Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 192

Sadursmēm bagātā F4 sacīkstē Štolcermanis uzvar debitantu ieskaitē

Juris Dargēvičs
-
0
Sadursmēm bagātā F4 sacīkstē Štolcermanis uzvar debitantu ieskaitē

Tomass Štolcermanis (“Prema Racing”) aizvadījis Itālijas F4 čempionāta trešā posma pirmo sacīksti. Tā izvērsās sadursmēm bagāta, trīs reizes trasē dodoties drošības mašīnai, bet finišs tika sasniegts plīvojot sarkanajiem karogiem.

Štolcermanis startēja no 11. vietas, bet pirmajā aplī pāris pozīcijas zaudēja. Drīz vien spraigajā cīņā Tomass līkumā izbrauca no trases grants joslā, kas viņu atmeta uz 18. vietu.

Pirmajā gadījumā drošības auto trasē devās pēc tam, kad sadursmi ar Štolcermani piedzīvoja Enco Jei. Latviešu pilota mašīna nebija cietusi. Boksos tikmēr ar bojātiem spēkratiem devās “Prema Racing” komandas braucēji Dions Govda un Alekss Pauvels, kas ļāva Štolcermanim vēl vairāk pacelties uz augšu.

Sacensībām atsākoties, Tomass atradās jau 12. pozīcijā, bet, kad kļūdu pieļāva un ārpus trases izbrauca komandas biedrs Kīns Nakamura-Berta, bija jau vienpadsmitais. Aizmugurē notika vēl viena sadursme, viens no pilotiem arī ietriecās barjerās, pēc kā drošības auto trasē izbrauca otro reizi.

Pēc zaļo karogu izkāršanas arī šoreiz cīņas neturpinājās ilgi, jo notika vēl vairāku mašīnu sadursme. Vienā līkumā izstājās pieci braucēji, bet drošības auto trasē devās jau trešo reizi.

Līdz laika atskaites beigām bija atlikušas vairāk kā divas minūtes, kad tika izkārti sarkanie karogi un sacensības tā arī noslēdzās. Štolcermanis tobrīd bija jau devītais, bet, kad sodu saņēma viens no priekšā esošajiem konkurentiem, latviešu sportists guva astoto vietu. Debitantu ieskaitē mūsu pilotam pirmā vieta.

Par uzvarētāju kļuva Fredijs Sleiters (“Prema Racing”), kuram padevās lielisks starts un no otrās vietas jau pašā sākumā izdevās pacelties uz pirmo, apdzenot pole position ieguvēju Džeku Bītonu (“US Racing”). Šādā secībā viņi ierindojās arī finišā. Trešais bija Hiju Jamakoši (“Van Amersfoort Racing”).

Svētdien jāaizvada vēl divas F4 sacīkstes. To starts plkst. 10:00 un 15:25 pēc Latvijas laika.

1. brauciens:

Nedēļas nogales rezultāti >>

FIA izņēmuma gadījumos ļaus startēt F1 čempionātā no 17 gadiem

Juris Dargēvičs
-
0
FIA izņēmuma gadījumos ļaus startēt F1 čempionātā no 17 gadiem

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) veikusi grozījumus noteikumos. Tās paredz, ka turpmāk autosportists izņēmuma kārtā varēs saņemt atļauju startēšanai F1 pasaules čempionātā no 17 gadu vecuma.

Savulaik 17 gadu vecumā F1 sacīkstēs debitēja Makss Verstapens. Vēlāk tika noteikts, ka superlicenci startēšanai čempionātā drīkstēs saņemt vien no 18 gadiem.

Tagad FIA veikusi izmaiņas sportiskajos noteikumos, nosakot, ka noteiktos gadījumos superlicence var tikt garantēta jau no 17 gadiem. Tāpat šādi izņēmumi var attiekties uz superlicenci, kas tiks izsniegta vienīgi, lai piedalītos F1 posmu brīvajos treniņbraucienos.

Šāds pavērsiens nozīmē, ka F2 pilots un “Mercedes” protežē Andrea Kimi Antonelli jau šovasar varētu piedzīvot debiju treniņbraucienu sesijās, pirms viņa plānotās startēšanas F1 čempionātā 2025. gadā.

Itāļu jaunais talants visticamāk kļūs par Luisa Hamiltona aizvietotāju “Mercedes” sastāvā, kad titulētais veterāns pāries uz “Ferrari”. Oficiāli par to vēl paziņots nav, taču komanda aktīvi gatavo sportistu debijai, sniedzot viņam iespēju arī aizvadīt privātus F1 testus.

18 gadi Antonelli apritēs tikai 25. augustā, līdz ar to, ja ne veiktās izmaiņas noteikumos, pirms tam viņš oficiālajās “Grand Prix” treniņsesijās piedalīties nedrīkstētu.

92. reizi vēsturē startē Lemānas 24 stundu sacīkste

Juris Dargēvičs
-
0
92. reizi vēsturē startē Lemānas 24 stundu sacīkste

Šovakar plkst. 17:00 pēc Latvijas laika tiks dots starts leģendārajām Lemānas 24 stundu sacensībām, kas šoreiz notiks jau 92. reizi. No pirmās pozīcijas startēs “Porsche” komandas mašīna, ko šajās sacensībās pilotēs Kevins Estre, Andrē Loterers un Laurenss Vanthūrs.

Kvalifikācijā jau šķita, ka pirmo starta vietu būs izdevies izcīnīt “Cadillac” vienībai, kas beigās tomēr palika otrajā un trešajā vietā. Sebastjēns Burdē bija vadībā izšķirošās 30 minūtes garās sesijas lielāko daļu, bet pēc tam priekšā tika komandas biedrs Alekss Linns. Tomēr pašā izskaņā “Porsche” pilots Estre spēja pacelties uz pirmo pozīciju, pārspējot tā brīža labāko laiku par 0.148 sekundēm.

Linss ar komandas biedriem Aleksu Palou un Ērlu Bamberu gan nestartēs no otrās, bet tikai septītās pozīcijas. Par Bambera izraisīto avāriju WEC posmā Spā-Frankošampas trasē komanda uz šīm sacensībām tikusi pie starta vietu soda. Līdz ar to otrajā starta vietā stāsies Burdē, Rengera van der Zandes un Skota Diksona “Cadillac”.

Tālāk ierindojās divas “Ferrari” mašīnas. No trešās vietas sacensības sāks pagājušā gada Lemānas uzvarētāju Antonio Džovinaci, Alesandro Pjers Gidi un Džeimss Kalado. Ceturtajā starta vietā viņu komandas biedri Antonio Fuoko, Migels Molina un Niklass Nīlsens.

Lemānas starta kārtība:
Vieta Komanda Nr. Piloti Poz. klasē Klase
Absolūtā ieskaite:
1 Porsche Penske Motorsport #6 Kévin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor Pole Hypercar
2 Cadillac Racing #3 Sebastien Bourdais, Renger van der Zande, Scott Dixon 2 Hypercar
3 Ferrari AF Corse #51 Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi 3 Hypercar
4 Ferrari AF Corse #50 Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen 4 Hypercar
5 Alpine Endurance Team #35 Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg-Lothringen, Charles Milesi 5 Hypercar
6 BMW M Team WRT #15 Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann 6 Hypercar
7 Cadillac Racing #2 Earl Bamber, Alex Lynn, Alex Palou 7 Hypercar
8 Hertz Team Jota #12 William Stevens, Norman Nato, Callum Ilott 8 Hypercar
9 Alpine Endurance Team #36 Nicolas Lapierre, Mick Schumacher, Matthieu Vaxivière 9 Hypercar
10 Porsche Penske Motorsport #5 Matt Campbell, Michael Christensen, Frédéric Makowiecki 10 Hypercar
11 Toyota Gazoo Racing #8 Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa 11 Hypercar
12 AF Corse #83 Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye 12 Hypercar
13 Lamborghini Iron Lynx #63 Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat, Edoardo Mortara 13 Hypercar
14 Proton Competition #99 Neel Jani, Harry Tincknell, Julien Andlauer 14 Hypercar
15 Peugeot Totalenergies #93 Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, Nico Müller 15 Hypercar
16 BMW M Team WRT #20 Sheldon van der Linde, Robin Frijns, René Rast 16 Hypercar
17 Hertz Team Jota #38 Oliver Rasmussen, Philip Hanson, Jenson Button 17 Hypercar
18 Whelan Cadillac Racing #311 Luis Felipe Derani, Jack Aitken, Felipe Drugovich 18 Hypercar
19 Porsche Penske Motorsport #4 Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy 19 Hypercar
20 Peugeot Totalenergies #94 Stoffel Vandoorne, Paul Di Resta, Loïc Duval 20 Hypercar
21 Lamborghini Iron Lynx #19 Romain Grosjean, Andrea Caldarelli, Matteo Cairoli 21 Hypercar
22 Isotta Franchini #11 Carl Wattana Bennett, Jean-Karl Vernay, Antonio Serravalle 22 Hypercar
23 Toyota Gazoo Racing #7 Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries 23 Hypercar
24 AO by TF #14 PJ Hyett, Louis Delétraz, Alex Quinn Pole LMP2
25 IDEC Sport #28 Paul Lafargue, Job van Uitert, Reshad de Gerus 2 LMP2
26 Panis Racing #65 Rodrigo Sales, Mathias Beche, Scott Huffaker 3 LMP2
27 United Autosports #22 Oliver Jarvis, Bijoy Garg, Nolan Siegel 4 LMP2
28 United Autosports USA #23 Ben Keating, Filipe Albuquerque, Ben Hanley 5 LMP2
29 Cool Racing #37 Lorenzo Fluxa, Malthe Jakobsen, Ritomo Miyata 6 LMP2
30 DKR Engineering #33 Alexander Mattschull, Rene Binder, Laurents Horr 7 LMP2
31 Vector Sport #10 Ryan Cullen, Patrick Pilet, Stéphane Richelmi 8 LMP2
32 AF Corse #183 François Perrodo, Ben Barnicoat, Nicolas Varrone 9 LMP2
33 Nielsen Racing #24 Fabio Scherer, David Heinemeier Hansson, Kyffin Simpson 10 LMP2
34 Inter Europol Competition #34 Jakub Smiechowski, Vladislav Lomko, Clément Novalak 11 LMP2
35 Proton Competition #9 Jonas Ried, Maceo Capietto, Bent Viscaal 12 LMP2
36 Duqeuine Team #30 John Falb, James Allen, Jean-Baptiste Simmenauer 13 LMP2
37 Cool Racing #47 Naveen Rao, Matthew Bell, Frederik Vesti 14 LMP2
38 Algarve Pro Racing #25 Matthias Kaiser, Olli Caldwell, Roman De Angelis 15 LMP2
39 Crowdstrike Racing by APR #45 George Kurtz, Colin Braun, Nicky Catsburg 16 LMP2
40 Inception Racing #70 Brendan Iribe, Ollie Millroy, Frederik Schandorff Pole LMGT3
41 Manthey Purerxing #92 Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm, Klaus Bachler 2 LMGT3
42 JMW Motorsport #66 Giacomo Petrobelli, Larry Ten Voorde, Salih Yoluc 3 LMGT3
43 Proton Competition #77 Ryan Hardwick, Zacharie Robichon, Benjamin Barker 4 LMGT3
44 Heart of Racing Team #27 Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas 5 LMGT3
45 D’Station Racing #777 Satoshi Hoshino, Erwan Bastard, Marco Sorensen 6 LMGT3
46 TF Sport #82 Hiroshi Koizumi, Sébastien Baud, Daniel Juncadella 7 LMGT3
47 Iron Lynx #60 Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni, Franck Perera 8 LMGT3
48 Iron Dames #85 Sarah Bovy, Michelle Gatting, Doriane Pin 9 LMGT3
49 Akkodis ASP Team #87 Takeshi Kimura, Esteban Masson, Jack Hawksworth 10 LMGT3
50 United Autosports #59 James Cottingham, Nicolas Costa, Grégoire Saucy 11 LMGT3
51 Team WRT #46 Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Maxime Martin 12 LMGT3
52 Vista AF Corse #54 Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Davide Rigon 13 LMGT3
53 Proton Competition #44 John Hartshorne, Ben Tuck, Christopher Mies 14 LMGT3
54 Team WRT #31 Darren Leung, Sean Gelael, Augusto Farfus 15 LMGT3
55 Manthey EMA #91 Yasser Shahin, Morris Schuring, Richard Lietz 16 LMGT3
56 Proton Competition #88 Giorgio Roda, Mikkel Pedersen, Dennis Olsen 17 LMGT3
57 TF Sport #81 Tom Van Rompuy, Rui Andrade, Charlie Eastwood 18 LMGT3
58 United Autosports #95 Hiroshi Hamaguchi, Nicolas Pino, Marino Sato 19 LMGT3
60 Spirit of Race #155 Johnny Laursen, Conrad Laursen, Jordan Taylor 20 LMGT3
61 Akkodis ASP Team #78 Arnold Robin, Timur Boguslavskiy, Kelvin Van Der Linde 21 LMGT3
62 Vista AF Corse #55 François Heriau, Simon Mann, Alessio Rovera 22 LMGT3
63 GR Racing #86 Michael Wainwright, Daniel Serra, Riccardo Pera 23 LMGT3

 

Štolcermanim lieliska otrā kvalifikācija Vallelungā

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanim lieliska otrā kvalifikācija Vallelungā

Itālijas F4 čempionāta trešā posma ietvaros Vallelungā šodien norisinājās kvalifikācijas, otrajā sesijā augsto ceturto vietu izcīnot Tomasam Štolcermanim (“Prema Racing”).

Nedēļas nogale iesākās ar diviem 40 minūtes gariem brīvajiem treniņbraucieniem jau piektdien. Sestdienas rītā risinājās divas kvalifikācijas, katra 15 minūtes gara.

Pirmajā treniņsesijā Štolcermanis starp 36 braucējiem uzstādīja 16. rezultātu (1:34.303), pirmajā pozīcijā esošajam Hiju Jamakoši (“Van Amersfoort Racing”) zaudējot zem 0.6 sekundēm. Otrajā treniņā Tomasam devītais ātrākais aplis (1:34.480) un vairāk kā pussekunde līdz labākā rezultāta uzrādītājam Aleksam Pauvelam (“Prema Racing”).

Pirmajā kvalifikācijā šorīt Štolcermanis ieņēma 11. pozīciju (1:33.926), uzvarētājam Džekam Bītonam (“US Racing”) piekāpjoties 0.328 sekundes. Latviešu pilots bija trešais ātrākais starp debitantiem, zaudējot tikai komandas biedriem Pauvelam (piektais) un Kīnam Nakamuram-Bertam (desmitais).

Štolcermanim lielisks rezultāts otrajā kvalifikācijā, kur izdevās sasniegt jau ceturto vietu (1:33.609), bet no uzvarētāja Fredija Sleitera (“Prema Racing”) sportists atpalika vien 0.121 sekundes. Šoreiz starp debitantiem otrais labākais laiks – Pauvels ierindojās otrajā pozīcijā.

Pirms trešā posma Tomass Štolcermanis ieņem devīto vietu Itālijas F4 kopvērtējumā un trešo starp sezonas debitantiem. Jau šovakar plkst. 16:45 startēs pirmais finālbrauciens, bet rīt otrā un trešā sacīkste, ar startu plkst. 10:00 un 15:25. Sacensības tiks pārraidītas “Youtube” tiešraidēs.

Q1 rezultāti:

Q2 rezultāti:

Četri ralliji sešās nedēļās: Sesks aizsāk intensīvu ERC un WRC sacensību posmu

Juris Dargēvičs
-
0
Četri ralliji sešās nedēļās: Sesks aizsāk intensīvu ERC un WRC sacensību posmu

No 13. līdz 15. jūnijam “Latvijas Mobilais Telefons” atbalstītā rallija ekipāža Mārtiņš Sesks un Renārs Francis piedalīsies Eiropas rallija čempionāta trešajā posmā “Royal Rally of Scandinavia”, kas noritēs uz latviešu ekipāžai tīkamā grunts seguma, taču sāncensība par augstākajām vietām būs ļoti sīva.

Ar sacensībām Zviedrijā Latvijas autosportisti aizsāk izaicinošu sešu nedēļu posmu, kurā pārmaiņus ar atšķirīgām automašīnām un dažādu komandu paspārnē latvieši startēs divās Eiropas rallija čempionāta (ERC) sacensībās un divās pasaules rallija čempionāta (WRC) sacensībās.

Pirmo “Royal Rally of Scandinavia” sacensību dienu ceturtdien sportisti sākuši ar brīvajiem treniņiem, kam plkst. 15:01 pēc Latvijas laika sekos interneta tiešraidē vērojams kvalifikācijas brauciens, bet pievakarē plkst. 21:05 pirmā ātrumposma starts. Trīs sacensību dienās sportistiem jāveic septiņpadsmit ātrumposmi 191,05 kilometru kopgarumā.

“Pirmssacensību treniņš Zviedrijā pagāja vieglāk kā citkārt, sajūta bija laba, nebija vairs jāiesilst, jo pa Somijas ceļiem, kas ir visai līdzīgi, pirms nedēļas jau paguvām labāk iepazīst un sajust “Toyota Yaris GR Rally2″ automašīnu,” sacīja rallija pilots Mārtiņš Sesks. “Zviedrijā koncentrējāmies uz to, lai varam ražotāja testos iegūtās zināšanās pārnest uz mūsu sporta auto. Būtiski, ka mums līdzās bija arī “MRF Tyres” riepu inženieri – varējām notestēt un izanalizēt piedāvātos riepu komplektus. Zviedrijā veicām 50 atļautos kilometrus, tas, protams, nav daudz, salīdzinājumā ar vairāk kā 250 kilometriem, ko pavadījām līdzīgā “Rally2” automašīnā “Toyota Gazoo” ražotāja attīstības testos pirms nedēļas. Atšķirība ir tā, ka Somijā koncentrējāmies ražotāja dotajiem uzdevumiem – detaļām un regulējumiem, kas ir attīstības procesā, kurus šādos testos varam pilnveidot, tāpēc vienmēr nebraucām ar pilnu jaudu. Savukārt laiku Zviedrijā pilnībā veltījām uzdevumiem, kas būtiski sacensību rezultātam.”

Pēc attīstības testiem Somijā ar “Toyota Gazoo” komandu un Zviedrijā aizvadītās pirmssacensību treniņu dienas, ekipāža ir sagatavojusies pirmajai no četrām sacensībām, kas ievadīs ārkārtīgi intensīvu un grūtu posmu sešu nedēļu garumā.

Mārtiņš Sesks: “Esam noskaņojušies ārkārtīgi intensīvam darba režīmam, kad pārmaiņus startēsim gan divos ERC, gan divos WRC posmos. Esmu nepārtrauktā komunikācijā par visiem posmiem vienlaikus, tomēr saprotu, ka katra no gaidāmajām sacensībām jāņem individuāli, cenšoties saglabāt maksimālu fokusu uz katru atsevišķi.”

Pēc ERC trešā posma Zviedrijā Mārtiņš Sesks un Renārs Francis taisnā ceļā dosies uz Igauniju, kur aizvadīs vienas dienas treniņu “M-Sport” “Ford Puma Rally1” automašīnā, lai sagatavotos startam pasaules rallija čempionāta posmā Polijā (27.-30. jūnijā). Turp ekipāža dosies jau 23. jūnijā, lai piedalītos “WRC Rally Show Warsaw 2024”, kur aizvadīs šova braucienus Varšavas futbola arēnā “PGE Narodowy”. No 5. līdz 7. jūlijam liepājnieki startēs ceturtajā ERC posmā “Rally Estonia”, kam 18. līdz 21.jūlijā sekos pasaules rallija čempionāta posms Latvijā “Tet Rally Latvia”.

Bastianīni un Vinjaless pievienosies ‘Red Bull KTM Tech3’ komandai

Juris Dargēvičs
-
0
Bastianīni un Vinjaless pievienosies ‘Red Bull KTM Tech3’ komandai

Ar jaunu sastāvu un jaunā veidolā nākamsezon “MotoGP” čempionātā startēs “Red Bull GasGas Tech3” komanda. No 2025. gada tā sauksies “Red Bull KTM Tech3”, savukārt pie līgumiem jau tikuši Enea Bastianīni un Maveriks Vinjaless.

“Red Bull KTM Factory Racing” rūpnīcas komanda jau pirms neilga laika paziņoja, ka nākamgad līdzās Bredam Binderam startēs šīs sezonas “MotoGP” debitants Pedro Akosta. Tikmēr satelītkomanda nākamgad vairs nenesīs “GasGas” vārdu, un tās abas izmantos jaunākā modeļa “KTM RC16” motociklus.

Savu pirmo sezonu pasaules čempionātā “Moto3” klasē Bastianīni 2014. gadā aizvadīja tieši ar KTM ražojuma motociklu. “MotoGP” kategorijā itālis dalību sāka 2021. gadā un visas šīs sezonas startējis ar “Ducati” motocikliem, pēdējās divas rūpnīcas komandā. Līdz šim labāko sezonu viņš aizvadīja 2022. gadā, kad “Gresini” vienības sastāvā guva četras uzvaras un trešo vietu kopvērtējumā. Kopumā viņa kontā piecas “MotoGP” uzvaras, bet šosezon, pēc aizvadītiem septiņiem posmiem, Bastianīni ir ceturtais.

Vinjalesam tikmēr šī ir jau desmitā sezona “MotoGP” klasē. Vēl 2013. gadā spānis kļuva par čempionu “Moto3” kategorijā un tā bijusi līdz šim vienīgā sezona, kad viņš braucis ar KTM motociklu. “MotoGP” klasē sportists debitēja 2015. gadā, pirmās divas sezonas pavadot “Suzuki” rindās, kur guva arī pirmo uzvaru. Pēc tam nepilnas piecas sezonas Vinjaless pārstāvēja “Yamaha” rūpnīcu, sasniedzot vēl astoņas uzvaras un trešo vietu 2017. un 2019. gadā, kas ir viņa līdz šim augstākie sasniegumi kopvērtējumā. Jau trešo gadu braucējs pārstāv “Aprilia” rūpnīcas komandu, šogad arī uzvarēja Ostinas posmā, bet kopvērtējumā ir piektais.

Arī “Ducati” rūpnīcas komanda jau nokomplektējusi sastāvu 2025. gadam, kur pašreizējam “MotoGP” čempionam Frančesko Bagnaijam pievienosies titulētais Marks Markess. “Aprilia” pagaidām noslēgusi līgumu tikai ar Horhi Martinu, kamēr “Honda” nometni turpinās pārstāvēt Luka Marīni, bet “LCR Honda” ir līgums ar Joanu Zarko. Fabio Kvartararo arī nākamgad brauks “Yamaha” rūpnīcas vienībā. Pārējās vietas formāli vēl neaizņemtas.

Zināmi trīs galvenie pretendenti uz vietu ‘Haas’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Zināmi trīs galvenie pretendenti uz vietu ‘Haas’ komandā

Kevins Magnusens atzinis, ka varētu zaudēt vietu “Haas” sastāvā uz nākamo F1 sezonu. Tikmēr kā galvenie pretendenti uz vietu amerikāņu komandā šobrīd tiek minēti Olivers Bērmans, Guanju Žou un Estebans Okons.

Viena vieta “Haas” sastāvā atbrīvosies pavisam noteikti, jo Niko Hilkenbergs jau parakstījis līgumu ar “Audi” rūpnīcu, kas nozīmē, ka jau nākamgad pārstāvēs “Kick Sauber” komandu. Tomēr aizkulisēs arvien biežāk izskan versija, ka arī Magnusenam varētu nākties pašreizējo vienību atstāt.

Šogad F1 čempionātā nestartē neviens debitants, kamēr nākamgad šī situācija solās būs citāda. Visticamāk pie iespējas debitēt “Formulā 1” tiks pašreizējie F2 piloti Andrea Kimi Antonelli un Olivers Bērmans, tāpat izredzes saglabā Liams Lavsons un Džeks Dūens. Tikmēr pieredzējušais Magnusens šogad nereti ir lēnāks par komandas biedru Hilkenbergu un varētu tikt nomainīts, turklāt bez iespējām startēt citā komandā.

Jautāts par šo tēmu, pats Magnusens intervijā medijam “Ekstra Badet” neslēpa: “Jā, pastāv risks, ka tā notiks. Komanda mani labi pazīst. Esmu viņiem noteikta vērtība, līdz ar to man nav, ko pierādīt. Bet pilotu tirgus šajā laikā ir ļoti atvērts. Redzēsim, kā viss nostāsies savās vietās. Nezinu, cik nāksies gaidīt, pirms uzzināsim iznākumu. Līdz tam es vienkārši turpināšu braukt sacīkstēs. Man nekāda gala termiņa nav.”

Atsaucoties uz vācu izdevumu “Auto, Motor und Sport”, “Ferrari” protežē Olivers Bērmans jau var justies droši par savu iespēju startēt “Haas” komandā un līgums drīz vien tiks parakstīts. Tikmēr kā viens no galvenajiem pretendentiem uz otru vietu “Haas” kļuvis Guanju Žou. Tagadējais “Kick Sauber” pilots visticamāk netiks pie jauna līguma ar pašreizējo komandu, taču ir saistošs “Haas” nometnei saistībā ar to, ka viņa personīgie sponsori līdzi nestu aptuveni 35 miljonus eiro.

Kā vēl viens nopietns kandidāts ir Estebans Okons. Nesen kļuva zināms, ka pēc šīs sezonas pilots pametīs “Alpine”. Zināms arī, ka viņu vēlas nolīgt “Audi”, ja līgumam nepiekritīs Karloss Saincs, kurš aizvien nav izlēmis savu nākotnes ceļu.

Zviedrim izaicinājumiem bagāts ‘Porsche Carrera Cup Benelux’ posms Zandvortā

Juris Dargēvičs
-
0
Zviedrim izaicinājumiem bagāts ‘Porsche Carrera Cup Benelux’ posms Zandvortā

Pagājušajā nedēļas nogalē Zandvortas trasē kopā ar prestižo “DTM” čempionātu tika aizvadīts “Porsche Carrera Cup Benelux” sezonas otrais posms, kurā uz starta beļģu “Q1-Trackracing” komandas sastāvā izgāja arī Valters Zviedris. Latviešu sportistam rezultātu ziņā šīs bija izaicinošas sacensības, tomēr nedēļas nogale kopumā vērtējama pozitīvi, jo izdevās daudz ko iemācīties un braucienu ietvaros progresēt.

Piektdienas treniņos izdevās uzrādīt atzīstamus rezultātus, finišējot 6. un 11. pozīcijā, tomēr sestdienas rītā notikušā kvalifikācija gan neizdevās kā plānota. Abos ātrākajos apļos Zviedrim patraucēja konkurenti, kā rezultātā nācās pazaudēt vairākas desmitdaļas un samierināties ar 16. un 17. rezultātu (kvalifikācijā ņem vērā divus ātrākos apļos – ātrākais aplis nosaka 1. brauciena secību, bet otrais ātrākais aplis – 2. brauciena secību). Vairākiem konkurentiem, to starpā arī tiem, kas patraucēja Zviedrim, tika piešķirti sodi, kā rezultātā latviešu pilots 1. braucienā devās no 13. pozīcijas.

Zviedris Zandvoort 2

1. brauciena startā lietuviešu pilots Domas Raudonis startā noslāpa un apstājās, kas izraisīja ķēdes reakciju un pamatīgu četru automašīnu avāriju. Atkārtotais starts izvērtās veiksmīgāks un arī pats brauciens tika aizvadīts bez liekiem starpgadījumiem. Zviedris šoreiz nespēja tikt līdzi priekšā braucošo ātrumam un finišēja tupat, kur startēja, t.i. 13. vietā. Pēc sestdienas vakarā notikušā brauciena latviešu pilots ilgu laiku pavadīja ar komandas inženieriem, analizējot savu braucienu un meklējot, ko nepieciešams uzlabot.

Zviedris Zandvoort 5

2. braucienā Zviedris trasē devās no 15. pozīcijas un iesaistījās vairākās aizraujošās cīņās ar apkārt esošajiem konkurentiem. Lai arī finišs tika sasniegts tajā pašā 15. vietā, brauciens bija ievērojami labāks, jo Zviedrim izdevās būt vidēji par pussekundi ātrākam aplī nekā 1. braucienā, kā arī parādīt ievērojami stabilāku sniegumu. Jāatzīmē, ka abu braucienu kopsummā uzvaru šajā nedēļas nogalē izcīnīja “Q1-Trackracing” komandas biedrs Dirks Šautens, kamēr divkārtējais WRC čempions Kalle Rovanpera braucienus noslēdza 4. un 5. pozīcijā.

“Sacensības noslēgušās ar tādām dalītām emocijām. Rezultātu ziņā nebija viegla nedēļas nogale, tomēr ļoti daudz ko ieguvām. Prieks par to, ka ar katru braucienu, ar katru apli kaut ko jaunu iemācījāmies, turpinājām uzlabot ātrumu un bija jūtams progress. Lielākā daļa šeit bija iepriekš trenējušies un aizvadījuši sacensības, tāpēc visiem te ātrums bija labs. Ņemot vērā, cik šeit ir augsts un līdzīgs līmenis starp pilotiem, tad man arī jāmaina un jāstrādā pie braukšanas tehnikas, pie bremzēšanas, pie tā, cik ātri stūri pagriezt u.tml. Katra nianses ir būtiska un daudz ko maina, tādēļ ir jāpiedomā pie katras bremzēšanas, pie katra pagrieziena. Ir jāmāk braukt ātri, uz un nedaudz pāri robežai, lai atrastu pēdējās desmitdaļas un varētu cīnīties nevis pa vidu, bet gan augšpusē” paškritisks pēc aizvadītā posma ir Valters Zviedris.

Zviedris Zandvoort 3

To, ka līmenis šajā čempionātā šogad ir augsts, pierāda arī tas, ka “Porsche Carrera Cup Benelux” apļa laiki gan kvalifikācijā, gan sacensībās bija līdzvērtīgi “Porsche Carrera Cup Germany”, kas šajā nedēļas nogalē Zandvortā arī aizvadīja posmu un kas skaitās spēcīgākais “Porsche” čempionāts Eiropā. “Liels paldies visiem maniem atbalstītājiem, bez kuriem es nevarētu startēt šajā spēcīgajā čempionātā: “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “Industry Service Partner”, Jūrmala, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”. Jāturpina doties uz priekšu, nākamais posms būs slavenajā Imolas trasē Itālijā. Vecās skolas trase ar saviem izaicinājumiem, tomēr šoreiz būsim līdzīgākās pozīcijās ar konkurentiem, jo praktiski neviens šeit iepriekš nav braucis. Visiem tā būs jauna trase, visi mācīsimies no līdzīgām pozīcijām,” tā par jūlija sākumā gaidāmo posmu Itālijā izsakās Valters Zviedris.

“Porsche Carrera Cup Benelux” sezonas trešais posms notiks 5.-7. jūlijā kopā ar “European Le Mans Series” čempionātu leģendārajā Imolas trasē.

Rikjardo un Vilnēvs iesaistās asā vārdu apmaiņā

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo un Vilnēvs iesaistās asā vārdu apmaiņā

Kanādas “Grand Prix” nedēļas nogalē un arī pēc tam ar preses starpniecību notikusi ne visai patīkama vārdu apmaiņa starp Danielu Rikjardo un Žaku Vilnēvu. Kamēr 1997. gada F1 čempions kritizējis austrāliešu pilotu par viņa sniegumu pēdējās sezonās, Rikjardo izteicies, ka Vilnēvs ir “pārāk daudz reizes sasitis savu galvu”.

Rikjardo 2014. gadā pievienojās “Red Bull” komandai un radīja sev labu reputāciju, tiekot uzskatīts par vienu no ātrākajiem F1 pilotiem. Nerodot iespējas cīnīties par titulu, 2019. gadā sportists pievienojās “Renault”, vēlāk “McLaren”, taču līdz ar to viņa karjerā notika strauja lejupslīde. Pērn, kad RB komanda atlaida Niku de Vrīsu, viņa vieta tika atvēlēta Rikjardo, dodot pilotam otro iespēju. Tomēr pieredzējušā braucēja rezultāti nav iepriecinoši un šogad biežāk ātrāks ir komandas biedrs Juki Cunoda.

Skarbu viedokli par Rikjardo paudis Vilnēvs: “Kāpēc viņš vēl vispār ir F1 čempionātā? Jau pēdējos četrus vai piecus gadus dzirdam vienu un to pašu, kā komanda saka, ka nabadziņam vajag iedot ātrāku mašīnu. Piedodiet, nē, viņš startē “Formulā 1″. Varbūt to varētu teikt par tādu pilotu kā Luiss Hamiltons, kurš izcīnījis daudzus titulus, bet ne par pilotu, kurš to nav spējis. Ja neesi spējīgs, dodies mājās un nāks kāds, kurš stāsies tavā vietā. Sacīkstēs tā vienmēr ir bijis. Šī ir autosporta virsotne un nav iemesla turpināt un meklēt attaisnojumus.”

Rikjardo atbilde ilgi nebija jāgaida: “Es dzirdēju to sūdu, ko viņš runā, bet viņš vienmēr tā ir darījis. Domāju, ka Vilnēvs pārāk daudz reižu ir sasitis savu galvu. Nezinu, viņš spēlē hokeju vai ko, bet es neteikšu, kur viņam jāiet… Visi, kas šādi runā, var iet dirst. Es gribētu pateikt ko vairāk, bet atstāšu to pie sevis.”

“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko, vaicāts par Vilnēva izteikumiem, lika noprast, ka neko nepareizu bijušais čempions nav pateicis. Nedēļas nogalē arī kļuva zināms, ka Juki Cunoda tiks paturēts RB vienības sastāvā uz nākamo sezonu, kamēr par Rikjardo nākotni pašlaik nekādas skaidrības vēl nav.

“Es precīzi nedzirdēju viņa komentāru, bet Danielam ir jāpārspēj komandas biedru Juki,” sacīja Marko. “Šogad tas nenotiek. Drīzāk viss ir otrādi. Juki ir emocionāls pilots, bet tagad iemācījies ierobežot savas kļūdas. Par viņu jau interesējās citas komandas. Viņš ir jauns un atbilst mūsu standartiem. Šī iemesla dēļ pagarinājām ar viņu līgumu uz vēl vienu gadu.”

Verstapens dominē lietus pārņemtajā Kanādas Grand Prix

developer
-
0
Verstapens dominē lietus pārņemtajā Kanādas Grand Prix

Makss Verstapens izcīnīja savu trešo uzvaru pēc kārtas Kanādas Grand Prix, atzīmējot savu sesto uzvaru šajā sezonā un 60. uzvaru karjerā.

Kvalifikācijas duelis: Rasels un Verstapens līdzīgā cīņā

Monreālas Žila Vilnēva trasē Džordžs Rasels izcīnīja pole pozīciju Mercedes komandai, sasniedzot Maksu Verstapena Red Bull laiku 1 minūte 12.000 sekundes. Rasels nodrošināja pole pozīciju, uzstādot ātrāko apli pirmais. Lando Noriss no McLaren kvalifikācijā ieguva trešo vietu.

Q2 laikā Verstapens saskārās ar pārbaudēm, jo novietoja savu automašīnu ar priekšgalu ātrajā joslā, kad sesija bija tikko sākusies, steidzoties izvairīties no pēkšņa lietus. Apsūdzēts par iebraukšanu, neļaujot citiem auto, apsūdzība tika noraidīta, jo viņa automašīna nebija šķērsojusi ātrās joslas indikācijas līniju.

Sacensību dienas haoss un Ferrari nedēļas nogales bēdas

Trīs labākie kvalifikācijas braucēji arī ieguva pjedestāla vietas, lai gan citā secībā. Verstapens izmantoja pirmās drošības automašīnas incidentu, ko izraisīja Logans Sargeants 25. aplī. Noriss finišēja otrais, un Rasels ierindojās trešajā vietā.

Sacensības izcēlās ar mainīgiem lietus un saules periodiem, izraisot daudzus incidentus un iespaidīgus apdzīšanas manevrus. Trīs labākie braucēji mainīja pozīcijas sacensību laikā, kurās bija divas drošības automašīnas periodi. Noriss zaudēja vadību pirmās drošības automašīnas laikā, jo palaida garām pitstopa paziņojumu, nokrītot līdz trešajai vietai pēc apstāšanās. Verstapens pēc tam ieguva vadību un kontrolēja situāciju līdz beigām.

“Jā, tās bija diezgan trakas sacensības, un mums bija jāpaliek mierīgiem savos lēmumos. Mēs palikām mierīgi, veicām pitstopu īstajā laikā, un drošības automašīna strādāja mūsu labā. Pēc tam mēs labi pārvaldījām atstatumus. McLaren un Mercedes mūs izaicināja dažādos posmos, tāpēc bija daudz jautrības,” komentēja Verstapens.

Rasels sākotnēji vadīja sacīkstes, ātri aizbēgot, bet Verstapens samazināja atstarpi, kad trase izžuva. Haas braucēji Niko Hulkenbergs un Kevins Magnusens sākotnēji pārsteidza ar lietus riepām, bet viņu stratēģija neveicās, jo viņi pārāk ātri pārgāja uz starpposma riepām, finišējot 11. un 12. vietā.

16. aplī Verstapens tuvojās Raselam, bet pieļāva kļūdu, ļaujot Norisam pietuvoties līdz 0,5 sekundēm. Noriss apdzina Raselu 21. aplī, iegūstot vadību. Rasela kļūda ļāva Verstapenam tikt garām. 25. aplī Logans Sargeants avarēja, izraisot drošības automašīnu. Noriss, vadoties ar astoņu sekunžu pārsvaru, palaida garām pitstopa paziņojumu pirms drošības automašīnas izsludināšanas, nokrītot līdz trešajai vietai pēc apstāšanās. Verstapens izveidoja četru sekunžu pārsvaru, pirms trase atkal izžuva.

Kad lietus vairs nebija, braucēji pārgāja uz sausām riepām. Verstapens bija pirmais no līderiem, kas veica pitstopu, kam sekoja Rasels. Noriss veica pitstopu divus apļus vēlāk, atgriežoties trasē otrajā vietā. 53. aplī Serhio Peress ietriecās sienā, bojājot aizmugurējo spārnu. Karloss Saincs juniors zaudēja kontroli un sadūrās ar Aleksa Albona Williams, izraisot vēl vienu drošības automašīnu.

Ferrari piedzīvoja sarežģītu nedēļas nogali, kad Šarls Leklērs agri izstājās elektroiekārtu problēmu dēļ un slikti laikus pārgāja uz sausām riepām.

Rasels un Hamiltons izmantoja otro drošības automašīnu, lai pārietu uz jaunām gludajām riepām, kas atmaksājās. Verstapens izlauzās uz restartu, kam sekoja Noriss un viņa komandas biedrs Oskars Piastri. 62. aplī Rasels un Piastri sadūrās, un Rasels nokrita līdz piektajai vietai pēc nelielas saskares. Hamiltons pārcēlās uz ceturto vietu, apsteidzot Piastri piecus apļus pirms beigām. Rasels apsteidza Piastri apli vēlāk.

Pēdējā aplī Rasels apsteidza Hamiltonu, lai nodrošinātu trešo vietu. Punktus izcīnīja arī Aston Martin braucēji Fernando Alonso un Lenss Strols, un Daniels Rikjardo finišēja astotajā vietā. Alpine braucēji Pjērs Gaslijs un Estebans Okons noslēdza pirmo desmitnieku.

Verstapens tagad vada čempionātu ar 194 punktiem, kam seko Šarls Leklērs ar 138 punktiem. Nākamās F1 sacensības notiks Spānijā, Katalonijas trasē, mazāk nekā pēc divām nedēļām.

Avots: Auto Racing

1...191192193...1,257Lapa 192 no 1,257