Wednesday, May 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 255

FIA prezidents: “Mums vajag vairāk komandas un mazāk posmus”

Juris Dargēvičs
-
0
FIA prezidents: “Mums vajag vairāk komandas un mazāk posmus”

Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) prezidents Mohameds ben Sulajems, ja viņam vienam būtu noteikšana, izvēlētos palielināt komandu skaitu un samazināt esošo posmu skaitu.

Pirms Kataras GP izcīņas FIA vadītājs Ben Sulajems sarunājās ar vairākiem žurnālistiem, un saruna no plānotajām 15 minūtēm pārauga stundas garumā, turklāt būtu bijusi vēl garāka, ja vien netuvotos sacīkstes starts, vēsta franču medijs “L’Equipe”.

Šobrīd interesanta ir tēma par varas sadalījumu starp FIA un F1 čempionāta vadību un komandām, jo svarīgākajos jautājumos viedokļi mēdz nesakrist. FIA ir devusi zaļo gaismu 11. komandas ienākšanai čempionātā, taču vairums esošo vienību to neatbalsta. Ben Sulajems norāda, ka jau šobrīd boksos vietu aizņem 11. komanda, ar to domājot jaunās Breda Pita mākslas filmas uzņemšanu F1 posmu laikā,

“Mums nevajadzētu viņiem teikt nē,” saka Ben Sulajems. “FIA prasa, pat lūdz, lai ražotāji pievienojas. Mums ir ļauts startēt 12 komandām, bet daži saka, ka būtu pārāk liela burzma. Tiešām? Ar mums jau ir Holivudas komanda! Es drīzāk domāju, ka sacīkšu skaits ir pārāk liels, ņemot vērā komandu skaitu.”

FIA prezidenta uzskats ir skaidrs: “Mums vajag vairāk komandas un mazāk posmus. Esošās komandas tikai domā par savu pīrāga gabalu, un es saprotu viņu bažas. Bet mūsu bažas ir atšķirīgas.”

Noslēdzas Latvijas kartinga sezona un pasaules čempionāts, priekšā “Grand Finals”

Juris Dargēvičs
-
0
Noslēdzas Latvijas kartinga sezona un pasaules čempionāts, priekšā “Grand Finals”

Kamēr Latvijā kartinga sezona noslēgusies, tikmēr dažiem censoņiem sezona ne tuvu vēl nav galā – tikko aizvadīts FIA kartinga pasaules čempionāts Itālijā, bet decembra sākumā Bahreinā norisināsies “Rotax Max Grand Finals”.

Štolcermanis pasaules čempionātā OK klasē

8. oktobrī Frančiakortas trasē tiks noskaidrots pasaules čempions klasē OK, kur viens no sacīkšu favorītiem bija Tomass Štolcermanis. Sacīkstēs piedalījās arī vairāki citi sportisti no Baltijas valstīm. Turklāt igauņu sportists Marks Dubnitskis OK klases kvalifikācijā uzrādīja visātrāko apļa laiku. Šo sezonu viņš aizvadījis diezgan klusi, bet izskatās, ka izdevies izšaut tieši sezonas svarīgākajos mačos.

Tomass Štolcermanis kvalifikācijā tika klasificēts kā devītais un tika iedalīts B grupā. Pirmajos hītos mainīgas sekmes. Pirmajā pēc pagrūstīšanās trasē ar konkurentu Renē Lammersu tika zaudētas dažas pozīcijas un finišēts sestajā pozīcijā. Otrajā hītā izdevās uzvarēt. Trešais sanāca ļoti neveiksmīgs – pēc starta no ārmalas tika zaudētas vairākas pozīcijas, bet ātrums Tomasam bija ļoti labs un izdevās aizcīnīties līdz sestajai pozīcijai. Tomēr par kādu incidentu trasē tiesneši piešķīra soda sekundes, kas atmeta Tomasu uz pozīciju 13.

Sacīkstes turpinājās ar hītiem sestdienā un noslēguma finālu svētdien, kas izvērsās dramatisks. Fināla braucienā finišu sasniedza vien 14 sportisti no 36 startējušajiem. Diemžēl starp finišējušajiem nebija ne Štolcermanis, ne igauņu sportists Dubnitskis. Fināla braucienu Tomass uzsāka no 12. pozīcijas, no starta burzmas viņam izdevās izspraukties 15. pozīcijā, taču apli vēlāk latviešu sportists bija spiest izstāties.

Kopumā sacīkstes bija ļoti aizraujošas, sportisti trasē nebija gatavi kompromisiem. Dažādu sadursmju rezultātā izstājās gan brauciena līderi, gan citi “Top 6” sportisti. Sacīkšu desmitajā aplī pat tika izkārti sarkanie karogi. Pēc restarta peletona priekšgalā nekas interesants vairs nenotika, un praktiski nemainīgā secībā līdz finiša rūtotajam karogam aizstūrēja viss trijnieks. Par čempionu kļuva Kirils Kuckovs, aiz sevis atstājot Lammersu un Kīnu Nakamuru-Bertu.

Rezultāti:

Visi PČ rezultāti >>

Panākumi starptautiskās sacīkstēs

Paturpinot FIA kartinga tēmu, jāpiebilst, ka mūsu sportisti aizvadījuši arī citas starptautiskas sacīkstes. “FIA Academy” sacīkstēs Juris Rolands Sprūde klasificēts 42. pozīcijā. Sacensībās gūta neatsverama pieredze, kas noteikti palīdzēs jaunajam sportistam veidot veiksmīgu kartinga karjeru nākotnē. Edgars Vilcāns sastādīja kompāniju Tomasam Štolcermanim pasaules čempionātā klasē KZ2, kur izcīnīta 68. pozīcija 125 dalībnieku konkurencē. Pats Tomass šogad “spridzina” Eiropas čempionātā OK klasē, kur gūta ceturtā vieta, bet KZ2 klasē Eiropas čempionātā, turklāt debijas gadā, bronza. Pasaules čempionātā KZ2 klasē septītā vieta un daudz skaistas uzvaras dažādās starptautiskās sērijās gan klasē OK, gan KZ2.

Latvieši startēs “Rotax Max Grand Finals”

Latvijas kartingā galvenokārt pasaule griežas ap “Rotax”. Nedaudz gan Tomass Štolcermanis, Edgars Vilcāns un Juris Rolands ar saviem startiem FIA kartingā mēģina šo situāciju izlīdzsvarot, bet joprojām galvenā sērija Latvijā ir “Rotax”, kur sezonas noslēgumā labākie no visas pasaules satiekas “Grand Finals”. Šogad šīs prestižās sacīkstes norisināsies decembra sākumā Bahreinas kartodromā.

Latvija, kā ierasts pēdējos gados, sacīkstēs tiks pārstāvēta ļoti daudzskaitlīgā un arī spēcīgā sastāvā. Tiesības piedalīties “Grand Finals” izcīnījuši Patriks Noels Ločmelis, kurš jau ir kāpis uz “Grand Finals” goda pjedestāla iepriekš, Tomass Birstiņš, Mārtiņš Janovskis, Toms Strēle, Adrians Tions, Henrijs Grūbe, kurš vairākkārt ir bijis ļoti tuvu goda pjedestālam “Grand Finals” sacīkstēs, Kārlis Kirikovs. Pēdējos gados mūsu sportistiem šajās sacīkstēs ir veicies ļoti labi, pērn uzvaru izcīnīja Kristaps Gasparovičs “DD2 Masters” klasē, gadu iepriekš Tomass Štolcermanis bija nepārspējams “Junior” klasē. Vēlam veiksmi mūsu sportistiem tālajā zemē.

Latvijas kartinga sezona ir galā

Latvijas kartinga čempionāts noslēdzās septembra otrajā pusē. Piecu posmu summā par Latvijas čempioniem kļuva Patriks Jocius (“Rotax Micro Max”), Adrians Tions (“Rotax Mini Max”), Toms Strēle (“Rotax Max Junior”), Artjoms Šestakovs (“Rotax Max Senior”), Mārtiņš Janovskis (“Rotax Max DD2”) un Henrijs Grūbe (“Rotax Max DD2 Masters”). Latvijas “Rotax” Izaicinājuma kausā notika seši posmi. Labāie šosezon bija Patriks Jocius (“Rotax Micro Max”), Majs Mazins (“Rotax Mini Max”), Toms Strēle (“Rotax Max Junior”), Artjoms Šestakovs (“Rotax Max Senior”), Mārtiņš Janovskis (“Rotax Max DD2”) un Martins Tankevičs (“Rotax Max DD2 Masters”). Latvijas kartinga kausā piecu posmu ietvaros par sezonas uzvarētāsjiem kļuva Mārtiņš Lapiņš (“Rotax Micro Max”), Marks Kononovs (“Rotax Mini Max”), Didzis Šulcs (“Rotax Max Senior”) un Kristaps Kaliksons (“Rotax Max DD2 Masters”).

Latvijas kartinga rezultāti >>

Markess nākamajā ‘MotoGP’ sezonā startēs ‘Gresini Ducati’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Markess nākamajā ‘MotoGP’ sezonā startēs ‘Gresini Ducati’ komandā

Seškārtējais “MotoGP” pasaules čempions Marks Markess, kurš nesen paziņoja par sadarbības izbeigšanu ar “Honda” rūpnīcas vienību, tagad oficiāli apstiprināts par “Ducati” satelītvienības “Gresini” braucēju uz 2024. gada sezonu.

Lai gan spāņu sportistam vēl bija spēkā līgums uz nākamo gadu, abas puses vienojās par sadarbības beigšanu pēc šīs sezonas. “Honda” nometni Markess pārstāvēja kopš ienākšanas “MotoGP” čempionātā 2013. gadā. Jau debijas sezonā viņš kļuva par čempionu, kopumā to paveicot sešas reizes, pēdējo no tām 2019. gadā.

Pēdējos četrus gadus Markesu nomocījušas traumas, “Honda” motocikls vairs nav tik konkurētspējīgs kā agrāk un titulētā braucēja rezultāti kļuvuši daudz vājāki. Pēdējo uzvaru Markess guva 2021. gadā, bet iepriekšējā posmā Japānā pirmo reizi šosezon kāpa uz pjedestāla, izcīnot trešo vietu.

Tagad kļuvis oficiāli zināms, ka nākamgad Markess startēs ar “Ducati” motociklu, kas pēdējās sezonās ir dominējošais spēks “MotoGP”. Viņš pārstāvēs “Gresini” vienību, kurā jau startē brālis Alekss Markess. Sportists nav izslēdzis, ka savā karjerā vēl varētu atgriezties uz “Honda” motocikla.

Eklstons atzīst vainu nodokļu nemaksāšanā, bet izvairās no reāla cietumsoda

Juris Dargēvičs
-
0
Eklstons atzīst vainu nodokļu nemaksāšanā, bet izvairās no reāla cietumsoda

Bijušais F1 čempionāta īpašnieks Bernijs Eklstons atzinis savu vainu vērienīgā līdzekļu slēpšanā un nodokļu nemaksāšanā, saņemot 17 mēnešu cietumsodu. Tā kā viņš atzinis gatavību samaksāt atlīdzību, cietumsodu tiesa pasludināja par nosacītu.

Eklstonam apsūdzības liela apmēra nodokļu nemaksāšanā tika izvirzītas pērn. Singapūrā brits bija izveidojis trasta fondu, par to neinformējot Apvienotās Karalistes Ieņēmumu un Muitas pārvaldi. Brits tika apsūdzēts par līdzekļu slēpšanu vairāk nekā 463 miljonu eiro apmērā.

92 gadus vecais Eklstons savu vainu tiesā atzinis, un viņam piemērots 17 mēnešu cietumsods. Tomēr izdevies vienoties par līdzekļu atlīdzināšanu Apvienotajai Karalistei 756 miljonu eiro apjomā. Līdz ar to cietumsods būs nosacīts un aiz restēm Eklstonam jādodas nebūs.

Par F1 komerciālo tiesību īpašnieku Eklstons kļuva jau pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu beigās, bet čempionāta vadītājs bija līdz pat 2017. gadam. Viņa bagātība tiek lēsta nepilnu trīs miljardu eiro apmērā.

‘Andretti’ noslēgtais līgums par motoru piegādi ar ‘Renault’ vairs nav spēkā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Andretti’ noslēgtais līgums par motoru piegādi ar ‘Renault’ vairs nav spēkā

Lai gan “Andretti” komanda no FIA saņēmusi zaļo gaismu startēšanai F1 čempionātā, šobrīd tai vairs nav spēkā līguma ar “Renault” par motoru piegādi.

Amerikāņu topošā F1 komanda, kas startus čempionātā varētu uzsākt 2025. vai 2026. gadā, bija panākusi vienošanos par tehnisko sadarbību ar “Renault”. Tomēr tagad tiek ziņots, ka vairs šis līgums ar “Andretti” vairs nav spēkā.

“Mēs bijām noslēguši ar viņiem darījumu,” stāsta “Renault” F1 komandas vadītājs Bruno Famins. “Tas bija priekšlīgums par motoru piegādi. Bet šī līguma termiņš beidzās šī gada 31. martā. Līgums bija pilnībā atkarīgs no tā, vai viņi var dabūt vietu “Formulā 1″. Un uz to brīdi viņi to nebija dabūjuši.”

Lai gan šobrīd līdz ar to nekas vairs nav garantēts, un “Andretti” varētu nākties meklēt jaunu partneri dzinēju jomā, Famins piebilst, ka vēl ir iespējama jauna līguma noslēgšana.

“Šobrīd mēs nekādi neesam saistīti ar “Andretti” komandu,” skaidro Famins. “Bet tiklīdz viņi būs dabūjuši galīgo apstiprinājumu, mēs atkal varam sākt runāt ar viņiem par motoriem.”

Spā trasē F1 sacīkstes notiks vēl vismaz divus gadus

Juris Dargēvičs
-
0
Spā trasē F1 sacīkstes notiks vēl vismaz divus gadus

Beļģijas posma nākotne uz kādu laiku ir drošībā, jo izdevies panākt līguma pagarināšanu, kas Spā trasē ļaus rīkot F1 sacīkstes vēl vismaz nākamos divus gadus.

Spā-Frankošampa ir viena no leģendārākajām F1 trasēm, kur čempionāta posms notiek jau kopš tā pirmās sezonas 1950. gadā, taču faktiskā vēsture tai ir vēl senāka. Šogad Beļģijas GP uzvarēja Makss Verstapens. Trasi iemīļojuši gan piloti, gan līdzjutēji, tomēr pēdējos gados arvien vairāk tiek runāts, ka nākotnē šeit F1 posma varētu nebūt.

Vairāki vietējie mediji, ieskatot franču valodā rakstošo “Le Soir”, ziņo, ka sacensību rīkotāji vienojušies ar F1 čempionātu par sadarbības līguma pagarināšanu uz vēl vienu gadu. Līdz ar to šobrīd ir garantēts, ka trasē posms notiks ne vien 2024., bet arī 2025. gadā.

Savukārt medijs “Het Laatste Nieuws” informē, ka sākot ar 2026. gadu Spā sacensības varētu notikt vairs tikai ik pa pāris gadiem. Posmu varētu rotēt ar Nīderlandē esošo Zandvortas trasi, kas kalendārā atgriezās 2021. gadā.

Marko: “Peresam nenāktu par ļaunu komandas maiņa”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Peresam nenāktu par ļaunu komandas maiņa”

Lai gan Helmuts Marko vēlreiz atkārtojis, ka Serhio Peresam ir līgums ar “Red Bull” uz nākamo sezonu, meksikāņu pilotam tomēr šajā ziņā rastos problēmas, ja uzrastos kāds potenciāli labāks kandidāts uz viņa vietu. Kā vienīgo variantu Marko min Fernando Alonso.

Katarā Peress aizvadīja vēl vienu sliktu nedēļas nogali un jau trīs “Grand Prix” posmos nav ticis uz pjedestāla. Sprinta sacīkstē sportists sestdien izstājās pēc sadursmes, bet svētdienas sacensībās palika desmitais.

Viņa otro vietu kopvērtējumā sezonas atlikušajā daļā apdraud “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons, kurš gan Katarā izstājās un tagad ir 30 punktus aiz Peresa. 41 punktu zaudē Alonso, bet “Aston Martin” mašīna šobrīd vairs nav tik ātra, lai ar to pretendētu uz pjedestāliem.

Žurnālisti turpina iztaujāt Marko par iespējamo pilotu maiņu jau uz nākamo sezonu. “Red Bull” pilotu programmas vadītājs neslēpj, ka situācija nepavisam nav spoža.

“Es pats atkārtojos, bet Peresam ir līgums, un mēs to gribam respektēt,” šonedēļ intervijā medijam “Sport1” teica Marko. “Mēs darām visu, lai dabūtu viņu atpakaļ uz strīpas. Mums vienkārši nav nekādu alternatīvu. Pretējā gadījumā viņam būtu problēma. Pašlaik es redzu tikai vienu pilotu, kurš spētu turēties netālu no Maksa Verstapena, un tas ir Fernando Alonso.”

Marko arī noliedzis, ka Verstapens, kurš Katarā nodrošināja trešo F1 titulu, varētu veltīt savus spēkus, lai palīdzētu Peresam noturēt otro vietu kopvērtējumā: “Nē, Makss viņam nepalīdzēs.”

Kādreizējais F1 pilots Gerhards Bergers paudis, ka Peresam būtu jāstartē komandā, kurā viņš spēj uzveikt savu komandas biedru un atkal varētu uzspīdēt. Marko šādam viedoklim piekrīt, reizē sakot, ka attiecības ar sportistu ir labas.

“Attiecības ir ļoti labas,” viņš stāsta. “Jums nevajag aizmirst, ka es atvedu Peresu uz šo komandu. Bet tas ir vienkārši liktenis, ka pret Maksu viņš tagad šādi cieš. Tāpat bija ar Pjēru Gazlī. Tāpēc Gerharda viedoklis ir pareizs – Peresam vajag atmosfēru un komandas maiņu. Redzēsim, kā viņam ies nākamajās divās sacīkstēs. Komanda un Serhio saprot, ka pašlaik ir krīze.”

Pirelli pagarina līgumu ar F1 par riepu piegādi

Aldis Putniņš
-
0
Pirelli pagarina līgumu ar F1 par riepu piegādi

Pirelli kompānija ir pagarinājusi savu līgumu ar Formula 1 čempionātu par riepu piegādi no 2025. līdz 2027.gada sezonai.

Pavasarī, kad sākās riepu piegādātāja izvērtēšanas process uz nākamo periodu, konkursā pieteicās arī Bridgestone kompānija, kas savulaik bija ļoti veiksmīgs F1 riepu partneris. Tomēr Pirelli pēdējos gados veikstās iestrādes un kopējais piedāvājums bija pievilcīgāks komandām un Formula 1 čempionātam kopumā, pat neskatoties uz to, ka Bridgestone piedāvāja finansiāli izdevīgākus noteikumus.

Diemžēl šo paziņojumu nedaudz aizēnoja notikumi Katarā, kur sākās problēmas ar Pirelli riepu izturību, kas tika bojātas uz augstajām Losailas trases apmelēm. Tā rezultātā svētdienas Kataras GP sacīkstei tikai noteikt 18 apļu limits pirms obligātas riepu maiņas un līdz ar to sacīkstē vairums pilotu veica 3 boksu apmeklējumus.

REstarts #47: Par dominanci F1 un Tomasu Štolcermani

Šobrīd Pirelli ir vienīgais riepu piegādātājs jau gandrīz 15 gadus un šajā laikā itāļu kompānija ir saņēmusi arī daudz kritikas savā virzienā, tomēr nevar aizmirst, ka Formula 1 un FIA ir izvirzījuši visai specifiskas prasības attiecībā uz riepu īpašībām.

Uz nākamajiem gadiem galvenās prasības no FIA ir sekojošas: “Nodrošināt plašu riepu darbības diapazonu, samazināt to pārkaršanu un termālo nodilšanu, kā arī ierobežot citus dilšanas parametrus, lai veicinātu dažādu sacīkšu stratēģiju iespējamību.”

Papildus Formula 1 čempionātam, Pirelli ar saviem izstrādājumiem turpinās apgādāt arī Formula 2 un Formula 3 čempionātus.

Statistika labvēlīga Verstapenam arī uz nākamo gadu

Roberts Graudiņš
-
0
Statistika labvēlīga Verstapenam arī uz nākamo gadu

Makss Verstapens ir trīskārtējais pasaules čempions, jo aizvadītajā nedēļas nogalē Katarā pievienojās ļoti elitāram klubiņam, kļūstot par piekto F1 braucēju, kurš izcīnījis čempiona titulu trīs gadus pēc kārtas. Zīmīgi, ka visi, kuri to paveikuši, gadu vēlāk izcīnīja arī ceturto secīgo titulu.

Pirmais šo supersēriju paveica Huans Manuels Fanhio no 1954. līdz 1957. gadam. Šo sasniegumu īpašu padara fakts, ka, atšķirībā no sekotājiem, Fanhio savā dominances periodā brauca ar dažādu ražotāju mašīnām – “Maserati”, “Mercedes” un “Ferrari”. Mihaels Šūmahers izcēlās kā vienīgais, kurš par čempionu kļuva piecas secīgas sezonas no 2000. līdz 2004. gadam. Tad sekoja Sebastiana Fetela ēra no 2010. līdz 2013. gadam, kurš savus titulus, tāpat kā Verstapens, izcīnīja pie “Red Bull” stūres. No 2017. līdz 2020. gadam četrus secīgus izcīnīja Luiss Hamiltons, kura sēriju pirms diviem gadiem pārtrauca tieši Verstapens. Zīmīgi, ka visas četras leģendas pēc savas titulu sērijas vairs nespēja atgriezties čempiona godā.

Makss panāk draudzenes tēvu

Makss Verstapens kļuva par 11. braucēju, kurš izcīnījis vismaz trīs čempiona titulus, šai rādītājā panākot savas draudzenes Kellijas tēvu Nelsonu Pikē. Tomēr veids kādā abas leģendas nodrošināja titulus ir ļoti atšķirīgs. Maksam pēdējos divos gados tikpat kā vispār nav bijusi konkurence un jau sezonas sākumā bija skaidrs, kā beigsies sezona. Tikmēr Pikē 1981. gadā titulu nodrošināja tikai ar 1 punkta rezervi, 1983. gadā ar divu punktu handikapu, abās reizēs uz pēdējo posmu ierodoties iedzinējos, bet 1987. gada tituls tika izcīnīts neraugoties uz to, ka Pikē sezonas laikā uzvarēja tikai 3 posmos, kamēr viņa komandas biedrs Naidžels Mansels rūtoto finiša karogu pirmais sasniedza 6 reizes.

Pašam Verstapenam tieši metode, kādā tituls izcīnīts, arī katru reizi bijusi savdabīga – 2021. gadā pirmā vieta tika izrauta pašā pēdējā sezonas aplī, apsteidzot galveno konkurentu Luisu Hamiltonu. Pirms gada Japānā pauze sacīkšu vidū laikapstākļu dēļ bija tik gara, ka pat pēc finiša valdīja pamatīgs juceklis, nesaprotot, vai tituls jau nodrošināts, vai tomēr pienākas puse no paredzētajiem punktiem. Tikmēr šogad Verstapens kļuva par pirmo braucēju, kurš par čempionu kļuvis pēc sprinta, nevis Grand Prix sacīkstēm.

REstarts #47: Par dominanci F1 un Tomasu Štolcermani

Arī Fanhio kļuva par čempionu sestdienā

Viņš gan nebūt nav pirmais, kurš kļūst par čempionu sestdienā. Pēdējos gados sacīkstes sestdienā nav notikušas, tomēr tās pamazām atgriežas kalendārā (šogad Lasvegasā sestdienā pēc vietējā laika, nākamgad Bahreinā un Saūda Arābijā ramadāna dēļ). Līdz šim par čempioniem sestdienās kļuvuši sekojošie braucēji – Huans Manuels Fanhio (1955, Lielbritānija), Džeks Brebems (1959, Amerika), Greiems Hils (1962, Dienvidāfrika), Keke Rosbergs (1982, Lasvegasa) un Nelsons Pikē (1981, Lasvegasa un 1983, Dienvidāfrika).

Verstapens ir ceļā uzvēl vienu rekordu, ko pats uzstādīja pērn – visvairāk uzvaru vienā sezonā. Pērn viņam izdevās triumfēt 15 posmos (no 22). Šogad jau izcīnītas 14 uzvaras un priekšā vēl 5 posmi. Uzvarot vēl vismaz trijos posmos viņam būs izdevies divu gadu laikā gūt tikpat panākumus, cik Fernando Alonso visas karjeras laikā. Līdz ar Luisa Hamiltona avāriju pirmajā aplī, Makss Verstapens kļuvis arī par vienīgo braucēju, kurš šogad finišējis punktos visās sacīkstēs.

Līdz šim tikai diviem braucējiem bija izdevies kļūt par čempioniem piecas sacīkstes pirms sezonas beigām. Naidžels Mansels to paveica 1992. gadā, kad sezona bija 16 posmus gara, bet desmit gadus vēlāk Mihaels Šūmahers titulu nodrošināja jau jūlijā pēc 11. no 17 posmiem. Punktu skaitīšanas sistēmas gadu gaitā mainījušās, tomēr šogad pēc 11 posmiem Verstapenam bija ‘tikai’ 110 punktu rezerve, kas nozīmē, ka matemātiski Serhio Peress varēja apsteigt komandas biedru 5 posmu laikā.

Kataras GP F1LVPodkāsts

Verstapens trešo F1 titulu nosvin ar uzvaru Kataras GP

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens trešo F1 titulu nosvin ar uzvaru Kataras GP

Makss Verstapens sestdienas sprinta sacīkstē nodrošināja trešo F1 pasaules čempiona titulu, bet šodien guva pārliecinošu uzvaru Kataras “Grand Prix”.

Startā Verstapens noturēja līdepozīciju, bet tālāk aizmugurē notika sadursme starp abiem “Mercedes” pilotiem. Luiss Hamiltons pa ārmalu pārdroši centās apdzīt komandas biedru Džordžu Raselu. Hamiltons piedzīvoja izstāšanos, bet Rasels vēlāk aizcīnījās līdz pat ceturtajai pozīcijai.

Aiz Verstapena finišēja abi “McLaren” komandas braucēji Oskars Piastri un Lando Noriss.

Rezultāti:

1...254255256...1,258Lapa 255 no 1,258