Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 210

Latviešu kartingistiem pjedestāli ‘RMC Euro Trophy’ pirmajā posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Latviešu kartingistiem pjedestāli ‘RMC Euro Trophy’ pirmajā posmā

Beļģijā, Genkas trasē aizvadīs “Rotax Max Challenge” (RMC) “Euro Trophy” seriāla pirmais posms, kurā pjedestālus divās klasēs izdevās iekarot latviešu kartingistiem. Uz podiuma kāpa Haralds Garkaklis un Patriks Noels Ločmelis, bet tuvu “Top 3” bija arī daži citi mūsu sportisti.

“Mini” klasē finālbraucienā startēja Mikkels Grantiņš, kuram izdevās pacelties uz augšu par deviņām pozīcijām un finišēt 26. vietā. Uzvarēja čehs Zdeneks Babičeks.

“Junior” klases finālā, kur uzvaru guva brits Džeikobs Aškrofts, piektais finišēja Adrians Tions, sacensību laikā paceļoties uz augšu par četrām pozīcijām. Uzvarētājam latviešu kartingists zaudēja septiņas sekundes. Toms Strēle startēja trešais, vienubrīd jau atradās otrajā vietā un aizvadīja ārkārtīgi spraigu cīņu ar vairākiem konkurentiem. Diemžēl dažus apļus pirms finiša tika piedzīvota sadursme ar vienu no tiem un rezultātā izstāšanās.

DD2 finālā uzvaru izcīnīja Enco Bols no Nīderlandes, bet nepilnas trīs sekundes viņam piekāpās Patriks Noels Ločmelis, kurš arī startēja no otrās vietas. Trešais startā bija Tomass Birstiņš, bet finišēja aiz konkurenta, gūstot ceturto vietu.

“DD2 Masters” klases finālā, startējot no otrās pozīcijas, otrais arī finišēja Haralds Garkaklis, par trim sekundēm piekāpjoties franču braucējam Nikolā Pikotam. No mūsējiem startēja arī Ričards Kalnciems, kurš piedzīvoja izstāšanos.

Visi rezultāti >>

“RMC Euro Trophy” otrais posms notiks 6. jūnijā Vācijā, Vakersdorfā, bet noslēdzošais, trešais posms risināsies 7. jūlijā Itālijā, Frančakortas trasē.

Šūmahers varētu kļūt par ‘Prema’ komandas pilotu ‘IndyCar’ seriālā

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers varētu kļūt par ‘Prema’ komandas pilotu ‘IndyCar’ seriālā

Itāļu komanda “Prema Racing” apstiprinājusi ienākšanu ASV bāzētajā “IndyCar” čempionātā jau 2025. gada sezonā un sacensībās startēs ar divām mašīnām. Vienu no tām, iespējams, pilotēs Miks Šūmahers.

Komanda paziņojusi, ka izmantos “Chevy” ražotos motorus, bet “IndyCar” operācijas vadīs no Indiānas štata, lai gan vēl nav nosaukta konkrētāka bāzes atrašanās vieta. Tāpat vēl nav paziņoti “Prema” vienības piloti, sponsori un partneri.

Francijas medijs “Auto Hebdo” tikmēr raksta, ka “Prema” plāns ir nolīgs vienu pieredzējušu “IndyCar” pilotu un vienu jaunpienācēju no Eiropas. Miks Šūmahers tiek minēts kā ticamākais kandidāts. Savulaik viņš šīs komandas rindās kļuva par F3 un F2 čempionu.

“Šūmahers nekad nav slēpis savas ambīcijas atgriezties formulu sacīkstēs,” raksta “Auto Hebdo”. “Vācietis atkal varētu apvienoties ar Rosinu ģimeni, lai startētu “IndyCar” čempionātā 2025. gadā.”

Pēdējo reizi jauna komanda “IndyCar” ienāca 2021. gadā, kad pievienojās “Juncos Hollinger Racing”. “Prema” pievienošanās nozīmē, ka nākamgad čempionātā varētu būt 29 piloti, kas startē visos posmos.

“Prema” komandu 1983. gadā izveidoja Andželo Rosins, un tā ilgus gadus devusi jaunajiem talantiem iespēju izlauzties uz “Formulu 1”. Šobrīd vienība ir pārstāvēta tādās junioru formulu kategorijās kā F4, F3, F2, kā arī “Formula Regional” un sieviešu “F1 Academy”. “Formulā 2” komandu pārstāv nesen “Ferrari” sastāvā F1 debijas posmu aizvadījušais Olivers Bērmans, kā arī “Mercedes” rūpnīcas protežē Andrea Kimi Antonelli.

Interesants fakts – deviņi no 20 šī brīža F1 pilotiem savas karjeras laikā ir pārstāvējuši “Prema” komandu.

Der atgādināt, ka viens no “Prema Racing” junioru pilotiem ir arī Tomass Štolcermanis, kurš jau pēc nedaudz vairāk kā divām nedēļām, maija sākumā, uzsāks startus Itālijas F4 čempionātā.

WRC sezona ar asfalta ralliju Horvātijā atgriežas Eiropā

Juris Dargēvičs
-
0
WRC sezona ar asfalta ralliju Horvātijā atgriežas Eiropā

Šajā nedēļas nogalē, no 18. līdz 21. aprīlim norisināsies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonas ceturtais posms WRC Croatia Rally, pasaules ātrākajām rallija ekipāžām atgriežoties Eiropā un sacenšoties pa Horvātijas asfalta seguma ceļiem. Horvātijas rallijā kopumā uz starta stāsies 68 ekipāžas.

Sezonas pirmajos trīs posmos esam redzējuši trīs dažādus uzvarētājus. Montekarlo uzvaru guva beļģis Tjerī Noivils (Hyundai Shell Mobis WRT), viņa komandas biedrs, soms Esapeka Lapi bija nepārspējams Zviedrijas ziemā, savukārt izaicinošajā Safari rallijā Kenijā par uzvarētāju kļuva pēdējo divu sezonu pasaules čempions Kalle Rovanpera (Toyota Gazoo Racing WRT).

Sezonas kopvērtējumā līderpozīciju saglabājis Noivils, kurš sezonas ievadā iekrājis 67 punktus. Viņam ar 61 punktu seko Toyota Gazoo Racing komandas pilots Elfins Evanss, bet trešajā vietā ierindojas pēdējos divos posmos trešo vietu izcīnījušais francūzis Adriens Furmo (M-Sport Ford WRT).

Lai arī Horvātijas rallijs pirmoreiz norisinājās jau 1974. gadā, WRC kalendārā tas iekļauts ir vien kopš 2021. gada. Visās trīs līdzšinējās pasaules čempionāta viesošanās reizēs uzvaras guvuši tieši Toyota piloti – 2021. gadā to paveica Sebastjēns Ožjē, 2022. gadā ātrākais bija Rovanpera, bet pērn uzvaru guva Evanss. Lai gan Horvātijas rallijs klasificēts kā asfalta seguma rallijs, tomēr ceļa seguma kvalitāte rallija gaitā ļoti variē – no ļoti gluda un slidena asfalta līdz tādam, kas ir teju nokalpojis.

WRC klasē šonedēļ uz starta stāsies astoņas ekipāžas. Noivilam un Otam Tanakam Hyundai sastāvā uz šo posmu pievienosies norvēģis Andreass Mikelsens, Toyota vienībā pamatsastāva braucējus Evansu un Takamoto Katsutu papildinās titulētais francūzis Ožjē, bet M-Sport Ford komandu pārstāvēs jau ierastie Furmo un Greguārs Munsters.

FIA pasaules rallija čempionāta WRC2 ieskaiti papildinās 22 ekipāžas, kuras startēs ar Rally2 automašīnām, kādas esam pieraduši redzēt FIA Eiropas rallija čempionāta Latvijas posma norises laikā. Starp dalībniekiem būs gan uz asfalta ātrie Johans Rosels no Francijas un Pepe Lopess no Spānijas, gan bijušais pasaules junioru čempions Sami Pajari no Somijas. Tāpat uz starta būs redzams WRC augstākajā klasē pieredzi guvušais brits Gass Grīnsmits un igauņu braucējs Georgs Linamē.

Līdzās pieredzējušajām ekipāžām, Horvātijā piedalīsies arī Junior WRC čempionāta dalībnieki, kuriem šis būs sezonas otrais posms – un vienīgais, kas norisinās pa asfalta seguma ceļiem. Kopumā uz starta izbrauks 17 ekipāžas, kas visas startēs ar M-Sport Poland vienlīdzīgi sagatavotām Ford Fiesta Rally3 pilnpiedziņas automašīnām. Šaurie ceļi ar nepārredzamiem tramplīniem, mainīgā ceļa seguma saķere, iepriekš startējošo ekipāžu uz ceļa samestie netīrumi, un neprognozējamie laikapstākļi – tas viss sniegs ne vienu vien izaicinājumu dalībniekiem – FIA pasaules rallija čempionāta junioriem.

Kopumā Croatia Rally ekipāžām būs jāveic 20 ātrumposmi, to kopgarumam sasniedzot 283,28 kilometrus. Rallija ceremoniālais starts paredzēts ceturtdienas vakarā, savukārt pirmais ātrumposms plānots piektdienas, 19. aprīļa, rītā – plkst. 9.28. Gan piektdienā, gan sestdienā sportistiem jāveic būs pa astoņiem ātrumposmiem, savukārt svētdienā paredzēti četri ātrumposmi.

Visiem FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā iekļauto ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā būs vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

WRC kopvērtējums:

WRC2 kopvērtējums:

Saincs startēs ‘Mercedes’ komandā, vēsta Itālijas vadošie mediji

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs startēs ‘Mercedes’ komandā, vēsta Itālijas vadošie mediji

Itālijas vadošos preses izdevumus aplidojusi informācija, ka “Mercedes” komanda jau pieņēmusi lēmumu uz 2025. gada “Formula 1” sezonu nolīgt Karlosu Saincu. Par to, ka šobrīd notiek padziļinātas sarunas jau vēsta arī Eiropas mediji.

Šādu informāciju medijiem snieguši avoti komandas iekšienē. Par to raksta tādi labi zināmi itāļu laikraksti kā “La Gazzetta dello Sport”, “Corriere della Sera” un “La Repubblica”.

Pagaidām gan atšķiras informācija par līguma termiņu. Vieni apgalvo, ka tas būs īstermiņa, tikai uz 2025. gadu. Ar domu, ka pēc tam šo vietu “Mercedes” atvēlēs savam protežē Andrea Kimi Antonelli. Turpat teikts, ka nākamsezon Antonelli gan debitēs F1 čempionātā, taču “Williams” komandā, lai pirms pievienošanās “Mercedes” iegūtu pieredzi.

Citi avoti ziņo, ka līgums ar Saincu tiks slēgts uz divām sezonām, līdz 2026. gadam, kad jau būs iestājusies jaunā F1 tehnisko noteikumu ēra. Pēc šīs informācijas, līgumā arī esot iekļauts punkts par iespēju to pagarināt.

Tajā pašā laikā “Mercedes” vadītājs Toto Volfs vēl nupat kādā intervijā izteicās, ka lēmumu, kurš nākamgad aizvietos Luisu Hamiltonu, negatavojas sasteigt. Tāpat viņš sacīja, ka galvenais pretendents uz šo vietu ir tieši Antonelli, kuram augustā apritēs 18 gadi.

Laikraksts “La Gazzetta dello Sport” ir pilnīgi pārliecināts, ka Sainca pievienošanās “Mercedes” notiks. Publikācijā teikts, ka vienīgā reālā alternatīva Saincam bijusi “Sauber”, kas 2026. gadā pārtaps par “Audi” rūpnīcas komandu, tomēr no šīs iespējas spānis esot atteicies.

“Audi” tikmēr šobrīd esot sākusi raudzīties “Alpine” braucēju Pjēra Gazlī un Estebana Okona virzienā. Šobrīd “Alpine” piedzīvojusi pamatīgu regresu, neskatoties uz tās ambiciozajiem plāniem, kas šobrīd jau paredzēja cīnīšanos pirmajā trijniekā.

Volfs un Horners – bagātākie no F1 komandu vadītājiem

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs un Horners – bagātākie no F1 komandu vadītājiem

F1 čempionāts ir bagāto cilvēku sports, šeit ļoti daudz nopelna ne vien sportisti, bet arī dažādi vadošie darbinieki. Izteikti līderi starp tiem ir komandu vadītāji, bet īpaši ar savu uzkrāto bagātību izceļas divi – Toto Volfs un Kristians Horners, kuri trases malā pēdējos gados bijuši sīvākie sāncenši.

“Red Bull” komandas pilots Makss Verstapens par čempionu kļuvis jau trīs sezonas pēc kārtas. Attiecīgi šajā laikā kāpusi arī vienības bosa Hornera labklājība – viņa bagātība 2024. gadā tiek lēsta aptuveni 46 miljonu eiro apmērā.

Taču pirms tam daudzus gadus F1 trasēs dominēja “Mercedes”, īpaši ar panākumiem izceļoties Luisam Hamiltonam. Komandas vadītājs Volfs ir arī tās līdzīpašnieks, bet viņa turība ir pārāka par visiem citiem – nepilns pusotrs miljards eiro. Saprotams, ienākumus savā dzīvē viņš guvis ne tikai kā komandas vadītājs.

Pārējo turība nav ne tuvu tik milzīga. Tālāk sarakstā esošajam “Kick Sauber” vadītājam Alesandro Aluni Bravi izdevies tikt pie nepilniem pieciem miljoniem eiro, tāpat kā “Williams” bosam Džeimsam Voulsam.

Komandu vadītāji ir izteikti turīgāki par pilotiem. Salīdzinājumam, septiņkārtējā F1 čempiona Hamiltona bagātība esot ap 280 miljoniem. Bagātākais no visiem F1 braucējiem vēsturē ir Mihaels Šūmahers, kurš jau daudzus gadus veselības dēļ sabiedrībai nav redzams. Viņa turība esot virs 560 miljoniem.

Vadītājs Komanda Bagātība (EUR)
Toto Volfs Mercedes 1.49 miljardi
Kristians Horners Red Bull 46 miljoni
Alesandro Aluni Bravi Kick Sauber 4.7 miljoni
Džeimss Voulss Williams 4.7 miljoni
Freds Vasūrs Ferrari 2.9 miljoni
Andrea Stella McLaren 1.4 miljoni
Lorāns Mikīss RB 1.1 miljons
Maiks Kraks Aston Martin 942 tūkstoši
Ajao Komatsu Haas 761 tūkstoši
Bruno Famins Alpine 585 tūkstoši

Verstapens nosoda jaunā F1 sprinta formāta izmantošanu Ķīnas posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens nosoda jaunā F1 sprinta formāta izmantošanu Ķīnas posmā

Ņemot vērā, ka šonedēļ gaidāmais F1 posms Ķīnā notiks pirmo reizi pēc vairāku gadu pārtraukuma, nav prātīgi tieši šajā nedēļas nogalē pielietot līdz šim vēl nebijušu sprinta formātu, uzskata Makss Verstapens.

Šis būs pirmais no sešiem sezonas sprinta posmiem, kurā tiks lietots jaunais nedēļas nogales formāts. Piektdien risināsies vienīgais treniņš un sprinta kvalifikācija, sestdien notiks sprints, pēc kā sekos “Grand Prix” kvalifikācija, bet svētdien, kā ierasts, risināsies galvenā sacīkste.

Ķīnas GP pēdējo reizi notika 2019. gadā, pēc tam pandēmijas dēļ F1 sacensības Šanhajas trasē nav risinājušās. Tā kā piloti četrus gadus nav startējuši šajā trasē, čempionāta līderis Verstapens uzskata, ka nav gudri atgriezties un uzreiz izmantot jauno sprinta formātu. Trase turklāt ir no jauna noasfaltēta, kas nozīmē, ka faktiski nekādi iepriekš ievāktie dati varētu nebūt izmantojami. Pilotiem būs tikai 60 minūšu treniņš, lai atrastu vajadzīgos regulējumus mašīnām.

“Jā, ir ļoti gudri šādi darīt,” jautāts par jaunā formāta izmantošanu Ķīnas posmā, sarkastiski sacīja Verstapens. “Domāju, ka tas nav nekas lielisks, jo, ja tik ilgi šajā trasē nav braukts, tu nekad nezini, ko pieredzēsi. Būtu labāk, ja tas tiktu darīts normālā sacīkšu nedēļas nogalē. No otras puses, varbūt tas uzlabos intrigu, un varbūt tieši to viņi vēlas. Bet tīri no braukšanas un snieguma perspektīvas, manuprāt, tā nav pati gudrākā lieta, kā vajadzēja darīt.”

Ķīnas GP notika no 2004. līdz 2019. gadam, un Verstapens šajā posmā vēl ne reizi nav uzvarējis. No pieciem startiem augstākais sasniegums viņam ir trešā vieta 2017. gadā, kas bija holandiešu pilota pirmā pilnā sezona “Red Bull” sastāvā. Ar sešām uzvarām panākumiem bagātākais pilots šeit ir Luiss Hamiltons, bet “Mercedes” komanda uzvarējusi deviņas reizes.

“Redzēsim, ko varam tur paveikt,” saka Verstapens. “Man vienmēr paticis tur braukt, tāpēc, cerams, spēsim parādīt tikpat labu sniegumu, kā parasti to spējam, un mašīnai nebūs jāpielāgo daudz kas.”

Nedēļas nogales programma:

Datums Sesija Sākums (LV)
19.04 Treniņbraucieni 6:30
19.04 Sprinta kvalifikācija 10:30
20.04 Sprints 6:00
20.04 Kvalifikācija 10:00
21.04 Sacīkste 10:00

86 gadu vecumā miris ‘Toleman’ komandas dibinātājs

Juris Dargēvičs
-
0
86 gadu vecumā miris ‘Toleman’ komandas dibinātājs

No šīs pasaules 86 gadu vecumā šķīries Teds Tolemans, kura izveidotā “Tolaman” sacīkšu komanda startēja F1 pasaules čempionātā pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados.

“Toleman” vienība laika posmā no 1981. līdz 1985. gadam piedalījās 70 posmos F1 čempionātā, kvalificējoties un startējot 57 sacīkstēs. Vienreiz tai izdevās izcīnīt pole position, kā arī divreiz uzrādīt sacensību ātrākos apļus. Labākais rezultāts atsevišķās sacīkstēs tai bija otrā vieta 1984. gada Monako “Grand Prix”. Savukārt labākais rezultāts Konstruktoru kausā – tajā pašā gadā izcīnītā septītā vieta.

Plašāk “Toleman” visvairāk zināma kā komanda, kas 1984. gadā deva iespēju F1 debitēt Airtonam Sennam. Tieši viņš togad slapjajā Monako trasē atnesa tai otro vietu, kā arī lielākajā mērā palīdzēja tikt pie tās vēsturē augstākā rezultāta Konstruktoru kausā. Senna togad vēl arī finišēja trešais Lielbritānijas un Portugāles posmos. Šie trīs arī palika komandas vienīgie pjedestāli tās vēsturē. Pats Senna jau 1985. gadā pievienojās “Lotus”.

“Toleman” sastāvā braukuši arī labi zināmie F1 piloti Stefans Johansons un Dereks Voriks, tāpat Teo Fabi, Bruno Džakomelli, Braiens Hentons, Džonijs Čekoto un Pjerkarlo Gincani.

Lai gan komanda šādā veidolā startēja tikai piecas sezonas, pēc tam tā tika pārdota un uz tās bāzes izveidota “Benetton”. Tās sastāvā pirmos divus F1 titulus sasniedza Mihaels Šūmahers. Savukārt vēlāk komanda pārtapa par pašlaik čempionātā startējošo “Alpine” vienību.

Volfs: “Antonelli ir galvenais kandidāts uz Hamiltona vietu”

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs: “Antonelli ir galvenais kandidāts uz Hamiltona vietu”

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs atklāti atzinis, ka galvenais pretendents uz vakanto Luisa Hamiltona vietu sastāvā 2025. gada F1 čempionāta sezonā ir jaunais talants Andrea Kimi Antonelli.

Iepriekš izskanējušas runas, ka uz “Mercedes” varētu pāriet Makss Verstapens. Tāpat pretendentu vidū Fernando Alonso, kas nesen tomēr pagarināja līgumu ar “Aston Martin”, karjeru jau beigušais Sebastians Fetels un vietu “Ferrari” uz nākamo sezonu zaudējušais Karloss Saincs. Savukārt paralēli Vācijas autoražotājs palīdz itāļu pilotam Antonelli viņa virzībā uz autosporta virsotni.

Antonelli šobrīd vien uzsācis F2 debijas sezonu un tikai augustā viņam apritēs 18 gadi. Volfs atzīst, ka “Mercedes” pilnībā tic viņa spējām.

“Viņš pavisam noteikti ir spēcīgs kandidāts,” intervijā “Xinhua” sacīja Volfs. “Gribu redzēt, kā attīstīsies viņa sezona F2 sacīkstēs, bet mēs pagaidīsim un paskatīsimies, kas notiek ar citiem F1 pilotiem. Kimi dabisko ātrumu, talantu un spējas es neapšaubu. Mēs nebūtu viņu atbalstījuši no kartinga laikiem līdz šodienai, ja neticētu viņa spējām tikt līdz F1 un izdarīt to ar “Mercedes”. Daudzi jaunie braucēji pagātnē pierādījuši, ka var spert šādu lielu soli.”

Pēc veiktiem trim F2 posmiem Antonelli ierindojas devītajā pozīcijā. Viņa augstākais rezultāts pagaidām ir ceturtā vieta galvenajā sacīkstē Melburnā.

“Mana sajūta ir, ka pašlaik es negribu sasteigt ar lēmuma pieņemšanu,” stāsta Volfs. “Kimi ir daļa no mūsu idejām uz nākamo gadu, un viņš ir galvenais pretendents. Tāpēc negribam sasteigt ar kāda cita lēmuma pieņemšanu. Protams, daži piloti drīz pieņems savus lēmumus, kurā komandā startēt nākamgad, bet man ir šī sajūta, kas liek pārāk nesteigties.”

Latvijas autošosejas sezona startēs svētdien Biķernieku trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Latvijas autošosejas sezona startēs svētdien Biķernieku trasē

Jau šo svētdien, 21. aprīlī, Biķernieku trasē tiks atklāta sacensību sezona ar Latvijas autošosejas čempionāta pirmo posmu “ABC Race” un “V1600” klasēm, kā arī pirmo “Dzintara apļa” posmu. Tāpat “MANO CUP” sacensību ietvaros tiks aizvadīta trases diena, kurā ikviens ar savu ielas automašīnu laipni aicināts izbaudīt aizraujošo un leģendāro Biķernieku trases auto apli.

Auto un autosporta entuziasti Biķernieku trasē pulcēsies jau no paša 21. aprīļa rīta, jo trases dienas jeb “Trackday” pirmais brauciens tiks aizvadīts jau 9:00. Kā ierasts, tad starp “Trackday” dalībniekiem būs vērojama ļoti liela automašīnu dažādība, sākot no dažādiem populāriem BMW, Honda un VW modeļiem līdz pat pašiem jaunākajiem Porsche sporta automobiļiem.

MANO pasākumu burvība ir tā, ka trasē un dalībnieku parkā satiekas līdzīgi domājošie, kas gatavi padalīties ar trases noslēpumiem, riepu izvēlēm un citiem tehniskiem risinājumiem un regulējumiem. Tāpat pasākumā bez maksas būs pieejami pieredzējuši instruktori, ar kuru palīdzību iespējams spert pirmos soļus trasē vai uzlabot savas jau esošās trases iemaņas.

Lai dotos trasē, būtu ļoti vēlams arī pārbaudīt automašīnas bremžu sistēmu, t.sk. nomainīt bremžu šķidrumu, tāpat automašīnā jāatrodas ugunsdzēšamajam aparātam. No ekipējuma nepieciešami vien apģērbs ar garām piedurknēm, cimdi un ķivere, kuru gan iespējams turpat uz vietas trasē noīrēt. Pieteikties trases dienai iespējams www.manoevents.lv/mano-cup-trackday/.

Mano 2024 2

Trases dienas dalībniekiem būs iespēja aizvadīt veselus piecus 15 minūšu garus iebraucienus, kārtīgi izbaudot Biķernieku trases sniegto adrenalīnu. Dienas otrajā pusē savus treniņbraucienus aizvadīs arī “ABC Race”, “V1600” un “Dzintara apļa” sacensību seriālu sportisti, kuri gatavosies saviem spraigajiem sacensību braucieniem. Autošosejā labi zināmā “ABC Race” klase startēs kopā ar ātrāko “V1600” klasi, savukārt “Dzintara apļa” ietvaros uz starta kopīgi izies vēsturiskie VAZ un VOLGA spēkrati.

Jāatzīmē, ka trases dienas būs kā laba iesildīšanās arī MANO Superlaps sacensību seriālam, kurā šogad tiks aizvadīti pieci posmi. MANO Superlaps var piedalīties gan ar ielas, gan ar sacīkšu automašīnām un šo sacensību formāts paredz, ka trasē nenotiek savstarpējas cīņas par pozīcijām, jo galvenais uzdevums ir uzstādīt pēc iespējas ātrāku apļa laiku. Plašāka informācija par šīs sezonas klasēm un sacensību norisi drīzumā būs pieejama www.manoevents.lv, tomēr ar kalendāru, kurā redzams arī šī gada autošosejas treniņu grafiks, jau tagad var iepazīties www.manoevents.lv/kalendars/.

Ieejas maksa skatītājiem uz MANO CUP pasākumu ir 10 eiro, savukārt bērniem līdz 12 gadu vecumam un pensionāriem ieeja ir bezmaksas. Visas dienas garumā Biķernieku trasē valdīs laba atmosfēra, spraigas cīņas un elpu aizraujoši momenti, tādēļ sagaidām jauno sezonu kopumā – tiekamies trasē, tiekamies Biķerniekos! Sekojiet līdzi MANO rīkotajiem pasākumiem gan mājaslapā, gan arī sociālajos tīklos Facebook un  Instagram.

MANO CUP dienaskārtība, 21.04.2024:
9:00 | Trackday 1. brauciens
10:00 | Trackday 2. brauciens
11:00 | Trackday 3. brauciens
12:30 | Dzintara apļa brīvie treniņi
12:50 | ABC Race&V1600 brīvie treniņi
13:10 | Dzintara apļa kvalifikācija
13:30 | ABC Race&V1600 brīvie treniņi
13:50 | Trackday 4. brauciens
14:50 | Volga&Vaz 1. sacensību brauciens
15:20 | ABC Race&V1600 1. sacensību brauciens
15:50 | Trackday 5. brauciens
16:50 | Volga&Vaz 2. sacensību brauciens
17:20 | ABC Race&V1600 2. sacensību brauciens

Neprognozējamās ‘Formula E’ sacīkstēs Misano trasē uzvar Rovlandss un Vērleins

Juris Dargēvičs
-
0
Neprognozējamās ‘Formula E’ sacīkstēs Misano trasē uzvar Rovlandss un Vērleins

Itālijā, Misano trasē aizvadīts “Formula E” čempionāta dubultposms. Pirmajā sacīkstē uzvarēja Olivers Rovlandss, kamēr otrajā pirmo vietu guva Paskals Vērleins. Pirmajā gadījumā uzvarētājs kļuva zināms vien pēc finiša.

“Formula E” seriālam pirmo reizi viesojoties Misano, pirmajā tur notikušajā sacīkstē kā līderis finišēja Antonio Felikss da Kosta, taču tehniska pārkāpuma dēļ, kas saistīts ar droseli, viņš tika diskvalificēts. Vērleins tikmēr piedzīvoja neveiksmi.

“Porsche” komandas braucējs Da Kosta par līderi kļuva trīs apļus pirms finiša, kad apdzina tobrīd vadībā esošo “Nissan” vienības pārstāvi Rovlandsu. Pēc Da Kostas diskvalifikācijas Rovlandss kļuva par uzvarētāju, bet nākamajās divās pozīcijās ierindojās Džeiks Deniss un Maksimilians Ginters.

Kopumā sacensību vadībā, stratēģisku iemeslu dēļ, paspēja pabūt aptuveni puse no visiem braucējiem. Tikmēr čempionāta līderis Vērleins pēc sadursmes bija spiests braukt boksos pēc jauna antispārna, sasniedzot vien 16. pozīciju.

Toties otrajā sacīkstē tieši viņš kļuva par uzvarētāju. Vērleins bija vadībā, kad piecus apļus pirms finiša Rovlandss aizbrauca garām. Pēdējā aplī līderim bija ap pusotras sekundes pārsvars, bet tehniska problēma lika apstāties un izstāties. Vērleins finišēja kā uzvarētājs, Deniss atkal ieņēma otro vietu, bet trešais šoreiz Niks Kasidijs.

Vērleins šobrīd aizvien ir pirmais kopvērtējumā, bet vienāds punktu skaits arī “Andretti” komandas braucējam Denisam, kamēr deviņus punktus līderiem zaudē Rovlandss.

Nākamais posms 27. aprīlī Monako ielu trasē. Savukārt pēc tam sekojošajā dubultposmā Berlīnē “Formula E” debiju piedzīvos igaunis Pauls Arons.

Kopvērtējums pēc 7. posma:

1...209210211...1,257Lapa 210 no 1,257