Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 211

Strokšs: “Biķernieku trasē notiks skatītājiem unikāls WRC ātrumposms”

Šodien Rīgas Motormuzeja konferenču zālē norisinājās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia preses konference, kurā klātesot Rīgas mēram Vilnim Ķirsim, Ceļu satiksmes drošības direkcijas valdes priekšsēdētājam Aivaram Aksenokam un Tet Rally Latvia direktoram Raimondam Strokšam, plašākai publikai tika prezentētas gan galvaspilsētā plānotās rallija aktivitātes, gan Rīgā paredzētais Tet Rally Latvia pirmais ātrumposms, ar kuru 18. jūlija pievakarē Biķernieku trasē startēs vēsturiski pirmā WRC Latvijas posms sportiskā daļa.

Šogad, 18.-21. jūlijā, Latvija kļūs par 37. valsti, kura kaut reizi uzņēmusi 1973. gadā dibinātā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Tet Rally Latvia būs pasaules čempionāta 2024. gada sezonas astotais posms – pirms viesošanās Rīgā, Tukuma novadā, Talsos un Talsu novadā, Kuldīgas novadā, Dienvidkurzemes novadā un Liepājā – pasaules ātrākās rallija ekipāžās būs apciemojušas arī rallijus, kas notikuši Montekarlo, Zviedrijā, Kenijā, Horvātijā, Portugālē, Itālijā un Polijā.

Ar tādām autosporta tradīcijām, kādas ir mūsu valstī, Latvija jau sen ir pelnījusi būt par mājvietu un Rīga par viesmīlīgu namamāti tik vērienīgam sporta notikumam kā Pasaules rallija čempionāta posms, kas šovasar notiks pie mums. Rīgā ar vislielāko prieku sagaidīsim čempionāta komandas un sportistus, kā arī autosporta fanus no visas pasaules – tas būs viens no grandiozākajiem notikumiem šajā vasarā, kas pozitīvi pierūcinās Rīgu no pilsētas centra līdz pat izcilajai Biķernieku trasei. Rīgā esam apņēmušies kopā ar čempionāta rīkotājiem sarīkot īstus svētkus šī sporta veida cienītājiem, ļaujot apskatīt auto gan nedēļu pirms pirmā ātrumposma, gan atklāšanas dienā, bet pilsētas sirdī – Doma laukumā ierīkosim Fanu zonu, kur uz lielajiem ekrāniem varēs sekot līdzi notikumiem čempionāta ātrumposmos.”

Neapšaubāmi, šis būs viens no šīs vasaras lielākajiem notikumiem, bet tuvākajā laikā, Rīgā notiks arī vairāki šādi lieli pasākumi. Mana filozofija par galvaspilsētu ir, ka tai ir nepieciešami šādi mēroga pasākumi. Tas ir pilsētas uzdevums, padarīt dzīvi interesantu, pievilināt tūristus, kuri izbauda pilsētas sniegtās izklaides iespējas, kas tad arī veicina mūsu ekonomiku,” Rīgas mērs Vilnis Ķirsis.

Šī nebūs pirmā reize, kad Biķernieku trasē, norisinās augstākā sportiskā līmeņa sacensības. Laika posmā no 2016. līdz 2022. nacionālajā sporta bāzē norisinājās FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posms. Šogad Biķernieku trasē notiekot vienam no WRC posma Tet Rally Latvia ātrumposmiem, trasi vēl vienā aspektā varēs pielīdzināta citai leģendārai autotrasei – Itālijas Moncai, kurā WRC ātrumposmi sarīkoti 2020. un 2021. gadā.

Šī laikam ir tā reize, kad varētu sevi paslavēt, jo Biķernieku trase pēdējos gados ir guvusi tiešām lielu atpazīstamību, nemaz nerunājot par vēsturiskajām tradīcijām. Nevienam sporta kompleksam, un trasei nebūtu nozīme, ja nebūtu laba sadarbība ar sporta organizatoriem, sportistiem, sacensību rīkotājiem. Tikai tad trase ir dzīva un tikai tad trase var attīstīties. Uzsākot pasaules rallijkrosa rīkošanu, mums nācās ieguldīt ļoti daudz, lai izveidotu labu trasi, bet pēc tam tas ļāva šeit notikt dažāda līmeņa sacensībām – gan starptautiskām, gan Latvijas čempionāta. Tāpat ir arī ar spīdveja stadionu, kur septembrī jau atkal būs pasaules mēroga spīdveja sacensības.

Tas viss palīdz trasei attīstīties, turklāt attīstīties kā sportisti to vēlas. Tas gan reizēm bojā nervus, jo viņi grib daudz. Mēs patiešām cenšamies visu izdarīt, jo zinām, ka tad viss būs izdarīts labi, vēl jo vairāk, ja ir tāds partneris kā Raimonds Strokšs un RA Events. Ir vēl viena laba lieta, ka šeit notiek šādi lieli sporta pasākumi. Atceros vienā no pirmajiem rallijkrosa gadiem, Mārtiņš Sesks ar tēvu kā pusaudzis tribīnēs vēroja sacensībās. Tagad jau mēs viņu zinām kā vienu no labākajiem Eiropas braucējiem un varēsim viņu skatīt arī šajās lielajās pasaules rallija sacensībās. Kā CSDD pārstāvim, man ir ļoti patīkami, ka daudzi jaunieši brauc sacensībās, izbauda to ātrumu šeit sacensībās, un ir kā labs piemērs citiem, ka ātrums un agresīvā braukšana ir vajadzīga trasē, nevis uz ceļa.

Mums ir liels gods un lepnums, ka šo sacensību sākums notiek pie mums, Biķerniekos. Mēs aktīvi gatavojamies un Biķernieku trasē viss būs kārtībā! Neapšaubāmi, Biķernieku vārds izskanēs pasaulē, kopā ar WRC!” Ceļu satiksmes drošības direkcijas valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks.

Ar preses konferenci Rīgā, šodien tiek uzsākta vairāku pasākumu sērija, aprīļa laikā Tet Rally Latvia pārstāvjiem viesojoties visās pasaules rallija čempionāta posma norises pilsētās, katrā plašāk ziņojot par attiecīgajā pilsētā un novadā plānotajām aktivitātēm, kā arī sniedzot skaidrojošas atbildes uz klātesošo jautājumiem.

Tā Rīgas Motormuzeja konferenču zālē tika plašāk prezentētas galvaspilsētā Rīgā paredzētās aktivitātes – 11. jūlijā Rīgas Rātslaukumā paredzēts īpašs starta pasākums, kura norise tieši nedēļu pirms Tet Rally Latvia atklāšanas ceremonijas, dos pirmo startu Latvijā paredzētajam FIA pasaules rallija čempionāta posmam. Nedēļu vēlāk, tiešu turpat – pie Rīgas domes ēkas – jau notiks Tet Rally Latvia atklāšanas pasākums ar iespēju satikt savus elkus, saņemt sportistu autogrāfu, un dzirdēt braucēju komentārus pirms starta. Sekojoši – ekipāžas dosies parādes braucienā caur Vecrīgai, lai Brīvības pieminekļa pakājē uzņemtu vēsturisku foto.

Visbeidzot, visas Tet Rally Latvia ekipāžas tiks sagaidītas Biķernieku trasē, kur īsteni sāksies sacensību sportiskā daļa – pirmais ātrumposms, kura maršruts iekļaus sekcijas no visām Biķernieku trases zonām – drifta trases, auto un moto apļa, spīdveja stadiona, ovāla, kā arī rallijkrosa un kartingu trases. SSS1 Biķernieki Track maršruts sāksies pie trases Septiņpadsmitā līkuma, tad vedīs gar pastāvīgajām tribīnēm un caur kartingu trases līkločiem uz Spīdveja stadionu. Ātrumposma maršruts tālāk vedīs uz Elkoņa līkumu un moto apli, iekļaujot arī tik viltīgo Raganas katla līkumu sēriju, pēc kuras veikšanas ekipāžām, iebraucot rallijkrosa trasē, būs jāsaskaras ar seguma maiņu – veicot divus tramplīnus – gan lielo tramplīnu, gan vienu no paralēlajiem tramplīniem. Paredzēts, ka šo maršrutu ekipāžas veiks divas reizes, ātrumposma kopējam garumam veidojot 10,80km.

Kā sacensību rīkotājs ar lielu nepacietību gaidu jūliju, kad Rīgā jau atkal varēsim atgriezt augstākā sportiskā līmeņa – pasaules čempionāta statusa – autosporta sacensības, kas šoreiz būs WRC Latvijas rallija pirmais ātrumposms Biķernieku trasē! Jūlija dienas Rīgā solās būs karstas ne vien tiešā, bet arī pārnestā nozīmē – sacensību norisi iesāksim ar vēl nebijušu starta pasākumu pie Rīgas rātsnama – kurā vēl pirms starta satikt latviešu ekipāžas, un novērtēt viņu rallija automašīnu veiktspēju. Tikmēr tieši nedēļu vēlāk jau vēlreiz visus aicināsim uz Rīgas rātslaukumu, kur sarīkosim iespaidīgu Tet Rally Latvia atklāšanas ceremoniju, pēc kuras sportisti piestās arī pie Brīvības pieminekļa, pirms mērot ceļu uz Biķernieku trasi – kur esam paredzējuši skatītājiem visnotaļ unikālu ātrumposmu. Ne vien tamdēļ, ka skatītājiem, netipiski rallijam, norises būs iespējams vērot sēžot tribīnes, bet arī tamdēļ, ka ātrumposms no sportiskā viedokļa izveidots tā, ka katru ekipāžu varēs vērot vairākkārtīgi. Ceru, ka skatītāji novērtēs unikālo Biķernieku trases atrašanās vietu iespēju uz ātrumposmu doties ar sabiedrisko transportu, apmeklējot gan paredzētās aktivitāšu zonas. Pie tam, ātrumposms trīs stundu garumā sniegs vēl kādu nebijuši iespēju – mainīt savu skatu vietu – sacensības vērojot kādās no Biķernieku trases tribīnēm, vai dodoties uz Raganas katlu, kur sagaidu īpašu festivāla atmosfēru, trīs stundu garumā,” Tet Rally Latvia direktors Raimonds Strokšs.

Ņemot vērā jaunākās izmaiņas FIA pasaules rallija čempionāta tehniskajos noteikumos, sākot ar 2025. gada sezonu paredzēts atteikties no elektromotora (“hybrid unit”) izmantošanas – tādējādi samazinot auto izmaksas, bet vienlaicīgi arī auto kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka Latvijai pirmo reizi uzņemot FIA pasaules rallija čempionāta sacensības, Tet Rally Latvia apmeklētājiem ātrumposmos būs iespēja klātienē vērot vēsturiski jaudīgākās un ātrākās rallija automašīnas, ar kādām jelkad startējušas WRC ekipāžas.

Ko nozīmē veiksmīgs WRC posms? Pirmkārt, augstākā līmeņa sportiskos konceptu – tas jums ir, dažādības un izaicinājumu pilns, ietverot dažādus Latvijas reģionus, no galvaspilsētas Rīgas līdz rallija pilsētai Liepājai, Baltijas jūras krastā. Otrkārt, augstākā līmeņa organizāciju – arī tā jums ir! Labi strukturēta, profesionāla komanda, kura jau daudz ir sasniegusi Eiropas rallija čempionātā un rallijkrosā. Treškārt, aizrautīga līdzjutēju bāze – esam droši, ka Latvijas fani radīs īpašu atmosfēru, un daudzi fani pievienosies arī no kaimiņvalstīm. Dāmas un kungi, rakstīsim vēl vienu veiksmes stāstu kopā! Uz tikšanos Latvijā!” WRC Promoter vadītājs Jona Siebel.

Hamiltona bojātais motors šosezon vairs nebūs izmantojams

0

Luiss Hamiltons vairs nevarēs izmantot “Mercedes” motoru, kam iepriekšējā posmā Austrālijā radās tehniskas problēmas.

Septiņkārtējais F1 čempions Hamiltons no sacensībām Melburnā izstājās, kad sensori konstatēja radušos problēmu jaudas agregātā un to automātiski izslēdza. Tas tika nosūtīts uz rūpnīcu Briksvortā, taču problēma izrādījās grūti atklājama un nebija skaidrības, vai šo motoru vēl ir droši izmantot.

Neilgi pirms Japānas GP tika secināts, ka problēma ir būtiska, līdz ar ko dzinējs šosezon vairs nevar tikt atjaunots un atkal izmantots. “Mercedes” komanda paziņojusi, ka problēma nav saistīta ar motora konstrukciju, bet gan tā izgatavošanas kvalitāti. Tika pārbaudīti arī visi pārējie jau gatavībā esošie motori, bet nekādi riska faktori netika atklāti.

Sezonas laikā atļauts izmantot vien četrus jaudas agregātus. Līdz ar to noprotams, ka Hamiltonam šogad visticamāk nāksies pārsniegt limitu, par ko kaut kādā brīdī pienāksies starta vietu sods. Hamiltons gan šogad par titulu necīnās, taču komandai būs jāpieliek gana daudz pūļu, lai izcīnītu kādu no pirmajām trim vietām Konstruktoru kausā.

Šobrīd “Mercedes W15” modelim trūkst veiktspējas ātrajos līkumos, tāpat ir problēmas ar optimālas riepu temperatūras noturēšanu. Neskatoties uz to, Hamiltons ir cerīgi noskaņots.

“Protams, sezonu neesam uzsākuši tā, kā gribējām, bet vēl tāls ceļš ejams,” viņš saka. “Iepriekš, tostarp pagājušajā gadā, esam redzējuši, ka tādas komandas kā “Aston Martin” un “McLaren” bijušas iedzinējos, bet tikušas daudz augstāk. Šajā sportā jebkas var notikt. Ir jāmācās, cik vien spējam, jāizmanto visi pieejamie dati, jāsaglabā optimisms un jāturpina smagi strādāt. Nav runa par to, kā mēs nokrītam, bet par to, kā spējam atkal piecelties.”

Japānas GP otrajā treniņā iejaucas lietus, ātrāko rezultātu uzrāda Piastri

0

Tā kā Japānas GP otrajā treniņā trase bija slapja, lielāko daļu laiku piloti pavadīja boksos, rezultātus uzrādīja tikai daļa no braucējiem, bet ātrākais no viņiem bija Oskars Piastri no “McLaren”.

Lai gan sākotnēji trase nebija ļoti slapja, lietus drīz vien atgriezās. Vien pēdējās 20 minūtēs, kad asfalts bija kļuvis sausāks, bija novērojama lielāka aktivitāte, tomēr daudzi braucēji, neuzsākuši lidojošo apli, atgriezās boksos.

Pirmie, kas uzrādīja apļu laikus bija RB komandas pārstāvji. Savukārt stundu garās sesijas izskaņā pirmajā pozīcijā atradās Piastri, kura ātrākais aplis bija 1:34.725. Aiz viņa ierindojās “Mercedes” pārstāvis Luiss Hamiltons, kamēr trešais ātrākais bija “Ferrari” pilots Šarls Leklērs. Pirmā treniņa ātrākais pilots Makss Verstapens nevienu lidojošo apli neveica.

“Williams” komanda tikmēr apstiprinājusi, ka pirmajā treniņsesijā piedzīvotajā avārijā Logana Sardženta šasija nav cietusi. Līdz ar to mašīnu būs iespējams pilnībā atjaunot.

Japānas GP otrais treniņš:

Domenikali: “Nolīgt Hamiltonu bija pareizs lēmums no ‘Ferrari’ puses”

0

F1 čempionāta izpilddirektors Stefano Domenikali uzskata, ka “Ferrari” komanda rīkojusies gudri un pareizi, parakstot līgumu uz 2025. gadu ar Luisu Hamiltonu, neskatoties uz to, ka Karloss Saincs šobrīd ir savā labākajā formā.

Iepriekšējā posmā Austrālijā Saincs bija ātrāks par komandas biedru Šarlu Leklēru un guva uzvaru. Daudzi uzskata, ka “Ferrari” rīcība, neatstājot spānim vietu sastāvā uz nākamo sezonu, bijusi kļūda. Hamiltons “Mercedes” komandā arvien biežāk ir lēnāks par Džordžu Raselu. Domenikali uzskata, ka nav iemesla satraukumam.

“Es saprotu iemeslus šādam uzskatam, bet tie ir nepareizi iemesli,” intervijā itāļu medijam “Quotidiano” sacīja Domenikali, kurš pats agrāk bija “Ferrari” komandas vadītājs. “Gribu sākt ar to, ka Saincs ir džentlmenis un nav šaubu, ka viņš ir karstākais pilots šī brīža braucēju tirgū. Viņš atradīs savai kvalitātei atbilstošu komandu. Tikmēr, nolīgstot Hamiltonu, “Ferrari” komanda pieņēmusi lielisku lēmumu, ne tikai no mārketinga viedokļa. Tā ir stratēģiska izvēle.”

Uzsākot startēt “Ferrari” komandā, Hamiltonam būs jau 40 gadi. Daudziem šķiet, ka šajā vecumā septiņkārtējais pasaules čempions vairs nespēs sevi parādīt no labākās puses.

“Kurš? Luiss? Nē. Es apmeklēju visas sacīkstes un varu teikt, ka Hamiltons nav zaudējis neko no sava talanta un aizvien ir izsalcis pēc uzvarām,” pārliecināts Domenikali.

Domenikali piekrīt, ka Hamiltons “Ferrari” sastāvā būs Mihaela Šūmahera līmeņa pilots: “Jā, bet ir zināma atšķirība, un es nerunāju par vecumu, lai gan Mihaels bija daudz jaunāks, kad ieradās Maranello. Šūmis absolūti dominēja, kamēr Edijs Īrvains bija izteikts otrais numurs. Luisam tagad būs jāsacenšas pret tik labu braucēju kā Leklērs, kurš nekad nepiekritīs palīga statusam. Bet es uzskatu, ka Frederiks Vasūrs spēs perfekti vadīt šo situāciju, ko pats palīdzēja izveidot.”

Verstapens ātrākais Japānas GP pirmajā treniņā, Sardžents piedzīvo avāriju

0

F1 pasaules čempionāta ceturtā posma ietvaros šorīt Japānā aizvadīta pirmā treniņbraucienu sesija, kurā ātrāko rezultātu uzrādīja Makss Verstapens, bet “Red Bull” komandas braucēji ieņēma pirmās divas pozīcijas.

Verstapens ātrāko no apļiem Suzukas trasē veica ar rezultātu 1:30.056, bet tuvākais sekotājs bija komandas biedrs Serhio Peress, kurš atpalika 0.181 sekundi. Trešajā vietā ierindojās Austrālijā notikušā trešā sezonas posma uzvarētājs Karloss Saincs no “Ferrari”, kurš Verstapenam piekāpās par 0.213 sekundēm.

Tālāk sekoja “Mercedes” braucēji Džordžs Rasels un Luiss Hamiltons – abi bija nepilnu pussekundi lēnāki par līderi. Savukārt Šarls Leklērs un Fernando Alonso zaudēja virs 0.5 sekundēm, ieņemot sesto un septīto vietu.

Avāriju piedzīvoja Logans Sardžents, kurš šajā posmā startē ar Melburnas posma treniņbraucienos avarējušā Aleksa Albona šasiju. “Williams” pilots nesavaldīja mašīnu “Dunlop Curve” līkumā, pārslīdēja pāri grants joslai un ar spēkrata priekšu ietriecās sienā. Jāpiebilst, ka komandai šobrīd nav rezerves šasijas, bet ir cerība, ka tāda varētu tikt izgatavota līdz sestajam posmam Maiami.

Pirmajā treniņā RB komandas sastāvā Daniela Rikjardo vietā brauca “Super Formula” pilots Ajumu Ivasa. “Honda Formula Dream Project” un “Red Bull Junior Team” pārstāvis uzrādīja 16. labāko rezultātu, Verstapenam zaudējot divas sekundes, bet no komandas biedra Juki Cunodas, kuram devītā vieta, atpalika aptuveni 0.9 sekundes.

Daudzi piloti šo sesiju izvēlējās izmantot garo distanču simulācijām, jo otrajā treniņā, kas sāksies plkst. 9:00 pēc Latvijas laika, iespējams lietus.

Japānas GP pirmais treniņš:

Aprīļa pilieni Suzukā – Japānas GP apskats

“Honda” mājas posmā Suzukas trasē “Red Bull” komanda centīsies reabilitēties pēc neveiksmēm iepriekšējā posmā, tomēr uzdevums nav viegls – “Ferrari” ir nopietni pielikuši pie sacīkšu tempa un riepu nodiluma problēmas, ar kurām sarkanie cīnījās pagājušogad, šķiet ir aiz muguras.

Trase

Atšķirībā no ierastā iedalījuma daļa Suzukas trases rit pulksteņrādītāja virzienā, bet daļa pretēji, jo tā krusto sevi. Pateicoties vairākām reljefa izmaiņām un konfigurācijas plūdenumam, tā ir īpaši iecienīta braucēju vidū, turklāt radošie fani veido neatkārtojamu atmosfēru.

Trase ir ļoti prasīga pret riepām. Pirelli uz Japānu atveduši trīs cietākos riepu sastāvos, tomēr arī ar tiem sausos apstākļos prognozē, ka vairums komandu piekops divu pitstopu stratēģiju. Suzukā ir ļoti maz asfaltētu drošības joslu, tādēļ kļūdas šai trasē maksā dārgi.

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Izskatās, ka Lieldienu saulīte ir aizpūsta prom ne tikai no Latvijas, bet arī Japānas, jo temperatūra turēsies zem 20 grādiem, turklāt iespējamas nelielas vēja brāzmas. Sestdien Suzukā lietus nav gaidāms, tomēr tumši mākoņi var pārsteigt braucējus gan piektdienas treniņos, gan svētdienas sacīkstē, tomēr nokrišņu varbūtība mērāma ar aptuveni 30% iespējamību.

Prognozes

Viens no lielākajiem dueļiem, kam Japānā vērts pievērst uzmanību, būs meklējams “Ferrari” komandas iekšienē. Paredzams, ka nosacīti pirmais numurs Leklērs pie krietni labākas kvalifikācijas spēs atgūt vadošo lomu komandā. Ja tā nenotiks, situācija iekšienē kļūs pavisam cimperlīga, jo Saincs komandas biedru pieveicis abos savos startos.

Austrālijā problēmas piemeklēja arī Peresa formulu, liekot viņam zaudēt piespiedējspēku, kas liedza iesaistīties cīņā par vadošajām pozīcijām. Nelielas bažas raisa fakts, ka vēsturiski Serhio pirmajos posmos bijis samērā tuvu Verstapenam, tomēr sezonas turpinājumā, kad detaļas tiek piešūtas Maksa vajadzībām, meksikānis izbalē. Nav pamata domāt, ka šis gads būs atšķirīgs, tādēļ šī vēl ir viena no labākajām izredzēm iesaistīties cīņā par uzvaru.

Uzlabojumus sānu gaisu savācējos uz Japānu atveduši “Aston Martin”, tomēr trasē ar asām straujām virziena maiņām viņiem būs grūti izrādīt konkurenci “McLaren” komandai. “Mercedes” nostumšana uz piekto vietu gan izskatās pēc sasniedzama mērķa.

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Suzukas trase, kas savulaik šķērsoja sevi trīs reizes, parasti Japānas Grand Prix rīkoja rudenī, tomēr taifūnu sezona bieži iejaucās posma norisē. Pirms diviem gadiem pēc apjukuma par punktu skaitīšanas sistēmu ieilgušās pauzes dēļ, par čempionu tika kronēts Makss Verstapens, kurš uzvarēja Japānā arī pērn. Suzuka atgriezās F1 kalendārā pēc divu gadu pauzes 2009. gadā. Kopš tā laika 10 no 13 uzvarētājiem konkrētajā gadā kļuva par čempionu.

Lai gan Suzuka ir iecienīta braucēju vidū, pateicoties ātriem un izaicinošiem pagriezieniem, šai pašā laika periodā vienīgā uzvara, nestartējot no pirmās rindas, tika gūta 2019. gadā, kad Valteri Botass veica superstartu un noturēja vadību arī turpinājumā. Pēc iepriekšējā posma Austrālijā Ferrari komanda var justies lieliski, tomēr Suzukā tā pēdējoreiz uzvarēja pirms 20 gadiem. Tieši šeit divreiz titulu izšķīra Sennas un Prosta sadursmes, bet pirms 10 gadiem dzīvību lietainā sacīkstē zaudēja Žils Bjanki.

Bazārs boksos

Lielās kaislības Red Bull garāžā ir norimušas, arī FIA skandālos nekāda attīstība nav manāma, tādēļ galvenais jautājums, ko šķetināt, saistāms ar pagājušā posma uzvarētāju Karlosu Saincu, kuram joprojām nav darba vietas uz nākamo gadu. Vairākas komandas ir potenciālo kandidātu sarakstā, tomēr priekšroka joprojām ir čempioniem.

Verstapena un Alonso nākotnes joprojām ir miglā tītas, tomēr nesen parādījušās runas, ka Mercedes lenc Sebastianu Fetelu. Vācietis gan norāda, ka sarunas ar Toto Volfu neesot par līgumu uz nākamo gadu, tomēr zīmīgi, ka šonedēļ viņš atgriezās pie sacīkšu mašīnas stūres, aizvadot testus ar Porsche izturības sacīkšu spēkratu.

Grafiks

Kā jau Āzijā ierasts, sacensības notiek pietiekami agri priekš Latvijas iedzīvotājiem. Atšķirībā no iepriekšējiem posmiem uz Japānu nav devušies junioru čempionātu braucēji, tādēļ šoreiz visa uzmanība lielajām cīņām. Līdz ar to saķeres līmenim vajadzētu uzlaboties krietni straujāk, tādēļ arī apļu laiki pat vienas kvalifikācijas sesijas ietvaros kritīsies, liekot braucējiem atrast optimālo stratēģiju, lai ieskaites apli uzsāktu īsi pirms rūtotā karoga izkāršanas.

Kvalifikācija pl. 9:00 pēc Latvijas laika, bet sacensības – stundu agrāk. Šonedēļ viss pēc ierastās programmas, taču jau nākamajā posmā mūs gaidīs sezonas pirmais sprints.

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā

Zviedris startēs ‘Porsche Carrera Cup Benelux’, starp konkurentiem arī WRC čempions Rovanpera

Pēc “Porsche Sprint Challenge NEZ” titula izcīnīšanas pagājušajā gadā Valters Zviedris šosezon spers lielu soli uz priekšu un startēs spēcīgajā “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionātā. Starp Latvijas vadošā autošosejas pilota konkurentiem šogad būs ne vien jaunie talanti no astoņām Eiropas valstīm, bet arī divkārtējais pasaules čempions rallijā Kalle Rovanpera.

Zviedris Pccb 2

Beļģijā un Nīderlandē bāzētais “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionāts pēdējo gadu laikā izveidojies par lielisku platformu, kurā sevi parādīt jaunajiem braucējiem no visas Eiropas. Seriāla starptautisko statusu apliecina tas, ka kopš 2018. gada čempiona titulu izcīnījuši piloti no četrām dažādām valstīm un ka vairums no tiem savu karjeru tālāk turpinājuši pasaulē spēcīgākajā “Porsche” čempionātā – “Porsche Supercup” – un prestižajos “GT3” klases seriālos.

Bez spēcīgās un starptautiskās konkurences “Porsche” Beniluksa seriāls izceļas arī ar trasēm, kurās tiek aizvadītas sacensības. Četri no sešiem posmiem notiek leģendārās F1 trasēs (Spā-Frankoršampa, Imola, Zandvorta un Red Bull Ring), savukārt atlikušie divi posmi norisinās tikpat aizraujošās vietās – bijušajā F1 trasē Zolderā un motošosejas ātruma katedrālē Asenā. Vēl viena “Porsche Carrera Cup Benelux” pievienotā vērtība ir tā, ka sacensību posmi notiek kopā ar pasaules un Eiropas līmeņa čempionātiem. Piemēram, sezonas atklāšana Spā-Frankoršampā tiks aizvadīta FIA Pasaules izturības čempionāta (FIA WEC) posma ietvaros, savukārt otrais posms Zandvortā notiks kopā ar leģendāro “DTM” seriālu.

Zviedris Pccb 3

“Ar lielāko prieku šogad pievienošos “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionātam. Pēc “Porsche Sprint Challenge NEZ” Ziemeļeiropas titula izcīnīšanas šis būs kā lielisks nākamais solis manā karjerā, jo varēšu sacensties ar jauniem, ātriem un labiem braucējiem, pilotējot sev labi zināmo “Porsche 911 GT3 CUP” automašīnu. Šis ir ļoti labs čempionāts, lai sevi parādītu uz Eiropas skatuves un arī daudz ko jaunu iegūtu. Priecājos to darīt kopā ar “Q1-Trackracing” komandu, kurai ir liela un laba pieredze šajā čempionātā. Nevaru vien sagaidīt, kad varēšu iziet uz starta tādās leģendārās trasēs kā Spa un Imola,” sajūsmu par pievienošanos spēcīgajam čempionātam neslēpj Valters Zviedris.

Dalība šāda līmeņa sacensībās, protams, nebūtu iespējama bez atbalstītājiem, kuriem Zviedris vēlas pateikt īpašu paldies: “Man ir liels prieks, ka ar mani kopā turpina būt “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, Jūrmala, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”, kā arī liels paldies “Industrial Service Partner”, kas mums pievienojušies šogad!” Latviešu autosportists gan uzsver, ka “arī šogad dodamies lielā avantūrā, jo budžets visai sezonai mums vēl nav. Tiesa gan arī pagājušajā gadā sākotnēji plāns bija nobraukt tikai pusi sezonas, tomēr beigās nobraucām visu un izcīnījām titulu! Ticam, ka arī šogad mums izdosies atrast līdzekļus, lai nobrauktu visu sezonu un cīnītos par augstākajām vietām”.

Zviedris Pccb 4

Trešdien, 3. aprīlī, Zandvortas trasē Zviedris piedalījās oficiālajā “Porsche Carrera Cup Benelux” testa un mediju dienā, aizvadot pirmos apļus pie sava šīs sezonas “Porsche 911 GT3 CUP” stūres. “Trase ļoti īpatnēja un sarežģīta, kā arī visas dienas garumā bija mainīgi laika apstākļi, tāpēc līdz galam ar Zandvortu vēl nesadraudzējos. Testu laikā iepazinos arī ar ātrajiem un pieredzējušajiem komandas biedriem Dirku un Nielsu, kuri priecīgi, ka varēsim šogad savstarpēji salīdzināt datus un kopā uzlabot savu sniegumu. Līdz sezonas sākumam ar komandu noteikti vēl aizvadīšu testus, kā arī gatavošos Spa trasei simulatorā, lai jau pirmajā posmā varētu uzrādīt labu sniegumu,” tā par aizvadīto testa dienu un gatavošanas pirmajam posmam latviešu pilots.

“Porsche Carrera Cup Benelux” 2024. gada kalendārs:

Posms Norises vieta Datumi
1. Spā (Beļģija) 9.-11. maijs
2. Zandvorta (Nīderlande) 7.-9. jūnijs
3. Imola (Itālija) 5.-7. jūlijs
4. Asena (Nīderlande) 2.-4. augusts
5. “Red Bull Ring” (Austrija) 13.-15. septembris
6. Zoldera (Beļģija) 11.-13. oktobris

Turcijas GP plāno atgriezt kalendārā 2026. gadā

0

Stambulas F1 trase ir nonākusi jaunu īpašnieku rokās, kas Turcijas “Grand Prix” iecerējuši atgriezt pasaules čempionāta kalendārā uz 2026. gadu.

F1 kalendārā Turcija pirmo reizi ienāca 2005. gadā, un posms tur tika rīkots līdz 2011. gadam. Pēc tam Stambulā sacensības notika arī pandēmijas laikā 2020. un 2021. gadā, kad daudzviet posmus rīkot nebija iespējams. Situācijai mainoties, citu posmu rīkotāji par atrašanos kalendārā varēja maksāt vairāk, līdz ar to Turcijas GP atkal pazuda no F1 skatuves.

Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) prezidents Mohameds ben Sulajems nesen tikās ar Turcijas prezidentu Redžepu Tajipu Erdoganu un viens no apspriestajiem jautājumiem bija F1 posma rīkošana šajā valstī. Galīgo lēmumu pieņems F1 čempionāta vadība.

Tiesības nākamos 30 gadus pārvaldīt Stambulas trasi ieguvis uzņēmums “Can Bilim Egitim Kurumlari A.S.”. Šī kompānija daļēji pieder “Pirelli” Turcijas filiāles priekšsēdētājai Lalei Canderei. Vietējais medijs “Habertunk” vēsta, ka tiesības izmantot Stambulas trasi trīs desmitgades izmaksājis nepilnus 109 miljonus eiro.

‘McLaren’ pamet pilotu programmas vadītājs Pirro

0

No “McLaren” sacīkšu komandas prom devies pilotu attīstības programmas vadītājs Emanuele Pirro, kurš amatā nostrādāja vien gadu. Jau vēstījām, ka neilgi pirms tam vienību atstāja arī viens no tehniskajiem direktoriem, Davids Sančess.

“McLaren” akadēmija izmaiņas piedzīvoja 2023. gada sākumā, bet par tās vadītāju tika iecelts bijušais F1 pilots un pieckārtējais Lemānas 24 stundu sacensību uzvarētājs Pirro.

Pilotu programmā jau kādu laiku ietilpst “IndyCar” pilots Pato O’Vards, bet par F1 rezervistu pērn tika nolīgts Lemānas braucējs Rijo Hirakava. Tāpat akadēmijā uzņemti 2023. gada F3 čempions Gabriels Bortoleto un sieviešu čempionāta “F1 Academy” braucēja Bjanka Bustamante. Uzsākta sadarbība arī ar amerikāņu F4 braucēju Ugo Ugočukvu un itāļu F4 talantu Brando Badoeru, bijušā F1 pilota Lukas Badoera dēlu.

Neoficiāli zināms, ka bijušajam “McLaren” F1 testpilotam Pirro bija darba līgums uz vienu gadu, ko komanda izvēlējās nepagarināt. Turpmāk jauno pilotu programmu pārraudzīs nesen par F1 biznesa operāciju direktori ieceltā Stefānija Karlina. Viņa iepriekš bija “Rodin Carlin” komandas vadītāja F2 un “F1 Academy” seriālos. Tāpat Karlina “Extreme E” čempionātā pārraudzīja Luisa Hamiltona komandu “Team X44”. Šogad viņas atbildība būs arī “McLaren” projekta pieskatīšana “F1 Academy” sacensībās.

Jau vēstījām, ka tehniskā direktora veiktspējas jomā amatu pametis Davids Sančess, kurš iepriekš strādāja “Ferrari”, bet janvārī uzsāka darbu “McLaren”. Par britu vienības jauno galveno dizaineri tagad kļuvis Robs Maršals, kurš iepriekš strādāja “Red Bull”.

Vasūrs: “Lai ‘Ferrari’ atkal uzvarētu, Suzukā viss jāizdara perfekti”

0

“Ferrari” vadītājs Frederiks Vasūrs uzskata, ka komandai ir iespēja šonedēļ Japānas posmā izcīnīt otro uzvaru F1 čempionātā pēc kārtas, taču, lai to paveiktu, viss būs jāpaveic perfektā manierē.

Melburnā pirms divām nedēļām “Ferrari” piloti guva dubultuzvaru, pirmajā vietā finišējot Karlosam Saincam, bet otro vietu ieņemot Šarlam Leklēram. Tiek prognozēts, ka Suzukas trasē spēku samēri varētu būt līdzīgi kā Austrālijas GP. Jāņem gan vērā, ka “Red Bull” pilots Makss Verstapens toreiz jau sākumā izstājās tehniskas problēmas dēļ, kas nav bieža parādība.

Iepriekšējos divus gadus Japānas posmā uzvarējusi “Red Bull” komanda, bet Verstapenam tagad būs iespēja uzvarēt Suzukas trasē jau trešo gadu pēc kārtas. Iepriekš trīs uzvaras pēc kārtas izdevies gūt tikai Mihaelam Šūmaheram. Tomēr Vasūrs uzskata, ka “Ferrari” ir izredzes Verstapenu pārspēt.

“Uz Japānu dodamies pēc izcīnītās dubultuzvaras Austrālijā,” stāsta Vasūrs. “Šī uzvaras sajūta liek mums strādāt vēl vairāk, lai pēc iespējas ātrāk to atkal varētu piedzīvot. Suzukas trase ir bargs pārbaudījums sacīkšu mašīnām un pilotiem, tāpēc tā viņu vidū ir tik iecienīta. Uzskatām, ka mums ir konkurētspējīga tehnika, taču apzināmies, ka būs jāpaveic perfekts darbs, lai atkal pārspētu konkurentus.”

Šī būs pirmā reize vēsturē, kad Japānas posms nenotiek rudenī. Līdz ar to laikapstākļi būs vēl neprognozējamāki. Šī brīža laika prognoze liecina, ka gaisa temperatūra dienas laikā būs mērena, nedaudz zem +20 grādiem, piektdien uzspīdēs saule, sestdien būs apmācies, bet sacensību dienā svētdien iespējams lietus.

“Kā vienmēr Japānā un jo īpaši šogad, jo tā ir pirmā reize, kad sacenšamies Suzukā agrā pavasarī, laikapstākļi varētu nospēlēt savu lomu,” piebilda Vasūrs. “Taču esam sagatavojušies šādai varbūtībai jau rūpnīcā un esam apņēmības pilni būt līderi.”

Japānas GP kvalifikācija sāksies sestdien plkst. 9:00 no rīta pēc Latvijas laika, bet sacīkstes starts svētdien jau plkst. 8:00.

Japānas GP pēdējo 15 gadu uzvarētāji: