ātrāko laiku uzrādīja Lando Noriss, bet 0.215 sekundes viņam zaudēja otrs “McLaren” pilots Oskars Piastri, iepriekšējā posma uzvarētājs.

Kamēr Verstapens bija pārliecinoši ātrākais pirmajā treniņā Spā-Frankošampas trasē, otrajā sesijā “Red Bull” pilots ierindojās trešajā vietā, no Piastri atpaliekot tikai 0.002 sekundes.

Pirmo piecinieku šoreiz noslēdza “Ferrari” komandas braucēji Šarls Leklērs un Karloss Saincs, savukārt labākais no “Mercedes” braucējiem ar sesto rezultātu bija Džordžs Rasels.

Sestdien paredzēta trešā treniņsesija un kvalifikācija, kas sāksies plkst. 17:00 pēc Latvijas laika. Sacensību starts svētdien plkst. 16:00.

Beļģijas GP otrais treniņš:

Famins atkāpsies no ‘Alpine’ komandas vadītāja amata

Juris Dargēvičs
-
0
Famins atkāpsies no ‘Alpine’ komandas vadītāja amata

Pēc šonedēļ gaidāmā F1 posma Beļģijā un tam sekojošā vasaras pārtraukuma no “Alpine” komandas vadītāja amata atkāpsies Bruno Famins. Jaunais vadītājs tiks paziņots tuvāko nedēļu laikā.

Pirms gada “Alpine” vadītāja amatu atstāja Otmars Šafnauers. Famins toreiz tika nozīmēts kā pagaidu vadītājs, taču turpina pildīt vadītāja pienākumus joprojām.

Tiek ziņots, ka par jauno “Alpine” vadītāju kļūs Olivers Oukss, kurš ir “Hitech” vienības boss F2 un F3 čempionātos. Oficiāli tas vēl nav apstiprināts.

2022. gada sākumā Famins tika pieņemts darbā, lai pārraudzītu “Renault” F1 dzinēju nodaļu, bet 2023. gada vidū kļuva par Francijas autoražotāja motoru sporta nodaļas viceprezidentu un F1 komandas pagaidu vadītāju.

Famins turpinās darbu “Renault”, pārraugot visas citas motoru sporta aktivitātes, kas iekļauj “Formula E” un WEC čempionātus.

Verstapens saņem starta vietu sodu un uzrāda labāko laiku pirmajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens saņem starta vietu sodu un uzrāda labāko laiku pirmajā treniņā

F1 čempionāta līderis Makss Verstapens sacīkšu nedēļas nogali Beļģijā, Spā-Frankošampas trasē uzsācis ar pārliecinoši labāko rezultātu pirmajos treniņbraucienos.

“Red Bull” ir viena no tikai trim komandām, kas uz Beļģijas GP nav sagatavojusi tehniskos uzlabojumus savām mašīnām. Verstapens šonedēļ arī neizmantos jauno motora pārsegu, kas tika lietots Hungaroringā pirms nedēļas. Tāpat uzlabojumus savām sacīkšu mašīnām nav veikušas “Aston Martin” un “Williams” komandas. Tikmēr lielākos uzlabojumus atvedusi “Mercedes” vienība.

Pirmajā treniņā Verstapens ātrāko apli nobrauca 1 minūtē un 43.372 sekundēs, par vairāk nekā pussekundi pārspējot “McLaren” pilotu Oskaru Piastri. Iepriekšējā posmā Ungārijā “McLaren” vienība ar Piastri priekšgalā izcīnīja dubultuzvaru, kamēr Verstapens pēc sadursmes ar Luisu Hamiltonu palika tikai piektais.

Ar trešo rezultātu treniņā šodien izcēlās Alekss Albons no “Williams” komandas, no līdera atpaliekot 0.7 sekundes. Tikmēr “Mercedes” piloti Džordžs Rasels un Hamiltons noslēdza pirmo piecinieku.

Daniels Rikjardo saslīdēja “La Source” līkumā, tik tikko izvairoties no barjeras. Estebans Okons neveica nevienu lidojošo apli, jo atklājās tehniskas problēmas. Viņa pārstāvētā “Alpine” komanda šajā posmā startē ar jauna krāsojuma mašīnām.

Jau oficiāli apstiprināts, ka Verstapens uz šo posmu saņems desmit starta vietu sodu, jo “Red Bull” komanda viņa mašīnai veiks motora maiņu. Jaunu jaudas agregātu un citas komponentes, pārsniedzot sezonā atļauto skaitu, tiks mainītas arī Juki Cunodas mašīnai, līdz ar ko RB pilotam būs jāstartē no beigām.

Šovakar notiks vēl otrais treniņš, bet sestdien paredzēta trešā treniņsesija un kvalifikācija, kas sāksies plkst. 17:00 pēc Latvijas laika. Sacensību starts svētdien plkst. 16:00.

Beļģijas GP pirmais treniņš:

Nedēļas nogale ar Spa – Beģijas GP apskats

Juris Dargēvičs
-
0
Nedēļas nogale ar Spa – Beģijas GP apskats

Maksa Verstapena līdzjutēji var sarosīties, jo šajā nedēļas nogalē F1 dodas pēdējā misijā pirms vasaras pārtraukuma, viesojoties “Red Bull” braucēja dzimtajā Beļģijā. Tiesa gan, 10 starta pozīciju sods par dzinēja maiņu pamatīgi apgrūtinās kopvērtējuma līdera pūliņus palielināt savu pārsvaru.

Trase

7 kilometru Spa ir pati garākā trase kalendārā, līdz ar to sacīkšu režīmā aplis būs jāizbrauc tikai 44 reizes. Zema piespiedējspēka apstākļos riepas tiks pakļautas nopietnām slodzēm ātrajos pagriezienos, kuri Beļģijā atrodami katrā sektorā, pakļaujot tās termālajai degradācijai.

Papildus ierastajiem izaicinājumiem, braucējiem jārēķinās ar reljefa izmaiņām. Brauciens kalnā pēc ‘Eau Rouge’ pagrieziena liek ievērojami zaudēt piespiedējspēku un padara mašīnu ļoti nestabilu it īpaši lietainos apstākļos. Spēlēšanās ar piespiedējspēka līmeņiem var novest pie situācijas, kad otrajā sektorā spēku samēri diezgan atšķiras no pirmā un trešā, radot izaicinājumu perfekta apļa sastiķēšanai kvalifikācijā.

Pašam startam, iespējams, būs mazāka nozīme kā vairumā trašu, jo ceļš līdz bremzēšanai pirms 1. līkuma ir ļoti īss, tomēr tam seko ilgāks periods ar gāzes pedāli grīdā līdz pat ‘Les Combes’ pagriezienam, kas šeit uzskatāma par pašu reālistiskāko apdzīšanas vietu. Pirms pagājušā gada posma trasē tika ieklāts jauns segums.

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Kā piektdien, tā sestdien priekšpusdienā gaidāms spēcīgs un ilgstošs lietus, tādēļ pastāv ļoti liela varbūtība, ka teju visam starta pozīciju noteikšanas procesam nāksies iziet cauri slapjā trasē. Gaisa temperatūra turēsies aptuveni 20 grādu robežās.

Svētdien vējam vajadzētu aizpūst ciklona darbību prom no trases, tādēļ ar gandrīz drošu pārliecību var teikt, ka sacīkstes aizritēs sausos apstākļos.

Prognozes

Protams, lielākā daļa skatītāju pūļa atbaslstīs Verstapenu, taču arī viņa galvenā sāncenša Lando Norisa māte nāk no Beļģijas, tādēļ šo var saukt par “McLaren” braucēja otro mājas posmu. Ņemot vērā Verstapena starta pozīciju sodu un rezultātus Ungārijā, nav grūti nonākt pie secinājuma, ka Noriss būs galvenais favorīts uz uzvaru.

Lai gan “McLaren” komanda šogad pierādījusi, ka viņu būvētā formula lieliski darbojas dažādos apstākļos, Ungārijā viņu lielākais trumpis bija lēnie pagriezieni, kurus te tikpāt nevaram atrast. Tāpat būs interesanti pavērot dinamiku komandas iekšienē pēc Oskara Piastri pirmās uzvaras, it īpaši, ņemot vērā apstākļus, kādā tā tika izcīnīta. Frāzei ‘konkurence ir lielāka kā jebkad’ ir sava daļa taisnības, jo pirmoreiz kopš 1980. gada Itālijas GP uz starta stāsies 13 uzvarētāji.

Īpatnēji, ka “Red Bull” komanda aizliegusi Maksam Verstapenam sacīkšu nedēļas nogalēs startēt simulatoru sacīkstēs. Centieni apvienot darbu ar hobiju noveda pie došanās gulēt pēc trijiem naktī, neizteiksmīgas sacīkstes ar paša pieļautu kļūdu un tai sekojošu sadursmi ar Luisu Hamiltonu, kā arī manāmi dusmīgu attieksmi radio saziņā ar komandu. Grūti izmērīt, cik ļoti darbības ārpus sacīkstēm ietekmē viņa sniegumu, tomēr fakts, ka komanda iesaistās brīvā laika kontrolēšanā, nevar palikt nepamanīts.

Par cik šī ir pēdējā sacīkste pirms vasaras pārtraukuma, pastāv liela iespēja, ka Verstapena komandas biedram Serhio Peresam, kā arī “Williams” braucējam Loganam Saržentam šis ir pēdējais salmiņš, lai pierādītu, ka viņi pelnījuši saglabāt savas vietas arī līdz sezonas beigām. Šobrīd gan abu sniegums ne par ko spožu neliecina.

Līdzās Verstapenam un “McLaren” puišiem cīņā noteikti centīsies iesaistīties “Mercedes” braucēji, kuru mašīnām veiktie uzlabojumi devuši lieliskus rezultātus tieši sezonai attīstoties, kamēr “Ferrari” komandai šī varētu kļūt par vienu no grūtākajām nedēļas nogalēm, jo ātrajos pagriezienos tā nav spējīga turēt līdzi pārējām līdervienībām.

Nav pamata gaidīt ievērojamu progresu no “Alpine” komandas, taču vērts izcelt viņu krāsojumu, kas popularizējot jaunāko ‘Deadpool’ un ‘Wolverine’ filmas, šai nedēļas nogalē ietērpis abus francūžus Pjēru Gazlī un Estebanu Okonu, tumši sarkanās krāsās.

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Leģendārajā trasē Makss Verstapens palicis nepātspēts pēdējos trīs gadus pēc kārtas, tomēr panākumi nākuši ļoti dažādos veidos. 2021. gadā ļoti spēcīga lietus dēļ sacīkšu oficiālos rezultātus varēja noteikt vienīgi pēc viena apļa aiz drošības mašīnas, jo nebeidzama lietusgāze liedza uzsākt reālu cīņu.

Gadu vēlāk Makss startēja no 14. pozīcijas pēc pārnesumkārbas un dzinēja elementu maiņas, tomēr izmantoja trases labās apdzīšanas iespējas, lai pārņemtu vadību jau 12. aplī. Pērn līdzīgā stilā Verstapens uzvarēja, startēdams no sestās pozīcijas.

Spa joprojām uzskatāma par vienu no bīstamākajām trasēm čempionāta kalendārā, ko apliecina ceturtdien trasē notikušais skrējiens, ko Pjērs Gazlī organizēja, lai pieminētu viņa tuvu draugu Antuānu Ubēru, kurš te zaudēja dzīvību pirms 5 gadiem F2 čempionāta sacīkstēs, kā arī pērn letālu avāriju piedzīvojušo Dilano van ‘t Hofu.

Bazārs boksos

Ja Okona pievienošanās “Haas” komandai bija gaidāma, tad F1 pasauli pārsteidza “Audi” lēmums pārtraukt sadarbību ar projekta līdzšinējiem pārraudzītājiem Oliveru Hofmanu un Andreas Seidlu, kurš iepriekš darbojās kā “McLaren” komandas vadītājs laikos, kad komandā startēja Karloss Saincs. Neraugoties uz to, vācu koncernam nav izdevies piesaistīt Saincu.

Tai pat laikā arī konkurentu komandu vidū nav jūtams ļoti izteikts favorīts. Zīmīgi, ka jaunais “Audi” vadītājs ir vēl viens Sainca bijušais boss Mattia Binotto, kurš, līdzīgi kā savulaik “Ferrari” komandā, apvienos operacionālā un tehniskā vadītāja lomu. Vadības maiņa vēl pirms kārtīgas ienākšanas nav pazīme, ka vāciešu pusē viss ritētu pēc plāna.

Grafiks

Līdz ar Olimpisko spēļu sākumu, Beļģijas posmam būs nopietna konkurence skatītāju piesaistei, tomēr šaubīgākajiem skatītājiem jāatgādina, ka sacīkstes Spa trasē gandrīz nekad neliek vilties, turklāt tā ir mīļākā trase daudziem braucējiem.

Sestdienu un svētdienu priekšpusdienās rezervēts F2 un F3 čempionātiem, kas pamazām tuvojas čempiona noskaidrošanai, tomēr abos čepionātos kandidāti uz titulu ir vairāki.

Eiropas posmiem ierastajā kārtībā kvalifikācija sestdien gaidāma pl. 17:00, bet sacīkstes svētdien pl. 16:00 pēc Latvijas laika. Skatītājiem, kas ierastajās ‘ofisa stundās’ nevar sekot līdzi tiešraidēm, tiks sniegta izdevība otros treniņus šovakar vērot pl. 18:00.

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā

Verstapens apsolījis datorspēles līdz vēlai naktij vairs nespēlēt

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens apsolījis datorspēles līdz vēlai naktij vairs nespēlēt

“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko atklājis par vienošanos, kuras rezultātā Makss Verstapens turpmāk pa nakti vairs nespēlēs datorspēļu simulācijas, kā tas bija pirms Ungārijas GP. Pats sportists gan saka, ka nekāda aizlieguma to darīt viņam nav.

Izskanēja versija, ka Verstapena sniegumu trasē un agresīvos izteikumus pa radio pret komandu Ungārijas posmā izraisīja tieši ilgā palikšana nomodā iepriekšējā naktī. Līdz pat trijiem Verstapens piedalījās “iRacing” tiešsaistes simulācijā, aizvadot Spā 24 stundu sacensības.

Marko steidza skaidrot, ka čempionam tā ir ierasta prakse, jo miega režīms sportistam esot atšķirīgs no citiem. Tomēr tagad “Red Bull” pārstāvis piebilst, ka ar pilotu sarunāts turpmāk pa nakti datorspēles vairs nespēlēt.

“Makss pagājušajā nedēļas nogalē bija vājš un, protams, nepagāja ilgs laiks, pirms parādījās kritika,” saka Marko. “Nav brīnums, jo pirms tam pusi nakts viņš pavadīja, spēlējot simulācijas sacīkstes. Tik vēlu viņš to darīja tikai tādēļ, ka cits braucējs no viņa komandas nevarēja braukt. Lai vai kā, mēs norunājām, ka nākotnē vairs tik vēlu simulācijas netiks spēlētas.”

Tikmēr Verstapens atklāj, ka arī turpmāk F1 posmu nedēļas nogalēs piedalīsies simulācijās.

“Mēs par šo tēmu runājām,” apstiprina čempionāta līderis. “Drīzumā neviena simulāciju sacīkste jebkurā gadījumā nav paredzēta, tāpēc nevienam par to nevajag satraukties. Nē, nav tā, ka man būtu uzlikts aizliegums vai kas tāds. Es nesaku viņiem, ko viņiem jādara savā privātajā laikā un nedēļas nogalēs, un tas pats attiecas uz mani. Braukt līdz trijiem naktī man nav nekas jauns, tas manā dzīvē ir svarīgi.”

Verstapens uzsver, ka arī pirms posma Imolā, kur guva uzvaru, spēlējis simulāciju līdz vēlai naktij. Tagad, kad Ungārijā viņš finišēja tikai piektais, šī tēma uzpeldējusi publiski.

“Tā ir vienmēr, kad neuzvari, cilvēki sāk meklēt iemeslus – viņš bija augšā līdz trijiem naktī vai sver kilogramu par daudz,” atzīst pilots. “Vienmēr var atrast argumentus, ja neizcīni uzvaru. Bet, piemēram, Imolā es uzvarēju abās sacīkstēs. Šādi daru jau kopš 2015. gada, nekas manā sagatavošanās procesā kopš tā laika nav mainījies. Tā esmu izcīnījis trīs titulus. Domāju, ka labi zinu, ko varu un, ko nevaru. Pret sevi vienmēr esmu ļoti stingrs, ja runājam par to, ko drīkst un, ko nedrīkst darīt. Man ir gana liela pieredze “Formulā 1″, lai to saprastu.”

‘McLaren’ apsver iespēju izmantot ‘Red Bull’ ražotos motorus

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ apsver iespēju izmantot ‘Red Bull’ ražotos motorus

Ņemot vērā, ka “Mercedes” plāno uzsākt sadarbību ar “Alpine” komandu, “McLaren” apsver iespēju lauzt līgumu un 2026. gadā sākt izmantot “Red Bull” un “Ford” sadarbībā tapušos F1 jaudas agregātus.

Pagājušā gada novembrī “McLaren” pagarināja pašreizējo sadarbības līgumu ar “Mercedes” rūpnīcu līdz pat 2030. gadam. Tomēr tagad parādījušās bažas, ka tas varētu tikt lauzts.

“Alpine” pašlaik nopietni apsver pārtraukt savu “Renault” dzinēju programmu. Nav arī noslēpums, ka tādā gadījumā Francijas autoražotāja komandai motorus piegādātu tieši “Mercedes”, ar ko jau kādu laiku notiek padziļinātas pārrunas.

“Kad viņi pieņems stratēģisko lēmumu, turpināt savu dzinēju programmu vai nē, varēsim sākt slēgt vienošanos,” izteicies “Mercedes” komandas boss Toto Volfs.

Vācu izdevums “Auto Motor und Sport” savukārt raksta, ka “McLaren” un arī “Williams” komandas sākušas satraukties, vai “Mercedes” būs tāda kapacitāte līdzšinējā kvalitātē turpināt sniegt tehnisko palīdzību, ja motori tiks piegādāti vēl trešajai komandai. Turklāt no 2026. gada hibrīda motori būs vēl sarežģītāki.

“McLaren” līdz ar to apsver iespēju izmantot “Red Bull” un “Ford” kopdarbībā radītos dzinējus. “McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns jau pērn apmeklēja “Red Bull Powertrains” rūpnīcu.

“Man ir lieliskas attiecības ar “Ford izpilddirektoru Džimu Ferliju,” atklāj Brauns. “Mēs tikāmies pagājušajā gadā, un es apmeklēju rūpnīcu. Tas bija vēl pirms nolēmām pagarināt līgumu ar “Mercedes”.”

“Auto Motor und Sport” vēsta, ka Brauns joprojām ir kontaktā ar “Red Bull Powertrains” pārstāvjiem, un sadarbības uzsākšana ir iespējama.

Antonelli: “Neesmu drošs, ka būšu gatavs nākamgad startēt F1”

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli: “Neesmu drošs, ka būšu gatavs nākamgad startēt F1”

Lai gan Andrea Kimi Antonelli uzskatāms par galveno kandidātu uz Luisa Hamiltona vietu “Mercedes” komandā, pats jaunais autosportists nav pārliecināts, vai ir nobriedis šai iespējai.

Antonelli izvērsās ne tas vieglākais debijas sezonas sākums F2 čempionātā. Taisnības labad gan nevar nepieminēt, ka “Prema Racing” komandas mašīnas arī nav tās ātrākās. To apliecina arī topošā F1 pilota Olivera Bērmana rezultāti šajā sezonā. Kā zināms, Bērmans jau apstiprināts “Haas” vienības sastāvā uz 2025. gada F1 sezonu.

Četrās sacīkstēs pēc kārtas neizcīnījis nevienu punktu, Silverstonas trasē sprinta sacensībās slapjā trasē Antonelli beidzot izcīnīja pirmo uzvaru. Savukārt pagājušās nedēļas nogalē itālis guva uzvaru arī Hungaroringā notikušā F2 posma galvenajā sacīkstē.

Jautāts par iespējamo startēšanu F1 čempionātā jau nākamgad, pašlaik 17 gadus vecais Antonelli sacīja: “Ja godīgi, es nezinu, vai būšu tam gatavs. Aizvien daudz ko mācos šeit F2 čempionātā. Aizvien pieļauju daudz kļūdas un apgūstu nianses, kas ir tiešām svarīgas. Vēl aizvien visu nedaru pareizi. Gribu būt atklāts.”

Lai gan komandas vadītājs Toto Volfs pirms kāda laika izteicās, ka Karloss Saincs vairs nav kandidāts uz Hamiltona vietu, jo nevēlas likt sportistam ilgi gaidīt, šobrīd arvien biežāk izskan pretēja versija. Šobrīd izskatās, ka “Williams” visticamāk slēgs līgumu ar Valteri Botasu, kamēr uz Saincu aizvien gaida “Alpine”.

“Situācija Karlosam kļūst arvien sarežģītāka,” secina bijušais F1 pilots Ralfs Šūmahers. “Visi domāja, ka viņš dosies uz “Williams”, bet tagad izskatās, ka tas nenotiks. Tagad viņam ir atvērtas durvis uz “Alpine”, bet viņš aizvien saskata iespēju “Mercedes” komandā, jo Toto ir licis saprast, ka situācija atkal mainījusies. Redzu Saincu kā reālāko kandidātu uz Džordža Rasela komandas biedra vietu 2025. gadā.”

Spāņu izdevums “Corriere della Sera” tikmēr raksta: “Volfs atkal ir atvēris durvis Saincam, ņemot vērā, ka Makss Verstapens nākamgad visticamāk paliks “Red Bull”, bet konkurētspējīgā “Mercedes” komanda var “sadedzināt” ļoti jauno Antonelli.”

Nesen izskanēja ziņas, ka Helmuts Marko parakstījis papildus vienošanos, ka tuvāko divu gadu laikā “Red Bull” nepametīs. Tas izraisīja viedokli, ka līdz ar to arī Verstapens vismaz līdz 2026. gada beigām ir “pienaglots” savam pašreizējam kontraktam. Pats Marko gan vēlāk kādā intervijā skaidroja, ka viņa jaunajam līguma pielikumam nav nekāda sakara ar Verstapenu.

1...179180181...1,257Lapa 180 no 1,257