Monday, April 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 191

Bastianīni un Vinjaless pievienosies ‘Red Bull KTM Tech3’ komandai

Juris Dargēvičs
-
0
Bastianīni un Vinjaless pievienosies ‘Red Bull KTM Tech3’ komandai

Ar jaunu sastāvu un jaunā veidolā nākamsezon “MotoGP” čempionātā startēs “Red Bull GasGas Tech3” komanda. No 2025. gada tā sauksies “Red Bull KTM Tech3”, savukārt pie līgumiem jau tikuši Enea Bastianīni un Maveriks Vinjaless.

“Red Bull KTM Factory Racing” rūpnīcas komanda jau pirms neilga laika paziņoja, ka nākamgad līdzās Bredam Binderam startēs šīs sezonas “MotoGP” debitants Pedro Akosta. Tikmēr satelītkomanda nākamgad vairs nenesīs “GasGas” vārdu, un tās abas izmantos jaunākā modeļa “KTM RC16” motociklus.

Savu pirmo sezonu pasaules čempionātā “Moto3” klasē Bastianīni 2014. gadā aizvadīja tieši ar KTM ražojuma motociklu. “MotoGP” kategorijā itālis dalību sāka 2021. gadā un visas šīs sezonas startējis ar “Ducati” motocikliem, pēdējās divas rūpnīcas komandā. Līdz šim labāko sezonu viņš aizvadīja 2022. gadā, kad “Gresini” vienības sastāvā guva četras uzvaras un trešo vietu kopvērtējumā. Kopumā viņa kontā piecas “MotoGP” uzvaras, bet šosezon, pēc aizvadītiem septiņiem posmiem, Bastianīni ir ceturtais.

Vinjalesam tikmēr šī ir jau desmitā sezona “MotoGP” klasē. Vēl 2013. gadā spānis kļuva par čempionu “Moto3” kategorijā un tā bijusi līdz šim vienīgā sezona, kad viņš braucis ar KTM motociklu. “MotoGP” klasē sportists debitēja 2015. gadā, pirmās divas sezonas pavadot “Suzuki” rindās, kur guva arī pirmo uzvaru. Pēc tam nepilnas piecas sezonas Vinjaless pārstāvēja “Yamaha” rūpnīcu, sasniedzot vēl astoņas uzvaras un trešo vietu 2017. un 2019. gadā, kas ir viņa līdz šim augstākie sasniegumi kopvērtējumā. Jau trešo gadu braucējs pārstāv “Aprilia” rūpnīcas komandu, šogad arī uzvarēja Ostinas posmā, bet kopvērtējumā ir piektais.

Arī “Ducati” rūpnīcas komanda jau nokomplektējusi sastāvu 2025. gadam, kur pašreizējam “MotoGP” čempionam Frančesko Bagnaijam pievienosies titulētais Marks Markess. “Aprilia” pagaidām noslēgusi līgumu tikai ar Horhi Martinu, kamēr “Honda” nometni turpinās pārstāvēt Luka Marīni, bet “LCR Honda” ir līgums ar Joanu Zarko. Fabio Kvartararo arī nākamgad brauks “Yamaha” rūpnīcas vienībā. Pārējās vietas formāli vēl neaizņemtas.

Zināmi trīs galvenie pretendenti uz vietu ‘Haas’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Zināmi trīs galvenie pretendenti uz vietu ‘Haas’ komandā

Kevins Magnusens atzinis, ka varētu zaudēt vietu “Haas” sastāvā uz nākamo F1 sezonu. Tikmēr kā galvenie pretendenti uz vietu amerikāņu komandā šobrīd tiek minēti Olivers Bērmans, Guanju Žou un Estebans Okons.

Viena vieta “Haas” sastāvā atbrīvosies pavisam noteikti, jo Niko Hilkenbergs jau parakstījis līgumu ar “Audi” rūpnīcu, kas nozīmē, ka jau nākamgad pārstāvēs “Kick Sauber” komandu. Tomēr aizkulisēs arvien biežāk izskan versija, ka arī Magnusenam varētu nākties pašreizējo vienību atstāt.

Šogad F1 čempionātā nestartē neviens debitants, kamēr nākamgad šī situācija solās būs citāda. Visticamāk pie iespējas debitēt “Formulā 1” tiks pašreizējie F2 piloti Andrea Kimi Antonelli un Olivers Bērmans, tāpat izredzes saglabā Liams Lavsons un Džeks Dūens. Tikmēr pieredzējušais Magnusens šogad nereti ir lēnāks par komandas biedru Hilkenbergu un varētu tikt nomainīts, turklāt bez iespējām startēt citā komandā.

Jautāts par šo tēmu, pats Magnusens intervijā medijam “Ekstra Badet” neslēpa: “Jā, pastāv risks, ka tā notiks. Komanda mani labi pazīst. Esmu viņiem noteikta vērtība, līdz ar to man nav, ko pierādīt. Bet pilotu tirgus šajā laikā ir ļoti atvērts. Redzēsim, kā viss nostāsies savās vietās. Nezinu, cik nāksies gaidīt, pirms uzzināsim iznākumu. Līdz tam es vienkārši turpināšu braukt sacīkstēs. Man nekāda gala termiņa nav.”

Atsaucoties uz vācu izdevumu “Auto, Motor und Sport”, “Ferrari” protežē Olivers Bērmans jau var justies droši par savu iespēju startēt “Haas” komandā un līgums drīz vien tiks parakstīts. Tikmēr kā viens no galvenajiem pretendentiem uz otru vietu “Haas” kļuvis Guanju Žou. Tagadējais “Kick Sauber” pilots visticamāk netiks pie jauna līguma ar pašreizējo komandu, taču ir saistošs “Haas” nometnei saistībā ar to, ka viņa personīgie sponsori līdzi nestu aptuveni 35 miljonus eiro.

Kā vēl viens nopietns kandidāts ir Estebans Okons. Nesen kļuva zināms, ka pēc šīs sezonas pilots pametīs “Alpine”. Zināms arī, ka viņu vēlas nolīgt “Audi”, ja līgumam nepiekritīs Karloss Saincs, kurš aizvien nav izlēmis savu nākotnes ceļu.

Zviedrim izaicinājumiem bagāts ‘Porsche Carrera Cup Benelux’ posms Zandvortā

Juris Dargēvičs
-
0
Zviedrim izaicinājumiem bagāts ‘Porsche Carrera Cup Benelux’ posms Zandvortā

Pagājušajā nedēļas nogalē Zandvortas trasē kopā ar prestižo “DTM” čempionātu tika aizvadīts “Porsche Carrera Cup Benelux” sezonas otrais posms, kurā uz starta beļģu “Q1-Trackracing” komandas sastāvā izgāja arī Valters Zviedris. Latviešu sportistam rezultātu ziņā šīs bija izaicinošas sacensības, tomēr nedēļas nogale kopumā vērtējama pozitīvi, jo izdevās daudz ko iemācīties un braucienu ietvaros progresēt.

Piektdienas treniņos izdevās uzrādīt atzīstamus rezultātus, finišējot 6. un 11. pozīcijā, tomēr sestdienas rītā notikušā kvalifikācija gan neizdevās kā plānota. Abos ātrākajos apļos Zviedrim patraucēja konkurenti, kā rezultātā nācās pazaudēt vairākas desmitdaļas un samierināties ar 16. un 17. rezultātu (kvalifikācijā ņem vērā divus ātrākos apļos – ātrākais aplis nosaka 1. brauciena secību, bet otrais ātrākais aplis – 2. brauciena secību). Vairākiem konkurentiem, to starpā arī tiem, kas patraucēja Zviedrim, tika piešķirti sodi, kā rezultātā latviešu pilots 1. braucienā devās no 13. pozīcijas.

Zviedris Zandvoort 2

1. brauciena startā lietuviešu pilots Domas Raudonis startā noslāpa un apstājās, kas izraisīja ķēdes reakciju un pamatīgu četru automašīnu avāriju. Atkārtotais starts izvērtās veiksmīgāks un arī pats brauciens tika aizvadīts bez liekiem starpgadījumiem. Zviedris šoreiz nespēja tikt līdzi priekšā braucošo ātrumam un finišēja tupat, kur startēja, t.i. 13. vietā. Pēc sestdienas vakarā notikušā brauciena latviešu pilots ilgu laiku pavadīja ar komandas inženieriem, analizējot savu braucienu un meklējot, ko nepieciešams uzlabot.

Zviedris Zandvoort 5

2. braucienā Zviedris trasē devās no 15. pozīcijas un iesaistījās vairākās aizraujošās cīņās ar apkārt esošajiem konkurentiem. Lai arī finišs tika sasniegts tajā pašā 15. vietā, brauciens bija ievērojami labāks, jo Zviedrim izdevās būt vidēji par pussekundi ātrākam aplī nekā 1. braucienā, kā arī parādīt ievērojami stabilāku sniegumu. Jāatzīmē, ka abu braucienu kopsummā uzvaru šajā nedēļas nogalē izcīnīja “Q1-Trackracing” komandas biedrs Dirks Šautens, kamēr divkārtējais WRC čempions Kalle Rovanpera braucienus noslēdza 4. un 5. pozīcijā.

“Sacensības noslēgušās ar tādām dalītām emocijām. Rezultātu ziņā nebija viegla nedēļas nogale, tomēr ļoti daudz ko ieguvām. Prieks par to, ka ar katru braucienu, ar katru apli kaut ko jaunu iemācījāmies, turpinājām uzlabot ātrumu un bija jūtams progress. Lielākā daļa šeit bija iepriekš trenējušies un aizvadījuši sacensības, tāpēc visiem te ātrums bija labs. Ņemot vērā, cik šeit ir augsts un līdzīgs līmenis starp pilotiem, tad man arī jāmaina un jāstrādā pie braukšanas tehnikas, pie bremzēšanas, pie tā, cik ātri stūri pagriezt u.tml. Katra nianses ir būtiska un daudz ko maina, tādēļ ir jāpiedomā pie katras bremzēšanas, pie katra pagrieziena. Ir jāmāk braukt ātri, uz un nedaudz pāri robežai, lai atrastu pēdējās desmitdaļas un varētu cīnīties nevis pa vidu, bet gan augšpusē” paškritisks pēc aizvadītā posma ir Valters Zviedris.

Zviedris Zandvoort 3

To, ka līmenis šajā čempionātā šogad ir augsts, pierāda arī tas, ka “Porsche Carrera Cup Benelux” apļa laiki gan kvalifikācijā, gan sacensībās bija līdzvērtīgi “Porsche Carrera Cup Germany”, kas šajā nedēļas nogalē Zandvortā arī aizvadīja posmu un kas skaitās spēcīgākais “Porsche” čempionāts Eiropā. “Liels paldies visiem maniem atbalstītājiem, bez kuriem es nevarētu startēt šajā spēcīgajā čempionātā: “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “Industry Service Partner”, Jūrmala, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”. Jāturpina doties uz priekšu, nākamais posms būs slavenajā Imolas trasē Itālijā. Vecās skolas trase ar saviem izaicinājumiem, tomēr šoreiz būsim līdzīgākās pozīcijās ar konkurentiem, jo praktiski neviens šeit iepriekš nav braucis. Visiem tā būs jauna trase, visi mācīsimies no līdzīgām pozīcijām,” tā par jūlija sākumā gaidāmo posmu Itālijā izsakās Valters Zviedris.

“Porsche Carrera Cup Benelux” sezonas trešais posms notiks 5.-7. jūlijā kopā ar “European Le Mans Series” čempionātu leģendārajā Imolas trasē.

Rikjardo un Vilnēvs iesaistās asā vārdu apmaiņā

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo un Vilnēvs iesaistās asā vārdu apmaiņā

Kanādas “Grand Prix” nedēļas nogalē un arī pēc tam ar preses starpniecību notikusi ne visai patīkama vārdu apmaiņa starp Danielu Rikjardo un Žaku Vilnēvu. Kamēr 1997. gada F1 čempions kritizējis austrāliešu pilotu par viņa sniegumu pēdējās sezonās, Rikjardo izteicies, ka Vilnēvs ir “pārāk daudz reizes sasitis savu galvu”.

Rikjardo 2014. gadā pievienojās “Red Bull” komandai un radīja sev labu reputāciju, tiekot uzskatīts par vienu no ātrākajiem F1 pilotiem. Nerodot iespējas cīnīties par titulu, 2019. gadā sportists pievienojās “Renault”, vēlāk “McLaren”, taču līdz ar to viņa karjerā notika strauja lejupslīde. Pērn, kad RB komanda atlaida Niku de Vrīsu, viņa vieta tika atvēlēta Rikjardo, dodot pilotam otro iespēju. Tomēr pieredzējušā braucēja rezultāti nav iepriecinoši un šogad biežāk ātrāks ir komandas biedrs Juki Cunoda.

Skarbu viedokli par Rikjardo paudis Vilnēvs: “Kāpēc viņš vēl vispār ir F1 čempionātā? Jau pēdējos četrus vai piecus gadus dzirdam vienu un to pašu, kā komanda saka, ka nabadziņam vajag iedot ātrāku mašīnu. Piedodiet, nē, viņš startē “Formulā 1″. Varbūt to varētu teikt par tādu pilotu kā Luiss Hamiltons, kurš izcīnījis daudzus titulus, bet ne par pilotu, kurš to nav spējis. Ja neesi spējīgs, dodies mājās un nāks kāds, kurš stāsies tavā vietā. Sacīkstēs tā vienmēr ir bijis. Šī ir autosporta virsotne un nav iemesla turpināt un meklēt attaisnojumus.”

Rikjardo atbilde ilgi nebija jāgaida: “Es dzirdēju to sūdu, ko viņš runā, bet viņš vienmēr tā ir darījis. Domāju, ka Vilnēvs pārāk daudz reižu ir sasitis savu galvu. Nezinu, viņš spēlē hokeju vai ko, bet es neteikšu, kur viņam jāiet… Visi, kas šādi runā, var iet dirst. Es gribētu pateikt ko vairāk, bet atstāšu to pie sevis.”

“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko, vaicāts par Vilnēva izteikumiem, lika noprast, ka neko nepareizu bijušais čempions nav pateicis. Nedēļas nogalē arī kļuva zināms, ka Juki Cunoda tiks paturēts RB vienības sastāvā uz nākamo sezonu, kamēr par Rikjardo nākotni pašlaik nekādas skaidrības vēl nav.

“Es precīzi nedzirdēju viņa komentāru, bet Danielam ir jāpārspēj komandas biedru Juki,” sacīja Marko. “Šogad tas nenotiek. Drīzāk viss ir otrādi. Juki ir emocionāls pilots, bet tagad iemācījies ierobežot savas kļūdas. Par viņu jau interesējās citas komandas. Viņš ir jauns un atbilst mūsu standartiem. Šī iemesla dēļ pagarinājām ar viņu līgumu uz vēl vienu gadu.”

Verstapens dominē lietus pārņemtajā Kanādas Grand Prix

developer
-
0
Verstapens dominē lietus pārņemtajā Kanādas Grand Prix

Makss Verstapens izcīnīja savu trešo uzvaru pēc kārtas Kanādas Grand Prix, atzīmējot savu sesto uzvaru šajā sezonā un 60. uzvaru karjerā.

Kvalifikācijas duelis: Rasels un Verstapens līdzīgā cīņā

Monreālas Žila Vilnēva trasē Džordžs Rasels izcīnīja pole pozīciju Mercedes komandai, sasniedzot Maksu Verstapena Red Bull laiku 1 minūte 12.000 sekundes. Rasels nodrošināja pole pozīciju, uzstādot ātrāko apli pirmais. Lando Noriss no McLaren kvalifikācijā ieguva trešo vietu.

Q2 laikā Verstapens saskārās ar pārbaudēm, jo novietoja savu automašīnu ar priekšgalu ātrajā joslā, kad sesija bija tikko sākusies, steidzoties izvairīties no pēkšņa lietus. Apsūdzēts par iebraukšanu, neļaujot citiem auto, apsūdzība tika noraidīta, jo viņa automašīna nebija šķērsojusi ātrās joslas indikācijas līniju.

Sacensību dienas haoss un Ferrari nedēļas nogales bēdas

Trīs labākie kvalifikācijas braucēji arī ieguva pjedestāla vietas, lai gan citā secībā. Verstapens izmantoja pirmās drošības automašīnas incidentu, ko izraisīja Logans Sargeants 25. aplī. Noriss finišēja otrais, un Rasels ierindojās trešajā vietā.

Sacensības izcēlās ar mainīgiem lietus un saules periodiem, izraisot daudzus incidentus un iespaidīgus apdzīšanas manevrus. Trīs labākie braucēji mainīja pozīcijas sacensību laikā, kurās bija divas drošības automašīnas periodi. Noriss zaudēja vadību pirmās drošības automašīnas laikā, jo palaida garām pitstopa paziņojumu, nokrītot līdz trešajai vietai pēc apstāšanās. Verstapens pēc tam ieguva vadību un kontrolēja situāciju līdz beigām.

“Jā, tās bija diezgan trakas sacensības, un mums bija jāpaliek mierīgiem savos lēmumos. Mēs palikām mierīgi, veicām pitstopu īstajā laikā, un drošības automašīna strādāja mūsu labā. Pēc tam mēs labi pārvaldījām atstatumus. McLaren un Mercedes mūs izaicināja dažādos posmos, tāpēc bija daudz jautrības,” komentēja Verstapens.

Rasels sākotnēji vadīja sacīkstes, ātri aizbēgot, bet Verstapens samazināja atstarpi, kad trase izžuva. Haas braucēji Niko Hulkenbergs un Kevins Magnusens sākotnēji pārsteidza ar lietus riepām, bet viņu stratēģija neveicās, jo viņi pārāk ātri pārgāja uz starpposma riepām, finišējot 11. un 12. vietā.

16. aplī Verstapens tuvojās Raselam, bet pieļāva kļūdu, ļaujot Norisam pietuvoties līdz 0,5 sekundēm. Noriss apdzina Raselu 21. aplī, iegūstot vadību. Rasela kļūda ļāva Verstapenam tikt garām. 25. aplī Logans Sargeants avarēja, izraisot drošības automašīnu. Noriss, vadoties ar astoņu sekunžu pārsvaru, palaida garām pitstopa paziņojumu pirms drošības automašīnas izsludināšanas, nokrītot līdz trešajai vietai pēc apstāšanās. Verstapens izveidoja četru sekunžu pārsvaru, pirms trase atkal izžuva.

Kad lietus vairs nebija, braucēji pārgāja uz sausām riepām. Verstapens bija pirmais no līderiem, kas veica pitstopu, kam sekoja Rasels. Noriss veica pitstopu divus apļus vēlāk, atgriežoties trasē otrajā vietā. 53. aplī Serhio Peress ietriecās sienā, bojājot aizmugurējo spārnu. Karloss Saincs juniors zaudēja kontroli un sadūrās ar Aleksa Albona Williams, izraisot vēl vienu drošības automašīnu.

Ferrari piedzīvoja sarežģītu nedēļas nogali, kad Šarls Leklērs agri izstājās elektroiekārtu problēmu dēļ un slikti laikus pārgāja uz sausām riepām.

Rasels un Hamiltons izmantoja otro drošības automašīnu, lai pārietu uz jaunām gludajām riepām, kas atmaksājās. Verstapens izlauzās uz restartu, kam sekoja Noriss un viņa komandas biedrs Oskars Piastri. 62. aplī Rasels un Piastri sadūrās, un Rasels nokrita līdz piektajai vietai pēc nelielas saskares. Hamiltons pārcēlās uz ceturto vietu, apsteidzot Piastri piecus apļus pirms beigām. Rasels apsteidza Piastri apli vēlāk.

Pēdējā aplī Rasels apsteidza Hamiltonu, lai nodrošinātu trešo vietu. Punktus izcīnīja arī Aston Martin braucēji Fernando Alonso un Lenss Strols, un Daniels Rikjardo finišēja astotajā vietā. Alpine braucēji Pjērs Gaslijs un Estebans Okons noslēdza pirmo desmitnieku.

Verstapens tagad vada čempionātu ar 194 punktiem, kam seko Šarls Leklērs ar 138 punktiem. Nākamās F1 sacensības notiks Spānijā, Katalonijas trasē, mazāk nekā pēc divām nedēļām.

Avots: Auto Racing

Artūrs Batraks Biķernieku trasē startēs ar jauno pasaules līmeņa ‘Lamborghini’

Juris Dargēvičs
-
0
Artūrs Batraks Biķernieku trasē startēs ar jauno pasaules līmeņa ‘Lamborghini’

Latvijas autošosejas komanda “Flash Racing” ar pilotu Artūru Batraku priekšgalā ir iegādājusies jaunu “Lamborghini Huracan GT3 EVO” automobili un ir gatavs cīņai par uzvaru GT klasē “DeWALT Grand Prix” sacensībās, kas 15. jūnijā norisināsies Biķernieku trasē.

“Mūsu komandas jaunais “Lamborghini” ir pasaules līmeņa spēkrats, ko jau esam iemēģinājuši testu sesijās Biķernieku trasē. Ar līdzīgu automobili jau esmu startējis Eiropas trasēs izturības sacensībās. Vēl jāapgūst atsevišķas nianses regulējumos un automobiļa vadīšanā, bet esam gatavi cīnīties tikai un vienīgi par uzvaru, sagādājot prieku un aizraujošas sacensības līdzjutējiem,” Saka Arturs Batraks, kurš 2019. gadā ar iepriekšējo “Lamborghini” uzstādīja Biķernieku trases rekordu salonautomašīnām.

“Lamborghini Huracan GT3 EVO” ir aprīkots ar 5,2 litru V10 dzinēju, kas attīsta 580 zirgspēku lielu jaudu. Bet automobiļa svars ir 1230 kg.

GT brauciens būs iespaidīgs ar unikālu un pasaules līmenim atbilstošu tehniku. Par Batraka lielāko konkurentu jāuzskata tās pašas GT3 klases specifikācijas auto “Mercedes-Benz AMG GT3 EVO”, ko pilotēs lietuvietis Karolis Stasjukins. Uz starta stāsies arī vēl viens “Lamborghini Huracan” no Lietuvas, kā arī četri “Porsche GT3 CUP” jaunākās paaudzes spēkrati. Tāpat braucienā būs arī vairāki TCR un GT4 klašu spēkrati, bet Latvijas godu vēl aizstāvēs Artūrs Šimins ar “Peugeot 308 RC” automobili.

Autošosejas sacensību pirmie starti paredzēti sestdien, 15. jūnijā, sākot ar plkst. 10:30. Pirmais GT klases brauciens paredzēts 11:40, otrais brauciens norisināsies 15:50. Plkst. 13:30 paredzēts Biķernieku trases absolūta trases rekorda pārspēšanas mēģinājums. Treniņbraucieni trasē norisināsies jau no ceturtdienas.

“DeWALT Grand Prix” sacensības būs Baltijas autošosejas čempionāta otrais posms “BMW 325 Cup”, “ABC Race”, GT, “Touring Cars”, V1600 klasēm, kā arī otrais Igaunijas čempionāta posms vēsturiskajām formulām.

Ieejas biļetes nopērkamas “Biļešu Paradīze” kasēs vai sacensību dienā uz vietas. Cena – 15 EUR, bērniem līdz 12 gadu vecumam un invalīdiem ieeja bez maksas.

Sacensības būs iespēja vērot arī video tiešraidē “Baltic Touring Car Championship” “Facebook” un “YouTube” kontos, kā arī kanālā “Best4Sport TV”.

Štolcermanis viens no ātrākajiem F4 testos Vallelungas trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis viens no ātrākajiem F4 testos Vallelungas trasē

Jau šajā nedēļas nogalē Vallelungā norisināsies Itālijas F4 čempionāta trešais posms, bet pirms tam šajā trasē jau aizvadīti testi, kuros piedalījās arī Tomass Štolcermanis.

Kopumā testos dalību ņēma 35 braucēji, kas bija sadalīti divās grupās. “Prema Racing” piloti, tostarp Štolcermanis, bija iekļauti B grupā.

Jau B grupas pirmajā testu sesijā dienas ātrāko rezultātu 1:33.986 sasniedza Itālijas F4 kopvērtējuma līderis Fredijs Sleiters. Štolcermanis pirmajā sesijā ieņēma otro vietu savā grupā un 0.692 zaudēja komandas biedram Sleiteram.

Arī B grupas otrajā sesijā pirmajā pozīcijā ierindojās Sleiters, taču apli veica lēnāk nekā iepriekš – 1:34.208. Tomass šoreiz bija trešais, 0.334 sekundes aizmugurē.

Trešajā sesijā Sleiteram ātrākais rezultāts 1m34.091, Štolcermanis otrajā vietā, zaudējot 0.596 sekundes.

Ceturtajā sesijā B grupā labākais bija Alekss Pauvels ar laiku 1:34.307, bet Štolcermanim vēlreiz otrais rezultāts, šoreiz 0.152 sekundes aiz līdera.

Summējot abu grupu visas dienas rezultātus, Sleiters bija ātrākais, bet Štolcermanis ierindojās piektajā vietā, zaudējot 0.344 sekundes.

Pirms šonedēļ gaidāmā trešā sezonas posma Tomasam Itālijas F4 kopvērtējumā devītā pozīcija.

Vallelungas F4 testu “Top 20” rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Atstat. Apļi
1. Freddie Slater Prema 1m33.986s 63
2. Hiyu Yamakoshi Van Amersfoort Racing 1m34.230s +0.244s 170
3. Matheus Ferreira US Racing 1m34.293s +0.307s 173
4. Alex Powell Prema 1m34.307s +0.321s 155
5. Tomass Štolcermanis Prema 1m34.330s +0.344s 157
6. Maximilian Popov PHM Racing 1m34.344s +0.358s 178
7. Alexander Savinkov AKM Motorsport 1m34.376s +0.390s 171
8. Gianmarco Pradel US Racing 1m34.432s +0.446s 175
9. Jack Beeton US Racing 1m34.441s +0.455s 177
10. Enea Frey Jenzer Motorsport 1m34.455s +0.469s 153
11. Dion Gowda Prema 1m34.493s +0.507s 137
12. Enzo Yeh R-ace GP 1m34.520s +0.534s 160
13. Rashid Al Dhaheri Prema 1m34.552s +0.566s 156
14. Reno Francot Jenzer Motorsport 1m34.603s +0.617s 155
15. Davide Larini PHM Racing 1m34.622s +0.636s 167
16. Luka Sammalisto R-ace GP 1m34.647s +0.661s 184
17. Alvise Rodella Van Amersfoort Racing 1m34.653s +0.667s 167
18. Gustav Jonsson Van Amersfoort Racing 1m34.712s +0.726s 162
19. Lin Hodenius Van Amersfoort Racing 1m34.733s +0.747s 172
20. Akshay Bohra US Racing 1m34.753s +0.767s 174

Toms Strēle kāpj uz pjedestāla ‘RMC Euro Trophy’ posmā Vācijā

Juris Dargēvičs
-
0
Toms Strēle kāpj uz pjedestāla ‘RMC Euro Trophy’ posmā Vācijā

Nedēļas nogalē Vācijā, Vakersdorfas trasē aizvadīts kartinga seriāla “Rotax Max Challenge Euro Trophy” otrais posms. Uz starta stājās vairāki latviešu autosportisti, bet “Junior” klasē finālbraucienā pjedestālu izcīnīja Toms Strēle.

“Junior” klasē šajā posmā startēja 44 dalībnieki, tostarp divi latviešu sportisti. Toms Strēle (“Dan Holland Racing”) pēc kvalifikācijas braucieniem ierindojās pirmajā pozīcijā, tomēr A priekšfinālā finišēja sestais. Adrians Tions (“MRG Racing”) kvalifikācijas daļu noslēdza ar 23. rezultātu, pēc tam arī startēja A priekšfinālā, kur finišu sasniedza 20. vietā.

Finālā “Junior” klasē Strēle startēja un finišēja otrais, par vairāk nekā trim sekundēm piekāpjoties dānim Kasperam Nissenam, bet pusotru sekundi aizmugurē atstājot britu pilotu Luisu Goffu. Lielisku braucienu aizvadīja Tions, pakāpjoties uz augšu par iespaidīgām 20 pozīcijām, kas finišā ļāva izcīnīt desmito vietu.

Čempionāta kopvērtējumā Strēle ir piektais, bet Tions ieņem 12. vietu.

“Junior” klases fināla rezultāti:

“DD2/Masters” klasē piedalījās 29 braucēji, starp tiem arī divi Latvijas pārstāvji. Patriks Noels Ločmelis (“MRG Racing”) kvalifikācijas cīņas pabeidza augstajā trešajā pozīcijā, kamēr Tomass Birstiņš (“MRG Racing”) ierindojās 12. vietā. Priekšfinālā Ločmelis bija devītais, kamēr Birstiņš palika 24. vietā.

Lai gan Ločmelim finālā bija iespēja startēt no trešās vietas, viņš tika diskvalificēts par noteikumiem neatbilstošu aizmugurējo bamperi. Birstiņš gan startēja, gan finišēja piecpadsmitais, kamēr uzvarēja holandietis Enco Bols.

Pēc diviem posmiem kopvērtējumā DD2 klasē Birstiņam septītā vieta, bet Ločmelim – desmitā.

Jūlija sākumā Itālijā, Frančakortas trasē norisināsies “Rotax Max Challenge Euro Trophy” trešais posms. Kopumā čempionātā paredzēti četri posmi, noslēdzošais no kuriem vasaras beigās notiks Itālijā, Lonato.

Visi rezultāti >>

Marko: “Peresa sliktais sniegums saistīts ar psiholoģiskām problēmām”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Peresa sliktais sniegums saistīts ar psiholoģiskām problēmām”

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko skaidro, ka Serhio Peresa snieguma pasliktināšanās pēdējā laikā saistīta nevis ar mašīnas veiktspēju, bet gan paša piloti psiholoģiskām problēmām. Kanādā jau otro posmu pēc kārtas Peress nespēja pārvarēt pirmo kvalifikācijas kārtu, bet sacensības beidza ar avāriju.

Arī pagājušajā gadā ap sezonas vidu bija vērojama Peresa rezultātu pasliktināšanās tieši kvalifikācijās. Marko uzsver, ka Makss Verstapens ar tādu pašu auto aizvien turpina cīnīties par uzvarām, līdz ar to izslēdzot, ka pie komandas biedra nedienām varētu būt vainojama mašīna. Tāpat novērojams, ka meksikāņu pilota sniegums kļūst vājāks mainīgos laikapstākļos.

“Kā varat redzēt pēc Maksa, mašīna nav pie vainas,” atzīst Marko. “Domāju, ka tas vairāk ir psiholoģiskais aspekts. Bija spraiga cīņa un, kad apstākļi mainās, viņam kļūst daudz grūtāk. Bet sāpīgākais ir tas, ka šī ir jau trešā reize, kad viņš netiek trešajā kvalifikācijas kārtā.”

Pēc ļoti neveiksmīgā Monako posma “Red Bull” komanda pagarināja līgumu ar Peresu uz vēl diviem gadiem, tomēr tas sportistu uz sacensību nedēļas nogali Kanādā iedvesmot nespēja.

“Čeko šī bija briesmīga nedēļas nogale un vēl arī tika radīti bojājumi mašīnai,” atzina komandas boss Kristians Horners. “Uz nākamo posmu Barselonā viņam jāierodas spēcīgākam. Vismaz “Ferrari” komanda šokēja un neizcīnīja punktus, kas mums šo un to atviegloja, taču punktus ir jāgūst abām mašīnām. Šo pārdzīvosim, bet no nākamajām sacensībām Čeko ir jābūt atpakaļ tajā formā, kādā viņš bija sezonas sākumā.”

Horners uzskata, ka Peress atkal spēs parādīt savu labāko veikumu: “Mēs ik pa laikam redzam, ka tad, kad šķiet, ka Čeko ir sagrauts, viņš atgūstas. Viņam kā sacīkšu braucējam ir grūts raksturs, un tas viņam nodara pāri vairāk nekā citiem. Bet viņam pietiks apņēmības atgriezties un parādīt visiem to savu formu, kāda, mēs visi zinām, viņam ir. Pirmajos četros posmos šogad viņš to jau parādīja.”

Komentējot avāriju Kanādas GP, pats Peress atzina, ka žūstošajā trasē vienkārši pieļāvis kļūdu. Šobrīd viņš kopvērtējumā atkritis uz piekto vietu, bet “Red Bull” vienība saglabā vadību Konstruktoru kausā.

“Tā bija mana vaina,” saka pilots. “Es uzbraucu slapjam asfaltam sestā līkuma ieejā un tobrīd apturēt mašīnu vairs nebija iespējams. Tur bija pilnībā slapjš. Nospiedu bremzes un vairs nevarēju apstāties. Neveiksmīga situācija.”

Leklērs nespēj izskaidrot Monreālā piedzīvoto problēmu cēloņus

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs nespēj izskaidrot Monreālā piedzīvoto problēmu cēloņus

Šarls Leklērs pēc “Ferrari” komandai graujoši neveiksmīgā Kanādas posma atzinis, ka dažbrīd motora problēmu dēļ nācies zaudēt pat pusotru sekundi aplī. Karloss Saincs, kurš izstājās pēc avārijas, tikmēr paudis, ka ātruma kritums, kas bija novērojams Monreālas trasē, visticamāk bija izņēmuma gadījums un turpmāk neatkārtosies.

Leklērs nespēj izskaidrot problēmas iemeslu

Kvalifikācijā neviens no “Ferrari” braucējiem neiekļuva trešajā kārtā. Leklērs vienubrīd jau bija pacēlies uz pirmo desmitnieku, taču vēlāk atkrita zemāk, galu galā izstājoties dzinēja problēmu dēļ, kad jau bija atkritis uz pēdējo vietu. Sportists stāsta, ka taisnēs būtiski pietrūcis ātruma, līdz ar to citi spējuši aizbraukt garām.

“Es nezinu, kas notika,” pēc izstāšanās sacīja Leklērs. “Domāju, ka zaudējām ap 0.6 sekundēm aplī, bet dažos apļos tās bija pat 1.2 vai 1.5 sekundes. Katru reizi, kad spiedu gāzes pedāli, nezināju, ko var sagaidīt. Pirmkārt, bija ļoti sarežģīti braukt. Nebija patīkami, jo taisnēs mani apdzina visi. Katrā aplī vajadzēja pārslēgties desmit vai 15 reizes, mēģinot visu pārstartēt un panākt, lai darbotos.”

Leklērs atzina, ka slapjā trasē ar problēmu sadzīvot bijis vieglāk: “Sacensību pirmajā pusē, manuprāt, mēs ar to tikām galā diezgan labi. Tā kā bija slapjš, zaudēto varējām atgūt līkumos, tāpēc likās, ka varu finišēt punktos. Tiklīdz trase nožuva, taisnēs aizvien daudz zaudēju. Bija labāk, kad bija pilnībā slapjš. Visgrūtāk bija, kad dažviet bija sauss, bet dažviet mitrs. Sausa bija tikai viena trajektorija un tiklīdz izbrauc no tās divus vai trīs centimetrus, tas ir viss.”

Saincs neizpratnē par avārijas cēloni

Arī Saincam nebija daudz cerību uz finišu pirmajā desmitniekā, bet sacensības viņam beidzās, kad žūstošajā trasē vienā no līkumiem viņa spēkrats saslīdēja un aizķēra Aleksa Albona “Williams” formulu.

“Šī bija viena no tām sacīkstēm, kurā ātrums tā arī neparādījās,” secina Saincs. “Mašīnai arī bija pāris bojājumi no vairākām sadursmēm, kas bija šajā trakajā sacīkstē. Taču ātruma jebkurā gadījumā pietrūka, lai varētu veikt apdzīšanas. Tikai beigās, kad braucām ar slikiem, vienubrīd sāka šķist, ka varētu būt potenciāls punktiem, jo sāku palikt ātrāks. Mēģināju riskēt, lai otrajā sektorā būtu tuvu un apdzītu priekšā braucošos ar DRS. Laikam uzbraucu slapjam asfaltam, nezinu. Tas bija savādi, ka saslīdēju līkuma vidū, ar ko sacensības bija galā. Ļoti vāja un sarūgtinoša nedēļas nogale visai komandai. Domāju, ka Kanādas GP bija izņēmums, īpašs posms un jāsaprot, kas mums kā komandai notika. Skaidrs, ka citi kaut ko kvalifikācijā izdarīja ar riepām, lai tās būtu sagatavotas labāk.”

Neskatoties uz neveiksmēm Kanādā, kopvērtējumā pēc deviņiem posmiem Leklērs saglabā otro pozīciju, lai arī zaudē Maksam Verstapenam jau 56 punktus. Saincs ir ceturtais, 23 punktus aiz Lando Norisa. “McLaren” vienība tagad pietuvojusies Konstruktoru kausā cīņā par otro vietu, kur “Ferrari” pašlaik 40 punktus priekšā.

Kopvērtējums:

1...190191192...1,256Lapa 191 no 1,256