Thursday, May 21, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 244

Marko: “Teicu Horneram, ka Verstapens un Hamiltons vienā komandā nevar startēt”

0

Helmuts Marko uzskata, ka Luisa Hamiltona kļūšana par “Red Bull” komandas biedru Maksam Verstapenam nav iespējama no finansiālā un spriedzes viedokļa. Šādu uzskatu viņš paudis vienības vadītājam Kristianam Horneram, kad par šo tēmu abi apspriedušies.

Pirms kāda laika atklātībā nāca informācija, ka Hamiltons ir sazinājies ar “Red Bull” komandu, lai noskaidrotu tās skatījumu uz iespējamo sadarbību. Marko atzīst, ka šādu pilotu pāri atļauties nevar.

“Kristians mani informēja un parādīja man teksta ziņu, ko bija saņēmis,” saka Marko. “Bet es viņam teicu, “Hamiltons un Verstapens – tas nestrādās”. Viņu starpā bijis pārāk daudz cīņu un, kā es teicu 2021. gadā, arī spriedzes. Un, no otras puses, mēs nevaram atļauties, ka vienā komandā startē divi visdārgākie piloti F1 čempionātā. Tam nekad nav lemts notikt. Tāpēc teicu Kristianam, “nē”.”

Hamiltons un “Mercedes” par jauna līguma noslēgšanu paziņoja vien augustā, lai gan tas tika gaidīts jau sen. Septiņkārtējais F1 čempions arī izvairīgi runā par saziņu ar “Red Bull” komandu.

Jautāts, vai laikā, kad tika veiktas sarunas ar “Mercedes”, viņš domājis par karjeras beigšanu vai pāriešanu uz citu komandu, britu pilots sacīja: “Nē. Ne tajā laikā, kad notika sarunas. Manī ir pārliecība, ka mēs atgriezīsimies virsotnē. Kā komanda esam tur bijuši jau iepriekš. Lai gan komandai pievienojas arvien jauni darbinieki, mums aizvien ir lielas vērtības un redzu, ka visi ļoti koncentrējas mērķim.”

Sainss varētu nomainīt Peresu ‘Red Bull’ komandā uz 2025. gada sezonu

0

Ja Karloss Sainss nevienosies ar “Ferrari” par līgumu uz vairākām sezonām, 2025. gadā spāņu pilots varētu nomainīt Serhio Peresu “Red Bull” sastāvā, ziņo laikraksts “La Gazzetta dello Sport”.

Pēc itāļu medijam pieejamās informācijas, Šarls Leklērs jau ir parakstījis jaunu kontraktu ar “Ferrari” uz termiņu līdz 2029. gada beigām. Tikmēr sarunas ar Sainsu turpinās. Sportists vēlas līgumu, kā minimums, uz diviem gadiem, taču komanda saistības vēlas pagarināt tikai uz vienu sezonu – līdz 2025. gada beigām. Sainss ar šo situāciju neesot mierā.

“La Gazzetta dello Sport” ziņo, ka gadījumā, ja abas puses pie vienošanās nenonāks, ir liela iespējamība, ka Sainss 2025. gadā kļūs par komandas biedru Maksam Verstapenam “Red Bull” sastāvā. Peresa līgums ar komandu beigsies nākamgad, bet jau šosezon tika daudz runāts par viņa nākotni un iespējamo kontrakta laušanu pirms tā beigām. Savu pamatuzdevumu gan meksikānis izpildīja, palīdzot komandai uzvarēt Konstruktoru kausā, bet pats izcīnīja otro vietu pilotu ieskaitē.

Jāatgādina, ka Sainss nāk no “Red Bull” junioru programmas un savulaik startēja “Toro Rosso” vienībā, vairāk nekā sezonu startējot kopā ar Verstapenu. Viņam izdevās veiksmīgi konkurēt. Holandietis gan 2016. gadā tika paaugstināts uz “Red Bull” komandu, bet Sainss, pie šādas iespējas neticis, 2017. gada otrajā pusē pievienojās “Renault”. Šajā komandā viņš startēja divus gadus, pēc tam divas sezonas aizvadīja “McLaren” rindās, bet kopš 2021. gada ir “Ferrari” pilots.

Sainsa vārds jau ilgāku laiku tiek saistīts ar “Audi” komandu, kas F1 čempionātā ienāks 2026. gadā, pārņemot “Sauber”. Baumoja pat, ka abu pušu starpā jau noslēgts priekšlīgums. Ja tā būtu patiesība, tādā gadījumā gan pilotu būtu jāapmierina līgums ar “Ferrari” tikai uz 2025. gadu.

Albons: “Šī bija mana līdz šim labākā sezona”

0

Alekss Albons šogad lielā mērā tikai saviem spēkiem nodrošināja “Williams” komandai iespēju ierindoties septītajā vietā Konstruktoru kausā. Taizemiešu pilots atzīst, ka šī viņam bija labākā sezona līdzšinējā F1 karjerā.

Pēc vairākām ne tik cerīgām sezonām, šogad “Williams” atkal piedzīvoja zināmu progresu. Albons punktus izcīnīja septiņās “Grand Prix” sacīkstēs, bet augstākos rezultātus sasniedza Monreālā un Moncā, kur finišēja septītais. Sezonas kopvērtējumā viņam 27 punkti 13. vieta. Komandas biedrs, debitants Logans Sardžents bija manāmi lēnāks, un guva tikai vienu punktu. Līdz ar to Albons uz saviem pleciem iznesa “Williams” komandu līdz septītajai vietai Konstruktoru kausā, aizmugurē paliekot “AlphaTauri”, “Alfa Romeo” un “Haas” vienībām.

“Esmu ļoti lepns par savu sniegumu,” neslēpj 27 gadus vecais Albons. “Neesmu tas augstprātīgākais cilvēks, bet tomēr gribu sevi uzslavēt. Ir sajūta, ka esmu aizvadījis ļoti labu sezonu. Vairums sacensību nebija vienkāršas, faktiski nepārtraukti bija jācīnās, jācīnās un jācīnās. Bet man tas patīk. Tā ir vide, kurā es uzplaukstu. Šī bija mana līdz šim labākā F1 sezona. Saikne, kas ir starp mani un komandu, patiešām palīdz. Šķiet, ka tieši tādēļ esam spējuši paveikt to, ko esam izdarījuši labi.”

Albons atzīst, ka šī gada “Williams” modelim bija izteiktas īpašības sevi no labākās puses parādīt noteikta veida trasēs, kur nepieciešams mazs piespiedējspēka līmenis.

“Savādi, jo cilvēki uzskata, ka mūsu sniegums ir ļoti nestabils, bet personīgi es domāju, ka ka katru nedēļas nogali esam parādījuši ļoti stabilu veikumu,” skaidro sportists. “Pati automašīna ir diezgan nekonsekventa. Un mēs labi zinām, ka tādās trasēs kā Monca vai Lasvegasa mums ies labi. Zinām, ka trasēs, kurās temperatūra ir zemāka, mums ies labi. Zinām arī, kuras trases mums neder. Tās ir vējainās un šaurās trases. Mūsu mašīnai ir savas nianses, un viens no lielākajiem uzdevumiem uz nākamo gadu ir apturēt šī auto vājās vietas. Bet šogad mūsu sniegums bija ļoti spēcīgs, un mēs izmantojām visas iespējas.”

Iepriekš Albons nepilnas divas sezonas pavadīja “Red Bull” sastāvā, startējot kopā ar Maksu Verstapenu, pēc tam sezonu izlaida, bet 2022. gadā atgriezās F1 čempionātā jau “Williams” rindās.

2026. gadā plānots rīkot F1 posmu Madrides ielu trasē

0

2026. gada F1 sezonā plānots aizvadīt posmu Spānijas galvaspilsētas Madrides ielās, un šobrīd sarunas par to ir noslēguma fāzē. Drīzumā paredzama līguma noslēgšana.

Šobrīd tiek izskatīta iespēja starp posma organizētājiem un F1 čempionātu noslēgt kontraktu, kas paredz sacensību norisi Madridē no 2026. līdz 2035. gadam. Trase atradīsies pilsētas ziemeļaustrumos, netālu no Madrides Barahasas lidostas.

Pati F1 trase būs aptuveni piecus kilometrus gara. Savukārt tās starta/finiša taisne, kā arī dalībnieku parks ar boksiem atradīsies IFEMA paviljona teritorijā, kur ikdienā bieži tiek rīkotas vērienīgas izstādes, konferences, gadatirgi un citi pasākumi.

Plāni jau ieguvuši atbalstu no pilsētas vadības, lai gan plānots, ka izmaksas pilnībā segs privātie investori. Tiek arī ziņots, ka posma galvenais rīkotājs ir Fernando Alonso bijušais menedžeris Luiss Garisja Abads.

Spānijas F1 posms jau kopā 1991. gada tiek rīkots Barselonā, kam ir līgums līdz 2026. gadam. Tas nozīmē, ka 2026. gadā šajā valstī tiktu rīkotas divas sacīkstes. Ticamākais ir variants, ka līdz ar to Barselonā pēc 2026. gada F1 posms vairs nenotiks.

Jau šī gada martā tika piereģistrētas jaunas preču zīmes “Formula 1 Madrid Grand Prix” un “Madrid Grand Prix”.

Pēdējā laikā interese par F1 čempionātu Spānijā augusi, sevišķi pēc Karlosa Sainsa ienākšanas “Ferrari” komandā un Alonso šī gada panākumiem. Šogad Barselonā posmu apmeklēja vairāk nekā 125 tūkstoši skatītāju, un tas ir lielākais skaits kopš 2008. gada.

Laika posmā no 1968. līdz 1981. gadam deviņas reizes F1 čempionāta posms notika Haramas trasē, kas atrodas 32 kilometrus uz ziemeļiem no Madrides. Spānijas posms savulaik rīkots arī Pedralbesas ielu trasē un Montdžuikā, kas abas atradās Barselonā, un Heresā, netālu no Seviļas.

Nākamajā F1 sezonā sprinta sacīkstes notiks arī Maiami un Ķīnā

0

F1 čempionāta rīkotāji paziņojuši tos sešus posmus, kuru ietvaros nākamajā sezonā tiks aizvadītas sprinta sacīkstes. Klāt nākuši posmi Maiami un Ķīnā.

Joprojām turpinās diskusijas starp F1 komandām un čempionāta vadību par to, kā būtu jāmaina nedēļas nogales formāts tajos posmos, kuros tiek rīkotas sprinta sacīkstes. Iepriekš tika vēstīts, ka no nākamā gada piektdienā varētu notikt sprinta kvalifikācija, kamēr sprinta sacīkste tiktu rīkota sestdienas pirmajā pusē. Pēc tam sestdienā vēl notiktu kvalifikācija, kurā nosaka starta vietas svētdienas “Grand Prix” sacīkstei.

Kamēr galīgais lēmums vēl nav pieņemts, izlemts, kuros sešos F1 posmos tiks rīkotas sprinta sacensības. Nākamgad tās notiks Ķīnā (5. posms), Maiami (6. posms), Austrijā (11. posms), Ostinā (19. posms), Sanpaulu (21. posms) un Katarā (23. posms). Azerbaidžāna un Beļģija atgriežas pie ierastā formāta.

Plānots, ka janvārī F1 komandas vēl iesniegs savus priekšlikumus, kādas izmaiņas varētu veikt sprinta sacīkšu posmos. Pēc tam tiks pieņemti lēmumi un iekļauti F1 noteikumos.

Komandas mazliet skeptiski raugās uz sprinta sacīkstes un galvenās kvalifikācijas rīkošanu sestdienā. Tas tādēļ, ka sprinta sacīkstē iespējami incidenti un mašīnu bojājumi, ko var neizdoties novērst līdz tajā pašā dienā sekojošās kvalifikācijas sākumam.

Jāpiebilst, ka šogad Makss Verstapens savu trešo čempiona titulu nodrošināja Kataras GP sprinta sacīkstē.

‘Sauber’ jaunais nosaukums solās būt pārsteidzošs

0

“Sauber” izpilddirektors Alesandro Aluni Bravi atklājis, ka komandas jaunais nosaukums, kas kļūs zināms 10. decembrī, daudziem varētu būt liels pārsteigums. Valteri Botass tikmēr dalījies pirmajos iespaidos par nākamā gada F1 mašīnu, kas tiek būvēta no nulles.

10. decembris būs diena, kad FIA publicēs 2024. gada sezonas dalībnieku sarakstu, līdz ar to kļūs zināmi arī komandu pilnie oficiālie nosaukumi. Bravi atklāj, ka pirms tam jaunais “Sauber” nosaukums netiks prezentēts.

Piecas sezonas “Sauber” sponsors bija Itālijas autoražotājs “Alfa Romeo”, kura vārdu arī nesa komandas nosaukums. 2026. gadā šī pārtaps par “Audi” rūpnīcas vienību, taču līdz tam tiks izmantots cits nosaukums. Tomēr komanda netiks pārdota pilnībā, daļēji saglabājoties līdzšinējo īpašnieku rokās.

“10. decembrī, tiklīdz FIA publiskos dalībnieku sarakstu, mēs, protams, atklāsim savas komandas jauno nosaukumu,” sacīja Bravi. “Domāju, tas būs pārsteigums, un mēs nevaram vien sagaidīt, kad varēsim sākt sadarbību ar jaunajiem partneriem. Manuprāt, mums būs tiešām jauna pieeja komunikācijas mārketingam, un mašīnu prezentēsim Apvienotajā Karalistē. Šobrīd negribu atklāt neko vairāk.”

Ņemot vērā, ka “Sauber” gatavojas lauzt tradīciju un šoreiz mašīnu prezentēt britu salās, tiek spekulēts, ka jaunie partneri, ļoti iespējams, nāk tieši no Apvienotās Karalistes. Parasti prezentācijas visbiežāk tika rīkotas Šveicē, arī Vācijā un Austrijā. Bravi jau iepriekš atklāja, ka komandai būs vairāki lieli partneri, līdz ar to, iespējams, tiks sekots “Aston Martin” komandas modelim, kam titulsponsori ir divi – “Aramco” un “Cognizant”, abi iekļauti oficiālajā nosaukumā.

Zināms arī, ka komandas nākamā gada F1 auto būs būvēts pēc pilnīgi citiem pamatprincipiem. Jauno konceptu Valteri Botass nodēvējis par “interesantu”.

“Priecājos, ka sezona ir galā,” saka Botass. “Nākamgad atkal visi sāksim no nulles. Komandā pēdējā laikā notikušas daudzas, daudzas izmaiņas. Un, es domāju, tās ir pozitīvās izmaiņas. Arī nākamā gada mašīnas koncepts izskatās interesants. Šajā ziņā man ir cerības. Bet tagad, lai tās piepildītu, ir smagi jāstrādā. Svarīgākais, ka mums ir nepieciešama jauna mašīna. Un tai jābūt savādākai. Šī gada mašīnu attīstījām tik tālu, cik bija iespējams, un neko lielu vairs nespējām atrast. Tāpēc jāmainās visam konceptam. To esam iemācījušies. Ar to, ko esmu redzējis līdz šim, esmu apmierināts, jo atšķirības ir. Bet tik agri, kā tagad, vēl ir daudz jautājumu. Taču vismaz redzam progresu, un pēdējās nedēļas rūpnīcā bijušas patiesi produktīvas.”

Ja vēl pagājušajā gadā vienība ieņēma sesto vietu Konstruktoru kausā, šogad “Formula 1” sezonu izdevās pabeigt vairs tikai priekšpēdējā, devītajā pozīcijā.

Verstapens: “Alonso atgriezīsies Lemānā tikai kopā ar mani”

0

Jau pirms kāda laika bija zināms par Fernando Alonso vēlmi piedalīties Lemānas 24 stundu sacensībās kopā ar šī brīža labāko F1 pilotu Maksu Verstapenu. Abi sportisti nesen pārrunājuši iespēju šo ieceri īstenot.

Verstapens savā karjerā Lemānā vēl nav startējis. Divreiz to darījis viņa tēvs Joss, pirmajā piegājienā 2008. gadā pat izcīnot uzvaru LMP2 klasē. Alonso tikmēr Lemānas diennakts sacensībās piedalījies divreiz, gan 2018., gan 2019. gadā pārstāvot spēcīgo “Toyota” komandu un abas reizes uzvarot absolūtajā ieskaitē. Toreiz spānis arī kļuva par visas FIA WEC sezonas pasaules čempionu.

Verstapens pirms dažām dienām piedalījās ikgadējā “Honda Thanks Day” pasākumā Japānā, un viņam tika uzdots līdzjutēju jautājums, vai trīskārtējais F1 čempions nav domājis nākotnē startēt “IndyCar” seriālā. Viņš atzina, ka tuvākajā laikā šīs autosacīkstes nav viņa plānos, taču sportists apsver iespēju startēt Lemānā.

“Es noteikti gribu izmēģināt “MotoGP” motociklu,” sacīja Verstapens. “Tāpat man patīk “Super GT” mašīnas. Pagājušajā gadā vienu no tām izmēģināju, kas bija ļoti lieliski. Arī “Super Formula” mašīnas ir lieliskas. Tās ir nākamās ātrākās formulas aiz F1. Un tās izskatās lieliski. Bet es noteikti gribu startēt Lemānā. Esmu šīs sacīkstes apmeklējis, kad mans tēvs tajās piedalījās. Izturības sacensībās atmosfēra ir apbrīnojama. Tik daudz cilvēku, braukšana pa nakti, saullēktā. Manuprāt, tas ir ļoti forši.”

Verstapens neslēpj, ka ar F1 pieredzējušāko pilotu Alonso runā par iespēju startēt vienas komandas sastāvā.

“Es runāju ar Fernando par to,” atklāj “Red Bull” vienības pilots. “Viņš teica, ka vēlreiz startētu Lemānā tikai tad, ja tas būtu kopā ar mani. Biju pārsteigts, man tas šķita tiešām forši. Vienīgā lieta, Lemānā nav noteikts nekas tāds kā braucēja minimālais svars. Esmu diezgan smags, tāpēc man jāatrod viegli komandas biedri, lai to kompensētu. Bet Fernando ir diezgan viegls, līdz ar to tas varētu izdoties. Bet ir jāatrod vēl trešais, tāpēc būs jāpalūkojas apkārt.”

Leklērs esot vienojies ar ‘Ferrari’ par grandiozu līgumu uz vēl pieciem gadiem

0

Atsaucoties uz publikāciju itāļu laikrakstā “La Gazzetta dello Sport”, Šarls Leklērs un “Ferrari” komanda esot vienojušies par jaunu līgumu uz vēl pieciem gadiem, kuru laikā sportista alga ievērojami pieaugs.

2019. gadā Leklērs jau noslēdza kontraktu uz pieciem gadiem, bet nākamgad tā termiņš būs iztecējis. Tāpat līgums nākamgad beigsies Karlosam Saincam. “Ferrari” priekšsēdētājs Džons Elkans nesen apstiprināja, ka abi līdzšinējie braucēji turpinās startēt komandā pēc 2024. gada, gan neatklājot neko vairāk.

Pēc publikācijā paustā, nākamais Leklēra līgums būs iespaidīgs. “Ferreri” esot gatava slēgt kontraktu uz vēl piecām sezonām, tātad līdz 2029. gada beigām. Šajā laikā braucēja alga pakāpeniski pieaugs. Sākotnēji Leklērs saņems 25 miljonus eiro, bet līguma pēdējā sezonā – jau 50 miljonus. Tas būtu aptuveni tikpat, cik šobrīd nopelna vislabāk apmaksātais F1 pilots, pēdējo trīs sezonu čempions Makss Verstapens no “Red Bull” vienības.

Leklēra līgumā arī esot iekļauts punkts, kas paredz, ja komanda trīs gadu laikā nekļūs spējīga cīnīties par titulu, to būs iespējams lauzt.

“La Gazzetta dello Sport” raksta, ka attiecībā uz Saincu sarunas par līguma pagarināšanu norit par īsāku termiņu. Pats pilots vēlas kontraktu uz diviem gadiem, kamēr “Ferrari” gribētu to pagarināt uz vienu gadu.

Šogad kārtējo reizi “Ferrari” neizdevās uzvarēt F1 čempionātā. Konstruktoru kausā tika ieņemta trešā vieta, zaudējot “Red Bull” un “Mercedes”, bet vienīgo uzvaru Singapūras posmā sasniedza Saincs.

Pēc aiziešanas no F1 čempionāta ‘Alfa Romeo’ plāno pievērsties Lemānai

0

“Alfa Romeo” izpilddirektors Žans-Filips Imparato atklājis, ka uzņēmuma mērķis, pēc aiziešanas no F1 čempionāta, ir uzsākt dalību Lemānas kategorijā.

Beidzoties līgumsaistībām ar “Sauber” komandu, “Alfa Romeo” neatrada iespējas turpināt dalību “Formulā 1”. Kā bija neoficiāli zināms jau iepriekš, pārrunas tika veiktas ar “Haas”, taču vienošanās panākta netika.

“Mēs nebijām ieinteresēti nokopēt to pašu, ko jau bijām darījuši ar “Sauber”,” skaidro “Alfa Romeo” uzņēmuma vadītājs Imparato. “Tas nozīmētu, ka mēs vienkārši uzliekam savas uzlīmes uz virsbūves. Bet tas vairs nebūtu nekas jauns.”

Līdz ar to tika uzsākts apsvērt citas autosporta kategorijas.

“Sākām skatīties uz kaut ko citu, ātri nonākot pie slēdziena,” atklāj Imparato. “Ar ralliju “Alfa Romeo” nav nekāda sakara, bet “Formula E” čempionātā “Stellantis” grupa jau startē ar diviem saviem zīmoliem. Līdz ar to mūsu vērība tika pievērsta WEC – pasaulei, kurā mēs pagātnē esam izdzīvojuši brīnišķīgas pieredzes.”

Galīgais lēmums par dalību izturības sacīkšu pasaules čempionātā, kurā viens no posmiem ir Lemānas 24 stundu sacīkstes, gan vēl nav pieņemts. “Alfa Romeo” šobrīd meklē rentablāko no variantiem. Viena no iespējām esot apvienot spēkus ar “Peugeot”, kas arī ietilpst “Stellantis” grupā.

“WEC šobrīd piedzīvo lielu interesei, un, kad valda liela eiforija, ir sarežģīti saprast, cik daudz vajadzētu investēt, lai sasniegtu augstākos mērķus,” stāsta Imparato.