Tuesday, July 7, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 250

Eklstons: Haas tikai izmantoja Miku Šūmaheru viņa uzvārda dēļ

Aldis Putniņš
-
0
Eklstons: Haas tikai izmantoja Miku Šūmaheru viņa uzvārda dēļ

Bijušais Formula 1 cars Bernijs Eklstons ir paudis kritiku attiecībā par Haas komandas attieksmi pret Miku Šūmaheru, kuru komanda esot tikai izmantojusi viņa uzvārda dēļ un to neinteresēja vācu pilota sniegums.

Miks Šūmahers pievinojās Haas komandai 2021.gada sezonā, bet 2022.gada izskaņā viņš tika izstumts no komandas un viņa vietā nolīga citu vācieti – Niko Hulkenbergu. Mihaela Šūmahera dēls iepriekšējo sezonu pavadīja Mercedes F1 komandas rezerves pilota lomā, bet uz šo sezonu ir pievienojies Alpine WEC čempionāta komandai.

Laikā, kamēr Šūmahers startēja Haas komandā, pēc Gintera Steinera vārdiem, viņa regulārās avārijas amerikāņu vienībai izmaksāja ap 700 tūkstošiem ASV dolāru. Šis bija viens no apsvērumiem, kas Šūmaheram maksāja viņa vietu, jo komandas īpašnieks Džīns Hāss nevēlas ieguldīt komandā vairāk nekā absolūti nepieciešams izdzīvošanai.

Tostarp Eklstons, kurš savulaik cieši sadarbojās ar Mika tēvu Mihaelu Šūmaheru, ar kura palīdzību ievērojami tika vairota arī visa čempionāta popularitāte, uzskata, ka Haas komandai rūpēja vienīgi skaļais uzvārds.

“Miks apmaldījās nepareizajā komandā, pie nepareizajiem cilvēkiem,” paziņoja Eklstons vācu Bild. “Haas tikai izmantoja viņa uzvārdu, bet viņus vispār neinteresēja cik labs vai slikts viņš ir trasē.”

Arī Netflix veidotais seriāls Drive to Survive atklāja, ka Šūmahera klātbūtne komandā pievilināja jaunus sponsorus, piemēram 1&1 AG kompāniju. Sponsoru piesaistē milzīgu lomu spēlēja arī Ginteres Steiners, kurš nesen tika atlaists no amerikāņu vienības.

“Protams, esmu pārliecināts, ka bez manas aktīva darbības 2020.gadā (COVID laikā) komanda šobrīd vairs nebūtu Formulā 1,” paziņoja Steiners. “Taču komandas īpašnieks ir Džīns Hāss un viņam ir tiesības ar to darīt, ko vien viņš vēlas.”

Attiecībā uz Šūmahera situāciju, Ginters Steiners atzina, ka viņa skarbo nostāju pret vācieti esot daļēji diktējis arī apkārtējais spiediens un milzīgā uzmanība par viņu: “Tas nebija viegli toreiz kontrolēt situāciju ap Miku, jo no visām pusēm nāca spiediens un uzmanība tikai uzvārda dēļ vien.”

Hamiltons nav zaudējis ‘nepārvaramo nepieciešamību pēc uzvarām’

Aldis Putniņš
-
0
Hamiltons nav zaudējis ‘nepārvaramo nepieciešamību pēc uzvarām’

Mercedes komandai nav nekādu šaubu, ka Luisa Hamiltona ‘nepārvaramā nepieciešamība pēc uzvarām’ nekur nav pazudusi pat neskatoties uz diviem sarežģītiem gadiem komandā.

Pēdējā Hamiltona uzvara tika izcīnīta 2021.gada Saūda Arācijas GP posmā, tomēr pēdējos divos gados jaunajā graundefekta ērā Mercedes nav spējuši konkurēt ar Red Bull vienību. Tomēr pirms jaunās sezonas Mercedes nometnē jūtams optimisms, ka darbs, kas ieguldīts 2024.gada modeļa attīstībā, ir izskaudis problēmas, ar kurām iepriekš komanda sakārās tehniskajā jomā.

Iepriekšējās sezonas laikā tika uzdoti arī jautājumi par Luisa Hamiltona moticāvijas līmeni un gatavību izturēt sarežģīto periodu, strādājot pie komandas un savas motivācijas līmeņa noturēšanas. Tomēr Mercedes tehniskais direktors Džeimss Elisons, kurš ir pagarinājis līgumu ar vienību, nešaubās par Hamiltona moticāviju.

“Es domāju, ka mēs nevaram atrast nevienu aktīvo F1 pilotu, kuram šobrīd būtu prolēmas ar motivāciju,” paziņoja Elisons. “Es domāju, kas tas viņiem ir asinīs. Turklāt pašiem veiksmīgākajiem pilotiem Formulā 1 tā nepārvaramā nepieciešamība pēc uzvarām ir vēl izteiktāka.”

“Luisa gadījumā tas ir viņa dabā un daļa no viņa esības, līdz ar to man nav nekādu šaubu par viņa motivāciju atgriezties uz uzvaru takas,” turpināja Mercedes tehiskais vadītājs. “Taču tas, vai viņam tas ir dosies lielā mērā ir atkarīgs no tā vai viņam ir piemērots aprīkojums.”

Starpsezonā pilota galvenais uzdevums ir sagatavot sevi fiziski un mentāli jaunajai sezonai, kas šogad būs ļoti gara – no marta sākuma līdz decembra vidum. Tikmēr komandas tehniskais departaments strādā dienu un nakti, lai sagatavotu formulu uz pirmajiem testiem. Kā atzina Džeimss Elisons, tad tieši ar testiem pilotiem sākas cits atbildības līmenis, jo ar to mirkli viņiem ir jābūt starpniekiem starp formulu un inženieriem un jāspēj iztukot savstarpējā saziņa un datu apmaiņa pēc iespējas precīzāk.

Mercedes komanda savu jauno modeli W15 prezentēs vienā dienā ar McLaren vienību – 14.februārī, bet testi Bahreinā norisināsies no 21. līdz 23.februārim.

‘AlphaTauri’ komanda visticamāk tomēr neizmantos ‘Racing Bulls’ nosaukumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘AlphaTauri’ komanda visticamāk tomēr neizmantos ‘Racing Bulls’ nosaukumu

Sociālajos tīklos uz neilgu laiku, visticamāk neplānoti, parādījies nosaukums, ar kādu “AlphaTauri” komanda šogad plāno piedalīties F1 čempionātā.

Ir skaidri zināms, ka komanda šogad mainīs identitāti un vairs nebūs zināma kā “AlphaTauri”, kas ir “Red Bull” piederošs apģērbu zīmols. Ilgu laiku tika runāts, ka nosaukums, iespējams, varētu būt “Racing Bulls”, par cik mērķis esot tuvināt sadarbību ar “Red Bull Racing” komandu.

“Mēs mainīsim uzņēmuma nosaukumu, mainīsim identitāti, logo, visu – notiks pilnīgas izmaiņas,” stāsta komandas izpilddirektors Pīters Baijers. “Komandas līdzīpašnieki jau ir izvēlējušies jauno nosaukumu un identitāti. Bet es to nedrīkstu atklāt, lai cik grūti tas arī nebūtu izdarāms.”

Kā vēstījām iepriekš, Baijers arī atklāja, ka, lielā mērā pateicoties F1 dokumentālā seriāla “Drive to Survive” zvaigznei Danielam Rikjardo, izdevies atrast divus lielus sponsorus ASV.

Tikmēr sociālajos tīklos uz laiku parādījies nosaukums “Visa Cash App RB”, kas arī varētu būt reālais plānotais komandas jaunais nosaukums. Iespējams, notikusi gatavošanās to izplatīt sociālajās platformās tiklīdz sekos oficiālais paziņojums medijiem, taču neplānoti tas nopubliskots jau iepriekš un pēc tam dzēsts.

Saincs sarūpē ‘Audi’ komandai uzvaru Dakaras rallijā

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs sarūpē ‘Audi’ komandai uzvaru Dakaras rallijā

Nodemonstrējot stabilāko sniegumu visā sacensību garumā, vēsturisku pirmo uzvaru “Audi” komandai Dakaras rallijā izcīnījis Karloss Saincs. Smago auto kategorijā triumfēja Martins Maciks (“MM Technology Team”), bet motociklu ieskaitē – Rikijs Brabeks (“Monster Energy Honda Team”).

Karloss Saincs šī gada Dakaras rallijā nodemonstrēja izcilu taktiku, atrodoties vadībā gandrīz visu sacensību laiku. Distances lielāko daļu galvenais konkurents spāņu pilota ekipāžai bija Sebastjēns Lēbs (“Bahrain Raid Xtreme”), tomēr pāris neveiksmes neļāva deviņkārtējam WRC čempionam sacensties par uzvaru – finišā trešā vieta. Otrajā pozīcijā finišēja “Overdrive Toyota” komandas pilota Gilome de Meviusa ekipāža, kas Saincam pazaudēja 1 stundu un 20 minūtes. Lēbs atpalika piecas minūtes no otrās pozīcijas ieguvēja.

Ar lielisku astoto vietu sacensības noslēdza lietuviešu pilota Benedikta Vanaga un igauņa Kuldara Sikka ekipāža.

Smago auto ieskaitē ar nepilnu divu stundu pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem uzvarēja čehu pilota Martina Macika ekipāža. Aleišs Lopraiss šoreiz otrais, trešo vietu sasniedza Mičels van den Brinks. Januss van Kasterens, būdams vadībā sacensību pirmajā daļā, beigās ierindojās ceturtajā vietā.

Ar nepilnu 11 minūšu pārsvaru pār tuvāko sekotāju motociklu klasē uzvarējis amerikāņu sportists Rikijs Brabeks. Ross Brančs otrajā vietā (“Hero Motosports Rally Team”), vēl pēc pusotras minūtes finišējis Adrijēns van Beverens (“Monster Energy Honda Team”).

Citās ieskaitēs uzvaras guva Kristina Gutjeresa (“Challenger” klase), Havjērs de Sultrē (“SSV”), Manuels Anduhars (“Quad”).

Rezultāti auto kategorijā:

Rezultāti moto kategorijā:

Rezultāti smago auto kategorijā:

Visi rezultāti >>

Džeimss Elisons gatavs atgriezt Mercedes virsotnē

Aldis Putniņš
-
0
Džeimss Elisons gatavs atgriezt Mercedes virsotnē

Mercedes F1 komandas tehniskais direktors Džeimss Elisons ir nolēmis arī turpmāko savu karjeru saistīt ar šo vienību un izvirzīt par savu mērķi atgriezt komandu virsotnē.

Tikai pērn Džeimss Elisons atgriezās pirmajās kaujas rindās Mercedes vienībā, jo iepriekšējos gados personīgu apstākļu dēļ bija ieņēmis pasīvāku lomu un amatu fabrikā.

Taču pēc komandas neveiksmīgas pirmās sezonas jaunajā graundefekta ērā, Elisons atkal nomainīja Maiku Eliotu, kā Mercedes komandas augstākā amatpersona tehniskajā jomā.
Līdz šim nebija skaidrības, cik ilgi Elisons ieņems šo amatu un vai viņam nav tikai pagaidu konsultanta loma. Tomēr šobrīd komanda ir apstiprinājusi, ka Džeimss Elisons, kurš vienībai pievienojās 2017.gadā, ir parakstījis ilgtermiņa līgumu un gatavs pilnvērtīgi ieguldīties problēmas risināšanā.

Arī pats Toto Volfs, kurš ir komandas līdzīpašnieks, pirms nedēļas paziņoja par to, ka ir nolēmis turpināt pildīt arī komandas vadītāja lomu vismaz līdz 2026.gadam.

“Esmu sajūsmā, ka Džeimss ir piekritis palikt un siastīt savus nākotnes plānus ar Mercedes,” paziņoja Volfs. “Es teikšu tieši – viņš ir izcilākais tehniskais līderis, ko esmu sastapis mūsu sportā. Viņa gladiatora gars, kombinācijā ar zināšanām, pieredzi un apņēmību padara viņu pārāku par jebkuru citu. Kopš 2017.gada viņš ir bijis man uzticams sabiedrotais un lielisks sparinga partneris man personīgi.”

Mercedes komanda joprojām cenšas atgūties pēc divām ne visai veiksmīgām sezonām, kurās Konstruktoru kausā izcīnītas attiecīgi 3. un 2.vieta, tomēr šajos divos gados gūta tikai viena uzvara – 2022.gadā Brazīlijā. Pirms 2024.gada sezonas komanda sola lielas tehniskās pārvērtības un līdzjutēji gaida atgriešanos cīņā par uzvarām. Komandas jaunais modelis W15 tiks prezentēts Valentīndienā 14.februārī.

Saincs Dakaras rallija astotajā posmā palielina pārsvaru pār Lēbu

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs Dakaras rallija astotajā posmā palielina pārsvaru pār Lēbu

Dakaras rallija astotajā posmā uzvaru automobiļu vērtējumā guva Matiass Ekstroms, kamēr kopvērtējuma līderim Karlosam Saincam izdevies palielināt pārsvaru pār Sebastjēnu Lēbu. Motociklu klasē turpinās spraigs duelis par pirmo pozīciju starp Rikiju Brabeku un Rosu Branču, bet šodien ātrākais bija Kevins Benavidess.

Sacensību astotais posms no Al Duvadimi uz Hailu bija 678 km garš. Savukārt ātrumposms sastāvēja no divām daļām – pirmajā bija jāveic 165 km, bet pēc tam vēl 119 km.

Automobiļu ieskaitē šodien uzvarēja Matiass Ekstroms, bet “Audi” komandai dubultuzvara, jo otro vietu guva Stefans Petransels, zaudējot mazāk par četrām minūtēm. Viņi abi iepriekš piedzīvotu problēmu dēļ neturpina cīņu par pjedestālu kopvērtējumā. Trešais astotajā posmā bija Gerlēns Šišerī no “Overdrive Toyota” komandas.

Savukārt kopvērtējumā vadību saglabājis un palielinājis Karloss Saincs. “Audi” vienības braucējs šodien bija sešas minūtes ātrāks par Sebastjēnu Lēbu, kā rezultātā “Prodrive” rūpnīcas braucēja ekipāža zaudē viņam jau gandrīz 25 minūtes. Lukass Moraess saglabā trešo vietu, bet zaudē vairāk par stundu.

Pieckārtējam Dakaras rallija uzvarētājam Nāsiram El Atijam neveiksmes turpinās. Lai gan viņš jau bija izkritis no cīņas par uzvaru, šodien katariešu ekipāža atkal bija spiesta apstāties, šoreiz motora problēmu dēļ.

Lai gan vēl neilgi pirms finiša motociklu klases vadībā atradās Adrijēns van Beverens, finišā viņš iebrauca tikai kā trešais, piekāpjoties gan Kevinam Benavidesam, gan viņa brālim Lusiano Benavidesam. Abus brāļus šķīra tikai pusminūte, bet Van Beverens atpalika pusotru minūti. Rikijs Brabeks bija nedaudz ātrāks par Rosu Branču un kopvērtējumā tagad abu pirmajās pozīcijās esošo braucēju starpā ir 42 sekundes. Tikmēr viņiem šodienas posmā spēja pietuvoties Hosē Ignasio Korneho, kurš zaudē nepilnas četras ar pusi minūtes.

Kopvērtējums pēc 8. posma auto klasē:

Kopvērtējums pēc 8. posma moto klasē:

Visi rezultāti >>

Dakaras rallijā pilnībā sadeg igauņu ekipāžas auto

Juris Dargēvičs
-
0
Dakaras rallijā pilnībā sadeg igauņu ekipāžas auto

Šī diena ļoti neveiksmīga izvērsusies igauņu pilota Urmo Mennama ekipāžai, kuras auto pirms Dakaras rallija astotā posma starta pārņēma liesmas un spēkrats pilnībā sadega.

“Rally Raid Estonia” komanda sacensībās startēja ar “Century Racing CR7” automašīnu. Pēc prologa ekipāža atradās 15. vietā, taču jau pirmajā posmā piedzīvoja problēmas. Dakaras ralliju igauņi turpināja, taču pirms šodienas posma zaudēja jau 93 stundas un ierindojās tikai 135. vietā.

Šodien Mennama gatavojās astotajam posmam. Pirms starta mehāniķi veica auto pārbaudi, kad no izpūtēja izšāvās uguns un auto pārņēma liesmas. Tās izplatījās strauji, mašīna sadega pilnībā un nebija glābjama.

“Pamodāmies, kad galvenais mehāniķis ienāca treilerī un sacīja, ka ar mašīnu ir problēmas,” skaidro Mennama. “Viņi devās testu braucienā, darbojās “anti-lag” sistēma un no izpūtēja izšāvās liela liesmas, kas aizdedzināja mašīnu. Cilvēki izkļuva no auto pēdējā momentā, jo liesmas jau bija nokļuvušas salonā, kad tie atvēra pasažiera puses durvis. Par laimi, viņi ir drošībā, bet mašīna nodega līdz zemei. Dakaras rallijs mums ir beidzies, un no šiem pelniem mēs nepiecelsimies.”

Mennama Dakaras rallijā startēja otro reizi karjerā. Pērn viņa pilotētā ekipāža izstājās 11. ātrumposmā pārnesumkārbas problēmu dēļ.

Volfs pagarina līgumu ar ‘Mercedes’, komanda paziņo prezentācijas datumu

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs pagarina līgumu ar ‘Mercedes’, komanda paziņo prezentācijas datumu

Toto Volfs pagarinājis līgumu ar “Mercedes” komandu un paliks tās vadītājs vēls vismaz vairākus nākamos gadus. Tāpat šodien kļuva zināms jaunās F1 mašīnas prezentācijas datums.

Šobrīd Volfs ir otrais no visilgāk savā amatā strādājošajiem F1 komandu vadītājiem. Ilgāk par viņu komandu vada vien “Red Bull” boss Kristians Horners. Savukārt Ginters Steiners, kurš līdz šim bija trešais visilgāk postenī esošais komandas vadītājs, nesen zaudēja savu amatu “Haas” nometnē.

Neoficiāli zināms, ka Volfs līgumu ar “Mercedes” par komandas vadītāja amatu pagarinājis uz vēl trim gadiem. Vienību austrietis vada kopš 2013. gada, kā arī viņam pieder 33% no tās.

Viņa vadīšanas laikā “Mercedes” kļuvusi par vienu no panākumiem bagātākajām komandām F1 vēsturē. Laika posmā no 2014. līdz 2020. gadam tā izcīnīja visus titulus gan pilotu, gan komandu ieskaitē, tāpat Konstruktoru kausu ieguva 2021. gadā.

Kopš 2022. gadā tika ieviesti jaunie tehniskie noteikumi, “Mercedes” vienība vairs nav dominējošā, tomēr aizvien viena no vadošajām. 2022. gada sezonu tā pabeidza trešajā vietā komandu ieskaitē, bet pērn guva otro vietu. Tomēr šo divu gadu laikā “Grand Prix” sacīkstēs tai izdevies izcīnīt tikai vienu uzvaru.

Tāpat šodien kļuva zināms, ka jauno “Mercedes” sacīkšu auto “W15” komanda gatavojas prezentēt 14. februārī. Šodien arī “Alpine” apstiprināja prezentācijas datumu, un tas būs 7. februāris, kad tiks atrādīta gan jaunā F1 mašīna, gan “Hypercar” prototips, kas tiks izmantots WEC čempionātā.

‘BMW 325 CUP Rookie’ čempions Artūrs Sarma ar ambīcijām uzņēmējdarbībā un autosportā

Juris Dargēvičs
-
0
‘BMW 325 CUP Rookie’ čempions Artūrs Sarma ar ambīcijām uzņēmējdarbībā un autosportā

Baltijas autošosejas čempionāts uz interviju aicināja pagājušā gada BMW 325 CUP Rookie klases čempionu Artūru Sarmu. Uzņēmējs savu ceļu autosporta pasaulē uzsāka tieši ar BMW 325 CUP Baltijas autošosejas čempionātu, kas jebkuram pilotam Baltijas autosportā ir izaicinājums. Aicinām iepazīties ar BaTCC sagatavoto interviju.

Ar Artūru tiekamies Rīgas centrā, gaumīgi iekārtotā ofisā, kuru rotā slavenu latviešu un ārvalstu gleznotāju mākslas darbi. Kas ir Artūrs Sarma ārpus autošosejas trasēm?

Artūrs Sarma: “Pirmkārt, esmu vīrs un tēvs. Bet biznesā esmu vairāku uzņēmumu, kas saistīti ar digitālo mārketingu, IT un tiešsaistes kazino, dibinātājs, īpašnieks un vadītājs. Darbojamies Latvijā, Ziemeļeiropas un Centrāleiropas valstīs, kā arī Dienvidamerikas tirgū. Darba pietiek un kalendārs saplānots jau vairāk nekā gadu uz priekšu.”

Kā sākās tavas gaitas autosportā?

A.S.: “Es esmu Mārupes puika un jau no bērna kājas esmu bijis saistīts ar automobiļiem, pirmo reizi pie auto stūres piesēžoties 14 gadu vecumā. Savas darba gaitas uzsāku autoservisā kā krāsotājs un pulētājs. Par tādu pirmo soli autosporta virzienā varu nosaukt 2006. gadu, kad drifts bija ārkārtīgi populārs. Tad nopirku BMW “E36” automobili, bet jau otrajā treniņā “333” trasē nokrita aizmugurējais tilts un ar to man arī drifts un autosports beidzās uz ilgiem gadiem. Līdz kādā 2021. gada vasaras vakarā saņēmu zvanu no mana bērnības drauga Roberta Rodes: “Rīt, Biķerniekos!”. Pirms tam biju paspējis stundu pabraukt tikai simulatorā, lai saprastu, kādi vispār ir līkumi trasē. Tā arī aizbraucu uz Biķerniekiem, BMW 325 CUP sagatavots un dodos trasē! Sanāca tīri labi jau ar pirmajiem apļiem, pēc aptuveni astoņiem-desmit apļiem uzrādīju ap 1:37 apļa laiku. Pēc atpūtas pauzes sāku drošāk braukt – pārāk droši! Saslīdēju “tiltiņā”, bet bez kontaktiem ar betoniem, tomēr āķis bija lūpā un tā tas viss sākās!

2022. gadā “Rode Racing” komandas sastāvā piedzīvoju debiju leģendārajā Kauņas trasē “Nankang 2h Endurance” sacensībās. Debija sanāca veiksmīga – 11 komandu konkurencē izcīnījām trešo vietu kopā ar Dmitriju Gorņevu. Sekoja vēl vienas sacensībās Pērnavā.”

Kas tev ir autosports?

A.S.: “Pirmkārt, hobijs – sava veida bērnības sapņa piepildījums. Veids kā atslēgties un atpūsties no ikdienas problēmām, izvēdināt galvu un atgūt enerģiju jaunajai darba nedēļai. Tas ir hobijs, bet tomēr vēlos būt pēc iespējas labāks – aizvadu treniņus, analizēju un pilnveidojos, lai būtu ātrāks. Tāpat kā biznesā – ir ambīcijas, bet saprotu – lai būtu rezultāts, ir jāiegulda laiks un darbs!”

2023. gada sezonas otrajā pusē jau biji tuvāk peletona priekšpusei. Kā pats skaties uz savu progresu sezonas laikā?

A.S.: “Kā vienu no argumentiem gribu minēt, ka ziemas periodā pirms sezonas pa visām Baltijas trasēm kopā nobraucām 5000 km, izslīpējot katru līkumu, tā specifiku un vispareizākās trajektorijas, sajūtot riepas un to saķeri. Līdz ar to mazāk laiks bija nepieciešams jau reālajā trasē. Otrs, 2023. gadā debitēju sprinta sacensībās, kur BMW 325 CUP klasē apkārt ir 40 ātri un kaujinieciski noskaņoti piloti. Ja kvalifikācijā varēju uzbraukt ātrus laikus, tad sacīkšu laikā mentāli nebiju gatavs cīnīties par katru metru sākumā. Bet ar katru sacensību iebraucos un kā kulminācija manai sezonai bija sezonas noslēgums Biķerniekos. Ja piektdiena bija ierasta diena pa sausi trasi, tad sacensību braucieni sestdienā bija pamatīgā lietū! Man tā bija vispār pirmā pieredze sacensību režīmā, bet arī vairākiem krietni pieredzējušākiem pilotiem, iespējams, tie bija jauni apstākļi un piezagās tā baiļu sajūta. Man pirmajos apļos radās pārliecība un varēju turēt labu ātrumu, kā rezultātā pirmajā braucienā finišēju savā līdz šim augstākajā vietā – vienpadsmitais! Attiecīgi abos braucienos pirmais “Rookie” ieskaitē, kas deva arī pirmo vietu sezonas kopvērtējumā.”

Kādi plāni par 2024. gadu?

A.S.: “Plāns turpināt BMW 325 CUP sprinta sacensības un reizēm arī kādas divu stundu sacīkstes. Sacīkšu kalendārs vēl gan jāsaskaņo ar darbu, jo šobrīd vēl kāds posms pārklājas. Par 100% būšu Polijā, jo jauna trase vienmēr ir unikālas emocijas, kā arī var gadīties kāds pārsteigums rezultātos, jo tā ir nezināma trase lielākajai daļai pilotu, kas Pērnavas vai Rīgas trasēs ir noriņķojuši tūkstošiem kilometru. Distance nebiedē, jo laika un finansiālo resursu ziņā būs ļoti līdzīgi kā jebkura sacīkšu nedēļas nogale. Man trase patika arī simulatorā un ar nepacietību gaidu sacīkstes tur!”

Vai ir kādi lielāki mērķi autosportā?

A.S.: “Šobrīd man nav ambicioza plāna par dalību kādos Eiropas mačos, piemēram, Moncas vai Spā trasēs. Skatos uz 2024. gada sezonu ar BMW 325 CUP. Ir doma nākotnē pabraukt ar kādu modernāku auto, bet šobrīd viss ir tikai domu līmenī, jo ģimene un darbs ir prioritāšu augšgalā.”

Bijušais ‘Alpine’ sporta direktors Permane gatavojas pievienoties ‘AlphaTauri’ komandai

Juris Dargēvičs
-
0
Bijušais ‘Alpine’ sporta direktors Permane gatavojas pievienoties ‘AlphaTauri’ komandai

Iepriekš strādājis par sporta direktoru “Alpine” komandā, šogad darbu “AlphaTauri” vienībā, kas startēs ar jaunu nosaukumu, gatavojas uzsāks Alans Permane.

“Alpine” vadošo darbinieku rindas Permane atstāja pērnā gada vasarā, kad atkāpās arī komandas vadītājs Otmars Šafnauers.

Šajā komandā Permane bija nostrādājis 34 gadus, arī tad, kad tā bija zināma kā “Benetton”, “Renault” un “Lotus”. Viņš bija daļa no komandas laikā, kad tās sastāvā pirmos divus titulus sasniedza Mihaels Šūmahers, bet vēlāk divreiz par F1 čempionu kļuva Fernando Alonso.

Šobrīd oficiāls paziņojums vēl nav bijis, taču vairāki vadošie autosporta mediji vēsta, ka Permane pievienosies “AlphaTauri” sastāvam, kas šosezon varētu startēt ar jaunu nosaukumu “Racing Bulls”. Jau pērn, kad Permane zaudēja amatu “Alpine” rindās, atzinīgi par viņu izteicās “Red Bull” vadītājs Kristians Horners.

“Alans ir viens no visilgāk strādājošajiem inženieriem šajā čempionātā, un viņam, neapšaubāmi, ir daudz zināšanu,” sacīja Horners. “Nezinu daudz par viņu menedžmenta sastāva iekšējām lietām, bet tur strādā daudz cienījamu cilvēku. Domāju, ka nevajadzētu atlaist nevienu, kuram ir šāds darba stāžs. Lai gan es nekad neesmu ar Alanu kopā strādājis, domāju, ka vajadzētu cienīt cilvēku, kurš ieguldījis 34 gadus smaga darba un bijis iesaistīts, kad titulus izcīnīja Šūmahers un Alonso.”

Šogad “AlphaTauri” komandu, kas pagaidām jaunā nosaukuma galīgo versiju vēl nav atklājusi, Franca Tosta vietā vadīs iepriekš par “Ferrari” sacīkšu direktoru strādājušais Lorāns Mikīss.

1...249250251...1,275Lapa 250 no 1,275