Wednesday, May 20, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 232

Jauno F1 modeli un krāsojumu atrāda ‘Visa Cash App RB’ komanda

Juris Dargēvičs
-
0
Jauno F1 modeli un krāsojumu atrāda ‘Visa Cash App RB’ komanda

Līdzšinējā “AlphaTauri” komanda, kas šogad startēs ar nosaukumu “Visa Cash App RB”, šorīt prezentēja savu jauno F1 modeli un krāsojumu, kas būtiski atšķiras no līdz šim redzētā.

Starpsezonā komanda piedzīvojusi lielas pārmaiņas. Lai gan tās sastāvs palicis nemainīgs (pilotu vietas arī šogad aizpildīs Daniels Rikjardo un Juki Cunoda), iegūtā galvenā sponsora labā vienības nosaukums mainīts uz “Visa Cash App RB”. Kritiķi gan to novērtējuši ar dalītām jūtām.

Tāpat šogad Itālijā bāzētā komanda veidos ciešāku sadarbību ar “Red Bull”, izmantojot iespējami vairāk F1 čempionvienības tehniskās komponentes, cik jau noteikumi to atļauj. Tas izpaužas arī krāsojumā, jo uz “Visa Cash App RB” mašīnas motora pārsega sāniem redzams “Red Bull” raksturīgais logo.

Jaunā modeļa nosaukums ir VCARB-01 un tas aprīkots ar “Red Bull Technologies” rūpnīcā radītu priekšējo un aizmugurējo piekari, tāpat stūres iekārtu, bremžu sistēmu, pārsnesumkārbu un izplūdes sistēmu. Arī šogad vienība turpinās izmantots “Red Bull Powertrains” un “Honda” kopīgi radītos motorus.

Savulaik uz “Minardi” bāzes izveidota kā “Red Bull” otrā komanda “Toro Rosso”, pēdējos četrus gadus tā F1 čempionātā startēja ar nosaukumu “AlphaTauri”. 2023. gada sezonā tika izcīnīta astotā vieta Konstruktoru kausā.

Marko: “Volfs mēģinās nolīgt Verstapenu, bet viņam neizdosies”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Volfs mēģinās nolīgt Verstapenu, bet viņam neizdosies”

“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko uzskata, ka “Mercedes” komanda mēģinās uz nākamā gada sezonu pārvilināt pie sevis Maksu Verstapenu, taču tās vadītājam Toto Volfam šo ieceri īstenot neizdosies.

Hamiltons “Ferrari” sastāvam pievienosies jau 2025. gadā un līdz tam brīdim “Mercedes” ir jāatrod pienācīgs aizstājējs. Izskanējušas baumas, ka varētu sekot vēl viena šokējoša pāreja – Verstapens varētu pamest “Red Bull” un karjeru turpināt “Mercedes” rindās. Tomēr atceroties, kas notika 2021. gada sezonā un pēc tās, Marko uzskata to par neiespējamu.

“Toto mēģinās, bet viņam tas neizdosies,” intervijā medijam “Sport.de” paudis Marko. “Maksam ir laba atmiņa, un viņš nav aizmirsis “Mercedes” apsūdzības. Avārija 2021. gadā Silverstonā un sezonas fināls Abū Dabī ir labi piemēri tam.”

Arī pašam Volfam jautāts, vai viņš pieļauj iespēju mēģināt nolīgt Verstapenu, un “Mercedes” vadītāja atbilde nebija noliedzoša.

“Vienmēr mēģināsim nodrošināt, ka abās mūsu mašīnās brauc labākie piloti, un par to diskutēsim,” uz jautājumu žurnālistiem atbildēja Volfs. “Jūs paši redzat, cik ātri situācija var mainīties. Tajā pašā laikā, mēs respektējam spēkā esošos līgumus. Piloti vienmēr grib braukt ar ātrāko mašīnu, un mūsu pienākums ir nodemonstrēt, ka mēs varam uzbūvēt ātrāko auto. Turklāt, ne tikai īstermiņā, bet arī ilgtermiņā. Tas novedīs pie iespējām. Bumba ir mūsu laukuma pusē.”

Kā zināms, Verstapenam līgums ar “Red Bull” ir spēkā līdz 2028. gada beigām. Hamiltons jauno līgumu ar “Mercedes” bija parakstījis līdz 2025. gadam, bet tas tiks lauzts gadu iepriekš.

Runājot par Hamiltona pāriešanu uz “Ferrari”, Marko atzīst: “Tā ir labākā lieta, kas “Formulā 1” varēja notikt. Tam ir divi iemesli – startēt “Ferrari” ir fascinējoši, un Hamiltonam vairs nav pārliecības par “Mercedes” komandu. Šarlam Leklēram ir pārspēks veicot atsevišķus apļus, bet Hamiltons ir spēcīgāks visa gada griezumā. Viņš apliecinās sevi kā globāla mēroga “Ferrari” superzvaigzne. Domāju, ka šī pāreja radīs saspīlējumu draudzīgajās attiecībās starp Volfu un Fredu Vasūru. Volfs vienmēr ir atbalstījis Vasūru “Formula 2” laikos, un tagad notiek šis. “

Silverstona tiek pie jauna līguma un rīkos F1 posmu vēl vismaz desmit gadus

Juris Dargēvičs
-
0
Silverstona tiek pie jauna līguma un rīkos F1 posmu vēl vismaz desmit gadus

Silverstonas trases pārstāvji apstiprinājuši noslēgtu jaunu ilgtermiņa līgumu ar F1 čempionātu, kas nozīmē, ka Lielbritānijas “Grand Prix” savā vēsturiskajā norises vietā turpinās notikt vismaz līdz 2034. gadam.

Pašreizējais līgums trasei ir līdz šim gadam un jau ilgāku laiku tika strādāts pie jauna kontrakta. Klīda arī baumas, ka Silverstona varētu pazust no kalendāra. Tagad noslēgts jauns līgums uz vēl desmit gadiem.

1950. gada 13. maijā bijušajā kara lidlaukā ierīkotajā Silverstonas trasē, Anglijas grāfistē Northemptonšīrā notika pašas pirmās F1 pasaules čempionāta sacīkstes. Tās noslēdzās ar itāļu sportista Nino Farinas un “Alfa Romeo” komandas uzvaru. Sākotnēji Lielbritānijas GP izcīņa pārmaiņus risinājās Eintrijas trasē, vēlāk arī Brendshečā, bet bez pārtraukuma Silverstona posmu uzņem kopš 1987. gada.

Šobrīd F1 čempionātā startē trīs britu piloti, kas visi pārstāv ļoti spēcīgas komandas – Džordžs Rasels un Luiss Hamiltons brauc “Mercedes” sastāvā, bet Lando Noriss – “McLaren”. Hamiltons, kurš nākamgad kļūs par “Ferrari” pilotu, ir panākumiem bagātākais sportists Lielbritānijas posma vēsturē, viņa kontā astoņas uzvaras.

Tomass Štolcermanis ar Prema komandu startēs Itālijas F4 čempionātā!

Roberts Graudiņš
-
0
Tomass Štolcermanis ar Prema komandu startēs Itālijas F4 čempionātā!

16 gadus vecais autosporta talants Tomass Štolcermanis oficiāli parakstījis vienošanos ar itāļu vienību “Prema Racing” par dalību šī gada Itālijas Formula 4 un Euro4 čempionātos.

Pēc veiksmīgas karjeras kartingā ropažnieks savu debiju formulu čempionātos piedzīvoja pērnā gada novembrī Malaizijā, piedaloties Dienvidāzijas Formula 4 čempionāta posmā, kur vienā no braucieniem pat izdevās kāpt uz goda pjedestāla, kamēr šajā nedēļas nogalē Štolcermanis debitēs Apvienoto Arābu Emirātu F4 čempionātā.

Itālijas Formula 4 čempionāts uzskatāms par prestižāko F4 līmeņa čempionātu. Par pirmo čempionu 2014. gadā kļuva Lenss Strols, taču atzīstamus rezultātus tajā demonstrējuši arī Guanju Žou, Lando Noriss, Miks Šūmahers un vēl virkne jauno talantu. Tieši “Prema Racing” komanda šai čempionātā guvusi visvairāk panākumus. Jaunā sezona sāksies maija pirmajā nedēļas nogalē Misano trasē.

Tikmēr Euro4 ir salīdzinoši jauns čempionāts, kas tika izveidots vien 2023. gadā. Tajā izmanto tādas pašas Tatuus F4-T421 formulas kā Itālijas F4 čempionātā. Euro4 sezona sāksies vien jūnijā. Sacensības risināsies Hungaroringā, Mudžello, Red Bull trasē un Moncā.

“Tomass ir satriecošs talants un atstājis lielisku pirmo iespaidu savā pirmajā pieredzē ar mūsu komandu. Mēs jau kādu laiku raudzījāmies viņa virzienā un esam priecīgi paziņot par sadarbību uz 2024. gadu. Viņu gaida izaicinošs gads ar augsta līmeņa konkurentiem, kuri pārkāpuši no kartinga pie formulas stūres, taču esam gatavi palīdzēt, lai gūtu maksimumu no katras izdevības,” pavēstīja komandas vadītājs Andželo Rosins.

ŠtolcermanisSajūsmu neslēpa arī Tomass Štolcermanis: “Vienkārši wow! Kas var būt vēl labāk, kā sākst savu formulu karjeru ar tik augstas raudzes komandu kā “Prema Racing”? Nespēju vārdos izteikt, cik pateicīgs esmu par sniegto izdevību! Tieši “Prema” sastāvā piedzīvoju savu F4 debiju un esmu ļoti laimīgs šai komandā. Nevaru sagaidīt turpinājumu mūsu kopīgajam ceļam 2024. gadā. Esmu sajūsmā par gaidāmo debijas sezonu. Cīnīties ar pasaules labākajiem braucējiem būs grūts uzdevums, taču esmu drošs, ka komanda sniegs visu iespējamo sekmīgai izaugsmei. Katru soli un katru līkumu centīšos paveikt maksimumu!”

Steiners: “Ir jāiegulda nauda, bet Hāss nevēlējās to darīt”

Juris Dargēvičs
-
0
Steiners: “Ir jāiegulda nauda, bet Hāss nevēlējās to darīt”

Ginters Steiners ir pārliecināts, ka “Haas” komanda arī turpmāk turpinās nīkuļot, ja tās īpašnieks Džīns Hāss neveiks papildus finansiālās investīcijas un nebeigs pārvērtēt pašreizējā darba modeļa lietderību.

Pērn komanda palika pēdējā vietā Konstruktoru kausā. Hāss pieņēma lēmumu uz šo gadu nepagarināt līgumsaistības ar “Haas” vadītāju Steineru, kas bija pārsteigums daudziem.

Neoficiāli bija zināms, ka abi nav sapratušies jautājumā par nepieciešamību ieguldīt attīstībā lielākus līdzekļus. Kamēr Steiners apzinājies, ka konkurenti iegulda infrastruktūrā un kļūst konkurētspējīgāki, Hāss bijis pārliecināts, ka pareizais ir pašreizējais modelis, izmantot nelielu budžetu un strādāt no vairākām lokācijas vietām.

“Kaut kam bija jāmainās,” intervijā “Autocar” tagad atklāj Steiners. “Es nesaku, ka Hāss visu izdarīja nepareizi un visi pārējie visu izdarīja pareizi. F1 ir mainījusies no tā punkta, kur “Haas” bija, kad uzsāka dalību čempionātā, līdz tam punktam, kur tā aizgājusi pēdējo piecu gadu laikā. Tagad tā ir pavisam atšķirīga spēle. Šobrīd visas komandas ir spēcīgas. Vienkārši vajag atvērt acis, ja izproti F1, un paskatīties, ko dara citi. Un “Haas” tā nedara. Vienā brīdī ir tā, ka ar šādu attieksmi tu vairs nevari tikt nekur. Rīcība vairs nav atbilstoša pašreizējam laikam.”

Steiners uzsver, ka “Haas” rūpnīca Anglijā, kur agrāk darbojās “Manor” un “Marussia” komandas, neatbilst pašreizējām vajadzībām un kļuvusi par Hāsa vienības vājo posmu. Galvenā sacīkšu tehnikas izstrāde tikmēr tiek veikta Itālijā, kas, viņaprāt, ir neefektīvi un rada problēmas arī loģistikas jomā, neļaujot ātri reaģēt uz nepieciešamību veikt tehniskās izmaiņas.

“Tiklīdz visi izprata budžeta griestu būtību, visi sāka investēt infrastruktūrā, lai no ierobežotā budžeta iegūtu visu iespējamo,” saka bijušais “Haas” vadītājs. “Ja pērkat komponentes no ārējiem piegādātājiem, tas vairs nav labākais veids, kā rīkoties. Ir jāiegulda, nevis jātērē nauda. Ir jāiegulda naudu, lai iegūtu naudu, bet Džīns nevēlējās to darīt. Bet, ja viņš nevēlas to darīt, viņam ir visas tiesības to nedarīt. Es necenšos viņu mācīt, kā rīkoties, jo komanda pieder viņam.”

‘Alpine’ prezentē savu 2024. gada modeli A524

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ prezentē savu 2024. gada modeli A524

Franču komanda “Alpine” šodien savā rūpnīcā Enstonā prezentēja jauno F1 auto A524, ar ko gaidāmajā sezonā startēs Estebans Okons un Pjērs Gazlī. Tāpat tika prezentēts WEC sacīkšu prototips A424, ko šogad kā viens no pilotiem līdz uzvarām mēģinās aizvest Miks Šūmahers.

“Alpine” jaunās F1 mašīnas krāsojums veidots sadarbībā ar mākslinieku Felipi Pantoni. Lai gan krāsu salikums palicis nemainīgs, šogad dizainā lielāks uzsvars likts uz melno toni, ko papildina sponsoram BWT raksturīgā rozā, kā arī zilā krāsa.

Pēc komandas vārdiem, A524 modelis ir jauns koncepts, kas veidots izmantošanai nākamās divas sezonas. Tajos ir dažādi inovatīvi risinājumi, kas radīti balstoties uz iepriekšējos gados iegūtajām zināšanām.

2023. gada sezonā “Alpine” guva pārliecinošu sesto vietu Konstruktoru kausā ar lielu pārsvaru uzveicot “Williams”, bet būtiski zaudējot piektās pozīcijas ieguvējai “Aston Martin”. Abus pilotus kopvērtējumā šķīra vien četri punkti – Gazlī ierindojās 11. vietā, bet Okons vienu pozīciju zemāk. Katram no viņiem izdevās sasniegt pa vienam pjedestālam – Okons finišēja trešais Monako, savukārt Gazlī trešo vietu guva Zandvortas trasē.

Alpine prezentācijas video:

“Alpine” šogad būs viena no 12 komandām, kas izturības sacīkšu pasaules čempionātā (WEC) startēs vadošajā “Hypercar” klasē. Šodien tika prezentētas arī A424 sacīkšu auto krāsas. Viens no pilotiem komandā būs Miks Šūmahers, kurš jau otro gadu nav radis iespēju atgriezties F1 sacensībās.

Tomass Štolcermanis šonedēļ Abū Dabī aizvadīs savas otrās F4 sacensības

Juris Dargēvičs
-
0
Tomass Štolcermanis šonedēļ Abū Dabī aizvadīs savas otrās F4 sacensības

Jau šajā nedēļas nogalē Tomass Štolcermanis debitēs “Formula 4 UAE” čempionātā, piedaloties sacensību seriāla ceturtajā posmā Abū Dabī, Jasmarinas trasē.

Latviešu autosportists startēs spēcīgās “Prema Racing” komandas sastāvā, ar kuru Štolcermanis veiksmīgi debitēja pie F4 stūres Malaizijā. Pirmais brauciens tiks aizvadīts sestdienas vakarā, savukārt otrais un trešais brauciens norisināsies svētdienas rītā. Sacensības būs iespējams vērot tiešraidē gan “Youtube”, gan “Motorsport.TV” platformās.

Konkurence “F4 UAE” posmā solās būt liela, jo uz starta katrā no līdz šim aizvadītajiem posmiem stājušies vairāk nekā 30 piloti. Spēcīgo un līdzvērtīgo braucēju līmeni raksturo arī tas, ka pirmo trīs posmu ietvaros uz pjedestāla kāpuši deviņi dažādi piloti. Starp tiem ir arī divi piloti (Kīns Nakamura-Berta un Džeks Bītons), ar kuriem Štolcermanis sacentās jau “F4 South East Asia” posmā Malaizijā. Ņemot vērā, ka latviešu braucējs spēja ar viņiem konkurēt kā līdzīgs ar līdzīgu un atsevišķos braucienos arī apbraukt, tad ir pamatotas cerības uz lieliskiem sasniegumiem arī “F4 UAE” posmā. Jāatzīmē, ka Štolcermanis startēs arī seriāla piektajā posmā, kas jau nākamnedēļ norisināsies “Dubai Autodrome” trasē.

Atgādināsim, ka Štolcermanis pēdējo gadu laikā jau divas reizes piedalījies “Ferrari Driver Academy” nometnēs, uz kurām leģendārais itāļu ražotājs aicina tikai pasaules spožākos kartinga un formulu talantus. Līdz ar šo saikni izdevās arī novembrī tikt pie iespējas startēt “Prema Racing” komandā “F4 South East Asia” posmā Malaizijā, kurā Tomass sevi veiksmīgi parādīja, trešajā braucienā izcīnot trešo vietu.

Šonedēļ Abū Dabī notiekošās sacensības būs iespējams vērot tiešraidē “F4 UAE” kanālā “Youtube” un “Motorsport.TV” platformā. Novēlām Tomasam Štolcermanim veiksmīgus startus un augstus rezultātus!

“F4 UAE” ceturtā posma sacensību programma:
1. brauciens – 10. februāris, 17:35
2. brauciens – 11. februāris, 7:50
3. brauciens – 11. februāris, 12:00

Mediju baumas: cik Hamiltons nopelnīs ‘Ferrari’ komandas sastāvā?

Juris Dargēvičs
-
0
Mediju baumas: cik Hamiltons nopelnīs ‘Ferrari’ komandas sastāvā?

Neilgi pēc tam, kad kļuvis zināms, ka Luiss Hamiltons pievienosies “Ferrari” komandai, daudzi mediji jau spekulē par to, cik lielu algu sportists nākamajos gados saņems. Ļoti iespējams, tā būs lielākā F1 čempionātā.

Par šī brīža pelnošāko pilotu kļuvis Makss Verstapens. Nesen kādā intervijā “Red Bull” braucējs pats apstiprināja, ka šobrīd nopelna vairāk nekā Hamiltons. “Forbes” lēš, ka Verstapens 2023. gadā nopelnījis 65 miljonus eiro, no kuriem ap 40 miljoni sastādīja pamatalga, bet 25 miljoni – bonusi par sasniegumiem.

Par to, cik 2025. gadā nopelnīs Hamiltons, medijos pieejamā informācija atšķiras, taču pieminētā summa svārstās no aptuveni 50 līdz 100 miljoniem eiro. Avoti “Ferrari” mājvietā Itālijā apgalvo, ka tie varētu būt vairāk par 90 miljoniem eiro gadā, citviet teikts, ka uz visu līguma periodu šī summa ir pat grandiozi 350 miljoni. Pieticīgāka ir britu prese. “Telegraph” raksta, ka solītā samaksa ir starp 50 un 60 miljoniem eiro gadā.

Jāpiebilst, ka pērn Hamiltona pamatalga bijusi virs 30 miljoniem eiro, neskaitot bonusus. Jaunā līguma ietvaros summa pieaugusi līdz vairāk par 40 miljoniem gadā. Katrā ziņā, visi avoti liecina, ka, pārejot uz “Ferrari”, viņam izdosies nopelnīt vairāk.

“Telegraph” arī vēsta, ka Hamiltons komandas vadītāju Toto Volfu par nodomu pāriet uz “Ferrari” informējis diennakti pirms oficiālā paziņojuma. Britu pilots to izdarījis aci pret aci, tiekoties ar Volfu viņa mājās Oksfordā. Tikmēr baumas par to, ka šāds līgums noslēgts, nākamās dienas rītā vispirms parādījās Itālijas medijos, mazliet vēlāk arī apstiprinoties.

Līdzīgi kā citos gadījumos, netiek publiski atklāts, uz cik ilgu termiņu kontrakts noslēgts. Paziņots vien, ka tas ir uz vairākiem gadiem. Vairums avotu vēsta, ka tie ir divi vai trīs gadi, bet, ļoti iespējams, 2+1 līgums, kas nozīmē, ka Hamiltons startēs “Ferrari” rindās 2025. un 2026. gadā, bet pēc tam abas puses izvērtēs, vai izmantot opciju sadarboties arī 2027. gadā.

“Mercedes” komandā Hamiltons izcīnījis sešus no saviem septiņiem F1 tituliem un 82 no 103 uzvarām. Pārējos sasniegumus sportists vēl pirms tam guva “McLaren” sastāvā.

Hornera atkāpšanās gadījumā par ‘Red Bull’ vadītāju varētu kļūt Vītlijs

Juris Dargēvičs
-
0
Hornera atkāpšanās gadījumā par ‘Red Bull’ vadītāju varētu kļūt Vītlijs

Šo piektdien notiks noklausīšanās saistībā ar Kristiana Hornera iespējamiem rupjiem uzvedības pārkāpumiem pret kādu no “Red Bull” darbiniecēm. Jau tiek ziņots, ka atkāpšanās gadījumā viņu varētu nomainīt Džonatans Vītlijs.

Šobrīd publiski nekas daudz par apsūdzībām pret Horneru nav zināms, vien tiek ziņots, ka komanda veic iekšējo izmeklēšanu un tiek izskatīta iespējama “nepiedienīga uzvedība”. Apsūdzības cēlusi kāda “Red Bull” komandas darbiniece, šobrīd neatkarīgs jurists izskata šo lietu un piektdien gaidāma noklausīšanās, kad tiks uzklausīts arī pats Horners.

Neoficiāla informācija liecina, ka Hornera vainai esot savākti pierādījumi, kas varētu novest pie viņa atkāpšanās no “Red Bull” vadītāja amata. Ja tas apstiprināsies, jau pirms 2024. gada sezonas komandai būs nepieciešams jauns vadītājs. Horners pašlaik ir visilgāk savā amatā strādājošais F1 komandas vadītājs, jo pienākumus sāka pildīt jau 2005. gada janvārī.

Atsaucoties uz vācu mediju “Motorsport-Magazin.com”, šādā gadījumā par jauno “Red Bull” vadītāju kļūs komandas sporta direktors Džonatans Vītlijs. Kopš deviņdesmito gadu sākuma brits strādāja “Benetton” komandā, aizkļūstot līdz galvenā mehāniķa amatam, bet 2006. gadā pievienojās “Red Bull”. Viņa pienākumos šobrīd ietilpst rūpēties, lai komanda operētu saskaņā ar FIA noteikumiem, monitorēt iekšējo komunikāciju un vadīt pitstopu brigādi, kas tiek uzskatīta par labāko F1 čempionātā.

Tāpat publikācijā sacīts, ka komandas vadītājs nebūs Helmuts Marko, kā to daudzi varētu domāt. 80 gadus vecais austrietis ir komandas konsultants un atbild par pilotu programmu, bet strādā komandas mātes uzņēmuma uzdevumā. Tiek ziņots, ka Marko neesot šādu ambīciju, kļūt par komandas vadītāju.

Ņūvijs nav pārliecināts par jaunās ‘Red Bull’ mašīnas potenciālu

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūvijs nav pārliecināts par jaunās ‘Red Bull’ mašīnas potenciālu

“Red Bull” komandas mašīnu konstruktors Adrians Ņūvijs paudis bažas, ka 2024. gada modelis RB20 varētu izrādīties nepietiekami konkurētspējīgs.

RB20 modelis pēc būtības ir uzlabota iepriekšējo divu gadu “Red Bull” mašīnu versija. Lai gan pēdējos divos gados komanda bijusi nesakaujama, bet Makss Verstapens titulu ieguvis jau trīs sezonas pēc kārtas, Ņūvijs nav drošs, ka līdzīgi panākumi varētu sekot arī šogad.

“Pagājušā gada automašīna bija 2022. gada modeļa evolūcija,” skaidro Ņūvijs. “Protams, ziemā tika veikta normāla apjoma aerodinamikas attīstīšana, bija lielāka izpratne, ko nepieciešams darīt ar piekari, lai mašīnu uzlabotu, tāpat turpinājām samazināt tās svaru, jo ar 2022. gada auto nevienā brīdī nebija izdevies sasniegt minimālo svara robežu. Šī gada automašīna ir trešā šī oriģinālā RB18 modeļa versija. Mēs nezinām, vai šī trešā versija nav pārāk konservatīva, jo varbūt citi ir izdarījuši kaut ko pavisam savādāku? Mēs to vienkārši nevaram zināt.”

Ņūvijs neslēpj, ka pērn bijis pārsteigts, cik lielu pārsvaru pār konkurentiem izdevās sasniegt.

“Ar pirmo modeli RB18, kas atbilda jaunajiem noteikumiem, manuprāt, mums izdevās izveidot pareizos pamatus attiecībā uz izpētes procesu, mašīnas arhitektūru, tās izkārtojumu un tā tālāk,” viņš skaidro. “Bija izdevusies cienījama mašīna un sezonas otrajā pusē, protams, bijām ļoti spēcīgi. Pirms 2023. gada bijām absolūti pārliecināti, ka atstatumi starp komandām samazināsies. Līdz ar to pagājušais gads visus, bet visvairāk mūs pašus, pilnībā pārsteidza. Nebijām cerējuši uz tādu dominēšanu, kāda mums bija. Cik saprotu, šogad daudzi ir noskatījuši un izveidojuši diezgan līdzīgas mašīnas mūsējai.”

Jauno F1 auto “Red Bull” vienība prezentēs 15. februārī savā rūpnīcā Miltonkīnsā, Anglijā.

1...231232233...1,260Lapa 232 no 1,260