Monday, April 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 194

Marks Markess apstiprināts ‘Ducati’ rūpnīcas komandā uz nākamo sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess apstiprināts ‘Ducati’ rūpnīcas komandā uz nākamo sezonu

“Ducati” šodien oficiāli paziņoja, ka tās sastāvā nākamajā “MotoGP” sezonā līdzās Frančesko Bagnaijam startēs Marks Markess.

Titulētais spāņu motosportists ilgus gadus bija “Honda” vienības braucējs, bet šogad pievienojās “Ducati” satelītvienībai “Gresini”. Sezonas sākums izdevies – ar 2023. gada modeļa motociklu jau izcīnīti vairāki pjedestāli, bet kopvērtējumā Markess atrodas trešajā pozīcijā.

Sākotnēji tika ziņots, ka “Ducati” rūpnīca pieņēmusi lēmumu slēgt līgumu ar otras satelītkomandas “Pramac” braucēju Horhi Martinu, pašreizējo “MotoGP” kopvērtējuma līderi. Tomēr Markess esot paziņojis, ka tādā gadījumā nākamgad vairs ar “Ducati” motociklu nestartēs. Nevēlēdamies zaudēt pieredzējušo un ātro sportistu, rūpnīcas komandas vadība lēmumu mainīja.

Notiekot šādam pavērsienam, jau vakar tika paziņots, ka Martins nākamajā “MotoGP” sezonā startēs “Aprilia” komandā. Tikmēr šodien sekoja paziņojums par Markesa pāriešanu uz “Ducati” vienību 2025. gadā. Abiem ir līgumi uz diviem gadiem.

Vēl pirms tam kļuva zināms, ka šī gada lieliskais debitants Pedro Akosta, kurš pašlaik startē ar “GasGas Tech3” komandas motociklu, nākamgad pievienosies KTM rūpnīcas vienībai. Otrs braucējs sastāvā aizvien būs Breds Binders. Savukārt Bindera vietu pie “GasGas” motocikla stūres visticamāk ieņems tagadējais “Ducati” komandas braucējs Enea Bastianīni, par ko gan vēl nav oficiāli paziņots.

‘Aston Martin’ noskatījuši ‘Ferrari’ tehnisko direktoru Kardīli un bijušo vadītāju Binoto

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ noskatījuši ‘Ferrari’ tehnisko direktoru Kardīli un bijušo vadītāju Binoto

Turpinot stiprināt savas komandas tehnisko personālu, “Aston Martin” vadība šobrīd cenšas nolīgt “Ferrari” tehnisko direktoru Enriko Kardīli, kā arī bijušo vadītāju Matiju Binoto.

“Aston Martin” īpašnieks Lorenss Strols neslēpj savas ambīcijas komandu aizvest līdz uzvarām F1 čempionātā. Nu tā izteikusi piedāvājumu “Ferrari” tehniskajam direktoram Kardīlem, kurš Maranello vienībā sāka strādāt 2016. gadā.

Pašreizējā šasiju un aerodinamikas nodaļas vadītāja pārraudzībā tapušais “Ferrari SF-24” modelis turklāt sevi jau pierādījis kā viens no ātrākajiem. Šosezon ar to jau sasniegtas uzvaras Melburnas un Monako trasēs.

Nav arī noslēpums, ka Strols mēģinājis pievilināt uz savu komandu arī Adrianu Ņūviju, piedāvājot tam dāsnu atalgojumu. Tomēr neoficiāli zināms, ka Ņūvijs pēc aiziešanas no “Red Bull” raugās “Ferrari” virzienā, līdz ar to Kardīle tagad ir “Aston Martin” lielā cerība.

Tāpat tehnisko personālu britu vienība iecerējuši papildināt ar bijušo “Ferrari” vadītāju Matiju Binoto. Itāļu inženieris “Ferrari” pievienojās tālajā 1995. gadā, bet 2022. gadā to atstāja. Kopš tā laika viņš F1 čempionātā vairs nestrādā, lai gan bijis redzams padokā. “Ferrari” paspārnē Binoto bija kļuvis par dzinēju nodaļas vadītāju, bet 2016. gadā arī par galveno tehnisko darbinieku, pirms 2019. gadā nomainīja Mauricio Arivabeni komandas vadītāja amatā.

‘Red Bull’ pagarina līgumu ar Serhio Peresu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ pagarina līgumu ar Serhio Peresu

F1 čempionvienība “Red Bull” šodien oficiāli paziņoja par līguma pagarināšanu ar meksikāņu pilotu Serhio Peresu, kliedējot visas baumas par braucēja iespējamo nomaiņu.

Peress “Red Bull” sastāvam pievienojās 2021. gadā un kopš tā laika praktiski nevainojami pildījis otrā pilota lomu aiz Maksa Verstapena. Ar viņa palīdzību komandai izdevās uzvarēt Konstruktoru kausā iepriekšējās divas sezonas.

Savā pirmajā sezonā komandas rindās Peress ieņēma ceturto vietu pilotu ieskaitē, nākamajā gadā jau bija trešais, bet pērn kļuva par vicečempionu. Kopā ar austriešu vienību sportists guvis piecas no savām sešām F1 karjeras uzvarām.

Šī sezona 34 gadus vecajam Peresam nav iesākusies tik sekmīgi kā varētu gribēt. Četros no aizvadītajiem astoņiem posmiem viņš iekarojis pjedestālu, taču vēl ne reizi nav spējis uzvarēt, kamēr kopvērtējumā atrodas tikai piektajā vietā. Iepriekšējā posmā Monako arī tika piedzīvota smaga avārija drīz pēc starta, kad Peress nesadalīja trasi ar “Haas” pārstāvi Kevinu Magnusenu.

Neskatoties uz to, Peress ir ticis pie jauna līguma uz nākamajiem diviem gadiem. Tas nozīmē, ka “Red Bull” rindās viņu redzēsim arī 2026. gadā, kad spēkā būs stājušies jaunie tehniskie noteikumi. Atgādinām, ka Verstapenam kontrakts noslēgts līdz pat 2028. gadam.

Ralfs Šūmahers strikti iesaka Saincam neparakstīt līgumu ar ‘Williams’

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Šūmahers strikti iesaka Saincam neparakstīt līgumu ar ‘Williams’

Kādreizējais F1 pilots Ralfs Šūmahers uzskata, ka Karlosam Saincam noteikti nevajadzētu pievienoties “Williams” komandai, lai gan kļuvis zināms, ka šāds scenārijs varētu īstenoties.

Tika ziņots, ka līdz maija beigām uz Saincu gaidīs “Audi” komanda. Tagad šis termiņš ir iztecējis, bet spāņu pilots aizvien nav paziņojis, kuras vienības rindās būs uz starta 2025. gada sezonā. Monako GP nedēļā parādījās informācija, ka tagadējais “Ferrari” pilots karjeru visticamāk varētu turpināt “Williams” komandā, bet Šūmahers cer, ka tā nav patiesība.

“Es stingri rekomendēju viņam to nedarīt,” medijam “formel1.de” sacīja kādreizējais “Williams” pilots Šūmahers. “Es dotos uz komandu, kas man būtu simtprocentīgi piemērota. Bet pašlaik “Williams” ir mirusi. Līdz šim tā mani ir sarūgtinājusi. Un domāju, tas ir uz ilgu laiku. Daudz labāka iespēja būtu startēt “Audi”, sevišķi ņemot vērā viņa tēva saiknes ar šo uzņēmumu.”

“Mercedes” komanda jau esot informējusi Saincu, ka līgums uz nākamo sezonu viņam netiks piedāvāts. Sportists aizvien gaida uz “Red Bull”, lai gan arvien vairāk izskatās, ka savas vietas nākamgad saglabās gan Makss Verstapens, gan Serhio Peress.

“Mēs nedrīkstam aizmirst, ka tikmēr, kamēr tur startē Verstapens, komandas budžets ir relatīvi ierobežots, bet Peress komandā ienes naudu,” piebilst Šūmahers.

Neoficiāla informācija liecina, ka Saincs varētu piekrist līgumam ar “Williams” uz vienu sezonu. Tādā gadījumā viņam saglabātos cerība startēt “Red Bull” vai “Mercedes” sastāvā 2026. gadā. Tāpat aizkulisēs runā, ka uz “Williams” varētu doties izcilais inženieris Adrians Ņūvijs.

‘Red Bull’ prognozē komandai smagu nedēļas nogali arī Monreālas trasē

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ prognozē komandai smagu nedēļas nogali arī Monreālas trasē

Monako ielu trasē “Red Bull” piedzīvoja komandas grūtāko sacīkšu nedēļas nogali šajā sezonā, bet Makss Verstapens un arī Helmuts Marko prognozē, ka šonedēļ Kanādas posmā problēmas turpināsies.

Monako trasē Verstapens startēja un finišēja sestajā vietā. Ja neskaita izstāšanos šogad Austrālijā, bez pjedestāla čempions iepriekš bija palicis vien pērn Singapūrā un dažās sacīkstēs 2022. gada sezonā. Serhio Peress Monako GP pat nepārvarēja pirmo kvalifikācijas kārtu, bet drīz pēc sacensību starta smagi avarēja.

Īpašas problēmas “Red Bull RB20” spēkratam ir trasēs, kur lielu lomu spēlē līkumu apmales. Tā tas būs arī šonedēļ Monreālas trasē, kas pirms gaidāmā posma arī par jaunu noasfaltēta.

“Jāgaida un jāskatās, kā būs,” saka Verstapens, jautāts par komandas izredzēm uzvarēt Kanādas posmā. “Trasē arī ir jauns asfalts, un tas vienmēr sarūpē kādus pārsteigumus. Varbūt šī iemesla dēļ tā nebūs mūsu labākā nedēļas nogale, bet, iespējams, nedaudz labāka kā Monako.”

Skaidri redzams, ka pēdējā laikā “Ferrari” un “McLaren” izdevies ievērojami progresēt veiktspējas ziņā, kamēr “Red Bull” ar savas mašīnas uzlabošanu un būtiskāko problēmu novēršanu nesokas tik labi.

“Manuprāt, mēs visu ņemam ļoti nopietni, bet dažreiz lietas nav ļoti viegli izlabot,” atzīst Verstapens. “Bet mēs strādājam ar pilnu jaudu. Domāju, ka mašīnas ātrums nav vienīgā lieta, pie kā jāstrādā. Monako es būtu gribējis būt pirmo trīs vietu ieguvēju preses konferencē, bet toreiz mēs to nebijām pelnījuši. Tā tas šobrīd ir.”

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko atzīst, ka ievērojami atšķiras tas, kā RB20 modelis uzvedas uz līkumu apmalēm simulatorā un pēc tam reālajā trasē.

“Ja mēs izmainītu mašīnas augstumu, zaudētu piespiedējspēku,” skaidro Marko. “Tādēļ šajā jomā esam ierobežoti. Kad konstruējām šo auto, koncentrējāmies uz aerodinamikas efektivitāti. Tomēr mēs aizvien uzskatām, ka mums ir priekšrocības tādās tradicionālās trasēs kā Barselona. Ja nē, tad mums ir patiesi lielas problēmas.”

Tā kā arī Monreālas trasē pilotiem agresīvi jābrauc uz apmalēm, Marko prognozes nav iepriecinošas: “Mēs zinām, kas ir mūsu problēmas, bet nesaprotam, kāpēc tās ir. Tāpat bija 2023. gadā Singapūrā. Uz Kanādu dosimies ar savādākiem pamata regulējumiem, lai mašīna nebūtu tik “stīva” kā Monako. Toreiz tas mums praktiski maksāja visus pirmās dienas treniņbraucienus. Tomēr trasēs, kurās neesam tik konkurētspējīgi, vienmēr varam paļauties uz Verstapena faktoru. Makss šobrīd ir savā labākajā formā un spēj ietekmēt rezultātus.”

‘MotoGP’ līderis Martins karjeru turpinās ‘Aprilia’ rūpnīcas komandā

Juris Dargēvičs
-
0
‘MotoGP’ līderis Martins karjeru turpinās ‘Aprilia’ rūpnīcas komandā

Šodien tika negaidīti paziņots, ka “MotoGP” čempionāta pašreizējais līderis Horhe Martins no nākamās sezonas startēs “Aprilia” komandā. Tas nozīmē, ka Marks Markess nākamgad visticamāk kļūs par “Ducati” rūpnīcas braucēju.

Pagājušajā nedēļā parādījās informācija, ka “Ducati” rūpnīca pieņēmusi lēmumu Eneas Bastianīni vietu nākamajā sezonā atdot Martinam, lai gan uz to pretendents bija arī Markess. Tikmēr šodien kļuva zināms, ka Markess tādā gadījumā nepiekristu startēt kādā no “Ducati” satelītkomandām.

“Ducati” pēkšņi esot mainījuši domas un izlēmuši vietu rūpnīcas komandā tomēr atdot Markesam. Drīz pēc tam sekoja oficiāls paziņojums par Martina pievienošanos “Aprilia” nometnei 2025. gadā.

Markess pēc pagājušās sezonas pameta savu ilggadējo komandu “Honda” un pievienojās “Ducati” satelītkomandai “Gresini”. Lai gan šogad spānim jāstartē ar 2023. gada motociklu, viņš atkal sevi pierādījis kā viens no līderiem un trīs posmos iekarojis pjedestālu, kā arī ieņem trešo vietu kopvērtējumā. Priekšā ir tikai “Ducati” rūpnīcas pārstāvis Frančesko Bagnaija un “Pramac Ducati” braucējs Martins.

Kļuvis arī zināms, ka “Pramac” nākamgad būs vienīgā satelītkomanda, kas dabūs 2025. gada modeļa “Ducati” motociklus. Neskatoties uz to, Markess jau pavēstījis, ka startēt šajā komandā viņam neesot variants. Tika baumots par Markesa iespējamo pāriešanu uz “GasGas Tech3” nometni.

Uzzinājis par “Ducati” lēmumu nepalaist Markesu pie cita ražotāja, Martins nekavējoties piekritis “Aprilia” piedāvājumam. Līgums ir parakstīts uz vairākiem gadiem. Jaunais un talantīgais sportists komandā nomainīs Alešu Espargaro, kurš pēc šīs sezonas noslēgts “MotoGP” braucēja karjeru.

Tagad atliek gaidīt paziņojumu par Markesa pievienošanos “Ducati” komandai, ko pēc sezonas atstās Bastianīni.

Okons pēc šīs sezonas pametīs ‘Alpine’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Okons pēc šīs sezonas pametīs ‘Alpine’ komandu

“Alpine” komanda un tās pilots Estebans Okons abpusēji vienojušies par sadarbības šķiršanu pēc šīs sezonas, tika oficiāli paziņots šodien.

Iepriekšējā F1 posmā Monako Okons pirmajā aplī izpildīja neapdomīgu apdzīšanas manevru pret komandas biedru Pjēru Gazlī, kā rezultātā notika sadursme. Vaininieks pats izstājās, bet Gazlī vēlāk guva desmito vietu. Pēc šī incidenta komandas vadītājs Bruno Famins solīja, ka notikušo neatstās bez sekām.

Parādījās arī runas, ka par sodu Okons varētu zaudēt iespēju startēt nākamajā F1 posmā Kanādā. Šobrīd kļuvis zināms, ka viņš piedalīsies visās atlikušajās šīs sezonas sacīkstēs.

Šī Okonam ir piektā sezona Enstonā bāzētajā komandā. 2021. gadā Ungārijā viņš tās sastāvā arī guva savu līdz šim vienīgo uzvaru karjerā, bet pērn Monako finišēja trešajā vietā, kas bija sportista kopumā trešais pjedestāls. Pirmo reizi vadošajā trijniekā pilots finišēja 2020. gada Sahiras GP.

Karjeru F1 čempionātā francūzis uzsāka 2016. gadā “Manor” sastāvā, bet pēc tam divas sezonas pavadīja “Force India” vienībā, pirms 2020. gadā pievienojās “Renault”, kas pēc tam tika pārsaukta par “Alpine”.

“Kā pilnas slodzes pilots esmu šeit piecus gadus, bet mana profesionālā karjerā sākās Enstonā, kad vēl biju pusaudzis, tāpēc šī man vienmēr būs īpaša vieta,” saka Okons. “Kopā esam piedzīvojuši lieliskus brīžus, tāpat arī grūtus momentus. Pavisam noteikti esmu pateicīgs visiem komandā par šīm atmiņām. Drīz paziņošu savus nākotnes plānus, bet tagad mana uzmanība tiks veltīta, lai atlikušajā sezonas daļā parādītu sekmīgu sniegumu trasē.”

Zināms, ka interesi par Okonu izrādījušas tādas komandas kā “Haas”, “Williams” un “Kick Sauber”, kas 2026. gadā kļūs par “Audi” rūpnīcas vienību.

Incidentiem bagātā ‘IndyCar’ posmā Detroitā ar labu stratēģiju uzvar Diksons

Juris Dargēvičs
-
0
Incidentiem bagātā ‘IndyCar’ posmā Detroitā ar labu stratēģiju uzvar Diksons

Izmantojot veiksmīgu stratēģiju, par “IndyCar” sezonas sestā posma uzvarētāju Detroitas ielu trasē kļuvis “Chip Ganassi Racing” komandas pilots Skots Diksons. Tā kā līdzšinējais sezonas līderis Alekss Palou šoreiz palika tālu aizmugurē, tagad Diksons pārņēmis pirmo pozīciju kopvērtējumā.

Sacensības izvērsās sadursmēm bagātas – kopumā astoņas reizes visā trasē tika izkārti dzeltenie karogi, kopumā 47 apļu garumā. Lielākās vai mazākās sadursmēs un incidentos bija iesaistīti faktiski visi piloti.

Kad bija nobraukta nedaudz vairāk kā trešdaļa no veicamajiem 100 apļiem, sākās lietus. Trase bija mitra un daļa pilotu izvēlējās uzmontēt slapjā laikā riepas. Tas visai pamatīgi sajauca kārtis braucēju izkārtojumā. Drīz vien asfalts sāka žūt.

Diksons startēja no piektās pozīcijas un pēc veiktas pusdistances ziņoja komandai, ka varētu aizbraukt līdz finišam bez papildus degvielas uzpildes, ja pitstops tiktu veikts drīzumā. Rezultātā viņam vēlāk izdevās kļūt par līderi, bet pēdējos apļos noturēties priekšā Markusam Ēriksonam. “Andretti Global” pilotam šis ir augstākais rezultāts kopš pievienošanās komandai pirms šīs sezonas. Ēriksonam padevās labs veikums pēc pēdējā boksu apmeklējuma, no ceturtās vietas paceļoties uz otro.

Sacensību vidū kvalifikācijas uzvarētājs un sākotnējais līderis Koltons Herta nesekmīgi uzbruka tā brīža čempionāta līderim Palou, bet nespēja sabremzēties. Herta rezultātā pazaudēja apli un finišēja deviņpadsmitais, bet Palou ierindojās 16. vietā, zaudējot vadību kopvērtējumā.

“Indy 500” uzvarētājs Džozefs Ņūgārdens saskārās ar degvielas uzpildes problēmām, saņēma sodu par bīstamu manevru boksu teritorijā, tāpat izslīdēja trešajā līkumā, vēlāk kļūdoties arī ceturtajā līkumā un aizskarot sienu. Beigās tikai 26. rezultāts.

Diksons uzvarēja ar mazāk kā sekundes pārsvaru pār Ēriksonu, bet pirmo pjedestālu karjerā, gūstot trešo vietu, izcīnīja Markuss Ārmstrongs no “Chip Ganassi Racing”. Pirmo piecinieku noslēdza Kails Kirkvuds un Aleksandrs Rosi, bet, par spīti vairākiem incidentiem, līdz sestajai vietai spēja aizcīnīties Vils Pauvers.

“Chevrolet Detroit Grand Prix” rezultāti:

Kopvērtējums pēc 6. posma:

Arī trešajā F4 sacīkstē Imolā Štolcermanis finišē ‘Top 10’

Juris Dargēvičs
-
0
Arī trešajā F4 sacīkstē Imolā Štolcermanis finišē ‘Top 10’

Itālijas F4 čempionāta otrā posma noslēdzošajā sacīkstē Imolas trasē Tomass Štolcermanis startēja un finišēja astotajā vietā, lai gan vienubrīd vairākas pozīcijas bija zaudējis.

Pēc izcīnītās piektās vietas pirmajā braucienā un ceturtās vietas otrajā sacīkstē, noslēdzošo cīņu Štolcermanis uzsāka no astotās pozīcijas, ko sākotnēji saglabāja. Tikmēr vadībā atradās kvalifikācijas uzvarētājs Hiju Jamakoši, kuram sekoja Fredijs Sleiters.

Līdz desmitajam aplim daudz intrigu pirmajā desmitniekā nenotika, bet tad grants joslā pēc sadursmes izlidoja bijušā F1 pilota Nikolā Larīni dēls Davide. Trasē izbrauca drošības mašīna. Pirms tam Jamakoši un Sleiters bija krietni attālinājušies no pārējiem.

Restartā Štolcermanim priekšā notika spraiga cīņa. Kīns Nakamura-Berta mēģināja apdzīt Maksimu Rēmu, kamēr viņiem abiem tobrīd garām mēģināja tik Alekss Pauvels. Rezultātā Nakamuram-Bertam vieta trasē neatradās, viņš izbrauca grants joslā, bet Štolcermanis pacēlās uz septīto vietu. Cīņas karstumā uzreiz pēc tam Štolcermanis atkrita uz 11. pozīciju, bet drīz vien jau bija desmitais.

Dažus apļus pirms finiša notika dramatisks pavērsiens cīņā par uzvaru. Jamakoši uz apmales bija salauzis priekšējo antispārnu, kā rezultātā viņu apdzina Sleiters, kļūstot par sacensību uzvarētāju. Štolcermanis jau bija pacēlies uz devīto pozīciju, bet, kad Jamakoši iebrauca boksos, latviešu pilots bija astotais.

Pirmajos divos braucienos “Prema Racing” komandu pārstāvošais Štolcermanis bija uzvarējis debitantu ieskaitē, bet šoreiz šajā vērtējumā guva piekto vietu.

Pēc divām neveiksmīgām sacīkstēm, Sleiters izcīnīja pārliecinošu uzvaru, kas kopumā viņam ir jau ceturtā šosezon aizvadīto sešu braucienu laikā. Džeks Bītons finišēja otrais, bet Rēms uguva trešo vietu, aiz sevis atstājot Pauvelu, Akšaju Boru un Nakamuru-Bertu. Štolcermanim priekšā finišēja arī Luka Sammalisto.

Itālijas F4 čempionāta trešais posms notiks pēc divām nedēļām, 15. un 16. jūnijā Vallelungas trasē.

3. brauciena rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Tanaks pēdējā ātrumposmā izrauj uzvaru Sardīnijas WRC rallijā

Juris Dargēvičs
-
0
Tanaks pēdējā ātrumposmā izrauj uzvaru Sardīnijas WRC rallijā

FIA pasaules rallija čempionātā (WRC) noslēdzies sezonas sestais posms Rally Italia Sardegna, tajā uzvaru, izšķirošajā Power Stage ātrumposmā, izcīnot Igaunijas ekipāžai Otam Tanakam / Martinam Jarveojam (Hyundai Shell Mobis World Rally Team), kuri par 0,2 sekundēm apsteidza Sebastjēna Ožjē (Toyota Gazoo Racing World Rally Team) ekipāžu.

Sardīnijas rallijā pirmoreiz tika izmēģināts saīsināts “sprinta” formāts, ierasto vairāk kā 300 kilometru vietā ekipāžām 16 ātrumposmos veicot 266,12 kilometrus. Piektdien tika veikti pirmie četri ātrumposmi, pēc kuriem līderpozīcijā izvirzījās astoņkārtējais pasaules čempions Ožjē, savukārt Tanaks sekoja 4,5 sekundes tālāk. Gandrīz pusminūti līderiem zaudēja trešajā vietā esošais Tanaka komandas biedrs Dani Sordo.

Sestdienas pirmajā pusē starp Ožjē un Tanaku turpinājās aizraujoša divcīņa, ekipāžām četras reizes apmainoties ar līderpozīciju WRC Rally Italia Sardegna kopvērtējumā. Ceturtajā ātrumposmā neveiksmi piedzīvoja čempionāta līderis, Hyundai Shell Mobis pilots Tjerī Noivils, kurš ieslīdēja grāvī, izstājoties no tālākas cīņas par augstākajām vietām. Dienas otrajā pusē Ožjē izdevās palielināt savu pārsvaru pār igauni, kurš atlikušos četrus ātrumposmus veica piesardzīgāk, sestdienas izskaņā līderus šķirot jau 17,1 sekundei. Tādējādi Ožjē sev nodrošināja 18 punktus čempionāta kopvērtējumā, Tanaks tika pie 15, bet Sordo, zaudējot līderim virs divām minūtēm, pie 13 punktiem.

Svētdienas rīta ātrumposmos rallijā atgriezās Noivils, kurš, mēģinot revanšēties par sestdienas neveiksmi, uzrādīja labāko laiku trijos no četriem atlikušajiem ātrumposmiem Sardīnijas salā, tostarp Power Stage ātrumposmā, nopelnot sev papildu piecus punktus. Noivila sniegums ļāva beļģim arī iegūt maksimālos septiņus punktus Super Sunday jeb svētdienas ieskaitē.

Īpaši saistoša izvērtās cīņa par uzvaru rallijā – Tanaks līdz pēdējam ātrumposmam savu deficītu līdz Ožjē bija sadeldējis līdz 6,2 sekundēm, savukārt pēdējā ātrumposmā Ožjē pārsita riteni, zaudējot vērtīgās sekundes un sacensību finišā par nieka 0,2 sekundēm piekāpjoties igaunim. Tādējādi Tanaks izcīnīja savu 20. uzvaru WRC karjerā, un pirmo pēc atgriešanās Hyundai Shell Mobis WRT komandas sastāvā. Sacensību finišā trešo vietu izcīnīja Sordo, kurš uzvarētājam zaudēja 2 minūtes 25,8 sekundes, kamēr ceturtajā pozīcijā, zaudējot Sordo 12 sekundes, finišēja Elfins Evanss (Toyota Gazoo Racing). Piektajā vietā palika M-Sport Ford World Rally Team komandas braucējs Greguārs Munsters, bet sesto vietu kopējā ieskaitē un uzvaru WRC2 čempionātā izcīnīja soms Sāmi Pajari.

Svētdienas ieskaitē aiz Noivila sešus punktus ieguva Tanaks, piecus Evanss, bet četrus Ožjē. Tikmēr Power Stage ātrumposmā savam rezultātam četrus punktus pievienoja Tanaks, bet trīs Evanss.

“Sarežģīta nedēļas nogale, vismaz šodien kopumā jau bija mazliet labāk. Gribu apsveikt savu meitu, kura šodien tika pie sava pirmā pjedestāla, tāpēc rīt kopā svinēsim mūsu abu pjedestālus,” pēc finiša teica Ots Tanaks.

WRC čempionāta kopvērtējumā līderpozīciju vēljoprojām saglabājis Noivils, kuram 122 punkti, savukārt uz dalītu otro vietu ar 104 punktiem pacēlies Tanaks, kuram nu ir identisks punktu skaits kā Evansam. 92 punktus kopvērtējumā iekrājis Ožjē. Ražotāju ieskaitē Hyundai Shell Mobis WRT ar 269 punktiem saglabājuši vadību, bet 256 punkti Toyota Gazoo Racing WRT. Krietni tālāk ar 131 punktu seko ­M-Sport Ford WRT.

Nākamais FIA pasaules rallija čempionāta posms no 27. līdz 30. jūnijam notiks Polijā, tajā pirmo reizi vēsturē WRC klasē debitējot Latvijas ekipāžai Mārtiņam Seskam / Renāram Francim, kuri gan startēs ar automašīnu bez hibrīda piedziņas. Savukārt jau aiznākamais čempionāta posms būs Tet Rally Latvia.

Rezultāti:

1...193194195...1,256Lapa 194 no 1,256