Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 168

Fornaroli kļūst par F3 čempionu un paraksta līgumu ar F2 komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Fornaroli kļūst par F3 čempionu un paraksta līgumu ar F2 komandu

Pagājušās nedēļas nogalē Itālijā, Monca trasē tika aizvadīts noslēdzošais FIA “Formula 3” čempionāta posms un noskaidrots 2024. gada čempions. Titulu izcīnīja itāļu pilots Leonardo Fornaroli no “Trident” vienības.

Moncas posma sacīkstēs uzvaras izcīnīja vācietis Tims Tramnics (“MP Motorsport”) un franču pilots Sami Meguetūnifs (“Trident”), kuri sezonas kopvērtējumā ierindojās pirmā desmitnieka beigu daļā.

Fornaroli pirmo braucienu pabeidza astotais un izšķirošajā sacīkstē startēja no pole position, kamēr viņa tuvākais sekotājs kopvērtējumā Gabriele Mini (“Prema Racing”) – trešais. Tobrīd vēl teorētiskas izredzes uz titulu saglabāja arī Arvids Lindblads (“Prema Racing”) un Luks Brovnings (“Hitech Pulse-Eight”), tomēr izšķirošā cīņa beigās izvērsās starp abiem iepriekš minētajiem braucējiem. Fornaroli kļūdījās un izbrauca grants joslā “Alboreto” līkumā, zaudējot pozīcijas, bet finišēja trešais, aiz Mini. Ar to pietika, lai kļūtu par čempionu. Vēlāk Mini turklāt diskvalificēja par neatbilstošu riepu spiedienu.

Fornaroli kļuvis par pirmo F3 pilotu, kurš titulu izcīnījis, neuzvarot nevienā no sezonas sacīkstēm. Divreiz viņš ierindojās otrajā vietā un piecreiz bija piektais. Mini uzvarēja vienu reizi, trešās vietas ieguvējs Brovnings – divreiz.

19 gadus vecajam Fornaroli šī ir jau sestā sezona formulu kategorijāun otrā F3 čempionātā. Pērn viņš ierindojās 11. pozīcijā. Savukārt 2022. gadā sportists uzvarēja “Formula Regional” Eiropas čempionāta debitantu ieskaitē.

Īsi pēc titula izcīnīšanas itālis noslēdza līgumu ar “Invicta Racing” komandu par startēšanu FIA “Formula 2” čempionātā nākamajā sezonā. Šobrīd tā ir līdere komandu kopvērtējumā, bet tās pilots Gabriels Bortoleto (2023. gada F3 čempions) ieņem otro vietu F2 pilotu ieskaitē.

‘Sauber’ piedāvā Botasam līgumu uz vienu sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Sauber’ piedāvā Botasam līgumu uz vienu sezonu

Somu pilots Valteri Botass kļuvis par favorītu uz vietu “Kick Sauber” komandā nākamajā F1 sezonā, taču viņam piedāvāts līgums tikai uz vienu gadu.

Niko Hilkenbergs pie līguma ar “Kick Sauber” tika jau pirms kāda laika, taču komanda ilgi apsver otrā pilota kandidatūras. Zināms, ka šobrīd par galveno pretendentu kļuvis vienības tagadējais pilots Botass.

“Motorsport.com” vēsta, ka Botasam piedāvāts vienoties uz vienu gadu. Tādā gadījumā 2026. gadā, kad šī pārtaps par “Audi” rūpnīcas komandu, būtu iespēja izvēlēties starp vairākiem pretendentiem. Zināms, ka pats Botass vēlas “izspiest” 1+1 līgumu, un sarunas turpinās.

Ja ar Botasu vienoties neizdosies, komanda sastāvā gatava uzņemt debitantu, tagadējo F2 pilotu Gabrielu Bortoletu, kurš ir 2023. gada F3 čempions un “McLaren” attīstības programmas braucējs. Iepriekš tā mērķēja uz Karlosu Saincu, kurš izlēma pievienoties “Williams” nometnei. No kandidātu pulka nevar izslēgt arī “Sauber” jauno pilotu attīstības programmas braucēju Teo Puršēru.

Pašlaik “Kick Sauber” kļuvusi par vājāko F1 komandu un vienīgā šosezon vēl nav izcīnījusi nevienu punktu. Itālijas GP pirmajā treniņā piektdien Botass pārsteidza ar piekto labāko rezultātu, taču kvalifikācijā atkal palika viens no pēdējiem – 19. vietā. Sacensībās somam 16. rezultāts.

Leklērs šaubījies par viena pitstopa stratēģiju

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs šaubījies par viena pitstopa stratēģiju

Viena pitstopa stratēģija atnesa “Ferrari” komandai uzvaru tās māju posmā Moncas trasē, bet Šarls Leklērs atzinis, ka sacensību laikā sācis šaubīties, vai ar vienu riepu maiņu būs pietiekami.

Itālijas F1 posmā Leklērs guva savu otro uzvaru šosezon. Savukārt Moncas trasē “Ferrari” nebija uzvarējusi kopš 2019. gada, kad arī pirmo vietu sasniedza Leklērs.

“McLaren” komanda atradās vadībā, bet abi tās piloti veica divas riepu maiņas. “Ferrari” braucēji boksos pabija vienreiz. Oskars Piastri un Lando Noriss panāca un apdzina Karlosu Saincu, bet Leklērs nebija aizsniedzams, finišējot 2.6 sekundes priekšā tuvākajam sekotājam.

“Pirms sacīkses viena pitstopa stratēģija, pavisam noteikti, bija tas, ko gribēju darīt,” stāsta Leklērs. “Pēc pirmajiem desmit apļiem redzējām, ka “Red Bull” mašīnām ir problēmas ar priekšējo kreiso cietā sastāva riepu un sākām apšaubīt viena pitstopa stratēģiju. Šķita, ka ar cietajām riepām aizbraukt līdz finišam būs daudz sarežģītāk. Tomēr, kad uzliku jaunas riepas, padomāju, ka tas ir iespējams, sevišķi, kad Oskars dažus apļus vēlāk iebrauca boksos. Jutu, ka tad, kad priekšā nav neviena mašīna, man ir labāka saķere, sevišķi priekšējām riepām. Tobrīd sapratu, ka viens boksu apmeklējums nostrādās.”

Leklēram šī ir kopumā septītā uzvara karjerā. Divas no tām viņš guvis ātrajā Moncas trasē.

“Šī uzvara ir tikpat salda kā 2019. gadā,” viņš atzina. “Toreiz likās, ka pirmā uzvara vienmēr būs visīpašākā, arī tad, ja uzvarēšu šeit vēlreiz, bet izrādījās, ka tā nav. Šī uzvara šķiet tikpat īpaša. Pirms starta necerēju uz to. Domāju, ka, salīdzinot ar “McLaren”, mums būs grūtības, tāpat arī “Mercedes” šķita ātri, tas bija redzams jau piektdienas treniņos. Tomēr pēc dažiem pirmajiem apļiem jutu, ka mašīnai ir labs ātrums. Oskars varbūt bija nedaudz ātrāks, bet Lando tempu bija grūti novērtēt, jo viņš bija aiz līdera. Kad veicu viena pitstopa stratēģiju, man nebija daudz ko zaudēt, bet paveicām tiešām labu darbu ar priekšējo kreiso riepu, kas sagādāja problēmas visiem. Riepa palika graudaina, bet mēs atkal spējām atjaunot saķeri, kas palīdzēja izcīnīt uzvaru.”

Kamēr pilotu kopvērtējumā trešajā vietā esošais Leklērs ir jau 86 punktus aiz līdera Maksa Verstapena, Konstruktoru kausā “Ferrari” komanda, arī ieņemot trešo pozīciju, ir tikai 39 punktus aiz vadībā esošās “Red Bull”.

‘McLaren’ komanda gatava turpmāk atbalstīt Norisu cīņā par F1 titulu

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komanda gatava turpmāk atbalstīt Norisu cīņā par F1 titulu

Lai gan iepriekš par šo tēmu “McLaren” vadība izteikusies negribīgi, pēc sacensībām Moncā komanda atzinusi, ka ir gatava veltīt īpašu atbalstu Lando Norisam cīņā par F1 titulu ar Maksu Verstapenu. Astoņus posmus pirms sezonas beigām “Red Bull” pilota pārsvars sarucis līdz 62 punktiem.

“McLaren” braucēji Itālijas GP sāka no pirmās rindas, bet Oskars Piastri jau pirmajā aplī apdzina Norisu. Vēlāk, pateicoties viena pitstopa stratēģijai, viņus abus izdevās pārspēt “Ferrari” pilotam Šarlam Leklēram, kurš finišēja kā uzvarētājs.

Stella: “Jāatbalsta tas, kurš ir augstākā pozīcijā”

Lai gan “McLaren” vadītājs Stella noliedz, ka komandā viens no pilotiem tiks pasludināts par “pirmo numuru”, Noriss turpmāk varētu saņemt lielāku atbalstu cīņā par čempiontitulu.

“Mums ir labāk jāizmanto situācijas, ko šobrīd sniedz “Red Bull” komanda, neatrodoties savās ierastajās pozīcijās cīņā par pjedestāliem,” saka Stella. “Mēs esam cīņā ar Maksu, tāpēc domāju, ka, ja gribam dot atbalstu vienam pilotam, mums noteikti jāizvēlas tas, kurš ir labākā pozīcijā. Lando rāda ļoti labu sniegumu, piemēram, izcīnot pirmās starta vietas Zandvortā un šeit Moncā. Mums būtu jāpiestrādā pie dažām nelielām lietām, kas palīdzētu viņam sacīkstēs un ļautu labāk izmantot tādu priekšrocību kā pole position. Ja paskatāmies uz pirmā apļa notikumiem, ir lietas, ko varējām izdarīt labāk.”

Noriss: “Ja es bremzētu vēlāk, būtu sadursme”

Noriss pēc sacensībām atzina, ka Piastri pirmajā aplī krietni riskējis, tomēr komandas biedru nekritizē, vien piebilst, ka pats varēja pēc starta rīkoties nedaudz savādāk. Pirmajā līkumā nācās aizstāvēt līderpozīciju un ieņemt ne to izdevīgāko trajektoriju, līdz ar ko Piastri spēja labāk paātrināties un nonākt līdz uzbrukumam.

“Tobrīd bijām gabalu priekšā pārējiem, tāpēc riska nebija,” pirmā apļa notikumus atceras Noriss. “Bet, ja es būtu bremzējis metru vēlāk, mēs abi tajā līkumā varējām izlidot no trases. Tagad, atskatoties uz lietām, varu teikt, ka būtu rīkojies savādāk. Bet ir tā kā ir. Oskars aizvadīja labu sacīksti, tāpat kā Šarls. Oskars bremzēja pēdējā brīdī un atstāja man vietu.”

Norisam vēlāk komanda deva atļauju cīnīties ar Piastri pēc “Papaya rules” nosacījumiem. Noriss pēc finiša paskaidroja, ka tie nozīmē cīņu bez lieka riska piedzīvot sadursmi savā starpā.

Piastri: “Ļoti sāp”

Piastri būtu uzvarējis, ja “Ferrari” neizmantotu atšķirīgu stratēģiju, dodoties boksos tikai vienreiz. Sportists neslēpj: “Es nemelošu, tas sāp ļoti. Mēs daudz ko izdarījām pareizi. Pirms sacensībām bija daudz jautājumu par stratēģiju. Startējot no pirmajām pozīcijām un zinot, kādas ir riepas, viena pitstopa stratēģija šķita riskants solis. Beigās tas būtu bijis pareizais. Bet to var teikt tagad, kad pēc sacensībām visi esam gudri. Mēs nedaudz nošāvām greizi, arī es. Mana priekšējā kreisās puses riepa bija kļuvusi ļoti graudaina. Negaidījām, ka tā atkal paliks tīra, bet tā notika.”

Verstapens: “Šobrīd izredzes uzvarēt F1 čempionātā nav reālas”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Šobrīd izredzes uzvarēt F1 čempionātā nav reālas”

Makss Verstapens ir pārliecināts, ka šī brīža 62 punktu pārsvars kopvērtējumā pār Lando Norisu neļaus viņam uzvarēt F1 čempionātā ceturto sezonu pēc kārtas, ja vien “Red Bull” mašīna netiks pienācīgi uzlabota.

Jau kopš maija “Red Bull” cīnās ar balansējuma problēmām, bet šobrīd, kad konkurenti kļuvuši tehniski daudz spēcīgāki, tas izpaužas arvien vairāk. Itālijas posmā ātrajā Moncas trasē Verstapens spēja kvalificēties vien septītajā pozīcijā, bet finišēja sestais. Ja Noriss pole position būtu spējis pārvērst uzvarā, nevis finišētu trešais, kopvērtējumā astoņus posmus pirms sezonas beigām atrastos līderim vēl tuvāk.

“Šobrīd nav reālas izredzes uzvarēt nevienā no čempionāta ieskaitēm,” savas un komandas izredzes šajā F1 sezonā kritiski vērtē Verstapens. “Esmu pateicis daudz un tagad ir komandas kārta veikt daudzas izmaiņas mašīnai. Sešu līdz astoņu mēnešu laikā no dominējošas mašīnas šī kļuvusi par nebraucamu mašīnu. Šobrīd esam slikti it visā, tāpēc nepieciešamas daudzas izmaiņas.”

Jautāts, vai Norisa nespēja finišēt augstāk par trešo vietu, ir vērtējams kā pozitīvs aspekts, Verstapens sacīja: “Savā ziņā, jā, bet man šādi nepatīk raudzīties uz cīņu par čempiontitulu. Mums pašiem jābūt sekmīgiem, bet šī nedēļas nogale izvērsās ļoti slikta. Bijām pārāk lēni. Arī sešu sekunžu pitstops kaut ko maksāja. Nevarēju arī braukt ar pilnu motora jaudu, jo bija neliela problēma. Arī no stratēģijas viedokļa varējām būt gudrāki, vismaz nedaudz vairāk iesaistīties cīņā. Bijām vāji visās frontēs.”

Itālijas GP oficiālais video apskats >>

Konstruktoru kausā “McLaren” vienība tagad pietuvojusies jau līdz astoņu punktu atstatumam, bet trešajā vietā esošā “Ferrari” atpaliek 39 punktus.

“Pagājušajā gadā mums bija lieliska mašīna, visu laiku dominējošākā mašīna, bet burtiski esam to pārvērtuši briesmonī,” secina Verstapens. “Tagad tā jāapgriež otrādi. Nav svarīgi, cik nedēļas tas prasīs, ir jāturpina smagi strādāt. Nekādu attaisnojumu nav.”

Makloklins notur aizmugurē Diksonu un uzvar otrajā sacīkstē Milvokī trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Makloklins notur aizmugurē Diksonu un uzvar otrajā sacīkstē Milvokī trasē

Milvokī ovālā notikusī otrā “IndyCar” sacīkste, kas norisinājās naktī uz pirmdienu, izvērsās neveiksmīga galvenajiem titula pretendentiem, bet “Team Penske” braucējs Skots Makloklins izcīnīja uzvaru, spējot aizsargāties no Skota Diksona uzbrukumiem pēdējos apļos.

“The Milwaukee Mile” trase “IndyCar” kalendārā atgriezusies ar dubultposmu. Kā ziņots, sestdien notikušajā pirmajā sacīkstē uzvarēja Pato O’Vards. Šoreiz “Arrow McLaren” pilots piedzīvoja tehniskas problēmas ar ātrumkārbu un izstājās.

Makloklins startēja otrais, bet pārņēma vadību, kad jau sacensību sākumā avarēja no pirmās pozīcijas startējušais komandas biedrs Džozefs Ņūgārdens. Vēlāk viņš aizvadīja spraigu dueli ar Koltonu Hertu par līderpozīciju, bet pēc pēdējā restarta 11 apļus pirms finiša noturēja aizmugurē veterānu Diksonu, kurš ieņēma otro vietu, finišējot mazāk nekā sekundi aizmugurē. Herta ieņēma trešo vietu.

Čempionāta līderis Alekss Palou piedzīvoja problēmas jau pirms starta, atgriezās boksos un šajā posmā ieņēma tikai 19. vietu. Kopvērtējuma otrajā pozīcijā esošais Vils Pauvers nokļuva apli aiz līderiem, bet vēlāk pacēlās augstāk un finišēja desmitais.

Lietuviešu pilots Deivids Malukas izraisīja dzelteno karogu periodu, kad 62. aplī kļuva lēns. Tāpat kā dienu iepriekš, arī šoreiz ” Meyer Shank Racing” pārstāvis izstājās.

Pirms pēdējā posma, kas 15. septembrī notiks “Nashville Superspeedway” trasē, Palou kopvērtējumā ir 33 punktus priekšā Pauveram. Makloklins, guvis trešo uzvaru šosezon, tagad pacēlies uz trešo pozīciju, bet no Palou atpaliek jau 50 punktus.

“Hy-Vee Milwaukee Mile 250” otrā sacīkste:

Magnusens saņem liegumu piedalīties nākamajā F1 posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Magnusens saņem liegumu piedalīties nākamajā F1 posmā

Kevins Magnusens kļuvis par pirmo pilotu vēsturē, kurš sakrājis 12 soda punktus gada periodā un līdz ar to saņēmis aizliegumu piedalīties nākamajā F1 posmā.

“Haas” komandas pilots Magnusens, mēģinot veikt apdzīšanu, piedzīvoja kontaktu ar Pjēru Gazlī “Variante della Roggia” līkumā, un tiesneši sprieda, ka dānis ir pilnībā vainojams šajā sadursmē. Viņam tika piešķirtas desmit soda sekundes, kā arī divi soda punkti.

Iepriekšējos desmit soda punktus Magnusens bija sakrājis šī gada pirmo piecu posmu laikā. Tagad to skaits pieaudzis līdz 12, kas nozīmē, ka uz nākamo posmu 15. septembrī Azerbaidžānā viņam būs anulēta F1 superlicence. Tā tiks atjaunota uz aiznākamo posmu, kas 22. septembrī notiks Singapūrā.

“Es to vispār nesaprotu,” sašutumu pauda Magnusens. “Mēs ar Gazlī spraigi cīnījāmies. Abi nespējām iegriezt līkumā, tad atgriezāmies trasē. Neviena no mašīnām netika bojāta, nebija nekādu seku attiecībā uz mūsu sacīksti, un es dabūju desmit soda sekundes. Pirmajā aplī Daniels [Rikjardo] iestūma Niko [Hilkenbergu] zālē pie 300 km/h, pilnībā iznīcinot Niko sacīksti un sabojājot viņa mašīnu, bet dabūja piecu sekunžu sodu. Kur ir loģika? Es vienkārši nesaprotu.”

Arī “Alpine” pilots Gazlī pauda neizpratni par skarbo sodu: “Godīgi sakot, tas nebija nekas. Visu sacīksti biju ārkārtīgi lēns. Kāds man pateica, ka viņš dabūjis desmit sekunžu sodu, par ko esmu pārsteigts. Viņš mēģināja, nedaudz riteņi saskārās, bet es neko beigās nezaudēju. Ceru, ka šo sodu viņi kaut kā var atcelt, jo tas pavisam noteikti ir negodīgs, ņemot vērā incidentu.”

“Haas” komanda izplatīja oficiālu paziņojumu, ka apelāciju neiesniegs. Pagaidām vēl nav nosaukts pilots, kurš Baku trasē startēs Magnusena vietā, bet, visticamāk, tas būs Olivers Bērmans, kuram komandu plānots pārstāvēt nākamsezon.

Leklērs pārsteidz ar uzvaru ‘Ferrari’ māju posmā Moncā

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs pārsteidz ar uzvaru ‘Ferrari’ māju posmā Moncā

Izmantojot atšķirīgu, viena pitstopa stratēģiju, par Itālijas GP uzvarētāju Moncas trasē negaidīti kļuvis Šarls Leklērs, sajūsminot daudzos “Ferrari” līdzjutējus. “McLaren” mašīnas bija ātrākas, taču Oskars Piastri un Lando Noriss veica divas riepu maiņas, ieņemot otro un trešo vietu finišā.

Noriss veica labu startu no pole position, noturot vadību, kamēr Piastri spēja saglabāt otro vietu. Rasels mēģināja pacelties augstāk, taču Piastri viņa centienus bloķēja, kamēr blakus jau atradās Šarls Leklērs. Rasels pirmajā līkumā bija spiests izvairīties no priekšā esošās mašīnas, trāpīja ārpus asfalta, kā rezultātā bija spiests aizbraukt taisni. Trasē viņš atgriezās vairākas pozīcijas zemāk, pēc pirmā apļa esot vairs tikai septītais. Turklāt “Mercedes” mašīnai bija bojājumi.

Jau pirmajā aplī ceturtajā līkumā “Variante della Roggia” Piastri uzbruka komandas biedram Norisam, izvirzoties vadībā. Noriss turklāt uz mirkli zaudēja ātrumu, ar ko bija pietiekami, lai garām viņam aizbrauktu arī Leklērs. Karloss Saincs bija pacēlies uz ceturto vietu, Luiss Hamiltons – piekto, bet sestais bija Makss Verstapens. Aiz Rasela brauca Serhio Peress. Leklērs pirmajos apļos sekoja tuvu Piastri, tomēr līdz mēģinājumiem apdzīt nenonāca. “Red Bull” piloti startēja ar cietajām riepām, kamēr pārējie pirmajā desmitniekā sākotnēji izmantoja vidējā sastāva riepas.

Īsi pirms tam zaudējis septīto vietu Peresam, jau 11. apļa beigās boksos devās Rasels, tiekot ne vien pie jaunām riepām, bet arī priekšējā antispārna. Pa to laiku Piastri bija aizmucis no Leklēra jau par vairākām sekundēm, kamēr Noriss brauca netālu aiz “Ferrari” pilota. Negaidot ilgāk, 15. aplī Noriss devās boksos kā pirmais no vadošajiem šīs sacīkstes sportistiem. Ar šo gājienu pietika, lai Leklērs, kurš pēc riepām devās vien apli vēlāk, atkristu aiz viņa, paužot neizprati, kāpēc komanda iesūtīja viņu boksos tik ātri. Vēl pēc apļa pitstopu veica līderis Piastri, trasē atgriežoties priekšā komandas biedram.

Pēc boksu apmeklējumiem, kuros visi piloti saņēma jaunas cietā sastāva riepas, “McLaren” piloti bija vadībā, sekoja abas “Ferrari” formulas, kamēr piektajā vietā atradās Hamiltons, bet Rasels bija aiz abiem “Red Bull” braucējiem. Norisam komanda pa radio paziņoja, ka atļauj iesaistīties cīņā ar komandas biedru, taču Piastri tobrīd bija ātrāks un pamazām attālinājās.

Norisa riepas palika arvien bēdīgākā stāvoklī un cieši aizmugurē jau atradās Leklērs. Zaudējis līderim ap piecām sekundēm, 33. aplī Noriss devās otrajā pitstopā. Arī Piastri komandai paziņoja, ka ar vienu pitstopu iztikt nevarēs un 38. aplī devās uz otro riepu maiņu. Vadībā nonāca abas “Ferrari” mašīnas un, kā izrādījās, mājinieki bija nolēmuši līdz finišam mēģināt tikt ar tām pašām riepām un viena pitstopa stratēģiju.

Piastri un Noriss bez lielām problēmām vēlāk tika garām Saincam, bet Leklērs tobrīd bija vairāk nekā desmit sekundes priekšā. Piastri bija ievērojami ātrāks, tomēr atlikušajos apļos sadeldēt līdera pārsvaru neizdevās. Leklērs guva uzvaru, kas viņam ir otrā šajā sezonā un septītā visā F1 karjerā. Piastri finišēja vairākas sekundes aizmugurē, trešo vietu ieņēma Noriss, bet tālāk ierindojās Saincs, Hamiltons, Verstapens, Rasels un Peress.

Nākamais sezonas posms 15. septembrī Azerbaidžānā, Baku ielu trasē.

Itālijas GP rezultāti:

Marks Markess triumfē Aragonas GP, Bagnaija krīt sadursmē ar Aleksu Markesu

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess triumfē Aragonas GP, Bagnaija krīt sadursmē ar Aleksu Markesu

Vairāk nekā 1000 dienas pēc pēdējās uzvaras “MotoGP” posmā, šodien Spānijā, Aragonas trasē pirmais atkal finiša līniju šķērsoja Marks Markess. Frančesko Bagnaija krita pēc sadursmes ar viņa brāli Aleksu Markesu, bet Horhe Martins finišu sasniedza otrais un pēc šīs nedēļas nogales atkal ir sezonas līderis.

Markess startēja no pole positon un noturēja pirmo pozīciju. Tikmēr otrais pēc starta bija Pedro Akosta, kuru mēģināja apdzīt Martins. Pirmajā aplī viņam tas izdevās, taču tobrīd līderis jau bija attālinājies vairākas sekundes. Turpinājumā “Gresini Ducati” komandas pārstāvja pārsvars mazāks nekļuva, nedaudz pieauga, un Markess tā arī aizbrauca pretī uzvarai.

Bagnaija bija līderis pirms Aragonas posma, taču šodienas sacīkste viņam nebija veiksmīga. Startā atkritis uz sesto vietu, itālis bija nokļuvis ceturtajā pozīcijā, aiz Aleksa Markesa, kurš pirms tam arī bija apdzinis Akostu. Tomēr, mēģinot apdzīt jaunāko no brāļiem Markesiem, notika sadursme un abi krita. Bagnaija pakļuva zem motocikla un bija spiests doties uz medicīna centru, bet ar viņa veselību viss kārtībā.

Aiz Marka Markesa un Martina finišēja sezonas debitants Akosta, kurš atguva trešo vietu pēc sāncenšu sadursmes. Pirmo piecinieku noslēdza Breds Binders un Enea Bastianīni. Jāpiebilst, ka Markess uzvarēja arī sestdien notikušajā sprinta sacīkstē.

Astoņus posmus pirms sezonas beigām “Pramac Ducati” pārstāvis Martins ir 23 punktus priekšā Bagnaijam, kuram šī bija otrā izstāšanās šosezon aizvadīto “Grand Prix” sacīkšu laikā.

Nākamais posms notiks jau 8. septembrī Itālijā, Misano trasē.

Aragonas GP rezultāti:


Kopvērtējums:

‘McLaren’ juniors Bortoleto F2 sacensībās uzvar no pēdējās pozīcijas

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ juniors Bortoleto F2 sacensībās uzvar no pēdējās pozīcijas

Ļoti veiksmīgu sacīksti F2 čempionātā šodien Moncas trasē aizvadīja “McLaren” junioru programmas pilots Gabriels Bortoleto, kurš izcīnīja uzvaru, startējis no pēdējās pozīcijas. Tā kā sezonas līderis Isaks Hadžars punktus šonedēļ neizcīnīja, tagad brazīlietis kopvērtējumā nonācis pavisam tuvu.

F2 sprintā, kas notika sestdien, uzvaru svinēja nākamā gada “Haas” komandas F1 pilots Olivers Bērmans. Saņēmis piecu starta pozīciju sodu par sadursmi iepriekšējā posmā, brits startēja astotais. Pamazām “Prema Racing” komandas pārstāvis kāpa arvien augstāk, līdz septītajā aplī apdzina tā brīža līderi Pepi Martī. Turpinājumā Bērmans kontrolēja situāciju, kamēr Martī atkrita uz ceturto vietu. Finišā aiz uzvarētāja 1.8 sekundes atpalika Viktors Martēns, bet trešo vietu guva Džosuā Durksens.

Bortoleto kvalifikācijā izlidoja no trases un abās sacīkstēs startēja pēdējais. Sprintā izdevās pacelties līdz astotajai vietai, bet šodienas galvenajā braucienā gāja vēl krietni labāk. Veiksme bija “Invicta Racing” pilota sabiedrotā – sportists trasē palika visilgāk no tiem pilotiem, kuri izmantoja tādu pašu riepu stratēģiju un laikā, kad viņš devās boksos, trasē izbrauca drošības mašīna. Līdz ar to viņš nokļuva situācijā, kas pēc tam ļāva pārņemt vadību. Otrais finišēja pole position īpašnieks Melonī, bet trešo vietu izcīnīja Roberts Veršūrs.

Pirms šī posma kopvērtējuma līderis Isaks Hadžars bija 41 punktu priekšā tuvākajam sekotājam Paulam Aronam, taču tagad situācija būtiski mainījusies. Abi piedzīvoja neveiksmīgas sacīkstes. Sprintā Arons bija septītais, kad nesekmīgi mēģināja apdzīt Melonī, salauza priekšējo antispārnu un finišēja vien 20. vietā. Galvenajā sacīkstē igauņu pilots startēja trešais, bija pacēlies uz otro pozīciju un pirmajā līkumā jau pa ārmalu mēģināja izvirzīties vadībā, taču viņa mašīnai no aizmugures uztriecās Martī, kā rezultātā nācās izstāties. Hadžars ieņēma desmito un 11. vietu, arī negūstot punktus šajā nedēļas nogalē.

Tagad Hadžars ir vairs tikai 10.5 punktus priekšā Bortoleto, kurš pacēlies uz otro vietu. 30 punktus aiz līdera ir Melonī, bet Arons atkritis uz ceturto pozīciju un aizvien zaudē 41 punktu.

Līdz F2 čempionāta beigām vēl trīs posmi. Nākamais notiks 14. un 15. septembrī Azerbaidžānā, Baku trasē.

F2 kopvērtējums:

1...167168169...1,256Lapa 168 no 1,256