“Red Bull” jaunais pilots Īzaks Hadžārs sniedzis skaidrojumu par savu avāriju Barselonas F1 testos, kas kļuva par vienīgo nopietno incidentu visā testu nedēļā. Tomēr braucējs neslēpa, ka, pirmo reizi braucot ar pilnībā pašu rūpnīcā radītu motoru, testi noritēja salīdzinoši ļoti sekmīgi.

Avārijas iemesls – neatbilstošas riepas

Hadžārs tagad izskaidrojis, ka negadījumu testu otrajā dienā izraisīja pāreja no lietus riepām uz vidēji slapja laika riepām, kad asfalts vēl bijis pārāk slapjš. Rezultātā viņš zaudēja kontroli pār auto pēdējā līkumā. “Diemžēl uzreiz pēc pārejas no lietus uz vidēji slapja laika riepām es zaudēju kontroli pār mašīnu pēdējā līkumā. Zinu, ka sekas komandai nebija ideālas,” atzina pilots. Spēkrats avārijā guva visai lielus aizmugurējās daļas bojājumus.

Neskatoties uz šo neveiksmi, Hadžārs uzsvēra pozitīvos aspektus pēc savām divām testu dienām, kurās viņš veica 158 apļus. “Pirmā diena bija ļoti produktīva, un mums izdevās veikt daudz vairāk apļu, nekā bijām gaidījuši. Viss noritēja diezgan gludi, bija tikai nelielas problēmas. Tas bija diezgan iespaidīgi, ņemot vērā, ka tā bija mūsu pirmā diena ar mūsu pašu jaudas agregātu”.

Runājot par jaunās paaudzes mašīnām, Hadžārs atzīmēja būtiskas atšķirības. Viņš norādīja, ka tās ir daudz prognozējamākas un vienkāršākas salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi. “Šīs mašīnas ir citādas, ļoti atšķirīgas. Kopumā noteikti ir daudz mazāka piespiedējspēka slodze, un tās ir nedaudz prognozējamākas. Ar tām ir vieglāk spēlēties, un dzinēja jomā pilotam ir daudz vairāk iespēju, ar kurām darboties,” pastāstīja pilots. Viņš arī piebilda, ka “nevarētu šai sezonai sākt sagatavošanos vēl labāk”. Sportists cer sezonu uzsākt jaudīgi, lai gan atzina, ka “darbs noteikti vēl nav pabeigts un mācīšanās process norit katru dienu”.

Komandas vadītājs apmierināts ar testiem

“Red Bull” vadītājs Lorāns Mekīss pilnībā atbalstīja savu jauno pilotu, uzsverot, ka Hadžāra avārija neatsver gūto pieredzi un milzīgo apļu skaitu. “Tas bija neveiksmīgi, bet tādas lietas notiek, un tas notika pēc viņam ļoti pozitīvas pirmās dienas. Īzaka veikto apļu skaitu un viņa, kā arī komandas paveikto attīstību un gūtās mācības nevar novērtēt par zemu,” skaidroja Mekīss. Viņš arī izteica atzinību mehāniķiem un inženieriem, kuriem pēc avārijas nācās aizvadīt vairākas garas naktis, lai nodrošinātu mašīnas atgriešanos trasē piektdien. “Tas bija neticams darbs, ko paveica komanda trasē un bāzē, lai piektdien dabūtu “RB22″ atpakaļ trasē. Bija dažas garas naktis, lai pārliecinātos, ka tiekam pie trešās braukšanas dienas,” stāstīja komandas vadītājs.

Piektdien pie stūres sēdās Makss Verstapens, kurš veica 118 apļus, palīdzot komandai kopumā sasniegt 303 apļus testu nedēļā. Mekīss uzteica “Ford” un “Red Bull Powertrains” kopīgi tapušā dzinēja darbību. Tāpat komandas boss norādīja, ka Verstapena sniegtā informācija būs nenovērtējama, gatavojoties Bahreinas posmam un tālākai sezonai. “Protams, šīs ir tikai pirmās dienas un nekas nav perfekts, bet mēs jau esam sākuši mācīties un strādājam kā viena komanda. Tas sniedza lielu gandarījumu, bet nemaina gaidāmā ceļojuma vērienu. Mēs zinām, ka mums ir jāizpilda mājasdarbi un jāveic lietas soli pa solim,” rezumēja Mekiss.