Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 208

Komatsu: “Hāsam ir nauda, un viņš ir gatavs to investēt komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
Komatsu: “Hāsam ir nauda, un viņš ir gatavs to investēt komandā”

Jaunais “Haas” vadītājs Ajao Komatsu, par spīti nesenajiem Gintera Steinera izteikumiem, apgalvo, ka Džīnam Hāsam ir gana daudz naudas un vēlme investēt savā komandā, tomēr ir prasība, ka pirms tam jāpierāda spēja prasmīgi apieties ar jau esošo finansējumu.

Steiners pēc pagājušā gada negaidīti pameta “Haas” vadītāja posteni. Vēlāk kļuva zināms, ka viņa un komandas īpašnieka starpā bijušas viedokļu nesaskaņas – Steiners vēlējies lielākas investīcijas, kamēr Hāss uzsvēris, ka prasmīgāk jāizmanto jau esošie līdzekļi. Komatsu par situāciju ir savas domas un skaidrojums.

“Es tiku apstiprināts amatā 10. janvārī,” saka Komatsu. “Džīna vēstījums jau kopš pirmās dienas bija pilnīgi skaidrs: viņš teica, ka viņam ir nauda, un ir gatavs to investēt. Bet mums ir jāparāda, ka ar naudu spējam rīkoties atbildīgi, efektīvi. Viņš negrib redzēt, ka to izniekojam. Ir iemesls, kāpēc viņš ir miljardieris, vai ne? Viņam nepatīk mētāties ar naudu. Kad paskatījos, redzēju daudzas jomas, kurās varam uzlabot veikumu. Tāpēc par šo sākotnējo vēstījumu daudz neraizējos.”

Šosezon “Haas” sniegums pēc nesekmīgās pērnās sezonas ir uzlabojies. Divos no aizvadītajiem četriem posmiem izdevies gūt punktus, kas šobrīd ļauj ieņemt septīto pozīciju Konstruktoru kausā.

Komatsu arī norāda, ka Hāss jau šobrīd veic papildus investīcijas, piemēram, nolīgstot jaunus speciālistus.

“Arī jaunos darbiniekus mēs atlasām saprātīgi,” saka komandas vadītājs. “Jā, Džīns rīkojas tā, kā bija solījis. Tāpēc mani nesatrauc tas, ka viņš varētu neieguldīt. Viņš ieguldīs. Bet mums jādara savs darbs, proti, viņa nauda jāizmanto atbildīgi.”

Komandu skaitu F1 čempionātā plāno ierobežot līdz desmit

Juris Dargēvičs
-
0
Komandu skaitu F1 čempionātā plāno ierobežot līdz desmit

Šobrīd izstrādes procesā ir jaunais Konkordes līgums, kas spēkā stāsies 2026. gadā. Parādījusies informācija, ka tiek diskutēts par atļautā komandu skaita ierobežošanu F1 čempionātā līdz desmit.

Kopš “Liberty Media” 2017. gadā iegādājās F1 čempionātu, arvien lielākas simpātijas tiek izrādītas ASV iedvesmotam franšīzes modelim. Šobrīd čempionātā jau startē desmit komandas, bet pieļaujamais skaits ir 12. Lai jauna komanda varētu pievienoties, tai jāsamaksā dalības maksa 200 miljonu ASV dolāru (187 miljonu eiro) apjomā.

Pagājušā gada sākumā Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) izsludināja konkursu uz abām brīvajām vietām, un vienīgā, kas izturēja atlasi, bija “Andretti Global”. Tomēr, saskaroties ar pašreizējo komandu pretestību, F1 menedžments (FOM), kam pieder pēdējais vārds, nav devis tai zaļo gaismu startēt F1 sacīkstēs 2025. gadā.

Dažādi avoti, ieskaitot F1 žurnālistu Džo Savardu, ziņo, ka notiek centieni jaunajā Konkordes līgumā ierobežot komandu skaitu līdz desmit. Līdz ar to, ja jauna komanda nākotnē gribētu pievienoties, tai būtu jāiegādājas kāda no jau esošajām komandām. Ja pieļaujamo komandu skaitu mainīt tomēr neizdosies, otrs variants esot krietni pacelt pirmreizējo dalības maksu, to trīskāršojot līdz gandrīz 600 miljoniem USD.

Pandēmijas laikā čempionāts un komandas piedzīvoja finansiālu lejupslīdi, taču kopš tā laika izdevies būtiski atgūties. “McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns pirms kāda laika atklāti pavēstīja, ka šobrīd F1 komandu vērtība pārsniedz vienu miljardu eiro. Ņemot vērā grūtības, ko nācās pārciest, lai sasniegtu šādus finansiālos rādītājus, komandas nevēlas dalīt naudas balvas ar jaunpienācējām.

Nākamais Konkordes līgums būs spēkā no 2026. līdz 2030. gadam.

Antonelli aizvadījis pirmos F1 testus

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli aizvadījis pirmos F1 testus

Turpinoties intrigām ap jaunā talanta Andrea Kimi Antonelli nākotni, itāļu pilots otrdien un trešdien aizvadījis savā karjerā pirmos F1 testus “Mercedes” komandas sastāvā.

Šobrīd vēl 17 gadus vecais Antonelli ir viens no galvenajiem kandidātiem uz Luisa Hamiltona vietu “Mercedes” nākamajā F1 čempionāta sezonā. Komandas junioru programmā viņš ir kopš 2018. gada, kad vēl startēja kartingā. 2022. gadā triumfējis Itālijas un Vācijas F4 čempionātos, pērn sportists kļuva arī par “Formula Regional” Eiropas un Tuvo Austrumu čempionu. Šogad viņš aizvada debijas sezonu “Formulā 2”.

Uz divām dienām “Mercedes” komanda bija noīrējusi savām vajadzībām Austrijas “Red Bull Ring” trasi, lai dotu iespēju Antonelli izbaudīt pirmo pieredzi pie F1 auto stūres un uzsākt mācīšanos reālos apstākļos. Lai gan noteikumi atļauj F1 komandām šādos testos izmantot 2022. gada modeļus, šajās dienās braucēja rīcībā tika nodots krietni veiksmīgākais 2021. gada auto W12. “Mercedes” togad izcīnīja Konstruktoru kausu, bet Luiss Hamiltons pēdējā posmā cīņā par titulu dramatiski piekāpās Maksam Verstapenam.

“Pirmie testi F1 mašīnā aizvadīti,” stāsta Antonelli. “Tā bija neticama pieredze. Es iemīlēju katru sekundi no tā. Pirmā diena gan neaizritēja pēc plāna. Bija sniegs, tāpēc īsti nevarēja braukt. Otrajā dienā trase bija sausa un veicu daudz apļus. Bija tiešām aizraujoši. Gribu pateikties komandai par ieguldīto smago darbu un ar nepacietību gaidu, kas notiks tālāk.”

Japānas GP nedēļas nogalē “Mercedes” boss Toto Volfs apstiprināja, ka turpmākajos mēnešos Antonelli aizvadīs vēl vairākus testus, lai potenciāli būtu sagatavots debijai F1 čempionātā 2025. gada sezonā.

“Kimi braukšana ar F1 auto bija ieplānota jau pirms ilga laika un pēdējo dažu nedēļu laikā nekas milzīgs šajā ziņā netika mainīts,” skaidro Volfs. “Esam vienīgi atvēlējuši papildus testu dienas. Tas, ko redzēsiet turpmākajos mēnešos, jau ir saplānots, neatkarīgi no tā, startēs viņš nākošgad ar F1 mašīnu vai nē.”

Tukuma novadā paredzēts ‘Tet Rally Latvia’ īsākais un garākais ātrumposms

Juris Dargēvičs
-
0
Tukuma novadā paredzēts ‘Tet Rally Latvia’ īsākais un garākais ātrumposms

Trešdien Tukuma novada pašvaldības Konferenču zālē norisinājās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia preses konference, kurā klātesot Tukuma novada domes izpilddirektoram Ivaram Liepiņam un Tet Rally Latvia direktoram Raimondam Strokšam, plašākai sabiedrībai tika prezentētas gan Tukumā plānotās rallija aktivitātes, gan Tukuma novadā paredzētie Tet Rally Latvia ātrumposmi, kuri savus skatītājus sagaidīs š.g. 19. jūlijā.

Šogad, 18.-21. jūlijā, Latvija kļūs par 37. valsti, kura kaut reizi uzņēmusi 1973. gadā dibinātā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Tet Rally Latvia būs pasaules čempionāta 2024. gada sezonas astotais posms – pirms viesošanās Tukuma novadā – pasaules ātrākās rallija ekipāžās būs apciemojušas arī rallijus Montekarlo, Zviedrijā, Kenijā, Horvātijā, Portugālē, Itālijā un Polijā.

Starptautiskas autorallija sacensības Tukuma novadā norisinās tikai otro reizi – pērn Tukumā pirmo reizi viesojās FIA Eiropas rallija čempionāta norises, bet līdzīgi kā citviet Latvijā, 2024. gads iezīmēs jaunu kvalitātes latiņu, Tukuma novadam uzņemot augstākā sportiskā līmeņa – FIA pasaules rallija čempionāta posma norises.

“Tukuma novadā autosporta tradīcijām ir dziļas saknes – pirmās sacensības šeit notika jau 1953. gadā, novads var lepoties ar plaši izskanējušiem autosportistu uzvārdiem un mūsu grunts seguma ceļu līkumi spēj patīkami pārsteigt pat pieredzējušākos braucējus. Ir liels gods šāda līmeņa sacensības uzņemt pie mums – Tukuma novadā un ceru, ka novada iedzīvotāji novērtēs un izmantos tā sniegtās iespējas, jo, līdzās augstvērtīgam sporta notikumam, novadu apmeklēs vairāki desmiti tūkstošu tā līdzjutēju no visas pasaules, kuri gribēs garšīgi paēst, labi izgulēties un izbaudīt mūsu tūrisma un kultūras piedāvājumus. Tā būs lieliska iespēja uzņēmējiem, ko iesaku izmantot. Tiekamies Tukumā!” saka Tukuma novada pašvaldības izpilddirektors Ivars Liepiņš.

Ar preses konferenci Tukumā, šodien tika turpināta vairāku pasākumu sērija, Tet Rally Latvia pārstāvjiem aprīļa mēneša laikā viesojoties visās pasaules rallija čempionāta Latvijas posma norises pilsētās, katrā plašāk ziņojot par attiecīgajā pilsētā un novadā plānotajām aktivitātēm, kā arī sniedzot atbildes uz klātesošo jautājumiem.

Konferenču zālē šodien tika plašāk prezentētas Tukumā un Tukuma novadā paredzētās aktivitātes – divi ātrumposmi, mediju un dalībnieku zona, kā arī riepu mainīšanas zona Tāpat Tukuma novadā atradīsies degvielas uzpildes zona. Piektdiena, 19. jūlijs, sāksies agri no rīta, kad Tet Rally Latvia ekipāžas pirmo reizi veiks abus Tukuma novadā paredzētos ātrumposmus – sacensību īsāko pārbaudījumu SS2/5 Milzkalne 4,95km garumā un rallija garāko ātrumposmu SS3/6 Tukums, kura distance paredzēta 27,62km. Pēc pirmās ātrumposmu veikšanas reizes, ekipāžas dosies uz Talsu novadu, lai pēcāk atgrieztos Tukuma pilsētā – kur dienas no plkst. 13.05 vidū paredzēta mediju un dalībnieku zona – vieta, kur rallija interesenti varēs klātienē satikt pasaules čempionāta dalībniekus un redzēt sacensību automašīnas, gan vērot kā automašīnām tiek mainītas riepas. Pēc nelielas atelpas, autosportisti atkal sēdīsies rallija auto, lai vēlreiz veiktu abus Tukuma novadā paredzētos ātrumposmus – ātrus, tehniski sarežģītus ceļu posmus, kurus klāj salīdzinošo slidenas grunts segums.

Tāpat Tukuma iedzīvotājiem un viesiem, kuri kādu iemeslu dēļ nevarēs rast iespēju doties uz ātrumposmiem, sagādāta iespēja Tet Rally Latvia norises vērot izveidotajā fanu zonā, kas atradīsies laukumā pie Sinagogas (pie Lielās ielas, Uguns ielas, Elizabetes ielas). Tur četru dienu garumā atradīsies lielais ekrāns, lai tiešraidē varētu sekot līdzi norisēm visos Tet Rally Latvia ātrumposmos.

“Šogad Tet Rally Latvia norises Tukuma novadā paredzētas vienā nedēļas nogalē ar Tukuma novada svētkiem, ļaujot novadam tik nozīmīgajiem un krāšņajiem svētkiem piešķirt vēl nebijuši dinamisku un sportisku aspektu, ar lielu devu adrenalīna un emocijām.

Tukuma novadā norisināsies Tet Rally Latvia pirmie grunts seguma ātrumposmi, kas ne vien dalībniekiem, bet arī skatītājiem sniegs pirmās emocijas un iespaidus par jaudīgo Rally1 automašīnu veiktspēju uz mūsu grunts seguma ceļiem. Šie ir tiešām fantastiski ātrumposmi, un kas īpaši saistoši – dienu sāksim ar rallija īsāko ātrumposmu, ļaujot ekipāžām nedaudz “iesildīties”. Tikmēr diametrāli pretējs un īstens pārbaudījums būs otrs Tukuma novadā paredzētais ātrumposms – tehnisks un neskaitāmiem līkumiem piepildīts ceļa posms 27,62km garumā – garākais mūsu sacensību ātrumposms, kas prasīs ļoti daudz meistarības un koncentrēšanos no autosportistiem!

Tukuma novada iedzīvotājus un uzņēmējus aicinu ar izpratni sagaidīt paredzētās FIA pasaules rallija čempionāta posmu un ar to saistītos ierobežojumus un izmaiņas, lai nodrošinātu sekmīgu sacensību gaitu. Ņemiet vērā, ka rallija norises dienās, it īpaši piektdien, 19. jūlijā, novadā var rasties kādi neparedzēti satiksmes sastrēgumi, kas būs saistīti ar rallija norisi un tā apmeklētāju pārvietošanos.

Tikmēr iedzīvotājus aicinu izmantot izdevību un apmeklēt šīs paša augstākā sportiskā līmeņa rallija sacensības – ātrumposmiem notiekot ar kājām sasniedzamā attālumā no Tukuma pilsētas centra. Bet ja kādu iemeslu dēļ Jums nebūs iespēju apmeklēt ātrumposmus – izmantojiet pilsētā sarūpētās iespējas – apmeklējiet fanu zonu, kur četru dienu garumā uz lielā ekrāna vērot visu Tet Rally Latvia ātrumposmu tiešraides. Tikmēr piektdien, 19. jūlijā, pilsētas centrā apmeklējiet arī paredzēto mediju un dalībnieku zonu, un tam sekojošo riepu mainīšanas zonu – kas ļaus gūt ieskatu aizraujošajā autorallija pasaulē!” izbaudīt Tet Rally Latvia notikumus aicina rallija direktors Raimonds Strokšs.

Ņemot vērā jaunākās izmaiņas FIA pasaules rallija čempionāta tehniskajos noteikumos, sākot ar 2025. gada sezonu paredzēts atteikties no elektromotora (“hybrid unit”) izmantošanas – tādējādi samazinot auto izmaksas, vienlaicīgi samazinot arī auto kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka Latvijai pirmo reizi uzņemot FIA pasaules rallija čempionāta sacensības, Tet Rally Latvia apmeklētājiem ātrumposmos būs iespēja klātienē vērot vēsturiski jaudīgākās un ātrākās rallija automašīnas, ar kādām jelkad startējušas WRC ekipāžas.

“Ko nozīmē veiksmīgs WRC posms? Pirmkārt, augstākā līmeņa sportiskos konceptu – tas jums ir, dažādības un izaicinājumu pilns, ietverot dažādus Latvijas reģionus, no galvaspilsētas Rīgas līdz rallija pilsētai Liepājai, Baltijas jūras krastā. Otrkārt, augstākā līmeņa organizāciju – arī tā jums ir! Labi strukturēta, profesionāla komanda, kura jau daudz ir sasniegusi Eiropas rallija čempionātā un rallijkrosā. Treškārt, aizrautīga līdzjutēju bāze – esam droši, ka Latvijas fani radīs īpašu atmosfēru, un daudzi fani pievienosies arī no kaimiņvalstīm. Dāmas un kungi, rakstīsim vēl vienu veiksmes stāstu kopā! Uz tikšanos Latvijā!” WRC Promoter vadītājs Jona Siebel.

Pauls Arons: “Vēl ir pāragri domāt par F2 titulu”

Juris Dargēvičs
-
0
Pauls Arons: “Vēl ir pāragri domāt par F2 titulu”

Igauņu pilots Pauls Arons atzinis, ka lieliskais sezonas sākums “Formula 2” čempionāta debijas sezonā pārsteidzis pat viņu pašu. Pēc aizvadītiem trim posmiem “Hitech Pulse-Eight” komandas braucējs ieņem augsto otro vietu kopvērtējumā.

Lai gan bijušas arī pāris ne tik sekmīgas sacīkstes, trijos no šogad aizvadītajiem sešiem braucieniem Arons finišējis pirmajā trijniekā, divreiz sasniedzot otro un vienreiz – trešo vietu. Tikpat pjedestālu ir vēl tikai čempionāta līderim Zeinam Melonī un trešajā vietā esošajam Denisam Haugeram, kuriem nesalīdzināmi lielāka F2 pieredze.

“Sezonas sākums bijis labāks kā gaidīju…”

“Skatoties uz kopvērtējumu, domāju, gada sākums bijis diezgan sekmīgs – noteikti labāks, nekā biju gaidījis,” saka 20 gadus vecais Arons. “Esam otrie kopvērtējumā, ne tālu no līdera un, tā kā esmu debitants, tas noteikti ir vairāk nekā biju prognozējis pirms sezonas. Taču reizē tas atspoguļo darbu, ko es un “Hitech” komanda ir ieguldījusi ziemas laikā un šī gada sākumā. Ļoti priecājos, ka tas atmaksājas.”

Salīdzinājumam, Arona komandas biedrs Amorī Kordīls, kam šī ir trešā sezona čempionātā, atrodas tikai 16. pozīcijā kopvērtējumā un viņa augstākais rezultāts ir piektā vieta kādā no sacīkstēm. Līdz ar to lielā mērā tieši patiecoties igauņa centieniem, šobrīd “Hitech Pulse-Eight” ierindojas trešajā pozīcijā komandu kopvērtējumā.

Arons stāsta, ka trīs dienas notikušajos pirmssezonas testos nav juties komfortabli, taču bijušas idejas, kā to varētu mainīt. Vai tas nostrādās, nebija zināms līdz pat pirmajam posmam Bahreinā, kad sprintā sportists finišēja piektais, bet galvenajā sacīkstē guva trešo vietu.

“Pirms pirmā posma nebija pārliecības…”

“Dodoties uz pirmo posmu man nebija pārliecības, vai būsim tik augstu, jo testos bija problēmas,” skaidro Arons. “Testu beigās šķita, ka esam sapratuši, kur vaina, bet nebija pierādījumu, ka tā patiešām ir. Bet pirmajā posmā, domāju, pierādījām, ka esam spēks, ar ko jārēķinās. Bahreinā sacīkšu temps bija ļoti, ļoti labs. Kopš tā brīža bija svarīgi spert soļus tālāk. Zinājām, ka mums ir vajadzīgais pamats, bet zinājām arī, ka Sahiras trase ir ļoti specifiska. Džidā un Melburnā viss varēja būt citādi. Līdz ar to bija svarīgi saglabāt stabilitāti un mēģināt iespējami labāk adaptēties dažāda veida trasēm, un to mēs izdarījām labi.

Džidas trasē tika ieņemta otrā un desmitā vieta, bet Melburnā, pēc neveiksmes sprintā, sekoja otrā vieta galvenajā braucienā.

“Saūda Arābijā neklājās tik viegli, bet tas nebija tikai ātruma dēļ – biju debitants sarežģītā trasē,” stāsta pilots. “Lai gan spēju trasi izbaudīt, uzskatu, ka tajā nedēļas nogalē nepaņēmām visu, ko varējām. Galvenajā sacīkstē neklājās viegli. Bet, dodoties uz Melburnu, atkal bija izdevies paspert soli uz priekšu, temps bija ļoti labs. Kvalifikācijā bijām līderos, izņemot pēdējo apli, un galvenajā sacīkstē pierādījām, ka temps ir ļoti labs.”

“F2 čempionāts atklāj manu stipro pusi…”

Arons atzīst: “Darīju visu, lai iespējami ātrāk adaptētos šai mašīnai. F2 čempionāts parāda manu stipro pusi, jo vienmēr esmu spējis ātri pierast pie dažādiem apstākļiem, dažādām mašīnām un ir skaidrs, ka tas izdevies arī ar šo auto. Bet, godīgi sakot, sākums nebija viegls. Testos daudz strādāju ar inženieriem un savu braukšanas stilu, lai būtu drošs, ka tas ir piemērots šai mašīnai. Beigās arī izdevās iegūt regulējumus, kas man patīk. Abi šie faktori ietekmēja to, ka biju ātrs jau pašā sākumā. Papildus tam cenšos saprast visas F2 nišas, saprast bremzes, pitstopu procedūras, starta procedūru, riepas. Tas viss palīdzējis vairāk koncentrēties uz braukšanu, jo par visu pārējo man ir diezgan laba izpratne. Domāju, tā bijusi galvenā panākumu atslēga.”

No 23. līdz 25. aprīlim Barselonā F2 komandas un piloti atkal varēs aizvadīt trīs testu dienas. Arons saka, ka šobrīd neuzstāda pārlieku augstus mērķus.

“Ņemot vērā, ka esmu debitants un, no kurienes nākam, mums nevajadzētu pārvērtēt pašiem sevi,” saka igauņu jaunais talants. “Gada sākumā mans mērķis vispār bija iegūt kādus punktus un iejusties čempionātā, bet to esam izdarījuši ļoti labi. Vēl ir pāragri domāt par čempiontitulu. Šis auto vēl ir jauns gan komandām, gan pilotiem. Vēl tikai sāksim Eiropas sezonu, un tur savstarpējās cīņas būs daudz spraigākas. Būs svarīgi saglabāt pazemību un nesajusties pārāk ērti, jo ar šādu jaunu auto pakāpeniska attīstība notiks visiem.”

F2 sezonas ceturtais posms pēc mēneša, 18. un 19. maijā norisināsies Imolas trasē.

Medijs: Steiners atradis investoru, lai pārņemtu vienu no komandām

Juris Dargēvičs
-
0
Medijs: Steiners atradis investoru, lai pārņemtu vienu no komandām

Pēc aiziešanas no “Haas” vadītāja posteņa Ginters Steiners, pēc neoficiālām ziņām, strādā pie grandioza projekta, kā rezultātā kopā ar investoriem varētu pārņemt kādu no esošajām F1 komandām.

Šobrīd Steiners nav pazudis no publikas acīm, jo F1 posmos strādā par pilotu intervētāju. Tomēr paralēli, iespējams, notiek darbs pie kāda daudz ievērojamāka projekta.

59 gadus vecā spilgtā personāža tuvi līdzgaitnieki, kā arī avoti “Red Bull” komandā atklājuši, ka Steiners aktīvi pēta iespēju kļūt par jaunas F1 komandas projekta vadītāju.

“Avoti saka, ka Steiners jau ir atradis investoru, kas vēlas iekļūt F1 čempionātā,” raksta japāņu “as-web.jp”, kas uzskatāms par vērā ņemamu autosporta mediju.

Lai gan izplatījušās baumas par “Alpine” vienības iespējamo pārdošanu, ņemot vērā pēdējā laika sliktos panākumus, tās vadītājs Bruno Famins tomēr kategoriski noliedzis šādu iespējamību. Turpretī “Red Bull” otrā komanda, kas šogad ieguvusi saīsināto nosaukumu RB, izrāda interesi sadarboties ar potenciālajiem investoriem.

“Ir daudz ieinteresētās puses,” apstiprinājis “Red Bull” padomnieks Helmuts Marko, neko konkrētu gan neminot. “Komandas cena ir augsta, bet vēl nekas nav izlemts.”

Jāpiebilst, ka agrāk Steiners strādājis par “Red Bull” tehnisko operāciju direktoru.

Pats Steiners izteicies, ka nevēlas atgriezties strādāt vienkārši par F1 komandas vadītāju, ja vien tai nav izredžu cīnīties par uzvarām: “Esmu tik daudzus gadus pavadījis F1, ka vēlos izdarīt ko vairāk, nekā tikai piedalīties un ik pa laikam gūt punktus. Patiesi vēlos sacensties un mēģināt uzvarēt.”

Tikmēr “as-web.jp” arī raksta, ka “Red Bull” šobrīd cenšas īpaši piestrādāt pie savas otrās komandas panākumu kaldināšanas, lai paaugstinātu tās cenu pirms pārdošanas.

Latviešu kartingistiem pjedestāli ‘RMC Euro Trophy’ pirmajā posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Latviešu kartingistiem pjedestāli ‘RMC Euro Trophy’ pirmajā posmā

Beļģijā, Genkas trasē aizvadīs “Rotax Max Challenge” (RMC) “Euro Trophy” seriāla pirmais posms, kurā pjedestālus divās klasēs izdevās iekarot latviešu kartingistiem. Uz podiuma kāpa Haralds Garkaklis un Patriks Noels Ločmelis, bet tuvu “Top 3” bija arī daži citi mūsu sportisti.

“Mini” klasē finālbraucienā startēja Mikkels Grantiņš, kuram izdevās pacelties uz augšu par deviņām pozīcijām un finišēt 26. vietā. Uzvarēja čehs Zdeneks Babičeks.

“Junior” klases finālā, kur uzvaru guva brits Džeikobs Aškrofts, piektais finišēja Adrians Tions, sacensību laikā paceļoties uz augšu par četrām pozīcijām. Uzvarētājam latviešu kartingists zaudēja septiņas sekundes. Toms Strēle startēja trešais, vienubrīd jau atradās otrajā vietā un aizvadīja ārkārtīgi spraigu cīņu ar vairākiem konkurentiem. Diemžēl dažus apļus pirms finiša tika piedzīvota sadursme ar vienu no tiem un rezultātā izstāšanās.

DD2 finālā uzvaru izcīnīja Enco Bols no Nīderlandes, bet nepilnas trīs sekundes viņam piekāpās Patriks Noels Ločmelis, kurš arī startēja no otrās vietas. Trešais startā bija Tomass Birstiņš, bet finišēja aiz konkurenta, gūstot ceturto vietu.

“DD2 Masters” klases finālā, startējot no otrās pozīcijas, otrais arī finišēja Haralds Garkaklis, par trim sekundēm piekāpjoties franču braucējam Nikolā Pikotam. No mūsējiem startēja arī Ričards Kalnciems, kurš piedzīvoja izstāšanos.

Visi rezultāti >>

“RMC Euro Trophy” otrais posms notiks 6. jūnijā Vācijā, Vakersdorfā, bet noslēdzošais, trešais posms risināsies 7. jūlijā Itālijā, Frančakortas trasē.

Šūmahers varētu kļūt par ‘Prema’ komandas pilotu ‘IndyCar’ seriālā

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers varētu kļūt par ‘Prema’ komandas pilotu ‘IndyCar’ seriālā

Itāļu komanda “Prema Racing” apstiprinājusi ienākšanu ASV bāzētajā “IndyCar” čempionātā jau 2025. gada sezonā un sacensībās startēs ar divām mašīnām. Vienu no tām, iespējams, pilotēs Miks Šūmahers.

Komanda paziņojusi, ka izmantos “Chevy” ražotos motorus, bet “IndyCar” operācijas vadīs no Indiānas štata, lai gan vēl nav nosaukta konkrētāka bāzes atrašanās vieta. Tāpat vēl nav paziņoti “Prema” vienības piloti, sponsori un partneri.

Francijas medijs “Auto Hebdo” tikmēr raksta, ka “Prema” plāns ir nolīgs vienu pieredzējušu “IndyCar” pilotu un vienu jaunpienācēju no Eiropas. Miks Šūmahers tiek minēts kā ticamākais kandidāts. Savulaik viņš šīs komandas rindās kļuva par F3 un F2 čempionu.

“Šūmahers nekad nav slēpis savas ambīcijas atgriezties formulu sacīkstēs,” raksta “Auto Hebdo”. “Vācietis atkal varētu apvienoties ar Rosinu ģimeni, lai startētu “IndyCar” čempionātā 2025. gadā.”

Pēdējo reizi jauna komanda “IndyCar” ienāca 2021. gadā, kad pievienojās “Juncos Hollinger Racing”. “Prema” pievienošanās nozīmē, ka nākamgad čempionātā varētu būt 29 piloti, kas startē visos posmos.

“Prema” komandu 1983. gadā izveidoja Andželo Rosins, un tā ilgus gadus devusi jaunajiem talantiem iespēju izlauzties uz “Formulu 1”. Šobrīd vienība ir pārstāvēta tādās junioru formulu kategorijās kā F4, F3, F2, kā arī “Formula Regional” un sieviešu “F1 Academy”. “Formulā 2” komandu pārstāv nesen “Ferrari” sastāvā F1 debijas posmu aizvadījušais Olivers Bērmans, kā arī “Mercedes” rūpnīcas protežē Andrea Kimi Antonelli.

Interesants fakts – deviņi no 20 šī brīža F1 pilotiem savas karjeras laikā ir pārstāvējuši “Prema” komandu.

Der atgādināt, ka viens no “Prema Racing” junioru pilotiem ir arī Tomass Štolcermanis, kurš jau pēc nedaudz vairāk kā divām nedēļām, maija sākumā, uzsāks startus Itālijas F4 čempionātā.

WRC sezona ar asfalta ralliju Horvātijā atgriežas Eiropā

Juris Dargēvičs
-
0
WRC sezona ar asfalta ralliju Horvātijā atgriežas Eiropā

Šajā nedēļas nogalē, no 18. līdz 21. aprīlim norisināsies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonas ceturtais posms WRC Croatia Rally, pasaules ātrākajām rallija ekipāžām atgriežoties Eiropā un sacenšoties pa Horvātijas asfalta seguma ceļiem. Horvātijas rallijā kopumā uz starta stāsies 68 ekipāžas.

Sezonas pirmajos trīs posmos esam redzējuši trīs dažādus uzvarētājus. Montekarlo uzvaru guva beļģis Tjerī Noivils (Hyundai Shell Mobis WRT), viņa komandas biedrs, soms Esapeka Lapi bija nepārspējams Zviedrijas ziemā, savukārt izaicinošajā Safari rallijā Kenijā par uzvarētāju kļuva pēdējo divu sezonu pasaules čempions Kalle Rovanpera (Toyota Gazoo Racing WRT).

Sezonas kopvērtējumā līderpozīciju saglabājis Noivils, kurš sezonas ievadā iekrājis 67 punktus. Viņam ar 61 punktu seko Toyota Gazoo Racing komandas pilots Elfins Evanss, bet trešajā vietā ierindojas pēdējos divos posmos trešo vietu izcīnījušais francūzis Adriens Furmo (M-Sport Ford WRT).

Lai arī Horvātijas rallijs pirmoreiz norisinājās jau 1974. gadā, WRC kalendārā tas iekļauts ir vien kopš 2021. gada. Visās trīs līdzšinējās pasaules čempionāta viesošanās reizēs uzvaras guvuši tieši Toyota piloti – 2021. gadā to paveica Sebastjēns Ožjē, 2022. gadā ātrākais bija Rovanpera, bet pērn uzvaru guva Evanss. Lai gan Horvātijas rallijs klasificēts kā asfalta seguma rallijs, tomēr ceļa seguma kvalitāte rallija gaitā ļoti variē – no ļoti gluda un slidena asfalta līdz tādam, kas ir teju nokalpojis.

WRC klasē šonedēļ uz starta stāsies astoņas ekipāžas. Noivilam un Otam Tanakam Hyundai sastāvā uz šo posmu pievienosies norvēģis Andreass Mikelsens, Toyota vienībā pamatsastāva braucējus Evansu un Takamoto Katsutu papildinās titulētais francūzis Ožjē, bet M-Sport Ford komandu pārstāvēs jau ierastie Furmo un Greguārs Munsters.

FIA pasaules rallija čempionāta WRC2 ieskaiti papildinās 22 ekipāžas, kuras startēs ar Rally2 automašīnām, kādas esam pieraduši redzēt FIA Eiropas rallija čempionāta Latvijas posma norises laikā. Starp dalībniekiem būs gan uz asfalta ātrie Johans Rosels no Francijas un Pepe Lopess no Spānijas, gan bijušais pasaules junioru čempions Sami Pajari no Somijas. Tāpat uz starta būs redzams WRC augstākajā klasē pieredzi guvušais brits Gass Grīnsmits un igauņu braucējs Georgs Linamē.

Līdzās pieredzējušajām ekipāžām, Horvātijā piedalīsies arī Junior WRC čempionāta dalībnieki, kuriem šis būs sezonas otrais posms – un vienīgais, kas norisinās pa asfalta seguma ceļiem. Kopumā uz starta izbrauks 17 ekipāžas, kas visas startēs ar M-Sport Poland vienlīdzīgi sagatavotām Ford Fiesta Rally3 pilnpiedziņas automašīnām. Šaurie ceļi ar nepārredzamiem tramplīniem, mainīgā ceļa seguma saķere, iepriekš startējošo ekipāžu uz ceļa samestie netīrumi, un neprognozējamie laikapstākļi – tas viss sniegs ne vienu vien izaicinājumu dalībniekiem – FIA pasaules rallija čempionāta junioriem.

Kopumā Croatia Rally ekipāžām būs jāveic 20 ātrumposmi, to kopgarumam sasniedzot 283,28 kilometrus. Rallija ceremoniālais starts paredzēts ceturtdienas vakarā, savukārt pirmais ātrumposms plānots piektdienas, 19. aprīļa, rītā – plkst. 9.28. Gan piektdienā, gan sestdienā sportistiem jāveic būs pa astoņiem ātrumposmiem, savukārt svētdienā paredzēti četri ātrumposmi.

Visiem FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā iekļauto ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā būs vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

WRC kopvērtējums:

WRC2 kopvērtējums:

Saincs startēs ‘Mercedes’ komandā, vēsta Itālijas vadošie mediji

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs startēs ‘Mercedes’ komandā, vēsta Itālijas vadošie mediji

Itālijas vadošos preses izdevumus aplidojusi informācija, ka “Mercedes” komanda jau pieņēmusi lēmumu uz 2025. gada “Formula 1” sezonu nolīgt Karlosu Saincu. Par to, ka šobrīd notiek padziļinātas sarunas jau vēsta arī Eiropas mediji.

Šādu informāciju medijiem snieguši avoti komandas iekšienē. Par to raksta tādi labi zināmi itāļu laikraksti kā “La Gazzetta dello Sport”, “Corriere della Sera” un “La Repubblica”.

Pagaidām gan atšķiras informācija par līguma termiņu. Vieni apgalvo, ka tas būs īstermiņa, tikai uz 2025. gadu. Ar domu, ka pēc tam šo vietu “Mercedes” atvēlēs savam protežē Andrea Kimi Antonelli. Turpat teikts, ka nākamsezon Antonelli gan debitēs F1 čempionātā, taču “Williams” komandā, lai pirms pievienošanās “Mercedes” iegūtu pieredzi.

Citi avoti ziņo, ka līgums ar Saincu tiks slēgts uz divām sezonām, līdz 2026. gadam, kad jau būs iestājusies jaunā F1 tehnisko noteikumu ēra. Pēc šīs informācijas, līgumā arī esot iekļauts punkts par iespēju to pagarināt.

Tajā pašā laikā “Mercedes” vadītājs Toto Volfs vēl nupat kādā intervijā izteicās, ka lēmumu, kurš nākamgad aizvietos Luisu Hamiltonu, negatavojas sasteigt. Tāpat viņš sacīja, ka galvenais pretendents uz šo vietu ir tieši Antonelli, kuram augustā apritēs 18 gadi.

Laikraksts “La Gazzetta dello Sport” ir pilnīgi pārliecināts, ka Sainca pievienošanās “Mercedes” notiks. Publikācijā teikts, ka vienīgā reālā alternatīva Saincam bijusi “Sauber”, kas 2026. gadā pārtaps par “Audi” rūpnīcas komandu, tomēr no šīs iespējas spānis esot atteicies.

“Audi” tikmēr šobrīd esot sākusi raudzīties “Alpine” braucēju Pjēra Gazlī un Estebana Okona virzienā. Šobrīd “Alpine” piedzīvojusi pamatīgu regresu, neskatoties uz tās ambiciozajiem plāniem, kas šobrīd jau paredzēja cīnīšanos pirmajā trijniekā.

1...207208209...1,256Lapa 208 no 1,256