1000 zirgspēki

Šonedēļ Ženēvā notika kārtējā Formula 1 stratēģiskās darba grupas tikšanās un viens no lēmumiem tehniskajā attīstībā bija virzīties uz 1000 zirgspēku turbo formulu. Galvenais iemesls ir padarīt mašīnas pēc iepsējas grūtāk vadāmas pilotiem un iepriekš vēsture ir pierādījusi, ka 1000 zirgspēku formulas nodrošina skatāmu šovu arī skatītājiem. Arī FIA šobrīd ir konceptuāli atbalstījusi šo virzienu, tomēr skaidrs, ka nekādas izmaiņas dzinēju tehniskajos noteikumos nesekos pirms 2017.gada sezonas. Turklāt pastāv uzskats, ka 1000 zirgspēku robežu esošās paaudzes V6 turbodzinēji varētu sasniegt arī bez nopietnām izmaiņām tehniskajos parametros – pietiktu ar degvielas plūsmas un limita ierobežojuma atcelšanu. Tikmēr uz 2016.gadu ir plāns palielināt mehānisko saķeres līmeni, ieviešot platākus riteņus. Paralēli tiek spriests, kā padarīt esošos dzinējus lētākus, lai tie neietekmētu mazo komandu dzīvotspēju.

Superlicence

Tostarp ieviestas arī būtiskas izmaiņas kārtībā, kādā piloti varēs iegūt superlicenci. Pilotam būs jābūt vismaz 18 gadus vecam un jāiegūst auto vadītāja apliecība. Tomēr pats svarīgākais – spēkā stāsies reitingu sistēma, kurā par panākumiem zemākajās sacīkšu sērijās tiks piešķirti punki, kas summēsies un nodrošinās iespēju kvalificēties superlicencei. Izstrādātā sistēma visai ievērojami lobē FIA čempionātus F2, F3 un F4. Minimālais punktu skaits, lai kvalificētos superlicencei ir 40 punkti. Par uzvaru GP2 čempionātā pilots saņem 50, par uzvaru Eiropas F3 un IndyCar 40 punktus, par uzvaru GP3 un Formula Renault 3.5 sērijās 30 punktus, kamēr tituls DTM nedod ne punkta un pēc šīs sistēmas Pols di Resta nebūtu ticis pielaists debijai “Force India” komandā. Pēc jaunās sistēmas šobrīd ir 19 piloti, kuri savākuši pietiekami daudz punktus, lai jau šobrīd pretendētu uz debiju F1 2016.gadā, starp viņiem ir arī talantīgais “Lotus” protežē Estebans Okons. Tostarp visvairāk uz šo brīdi ir savācis Andrē Loterers, kurš pagājušā sezonā debitēja F1 “Caterham” sastāvā. Vācietis savus punktus guvis ar lieliskiem panākumiem paralēli startējot WEC un Formula Nippon (Japānas Superfomula) čempionātos.

Superlicences punkti (pirms 2015.gada sezonas)

Pilots Punkti Čempionāti Vēl nepieciešamie punkti
Andre Lotterer 132 WEC, WEC, WEC, Super Formula, Super Formula, Super Formula 0
Marcel Fassler 100 WEC, WEC, WEC 0
Benoit Treluyer 100 WEC, WEC, WEC 0
Tom Kristensen 80 WEC, WEC, WEC 0
Will Power 80 IndyCar, IndyCar, IndyCar 0
Scott Dixon 80 IndyCar, IndyCar, IndyCar 0
Raffaele Marciello 74 GP2, Euro F3, Euro F3 0
Loic Duval 70 WEC, WEC, WEC, Super Formula, Super Formula, Super Formula 0
Allan McNish 70 WEC, WEC 0
Helio Castroneves 70 IndyCar, IndyCar, IndyCar 0
Stoffel Vandoorne 65 GP2, Formula Renault 3.5, Formula Renault 2.0 Eurocup 0
Anthony Davidson 60 WEC, WEC 0
Sebastien Buemi 60 WEC, WEC 0
Jolyon Palmer 56 GP2, GP2 0
Fabio Leimer 56 GP2, GP2 0
Sam Bird 55 GP2, Formula Renault 3.5 0
Felix Rosenqvist 53 Euro F3, Euro F3, Euro F3 7
Felipe Nasr 52 GP2, GP2, GP2 0
Alex Lynn 52 Euro F3, GP3, British F3 0
Mitchell Evans 50 GP2, GP3 20
Davide Valsecchi 50 GP2 40
Kazuki Nakajima 50 WEC, Super Formula, Super Formula, Super Formula 10
Ryan Hunter-Reay 50 IndyCar, IndyCar, IndyCar 30
Esteban Ocon 41 Euro F3, Formula Renault 2.0 Eurocup 0
James Calado 40 GP2, GP2 10
Luiz Razia 40 GP2 40
Daniel Juncadella 40 Euro F3 40
Antonio Felix da Costa 40 GP3, Formula Renault 3.5, Formula Renault 3.5 25
Tom Blomqvist 39 Euro F3, Euro F3, Euro F3, German F3 6
Carlos Sainz Jnr 38 Euro F3, Formula Renault 3.5 10
Alexander Wurz 38 WEC, WEC, WEC 22
Daniil Kvyat 38 GP3, Formula Renault 2.0 Eurocup, Formula Renault 2.0 ALPS 10
Nicolas Lapierre 36 WEC, WEC, WEC 24
Simon Pagenaud 36 IndyCar, IndyCar, IndyCar 12
Kevin Magnussen 33 Formula Renault 3.5, Formula Renault 3.5 10
Esteban Gutierrez 30 GP2 40
Neel Jani 30 WEC, WEC 20
Robin Frijns 30 Formula Renault 3.5 40
Stephane Sarrazin 28 WEC, WEC 12
Lucas Auer 27 Euro F3, Euro F3, German F3 20
Romain Dumas 26 WEC, WEC 20
Marvin Kirchhofer 25 GP3, German F3 15
Pierre Gasly 25 Formula Renault 3.5, Formula Renault 2.0 Eurocup 15
Joao Paulo de Oliveira 25 Super Formula, Super Formula, Super Formula 20
Jordan King 23 Euro F3, Euro F3, British F3, Formula Renault 2.0 NEC 20
Max Chilton 20 GP2 40
Max Verstappen 20 Euro F3 20
Marc Lieb 20 WEC 20
Dean Stoneman 20 GP3 20
Jimmy Eriksson 20 GP3, German F3 30
Facu Regalia 20 GP3 20
Conor Daly 20 GP3, GP3 25
Daniel Abt 20 GP3 40
Jules Bianchi 20 Formula Renault 3.5 40
Naoki Yamamoto 20 Super Formula 20
Stefano Coletti 18 GP2, GP2 22
Nicolas Prost 17 WEC, WEC, WEC 33
Nick Yelloly 17 GP3, GP3, Formula Renault 3.5 30
Jack Harvey 17 GP3, British F3 33
Yuichi Nakayama 17 Japanese F3, Japanese F3 30
Roberto Merhi 15 Formula Renault 3.5 25
Will Stevens 15 Formula Renault 3.5, Formula Renault 3.5 25
Koudai Tsukakoshi 15 Super Formula 40
Oliver Rowland 14 Formula Renault 3.5, Formula Renault 2.0 Eurocup, Formula Renault 2.0 Eurocup 27
Johnny Cecotto Jnr 13 GP2, GP2 30
Antonio Fuoco 13 Euro F3, Formula Renault 2.0 ALPS 27
Antonio Giovinazzi 13 Euro F3, British F3 27
Emil Bernstorff 13 Euro F3, GP3, German F3 28
Marcus Ericsson 12 GP2, GP2 32
Lucas di Grassi 12 WEC, WEC 28
Tio Ellinas 12 GP3, GP3 30
Takuya Izawa 12 Super Formula, Super Formula 38
William Buller 11 Euro F3, British F3 35
Aaro Vainio 11 GP3, GP3 39
Ryo Hirakawa 11 Super Formula, Japanese F3 39
Nobuharu Matsushita 11 Japanese F3, Japanese F3 29
Arthur Pic 10 GP2, Formula Renault 3.5, Formula Renault 3.5 32
Pascal Wehrlein 10 Euro F3 40
Juan Pablo Montoya 10 IndyCar 30
Marco Andretti 10 IndyCar, IndyCar 30
Lance Stroll 10 Italian F4 30
Bruno Baptista 10 Formula 4 Sudamericana 30
Markus Pommer 10 German F3 30
Simon Hodge 10 Australian F3 30
Tim Macrow 10 Australian F3 30
James Winslow 10 Australian F3 40
Pedro Piquet 10 Brazilian F3 30
Martin Cao 10 British F3 30
Nyck De Vries 10 Formula Renault 2.0 Eurocup, Formula Renault 2.0 ALPS 30
Harry Tincknell 9 Euro F3, British F3 32
Mathias Beche 9 WEC, WEC 31
Takamoto Katsuta 9 Japanese F3, Japanese F3 31
Ben Gersekowski 9 Australian F3, Australian F3 31
Giedo van der Garde 8 GP2 40
Rinaldo Capello 8 WEC 40
Sergey Sirotkin 8 Formula Renault 3.5, Formula Renault 3.5 32
Nico Muller 8 Formula Renault 3.5, Formula Renault 3.5 33
Marco Sorensen 8 Formula Renault 3.5, Formula Renault 3.5 37
Stephane Richelmi 7 GP2, GP2 33
Jake Dennis 7 Euro F3, Formula Renault 2.0 NEC 38
Matias Laine 7 GP3 40
Mattia Drudi 7 Italian F4 33
Felipe Ortiz 7 Formula 4 Sudamericana 33
Nabil Jeffri 7 German F3 33
Artem Markelov 7 German F3 33
Kenta Yamashita 7 Japanese F3 33
John Magro 7 Australian F3 33
Chris Gilmour 7 Australian F3 40
Bruno Etman 7 Brazilian F3 33
Matt Rao 7 British F3 33
Jazeman Jaafar 7 British F3 40
Tony Kanaan 6 IndyCar, IndyCar 36
Justin Wilson 6 IndyCar 34
James Hinchcliffe 6 IndyCar, IndyCar 37
Ryan Briscoe 6 IndyCar 40
Norman Nato 6 Formula Renault 3.5, Formula Renault 2.0 ALPS 37
Sven Muller 5 Euro F3, Euro F3 38
Dario Franchitti 5 IndyCar, IndyCar 39
Nigel Melker 5 Formula Renault 3.5 35
Hiroaki Ishiura 5 Super Formula 35
Andrea Russo 5 Italian F4 35
Agustin Lima 5 Formula 4 Sudamericana 35
Indy Dontje 5 German F3 35
Kimiya Sato 5 German F3 40
Mitsunori Takaboshi 5 Japanese F3 35
Katsumasa Chiyo 5 Japanese F3 35
Hideki Yamauchi 5 Japanese F3 40
Chris Anthony 5 Australian F3 35
Nick Foster 5 Australian F3 35
Steel Guiliana 5 Australian F3 40
Lukas Moraes 5 Brazilian F3 35
Camren Kaminsky 5 British F3 35
Felix Serralles 5 British F3 40
Benjamin Barnicoat 5 Formula Renault 2.0 NEC 35
Matt Parry 5 Formula Renault 2.0 NEC 35
Nick Heidfeld 4 WEC, WEC 36
Jonny Kane 4 WEC 40
Nick Leventis 4 WEC 40
Danny Watts 4 WEC 40
Tsugio Matsuda 4 Super Formula, Super Formula 37
Dennis Olsen 4 Formula Renault 2.0 Eurocup, Formula Renault 2.0 NEC 36
Alexander Rossi 3 GP2 37
Luis Derani 3 Euro F3 37
Alexander Sims 3 Euro F3, GP3 37
Harold Primat 3 WEC 40
Andrea Belicchi 3 WEC 40
Carlos Munoz 3 IndyCar 37
Dino Zamparelli 3 GP3 37
Kevin Korjus 3 GP3 37
Patric Niederhauser 3 GP3 40
James Rossiter 3 Super Formula 37
Tomoki Nojiri 3 Japanese F3, Japanese F3 38
Louis Deletraz 3 Formula Renault 2.0 NEC 37
Jack Aitken 3 Formula Renault 2.0 NEC 37
Charles Leclerc 3 Formula Renault 2.0 ALPS 37
Luca Ghiotto 3 Formula Renault 2.0 ALPS 37
Julian Leal 2 GP2 38
Tom Dillmann 2 GP2 38
Nicholas Latifi 2 Euro F3, British F3 38
Michael Lewis 2 Euro F3 40
Brendon Hartley 2 WEC 38
Mark Webber 2 WEC 38
Timo Bernhard 2 WEC 38
Marc Gene 2 WEC 38
Oliver Jarvis 2 WEC 38
Charlie Kimball 2 IndyCar 38
Richie Stanaway 2 GP3 38
Matthieu Vaxiviere 2 Formula Renault 3.5 38
Yuji Kunimoto 2 Super Formula 38
Takashi Kogure 2 Super Formula 38
Kazuya Oshima 2 Super Formula 40
Leonardo Pulcini 2 Italian F4 38
Francisco Camarotta 2 Formula 4 Sudamericana 38
Sam MacLeod 2 German F3 38
Gustavo Menezes 2 German F3 38
Mitchell Gilbert 2 German F3 40
Richard Bradley 2 Japanese F3 40
Ricky Capo 2 Australian F3 38
Jordan Skinner 2 Australian F3 40
Arthur Fortunato 2 Brazilian F3 38
Felipe Guimaraes 2 British F3 38
David Brabham 1 WEC 40
Peter Dumbreck 1 WEC 40
Karun Chandhok 1 WEC 40
Sebastien Bourdais 1 IndyCar 39
Graham Rahal 1 IndyCar 40
Jann Mardenborough 1 GP3 39
Kevin Ceccon 1 GP3 40
Marlon Stockinger 1 Formula Renault 3.5 39
Alain Valente 1 Italian F4 39
Nicolas Muraglia 1 Formula 4 Sudamericana 39
Weiron Tan 1 German F3 39
John Bryant-Meisner 1 German F3 39
Daiki Sasaki 1 Japanese F3 39
Jordan Oon 1 Australian F3 39
Hayden Cooper 1 Australian F3 40
Raphael Raucci 1 Brazilian F3 39
Zhi Cong Li 1 British F3 39
Alexander Albon 1 Formula Renault 2.0 Eurocup 39
Seb Morris 1 Formula Renault 2.0 NEC 39
Josh Hill 1 Formula Renault 2.0 NEC 40
Matevos Isaakyan 1 Formula Renault 2.0 ALPS 39
Bruno Bonifacio 1 Formula Renault 2.0 ALPS 39
Paul-Loup Chatin 1 Formula Renault 2.0 ALPS 40

1 KOMENTĀRS

  1. Tie 1. formulas stratēģi turpina būt savā elementā! Grūti pat pateikt, vai tas ir traģiski jeb smieklīgi, ka pēc vairāk nekā 20 gadiem tiek apspriestas idejas par spēcīgiem dzinējiem un platām riepām. Kas tad mums te pēdējās divas desmitgades bija? Muļķa laišana?
    Tāpat ir pilnīgs stulbums (jeb elegants spļāviens sejā), ka par zemāku kvalifikācijas sēriju tiek definēts IndyCar seriāls. Skat, Vils Pauvers, Skots Diksons un Helio Kastronevess jau tiek uzskatīti par pietiekoši meistarīgiem, lai brauktu F1, kamēr tādi čempioni, kā Raiens Hanters Rejs un Tonijs Kanāns nerullē. Vēl nav izauguši, tā teikt… Hē-hē, un Montoija arī! 😀

  2. vis jaunais ir labi aizmirsts vecais, kaa saciit jaasaka par tiem 1000 ZS. manupraat arii pareizi atgiesties pie mehaaniskaa gripa. airodinamika traucee apdziishanaam. varuut tad arii varees atteikties no apDRSoshanas.

    es ceru atkal redzeet melnus duumus paceljamies no formulaam kvalifikaacijas rezhiimaa. tas bija kruta! veel iespaidiigaak nekaa tie 1000 ZS, kurus ekraana shaipusee taapat nejuut.

    iespaarda arii fakts, ka pirms shiis sezonas FIA teica lai Fetels pievalda muti. ka nav ko apbizhot jaunos motorus, to skanju un zemo jaudu. a tagad pashi sapratushi ka vinjam bija un ir taisniiba. atvainosies? tak nee jau. 🙂

  3. gribētos gan palasīties par tās zuperlicenses piešķiršanu pirmavotā.. FIA pašu websaitā pagaidām nekā nav, bet kā pagaidu variantu pieņemu, ka eksistē vēl kaut kādi kritēriji, ne tikai iepriekšējā pieredze tajos vai citos sacīkšu seriālos..

  4. Tie superlicences punkti izskatās aizdomīgi sakarīgs risinājums. Arī tas, ka tiek lobēti FIA čemponāti, ir manuprāt pilnīgi loģiski un saprotami. Baidos tikai, ka pēdējā momentā viss tiks sačakarēts FIA stilā. Piemēram tiks ielikts punkts, ka izņēmuma kārtā superlicenci var iegūt arī 13-gadīgs punķutapa ja vien tam ir multimiljardu sponsors vai tētis strādā FIA.

    • Don’t put carriage b4 the horse.

      Kautkam bija noplūdis ka McLaren tik ilgi nevarēja izlemt par pilotiem, jo partijas nevarēja vienoties par to kā krāsot mašīnas =
      Lielais Lunārs gribēja savu mīļo nomācošo kaitinoši pelēko,
      Honda gribēja savu leģendāro Earthdreams,
      Batonieši to tizli rozā,
      Movistar savu salātzaļo,
      Magnusenieši sarkanu ar baltu krustu,
      Santanders – milzīgu logo – to čupiņu uz šķīvīša…
      🙂

      Let’s wait and see

      • es bij’ domaajis ka no Ferrari formulaam peedeejaa mashiina vis negliitaakaa.

        bet zin, kautkaadas aprises atsitas tajaa vecajaa Arrowaa. abiem gibriidiem kupri un negliitas mutes.

      • Es konkrēto Arrows modeli par kropli nesauktu – tas varbūt ir mazliet savdabīgs, taču pamatā atbilst visiem tā laika kanoniem.
        Atkārtošos – ir milzīga atšķirība, vai tizla paskata mašīna tiek uzbūvēta ātruma palielināšanas vārdā vai arī kroplais dizains ir drastisku tehnisko ierobežojumu rezultāts. Patiesībā 2014.gadā Mercedes un Ferrari uz pārējo ereģēto locekļu fona izskatījās pat ļoti pieklājīgi…

      • ar Arrows FA1 biju domājis vizuālo nevis laicisko asociāciju. Bet no nesenākiem laikiem laikam 2006-2008 pārsit visu ar tiem tramplīniem, tiltspārniem, ragiem un visiem citiem tiem apendixiem. Ja tā ņem tad ’72 Eifelland ar visu periskopu nemaz tik traki neizskatījās uz kopējā fona.