Tuesday, June 9, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 188

No sezonas lielākajām Baltijas autošosejas sacensībām latvieši ved mājās vairākas uzvaras

Juris Dargēvičs
-
0
No sezonas lielākajām Baltijas autošosejas sacensībām latvieši ved mājās vairākas uzvaras

Ar rekordlielu 145 dalībnieku skaitu aizvadītajās brīvdienās noslēdzies kārtējais Baltijas autošosejas čempionāta posms Pērnavā, kur pievienojās arī Polijas nacionālais autošosejas čempionāts. Lielajā konkurencē vairākas uzvaras godam izcīnīja arī Latvijas autosportisti.

“Parnu Summer Race” sacensības bija ceturtais Baltijas, Latvijas, Lietuvas, Igaunijas un Polijas autošosejas čempionāta posms, kurā dalību ņēma arī sportisti no Somijas, Francijas, Izraēlas un Nīderlandes.

“GT” klases brauciens bija iespaidīgas, pasaules klases tehnikas bagāts. 26 dalībnieki uz starta līnijas no Latvijas, Lietuvas, Somijas un Polijas nodrošināja augsti aizraujošas un baudāmas sacensības. Uzvaras visos trīs sacensību braucienos svinēja viesi no Polijas, bet Baltijas čempionāta ātrākajā klasē “BGT PRO” otrā vieta latviešu sportistam Artūram Batrakam, kurš cīņā par uzvaru piekāpās lietuvietim Robertas Kupčikas. “BGT AM” klasē uzvara 10 dalībnieku konkurencē Latvijas komandas “Porsche Latvija” pilotam Mārtiņam Lukstiņam, bet trešā vieta klasē “LV Racing” pārstāvim Ivaram Valleram. “BTC4” klasē otrais Ikars Putniņš, bet trešais Artūrs Šimins.

“BMW 325 CUP” klasē uzvaras un vietas uz goda pjedestāla nenāk viegli, bet Pērnavas sacensībās kārtējās divas uzvaras Ričardam Šubeckim 31 dalībnieka konkurencē. Šubeckim šosezon septiņas uzvaras astoņos sacensību braucienos. Pērnavā, startējot no pirmās starta vietas, Šubeckim izdevās noturēt pirmo pozīciju sacensību startā. Lai arī lietuviešu sportists Julius Kirsis visus 14 apļus bija cieši aizmugurē, apdzīšanas mēģinājums nesekoja. Trešā vieta braucienā Aurimas Mištautas, bet ceturtais Matīss Maļinovskis. Otro braucienu no pirmās vietas sāk Krišjānis Oskerko, Kirsis no otrās, bet trešais Šubeckis, kurš pirmajā līkumā apsteidz lietuvieti, bet otrā apļa vidū apsteidz arī Oskerko, pārņemot un noturot vadību līdz sacensību finišam. Divu braucienu summā uzvara Šubeckim, otrais Kirsis, bet trešā vieta vēl vienam lietuvietim Aurimas Mistautas. Ceturtais Krišjānis Oskerko, bet sestā vieta Matīsam Maļinovskim. “Masters” ieskaitē jeb dalībniekiem pēc 40 gadu vecuma trešā vieta Artjomam Kočlamazašvili. “Gentlemen” ieskaitē otrais Atis Veismanis, bet trešais Normunds Dobums.

“V1600” un “ABC Race” klasēs šīs bija sezonas noslēdzošās sacensības Baltijas čempionāta ieskaitē. “V1600” titula cīņa bija starp diviem pilotiem – Viesturu Ozolu un igauņu sportistu Ragnar Simuland. Kārtis abiem samaisīja Arvīds Rumbēns, kurš aktīvi iesaistījās abu pilotu savstarpējā duelī un svinēja uzvaras visos trīs sacensību braucienos, izcīnot uzvaru arī posma kopvērtējumā. Pirmajā braucienā otrais Ozols, noturot aiz sevis Simuland un samazinot igauņa pārsvaru kopvērtējumā, bet otrajā braucienā Ozols piekāpjas Simuland, finiša līniju šķērsojot trešais, tomēr tiesneši lemj par soda piešķiršanu, kā rezultātā braucienā Ozols tiek nobīdīts uz piekto vietu. Dzinēja defekta dēļ Ozolam trešai brauciens ir formalitāte – Simuland finisē otrais un izcīna čempiona titulu. “ABC Race” klasē pirms noslēdzošā posma čempionāta līderim Naurim Agafonovam bija astoņu punktu pārsvars pār ciešāko sekotāju Mareku Matvejevu. Tā kā uz galda bija 75 punkti, tituls bija jāizcīna trasē. Un Agafonovs stipru signālu raidīja jau pirmajā braucienā – uzvara! Sekojošās ceturtās un otrās vietas bija vairāk kā pietiekami, lai nodrošinātu čempiona titulu, Agafonovs arī ātrākais iesācēju jeb “Rookie”vērtējumā. Sezonā otrais Mareks Matvejevs, trešais Artūrs Daņilevskis. Bet Pērnavas sacīkstē uzvara Kristapam Stikutam – divas uzvaras un viena otrā vieta braucienos.

Apvienotajā “Touring Cars” braucienā uz starta stājās 25 dalībnieki. Jaudīgākajā “BTC3” klasē neapturams bija lietuvietis Tomas Jatkevicius – trīs uzvaras, trīs braucienos. Otrā vieta debitantei Martai Starkai, bet trešā vieta vēl vienam Latvijas pārstāvim Emīlam Jakrinam. Viskuplāk pārstāvētā klase braucienā bija “BTC2”, kurā trasē devās 11 dalībnieki. Posma kopvērtējumā ātrākais igaunis Kairo Kallas, otrais Agnius Narbutas no Lietuvas, bet trešais sezonas līderis Simo Lind. “BTC1” klasē jeb automašīnām līdz 1,6 motoru tilpumam lieliska debija padevās “Rode Racing” komandas pilotam Valdim Kikustam – uzvaras visos braucienos, aiz sevis atstājot pērnās sezonas čempionu Dovydas Akstinas. Treša vieta Edgaram Plonim.

Īsta izturības sacensību burvība bija baudāma Baltijas un Polijas apvienotajā divu stundu izturības braucienā, kur tika sasniegts pilns starta laukums – 40 komandas. Uzvara absolūtajā vērtējumā un arī Polijas ieskaitē lietuviešu komandai “ES Motorsport”. “Flash Racing” komanda no Latvijas ilgi turējās sacensību vadošajās pozīcijās, tomēr tehnisku iemeslu dēļ bija no sacīkstēm jāizstājas. “BGT AM” klasē ātrāka komanda bija “LV Racing” ar pilotu Ivaru Valleru. “ABC Race” klasē uzvara piecu dalībnieku konkurencē “AMD Energija”, “BMW 325 CUP” klasē divu stundu ilgumā otra ātrākā komanda bija “Papas sacīkšu komanda/GD Auto”, bet “BTC1” klasē goda pjedestāla trešais pakāpiens komandai “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda”.

Baltijas autošosejas čempionāta 2024. gada sezonas un piektais un noslēdzošais posms norisināsies no 20. līdz 22. septembrim Polijā, “Tor Poznan” trasē, kur Baltijas dalībnieki ieradīsies pirmo reizi.

Bagnaija uzvar Austrijas GP un atgūst vadību kopvērtējumā

Juris Dargēvičs
-
0
Bagnaija uzvar Austrijas GP un atgūst vadību kopvērtējumā

Itāļu motosportists Frančesko Bagnaija izcīnījis uzvaru “MotoGP” pasaules čempionāta 11. posmā Austrijā, uzveicot savu galveno konkurentu cīņā par titulu, spāni Horhi Martinu. “Ducati” rūpnīcas komandas braucējs kļuvis par līderi kopvērtējumā.

Dienu iepriekš notikušajā sprinta sacīkstē Bagnaija arī izcīnīja uzvaru, kamēr Martins saņēma long lap sodu par līkuma noīsināšanu un finišēja otrais. Tādā pašā secībā sportisti finišēja arī “Grand Prix” sacensībās, kas norisinājās šodien.

Martins startēja no pole positon, sākotnēji saglabājot vadību, bet arī Bagnaijam padevās labs starts no pirmās rindas, un viņš iekārtojās otrajā pozīcijā.

“Red Bull Ring” trasē ir svarīgi būt vadībā, lai saglabātu vajadzīgo riepu spiedienu, līdz ar to Bagnaija jau otrā apļa pirmajā līkumā veica uzbrukumu un apdzina “Pramac Ducati” komandas braucēju. Martins mēģināja atgūt zaudēto līderpozīciju devītajā līkumā, bet nesekmīgi.

Līdz sacensību vidum abu starpā bija niecīgs atstatums, bet Bagnaija vienmēr spēja atbildēt, kad Martins kāpināja tempu. Pēc tam līderis sāka attālināties un uzvarēja ar vairāk nekā trīs sekunžu pārsvaru. Bagnaijam šī ir septītā uzvara “Grand Prix” sacīkstēs šajā sezonā.

Enea Bastianīni jau pirmajā aplī iekārtojās trešajā vietā, kurā arī finišēja. Marks Markess sākumā bija atkritis līdz pat 13. pozīcijai, taču spēja aizcīnīties līdz ceturtajai vietai. Pirmo piecinieku noslēdza Breds Binders.

Kopvērtējumā Bagnaijam tagad piecu punktu pārsvars pār Martinu.

“MotoGP” sezona turpināsies pēc divām nedēļām, 31. augustā un 1. septembrī, ar sacensībām Spānijā, Aragonas trasē.

Sacīkstes rezultāti:

Kopvērtējums:

Malukas cīnās par uzvaru un avarē, pirmais finišē Ņūgārdens

Juris Dargēvičs
-
0
Malukas cīnās par uzvaru un avarē, pirmais finišē Ņūgārdens

“IndyCar” čempionāta posmā Sentluisas ovālā “World Wide Technology Raceway” uzvaru izcīnījis “Penske” pilots Džozefs Ņūgārdens, kura darbību dēļ neilgi pirms finiša avarēja komandas biedrs Vils Pauvers. Tikmēr Amerikas lietuvietis Deivids Malukas cīnījās par uzvaru, taču arī piedzīvoja avāriju.

No pirmās rindas “Bommarito Automotive Group 500” sacensības uzsāka Skots Makloklins un Felikss Rozenkvists, kamēr otrajā rindā stājās Malukas un Ņūgārdens.

Ņūgārdens 196. no 260 apļiem trasē saslīdēja, taču pamanījās neietriekties sienā. Vadību viņš pārņēma pēdējo pitstopu laikā, kad tika priekšā komandas biedram Makloklinam. Šādā secībā abi arī finišēja.

Deviņus apļus pirms finiša notikušajā restartā ceturtajā vietā atradās Pauvers, kurš šajā sacīkstē vadībā bija nobraucis visvairāk apļus. Tomēr Ņūgārdena uzvedība pirms starta līnijas bija saraustīta, kas lielā mērā izprovocēja Pauvera avāriju, kad no aizmugures viņam uztriecās Aleksandrs Rosi. Nācās izkārt sarkanos karogus, bet pēc atkārtota restarta Ņūgārdens attālinājās no sekotājiem un uzvarēja. Makloklinam otrais rezultāts, bet trešajā vietā ierindojās Linuss Lundkvists, pēdējos apļos apdzenot Aleksu Palou un Koltonu Hertu.

Lietuvietis Malukas jau iepriekšējos gados šajā trasē bija ļoti spēcīgs, divreiz te finišējot uz pjedestāla. Arī šoreiz viņš bija ceļā uz “Top 3” rezultātu un pat sacentās par uzvaru. Cīnoties trasē ar Pauveru, konkurents, kurš atradās ārmalā, uzstūma Malukas mašīnu iekšmalas apmalei, kā rezultātā “Meyer Shank Racing” komandas pilots saslīdēja un ietriecās barjerā.

Ņūgārdenam šī ir otrā uzvara sezonā pēc maijā izcīnītās pirmās vietas “Indianapolis 500” sacīkstēs. Savukārt “World Wide Technology Raceway” trasē viņš uzvarējis jau ceturto reizi pēdējo piecu gadu laikā. Kopumā te notikušajos astoņos “IndyCar” posmos amerikānis triumfējis piecreiz.

Šajā posmā guvis ceturto vietu, pārliecinošu vadību kopvērtējumā saglabā Palou. Piektās vietas ieguvējs Herta no ceturtās pozīcijas pacēlies uz otro, Skots Diksons, šajā reizē guvis 11. vietu, ir trešais, bet Pauvers no otrās atkritis uz ceturto.

Jau pēc nedēļas, 25. augustā, sezona turpināsies ar posmu Portlendā, kur startēs arī igauņu pilots Juri Vips.

Sacīkstes rezultāti:

Kopvērtējums:

Vilnēvs: “Strols ir pelnījis startēt F1, jo viņa tēvs izglāba komandu”

Juris Dargēvičs
-
0
Vilnēvs: “Strols ir pelnījis startēt F1, jo viņa tēvs izglāba komandu”

1997. gada čempions Žaks Vilnēvs uzskata, ka Lenss Strols šobrīd ir kļuvis par labāku pilotu nekā Fernando Alonso, bet startēt “Formulā 1” pelnījis kaut vai tāpēc vien, ka viņa tēvs izglāba komandu no bankrota.

Lai gan daudzi apšauba Strola talantu, kanādiešu pilots šobrīd aizvada jau astoto F1 sezonu. Viņa tēvs Lorenss Strols 2018. gadā no indiešu uzņēmēja Vidžaja Maljas nopirka bankrota priekšā nonākušo “Force India” vienību. Sākotnēji tā tika pārdēvēta par “Racing Point”, bet vēlāk dots Lielbritānijas autoražotāja “Aston Martin” nosaukums.

“Lenss ir viens no tiem pilotiem, kurš visvairāk pelnījis turpināt startēt F1 čempionātā, jo viņa tēvs nopirka komandu,” savu loģiku skaidro Vilnēvs. “Komanda varēja bankrotēt, ja ne Lorenss Strols, tāpēc viņš ir pelnījis nodarbināt savu dēlu un paturēt viņu F1. Tik vienkārši.”

Lenss Strols komandā startē kopš 2019. gada, bet viņa pārinieks kopš pagājušās sezonas ir divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso. 2023. gadā Strols piekāpās spānim par iespaidīgiem 132 punktiem, bet šobrīd kopvērtējumā Alonso ir 48 punkti, kamēr Strolam – 24.

Alonso sniegums šogad vairs nav tik spēcīgs, kas izskaidrojams ar komandas tehnisko regresu, taču Vilnēvs uzskata, ka līdz ar to Strols faktiski trasē rāda labāku veikumu.

“Lenss nebrauc pēdējais un tempa ziņā neatpaliek, viņš spēj turēt līdzi Fernando līmenim,” skaidro Vilnēvs. “Kopš minūtes, kad Alonso pagarināja līgumu ar komandu, viņam ir grūtības. Kopš tā brīža Lenss izskatās labāks pilots.”

Martinam piešķir sodu, Bagnaija uzvar sprintā

Juris Dargēvičs
-
0
Martinam piešķir sodu, Bagnaija uzvar sprintā

“Ducati” rūpnīcas komandas braucējs Frančesko Bagnaija šodien izcīnīja uzvaru Austrijas “MotoGP” posma sprinta sacensībās, kamēr Horhe Martins saņēma sodu par līkuma noīsināšanu, bet Marks Markess piedzīvoja kritienu, atrodoties ceļā uz pjedestālu.

Bagnaija “Red Bull Ring” trasē startēja no pirmās pozīcijas, bet startā pārņēma vadību. “Pramac Ducati” vienību pārstāvošajam Martinam vajadzēja vien dažus līkumus, lai izvirzītos vadībā un abu čempionāta pirmajās pozīcijās esošo sportistu starpā varēja sākties spraigs duelis.

Otrajā aplī Martins pieļāva kļūdu, noīsinot otro līkumu. Lai gan viņš piebremzēja, tiesneši nosprieda, ka braucējs neatkāpās vienu sekundi aiz Bagnaijas, ko šādos gadījumos nosaka noteikumi, kā rezultātā piešķīra “long lap” sodu. Pēc tam Bagnaija aizbrauca pretī uzvarai, kamēr Martins finišēja nepilnas piecas sekundes aizmugurē.

Šīs sezonas kritienu statistikas līderis Marks Markess bija ceļā uz trešo vietu, bet četrus apļus pirms finiša krita. Rezultātā pie trešās vietas tika “Aprilia” pārstāvis Aleišs Espargaro, bet pirmo piecinieku noslēdza Enea Bastianīni un Džeks Millers.

Pēc šīm sacensībām “MotoGP” kopvērtējumā Bagnaijam un Martinam ir vienāds punktu skaits.

“Grand Prix” sacīkste tiks aizvadīta svētdien, tās sākums plkst. 15:00 pēc Latvijas laika.

Sprinta rezultāti:

Kopvērtējums:

NASCAR čempions Larsons uzskata, ka ir labāks pilots par Verstapenu

Juris Dargēvičs
-
0
NASCAR čempions Larsons uzskata, ka ir labāks pilots par Verstapenu

2021. gada NASCAR “Cup Series” čempions Kails Larsons kādā intervijā izteicies, ka uzskata sevi par labāku pilotu nekā trīs F1 titulu ieguvējs Makss Verstapens. Izbrīnīts par šādiem izteikumiem ir cits holandiešu autosportists, Toms Koronels.

Larsons tiek novērtēts kā viens no dabiskā talanta visvairāk apveltītajiem NASCAR braucējiem. Sportists piedalās arī sprinkāru sacensībās, kur nesen ieguva jau trešo “Knoxville Nationals” titulu. Savukārt maijā viņš bija uz starta “Indy 500” formulu sacensībās.

“Savā prātā es apzinos, ka vispusīgi esmu labāks braucējs par viņu,” jautāts par to, vai būtu jāuzvar Verstapenu atklātā cīņā, lai tiktu uzskatīts par pasaules labāko pilotu, intervijā “FloRacing” sacīja Larsons. “Tas nebūtu iespējams, ka Verstapens iekāptu sprintkārā un uzvarētu “Knoxville Nationals”. Nebūtu iespējams, ka viņš uzvar “Chili Bowl”. Nav iespējams, ka viņš uzvarētu NASCAR posmā Bristolē. Iespējams, es nevarētu uzvarēt F1 sacensībās Monako, bet uzskatu, ka man būtu lielākas iespējas izdarīt to, ko dara viņš, nevis viņam izdarīt to, ko daru es. Tas sniedz man vieglumu un pārliecību apzināties, ka esmu labāks par viņu. Varbūt ne “IndyCar” vai “Formula 1″ kategorijās, bet tā ir tikai viena disciplīna. Domāju, ka visur citur viņu uzveiktu. Varat to citēt.”

32 gadus vecais Larsons NASCAR “Cup Series” kategorijā startē jau 12 gadus. Šajā laikā piedalījies 353 sacīkstēs, izcīnot 27 uzvaras un 176 reizes iekļūstot pirmajā desmitniekā. Šogad viņš izcīnījis četras uzvaras un pašlaik ir kopvērtējuma līderis. 2015. gadā Larsons uzvarēja Deitonas 24 stundu izturības sacīkstēs.

Tikmēr autosportists un autosacīkšu notikumu komentētājs Toms Koronels intervijā “RacingNews365” vien pasmējies par Larsona izteikumiem.

“Ja tu šādi vari pateikt, domāju, ka nezini, kas notiek pasaulē ārpus tava Amerikas burbuļa,” sacīja Koronels. “Ja uzskati, ka esi labāks par Maksu Verstapenu, man patiktu, ja abu starpā notiktu duelis. Tu tajā zaudētu. Makss arī ar GT mašīnām ir ātrs, tāpat simulācijās un visur. Kail, piedod, bet tu dzīvē esi kļūdījies. Tādā gadījumā tu vispār nesaproti, ko nozīmē braukšana ar mašīnu. Maksam atliktu pirms tam nobraukt divus treniņus, un Kails ietu stūrī paraudāt.”

F1 čempionātā tiek aizliegtas asimetriskās bremzes

Juris Dargēvičs
-
0
F1 čempionātā tiek aizliegtas asimetriskās bremzes

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) ieviesusi aizliegumu jebkādām ierīcēm, kas sacīkšu mašīnām nodrošina asimetrisku bremzēšanu. Tiek ziņots, ka šādas bremzes izmantojusi vismaz viena komanda, iespējams, pašreizējā čempionvienība “Red Bull”.

Jau nākamnedēļ gaidāmajā F1 posmā Zandvortā būs stājušies spēkā noteikumi, kas izskaudīs iespēju izmantot asimetriskās bremzes.

Asimetriskās bremzes nozīmē, ka, braucot līkumos, iekšmalā esošā mašīnas puse aizmugurē bremzē ar mazāku spēku, bet otra – ar lielāku. Tas ļauj līkumus izbraukt ātrāk, samazinot nepietiekamu mašīnas pagriežamību.

Skaidri nav zināms, vai tehniskos noteikumus komandas ir apgājušas, bet tiek baumots, ka to varētu būt darījušas “McLaren”, “Mercedes” un “Red Bull”.

Tiek uzsvērta Maksa Verstapena izstāšanās Austrālijas posmā ar neparastām bremžu problēmām. Iespējams, tieši bremzes ir tā joma, kuras dēļ “Red Bull” mašīnu pārsvars pār citām komandām ir zudis.

Alonso F1 karjeru varētu beigt 2026. gadā, prognozē Briatore

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso F1 karjeru varētu beigt 2026. gadā, prognozē Briatore

Bijušais “Renault” komandas vadītājs un pašreizējais “Alpine” F1 konsultants Flavio Briatore licis noprast, ka Fernando Alonso karjeru varētu noslēgt pēc 2026. gada sezonas.

Vēl šogad Alonso parakstīja jaunu līgumu ar “Aston Martin” vienību līdz 2026. gada beigām. Tas nozīmē, ka vismaz vienu sezonu viņš aizvadīs arī pēc jauno F1 tehnisko noteikumu ieviešanas, kas gaidāma aiznākamgad. Beidzoties 2026. gada sezonai, spāņu pilots būs jau 45 gadus vecs un čempionātā pavadījis 23 sezonas.

Jau divas desmitgades Alonso menedžeris ir Briatore. Pašlaik viņš redz, ka 2026. gads varētu būt pieredzes bagātā autosportista pēdējā F1 sezona.

“Es nezinu,” runājot par Alonso nākotni, podkāstā “Formula For Success” iesāk Briatore. “Piemēram Beļģijas posmā viņš bija ļoti apķērīgs, veicot vienu pitstopu, kas bija pareizi, un tas bija pieredzes rezultāts. Ja jūs prasāt man, vai Fernando gribēs turpināt pēc pašreizējā līguma beigām, šobrīd es saku, ka 2026. gads ir pēdējais. Bet es nezinu, ko viņš gribēs pēc tam. Vai viņš gribēs turpināt vēl kādu gadu?”

Pēc lieliskās sezonas pērn, šogad Alonso nav iespēju sacensties par pjedestāliem. Tomēr, vairāk vai mazāk, regulāri sportists finišē punktos un pašlaik ir devītajā vietā kopvērtējumā. Sezonas augstākais rezultāts pagaidām ir Saūda Arābijas GP gūtā piektā vieta, tāpat viņš izcīnījis divreiz vairāk punktus kā komandas biedrs Lenss Strols (49 pret 24).

“Sniegums viņam ir labs,” secina Briatore. “Nav jautājumu par to, vai viņš varētu būt zaudējis koncentrēšanos, jo sacīkstēs tā viņam nekad nepazūd. Ja viņš ir vienpadsmitais, grib būt desmitais. Ja viņš ir desmitais, grib būt devītais. Viņš grib, lai mašīna būtu konkurētspējīga. Viņš rāda labu veikumu kvalifikācijas un labi brauc sacīkstēs. Viņš ir unikāls. Es nekad neesmu redzējis nevienu, kurš ik katru dienu būtu tik nodevies šai lietai un nekad nepadodas. Neticami.”

“Aston Martin” īpašnieks Lorenss Strols šobrīd komandā veic būtiskas investīcijas. Jau izdevies vienoties ar vairākiem ļoti spēcīgiem inženieriem un neoficiāli zināms, ka arī izcilais Adrians Ņūvijs gatavojas ienākt šajā vienībā. Tas Alonso dod cerību, ka komanda kļūs par vienu no ātrākajām un ļaus iesaistīties cīņā par augstākajām vietām.

Botass: “Biju tuvu tam, lai 2018. gadā beigtu F1 karjeru”

Juris Dargēvičs
-
0
Botass: “Biju tuvu tam, lai 2018. gadā beigtu F1 karjeru”

Somu F1 pilots Valteri Botass atzinis, ka 2018. gada sezona viņam izvērsusies tik psiholoģiski smaga, ka tās beigās apsvēris iespēju beigt karjeru. Šobrīd, iespējams, sportists veic savu pēdējo sezonu čempionātā, taču kāds sociālo tīklu ieraksts liek cerēt uz pretējo.

2018. gadā Botass mērķēja cīnīties par pasaules čempiona titulu, taču viss izvērtās pretēji un kopvērtējumā viņš 161 punktu zaudēja komandas biedram Luisam Hamiltonam. Togad drošas uzvaras tika pazaudētas posmos Ķīnā, kur neizdevīgā brīdī trasē devās drošības mašīna, un Baku, kur tika pārplēsta riepa. Vācijā tika pavēlēts saglabāt pozīciju aiz Hamiltona, bet Krievijas posmā nācās atdot pirmo vietu pāriniekam.

“Šajā čempionātā esmu guvis daudzas mācības,” intervijā “Pitlane Life Lessons” stāsta Botass. “Esmu izgājis cauri tik daudz kam. Esmu gājis cauri periodam, kad gandrīz beidzu karjeru, jo man bija apnikusi F1 pasaule un šķita, ka tā ir pārāk nežēlīga pret mani.”

Jautāts, kad tieši bija šis brīdis, viņš sacīja: “Tas bija 2018. gada beigās. Kaut kā man izdevās savākt sevi un uzvarēt 2019. gada pirmajā posmā. Tas bija pagrieziena punkts. Beigās, šķiet, sapratu, ka dažreiz ir nepieciešams laiks, dažreiz ir jāatkāpjas un jāpaskatās uz plašāku kopainu. Un to es šobrīd bieži pielietoju savā dzīvē. Ja kādreiz kaut kur ir šķērslis, mēģinu vienkārši atkāpties un paskatīties uz kopējo bildi. Un secinu, ka viss ir diezgan labi. Man ir ģimene, esmu vesels, aizvien braucu ar sacīkšu auto, ko mīlu, un man ir jumts virs galvas.”

“Mercedes” komandā Botass palika līdz 2021. gada sezonas beigām, pēc kā pievienojās “Sauber”. Aiznākamgad šo komandu pārņems “Audi” rūpnīca, un Botass ir kandidāts uz vienīgo palikušo brīvo vietu tās sastāvā. Lai gan viņš nav vienīgais, kurš uz to pretendē, kāds sociālo tīklu ieraksts dod mājienu, ka soms varētu kļūt par “Audi” pilotu.

Cunoda tiks izvērtēts paaugstināšanai uz ‘Red Bull’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Cunoda tiks izvērtēts paaugstināšanai uz ‘Red Bull’ komandu

Ja Juki Cunoda arī atlikušajā sezonas daļā turpinās regulāri demonstrēt līdzšinējā līmeņa braukšanu, viņš tiks apsvērts kā iespējamais “Red Bull” komandas pilots uz 2025. gadu, pavēstījis RB izpilddirektors Pīters Baijers.

Pastāvēja iespēja, ka jau pēc Beļģijas posma Serhio Peress vājā snieguma dēļ zaudēs vietu “Red Bull”, un Cunoda bija pretendents uz šo vietu. Tagad zināms, ka šosezon sastāvi mainīti netiks, taču japāņu autosportists varētu tikt paaugstināts nākamgad, ja komanda pieņems lēmumu neturpināt sadarbību ar Peresu, kurš gan pirms kāda laika tika pie jauna līguma.

“Ja Juki šādā līmenī brauks regulāri, viņš tiks izvērtēts uz vietu “Red Bull” komandā,” paziņojis Baijers. “Tā arī ir mūsu misija. Misija, ko mums uzstādījuši komandas īpašnieki. Ja tas nozīmē, ka viņam nepieciešama vēl viena sezona līdzās ļoti spēcīgajam Danielam Rikjardo, arī tā ir opcija. Bet viņš ir gatavs jau šobrīd. Tādā gadījumā runāsim ar Liamu Lavsonu. Mēs nekur nesteidzamies, pretēji tam, ka daudzi tā domā, jo mums rokās ir visas kārtis.”

Šosezon Cunoda septiņos no 14 posmiem spējis finišēt pirmajā desmitniekā un nopelnījis 22 punktus. Tas ir par desmit vairāk nekā pieredzējušajam Rikjardo, kurš savukārt “Top 10” iekļuvis vien trijās “Grand Prix” sacīkstēs.

Cunodas progresu šajā sezonā augstu novērtējis arī RB komandas vadītājs Lorāns Mekīss.

“No jauna pilota var gaidīt lielas lietas otrajā sezonā, varbūt trešajā,” viņš saka. “Bet tu nekad negaidi, ka kādam izdosies tik fenomenāls progress ceturtajā F1 sezonā. Jā, viņš ir kļuvis ātrāks, nosvērtāks. Viņš labāk iekļaujas komandā, sniedz lielāku atgriezenisko saiti. Piektdienu treniņbraucienos jau ar pirmo apli viņš spēj būt ātrs. Juki ir “Red Bull” pilots un viņa ambīcijām jābūt startēt “Red Bull” komandā. Ja tā nebūtu, tas būtu nepareizi.”

1...187188189...1,270Lapa 188 no 1,270