Friday, April 24, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 50

‘Audi’ prezentē konceptauto un mērķē 2030. gadā cīnīties par F1 titulu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Audi’ prezentē konceptauto un mērķē 2030. gadā cīnīties par F1 titulu

“Audi” prezentējusi savu jauno F1 konceptauto R26 un apstiprinājusi ambiciozu mērķi – līdz 2030. gadam cīnīties par pasaules čempionu titulu.

Atklāšanas pasākumā Minhenē Vācijas ražotājs demonstrēja jauno vizuālo identitāti un sudraba, sarkanmelnu krāsojumu, kas izmantots konceptuālajā R26 modelī. Tas ir priekšskatījums pirmajam “Audi” F1 bolīdam, kas startēs pēc “Sauber” pārņemšanas 2026. gada sezonā.

“Audi” jau 2022. gadā paziņoja par ienākšanu F1, sākotnēji iegādājoties 25% “Sauber” akciju, bet vēlāk pilnībā pārņemot komandu. Daļa akciju pārdota Kataras valsts investīciju fondam, lai palīdzētu finansēt rūpnīcas modernizāciju un jaudīgās “Audi” dzinēju nodaļas izveidi Noiburgā.

Uzņēmuma izpilddirektors Gernots Dēlners pasākumā uzsvēra, ka mērķis ir pakāpeniski kļūt par čempiontitula pretendentiem: “Nākamie divi būs izaicinājuma gadi. Mums jāuzlabo viss, kas iespējams, un mums ir ambīcijas arī 2026. un 2027. gadam. No 2028. gada mēs vēlamies būt reāli konkurenti, bet no 2030. gada – cīnīties par čempiontitulu.”

“Audi” tehniskais vadītājs un bijušais “Ferrari” komandas boss Matija Binoto norādīja, ka  šasijas un dzinēja izstrāde uzņēmuma iekšienē nodrošinās tehniskas priekšrocības salīdzinājumā ar klientu komandām. “Tas ir sarežģītāka, taču, lai kļūtu par uzvarētāju komandu, tas ir nepieciešams. Pilnīga kontrole pār šasiju un dzinēju sniedz konkurētspējas priekšrocības. “Audi” nav atnākusi tikai piedalīties – mēs gribam uzvarēt,” sacīja Binoto.

Komandas vadītājs Džonatans Vītlijs, kurš iepriekš strādāja “Red Bull”, atzina, ka “Sauber” šogad jau spērusi nozīmīgus soļus uz priekšu: “Komanda kļuvusi jaunāka, atvērtāka un sāk ticēt saviem spēkiem. “Audi” ieguldījums ir milzīgs, un to jūt ikviens. Piemēram, Brazīlijā mēs rekordīsā laikā uzbūvējām jaunu auto Gabrielam Bortoleto. Pirms gada tas nebūtu iespējams.”

‘McLaren’ komandai radušies jautājumi par Verstapena motora maiņu

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komandai radušies jautājumi par Verstapena motora maiņu

“McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella izteicis šaubas, vai “Red Bull” pieņemtais lēmums nomainīt Maksa Verstapena dzinēju pirms Brazīlijas F1 posma ļaus iekļauties 2025. gada izmaksu ierobežojumos.

Pēc neveiksmīgas kvalifikācijas, kurā četrkārtējais pasaules čempions palika tikai 16. vietā, “Red Bull” nolēma pārveidot viņa “Red Bull RB21” mašīnas uzstādījumus un nomainīt gandrīz visu jaudas agregāta komplektu. Verstapens tika pie jauna iekšdedzes motora, turbokompresora, MGU-K un MGU-H sistēmām, kā arī akumulatora un elektroniskā vadības bloka. Tā kā komanda pārsniedza sezonas laikā atļauto komponentu skaitu, pilots startēja no boksiem.

F1 noteikumi paredz, ka dzinēja piegādes izmaksas līdz 15 miljoniem eiro nav iekļaujamas izmaksu ierobežojumos, taču papildu detaļas, kas pārsniedz noteikto limitu, šādu atbrīvojumu nesaņem. Tas nozīmē, ka “Red Bull” lēmums teorētiski varētu ietekmēt komandas iekļaušanos noteiktajos budžeta griestos.

“Šāda veida dzinēja maiņas patiesībā izaicina noteikumus,” pēc sacīkstes Brazīlijā sacīja Stella. “Būtu interesanti noskaidrot, vai šī dzinēja izmaksas tiks iekļautas izmaksu ierobežojumos. Ja maiņa veikta veiktspējas, nevis ražotāja kļūmes dēļ, tad tām noteikti vajadzētu tikt iekļautām.”

Verstapens sensacionāli finišēja trešajā vietā. Pēc sacīkstes daudzi uzskatīja, ka jaunais dzinējs palīdzējis ātri atgūties, īpaši pateicoties labākam paātrinājumam izejās no līkumiem. Tomēr Stella to apšauba.

“Mūsdienu dzinēji vairs īpaši nezaudē jaudu ar nobraukumu,” viņš skaidroja. “Tieši tāpēc parasti nav jēgas mainīt motoru un pieņemt pozīciju sodu. Iegūtā jauda parasti neatsver zaudētās starta vietas. Nezinu, kā tas precīzi darbojas ar “Honda”, bet vispār šādiem soļiem nav lielas jēgas.”

‘Red Bull’ un ‘Ford’ paziņo kopīgās prezentācijas datumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ un ‘Ford’ paziņo kopīgās prezentācijas datumu

“Red Bull” un “Ford” apstiprinājuši savu prezentācijas plānu 2026. gada sezonai, kas iezīmēs jaunas ēras sākumu F1 čempionātā.

“Red Bull” komanda savu jaunās sezonas krāsojumu atklās 15. janvārī īpašā pasākumā ASV. Vienlaikus tiks atrādīts arī “Racing Bulls” vienības 2026. gada sezonas mašīnu krāsojums. Abu komandu vizuālais tēls tiks prezentēts Detroitā, kur atrodas jaunā “Red Bull” dzinēju partnera galvenā bāze. Pēc tam janvāra beigās Barselonā paredzēti publikai slēgti testi.

Sākoties jaunajai F1 tehniskajai ērai, austriešu komanda pirmo reizi vēsturē izstrādā dzinēju pilnībā saviem spēkiem jaunajā “Red Bull Powertrains” nodaļā. “Ford” projektam sniedz tehnisko atbalstu, atgriežoties čempionātā pirmo reizi kopš 2004. gada.

Nākamgad mainīsies ne tikai šasijas koncepcija, būtiskas pārmaiņas skars arī jaudas agregātus. No dzinēja tiks pilnībā izņemta MGU-H sistēma, savukārt bateriju jauda palielināsies trīskārt – no 120 kW līdz 350 kW. Mērķis ir būtiski uzlabot efektivitāti, ļaujot automašīnām izmantot vien 70 kg degvielas, salīdzinot ar pašreizējiem 110 kg.

Pašlaik komandā uz nākamo gadu oficiāli apstiprināts tikai Makss Verstapens, bet otra pilota vieta joprojām ir neskaidra. Juki Cunoda cer saglabāt pozīciju, taču viņam konkurenci rada jaunais talants Īzaks Hadžārs, kurš šogad debijas sezonā rāda labu sniegumu ar “Racing Bulls” formulu.

Kolapinto: “Strols iedzina Bortoleto sienā – viņš vienmēr tā dara”

Juris Dargēvičs
-
0
Kolapinto: “Strols iedzina Bortoleto sienā – viņš vienmēr tā dara”

Franko Kolapinto pēc Brazīlijas “Grand Prix” publiski paudis atbalstu vietējam favorītam Gabrielam Bortoleto, kurš piedzīvoja sāpīgu izstāšanos jau pirmajā aplī, un asi kritizēja Lensu Strolu par pārāk agresīvu pozīcijas aizstāvēšanu.

Bortoleto, kurš jau bija smagi avarējis sprinta sacīkstē, devās trasē ar mērķi reabilitēties savu līdzjutēju priekšā. Sākums izskatījās cerīgs – “Kick Sauber” pilots pirmajos līkumos apdzina gan Luisu Hamiltonu, gan Kolapinto.

“Tās bija lieliskas apdzīšanas, man bija labs temps,” sacīja Bortoleto. “Tad es devītajā līkumā nonācu līdzās Lensam un mēģināju apbraukt viņu pa ārpusi desmitajā līkumā.”

Tomēr, tuvojoties līkumam, Strols pārkārtojās pa kreisi, un Bortoleto priekšējais ritenis aizķērās aiz “Aston Martin” formulas aizmugures, kā rezultātā ietriecās tuvu trasei esošajā barjerā. Sacīkste brazīlietim beidzās, nepabeidzot pat pirmo apli.

Kolapinto, kurš incidentu redzēja tieši aiz muguras, neslēpa sašutumu: “Strols vienmēr tā dara, neskatās spoguļos un neatstāj vietu. Viņš burtiski iedzina Gabi sienā. Tā notiek katru reizi.”

Pats Bortoleto gan centās saglabāt diplomātisku toni, uzsverot, ka viņam nav vēlmes meklēt vainīgos.

“Manuprāt, tas bija sacīkšu incidents,” teica šīs sezonas debitants. “Viņš nedaudz pavēra vietu, un es biju ārpusē. Vietas nebija daudz, un mēs saskārāmies. Ja viņš būtu atstājis mazliet vairāk vietas, es būtu pabeidzis manevru, jo man bija mīkstākas riepas. Bet es zinu, ka viņš to nedarīja speciāli. Lielākoties viņš ir godīgs cīnītājs.”

Eklstons: “Norisa tirgus vērtība ir lielāka par Piastri”

Juris Dargēvičs
-
0
Eklstons: “Norisa tirgus vērtība ir lielāka par Piastri”

Bijušais “Formula 1” vadītājs Bernijs Eklstons uzskata, ka “McLaren” šīs sezonas otrajā pusē acīm redzami atbalsta Lando Norisu, tādējādi nostādot viņa komandas biedru Oskaru Piastri neizdevīgā situācijā.

“Jā, tā tas izskatās,” sacīja 95 gadus vecais Eklstons, uzsverot, ka sezonas sākumā Piastri bija jūtami ātrāks, taču pēdējā laikā viņu, pēc viņa domām, it kā palēninot ar dažādām metodēm. Viņš pauda, ka “McLaren” priekšroku dod Norisam, jo “viņš ir tirgus ziņā vērtīgāks – ar lielāku zvaigznes statusu, plašāku atpazīstamību un kameru uzmanību”, un tādēļ šāda rīcība komandai “esot izdevīgāka”.

Eklstons arī kritizēja tā dēvētos “papajas noteikumus”, sakot, ka tie kaitējot Piastri un “var redzēt, ka viņš ir noguris un neapmierināts ar šo situāciju”. Bijušais F1 boss uzsvēra, ka spiediens uz austrālieti pastāvīgi pieaug un pilots ir vīlies, jo “vairs nevar tik viegli cīnīties par uzvarām”, turklāt komandā “acīmredzami tiek atbalstīts Noriss”. Tomēr Eklstons piebilda, ka čempiona tituls jebkurā gadījumā palikšot Maksam Verstapenam, jo “viņš ir īpašs, īsts sacīkšu braucējs, nevis politiķis”.

Savukārt Ralfs Šūmahers uzskata, ka runas par komandas īpašu labvēlību pret Norisu ir nepamatotas. Viņš norādīja, ka sezonas sākumā Piastri tiešām bijis labāks, taču tagad situācija esot mainījusies, un dažas viņa kļūdas ir cilvēcīgas. Šūmahers piebilda, ka “McLaren” nav nekādas intereses strādāt pret savu pilotu, jo “ideālā gadījumā komanda vēlētos iegūt gan čempiona, gan vicečempiona titulu”.

Arī bijušais “AlphaTauri” boss Francs Tosts aizstāvēja Piastri, atgādinot, ka viņam pagaidām ir mazāk pieredzes nekā Norisam un ka “norakstīt viņu būtu kļūda”. Tosts uzsvēra, ka austrālietis esot “mentāli spēcīgāks par Lando”.

Tikmēr Žaks Vilnēvs pauda pretēju viedokli, uzskatot, ka Piastri “jau ir sasniedzis savu robežu”. Viņš sacīja, ka sezonas sākumā Noriss neesot bijis savā labākajā formā, tāpēc šķitis, ka Piastri ir panācis komandas biedru, taču tagad “Lando brauc ātrāk un labāk nekā jebkad”, kamēr Piastri, pēc viņa domām, “vairs nav progresējis”.

‘Ferrari’ prezidents aicina savus pilotus mazāk runāt un vairāk domāt par braukšanu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ prezidents aicina savus pilotus mazāk runāt un vairāk domāt par braukšanu

“Ferrari” prezidents Džons Elkans pēc neveiksmīgā Brazīlijas “F1 posma izteicies asi. Viņaprāt, Šarlam Leklēram un Luisam Hamiltonam jābeidz tik daudz runāt un jākoncentrējas uz braukšanu.

Pēc abu braucēju izstāšanās “Ferrari” no otrās vietas ražotāju kopvērtējumā noslīdēja uz ceturto, un Elkans uzsvēra, ka šādi rezultāti komandai nav pieņemami.

“Mēs uzvarējām izturības sacīkšu pasaules čempionātā Bahreinā, un tā bija fantastiska sajūta. Kad “Ferrari” ir vienota, kad visi strādā kopā, mēs varam sasniegt patiešām lielas lietas,” sacīja Elkans.

Jau vēstījām, ka svētdien “Ferrari” nodrošināja WEC titulu ražotāju ieskaitē, bet braucēju vērtējumā ieņēma pirmās trīs pozīcijas.

Pa to laiku Sanpaulu GP sacensībās Leklērs izstājās pēc sadursmes, kad bija iesaistījies cīņā par pjedestāla pozīcijām, bet Hamiltons, startējot otrajā desmitniekā, pēc divām sadursmēm bija spiests braukt boksos ar beigtu mašīnas grīdu.

“Brazīlijas posms bija liels vilšanās brīdis. Ja skatāmies uz F1 čempionātu, mūsu mehāniķi strādā izcili — viņi ir līmenī, un arī inženieri ir uzlabojuši mašīnu. Taču pārējās jomās mēs vēl neesam tur, kur vajadzētu. Un, protams, mums ir piloti, kuriem jākoncentrējas uz braukšanu un jārunā mazāk,” kritiku neslēpa Elkans.

Trīs posmus pirms sezonas beigām cīņa par otro vietu ražotāju ieskaitē joprojām ir saspringta. “Red Bull” tagad ir četrus punktus priekšā “Ferrari”, bet “Mercedes” izdevies iekrāt 36 punktu pārsvaru pār Maranello vienību.

Elkans uzsvēra, ka sezona vēl nav galā un otrā vieta Konstruktoru kausā joprojām ir sasniedzama: “Mums priekšā vēl ir svarīgas sacīkstes, un sacensības Bahreinā pierādīja — kad visi “Ferrari” strādā vienoti, mēs uzvaram.”

Antonelli gandrīz visu sacīksti aizvadījis ar nedaudz bojātu mašīnu

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli gandrīz visu sacīksti aizvadījis ar nedaudz bojātu mašīnu

“Mercedes” pilots Kimi Antonelli atklāj, ka gandrīz visu Sanpaulu “Grand Prix” aizvadījis ar nedaudz bojātu mašīnu pēc agrīnās sadursmes ar Šarlu Leklēru.

Drošības auto restartā Antonelli nonāca starp diviem pretiniekiem – ārpusē bija Leklērs, bet iekšmalā Oskars Piastri. Trijotnei pirmajā līkumā iebraucot blakus, notika sadursme, kuras rezultātā Leklērs izstājās no sacīkstes.

“It kā viss sākās ar to, ka paātrinājos uz mitrās trases daļas un saņēmu pārāk lielu vilkmi, tāpēc zaudēju tempu pirms pirmā līkuma,” skaidroja Antonelli. “Pēkšņi biju ļoti sarežģītā pozīcijā — viens sāncensis ārpusē, otrs iekšpusē. Mēģināju bremzēt vēlu, bet ne pārāk vēlu. Problēma bija tā, ka vairs neredzēju mašīnu blakus. Centos noturēt trajektoriju, bet beigās pats saņēmu triecienu.”

Neskatoties uz incidentu, 19 gadus vecais itālis spēja turpināt sacīksti un finišēja otrajā vietā, kas ir labākais rezultāts viņa īsajā F1 karjerā. “Man paveicās, jo trieciens ar Šarlu bija spēcīgs. Diemžēl viņa sacīkste beidzās, bet man pašam mašīnai bija nelieli bojājumi. Stūre gan nebija līdz galam taisna, tomēr biju laimīgs, ka varēju turpināt,” viņš atzina.

Savukārt “McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella uzskata, ka Piastri saņemtā 10 sekunžu sods par šo sadursmi bijis pārāk stingrs. “Sods, manuprāt, bija bargāks, nekā vajadzētu. Jā, Oskars nedaudz bloķēja riteņus, bet viņš noturēja trajektoriju — tas ir galvenais. Kimi zināja, ka Oskars ir iekšmalā, un, iespējams, sadursmi varēja izvairīties. Atbildība būtu jādala,” sacīja Stella.

Antonelli pēc sacīkstes diplomātiski komentēja Piastri sodu, nedaudz aizstāvot konkurentu: “Godīgi sakot, tas bija sarežģīts brīdis mums visiem trim. Negribu spriest par tiesnešu lēmumu, bet, manuprāt, tā bija vienkārši sacensību situācija — neviens to neizdarīja ar nodomu.”

Piastri finišēja piektais, bet viņa komandas biedrs Lando Noriss izcīnīja uzvaru un nostiprināja pārsvaru kopvērtējumā. Trīs posmus pirms sezonas beigām “McLaren” pilotus šķir 24 punkti.

Hamiltons: “Sapnis kļūt par ‘Ferrari’ līderi pārvērties murgā”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Sapnis kļūt par ‘Ferrari’ līderi pārvērties murgā”

Luiss Hamiltons pēc vēl vienas neveiksmīgas nedēļas nogales Brazīlijā atklāti atzinis, ka pēdējā laikā piedzīvo “murgainu periodu” kopā ar “Ferrari” komandu. Tikmēr Šarls Leklērs meties aizstāvēt Oskaru Piastri, lai gan pēc sāncenša manevra nācās piedzīvot izstāšanos.

Septiņkārtējais pasaules čempions Hamiltons Interlagosas trasē nespēja kvalificēties pirmajā desmitniekā ne sprintam, ne galvenajai sacīkstei un svētdien izstājās pēc vairākām sadursmēm.

“Tas ir murgs, kurā dzīvoju jau kādu laiku,” sacīja Hamiltons. “Sapnis būt par šīs burvīgās komandas līderi pārvērties murgainos rezultātos, kā amerikāņu kalniņos. Tas ir ļoti smagi.”

Startējot no 13. pozīcijas, Hamiltons pirmajā līkumā saskrējās ar Karlosa Sainca “Williams”, noslīdot līdz 18. vietai. Neilgi pēc tam, mēģinot apdzīt Franko Kolapinto, viņš sabojāja priekšējo antispārnu, bet vēlāk izrādījās, ka cietis arī auto grīdas panelis, kas piespieda izstāties.

“Es ļoti vēlējos komandas labā iegūt punktus, bet nākamajā posmā atgriezīšos vēl stiprāks,” solīja brits. “Es nepadodos – turpināšu trenēties, turpināšu strādāt ar komandu.”

Komandai šis posms beidzās ar dubultu vilšanos, jo Leklērs arī izstājās pēc incidenta ar Piastri un Kimi Antonelli. Tā ir jau trešā reize sezonā, kad “Ferrari” neizcīna nevienu punktu.

“Oskars bija optimistisks,” skaidroja Leklērs, aizstāvot Piastri, kurš par sadursmes izraisīšanu saņēma desmit sekunžu sodu. “Bet Kimi zināja, ka viņš ir iekšmalā. Viņš veica līkumu tā, it kā Piastri tur nebūtu. Tāpēc vaina nav tikai Oskaram.”

Leklērs atzina, ka, lai gan ir sarūgtināts, netur ļaunu prātu ne uz vienu no iesaistītajiem: “Esmu vīlies, bet ne dusmīgs. Šādas lietas autosportā notiek. Vienkārši žēl, ka mūsu komanda atkal palika bez punktiem.”

Hamiltons septiņos posmos kopš vasaras pārtraukuma guvis tikai 39 punktus. “Ferrari” tagad atkritusi uz ceturto vietu Konstruktoru kausa kopvērtējumā, četrus punktus aiz “Red Bull” un 36 punktus aiz “Mercedes”. Cīņa par otro vietu noslēdzošajos trīs F1 posmos solās būt spraiga.

F1 statistika: Jau septiņus posmus uzvarējuši no ‘pole position’ startējušie

Juris Dargēvičs
-
0
F1 statistika: Jau septiņus posmus uzvarējuši no ‘pole position’ startējušie

Aizraujošajā Sanpaulu “Grand Prix” sacīkstē “McLaren” pilots Lando Noriss izcīnīja savu septīto uzvaru šosezon un palielināja pārsvaru čempionāta kopvērtējumā, kamēr “Mercedes” braucējs Kimi Antonelli sasniedza karjeras labāko rezultātu ar otro vietu. Tikmēr Makss Verstapens pēc starta no boksiem sensacionāli pakāpās līdz trešajai vietai. Turpinājumā vēl daži ievērības cienīgi statistikas fakti no Sanpaulu posma.

• Šī bija Norisa otrā uzvara pēc kārtas “Grand Prix” sacīkstēs, startējot no pole position.

• Noriss tagad ir panācis savu komandas biedru Oskaru Piastri ar septiņām “Grand Prix” uzvarām šosezon.

• Noriss uzvarēja gan sprintā, gan sacīkstē nedēļas nogalē, kad “McLaren” vadītājam Zakam Braunam bija 54. dzimšanas diena.

• Šī bija “McLaren” pirmā uzvara Interlagosas trasē kopš 2012. gada, kad triumfēja Džensons Batons.

• Šī bija jau septītā “Grand Prix” sacīkste pēc kārtas, kas beigusies ar uzvaru no pole position – tikai viena trūkst līdz rekordam, kas tika uzstādīts 1976. gadā.

• Antonelli 2. vieta “Mercedes” sastāvā ir viņa līdz šim labākais karjeras rezultāts “Grand Prix” sacīkstēs.

• Verstapena 3. vieta nozīmē, ka tikai astoto reizi F1 vēsturē kāds pilots finišējis uz pjedestāla pēc starta no boksiem. Pēdējo reizi tas notika 2014. gadā Ungārijā, kad to paveica Luiss Hamiltons.

• Džordžs Rasels finišēja ceturtais, otro reizi pēc kārtas piekāpjoties Antonelli, kuru bija pārspējis visās iepriekšējās šī gada sacīkstēs.

• Piastri ar 5. vietu jau piekto posmu pēc kārtas netiek uz pjedestāla.

• Tagad Piastri atpaliek no Norisa par 24 punktiem, kas ir lielākā starpība šajā sezonā.

• “Haas” braucējs Olivers Bērmans izcīnīja 6. vietu, otro posmu pēc kārtas finišējot labāko sešiniekā.

• “Haas” tagad atpaliek tikai par 2 punktiem no 7. vietā Kostruktoru kausā esošās “Aston Martin” komandas.

• 6. vieta ir labākais “Haas” rezultāts Interlagosas trasē komandas vēsturē.

• “Racing Bulls” pilots Liams Lovsons ar septīto vietu sesto reizi šosezon iekļuva punktos.

• Lovsons noslēdza sacīksti, 52 apļus veicis ar vienām vidējā sastāva riepām.

• Komandas biedrs Īzaks Hadžārs finišēja astotais, un “Racing Bulls” tagad ir 10 punktus priekšā “Aston Martin” Konstruktoru kausā.

• Niko Hilkenbergs ar devīto vietu atveda “Kick Sauber” punktus jau desmito reizi šosezon.

• Tas bija Hilkenberga labākais rezultāts Interlagosā kopš 2017. gada.

• Pjērs Gazlī ar 10. vietu izcīnīja punktus gan sprintā, gan “Grand Prix”, lai gan “Alpine” joprojām ir pēdējā vietā Konstruktoru kausā.

• “Williams” pilots Alekss Albons ierindojās 11. vietā, bet pirmo reizi karjerā sasniedza sacensību ātrāko apli.

• Hamiltona nefinišēšana nozīmēja viņa pirmo izstāšanos Interlagosā kopš 2012. gada, kas toreiz bija viņa pēdējās sacīkstes “McLaren” sastāvā.

• Komandas biedrs Šarls Leklērs izstājās otro reizi pēdējo septiņu sacīkšu laikā, iepriekš tas notika Nīderlandes posmā.

• “Ferrari” šī bija trešā sacīkste bez punktiem šosezon, un tas ir visvairāk reižu kopš 2020. gada.

• “Kick Sauber” pilots Gabriels Bortoleto savā māju posmā avarēja gan sprintā, gan galvenajā sacīkstē.

• Tā bija Bortoleto pirmā izstāšanās kopš Silverstonas posma.

Sanpaulu GP sacensības:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Pitsopi
1. Lando Norris McLaren 71 aplis 2
2. Kimi Antonelli Mercedes +10.388 2
3. Max Verstappen Red Bull +10.750 3
4. George Russell Mercedes +15.267 2
5. Oscar Piastri McLaren +15.749 2
6. Oliver Bearman Haas +29.630 2
7. Liam Lawson Racing Bulls +52.642 1
8. Isack Hadjar Racing Bulls +52.873 2
9. Nico Hulkenberg Kick Sauber +53.324 1
10. Pierre Gasly Alpine +53.914 2
11. Alex Albon Williams +54.184 2
12. Esteban Ocon Haas +54.696 2
13. Carlos Sainz Williams +55.420 2
14. Fernando Alonso Aston Martin +55.766 2
15. Franco Colapinto Alpine +57.777 2
16. Lance Stroll Aston Martin +58.247 2
17. Yuki Tsunoda Red Bull +69.176 3
– Lewis Hamilton Ferrari +34 apļi 4
– Charles Leclerc Ferrari +66 apļi 0
– Gabriel Bortoleto Kick Sauber +71 apļi 0

F1 kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Lando Norris McLaren 390
2. Oscar Piastri McLaren 366
3. Max Verstappen Red Bull 341
4. George Russell Mercedes 276
5. Charles Leclerc Ferrari 214
6. Lewis Hamilton Ferrari 148
7. Kimi Antonelli Mercedes 122
8. Alex Albon Williams 73
9. Nico Hulkenberg Kick Sauber 45
10. Isack Hadjar Racing Bulls 41
11. Fernando Alonso Aston Martin 40
12. Ollie Bearman Haas 40
13. Carlos Sainz Williams 38
14. Liam Lawson Racing Bulls 36
15. Lance Stroll Aston Martin 32
16. Esteban Ocon Haas 30
17. Yuki Tsunoda Red Bull 28
18. Pierre Gasly Alpine 22
19. Gabriel Bortoleto Kick Sauber 19
Vieta Konstruktors Punkti
1. McLaren-Mercedes 721
2. Mercedes 370
3. Ferrari 364
4. Red Bull-RBPT Honda 351
5. Williams-Mercedes 111
6. Racing Bulls-RBPT Honda 72
7. Aston Martin-Mercedes 72
8. Haas-Ferrari 62
9. Sauber-Ferrari 60
10. Alpine-Renault 21

Verstapens: “Es to negaidīju”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Es to negaidīju”

Makss Verstapens atzinis, ka trešā vieta Brazīlijas F1 posmā ir viens no pārsteidzošākajiem rezultātiem viņa karjerā.

Sākot sacīksti no boksu celiņa pēc neveiksmīgas kvalifikācijas un dzinēja maiņas, četrkārtējais pasaules čempions finišēja uz pjedestāla, līdz pēdējiem metriem sacenšoties par otro vietu ar Kimi Antonelli.

“Sacīkste bija pilna ar notikumiem. Daudz apdzīšanas, īpaši sākumā. Mūsu temps visos brīžos bija spēcīgs. Būt uz pjedestāla? Es to negaidīju, jo sacīkstes sākumā vēl riepa sāka laist gaisu. Neticams rezultāts! Esmu lepns par visu komandu,” sacīja Verstapens.

Sākot ar piesardzīgu sacensību pirmo nogriezni, Verstapens uzreiz parādīja ātrumu, pakāpeniski apdzenot konkurentus, un, pateicoties veiksmīgai stratēģijai, pēdējos apļos cīnījās par otro vietu ar “Mercedes” debitantu Antonelli. Itālis noturējās priekšā līdz finišam, bet Verstapens atzina, ka trešā vieta šoreiz bija maksimums.

“Jā, varbūt viens aplis vairāk un mēs būtu tikuši līdz otrajai vietai,” sacīja viņš ar smaidu. “Bet pēc tā, kā sākās šī nedēļas nogale, būt desmit sekundes aiz uzvarētāja ir gandrīz kā uzvara.”

“Red Bull” vadītājs Lorāns Mekīss paskaidroja, ka komanda apzināti izvēlējās drošāku stratēģiju. Pēc divām riepu maiņām Verstapens bija kļuvis par brauciena līderi, tomēr vēl trešo reizi iebrauca pitstopā.

“Nebija iespējams noturēties līdz beigām ar tām riepām – nodilums bija pārāk liels. Mums bija jāizvēlas: riskēt un zaudēt visu vai doties pitstopā un nodrošināt pjedestālu. Mēs pieņēmām pareizo lēmumu,” viņš teica.

Arī “McLaren” boss Andrea Stella atzina, ka “Red Bull” stratēģija bija pamatota: “Riepu nodilums bija milzīgs. Palikt trasē būtu bijis pārāk riskanti. Bet Verstapena temps bija lielisks. Ar tādu ātrumu sestdien viņš bez problēmām būtu cīnījies par uzvaru.”

Pēc šī posma Verstapens kopvērtējumā ir 25 punktus aiz Oskara Piastri un 49 punktus aiz līdera Lando Norisa. Četrkārtējais F1 čempions sacīja: “Mēs nekad nepadodamies. Šodien pierādījām, ka pat no pēdējās vietas varam atgriezties augšgalā.”

1...495051...1,256Lapa 50 no 1,256