Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 182

Cīņu par F4 debitantu čempiona titulu Štolcermanis turpina Pola Rikāra trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Cīņu par F4 debitantu čempiona titulu Štolcermanis turpina Pola Rikāra trasē

Šajā nedēļas nogalē Itālijas F4 čempionāta ietvaros norisinās sezonas piektais posms, kas tiek aizvadīts Francijā, Pola Rikāra vārdā nosauktajā trasē Lekasteljē. Uz starta arī “Prema Racing” pilots Tomass Štolcermanis, kurš jau aizvadījis treniņbraucienus un kvalifikāciju.

Pirmajā treniņsesijā Štolcermanis ierindojās 11. pozīcijā starp 35 braucējiem. Ātrākais bija Hiju Jamakoši (“Van Amersfoort Racing”), kurš sasniedza rezultātu 2:05.198, bet latviešu autosportists nobrauca astoņus apļus un zaudēja 0.803 sekundes.

Sezonas līderis Fredijs Sleiters (“Prema Racing”) bija ātrākais otrajā treniņā, labāko apli nobraucot ar laiku 2:05.343. Šoreiz Štolcermaņa kontā 14 veikti apļi un 18. rezultāts, bet līderim zaudētas 0.959 sekundes.

Pirmajā kvalifikācijā Štolcermanis uzrādīja desmito rezultātu. Ātrākais ar laiku 2:04.590 bija “US Racing” komandas pilots Akšajs Bohra, kuram Tomass zaudēja 0.669 sekundes. Pavisam lieliska mūsu sportistam padevās otrā kvalifikācija. Bohra atkal bija ātrākais, parādot rezultatu 2:04.401, bet Štolcermanis nu jau ierindojās sestajā vietā, atpaliekot 0.449 sekundes.

Šovakar plkst. 17:35 startēs Itālijas F4 posma pirmā sacīkste, bet pārējās divas gaidāmas svētdien, ar sākumu plkst. 12:10 un 18:25. Tiešraidē tās, kā ierasts, būs vērojamas čempionāta oficiālajā “Youtube” kontā.

Trīs posmus pirms Itālijas F4 čempionāta beigām kopvērtējumā Štolcermanis ierindojas astotajā vietā, tikai punktu aiz Kīna Nakamuras-Bertas un desmit punktus aiz Rašida Al Daheri, kuri ir latviešu pilota komandas biedri. Tikmēr uz pēdām min Gustavs Jonsons, zaudējot Tomasam vien divus punktus. Febitantu ieskaitē latviešu braucējs turpina cīņu par titulu, šobrīd ieņemot otro vietu – priekšā tikai cits “Prema Racing” pārstāvis Alekss Pauvels, kuram par 11 punktiem vairāk.

Pēc šīs nedēļas nogales sacensībām būs atlikuši vairs tikai divi posmi, kas notiks Barselonas un Moncas trasēs. Taču Štolcermanim vēl starts “Euro 4” čempionātā, kas sāksies augusta beigās un sastāvēs no trim posmiem.

1. kvalifikācija:

2. kvalifikācija:

Šūmahers noliedz iespējamo pāriešanu uz ‘IndyCar’ čempionātu

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers noliedz iespējamo pāriešanu uz ‘IndyCar’ čempionātu

Gaidot iespēju atgriezties F1 čempionātā, Miks Šūmahers pagaidām neapsver iespēju pārcelties uz Ameriku un karjeru turpināt “IndyCar” sacīkstēs, lai gan šādas runas pēdējā laikā izskanējušas.

Šūmahers ir vien no kandidātiem uz vietu “Alpine” komandā, ko pēc šīs sezonas atstās Estebans Okons. Tomēr iespēja vācu pilotam ne tuvu nav garantēta. Komanda izteikusi piedāvājumu Karlosam Saincam, tāpat viens no sāncenšiem ir tagadējais vienības F1 testpilots Džeks Dūens. Tiek minēti arī Valteri Botass, Guanju Žou un pat Juki Cunoda, lai gan pirms kāda laika jau tika apstiprināta viņa palikšana “Red Bull” sistēmā.

Ne pirmo reizi izskanējušas baumas, ka Šūmahers varētu karjeru veidot “IndyCar” čempionātā, tomēr pats sportists šobrīd tādu iespējamību noliedz.

“Es nekad neesmu runājis ne ar vienu “IndyCar” komandu,” sacīja Šūmahers. “Nezinu, no kurienes nāk šīs baumas. Es pašlaik par to nedomāju, jo tas šajā brīdī nav mans mērķis. Mans mērķis vienmēr bijis “Formula 1”, un tas vienmēr paliks “Formula 1″.”

1997. gada F1 čempions Žaks Vilnēvs prāto, ka Šūmaheram diez vai izdosies atgriezties: “Izskatās, ka neviena komanda Miku negrib. Miks un viņa komanda (“Mercedes”) ir centusies, bet neizskatās, ka kāds censtos dabūt viņu pie sevis.”

Vilnēvs pauž, ka liela problēma ir kādreizējā “Haas” vadītāja Gintera Steinera kritika par Šūmahera sniegumu un braucēja atstāšana bez līkuma pēc 2022. gada sezonas.

“Tas komandas satrauc,” uzskata Vilnēvs. “Vai tās vēlas uzņemties risku, cerot, ka Miks kopš tā laika kļuvis labāks? Šobrīd tas tā neizskatās. Ja kāda komanda nolīgs Miku kā F1 pilotu, tas būs tāpēc, ka tā vēlas Šūmahera tēlu. Šādu risku varētu vēlēties “Audi”.”

Divās “Haas” pavadītajās sezonās Šūmahers tikai divreiz iekļuva punktos, abas 2022. gadā, kad Lielbritānijas posmā finišēja astotais un tam sekojošajās sacensībās Austrijā – sestais.

Pirmo pilno ‘Tet Rally Latvia’ dienu Sesks/Francis noslēdz otrajā vietā aiz Rovanperas

Juris Dargēvičs
-
0
Pirmo pilno ‘Tet Rally Latvia’ dienu Sesks/Francis noslēdz otrajā vietā aiz Rovanperas

Noslēgusies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia otrā diena, kuras laikā ekipāžām bija jāveic septiņi ātrumposmi Tukuma novadā, kā arī Talsos un Talsu novados. Ar fantastisku sniegumu skatītājus pārsteidza Latvijas ekipāža Mārtiņš Sesks / Renārs Francis – ne vien izcīnot divas ātrumposmu uzvaras, bet arī piektdienu noslēdzot otrajā vietā aiz divkārtējā pasaules čempiona Kalles Rovanperas.

Dienas pirmajā cēlienā WRC ekipāžas startēja divos ātrumposmos Tukuma novadā – SS2 Milzkalne un SS3 Tukums, otrajā no tiem Mārtiņam Seskam pārsteidzot rallija pasauli un sarūpējot Latvijai pirmo ātrumposma uzvaru pasaules čempionātā. Lielisko sniegumu Seska / Franča ekipāža turpināja rādīt arī SS4 Andumi ātrumposmā, tiekot pie vēl vienas uzvaras.

Pēc četriem Tet Rally Latvia ātrumposmiem kopvērtējuma vadībā bija izvirzījies soms Kalle Rovanpera, savukārt Mārtiņš Sesks / Renārs Francis sekoja vien 3,2 sekundes tālāk. Astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē līderu ekipāžai piekāpās par 7,5 sekundēm.

Pēc nelielas pauzes un riepu nomaiņas Tukuma pilsētā, pasaules ātrākās rallija ekipāžas vēlreiz devās abos Tukuma ātrumposmos Milzkalnē un Tukumā, savukārt diena noslēdzās ar SS7 Strazde un SS8 Talsi, kura starts tika dots Talsu pilsētas centrā.

Piektajā ātrumposmā uzvaru izcīnīja francūzis Ožjē, kurš par attiecīgi 0,1 un 0,2 sekundēm pārspēja savus Toyota Gazoo Racing komandas biedrus Takamoto Katsutu un Rovanperu. Dienas atlikušajos ātrumposmos ļoti ātrus laikus uzrādīt spēja Rovanpera, Tet Rally Latvia piektdienu noslēdzot līderpozīcijā.

Arī M-Sport Ford komandas sastāvā startējošais Sesks dienas gaitā savu tempu nemazināja, turpinot uzrādīt labus ātrumposmu rezultātus un dienu noslēdzot otrajā vietā, 15,7 sekundes aiz līdera. Vērts pieminēt, ka šis Seskam ir tikai otrais WRC rallijs karjerā, un pirmais startējot ar hibrīdtehnoloģiju aprīkoto Ford Puma Rally1 HYBRID automašīnu. Aiz Seska trešajā vietā palika francūzis Ožjē, kurš Rovanperam zaudē 21,6 sekundes.

Interesanta cīņa izvērtās par ceturto vietu – vēl pirms pēdējā Talsu ātrumposma ceturtais bija Hyundai Shell Mobis pilots Ots Tanaks, tomēr ļoti veiksmīgi noslēdzošo ātrumposmu veica Takamoto Katsuta un Seska komandas biedrs Adriens Formo, abiem finišā apsteidzot Latvijas ziemeļu kaimiņu. Katsutas deficīts līdz līderim ir 33,2 sekundes, savukārt Formo un Tanaks seko attiecīgi 5,3 un 5,6 sekundes tālāk aizmugurē.

Par dienas neveiksminieku var uzskatīt WRC 2024. gada sezonas kopvērtējuma līderi Tjerī Noivilu, Hyundai Shell Mobis pilotam no pirmās vietas īpašnieka atpaliekot 1 minūti 23,3 sekundes un ierindojoties vien devītajā pozīcijā.

WRC2 ieskaitē pārliecinošu pārsvaru pēc pirmās dienas iekrājis ir 2003. gada pasaules čempiona Petera Solberga dēls Olivers Solbergs (Škoda Fabia RS Rally2), kuram 31,1 sekundes pārsvars pār somu Miko Heikilu (Toyota GR Yaris Rally2), savukārt 8,6 sekundes tālāk seko cits soms Sāmi Pajari (Toyota GR Yaris Rally2).

Rīt Tet Rally Latvia turpināsies ar astoņiem ātrumposmiem Kuldīgas un Dienvidkurzemes novados, kā arī pilsētas ātrumposmu rallija pilsētā Liepājā, savukārt svētdienā WRC ekipāžām būs jāveic vēl četri ātrumposmi.

Kalle Rovanpera (1. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Dienas pirmais ātrumposms bija diezgan baudāms. No rīta zinājām, ka šodien mūs gaida ceļu tīrīšana. Starts bija izdevies. Turpinājumā bija grūti atrast ritmu un balansu mašīnai, nācās cīnīties ar pagriežamību, līdz ar to nevarēju izspiest maksimumu. Arī tālāk cīnījos ar slīdēšanu uz grants, turklāt papildus svars, ko radīja divas rezerves riepas, arī maksāja laiku. Pēcpusdienā ceļi bija prasīgi pret riepām, līdz ar to negāja viegli. Dienas beigās ar cietajām riepām varējām paveikt labāku darbu. Pašā pēdējā ātrumposmā beidzot sajutu, ka braucu kā nākas. Neteiktu, ka perfekta, taču kopumā diezgan laba diena.”

Mārtiņš Sesks (2. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta biju samērā piesardzīgs, taču, braucot ar šo ātro mašīnu, nepieciešams sākt dienu prātīgi, jo tā ir trakoti ātra! Mēs to izbaudījām. Vēlos braukt ar pedāli grīdā, bet, ieslēdzot hibrīdtehnoloģiju, sanāk vēl ātrāk. Tukuma ātrumposms! Pērn ERC te uzvarējām ar 16 sekunžu starpību, tagad mums ir pirmais uzvarētais ātrumposms! Spējām iekļauties labā ritmā. Braukt vienā ātrumā ar pasaules čempioniem… Man nav ko piebilst. Turpinājums bija samērā slidens. Nav viegli, ja ERC brauc ar cita ražotāja auto. Pamazām sāku izprast mīkstā sastāva riepas. Nākamajā ātrumposmā nonācām ļoti tuvu, lai nonāktu ceļa malā. Riepas sakarsa arvien vairāk un vairāk. Priekšpēdējā ātrumposmā bija pāris kļūdiņas, taču kopumā viss kārtībā, it īpaši redzot smaidu intervētāju sejās finišā. Beigās mums galīgi vairs nebija sataupītas riepas. Bija diezgan grūti parūpēties par pilnīgi visu. Fani ir satriecoši. Šodiena un vakardiena bija ļoti emocionālas un es sagaidu ko līdzīgu arī abas atlikušās dienas.”

Sebastjēns Ožjē (3. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Zināju to pagriezienu un tā sarežģītību, taču uzbruku agresīvā stilā un jau pirmajā ātrumposmā izbraucu ļoti plaši. Mazliet pārrēķinājos, taču zināju, ka jābrauc uz robežas. Tam sekoja, iespējams, šī rallija sarežģītākais ātrumposms. Tas bija ļoti jauks. Līkumā pieļāvu nelielu kļūdu, taču esmu apmierināts ar mūsu maršruta pierakstiem. Pēc pusdienām ātrumposms šķita pa īsu. Tikko bijām sākuši un jau finišs klāt. Veicām izmaiņas riepu izvēlē un braukt pēc iespējas gludāk. Zināju, ka nākamajiem braucējiem sanāks ātrāk. Pēdējā ātrumposmā ļoti daudz slidinājāmies un zaudējām laiku.”

Takamoto Katsuta (4. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “No rīta mazliet aizķēros, taču laiks bija labs. Nebiju līdz galam apmierināts ar garāko ātrumposmu. Pamainījām arī pāris lietas mašīnai. Pirms pusdienām jau palika labāk, tomēr joprojām nevarēju sajust pārliecību un nepieciešamās sajūtas. Pēcpusdienā sākām baudīt ātrumposmus un mašīnu, kas bija satriecoša. Pēdējos ātrumposmos riepas bija sliktā stāvoklī un visu laiku nācās tās uzmanīt. Centos turēt tempu un dienas beigās esam laimīgi.”

Adriens Furmo (5. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta jutos labi, biju apmierināts ar veiktajiem pierakstiem. Riepu izvēle pavisam noteikti bija labāka kā vakar. Pirmais ātrumposms bija foršs, taču vēlējos mazliet garāku. Turpinājumā bija grūti iejusties. Cīnījos ar trajektoriju izvēli. Mums pietrūka pārliecības un daudz slīdējām. Riepas nesagādāja problēmas, bet trajektorijas gan. Andumi ātrumposms bija mans labākais ātrumposms šai rallijā. Pēc tā varēju pārstartēties un turpināt labā noskaņojumā. Pēcpusdienā klājās labāk kā no rīta, tādēļ turpinājām cīņu. Ļoti prasīgi ātrumposmi, centāmies būt piesardzīgi. Uz pēdējiem ātrumposmiem man bija mērķis noķert Tanaku un Taku. Vēlējos tikt pie labākas starta pozīcijas rītdienai. Beigās no riepām nekas nebija palicis pāri. Dažviet jutāmies kā uz ledus. Ar Tanaku esam tikuši galā, tagad fokuss uz Taku.”

Ots Tanaks (6. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “No rīta pietrūka pārliecības. Centāmies to gūt soli pa solītim. Mašīna bija mazliet neparedzama, bija grūti ieiet atbilstošā ritmā. Nespējam paveikt to, ko bijām iecerējuši, tomēr darām, ko varam. Braukšana ir jautra, pagaidām nav bail. Uz pēcpusdienu veicām pāris izmaiņas, pārgājām uz cietajām riepām, taču ir grūti panākt tās strādājam, aizmuguri pamatīgi nēsāja. Priekšpēdējā ātrumposma vidū palikām bez bremzēm. Spēju tās pamainīt vienā pusē. Segums bija ļoti mīksts un jūtīgs pret regulējumiem.”

Rezultāti pēc SS8:

Leklērs avarē, Noriss uzrāda ātrāko apli otrajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs avarē, Noriss uzrāda ātrāko apli otrajā treniņā

Ātrāko apļa laiku Ungārijas GP izcīņas otrajā treniņsesijā uzrādīja “McLaren” pilots Lando Noriss, sev aizmugurē atstājot Maksu Verstapenu un Karlosu Saincu. Tikmēr avāriju piedzīvoja Šarls Leklērs.

Leklērs avarēja, kad treniņā bija aizritējušas nepilnas 20 minūtes. Ceturtajā līkumā “Ferrari” pilots par plašu uzbrauca apmalei, pēc kā mašīna saslīdēja un ietriecās barjerā. Spēkrats nebija cietis būtiski, taču priekšējais antispārns tika daļēji nolauzts, cieta arī dažas citas virsbūves detaļas. Trasē tika izkārti sarkanie karogi, lai avarējušo mašīnu nogādātu drošā vietā.

Vēlāk tajā pašā vietā bīstami saslīdēja Guanju Žou, kurš bija spiests izvairīties no ļoti lēni pa trajektoriju priekšā braucošās Serhio Peresa “Red Bull” formulas. “Kick Sauber” komandas pilotam paveicās, jo izdevās nekur neietriekties.

Pēc ļoti karstā pirmā treniņa, kad trases temperatūra tuvojās +60 grādu atzīmei, šajā sesijā nokritās zem +50 grādiem pēc Celsija, ļaujot riepām strādāt labāk.

Treniņu ar ātrāko laiku 1:17.788 noslēdza Noriss, par 0.243 sekundēm pārspējot sezonas līderi Verstapenu, kurš otro sesiju pēc kārtas palika otrais. Trešais ātrākais šoreiz bija Saincs, kurš pirms tam pirmajā treniņā uzrādīja labāko rezultātu.

Sestdien gaidāms vēl trešais treniņš un kvalifikācija, kas sāksies plkst. 17:00 pēc Latvijas laika. Ungārijas posma sacensību starts svētdien plkst. 16:00.

Ungārijas GP otrais treniņš:

Ungārijas GP pirmajā treniņā vadošajā trijniekā abi ‘Ferrari’ piloti

Juris Dargēvičs
-
0
Ungārijas GP pirmajā treniņā vadošajā trijniekā abi ‘Ferrari’ piloti

F1 čempionāta nedēļas nogale Ungārijā sākusies ar pirmajiem treniņbraucieniem, kuros ātrāko rezultātu uzrādīja Karloss Saincs, bet pirmajā trijniekā iekļuva abi “Ferrari” komandas piloti.

Ātrāko rezultātu 1:18.713 Saincs sasniedza otrās pusstundas sākumā, braucot ar mīkstā sastāva riepām. Tobrīd spānis no pirmās pozīcijas uz leju atbīdīja komandas biedru Šarlu Leklēru.

Saincs treniņā par 0.276 sekundēm pārspēja čempionāta līderi Maksu Verstapenu, atstājot “Red Bull” pilotu otrajā vietā. Leklērs bija vien 0.022 sekundes lēnāks par Leklēru.

Apstākļi Hungaroringā bija īpaši karsti, asfaltam uzsilstot līdz pat +58 grādiem pēc Celsija, kas braukšanas apstākļus ievērojami sarežģīja.

Pirmo piecinieku noslēdza Džordžs Rasels un Guanju Žou. Labākais no “McLaren” pilotiem ar sesto rezultātu bija Lando Noriss, bet Lielbritānijā notikušā iepriekšējā F1 posma uzvarētājs Luiss Hamiltons no “Mercedes” ierindojās desmitajā vietā.

Šodien tiks aizvadīta vēl viena treniņsesija.

Rezultāti:

Sesks/Francis izcīna vēsturiskas pirmās uzvaras WRC ātrumposmos

Juris Dargēvičs
-
0
Sesks/Francis izcīna vēsturiskas pirmās uzvaras WRC ātrumposmos

Latvijas debija uz pasaules rallija skatuves piektdienā, 19. jūlijā, turpinās ar FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) Tet Rally Latvia otro dienu, ekipāžām sacenšoties Tukuma un Talsu novados. Latvijas ekipāža Mārtiņš Sesks / Renārs Francis sasniedza vēsturisku panākumu, izcīnot divas ātrumposmu uzvaras un kopvērtējumā ierindojoties starp diviem pasaules čempiniem Kalli Rovanperu un Sebastjēnu Ožjē.

Dienas pirmajā ātrumposmā SS2 Milzkalne ātrāko laiku sasniedza Toyota Gazoo Racing pilots Rovanpera, kurš par attiecīgi 1,3 un 1,7 sekundēm pārspēja savus komandas biedrus Ožjē un Takamoto Katsutu. M-Sport Ford braucējs Sesks dienu iesāka ar ceturto rezultātu, līderim zaudējot 2 sekundes.

Kalle Rovanpera ©Tet Rally Latvia

Otrajā ātrumposmā SS3 Tukums – kas ir Tet Rally Latvia garākais ātrumposms, Seska / Franča ekipāžai izdevās pārsteigt visu rallija pasauli, par 1,6 sekundēm pārspējot Rovanperu un izcīnot vēsturiski pirmo WRC ātrumposma uzvaru Latvijai. Trešais dopu noslēdza igaunis Ots Tanaks, kurš Seska laikam zaudēja 3,5 sekundes.

Arī trešajā ātrumposmā – SS4 Andumi – Mārtiņš Sesks turpināja būt nepārspējams, savā pirmajā rallijā ar pilnvērtīgu hibrīdpiedziņas Ford Puma Rally1 HYBRID automašīnu izcīnot vēl vienu ātrumposma uzvaru, šoreiz par 0,1 sekundi apsteidzot Rovanperu. Trešo ātrāko laiku uzrādīja Seska komandas biedrs Adriens Formo, kurš bija par 0,6 sekundēm lēnāks.

Mārtiņš Sesks ©TetRallyLatvia

Pēc četriem Tet Rally Latvia ātrumposmiem kopvērtējuma vadībā izvirzījies Kalle Rovanpera, savukārt Mārtiņš Sesks / Renārs Francis seko vien 3,2 sekundes tālāk. Astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē noslēdz pirmo trijnieku, līderu ekipāžai piekāpjoties par 7,5 sekundēm. Ceturtajā vietā vēl viens pasaules čempions Ots Tanaks, savukārt Toyota Gazoo Racing braucēji Takamoto Katsuta un Elfins Evanss ieņem attiecīgi piekto un sesto vietu. Ne pārāk sekmīgi ralliju uzsācis WRC kopvērtējuma līderis Tjerī Noivils – Hyundai Shell Mobis pilots trasē dodas kā pirmais, kas nozīmē “netīrāku” trasi. Beļģis pēc pirmā apļa ir vien 10. pozīcijā.

Tet Rally Latvia turpināsies plkst. 14.30, kad braucēji vēlreiz veiks Milzkalnes un Tukuma ātrumposmus, savukārt pēc tam priekšā divi ātrumposmi Talsu novadā – SS7 Strazde un SS8 Talsi, kas sāksies Talsu pilsētas centrā.

Rezultāti pēc SS4:

Turpinot uzņemto kursu – Ungārijas GP apskats

Juris Dargēvičs
-
0
Turpinot uzņemto kursu – Ungārijas GP apskats

Laikapstākļi un sadursmes pamatīgi ietekmējušas sacīkšu attīstību pēdējos posmos, dažbrīd sniedzot lielisku šovu, bet laupot izdevību objektīvi novērtēt spēku samērus. Iespējams, Hungaroringā mūs gaida vēl viena jautra nedēļas nogale.

Trase

Posms ar ļoti augstu piespiedējspēka līmeni un zemu vidējo ātrumu, kas gandrīz pilnībā sastāv no vidēji ātriem pagriezieniem un īsām taisnēm. Hungarorings atrodas pie pašas galvaspilsētas Budapeštas un, pateicoties pamatīgām reljefa izmaiņām, sniedz izdevību lieliski pārredzēt trasi no dažādiem skatupunktiem.

Normālos apstākļos apdzīšanas iespējas ir samērā ierobežotas, tomēr pēdējos gados pieredzēti vairāki elpu aizraujoši Ungārijas GP gan pateicoties notikumiem trasē, gan taktiskām cīņām. Pēdējie posmi gan latiņu pacēluši augstu.

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Nedēļas gaitā Ungārijā plosījās pamatīga vētra – vēja ātrums sasniedza 50 km/h, bet uz trases krita krusa. Šobrīd situācija ir pierimusi – lai gan nokrišņi ir iespējami visās trīs dienās, lietus iespējamība tiek vērtēta kā diezgan zema. Gaisa temperatūra saglabāsies aptuveni +30 grādu pēc Celsija skalas. Lielākais lietus risks gaidāms sestdien

Prognozes

“Mercedes” komanda joprojām ir samērā nestabila un nupat iesākusi cīņu par uzvarām, kamēr “Ferrari” komanda atbrīvojusies no uzlabojumiem, kas nesniedza cerēto rezultātu un cenšas izlabot pieļautās kļūdas, kas noveda pie delfinēšanās efekta. Abas vienības var iesaistīties cīņās, taču favorīti joprojām ir Makss Verstapens un Lando Noriss.

Gan “McLaren”, gan “Red Bull” rīcībā ir mašīna, kas būs ātra it visur, tādēļ mazās nianses stratēģiskajā ziņā var nospēlēt lielu lomu. Šai ziņā “Red Bull” bijuši pārāki līdz šim.

Garās līkumu sērijas pieprasa ievērojami atšķirīgus regulējumus no ātrās un pludenās Silverstonas, kā arī taisnēm bagatās Austrijas, tādēļ vidus ešalonā, kur spēku samēri jau tā ir ļoti līdzīgi, varam gaidīt vēl vienu miksli – “Alpine” progress un Hilkenberga brīnumi pie “Haas” stūres nav garantija, ka tā tas turpināsies arī šajā nedēļas nogalē.

Divi braucēji ar vislielāko slogu – Serhio Peress un Daniels Rikjardo. Viņu nākotne var izšķirties tieši pēc snieguma Ungārijā un Beļģijā. Ja “Red Bull” apnīks auklēties ar Peresu, Daniels var kļūt par pirmo izvēli… ja nesekos kārtējie izkritieni.

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Līdz 2020. gadam Hungarorings bija absolūtākā Hamiltona teritorija – šeit “Mercedes” braucējs uzvarējis astoņas reizes. Pēdējos gados situācija gan mainījusies – pēc haotiska sacīkšu sākuma 2021. gadā savu pirmo panākumu guva Estebans Okons. Citus gadus francūzis augstāk par devīto vietu nav ticis.

Maksam Verstapenam šeit izdevies gūt divas uzvaras – 2022. gadā pēc problēmām kvalifikācijā viņam izdevās aizcīnīties līdz uzvarai, neraugoties uz to, ka te apdzīšana nav viegla. Pērn panākums nāca krietni pārliecinošāk.

Bazārs boksos

Tehniskajos noteikumos sezonas pirmā puse bija samērā klusa – bez lielām sūdzībām komandu starpā. FIA uzmanības centrā gan tagad ir nonākuši priekšējie antispārni. FIA uzsākusi izmeklēšanu, vai tie nav pārāk lokani.

Tie tika izveidoti, lai uzlabotu mašīnu balansējumu. Vairākas komandas izteikušas bažas, ka konkurenti gājuši pa tālu. Nākamajā posmā Beļģijā vairākas mašīnas tiks aprīkotas ar īpašām kamerām, lai mērītu spārnu lokanību. Noprotams, ka visas četras vadošās komandas cenšas izpētīt noteikumu robežas un varbūt ir gājušas pa tālu.

Grafiks

Arī Ungārijas posmu papildinās F2 un F3 sacensības, tomēr galvenā uzmanība tiks pievērsta Formula 1 čempionātam – viss pēc ierastā grafika, sprintu šonedēļ nav, līdz ar to kvalifikācija sestdien pl. 17:00, bet sacīkstes svētdien pl. 16:00.

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā

Cunoda: “Esmu gatavs cīnīties ar Verstapenu”

Juris Dargēvičs
-
0
Cunoda: “Esmu gatavs cīnīties ar Verstapenu”

Komentējot iespējamo paaugstināšanu uz “Red Bull” komandu, Juki Cunoda izteicis gatavību cīnīties ar vadošajiem F1 čempionāta pilotiem un pat šī brīža kopvērtējuma līderi Maksu Verstapenu.

Lai gan vien salīdzinoši nesen Serhio Peress tika pie jauna līguma uz nākamo sezonu, zināms, ka viņa kontraktā ir atrunātas noteiktas prasības attiecībā uz rezultātiem. Proti, ja, sākoties vasaras atvaļinājumu laikam, Peress būs 100 vai vairāk punktus aiz komandas biedra Verstapena, “Red Bull” patur tiesības līgumsaistības lauzt. Līdz ar to tiek baumots, ka jau pēc Beļģijas GP viņš varētu tikt nomainīts. Pēdējo sešu posmu laikā meksikānis izcīnījis vien 15 punktus.

“Red Bull” junioru programmas pilots Cunoda ir viens no galvenajiem favorītiem uz Peresa vietu. Jautāts par to, vai būtu gatavs cīnīties ar vadošajiem F1 pilotiem, japāņu pilots par saviem spēkiem bija pārliecināts.

“Ja es nebūtu tam gatavs, nebūtu tik ātri apstiprināts, ka turpināšu startēt RB komandā,” viņš sacīja. “Jūtos gatavs cīnīties pret vadošajām komandām, augstākām pozīcijām un pat pret Maksu. Tomēr “Red Bull” būs tie, kas beigās pieņems lēmumu. Tā ir lieta, ko nevaru kontrolēt. Koncentrējos uz to, kas jādara nākamajās sacīkstēs. “Haas” mums tuvojas, tāpēc jāfokusējas uz savu komandu.”

Tomēr aizkulisēs bieži tiek piesaukts arī Liams Lavsons. Cunoda uzskata, ka tas nebūtu īsti pareizi, ja pilotam, kurš šobrīd pat nestartē F1 čempionātā, uzreiz tiktu dota iespēja braukt “Red Bull” pirmajā komandā.

“Tas būtu dīvaini, ja viņi izvēlētos Liamu,” sacīja Cunoda. “Liams simulatorā parādījis ļoti labu veikumu, bet domāju, ka es esmu paveicis vairāk par to. Redzēsim, kā būs. Viņi zina, kā pārvaldīt braucējus.”

Cunodam šī ir jau ceturtā sezona čempionātā un arī “Red Bull” junioru komandā. Sportista kontā jau 75 aizvadītas sacīkstes un šobrīd viņš ierindojas 12. pozīcijā kopvērtējumā, pozīciju augstāk un deviņus punktus priekšā komandas biedram, kādreizējam “Red Bull” vienības braucējam Danielam Rikjardo.

‘Alpine’ bloķējusi Okona pāriešanu uz ‘Williams’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ bloķējusi Okona pāriešanu uz ‘Williams’ komandu

“Williams” komanda gribējusi jau sākot ar nākamo F1 posmu Loganu Sardžentu nomainīt ar Estebanu Okonu. Franču pilots piekritis, taču “Alpine” vienība atteikusies viņu priekšlaicīgi atbrīvot, ziņo portāls “Motorsport.com”.

Jau kādu laiku zināms, ka Okons pēc šīs sezonas beigām atstās “Alpine” vienību. Vakar tika paziņots, ka no “Haas” aizies Kevins Magnusens un neoficiāli zināms, ka tieši Okons viņu nomainīs, lai gan par to vēl nav formāli paziņots. Izskanējusi informācija, ka tas notiks pirms nākamnedēļ gaidāmā posma Beļģijā.

Okonam un “Alpine” šosezon savstarpējās attiecības nav tās labākās, sevišķi pēc sportista izraisītās sadursmes ar komandas biedru Pjēru Gazlī Monako trasē. “Motorsport.com” itāļu versija raksta, ka situāciju centusies izmantot “Williams” nometne. Tā vēlējusies nepietiekami labu sniegumu rādošo Loganu Sardžentu nomainīt ar Okonu jau sākot ar šīs nedēļas posmu Ungārijā.

Lielbritānijas GP nedēļas nogalē pirms nepilnām divām nedēļām “Williams” komandas vadītājs Džeimss Voulss savu plānu prezentējis Okonam, kurš esot piekritis kļūt par britu komandas pilotu nekavējoties. “Alpine” viņam to nav ļāvusi.

Šīs ziņas arī raisa jautājumu, vai Okons patiesi kļūs par “Haas” pilotu, kā ziņots pēdējā laikā vai uz nākamo sezonu tomēr vienosies ar “Williams”? Publikācijā teikts, ka pilots jau apmeklējis “Williams” rūpnīcu un piemērījis F1 mašīnas sēdekli.

“Alpine” nav vēlējusies atlaist Okonu vispirms jau tāpēc, ka “Williams” ir tās tiešā konkurente Konstruktoru kausā. Šobrīd “Alpine” atrodas astotajā vietā, tikai piecus punktus priekšā. Komanda, kas sezonu pabeigs astotā, naudas balvā saņems par gandrīz 16 miljoniem eiro vairāk.

Seska/Franča ekipāža ceturtajā vietā pēc Biķernieku superspeciālā ātrumposma

Juris Dargēvičs
-
0
Seska/Franča ekipāža ceturtajā vietā pēc Biķernieku superspeciālā ātrumposma

Ceturtdienas, 18. jūlija, vakarā, Latvija piedzīvojusi savu oficiālo debiju uz FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) kartes, pasaules ātrākajām ekipāžām saviļņojošā atmosfērā sacenšoties pārpildītu Biķernieku trases tribīņu priekšā notiekošajā Tet Rally Latvia pirmajā ātrumposmā SSS1 Biķernieki Track. Tet Rally Latvia pirmo dienu ar ātrāko laiku noslēdza pasaules čempions Kalle Rovanpera, kamēr Latvijas ekipāža Mārtiņš Sesks / Renārs Francis uzrādīja ceturto labāko rezultātu.

Ekipāžas unikālajā un neierasti garajā (11,13 km) superspeciālajā SSS1 Biķernieki Track ātrumposmā devās pa pāriem. Ātrāko laiku Biķernieku trasē sasniedza pēdējo divu gadu pasaules čempions, Toyota Gazoo Racing pilots, Kalle Rovanpera, finišējot ar laiku 7 minūtes 28,5 sekundes. Interesanta neklātienes cīņa bija vērojama starp Hyundai Shell Mobis pārstāvošo beļģi Tjerī Noivilu un astoņkārtējo pasaules čempionu no Francijas Sebastjēnu Ožjē – sezonas līderis Noivils bija izvēlējies atšķirīgu riepu stratēģiju, startējot ar 3 mīkstajām un 1 cietā sastāva riepu, kamēr Rovanperas komandas biedrs Ožjē Biķerniekos devās ar četrām mīkstajām riepām. Ātrumposma finišā abas ekipāžas uzrādīja identisku rezultātu un ierindojās dalītā otrajā / trešajā vietā, no soma Rovanperas laika atpaliekot par 2,4 sekundēm.

Savu pirmo startu pie ar hibrīdtehnoloģiju aprīkotās M-Sport Ford Puma Rally1 HYBRID automašīnas stūres veica mājinieku ekipāža Mārtiņš Sesks / Renārs Francis, kuri vienā no starplaikiem pat bija otri ātrākie, tomēr finišu sasniedza ar ceturto ātrāko laiku, 2,9 sekundes aiz līdera Rovanperas. Vērts pieminēt, ka Seska ekipāža bija ātrākā no trim M-Sport Ford komandas ekipāžām.

Piektajā vietā pirmo Tet Rally Latvia ātrumposmu noslēdza brits Elfins Evanss, kurš no labākā laika atpalika par 3,9 sekundēm, savukārt pirmo sešinieku ar 5,6 sekunžu deficītu noslēdza japānis Takamoto Katsuta. Hyundai Shell Mobis braucējs Ots Tanaks trasē pieļāva kļūdu, mazliet pārbīdot vienu no izveidotajām riepu barjerām, tomēr tas Latvijas ziemeļu kaimiņam netraucēja līderim zaudēt vien 5,9 sekundes, sasniedzot septīto pozīciju aiz diviem Toyota pilotiem. Pirmā desmitnieka noslēgumā ierindojās atlikušie WRC augstākās klases piloti Adriens Formo (M-Sport Ford), Esapeka Lapi (Hyundai Shell Mobis) un Greguārs Munsters (M-Sport Ford).

WRC2 kategorijā ātrāko laiku sasniedza savulaik Latvijas čempionātā karjeru sākušais Olivers Solbergs (Škoda Fabia RS Rally2), kamēr Latvijas ekipāža Matīss Mežaks / Arnis Ronis (Škoda Fabia Evo Rally2) savā pasaules čempionāta debijā uzrādīja 13. ātrāko rezultātu. Otra Latvijas WRC2 debitantu ekipāža ar Artūru Priednieku / Jāni Kirkovaldu (Škoda Fabia RS Rally2) pirmo Latvijas rallija dienu noslēdza 16. vietā.

Piektdienā, 19. jūlijā, Tet Rally Latvia turpināsies ar septiņiem grunts ātrumposmiem Tukuma un Talsu novados, kā arī Talsu pilsētā, kur startēs dienas noslēdzošais ātrumposms. Pirmais ātrumposms SS2 Milzkalne startēs plkst. 10.00.

Kalle Rovanpera (1. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Kopumā braucienu vērtēju pozitīvi. . Arī uz asfalta pirmajām ekipāžām nākas mazliet tīrīt segumu.”

Tjerī Noivils (dalīta 2. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “Ar riepu izvēli nemaz nebija tik slikti. Redzējām, ka mīkstā sastāva riepas te strādā diezgan labi, jo pirms tam neviens īsti nezināja un bija jūtama minstināšanās. Sākt šādi pie tik milzīga skatītāju pūļa ir lieliski. Redzēsim, ko varam paveikt rīt, taču pagaidām sajūtas ir labas.”

Sebastjēns Ožjē (dalīta 2. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Riepu izvēle nebija viegla, tādēļ rezultātos redzamas atškirības. Pagaidām nav slikti, taču jāskatās, ko paveic konkurenti. Nenobraucu perfekti, jo riepas staigāšanu bija diezgan grūti kontrolēt.”

Mārtiņš Sesks (4. vieta, M-Sport Ford WRT): “Brauciens bija satriecošs. Ar mīkstā sastāva riepām mazliet pazaudējām laiku otrajā aplī. Dažviet arī izbraucu pa plašu. Domāju, ka visiem patika šis ātrumposms.”

Elfins Evanss (5. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Bija grūti saprast, kas šādos apstākļos darbosies un kas ne. Brauciens padevās tīrs, taču bija grūti atrast ritmu un daudz slīdēju. Izskatās, ka Kallem sanāca izbraukt daudz tīrāk.”

Takamoto Katsuta (6. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Jau ilgāku laiku gaidīju šāda tipa trasi. Bija grūti saprast, vai pieņēmām pareizo lēmumu attiecībā uz riepām. Rīt sākas kārtīgie ātrumposmi, taču guvām pamatīgu prieku, startējot šāda pūļa priekšā.”

Ots Tanaks (7. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “Centāmies būt viltīgi ar riepu izvēli, taču ļoti, ļoti smagi kļūdījāmies. Esmu vīlies, taču mūs gaida aizraujošs izaicinājums turpinājumā.”

Adriens Furmo (8. vieta, M-Sport Ford WRT): “Ar cietajām riepām izdevās ļoti tīrs brauciens, ja salīdzina ar citiem braucējiem ar līdzīgu izvēli. Cerēju, ka rezultāts būs labāks attiecībā pret Kalli Rovanperu, taču tas neizdevās.”

Esapeka Lapi (9. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “Esmu vīlies. Biju cerējis uz daudz labāku sniegumu. Biju domājis, ka būs pietiekami augsta temperatūra, lai izmantotu cietā sastāva riepas, taču izskatās, ka tas neizdevās.”

Greguārs Munsters (10. vieta, M-Sport Ford WRT): “Lieliska atmosfēra! Mums bija iespēja piedalīties parādē un redzēt veselu kalnu ar līdzjutējiem. Mums nebija pareizās riepas šim ātrumposmam. Kad centies būt taupīgs, sanāk palikt lēnam un slidināties uz sāniem.”

Rezultāti pēc SS1:

1...181182183...1,256Lapa 182 no 1,256