Solbergam lauzts ne tikai atslēgas kauls, bet arī ribas
Aizvadītajā nedēļas nogalē notikušajās Latvijas RX sacensībās Biķernieku trasē smagā savainojumā iedzīvojās “Volkswagen” komandas braucējs, divkārtējais pasaules čempions, Peters Solbergs.
Solbergs pusfināla pirmajā līkumā piedzīvoja sadursmi ar Latvijas sportistu Jāni Baumani, kurš ietriecās Solberga auto sānos.
Brauciens tika apturēts, un pagāja ilgs laiks, līdz ātrās palīdzības mašīnā Solbergs tika aizvests prom uz slimnīcu.
Pēc sacensību finiša parādījās ziņas, ka Solbergs lauzis atslēgas kaulu, bet šodien FIA pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori izplatīja paziņojumu, kurā teikts, ka bez atslēgas kaula, lauztas arī divas ribas, kā arī iegūts plaušu sasitums.
Kā jau ziņots, Biķernieku trasē pie piektās uzvaras pēc kārtas tika Solberga komandas biedrs Johans Kristofersons, nodrošinot pasaules čempiona titulu, un arī savai komandai atnesot titulu komandu ieskaitē.
Intervija ar Marklundu: “Mīlestība pret autosportu bija mazliet apsīkusi”
Latvijas posmam FIA pasaules rallijkrosa čempionātā bija iespēja izšķirt divu čempionātu likteņus. Kamēr Johans Kristofersons triumfēja World RX ieskaitē, viņa tautietis Antons Marklunds ar dominējošu uzvaru pielika punktu Euro RX sezonai. Piedāvājam sarunu ar priecīgo sportistu.
Kā Eiropas čempiona tituls liek justies?
Protams, esmu priecīgs. Pēdējo reizi titulu izcīnīju pirms 5 gadiem, kad startēju Touring Cars klasē. Tagad tam pievienot uzvaru Euro RX ieskaitē ir ļoti patīkami.
Šo gadu laikā izmēģināji savu veiksmi arī pasaules čempionātā. Tā kā tagad uzvarēji, nevar teikt, ka šis būtu solis atpakaļ.
Jā, tomēr vēlejāmies paspert solīti atpakaļ, lai izbaudītu sacīkstes un gūtu prieku no tām. Kad startēju pasaules čempionāta ieskaitē mana mīlestība pret autosportu bija mazliet apsīkusi. Nācās strādāt ļoti smagi, tomēr nekas no tā neatmaksājās. Es strādāju ļoti cītīgi, bet rezultāti kā neparādījās, tā neparādījās. Šogad izlēmu aizvadīt piecus posmus Eiropas čempionāta ieskaitē, kā rezultātā atliek laiks arī atpūsties un izbaudīt gan dzīvi, gan autosportu. Esmu atguvis entuziasmu , kas arī man palīdzēja sasniegt šo titulu.
Piecu posmu laikā izcīnīji 3 uzvaras – Spānijā, Zviedrijā, kā arī tagad Latvijā. Kā šī uzvara atšķirās no iepriekšējām?
Uzvarēt sezonas pirmo posmu, protams, bija patīkami, bet Holjesā visi ir īpaši motivēti. Šķita, ka tā ir sezonas lielākā uzvara, tomēr tad es atbraucu uz Rīgu, ar iespējām kļūt par čempionu. Vēlējos šeit sasniegt maksimāli pieejamos 30 punktus, lai parādītu, cik ātrs varu būt. Lai to izdarītu, ir jāuzvar visi kvalifikācijas braucieni, pusfināls un fināls. Kad to paveicu bija milzīgs atvieglojums. Sajūtas bija neprakstāmas.
Kas ir galvenās atšķirības starp spēkratiem Eiropas un pasaules čempionātos?
WorldRX klases mašīnām sezonas laikā tiek veikti krietni vairāk uzlabojumi. Nav nekāds noslēpums, ka mums budžeti ir ievērojami mazāki.Sezonas sākumā ātruma izteiksmē bijām daudz tuvāk, bet, tuvojoties gada beigām, viņi gūst pārliecinošāku virsroku. Kad laikapstākļi sāk spēlēt lomu, kā tas bija vērojams sestdien, notikt var jebkas. Otrajā kvalifikācijā ar manu rezultātu pietiktu ceturtajai vietai pasaules čempionāta ieskaitē, turklāt līdz ātrākajam laikam pietrūka tikai 7 sekundes desmitdaļas. Tas tikai apliecina Eiropas čempionāta augsto līmeni.
Vai nākamgad centīsies aizstāvēt savu titulu, vai mēģināsi iekarot pasaules klasi?
Par to nemaz negribu domāt. Apzinos, ka vēlos startēt rallijkrosā. Tas ir jautrs piedzīvojums, ko izbaudu. Jaunajam čempionam Kristofersonam ir par četriem gadiem lielāka pieredze kā man, tādēļ jāturpina krāt zināšanas trasē. Turpināšu paralēli rallijkrosam startēt arī “Porsche Carrera” kausā. Nākotne pati rādīs! Mūsu komanda strādā ļoti cītīgi. Cenšamies uzturēt pasaules čempionāta komandu līmeni. Tas nav viegli, tomēr mēģināsim turēt latiņu.
Kādi ir iespaidi no Rīgas ārpus trases?
Ir ļoti parocīgi, ka trase ir tik tuvu pilsētas centram. Tas ļauj piesaistīt plašus skatītāju pūļus. Varu izbaudīt arī vietējos steikhausus un augsto viesnīcu līmeni. Holjesai ir sava maģiskā atmosfēra, esot nekurienes vidū, tālu no jaukiem restorāniem, tomēr Latvijas galvaspilsētai ir sava burvība. Nu laiks nosvinē iegūto titulu!
‘Ferrari’ izstājās jau startā, Hamiltons uzvar un attālinās kopvērtējumā
Luiss Hamiltons aizvadītajā Singapūras GP izcīņā spēja tikt pie uzvaras, kamēr startā avāriju piedzīvoja kvalifikācijas pirmo 3 vietu īpašnieki – Fetels, Verstapens un Raikonens.
Jau pirms Singapūras GP starta trasē bija nolijis pamatīgs lietus, kas braucējiem lika sacīkstes startā izvēlēties lietus vai pārejas tipa lietus riepas. Bija bažas, ka sacīkste varētu tikt sākta aiz drošības mašīnas, tomēr skatītājiem par prieku, sacīkstes starts tika dots ierastā veidā.
Uzreiz pēc izkustēšanās no vietas, Sebastians Fetels devās uz trases kreiso malu, kur jau atradās Makss Verstapens un Kimi Raikonens. Arī Verstapens nedaudz pavirzījās pa kreisi, uztriecoties virsū Raikonenam, kurš slīdot izsita arī Fetelu. Nekontrolējami slīdošās formulas pirmajā līkumā arī aizķēra Fernando Alonso “McLaren” mašīnu, kurš pēc veiksmīga starta atradās augstā vietā. Trasē devās drošības mašīna.
Pēc drošības mašīnas došanās malā nepagāja ilgs laiks, līdz tai atkal vajadzēja atgriezties trasē. Šoreiz avāriju piedzīvojis bija krievu sportists Daņila Kvjats. Drošības mašīnas laikā pitstopā devās Daniels Rikardo, kurš vēlreiz uzlika pārejas tipa lietus riepas, turpretī Hamiltons boksos nedevās.
Trase sāka žūt, un brīdī, kad līderi nomainīja lietus riepas nomainīja pret slikiem, Hamiltonam bija 11 sekunžu pārsvars pār Rikardo. Turpinājumā gan “Red Bull” braucēja formula bija nedaudz ātrāka, tomēr Hamiltonu noķert neizdevās. Lielāko daļu sacīkstes 4. vietā pavadīja Valteri Botass, tādu vietu ieņemot arī finišā.
Sacīkšu otrajā daļā trasē jau trešo reizi devās drošības mašīna, šoreiz pēc Markusa Ēriksona avārijas, taču lielas korekcijas rezultātos tas neieviesa.
Hamiltona uzvara un Fetela izstāšanās ļauj britam palielināt savu pārsvaru kopvērtējumā līdz 28 punktiem, brīdī, kad līdz sezonas beigām palikušas 6 sacīkstes.
Singapūras GP – rezultāti
Intervija ar Lēbu: “Uzvara palika startā”
Pasaules rallijkrosa čempionāta Latvijas posmā skaļu uzvārdu netrūka. Tomēr deviņkārtējā WRC čempiona Sebastiana Lēba sasniegumu saraksts ir īpaši garš. Leģendārais francūzis sacensības Latvijā noslēdza 3. vietā. Nolēmām aprunāties par aizvadītajā nedēļas nogalē piedzīvoto.
Sebastian, uzvarēji te pērn, tagad atkal esi uz goda pjedestāla. Bikernieki tev ir viena no veiksmīgākajām trasēm.
Jā, trase ir ļoti laba, arī man viss izdevās. Mašīna bija ātra, bet rallijkrosā vienmēr liela nozīme ir startam, tādēļ ir ļoti grūti panākt, ka viss notiek kā vēlams, tomēr šodien spējām veikt ļoti labu posmu.
Vai fakts, ka šī ir tava mehāniķa Mārtiņa Zūļa dzimtene kā palīdzēja?
Nezinu, vai tas kā palīdzēja, bet, protams, man ir patiess prieks par to, ka viņam izdevās sasniegt labu rezultātu mājās. Pērn uzvarējām, šogad tikai goda pjedestāls, bet es vienalga esmu laimīgs. Visi pastrādājā lielisku darbu, ko norāda arī rezultāti.
Pēdējā laikā esi regulārs viesis uz goda pjedestāla. Vai mašīnai tika veikti kādi būtiski uzlabojumi sezonas laikā?
Jā, nevar noliegt, ka cenšamies uzlabot savu mašīnu visu laiku, tomēr arī šī trase ir ļoti piemērota mūsu komandas mašīnām. Saķere ir ļoti laba, līdz ar to sanāca lieliskas cīņas. Slidenā trasē nejūtamies tik labi. Tagad turpināsim strādāt, lai būtu vēl konkurētspējīgāki, dodoties uz Vāciju.
Kā raksturotu atmosfēru šai posmā?
Tā bija ļoti patīkama. Var redzēt ļoti daudz līdzjutējus, kas, protams, ir ļoti nozīmīgi. Šī ir ļoti jauka vieta, tādēļ vienmēr ir prieks doties šurp.
Ko vari teikt par pēdējā laikā izskanējušajām runām, ka “Volkswagen” panākumu pamatā ir milzīgs budžets, ar ko citas komandas nevar sacensties?
Nedomāju, ka šī starpība ir tik liela. Kā jau varam redzēt, “Volkswagen” ir paveikuši lielisku darbu rallijā, ko veiksmīgi ienesuši arī rallijkrosā, līdz ar to viņiem vairs nav nepieciešams ieguldīt tik daudz kā mums, lai sasniegtu vairāk. Protams, ka ceram cīnīties ar viņiem, tādēļ jāturpina strādāt, lai apgrūtinātu viņu dzīvi nākamgad.
Kā tev šķiet, kas pietrūka, lai kāptu uz augstākā goda pjedestāla pakāpiena?
Finālā mans starts nebija no tiem labākajiem. Kristofersons un Ekstroms nonāca man priekšā. Centos cīnīties, tomēr viņi atradās izdevīgākā situācijā. Pirmo braucienu izbraucu ļoti plaši, atkritu pat līdz sestajai vietai, tomēr centos izspiest visu, ko mašīna spēj, lai panāktu konkurentus. Tas arī izdevās – pakāpos līdz trešajai vietai, tomēr uzvara palika startā.
Izšķirošajās cīņās Peters Solbergs guva savainojumu, kā rezultātā viņu aizveda uz slimnīcu. Cik droši tu jūties rallijkrosa mašīnā?
Rallijkrosa mašīnā jūtos daudz drošāk nekā rallija mašīnā. Šis ir motorsports un tādi notikumi mēdz gadīties, tomēr esam trasē, kamēr rallijā jātraucas lielā ātrumā dažados apstākļos, kas to padara bīstamāku, tomēr, kā jau teicu, sportā tā notiek ik pa laikam.
Vai esi jau domājis par nākamo gadu? Paliksi “Peugeot” vienībā?
Ļoti ceru uz to, tomēr oficiāli neko vēl neesmu parakstījis. Gaidīšu “Peugeot” lēmumu.
Vai ir bijis laiks arī apskatīt Rīgu?
Sacensību laikā nē. Par tādām lietām var domāt pēc finiša, bet, ja jālido jau pirmdienas rītā, tad īpaši nesanāk.
Kristofersons Latvijā kļūst par pasaules čempionu, Baumanis finišē piektais
Noslēdzies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 10. posms – Neste World RX of Latvia. Tajā pasaules čempiona titulu nodrošināja Zviedrijas sportists Johans Kristofersons, kamēr Jānis Baumanis finālā palika 5. vietā. Reinis Nitišs no cīņas par finālu izstājās pusfinālā.
Trešajā kvalifikācijā Nitišs ierindojās 9. vietā, kamēr Baumanis palika 14. vietā. Pārliecinoši labāko laiku uzrādīja Kristofersons.
Ceturtajā kvalifikācijas kārtā Nitišs aizvadīja braucienu, kurā 4 no 5 mašīnām bija “EKS” komandas. Braucienā Nitišam izdevās iegūt 3. vietu, no komandas biedriem priekšā palaižot vienīgi Matiasu Ekstromu. Ceturtajā kvalifikācijā Jēkabpilietim 8. laiks, bet pēc četrām kvalifikācijām kopā Nitišs palika 9. vietā.
Lai arī brauciens Baumanim nebija tik veiksmīgs, kā rezultātā kvalifikācijā tikai 15. vieta, tomēr izdevās nosargāt Top12 vietu četru kvalifikāciju kopsummā, par nieka vienu punktu pārspējot komandas biedru Timuru Timerzjanovu. 4. kvalifikācijā ātrākais bija pagājušā gada Latvijas RX uzvarētājs Sebastians Lēbs, tomēr pēc visām kvalifikācijām pirmajā vietā palika Kristofersons.
Pirmajā pusfinālā startēja Kristofersons, Ekstroms, Andreass Bakerūds, Timijs Hansens, kā arī Nitišs un Niklass Gronholms. Nitišs pēc sava džokerapļa aizķērās aiz Hansena, kuram bija tukša riepa. No pirmā pusfināla finālā iekļuva Kristofersons, Ekstroms un Bakerūds.
Otrajā pusfinālā norisinājās vieni no svarīgākajiem notikumiem. Tajā startēja Lēbs, Peters Solbergs, Tomass Heikinens, Kevins Hansens, Niko Millers un Baumanis. Uzreiz pēc starta, pirmajā līkumā, pēc sadursmes ar Baumani smagu avāriju piedzīvoja Solbergs. Lai arī Baumanim izdevās turpināt braucienu un iekārtoties 2. vietā, brauciens tika apturēts pirmā apļa beigās, jo Solbergam bija nepieciešama ārstu palīdzība.
Kad Solbergs tika aiztransportēts uz slimnīcu, otrais pusfināls varēja sākties vēlreiz. Arī otrajā mēģinājumā Baumanim izdevās labs starts, pēc kura viņš atradās 3. pozīcijā. Pēc džokerapļa Baumanim sanāca cieša cīņā ar Kevinu Hansenu, tomēr izdevās nosargāt 3. vietu, kļūstot par pirmo latvieti Latvijas RX finālā. Bez Baumaņa finālā tika Lēbs un Millers.
Finālā Baumanis startēja labi, uz brīdi pat izvirzoties 2. pozīcijā, tomēr lielāko brauciena daļu pavadot 3. vietā. Ceturtajā aplī, kad Baumanis devās džokerī, aizmugurē esošie Lēbs un Bakerūds jau bija Jāni noķēruši, kā rezultātā finišā 5. vieta, priekšā otro rallijkrosa sacīksti karjerā aizvadījušajam Milleram. Kristofersons izcīnīja pārliecinošu uzvaru Latvijas RX, divus posmus pirms beigām nodrošinot titulu sev braucēju ieskaitē, kā arī komandu ieskaitē “PSRX Volkswagen Sweden” komandai.
Latvijas RX – fināls
| Vieta | Braucējs | Laiks | Punkti |
|---|---|---|---|
| 1. | Johan KRISTOFFERSSON | 05:06.673 | 8 |
| 2. | Mattias EKSTRÖM | 05:09.038 | 5 |
| 3. | Sébastien LOEB | 05:10.592 | 4 |
| 4. | Andreas BAKKERUD | 05:11.207 | 3 |
| 5. | Janis BAUMANIS | 05:16.726 | 2 |
| 6. | Nico MÜLLER | 05:27.649 | 1 |
LIVE: Latvijas RX – svētdiena
Piedāvājam ekskluzīvu teksta tiešraidi arī no pēdējās FIA pasaules rallijkrosa čempionāta Latvijas RX posma dienas.
Intervija ar Bakerūdu: “Viss var mainīties ļoti strauji”
Pēc pirmās sacensību dienas vadošo trijniekā ticis norvēģu sportists Andreass Bakerūds. Nolēmām aprunāties ar vienmēr jautro un smaidīgo “Hoonigan” komandas braucēju par sajūtām Neste Latvia RX laikā.
Atkal Latvija, atkal lietus. Kā izbaudi šādus apstākļus?
Nav nemaz tik lielas atšķirības no manas dzimtās Norvēģijas. Viss var mainīties ļoti strauji. Lietus gan nav tik labs priekš skatītājiem, tomēr visi mēģinām pielāgoties.
Arī pērn atradies tabulas augšgalā pēc pirmās dienas. Kas šogad jāmaina, lai triumfētu arī finālā?
Šī ir ļoti sarežģīta trase. Nevar noliegt, ka startam ir liela nozīme. Nevaru atļauties sākt kā pēdējais. Rīt visam jābūt daudz labāk.
Kā vērtē organizatorisko pusi? Vai jūti uzlabojumus pēc pirmā gada?
Pagājušajā gadā uzņemtais kurss ir saglabāts. Personīgi vēlētos nelielas izmaiņas tramplīnam, it īpaši piezemēšanās daļā, kur ir ļoti grūti saprast ar kādu ātrumu vislabāk braukt un mašīnai arī tā nav nekāda medusmaize.
Pašam labāk patīk braukt sausā vai pielijušā trasē?
Noteikti, ka sausā. Ne tikai mums kā komandai, bet arī visiem ieradušies šo burvīgo pasākumu vērot no tribīnēm.
Cik daudz esi izbaudījis pašu Rīgu?
Esmu te bijis vairākas reizes. Kopā ar Reini esam braukājuši ar kartingiem, kā arī izstaigāju pilsētas centrālo daļu – ļoti skaista vieta.
Vai ir jau kādi plāni pēc šīssezonas?
Pagaidām tādu vēl nav. Pie tā vēl strādājam, tomēr ceru, ka visai drīz viss tiks nokārtots un palikšu komandā arī uz nākamo gadu.
Latvijas RX – sestdiena
