Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 21

‘Ferrari’ testu noslēgumā nodemonstrē ievērojamu pārsvaru

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ testu noslēgumā nodemonstrē ievērojamu pārsvaru

Šodien Bahreinā noslēdzās 2026. gada “Formula 1” pirmssezonas testi, kur pēdējā dienā dominēja Šarls Leklērs un “Ferrari” vienība.

Leklērs bija ātrākais gan rīta sesijā, gan dienas izskaņā, kļūstot par vienīgo pilotu, kuram šonedēļ izdevās izbraukt no 1 minūtes un 32 sekunžu robežas. Viņa uzrādītais laiks 1:31.992 ar C4 riepām bija par 0,8 sekundēm ātrāks nekā tuvākajam sekotājam Lando Norisam no “McLaren”. Itāļu komanda šonedēļ piesaistīja uzmanību ne tikai ar ātrumu, bet arī ar unikālu aizmugurējo spārnu. Tā augšējā plāksne spēj pagriezties par 180 grādiem – risinājums, kas kļuvis par galveno sarunu tēmu boksos.

Kamēr “Ferrari” nometnē valdīja prieks, “Aston Martin” piedzīvoja īstu murgu. Komanda šodien pabeidza testus priekšlaicīgi, Lensam Strolam veicot tikai sešus apļus bez neviena ieskaitīta laika. Pie vainas ir kritisks “Honda” dzinēja detaļu trūkums, ko izraisīja ceturtdien Fernando Alonso piedzīvotais baterijas defekts. Kamēr “Honda” bāzē Japānā speciālisti veic simulācijas, komanda Bahreinā ir spiesta taupīt resursus un pat neizbrauca trasē piektdienas pēcpusdienā. Šobrīd Adriana Ņūvija projektētais auto izskatās gan neuzticams, gan lēns.

Diena nebija gluda arī “Mercedes” nometnei. Jaunais talants Kimi Antonelli, kurš bija ātrākais vakar, šī rīta sesijā izraisīja vienīgos sarkanos karogus, kad pneimatiskā spiediena zuduma dēļ viņa formula apstājās trasē. Tas lika komandai veikt dzinēja maiņu, kā dēļ Džordžs Rasels pēcpusdienā zaudēja vērtīgu laiku, tomēr spēja uzrādīt ceturto labāko rezultātu.

Turpretī apbrīnojamu izturību nodemonstrēja vienīgais šīs sezonas debitants Arvīds Lindblads. “Racing Bulls” jaunais pilots pēdējā dienā veica rekordlielu distanci – 165 apļus jeb aptuveni 893 kilometrus, šajā ziņā uzrādot Bahreinas testu rekordu.

Līdz F1 pasaules čempionāta 2026. gada sezonas startam atlikušas vairs tikai divas nedēļas. Pirmais posms jau 6.-8. martā norisināsies Austrālijas pilsētā Melburnā.

Bahreinas F1 testu 6. dienas rezultāti:

Vieta Pilots Mašīna Rezultāts Apļi
1. Šarls Leklērs Ferrari-Ferrari 1:31.992 132
2. Lando Noriss McLaren-Mercedes +0.879 47
3. Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford +1.117 65
4. Džordžs Rasels Mercedes-Mercedes +1.205 82
5. Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes +1.429 118
6. Olivers Bērmans Haas-Ferrari +1.495 88
7. Gabriels Bortoleto Audi-Audi +1.763 71
8. Kimi Antonelli Mercedes-Mercedes +1.924 49
9. Arvids Lindblads Racing Bulls-Red Bull Ford +2.157 165
10. Karloss Saincs Williams-Mercedes +2.350 141
11. Oskars Piastri McLaren-Mercedes +2.360 66
12. Estebans Okons Haas-Ferrari +2.502 82
13. Īzaks Hadžārs Red Bull-Red Bull Ford +2.519 59
14. Valteri Botass Cadillac-Ferrari +3.298 38
15. Niko Hilkenbergs Audi-Audi +4.027 64
16. Serhio Peress Cadillac-Ferrari +8.850 61
17. Lenss Strols Aston Martin-Honda – 6

2027. gadā F1 čempionātā tiek plānoti jau 12 sprinta posmi

Juris Dargēvičs
-
0
2027. gadā F1 čempionātā tiek plānoti jau 12 sprinta posmi

“Formula 1” vadība ar Stefano Domenikali priekšgalā plāno vērienīgas izmaiņas čempionāta formātā, apsverot iespēju no 2027. gada dubultot sprinta sacīkšu skaitu – no pašreizējām sešām līdz pat 12 gadā.

Šādu soli diktē “Liberty Media” vēlme palielināt līdzjutēju, raidorganizāciju un rīkotāju interesi, nodrošinot “īstu darbību” visās trīs sacīkšu nedēļas nogales dienās. Domenikali uzsver, ka mērķis ir padarīt katru trasē pavadīto dienu nozīmīgu, lai skatītāji jau piektdienās varētu baudīt sportisku sāncensību, nevis tikai brīvos treniņus.

Vienlaikus F1 menedžments (FOM) apzinās, ka papildu konkurences elementi piektdienās varētu apgrūtināt jauno pilotu ienākšanu sportā, tāpēc tiek izskatītas idejas par papildu treniņlaika piešķiršanu tieši debitantiem.

Runājot par kalendāra paplašināšanu, Domenikali apstiprināja, ka F1 plāno pieturēties pie 24 posmu limita, taču notiek aktīvas sarunas par jauniem tirgiem Āzijā un Āfrikā. Posmi Ruandā, Taizemē vai Dienvidkorejā gan, visticamāk, nerealizēsies pirms 2029. gada. Tas paver durvis Eiropas trasēm saglabāt savas pozīcijas vai atgriezties kalendārā.

Īpaša uzmanība šobrīd pievērsta Turcijai un tur esošajai Stambulas trasei. “Turcija vēl nav simtprocentīgi apstiprināta, taču sekojiet līdzi jaunumiem,” norādīja Domenikali, liekot saprast, ka vienošanās ir tuvu.

Viņš arī noraidīja kritiku par pārlieku lielu ielu trašu īpatsvaru, uzsverot, ka jaunie plānotie posmi, tostarp Portimao trasē Portugālē, būs sacīkstes pastāvīgās trasēs. Kamēr daži posmi, kā Barselona un Beļģija, turpmāk notiks ik pēc diviem gadiem, kopējais sacīkšu skaits paliks nemainīgs, koncentrējoties uz kvalitāti un tirgus daudzveidību.

Jaunais ‘Mercedes’ motors no 1. augusta varētu kļūt nelegāls

Juris Dargēvičs
-
0
Jaunais ‘Mercedes’ motors no 1. augusta varētu kļūt nelegāls

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) un F1 dzinēju ražotāji piedalīsies balsojumā par tehnisko noteikumu papildināšanu, kas varētu pielikt punktu pirmajam lielajam 2026. gada sezonas skandālam.

Strīda pamatā ir “Mercedes” dzinēju kompresijas pakāpes interpretācija. Konkurenti tur aizdomās vācu ražotāju par viltīgu risinājumu, kas ļauj dzinējam darba temperatūrā sasniegt lielāku jaudu, nekā atļauj noteikumi.

Jaunie 2026. gada noteikumi paredz stingru kompresijas pakāpes ierobežojumu 16:1, taču līdz šim šis rādītājs tika mērīts tikai apkārtējās vides temperatūrā, kad dzinējs nedarbojas. Sāncenši apgalvo, ka “Mercedes” inženieri atraduši veidu, kā izmantot materiālu izplešanos karstumā, lai trasē sasniegtu attiecību 18:1, tādējādi iegūstot vairāku sekundes desmitdaļu priekšrocību katrā aplī.

FIA tagad piedāvā ieviest papildu mērījumu 130°C darba temperatūrā. Ja balsojumā tiks sasniegts nepieciešamais vairākums, jaunā pārbaudes metode stāsies spēkā 1. augustā.

Šāds lēmums būtu sava veida kompromiss. No vienas puses, “Mercedes” un tā klientu komandām “McLaren”, “Williams” un “Alpine” tiktu ļauts izmantot esošo dzinēja konfigurāciju sezonas pirmajos 13 posmos līdz pat Ungārijas GP. No otras puses, sākot ar Nīderlandes posmu augustā, “Mercedes” būtu spiesti veikt izmaiņas, lai iekļautos normās.

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs iepriekš izteicās, ka tūlītējs aizliegums pirms sezonas starta Austrālijā būtu kritisks. FIA piedāvātais termiņš dod komandai laiku sagatavoties.

Balsojuma rezultāti tiks paziņoti tuvākās nedēļas laikā.

Jamaikas bobsleja izlase izsaka piedāvājumu Luisam Hamiltonam

Juris Dargēvičs
-
0
Jamaikas bobsleja izlase izsaka piedāvājumu Luisam Hamiltonam

Jamaikas bobsleja izlase ir vērsusies pie Luisa Hamiltona ar negaidītu aicinājumu apsvērt iespēju pēc “Formula 1” karjeras beigām pievērsties bobslejam un startēt Ziemas olimpiskajās spēlēs.

Septiņkārtējam F1 pasaules čempionam šobrīd ir spēkā līgums ar “Ferrari” līdz 2026. gada izskaņai ar iespēju to pagarināt uz 2027. gadu. Taču jamaikieši ir pārliecināti, ka 41 gada vecumā viņš joprojām spētu gūt panākumus ledus trasē.

Jamaikas vieglatlēts Taikvendo Treisijs, kurš ir kaislīgs F1 fans, uzskata, ka Hamiltons būtu izcils bobsleja pilots – sportists, kurš sēž kamanu priekšgalā un vada tās cauri virāžām. “Treisijs tic, ka Hamiltons joprojām būtu pietiekami ātrs startā un varētu būt spožs pilots,” atklāja “Sky Sports” reportieris Geraints Hjūzs.

Hamiltons jau iepriekš ir izrādījis interesi par bobsleju, un Jamaikas pārstāvji uzskata, ka viņa prasmes pie stūres ir tieši pārnesamas uz ledus trasi, kur kamanas sasniedz ātrumu līdz pat 160 km/h.

Lai gan šāds ātrums bobslejā tiek uzskatīts par bīstamu un ekstrēmu, reportieris norāda, ka Hamiltonam tas būtu nieks. “Luisam tas ir kā bērnu spēle. Viņš ir pieradis pie divreiz lielāka ātruma un vēl vairāk. Tāpēc Jamaika vēlas, lai viņš pēc F1 karjeras apsvērtu iespēju pievienoties viņu bobsleja komandai Ziemas olimpiskajās spēlēs,” sacīja Hjūzs.

‘Ferrari’ testos Bahreinā izmēģina unikālu antispārnu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ testos Bahreinā izmēģina unikālu antispārnu

“Ferrari” komanda Bahreinas pirmssezonas testu piektajā dienā pārsteigusi F1 sabiedrību ar radikālu un vizuāli šokējošu inovāciju. Tā izmēģinājusi aizmugurējo antispārnu, kura augšējā plāksne taisnēs spēj pagriezties par 180 grādiem.

Šāds “Ferrari” risinājums kļuvis iespējams, pateicoties 2026. gada jaunajiem aktīvās aerodinamikas noteikumiem. Tie ļauj komandām daudz brīvāk eksperimentēt ar spārnu pozīcijām, lai maksimāli samazinātu gaisa pretestību.

Atšķirībā no ierastās DRS sistēmas, kur spārna augšējā daļa tikai nedaudz pavērās, “Ferrari SF-26” modelis izmanto centrālo rotācijas asi, kas burtiski apgriež plāksni otrādi. Kad sistēma tiek aktivizēta, spārna priekšējā mala nolaižas uz leju, bet aizmugurējā paceļas uz augšu, pilnībā mainot aerodinamisko profilu. Šāds “kūlenis” ļauj ne tikai dramatiski samazināt pretestību, bet, iespējams, pat radīt nelielu cēlējspēku, kas palīdzētu vēl vairāk palielināt maksimālo ātrumu taisnēs. Interesanti, ka “Ferrari” mehānismu izvietojuši nevis spārna centrā, bet gan tā sānu plāksnēs, kas ir vēl viens unikāls inženiertehnisks gājiens.

Lai gan jaunais antispārns piesaistīja visas fotokameras, Luisa Hamiltona darba diena ar šo elementu bija īsa. Britu pilots paguva veikt tikai piecus apļus, pirms mašīna tehnisku problēmu dēļ uz ilgu laiku iesprūda boksos. Dienas izskaņā Hamiltons gan atgriezās trasē, uzrādot ceturto ātrāko laiku, taču ātrākais ceturtdien bija “Mercedes” jaunais talants Kimi Antonelli, kurš pirmo reizi šogad Bahreinā “izkāpa” no 1 minūtes un 33 sekundēm, uzstādot jaunu šī gada testu apļa rekordu.

Kopumā testu diena Sahiras trasē izvērtās raiba, un daudzas komandas saskārās ar jauno tehnoloģiju “bērnu slimībām”. Kamēr “Mercedes” un “McLaren” demonstrēja lielisku izturību, veicot vairāk nekā 150 apļus katra, citas vienības piedzīvoja nopietnus kavēkļus. Bez Hamiltona šasijas problēmām, “Audi” debiju aizēnoja hidraulikas defekts Gabriela Bortoleto formulā, bet “Aston Martin” nometnē valdīja pamatīgs satraukums – Fernando Alonso bija spiests apstāties trasē dzinēja ķibeles dēļ, liekot komandai atkal zaudēt vērtīgas stundas boksos. Tāpat arī jaunā “Cadillac” vienība un “Racing Bulls” pavadīja ievērojamu laiku, risinot tehniskas nianses, kas liecina par 2026. gada dzinēju un aktīvās aerodinamikas sistēmu sarežģītību. Rīt testu noslēdzošā diena.

Bahreinas F1 testu piektās dienas rezultāti:

Vieta Pilots Mašīna Rezultāts Apļi
1. Kimi Antonelli Mercedes 1’32.803 79
2. Oskars Piastri McLaren-Mercedes +0.058 86
3. Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford +0.359 139
4. Luiss Hamiltons Ferrari +0.605 78
5. Lando Noriss McLaren-Mercedes +0.650 72
6. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes +1.015 120
7. Niko Hilkenbergs Audi +1.184 73
8. Džordžs Rasels Mercedes +1.308 77
9. Estebans Okons Haas-Ferrari +1.398 58
10. Liams Lovsons Racing Bulls-Red Bull Ford +1.729 106
11. Aleksandrs Albons Williams-Mercedes +1.752 117
12. Gabriels Bortoleto Audi +2.460 29
13. Olivers Bērmans Haas-Ferrari +2.476 69
14. Serhio Peress Cadillac-Ferrari +2.566 50
15. Fernando Alonso Aston Martin-Honda +4.669 68
16. Valteri Botass Cadillac-Ferrari +7.390 58

Kimi Raikonena dēls 11 gadu vecumā debitē pie rallija auto stūres

Juris Dargēvičs
-
0
Kimi Raikonena dēls 11 gadu vecumā debitē pie rallija auto stūres

Somu autosporta leģendas Kimi Raikonena dēls Robins ir spēris savus pirmos soļus rallija disciplīnā, 11 gadu vecumā sēžoties pie rallija automašīnas “Fiat Abarth Grande Punto S2000” stūres uz aizsaluša ezera ledus.

Jaunais talants, kurš jau ieguvis atpazīstamību kartinga trasēs, savas pirmās iemaņas rallijā apguva Tahko trasē Somijā, un par viņa mentoru kļuva neviens cits kā četrkārtējais pasaules rallija čempions Tomijs Makinens.

Mācību diena norisinājās Makinena vadītajā braukšanas skolā, kas specializējas tieši ziemas apstākļu un ledus trašu apgūšanā. Robina mātes Mintu Raikonenas publicētajos video redzams, kā zēns ar apbrīnojamu pārliecību un mieru kontrolē automašīnu sānslīdēs uz sniegotās virsmas.

Papildus braukšanai pie stūres, Robins ieņēma arī līdzbraucēja krēslu blakus Makinenam, lai klātienē vērotu čempiona tehniku un mācītos nianses, kas nepieciešamas braukšanai ekstremālos apstākļos.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Ace Räikkönen (@aceraikkonen)

Bijušais “McLaren” un “Ferrari” zvaigzne, 2007. gada F1 čempions Kimi Raikonens, kurš savas karjeras laikā arī pats izmēģināja spēkus WRC, jau kopš četru gadu vecuma ir atbalstījis dēla gaitas kartingā. Šī rallija pieredze tiek uzskatīta par dabisku paplašinājumu ģimenes autosporta sāgai. Ņemot vērā Robina uzrādīto progresu un iespēju mācīties no tādiem meistariem kā Makinens, speciālisti viņu jau tagad dēvē par uzlecošu zvaigzni, kurai nākotnē var būt atvērtas durvis gan rallija pasaulē, gan, iespējams, arī “Formula 1” apritē.

Miks Šūmahers atklāj, kas visvairāk viņu pārsteidz ‘IndyCar’ pasaulē

Juris Dargēvičs
-
0
Miks Šūmahers atklāj, kas visvairāk viņu pārsteidz ‘IndyCar’ pasaulē

Miks Šūmahers, kurš gatavojas savai debijas sezonai “IndyCar” seriālā “Rahal Letterman Lanigan Racing” (RLL) komandas sastāvā, atzinis, ka viņu visvairāk pārsteigusi tieši šī čempionāta darba vide un pirmatnējā sacensību noskaņa. Pēc vairākām sezonām F1 un WEC, vācu pilots tagad izbauda “vecās skolas” sajūtu, ko sniedz amerikāņu autosporta vide.

Šūmahers īpaši izcēla atšķirības trases seguma ziņā, salīdzinot “IndyCar” ar Eiropas trasēm. “Esmu pieradis, ka visā trases garumā ir vienāds asfalts. Šeit, tā kā mums ir ielāps pēc ielāpa, katrs līkums ir atšķirīgs,” skaidroja pilots pēc testiem, ko veica Sebringā. “Man joprojām ir jāpierod pie tā, ko dara mašīna un ko ar mani dara trase. Šī ir lieta, pie kuras man šeit ir jāpierod visvairāk.”

Viņš norādīja, ka F1 un WEC trasēs, kam ir FIA piešķirtā Grade 1 kategorija, saķere parasti ir nemainīga un vienīgais mainīgais faktors ir vējš. Turpretim ASV trasēs katrs metrs prasa citādāku pieeju.

Runājot par gaidāmo sezonu, Šūmahers neslēpa interesi par ovālu sacīkstēm, kas viņam ir pilnīgi jauna disciplīna. “Ovāli man būs kaut kas ļoti jauns. Cerams, ka mācību process noritēs strauji. Ir daudz lietu, kas man būs jāmācās no jauna par sacīkstēm kā tādām,” sacīja Šūmahers. Viņš uzsvēra, ka ovālos stratēģija ir pavisam cita: “Ir daudz apdzīšanas iespēju, kas var rasties, bet tu patiesībā nevēlies tās izmantot, jo nav īstais brīdis. Tās ir lietas, kas man jāapgūst.”

Lai palīdzētu šajā procesā, komanda ir piesaistījusi pieredzējušo treneri, bijušo “IndyCar” pilotu Raienu Brisko, kā arī Šūmahers paļaujas uz komandas biedru Greiema Reihela un Luisa Fostera atbalstu debijas sezonā.

Nupat divas dienas “IndyCar” komandas veikušas testus Fīniksas īsā ovāla trasē. Pirmajā dienā Šūmahers starp 25 braucējiem ar rezultātu 21.9504 sekundes ieņēma 23. pozīciju. Otrajā dienā RLL pilots jau bija 16. ātrākais ar laiku 21.0408 sekundes. Pirmajā dienā ātrākais bija Amerikas lietuvietis Deivids Malukas (20.8569), kurš šogad startēs spēcīgajā “Penske” komandā, bet otrajā dienā – kādreizējais F1 pilots Aleksandrs Rosi (20.6370) no “Ed Carpenter Racing”.

FIA testē jaunu F1 starta procedūru

Juris Dargēvičs
-
0
FIA testē jaunu F1 starta procedūru

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) operatīvi reaģējusi uz pilotu bažām par jauno 2026. gada dzinēju darbību sacīkšu startos, Bahreinas testu laikā ieviešot un izmēģinot pilnīgi jaunu F1 starta gaismu procedūru.

Problēmas pamatā ir jaunie jaudas agregāti, kuros jauda tiek sadalīta vienādi starp iekšdedzes dzinēju un elektroenerģiju. Lai veiksmīgi uzsāktu braukšanu, pilotiem nepieciešams laicīgi “uzlādēt” turbīnu, kas var aizņemt vairākas sekundes.

Līdzšinējā sistēma radītu nevienlīdzīgus apstākļus. Kamēr vadošie piloti visu paspētu izdarīt, aizmugurē esošie braucēji būtu nostādīti neizdevīgā pozīcijā. Lai to novērstu, FIA Bahreinā otrdien izmēģināja papildu brīdinājuma signālu. Jaunā secība paredz, ka pirms ierastajām sarkanajām gaismām visi trases paneļi piecas sekundes mirgos zilā krāsā.

“Tiklīdz visas mašīnas būs savās pozīcijās, sāksies jauns pirmsstarta brīdinājums: visi paneļi piecas sekundes mirgos zilā krāsā. Pēc zilā brīdinājuma beigām sāksies parastā starta secība,” apstiprināja FIA pārstāvji.

Trešdienas testu izskaņā 11 piloti piedalījās šīs procedūras simulācijā. Lai gan starti neizskatījās perfekti un vairākiem spēkratiem spēcīgi izslīdēja riteņi, federācija ziņo, ka sistēma darbojās bez aizķeršanās un neviena formula nenoslāpa. Šīs piecas sekundes kalpo kā signāls pilotiem uzsākt turbīnas darbināšanu, lai starta brīdī jauda būtu maksimāla. Šī nedēļa Bahreinā tiks izmantota, lai testētu vēl citus starta procedūras variantus, meklējot stabilāko risinājumu pirms sezonas atklāšanas posma.

‘McLaren’ un ‘Mercedes’ slapjā Bahreinas trasē testēs jaunās lietus riepas

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ un ‘Mercedes’ slapjā Bahreinas trasē testēs jaunās lietus riepas

F1 riepu piegādātājs “Pirelli” februāra beigās Bahreinā aizvadīs vēsturē pirmos slapja laika testus šajā trasē, piesaistot “McLaren” un “Mercedes” vienības ar īpaši pielāgotām 2026. gada specifikācijas testa automašīnām jeb mule cars. Šī ir reta iespēja Itālijas ražotājam pārbaudīt lietus riepu sastāvus trasē, kas ir pazīstama ar savu abrazīvo segumu un augsto slodzi uz gumiju.

Testu galvenais izaicinājums būs nodrošināt nemainīgu ūdens līmeni trasē, ko Bahreinas organizatori plāno panākt ar speciālu laistīšanas sistēmu, nevis parastajām cisternām. “Esam ļoti pārliecināti par iespējām, jo trasei ir ideja, kā samitrināt visu apli,” sacīja “Pirelli” autosporta vadītājs Mario Isola. Viņš uzsvēra, ka konsekvence ūdens daudzumā ir kritiska, lai testu rezultāti būtu objektīvi un sniegtu skaidru virzienu tālākai attīstībai.

Šobrīd “Pirelli” ir krustcelēs attiecībā uz nākotnes riepu klāstu – ražotājs vēl nav izlēmis, vai saglabāt pašreizējo dalījumu starp lietus un pārejas tipa riepām, vai arī pāriet uz vienotu super-intermediate sastāvu. Situāciju sarežģī fakts, ka jaunās paaudzes formulas ir šaurākas un bez ierastajiem difuzoriem, kas varētu būtiski samazināt ūdens šļakatas un uzlabot redzamību trasē. Isola atzina, ka informācija no pirmajām lietus sacīkstēm sezonas sākumā būtu neizsakāmi vērtīga, lai saprastu, kādā virzienā attīstīt jaunās riepas.

Atsākoties F1 testiem, vairākas komandas piedzīvo problēmas

Juris Dargēvičs
-
0
Atsākoties F1 testiem, vairākas komandas piedzīvo problēmas

F1 pirmssezonas testu otrā nedēļa Bahreinā sākusies ar izteiktu lielo komandu dominanci un virkni tehnisku problēmu vairākām vienībām. Dienas izskaņā ātrāko laiku uzrādīja “Mercedes” pilots Džordžs Rasels, kurš ar C3 sastāva riepām laboja sava komandas biedra Kimi Antonelli pagājušās nedēļas rezultātu.

Dienas rezultātos “McLaren” braucējs Oskars Piastri no Rasela atpalika vien par 0.01 sekundi. Austrālietis uzrādīja ievērojamu progresu un uzlaboja savu iepriekšējās nedēļas rezultātu par veselu sekundi. Rīta sesijas līderis Šarls Leklērs ar “Ferrari” beigās ierindojās trešajā vietā. Pēcpusdiena gan komandai nebija gluda. Luiss Hamiltons lielu daļu laika pavadīja boksos tehnisku iemeslu dēļ, paspējot veikt tikai 44 apļus.

Arī “Red Bull” un “Aston Martin” šī nebija tā veiksmīgākā diena. Jaunais “Red Bull” talants Īzaks Hadžārs bija vienīgais, kurš strādāja abās sesijās, taču dzinēja dzesēšanas sistēmas problēmu dēļ spēja veikt tikai 66 apļus, ierindojoties sestajā vietā. Vēl smagāk klājās “Aston Martin” vienībai, kas dzinēja defekta dēļ boksos pavadīja četras stundas. Kad Lenss Strols beidzot devās trasē, tehnisku problēmu dēļ piedzīvoja izslīdēšanu no trases un palika grants joslā. Tas izraisīja sarkano karogu periodu.

Tikmēr “Cadillac” nometnē turpinās cīņa ar sensoriem un uzticamību. Serhio Peress un Valteri Botass kopā veica vien 59 apļus, tā arī neuzrādot nevienu patiesi konkurētspējīgu rezultātu. Dienas izskaņā komandas imitēja jauno starta procedūru, un neviena no desmit automašīnām nenoslāpa, kas nedaudz mazināja bažas par jauno noteikumu radītajiem riskiem startā.

Bahreinas F1 testu ceturtās dienas rezultāti (18.02.2026):

Vieta Pilots Mašīna Atstatums Apļi
1. Džordžs Rasels Mercedes 1:33.459 76
2. Oskars Piastri McLaren / Mercedes +0.010 70
3. Šarls Leklērs Ferrari +0.280 70
4. Lando Noriss McLaren / Mercedes +0.593 54
5. Kimi Antonelli Mercedes +0.699 69
6. Īzaks Hadžārs Red Bull / Red Bull Ford +0.801 66
7. Luiss Hamiltons Ferrari +0.840 44
8. Karloss Saincs Williams / Mercedes +1.654 55
9. Franko Kolapinto Alpine / Mercedes +1.795 60
10. Gabriels Bortoleto Audi +1.804 71
11. Aleksandrs Albons Williams / Mercedes +2.231 55
12. Liams Lovsons Racing Bulls / Red Bull Ford +2.294 61
13. Olivers Bērmans Haas / Ferrari +2.319 42
14. Pjērs Gazlī Alpine / Mercedes +2.439 61
15. Lenss Strolls Aston Martin / Honda +2.515 26
16. Estebans Okons Haas / Ferrari +2.959 65
17. Fernando Alonso Aston Martin / Honda +3.077 28
18. Niko Hilkenbergs Audi +3.282 49
19. Arvīds Lindblads Racing Bulls / Red Bull Ford +3.310 75
20. Valteri Botass Cadillac / Ferrari +3.339 35
21. Serhio Peress Cadillac / Ferrari +4.732 24
1...202122...1,256Lapa 21 no 1,256