Ar Kimi Raikonena ātrāko apli noslēdzās Beļģijas GP 3.treniņš, kurā Luiss Hamiltons nemaz necentās testēt kvalifikācijas režīmu.

Hamiltons pēc visu jaudas agregātu nomaiņas saņems 55 starta pozīciju sodu un tas nozīmē, ka viņam nav jēgas deldēt riepas kvalifikācijā un jāgatavojas jau svētdienas sacīkstei.

“F1LV

Aiz Raikonena palika Daniels Rikardo, bet trešo rezultātu uzrādīja otrs “Ferrari” pilots Sebastians Fetels. Tostarp Makss Verstapens trasē veica tikai divus instalācijas apļus, jo komanda atklāja problēmu ar jaudas agregātu.

Treniņš 3 – Beļģijas GP

V Pilots Šasija Dzinējs Apļi Laiks Atst.
1  Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 11 1’47.974
2  Daniel Ricciardo Red Bull TAG 18 1’48.189 0.215
3  Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 12 1’48.297 0.323
4  Valtteri Bottas Williams Mercedes 17 1’48.504 0.530
5  Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 20 1’48.635 0.661
6  Nico Hulkenberg Force India Mercedes 12 1’48.739 0.765
7  Nico Rosberg Mercedes Mercedes 19 1’48.742 0.768
8  Felipe Massa Williams Mercedes 21 1’48.783 0.809
9  Sergio Perez Force India Mercedes 12 1’48.915 0.941
10  Romain Grosjean Haas Ferrari 16 1’49.272 1.298
11  Fernando Alonso McLaren Honda 9 1’49.453 1.479
12  Esteban Gutierrez Haas Ferrari 16 1’49.631 1.657
13  Jenson Button McLaren Honda 10 1’49.665 1.691
14  Kevin Magnussen Renault Renault 11 1’49.716 1.742
15  Pascal Wehrlein Manor Mercedes 15 1’49.761 1.787
16  Daniil Kvyat Toro Rosso Ferrari 9 1’50.023 2.049
17  Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Ferrari 9 1’50.078 2.104
18  Jolyon Palmer Renault Renault 11 1’50.241 2.267
19  Felipe Nasr Sauber Ferrari 13 1’50.420 2.446
20  Esteban Ocon Manor Mercedes 18 1’50.693 2.719
21  Marcus Ericsson Sauber Ferrari 5 1’51.319 3.345
22  Max Verstappen Red Bull TAG 2

3 KOMENTĀRI

  1. Lieliski noteikumi – noziedo vienu sacīksti agregātu nomaiņai (kas kalpos vēl 2-3 sacīkstēs) trasē, kurā ir (salīdzinoši) mazākās problēmas ar apdzīšanām un tāpat startē no 22. (nevis 22+55=77.vietas jebšu kaut kur Blanchimont līkuma sākumdaļā 😀

  2. nē nu šī tiesāšanas sistēma gan ir amizanta… ja tā paskatamies likumu pēc tā būtības ir tā – 50 starta vietu sods par tehnisko komponentu nomaiņu vienā sacīkstē…sanāk tā – ja atsevišķās sacīkstēs mēs nomainam pa vienam komponentam un par katru saņemam sodu un to ,,TAUSTĀMI JŪTAM,, , tad piešķirtos sodus vienas sacīkstes ietvaros komandas nemaz nevar izciest, jo nav tik daudz starta vietu…sanāk tā, ka sods ir, bet tas netiek nekādā mērā izciests… jeb ja man iedod 50 vietu sodu, es izciešu 21 vietu sodu , bet pārējie paliek uz papīra jeb izplēn kautkur gaisā… ja jau ir tie sodi par atsevišķiem komponentiem , tad pēc loģikas tie arī būtu jāizjūt, jeb atlikušie starta vietu sodi būtu jāpārceļ uz nākamajām sacīkstēm , kamēr tie nebūs izciesti… jeb ja tā nepatīk, tad mainam takš šo bezjēdzīgo sodu sistēmu… savādāk sanāk tā – ja pilots maina komponentus katrā sacīkstē, viņš izjūt šos sodus pilnā mērā – a te izdaram kā Hamis – visus komponentus nomainam čutna entās reizes vienas sacīkstes ietvaros, bet uz savas ādas izjūtam vien 21 pozīciju sodu , lai gan reglamentā to ir divreiz vairāk….kur loģika???? …nu amizanti, nav ko piebilst…