Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 55

‘Red Bull’ no savas junioru programmas atstādina spāņu jauno talantu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ no savas junioru programmas atstādina spāņu jauno talantu

“Red Bull” oficiāli paziņojusi, ka tās junioru programmu pamet spāņu jaunais talants Pepe Martī, kurš karjeru turpinās “Formula E” čempionātā.

20 gadus vecais braucējs atrodas F1 pilota Fernando Alonso menedžmenta kompānijas paspārnē. “Red Bull Junior Team” sastāvā Martī pavadīja divas sezonas, taču tā arī netika pie iespējas aizvadīt F1 testus. Tāda iespēja netika dota, lai gan šobrīd F2 kopvērtējumā pilots atrodas augstāk par vairākiem kolēģiem, tostarp Arvidu Lindbladu, kurš tiek saistīts ar vietu “Racing Bulls” komandā 2026. gadā.

Martī, kurš šonedēļ piedalījās “Formula E” pirmssezonas testos Valensijā, intervijā atzina, ka no “Red Bull” perioda bija cerējis sagaidīt daudz vairāk.

“Tāpēc, ka viņi to nevēlējās,” viņš atbildēja, kad tika jautāts, kāpēc ne reizi nav piedāvāta iespēja testēt F1 mašīnu. “Es būtu bijis sajūsmā, bet šāda iespēja netika dota. Kā viņi uzskata, varbūt to nebiju pelnījis.”

Viņš arī atzina, ka pašreizējā sestā vieta F2 čempionātā nav bijusi viņa mērķis: “Ja Imolā un Monako būtu gājis labāk, mēs droši vien runātu par ko citu.”

Martī paskaidroja, ka pērn debijas gadā F2 čempionātā viņu ietekmējušas problēmas ar pašpārliecību, īpaši salīdzinājumā ar Īzaku Hadžāru: “Es sāku vairāk uzticēties citu viedokļiem, nevis sev. Un tas bija nepareizi.”

Spānis piebilda, ka arī 2025. gadā piedzīvojis vairākas neveiksmes: “Reizēm tie bija sarkanie karogi kvalifikācijā, tad, piemēram, bremžu problēmas Imolā”.

Jau decembrī Martī uzsāks pirmo sezonu “Formula E” čempionātā, kur pievienojies “Cupra Kiro” komandai. Lai gan braucēja līdzšinējie rezultāti formulu sacensībās vienmēr bijuši visai augsti, par čempionu nevienā no kategorijām viņš nav kļuvis. 2023. gadā savā otrajā F3 sezonā sportists guva trīs uzvaras ieņēma piekto vietu. Savukārt pašlaik, aizvadot otro F2 sezonu, viņš arī uzvarējis trīsreiz, bet kopvērtējumā ir sestais.

Neviena komanda nav pārtērējusi budžetu, apstiprina FIA

Juris Dargēvičs
-
0
Neviena komanda nav pārtērējusi budžetu, apstiprina FIA

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) oficiāli pabeigusi 2024. gada budžeta ierobežojumu pārbaudi un apstiprinājusi, ka visas desmit “Formula 1” komandas ievērojušas noteikto budžeta griestu limitu. Ar to tiek pielikts punkts baumām, kas pēdējās nedēļās virmoja par iespējamu “McLaren” un “Mercedes” pārtērēšanos.

FIA paziņoja, ka audits bijis ļoti rūpīgs un ilga septiņus mēnešus, vērtējot gan komandu struktūras, gan dzinēju programmas un sarežģītus finanšu darījumus.

Rezultātā tikai “Aston Martin” konstatēts neliels procedūras pārkāpums – komanda nokavēja parakstītu finanšu dokumentu iesniegšanas termiņu. FIA norādīja, ka kavējums radies ārkārtējos un neparedzamos apstākļos, tas nav devis sportisku priekšrocību un komanda visa procesa laikā esot sadarbojusies godprātīgi.

Par šo formālo pārkāpumu “Aston Martin” netika piemērotas ne sportiskas, ne finanšu sankcijas. Gadījums atrisināts bez jebkādiem sodiem, un federācija uzsvēra, ka situācija neatstāja ietekmi uz sportiskajiem rezultātiem.

Pārējās deviņas komandas pilnībā izpildījušas visus nosacījumus. Tāpat noteikumu izpildei atbilduši visi jaudas agregātu ražotāji. FIA piebilda, ka visi dalībnieki visu laiku rīkojušies labticīgi un snieguši pilnu piekļuvi dokumentiem.

FIA arī paskaidroja, kāpēc šī gada audits tika pabeigts vēlāk nekā ierasts – bijis nepieciešams detalizēti pārbaudīt sarežģītus darījumus un izmaksu uzskaites metodes. Tomēr gala rezultāts apliecina, ka 2024. gada sezona pilnībā atbildusi finanšu noteikumiem.

Rasels atklāj svarīgu jaunā līguma punktu

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels atklāj svarīgu jaunā līguma punktu

Džordžs Rasels atklājis detaļas par jauno līgumu ar “Mercedes” komandu, kas, kā izrādās, ietver arī īpašu nosacījumu. Ja brits nākamgad sasniegs noteiktus mērķus, līgums automātiski tiks pagarināts līdz 2027. gadam.

“To es vēl nebiju publiski teicis,” intervijā ar “The Telegraph” sacīja Rasels. “Ja nākamgad būšu pietiekami labs un izpildīšu noteiktus mērķus, līgums automātiski pagarināsies. Tātad vieta komandā 2027. gadā ir manās rokās.”

27 gadus vecais pilots norādīja, ka neuztraucas par nākotni: “Neviens mani nevilina ar tukšiem solījumiem. Ja es braukšu labi, tad 100 procenti palikšu.”

Rasels arī atzina, ka īsāka termiņa līguma pieņemšana notikusi apmaiņā pret lielāku algu un brīvāku kontroli pār aktivitātēm ārpus trases. “Patiesībā vēlējos parakstīt līgumu jau 2024. gada oktobrī, taču šodien noslēgtā vienošanās ir daudz labāka. Dažreiz vienkārši jātic savām spējām un jūtu, ka kļūstu tikai spēcīgāks.”

Rasels atbildēja arī uz baumām par iespējamo Maksa Verstapena pievienošanos “Mercedes” 2026. gadā: “Mēs viens otru sveicinām, bet īpaši nerunājam. Tas mani netraucē. Dzīve ir īsa, nav jābūt labākajiem draugiem, lai būtu labi komandas biedri. Sennam un Prostam arī nebija draudzīgu attiecību, bet viņi finišēja pirmajās divās vietās.”

Brits uzsvēra, ka labprāt sacenstos ar Verstapenu: “Makss ir neticams braucējs, un tieši tāpēc man patiktu stāties viņam pretī.”

Rasels arī piebilda, ka “Mercedes” patiesi tic savām iespējām 2026. gada dzinēju ērā: “Tas nav tikai mārketings. Droši vien tikai “McLaren” puiši negribētu ar mani mainīties vietām.”

Brandls mudina ‘Ferrari’ komandu dot iespēju Bērmanam

Juris Dargēvičs
-
0
Brandls mudina ‘Ferrari’ komandu dot iespēju Bērmanam

Bijušais F1 pilots un tagadējais “Sky Sports” komentētājs Mārtins Brandls uzskata, ka jaunais britu talants Olivers Bērmans ir pelnījis kļūt par nākamo “Ferrari” pilotu. “Haas” komandas debitants aizvadītajā nedēļas nogalē Meksikā izcīnīja ceturto vietu. Tas ir viņa labākais rezultāts karjerā un komandas augstākais sasniegums kopš 2022. gada.

20 gadus vecais Bērmans šosezon demonstrē labu progresu savā pirmajā pilnajā F1 sezonā. Viņš atrodas 13. vietā kopvērtējumā ar 32 punktiem, bet Meksikā pārspēja vairākus favorītus, tostarp “McLaren” pilotu Oskaru Piastri. “Ja šim jaunajam puisim dod iespēju, viņš to izmanto,” sacīja Brandls. “Kad vien “Ferrari” būs brīva vieta, Bērmanam tā jādod. Viņš ir izcils, ātri mācās un pilnībā izmanto savu iespēju.”

Bērmans debitēja F1 2024. gada Saūda Arābijas posmā, aizvietojot Karlosu Saincu “Ferrari” sastāvā. Toreiz viņš finišēja septītais, kļūstot par jaunāko pilotu, kurš startējis leģendārajā komandā. Pēc tam viņš piedalījās vēl divos posmos ar “Haas”, ar kuru noslēdza ilgtermiņa līgumu no 2025. gada sezonas.

Arī 1997. gada F1 čempions Žaks Vilnēvs slavēja Bērmanu, uzsverot viņa attīstību un stabilitāti: “Viņš ir ļoti agresīvs, bet kontrolēts pilots ar lielisku sacīkšu izjūtu. Daudziem F1 braucējiem šādas izjūtas trūkst.”

Tikmēr “Ferrari” komandas vadītājs Frederiks Vasūrs atzina, ka Meksikā Bērmans bijis tuvu pjedestālam: “Viņš visu nedēļas nogali aizvadīja nevainojami un izdarīja tieši to, kas komandai bija vajadzīgs.”

Masas advokāts: “F1 vadība apzināti slēpa informāciju par tīšo avāriju”

Juris Dargēvičs
-
0
Masas advokāts: “F1 vadība apzināti slēpa informāciju par tīšo avāriju”

Felipes Masas advokāti tiesā paziņojuši, ka “Formula 1” vadība 2008. gadā apzināti slēpusi informāciju par Nelsona Pikē jaunākā tīšu avāriju Singapūras GP, kas tolaik ietekmēja cīņu par čempiona titulu.

Brazīlietis iesniedzis prasību pret Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA), F1 menedžmentu (FOM) un toreizējo čempionāta vadītāju Berniju Eklstonu, pieprasot 64 miljonu sterliņu mārciņu kompensāciju. Lieta šonedēļ tika izskatīta pirmstiesas sēdē Londonas Karaliskajā tiesā.

Masas advokāts Niks de Marko norādījis, ka F1 vadītāji esot bijuši iesaistīti “apzinātā notikumu slēpšanā”, lai aizsargātu savas intereses. Viņš uzsvēra, ka “tīšā avārija Singapūrā bija viens no smagākajiem sporta manipulācijas gadījumiem pasaulē”. Savukārt vēlāk, pēc viņa vārdiem, notikusi “apzināta sazvērestība, lai to noslēptu”.

Masas prasība balstās uz 2023. gadā publicētu interviju, kurā Eklstons esot atzinis, ka viņš un bijušais FIA prezidents Makss Moslijs zinājuši par “Renault” komandas krāpniecību, taču izvēlējušies neko nedarīt, lai izvairītos no skandāla. Eklstons tagad apgalvo, ka šādu interviju neatceras.

Pikē apzināti avarēja 14. aplī, lai palīdzētu komandas biedram Fernando Alonso, kurš pēc drošības mašīnas izbraukšanas trasē izcīnīja uzvaru. Masam šī sacīkste beidzās ar neveiksmīgu pitstopu un 13. vietu. Tikmēr viņa galvenais konkurents Luiss Hamiltons finišēja trešais un vēlāk sezonas kopvērtējumā kļuva par čempionu ar viena punkta pārsvaru.

Tiesas sēdē FIA un FOM advokāti apgalvoja, ka Masas vājais sniegums neesot bijis saistīts ar avāriju. Gala lēmums par to, vai lieta nonāks līdz pilnai tiesai, gaidāms drīzumā.

Steiners: “Iegūt titulu Verstapenam var palīdzēt ‘McLaren’ komanda”

Juris Dargēvičs
-
0
Steiners: “Iegūt titulu Verstapenam var palīdzēt ‘McLaren’ komanda”

Bijušais “Haas” komandas vadītājs Ginters Steiners mainījis viedokli par Maksa Verstapena iespējām kļūt par 2025. gada F1 čempionu. Sarunā “The Red Flags Podcast” viņš atzina, ka holandietis joprojām ir nopietns pretendents uz titulu.

To sakot, Steiners ar smaidu atzina, ka palīdzēt viņam varētu “McLaren” komanda.

“Pirms dažām sacīkstēm teicu nē, bet tagad – jā,” Verstapena izredzes vērtē Steiners. “Un labākais sabiedrotais, lai Makss uzvarētu čempionātā, ir “McLaren”. Papajas noteikumi ir domāti Maksam.”

Sarunas gaitā Steiners izteica arī kritiku par Oskara Piastri pēdējo posmu sniegumu, īpaši pēc Meksikas “Grand Prix” nedēļas nogales.

“Tas neizskatījās labi potenciālam pasaules čempionam. Viņam šobrīd ir grūtības. Man šķiet, ka viņam trūkst komandas atbalsta, lai cīnītos par čempiontitulu. Kad zaudē pārliecību, arī rezultāti krītas,” sacīja bijušais komandas vadītājs. “Sezonas sākumā viņam nebija spiediena, jo viņš bija komandas otrais numurs, bet tagad, kad sāka uzvarēt, viss mainījās. Daži komandas lēmumi noteikti iedragāja pārliecību.”

Tomēr Steiners aicināja nepārspīlēt ar secinājumiem pēc Meksikas posma, norādot uz trases īpatnībām: “Meksika ir īpaša vieta ar lielu augstuma atšķirību. Tas ietekmē dzinējus un dzesēšanu. Dažreiz zaudē piespiedējspēku vairāk, dažreiz mazāk, tāpēc šeit nevar spriest, ka “Red Bull” pēkšņi vairs nav tik ātri kā Ostinā.”

Arona cerības brūk – Brazīlijas GP tiks paziņots par Kolapinto jauno līgumu

Juris Dargēvičs
-
0
Arona cerības brūk – Brazīlijas GP tiks paziņots par Kolapinto jauno līgumu

Argentīnietis Franko Kolapinto turpinās karjeru F1 čempionātā, jo, pēc vairāku avotu ziņām, jaunais argentīnietis panācis vienošanos ar “Alpine” par dalību arī 2026. gada sezonā. Lai gan oficiāls paziņojums vēl nav izplatīts, tiek ziņots, ka līgums jau noslēgts un tiks publiski apstiprināts Brazīlijas “Grand Prix” nedēļas nogalē.

Sākotnēji paziņojumu esot gribējuši publicēt jau Mehiko GP nedēļas nogalē. Aizkavēšanās saistīta ar starpgadījumu pirms tam Ostinas posmā, kur Kolapinto atteicās ievērot komandas rīkojumu, kas saniknoja “Alpine” vadītāju Flavio Briatori.

“Franko nācās atvainoties gan [Pjēram] Gazlī, gan visai komandai,” apstiprināja Briatore. Komanda bija publicējusi un vēlāk izdzēsusi ziņu, kurā nosodīja debitanta rīcību, ignorējot pavēli neapdzīt komandas biedru.

“Auto Motor und Sport” ziņo, ka, neskatoties uz notikušo, “Alpine” tomēr nolēmusi paturēt 22 gadus veco pilotu arī nākamajai sezonai. “Neraugoties uz pārkāpumu, Kolapinto turpinās sacensties “Alpine” sastāvā 2026. gadā,” rakstīts izdevuma materiālā. Briatore atzinis, ka argentīnietis pēdējos posmos strauji progresējis: “Viņš ir ļoti uzlabojis sniegumu un pēdējos četros posmos braucis Gazlī līmenī.”

Medijs arī norāda, ka Briatores rīcībā šobrīd neesot reāli alternatīvi varianti. “Alpine” jauniešu programmā atrodas tikai debitanti, bet pieredzējušu braucēju piesaiste īstermiņā netiek uzskatīta par izdevīgu. Kā iespējamais pretendents uz Kolapinto vietu tika minēts igaunis Pauls Arons. Argentīnas mediji papildina, ka paziņojums par Kolapinto līgumu Brazīlijā būtu ideāls solis arī mārketinga ziņā, ņemot vērā viņa popularitāti Latīņamerikas tirgū.

FIA attaisno Lovsonu incidentā ar gandrīz notriektajiem trases darbiniekiem

Juris Dargēvičs
-
0
FIA attaisno Lovsonu incidentā ar gandrīz notriektajiem trases darbiniekiem

Meksikas Autosporta federācija kritizējusi Liamu Lovsonu pēc incidenta Mehiko GP, kurā divi trases darbinieki skrēja pāri trasei tieši viņa priekšā. Tikmēr Starptautiskā Automobiļu federācija viņu attaisnojusi.

“Racing Bulls” pilots pēc sacensībām bija neizpratnē. Lovsons norādīja, ka situācija bijusi nepieņemama: “Godīgi sakot, es nevarēju noticēt tam, ko redzēju. Gandrīz viņus nobraucu. Tas nedrīkst atkārtoties!”

Starpgadījums notika brīdī, kad Lovsons pēc pitstopa izbrauca trasē un tuvojās pirmajam līkumam, kur bija dubultie dzeltenie karogi. Divi tiesneši šķērsoja trasi, nesot aprīkojumu, kamēr trasē tobrīd brauca “Formula 1” mašīnas. Lovsons, kurš bija atpalicis no pārējo pilotu grupas, radio saziņā jautāja, kā vispār iespējams, ka aktīvi izmantotā trasē kāds tiek palaists pāri.

Sākotnēji Starptautiskā Automobiļu federācija norādīja, ka tiesneši atradās trasē, lai savāktu atlūzas un veiktu tīrīšanu, un pēc Lovsona iebraukšanas boksos viņiem dots rīkojums darbu pārtraukt. Procesā tiek skaidrots, kāpēc cilvēki tomēr atradās uz trases brīdī, kad viņš jau bija ceļā uz notikuma vietu.

Meksikas nacionālā federācija daļu vainas saskata pašā pilotā: “Analizējot borta kameru ierakstus, ir redzams, ka Liams Lovsons sāka griezt pirmajā līkumā, kad tiesneši skaidri bija redzami, turpinot savu darbu. Mašīna atradās ļoti tuvu darba zonai, kur personāls vēl veica trases tīrīšanu un drošības pasākumus. Attēlos skaidri redzams, ka Lovsons saglabāja stūrēšanas leņķi un nemainīja trajektoriju, lai gan tiesneši šķērsoja trasi.”

Pilots uzsver, ka galvenā problēma nav trajektorija, bet fakts, ka trasē, kur brauc F1 mašīnas, vispār bija cilvēki.

FIA piektdien izplatīja paziņojumu: “Pēc incidenta telemetrijas datu analīzes mēs varam apstiprināt, ka Liams Lovsons samazināja ātrumu atbilstoši un pareizi reaģēja uz dubultajiem dzeltenajiem karogiem konkrētajā zonā, bremzējot agrāk nekā citos apļos un iebraucot pirmajā līkumā ar ievērojami mazāku ātrumu nekā sacīkšu režīmā. Viņš šajā incidentā nav vainojams. Mēs vēlamies izteikt patiesu pateicību brīvprātīgajiem un tiesnešiem par viņu profesionalitāti un pašatdevi – bez viņiem mūsu sporta droša norise nebūtu iespējama.”

Amerikānis Kraufords apstiprināts par ‘Aston Martin’ F1 trešo pilotu

Juris Dargēvičs
-
0
Amerikānis Kraufords apstiprināts par ‘Aston Martin’ F1 trešo pilotu

Amerikāņu autosporta talants Džeks Kraufords sper nākamo soli karjerā un būs “Aston Martin” trešais pilots 2026. gada F1 sezonā.

20 gadus vecais braucējs jau šobrīd ir komandas junioru programmas pilots. Nesen viņš debitēja F1 sacensību nedēļas nogalē, piedaloties “Aston Martin” sastāvā pirmajā treniņsesijā Mehiko GP, kur aizstāja Lensu Strolu. Komanda norāda, ka Kraufords pie F1 auto stūres testos sakrājis jau vairāk nekā 2000 kilometru.

2006. gadā Kraufords būs komandas oficiālais rezerves pilots visos posmos, strādājot līdzās Fernando Alonso un Strola duetam. Tas ir skaidrs signāls, ka “Aston Martin” viņu uzskata par ilgtermiņa projektu un potenciālu F1 pamatbraucēju nākotnē. Pats pilots to nosauca par “milzīgu soli manā ceļā un lielu motivāciju turpināt mācīties un dot savu pienesumu komandai”.

Komandas vadītājs Endijs Kauels uzsvēris, ka Kraufords divu gadu laikā kļuvis par vērtīgu sastāvdaļu. Viņš regulāri strādā simulatorā “Aston Martin” tehnoloģiju centrā Silverstonā, palīdz sacīkšu operācijām un piedalās jaunās sezonas mašīnas izstrādē. Paralēli tam sportists cīnās arī par F2 čempiontitulu, kur viņš pirms pēdējiem diviem posmiem Katarā un Abū Dabī ieņem otro vietu un atpaliek 19 punktus no Leonardo Fornaroli.

Briatore: “Mums tagad ir vienalga, kurā vietā pabeigsim šo sezonu”

Juris Dargēvičs
-
0
Briatore: “Mums tagad ir vienalga, kurā vietā pabeigsim šo sezonu”

Flavio Briatore atzinis, ka “Alpine” vairs īpaši neuztraucas par to, vai sezona tiks pabeigta astotajā vai pēdējā vietā Konstruktoru kausā. Tomēr četrām citām komandām cīņa joprojām nozīmē miljonus.

Briatore intervijā “Auto Motor und Sport” norādīja, ka uzlabot šī gada mašīnu vairs nav ekonomiski pamatoti. “Ja būtu iespēja pacīnīties par sesto vietu, kā pagājušajā gadā, tad būtu jēga ieviest vēl vienu uzlabojumu paketi,” sacīja Briatore. “Bet, ja runa ir par astoto vai desmito vietu, labāk ieguldīt visu enerģiju nākamajā gadā.”

Kamēr “Alpine” atrodas pēdējā vietā Konstruktoru kausā, četras citas vidējā ešalona komandas “Racing Bulls”, “Aston Martin”, “Kick Sauber” un “Haas” iesaistījušās cīņā par miljoniem dolāru. Starp sesto un devīto vietu komandas šķir vien 12 punkti, bet naudas balvu izteiksmē tas nozīmē ap 20 miljoniem eiro vairāk vai mazāk, atkarībā no sasniegtās pozīcijas

“Haas” komanda vēl uz posmu Ostinā bija sarūpējusi jaunu grīdu un pārstrādātas aizmugurējās bremžu dzesēšanas atveres, kas nodrošināja lielāku piespiedējspēku. “Mašīna ir ātrāka, bet arī nervozāka,” skaidro komandas vadītājs Ajao Komacu. “Estebans [Okons] pielāgo mašīnu, līdz tā viņam patīk, un tad spiež grīdā. Olijs [Olivers Bērmans] tik ļoti to neizjūt – viņš vienkārši turpina braukt. Tāpēc viņam ir vairāk avāriju.”

Debitants Bērmans Meksikā svētdien izcīnīja ceturto vietu, kas ir sportista līdz šim augstākais panākums. Viņš uzskata, ka jaunais risinājums sevi attaisno: “Mašīnas raksturs ir mainījies. Tā ir ātrāka, bet vajadzīgs laiks, lai pielāgotos.”

Tikmēr “Kick Sauber” sporta direktors Injaki Rueda norādīja, ka viņu šasija pēc uzvedības ļoti līdzinās “Aston Martin” mašīnai – abām patīkot līdzīga tipa trases. Piektajā vietā esošā “Williams” komanda šķiet drošībā, taču cīņa par sesto līdz devīto vietu joprojām ir spraiga.

“Katrs sīkums tagad ir izšķirošs, jo tieši tie var noteikt, kurš saņems lielāko čeku,” raksta “Auto Motor und Sport” žurnālists Mihaels Šmits.

Tāpat ārkārtīgi spraiga cīņa notiek par otro līdz ceturto vietu starp “Ferrari”, “Mercedes”, kas pēc Mehiko GP zaudēja otro pozīciju, un “Red Bull”.

Konstruktoru kauss pēc Meksikas GP:

1...545556...1,256Lapa 55 no 1,256