Sunday, April 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 109

Gazlī mudina ‘Alpine’ pilnībā pārslēgties uz 2026. gada projektu

0

Pjērs Gazlī ir ļoti optimistiski noskaņots par savām izredzēm 2026. gada sezonā “Alpine” komandas sastāvā kļūt par F1 čempionu. Franču pilots tāpēc mudina komandu jau tagad visas pūles veltīt šim mērķim.

Nākamgad spēkā būs stājušies jauni un pilnībā atšķirīgi tehniskie noteikumi, kas attieksies gan uz šasijām, gan motoriem. Līdz ar to iespējamas būtiskas spēku samēru izmaiņas. Pēc Flavio Briatores ierašanās komandā “Alpine” pat pieņēmusi lēmumu atteikties no pašu “Renault” rūpnīcā ražotajiem motoriem, lai startētu ar potenciāli konkurētspējīgākajiem “Mercedes” jaudas agregātiem.

“Man ir ļoti interesanti, jo 2026. gadā es varu būt pasaules čempions,” cerīgi saka komandas pilots Gazlī. “Līdz ar to es, protams, uz to ļoti koncentrējos.”

Šogad Gazlī augstākais rezultāts ir Bahreinas posmā gūtā septītā vieta. Tie arī ir vienīgie komandas punkti, kas gūti pirmajos piecos posmos un Konstruktoru kausā “Alpine” atrodas priekšpēdējā vietā.

Saūda Arābijas GP nedēļas nogalē “Williams” boss Džeimss Voulss paziņoja, ka viņa nometne tagad jau visas pūles pārslēgusi uz 2026. gada projektu. Gazlī savu komandu mudina darīt tāpat.

“Es pilnībā strādāju un koncentrējos uz šo sezonu, bet, kā komanda, mēs labi saprotam, kas likts uz spēles šogad un, kas būs likts uz spēles nākošgad,” saka Gazlī. “Ja tas būtu atkarīgs no manis, es visus darbiniekus un naudu novirzītu nākamajam gadam. Jo nav svarīgi, vai mēs šogad esam astotie, devītie, sestie vai septītie, jo nākamgad mēs varam cīnīties par uzvarām un pjedestāliem. Tam būtu jēga.”

Volfs sola drīzu līguma pagarināšanu ar Raselu

0

Neskatoties uz daudzajām baumām par iespējamo Maksa Verstapena pāriešanu uz “Mercedes”, komandas vadītājs Toto Volfs apgalvo, ka jau pavisam drīz tiks parakstīts jauns līgums ar Džordžu Raselu.

Rasels pašlaik ir savā labākajā formā un viņam noteikti nenāktos grūti atrast citu komandu, ja šāda nepieciešamība rastos. Pats britu pilots gan uzskata, ka līgumu parakstīšana tik laicīgi nav normāla lieta.

“Kad Luiss Hamiltons šeit brauca, viņi nekad par līgumiem nerunāja ātrāk par jūniju, jūliju,” sacīja Rasels. “Tas vienmēr notika vasarā. Nenormālā lieta ir tas, ka tik daudzi braucēji ir parakstījuši līgumus tik agri. Man ir sajūta, ka tie piloti, kas tik ļoti cenšas nodrošināt savu nākotni, ir tie, kuriem trūkst pašpārliecības un ir sajūta, ka nepieciešama šī drošība.”

Formāli šobrīd uz 2026. gada sezonu aizpildītas ir 14 pilotu vietas no 20, lai gan gadās, kad līgumi tiek lauzti.

Kad kļuva zināms par Hamiltona došanos uz “Ferrari”, Volfs pērn ļoti centās pievilināt pie sevis Verstapenu. Tagad par četrkārtējā F1 čempiona aiziešanu no “Red Bull” atkal tiek skaļi diskutēts un daži apskatnieki uzskata, ka tieši tādēļ atlikta līguma pagarināšana ar Raselu.

Tomēr, vaicāts, kad Rasels varētu tikt pie jauna kontrakta, Volfs neslēpa: “Es domāju, ka tas varētu notikt vēl pirms vasaras. Viņam jau ir līgums, tikai nepieciešams vienoties par pēdējām niansēm.”

Rasels, runājot par šo tēmu, piebilst: “Šajā sportā runā ātrums. Tāpēc no manas puses nav nekāda spiediena. Es nešaubos par sevi un viss nostāsies savās vietās, kad pienāks īstais laiks. Kā esmu teicis, mums tagad ir lielāka zivs, ko cept, jo jācenšas nokļūt pirmajā vietā.”

F1 jauno talantu akadēmijās var iekļūt par maksu, apgalvo kartinga čempions

Itālijas F4 čempionātā startējošais pilots Kirils Kuckovs nācis klajā ar apgalvojumu, ka F1 komandu jauno braucēju akadēmijās iespējams iekļūt par to samaksājot.

2023. gadā Kuckovs kļuva par pasaules čempionu kartingā, bet kopš pagājušā gada ir Itālijas F4 čempionāta dalībnieks.

“Pēc uzvaras pasaules čempionātā, ar mums sazinājās “Ferrari Driver Academy” pārstāvji,” sacīja Kuckovs, kurš startē zem Kirgīzijas karoga. “Viņi atsūtīja mums līgumu, pamatojoties uz kuru, viņi atbalstītu un apmācītu mani ceļā pa karjeras kāpnēm.”

Tomēr “Ferrari” piedāvājumā bijusi kāda nianse, par ko publiski parasti netiek runāts: “Mums būtu bijis jāsamaksā par iespēju pievienoties akadēmijai. Līdz ar to es domāju, ka šīs akadēmijas ir tikai PR vajadzībām.”

Divreiz piedaloties “Ferrari Driver Academy” skautu nometnē, uz iekļūšanu akadēmijā pretendēja latviešu pilots Tomass Štolcermanis, kurš arī startē Itālijas “Formulā 4”.

Kuckovs zina stāstīt, ka nav vienīgais pilots, kuram tāda iespēja piedāvāta par maksu.

“Man ir komandas biedrs no Šveices, Natanjels Berebijs,” stāsta Kuckovs. “Cik es zinu, nākamgad viņš grib parakstīt kontraktu ar “Red Bull”, bet viņš būs viens no tiem, kurš par to maksās. Protams, ir arī citi gadījumi, kad komandas tevi patiešām atbalsta. Es varu sapņot par jebko, bet pašlaik mēs strādājam atbilstoši situācijai.”

Di Montedzemolo: “Hamiltons ar ‘Ferrari’ komandu neizcīnīs F1 titulu”

0

Kādreizējais “Ferrari” prezidents Luka di Montedzemolo uzskata, ka Luisa Hamiltona kļūšana par F1 čempionu Maranello komandas sastāvā neīstenosies.

Di Montedzemolo atzinis, ka šai komandai jau ilgu laiku trūkst atbilstošas vadības, kāda tā bija viņa laikos. Tolaik, kad komandu vadīja Žans Tods, gluži vai neticamus panākumus sasniedza Mihaels Šūmahers.

“Komandai jau gadiem trūkst līderu,” viedokli pauž Di Montedzemolo. “Jā, tai trūkst dvēseles. Agrāk cilvēki strādāja dienu un nakti, bet toreiz šis uzņēmums pastāvēja uz kaislības pamatiem. Tagad panākumus tiek mēģināts gūt gandrīz nejaušības veidā.”

Tagadējais vadītājs Frederiks Vasūrs cerēja visu pagriezt par labu “Ferrari” ar Hamiltona nolīgšanu. Tomēr, pēc pieredzes bagātā sportista ne tik sekmīgā sākuma šīs komandas pilota statusā, daudzi viņu sākuši kritizēt un uzskata, ka septiņkārtējā F1 čempiona braukšanas spējas vairs nav tādas kā agrāk.

“Hamiltona sapnis kļūt par pasaules čempionu ar “Ferrari” nekļūs par īstenību,” tieši un skarbi pareģo Di Montedzemolo.

Līdzīgi iepriekš klājies tādiem talantiem kā Sebastians Fetels un Fernando Alonso, kuri vairāku gadu garumā, būdami “Ferrari” piloti, tā arī vairs nekļuva par čempioniem.

“Esam aizvadījuši tikai piecas sacīkstes,” kritiķus cenšas apklusināt komandas boss Vasūrs. “Es par 2000 procentiem turpināšu pastāvēt par Luisu un pilnīgi nemaz neesmu satraucies. Mēs sāksim atklāt iemeslus un sāksim atrast risinājumus. Domāju, ka mediji nerakstīja par Maksu Verstapenu to pašu, kad viņš Bahreinā finišēja sestais.”

Prezentēta jaunā Madrides F1 ielu trase

0

Spānijas F1 posma organizatori prezentējuši jauno Madrides ielu trasi un piedāvā noskatīties virtuālo apli tajā.

Kamēr nākamgad F1 čempionāta sacensībām jānotiek arī līdzšinējā Spānijas “Grand Prix” norises vietā Barselonā, šobrīd tiek aktīvi strādāts pie jaunās Madrides trases, kas posmu uzņems no 2026. līdz vismaz 2035. gadam.

Šobrīd sacensību rīkotāji jau atklājuši Madringas trases galīgās aprises, kas arī prezentētas oficiālā pasākumā. To apmeklēja arī “Williams” komandas pilots Karloss Saincs, kurš ir šī posma vēstnesis.

Tagad kļuvis zināms, ka 2026. gada Spānijas GP izcīnā tiks veikti 57 apļi un trase būs 5.4 kilometrus gara, bet tajā būs izvietoti 22 līkumi. Īpašs būs “La Monumental” līkums, kas atradīsies 24% braukšanas leņķī un līdzinās Zandvortas “Luyendyk” līkumam.

Braukšana sāksies 589 metrus garā taisnē, kas būs otrā garākā visā Madringā. No starta līnijas būs 202 metru sprints līdz pirmajam līkumam, kas jāveic pa kreisi. Šajā vietā arī paredzamas labas apdzīšanas iespējas, jo no ātrums no ap 320 km/h būs jāsamazina līdz 100 km/h. Turklāt šādas vietas ar labām apdzīšanas iespējām trasē būs vairākas.

Jaunā F1 trase atradīsies Madrides IFEMA pasākumu kompleksa apkaimē.

Virtuālais aplis Madringas F1 trasē:

‘Red Bull’ turpmāko divu F1 posmu laikā mērķē uzveikt ‘McLaren’

0

Turpinot veikt uzlabojumus savai F1 mašīnai, jau turpmāko divu posmu laikā “Red Bull” komanda ir apņēmusies ātruma ziņā noķert un uzveikt “McLaren”.

Pēc tam, kad Saūda Arābijas posmā Makss Verstapens finišēja otrais, līdz jaunajam čempionāta līderim Oskaram Piastri viņam tagad ir 12 punkti. Tikai divus punktus priekšā ir pirms sezonas par galveno favorītu uzskatītais Lando Noriss. Konstruktoru kausā “Red Bull” tikmēr atpaliek jau 99 punktus.

Jau Džidas trasē bija redzami “Red Bull” formulas tehniskie uzlabojumi, un vizuāli īpaši bija pamanāmas motora pārsega izmaiņas, kas, kā tika skaidrots, veiktas, lai uzlabotu karstā gaisa plūsmu.

“RacingNews365” vēsta, ka bija arī sagatavota jauna formulas grīda, taču tās izmantošana tika atlikta. Tiek ziņots, ka komanda varētu izlemt to lietot jau nākamajā posmā šonedēļ Maiami. Šis gan būs sprinta formāta posms un notiks tikai viens treniņš. Ja apstākļi tomēr nebūs piemēroti, šos jauninājumus pārcels uz pēc tam gaidāmajām sacensībām Imolā.

Zināms, ka uz Imolas F1 posmu RB21 modelim tiks ieviesti lieli uzlabojumi. Tie skars sānu pontonu profilu un vertikālos gaisa plūsmas novirzītājus zem grīdas. Tāpat arī būs atšķirīga virsbūves aizmugures daļa, kas atrodas priekšā balstiekārtai. Plānoti arī jauni antispārni.

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko neslēpj, ka mērķis ir panākt “McLaren” komandu jau uz Imolas posmu.

“Mums ir paredzēti mazi soļi, bet domāju, ka uz Imolas posma laiku mums jau būtu jābūt pozīcijā, kad pietiek ātruma, lai uzveiktu “McLaren”,” pārliecinoši saka Marko.

Dornboss: “Starp Strolu un Ņūviju sākusies pamatīga spriedze”

0

Pēc tam, kad “Aston Martin” komanda jau trīs posmus pēc kārtas nespēj konkurēt cīņa par punktiem, tās iekšienē sākusies saspringta gaisotne. Tās īpašnieks Lorenss Strols neesot apmierināts, ka Adrians Ņūvijs nevēlas iesaistīties šī gada sacīkšu auto attīstīšanā.

Neoficiāli zināms, ka uzreiz pēc Saūda Arābijas posma “Aston Martin” vadošie F1 tehniskie darbinieki steidzās uz bāzi Silverstonā, kur bija paredzēta ārkārtas sapulce. Ņūvijs uz to neesot ieradies.

“Viņš nenāk uz sanāksmēm, viņš neatbild uz e-pastiem, viņš vienkārši gatavo ātru mašīnu nākamajam gadam,” vēl Saūda Arābijas GP nedēļas nogalē neslēpa komandas vadītājs Endijs Kauels. “Un mēs visi atbalstām šo procesu.”

Cik zināms, Ņūvijs, kurš darbu komandā uzsāka martā, atteicies novērsties no darba pie 2026. gada F1 auto izstrādes, lai mēģinātu risināt šī gada modeļa AMR25 trūkumus. Arī vienības pilots Fernando Alonso paudis, ka tas esot Ņūvija lēmums, pilnībā koncentrēties darbam pie nākamā gada mašīnas vai tomēr iejaukties.

Bijušais “Red Bull” pilots Roberts Dornboss bija ieradies Džidas trasē un novēroja, ka atmosfēra ap Lorensu Strolu ir spriedzes pildīta.

“Ap Strolu ir milzīga aura, bet šobrīd atrasties viņam tuvumā nav patīkami,” atklāj Dornboss. “Apkārt klīst runas, ka viņš ir dusmīgs par Ņūvija nevēlēšanos iesaistīties darbā pie 2025. gada mašīnas.”

Tāpat zināms, ka “Aston Martin” rūpnīca gatavojas pārdot savu komandas daļu Saūda Arābijas valsts investīciju fondam. Tomēr tās sliktie rezultāti pazeminājuši komandas vērtību.

“Par to runā,” saka Dornboss. “Ņūvijs saka, ka strādā tikai 2026. gadam, kamēr Strols prāto par to, ka maksā viņam 33 miljonus gadā. Saredzu, ka tur valda liela spriedze. Ņūvijam nerūpēs, ja šogad “Aston Martin” finišēs priekšpēdējā vietā kopvērtējumā, jo tad viņš dabūtu vairāk laika, ko strādāt vēja tunelī.”

“Aston Martin” punktus izcīnīja tikai pirmajos divos posmos un pašlaik Konstruktoru kausā atrodas septītajā pozīcijā.

F1 viktorīna jau 28. aprīlī!

Lieldienas veiksmīgi nosvinētas, trīs sacīkstes trīs nedēļas nogalēs noskatītas, kā piepildīt laiku līdz nākamajam posmam? Par visu ir padomāts! F1 viktorīna pārbaudīs Tavu un citu līdzjutēju erudīciju jau 28. aprīlī!

Ja vēlies pārbaudīt savas zināšanas, iepazīties vai atkal satikties ar citiem Formula 1 līdzjutējiem un brīvā atmosfērā lieliski pavadīt laiku, tad piesakies Formula 1 Līdzjutēju kluba un viktorina.lv kopīgi rīkotajai F1 viktorīnai, kā arī paķer līdzi savus draugus – kopā jautrāk!

Pasākums sāksies pirmdien pl. 19:00 pēc Latvijas laika, vietā, kur allaž pulcējas Formula 1 līdzjutēji – O’Learys sporta bārā, tirdzniecības centrā Akropole Rīga (Rīgā, Latgales ielā 257), kur viktorīnas dalībnieki un citi viesi varēs baudīt ēdienus un dzērienus, lai uzturētu sevi viktorīnai nepieciešamajā formā! Dalības maksa viktorīnā – 8 EUR no cilvēka.

Viktorīna sastāvēs no vairākiem raundiem, kas pārbaudīs zināšanas visdažādākajās jomās – par vēsturi, mūsdienām, notikumiem sezonas pirmajos posmos, liks uzmanīgi ieskatīties fotogrāfijās un piefiksēt apslēptas nianses jautājumos.

Kā jau autosportā ierasts – nepieciešama spēcīga komanda! Viktorīnā katras komandas sastāvs ierobežots līdz sešām personām. Ja plāno ierasties viens/-a vai divatā, parūpēsimies par komandas sastiķēšanu. Pieteikšanās: ŠEIT.

Erudītāko komandu pārstāvju zināšanas tiks atalgotas ar balviņām no F1 Līdzjutēju kluba un O’Learys sporta bāra.

Šis būs jau otrais F1 Līdzjutēju kluba rīkotais pasākums šomēnes pēc Bahreinas GP kopskatīšanās. Jebkāda veida jautājumus par pasākuma norisi droši raksti uz info@viktorina.lv vai F1 līdzjutēju klubam platformās XFacebook vai Instagram.

Marks Markess krīt, Spānijas posmā pirmo ‘MotoGP’ uzvaru izcīna Alekss Markess

“Gresini Ducati” komandas braucējs Alekss Markess savā māju posmā Spānijā, kas tika aizvadīts Heresas trasē, guvis pirmo uzvaru “MotoGP” karjerā, reizē arī atgūstot vadību čempionāta kopvērtējumā. Marks Markess šoreiz krita un finišēja tikai divpadsmitais.

Dienu iepriekš sprintā “Ducati” nometne pārliecinoši dominēja, tās pārstāvjiem izcīnot pirmās sešas vietas – uzvarēja M.Markess, bet viņa brālis A.Markess finišēja otrais. Toreiz Kvartararo krita, kad bija zaudējis līderpozīciju otrajā aplī.

“Grand Prix” sacīkstē “Yamaha” rūpnīcas komandas braucējs atkal startēja no pole position un sākotnēji saglabāja vadību. M.Markesam starts nepadevās tik spožs kā dienu iepriekš un nācās atkrist uz trešo vietu. Taču A.Markess drīz vien pieļāva kļūdu bremzējot, kas viņu atmeta aiz abiem “Ducati” rūpnīcas braucējiem.

M.Markesa centieni izcīnīt kārtējo uzvaru šoreiz nesekmējās, jo jau trešā apļa astotajā līkumā tika piedzīvots kritiens. Cīņā viņš atgriezās 22. pozīcijā, bet finišu sasniedza divpadsmitais.

Sākotnēji konkurentu savstarpējās cīņas Kvartararo ļāva uzelpot. Pēc tam ceturtajā aplī A.Markess apdzina Frančesko Bagnaiju, bet 11. no 25 apļiem pirmajā līkumā tika garām arī līderim. Turpinājumā spānis izveidoja nelielu pārsvaru un tā arī finišēja pirmais. Savu pirmo uzvaru viņš izcīnījis savā sestajā “MotoGP” sezonā.

Kvartararo spēja noturēt aizmugurē Bagnaiju un finišēja otrais. Uz pjedestāla 2019. gada “MotoGP” čempions nebija kāpis kopš 2023. gada, bet otrā vieta ir viņa augstākais sasniegums kopš 2022. gada, kad spānis vēl regulāri cīnījās par uzvarām.

Tagad A.Markess atkal nonācis vadībā kopvērtējumā, kur atrodas punktu priekšā M.Markesam.

Nākamās “MotoGP” sacensības tiks aizvadītas 10. un 11. maijā Francijā, Lemānas trasē.

Spānijas posma rezultāti:

Kopvērtējums pēc 5. posma:

Rovanpera un ‘Toyota’ izcīna dominējošu WRC uzvaru Kanāriju salās

0

Kalle Rovanpera guvis pārliecinošu uzvaru pasaules rallija čempionāta ceturtajā posmā Kanāriju salās, kas norisinājās pa asfaltu un šogad WRC kalendārā bija iekļauts pirmo reizi. “Toyota” komandai konkurences šajās sacensībās nebija, un tā izcīnīja pirmās četras pozīcijas.

Piektdien Rovanpera uzvarēja visos sešos ātrumposmos un jau tobrīd bija iekrājis 26 sekunžu pārsvaru pār Sebastjēnu Ožjē. Sestdien viņš bija ātrākais pirmajos sešos no kopumā septiņiem ātrumposmiem, neuzvarēja tikai superspeciālajā dopā un dienu noslēdza jau ar 45 sekunžu pārsvaru.

Piektdien bija jāaizvada vēl pieci ātrumposmi, kuros Rovanpera turpināja būt ļoti ātrs, neskatoties uz drošo pārsvaru. Somu pilots uzvarēja trijos ātrumposmos un arī pārējos divos zaudēja vien nedaudz, kā rezultātā finišā pārspēja titulēto veterānu Ožjē par 53 sekundēm. Rovanpera atzina, ka spējis pielāgoties jaunajām riepām un pirmo sacīkšu nedēļas nogali šajā sezonā mašīnā beidzot juties komfortabli. Viņam tā ir pirmā uzvara šosezon. Elfins Evanss guva trešo vietu, saglabājot līderpozīciju WRC kopvērtējumā, bet ceturtais ir Takamoto Katsuta.

Sacensību pirmajā dienā uz ceturto vietu bija pacēlies Adriens Furmo, tomēr “Hyundai” komandas trijotne kopumā nespēja mēroties spēkiem ar “Toyota”. Ja ne Sami Pajari avārija sestdien, iespējams, “Toyota” būtu izdevies gūt pirmās piecas vietas, bet iznākumā sasniegtas pirmās četras pozīcijas. Furmo bija atkritis aiz komandas biedriem, taču apsteidza tos un finišēja piektais. Ots Tanaks, neskatoties uz desmit sekunžu sodu par nokavētu ierašanos laika kontrolē, uzveica Tjerī Noivilu un finišu sasniedza sestais. Noivils pozīciju Tanakam pazaudēja, kad priekšpēdējā ātrumposmā pārsita riepu.

“M-Sport Ford” komanda šoreiz ar abām konkurentu komandām sacensties nespēja. Greguārs Munsters atradās devītajā pozīcijā, kad vienā no sestdienas ātrumposmiem izslīdēja no trases, pēc tam ralliju turpinot un finišējot 11. vietā. Džošs Makerlīns atradās desmitajā vietā, bet svētdienas pirmajā ātrumposmā avarēja un izstājās.

WRC2 klasē pārliecinošs veikuma padevās Johanam Roselam. Jau kopš pirmā ātrumposma francūzis bija līderis un pārliecinošā manierē noturēja aiz sevis Alehandro Kahonu un Nikolaju Grjazinu, kuri ieņēma otro un trešo vietu jau kopš piektdienas. Pirmo piecinieku šajā klasē noslēdza Efrēns Larena un Alehandro Kahons.

Nākamais WRC posms 15.-18. maijā tiks aizvadīts Portugālē pa grants segumu un šajās sacensībās ar “Rally1” mašīnu atkal startēs latviešu sportisti Mārtiņš Sesks un Renārs Francis. Pirms tam viņiem vēl paredzētas treniņsacensības Portugāles čempionāta trešajā posmā, kur dalība tiks ņemta ar “Rally2” auto.

Kanāriju salu rallija rezultāti:

Pilni rezultāti >>