Monday, July 6, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 720

Formula E ceturtā sezona ar Kobajaši, Lotereru un sacīkstēm Šveicē, Čīlē un Romā

Roberts Graudiņš
-
0
Formula E ceturtā sezona ar Kobajaši, Lotereru un sacīkstēm Šveicē, Čīlē un Romā

Šajā nedēļas nogalē Honkongā tiks uzsākta FIA Formula E čempionāta ceturtā sezona, kas būs pēdējā šajā elektroformulu ērā pirms tehniskās revolūcijas 2018. gadā. Ielūkosimies, ko gaidīt no šīs sezonas un kas mainījies kopš pēdējām sacīkstēm.

KOMANDAS

Komandu sastāvā izmaiņas nav notikušas – šosezon turpinās startēt tās pašas 10 komandas, kas pērn, tomēr braucēju tirgū gan notikušas vairākas ievērojamas izmaiņas.

BRAUCĒJI

Pirmās sezonas čempions Nelsons Pikē Jr. devies uz “Jaguar” komandu, kur ieņems Adama Kerola vietu, kamēr trīskārtējā F1 čempiona dēla vietu ieņems Luka Filippi. Bez vietas čempionātā palicis arī salonautomobiļu zvaigzne Hosē Marija Lopess, kuru “DS Virgin” sastāvā nomainīs Alekss Linss. “Techeetah” komanda piesaistījusi trīskārtējo Lemānas 24 stundu uzvarētāju Andrē Lotereru. Jaunajā sezonā nestartēs arī Loīks Duvāls un Robins Frinss, kuru vietas ieņems attiecīgi Nīls Janī un Kamui Kobajaši. Debiju “Venturi” rindās piedzīvos arī Eduardo Mortara, kurš tāpat kā viņa komandas biedrs Maro Engels šogad startēja DTM čempionātā. Ārpus dalībnieku saraksta palicis arī veterāns Stefans Saracins. Trīs pagājušās sezonas sekmīgākās komandas “Renault e.Dams”, “Audi Sport ABT Schaeffler” un “Mahindra Racing” savu braucēju sastāvu nav mainījušas.

KALENDĀRS

Sezona tiks uzsākta 2. un 3. decembrī ar dubultposmu Honkongā, bet noslēgsies jūlija beigās Kanādā. Tāpat kā pērn abās pēdējās pieturvietās Ņujorkā un Monreālā risināsies divas sacīkstes. Kopumā 2017./2018. gada sezonā notiks 14 braucieni, no kuriem skatītāju uzmanību visspožāk piesaistījis Cīrihes ePrix. Sacīkstes Šveicē tika aizliegtas 1955. gadā pēc Lemānas traģēdijas, un šī būs pirmā reize, kad Alpu kalnu ieskautās valsts iedzīvotājiem sacīkstes būs iespēja vērot savās mājās. Pirmo reizi kalendārā iekļauti arī Santjago, un Romas ePrix, bet to pametuši Buenosairesas un Monako ePrix. Sākotnēji tika plānots rīkot sacensības arī Sanpaulu, tomēr darbi nav ritējuši tik raiti kā cerēts, tādēļ būs nepieciešams atrast pilsētu, kas gatava šogad rīkot sacensības.

TEHNIKA

Mašīnu maksimālā jauda palielinājusies no 170 līdz 180 kW, padarot tās vēl ātrākas un modernākas. Tikmēr punktu par ātrāko apli varēs saņemt tikai finišējot labāko desmitniekā, tādā veidā likvidējot iespēju to no ātrākajiem braucējiem nozagt sportistiem, kas priekšlaicīgi devušies boksos bojātas mašīnas dēļ. Sezonas laikā tiks aizvadīti 3 dubultposmi – līdz šim pirms katra posma braucējiem bija iespēja aizvadīt divas treniņu sesijas, tomēr šajās nedēļas nogalē pirms otrā brauciena risināsies tikai viena treniņu sesija, tomēr sezonas laikā būs pieejamas vairāk testu dienas kā līdz šim.

TESTI

Pirmssezonas testi 3 dienu garumā oktobra sākumā risinājās Valensijas trasē, Spānijā. Pirmajā dienā ātrāko laiku uzrādīja “NIO Formula E Team” pārstāvis Olivers Tērvijs, kurš jau pagājušajā sezonā apliecināja mašīnas lieliskas spējas kvalifikācijas režīmā, kuram cieši aizmugurē sekoja Sebastians Buemi. “Renault e.dams” braucējs revanšējās nākamajā dienā, kad trases konfigurācija tika mazliet izmainīta, pievienojot vienu līkumu. Pēdējā testu dienā jau atkal ātrākais bija Tērvijs, aiz sevis atstājot Danielu Abtu un Žeromu d’Ambrocio. Nelielie atstatumi, mainīgā konkurētspēja un atšķirīgi spēku samēri no pagājušā gada ļauj cerēt uz aizraujošu sezonu.

2. oktobra testu rezultāti
3. oktobra testu rezultāti
5. oktobra testu rezultāti

NĀKOTNE

Šī kļūs par Formula E pirmās ēras pēdējo sezonu, jo jau 2018./2019. gada sezonā komandas tiks pie jaunām “Spark Racing Technology” šasijām, kamēr “McLaren” ražotās baterijas būs spējīgas izturēt visu braucienu, līdz ar to sportistiem vairs nebūs sacīkšu vidū jāveic mašīnas maiņa. Tikmēr mašīnu jauda ievērojami pieaugs – līdz pat 250 kW. Šāds progress izraisījis pamatīgu interesi dažādu autoražotāju acīs, kas strauji sāk pamest tradīcijām bagātus un prestižus čempionātus, lai klauvētu pie elektromobiļu sacīkšu čempionāta durvīm.

Fetels ātrākais pēdējā testu dienā, ‘Williams’ neapspriež Kubicas rezultātu

Aldis Putniņš
-
0
Fetels ātrākais pēdējā testu dienā, ‘Williams’ neapspriež Kubicas rezultātu

Pēdējo 2017.gada testu dienu Abu Dabi ar ātrāko apļa laiku noslēdza Sebastians Fetels ar “Ferrari” formulu. Fetels labāko apļa laiku 1:37.551s uzrādīja ar jaunajām hipermīkstā sastāva riepām.

Otrajā un trešajā vietā palika Valteri Botass un Makss Verstapens, tādejādi vadošās trīs komandas noslēdza testus pirmajās trīs pozīcijā. Ceturto un piekto laiku uzrādīja abi “Force India” piloti.

Galvenā dienas intriga bija Roberta Kubicas un Sergeja Sirotkina testi “Williams” komandas sastāvā. Krievu pilots brauca lielāko dienas daļu un ar mīkstā sastāva riepām uzrādīja laiku 1:39.947s, kas viņam deva 10.vietu. Savukārt Kubica izmantoja hipermīkstā sastāva riepas un viņa labākais laiks bija 1:39.485s, kas bija par 1,9s lēnāk nekā Fetela labākais aplis. Kubica dienu pabeidza septītajā vietā, vienu pozīciju aiz Karlosa Sainsa.

Pēc testiem “Williams” komanda atteicās ar žurnālistiem apspriest Roberta Kubicas apļa laikus un ātrumu, norādot, ka rezultātiem šajos testos var nebūt izšķiroša nozīme poļu pilota spēju izvērtēšanā. Komandas tehniskais vadītājs Padijs Lavs norādīja, ka pilota izvēle uz nākamo sezonu ir ļoti sarežģīts process un testu dati vispirms tiks izvērtēti komandā pirms pieņemts galējais lēmums.

Testi Dabu Dabi – 2.diena

V Pilots Mašīna Laiks Atst. Apļi
1 Sebastian Vettel Ferrari 1m37.551s – 118
2 Valtteri Bottas Mercedes 1m38.490s 0.939s 141
3 Max Verstappen Red Bull/Renault 1m38.736s 1.185s 132
4 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m38.818s 1.267s 52
5 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1m39.148s 1.597s 72
6 Carlos Sainz Renault 1m39.444s 1.893s 109
7 Robert Kubica Williams/Mercedes 1m39.485s 1.934s 28
8 Stoffel Vandoorne McLaren/Honda 1m39.782s 2.231s 105
9 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1m39.810s 2.259s 124
10 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1m39.947s 2.396s 86
11 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1m40.666s 3.115s 149
12 Lando Norris McLaren/Honda 1m41.714s 4.163s 118
13 Brendon Hartley Toro Rosso/Renault 1m43.345s 5.794s 61
14 Pierre Gasly Toro Rosso/Renault 1m44.827s 7.276s 63

‘Santander’ pārtrauc sadarbību ar ‘Ferrari’

Roberts Graudiņš
-
0
‘Santander’ pārtrauc sadarbību ar ‘Ferrari’

Pēc 8 gadu ciešas sadarbības spāņu finanšu gigants “Santander” banka apstiprinājusi, ka pārtrauc sadarbību ar “Ferrari” F1 komandu.

“Santander” nolēmuši pamest gan “Ferrari”, gan F1 čempionāta atbalstīšanu, lai noslēgtu 3 gadu sadarbības līgumu ar UEFA Čempionu līgu. Gadu gaitā “Santander” vairākkārt bija Lielbritānijas un Spānijas GP ģenerālsponsors, bet “Ferrari” komandai pievienojās līdz ar spāņu braucēja Fernando Alonso pievienošanos komandai.

“Santander” ienāca F1 jau 2007. gadā, arī tad atbalstot Fernando Alonso pārstāvēto komandu, kurš togad startēja “McLaren” rindās, tomēr pēdējos gados “Santander” un “McLaren” sadarbība bija minimāla – banka komandā ienesa 2 miljonus EUR, kamēr “Ferrari” šogad tika pie 30,5 miljoniem EUR.

“Santander” preses paziņojumā vēstīts, ka sadarbība bijusi auglīga un F1 platforma palīdzējusi bankas zīmolam strauji gūt globālu atpazīstamību.

Apstiprināta ‘Alfa Romeo’ atgriešanās F1 jau nākamgad

Roberts Graudiņš
-
0
Apstiprināta ‘Alfa Romeo’ atgriešanās F1 jau nākamgad

“Sauber” komanda oficiāli apstiprinājusi pēdējās nedēļās parādījušās runas, par iespējamo “Alfa Romeo” zīmola atgriešanu čempionāta apritē. Itāļu kompānija kļūs par “Sauber” ģenerālsponsoru, vēl vairāk nostiprinot komandas saiknes ar “Ferrari” vienību.

Arī “Sauber” izmantotie “Ferrari” dzinēji tiks marķēti zem “Alfa Romeo” zīmola, bet komandas oficiālais nosaukums būs “Alfa Romeo Sauber F1 Team”. “Ferrari” prezidents Serhio Markione jau ilgāku laiku atzinis, ka labprāt atgrieztu “Alfa Romeo” vārdu čempionātā pēc vairāk kā 30 gadu pauzes.

“Alfa Romeo” ziedu laiki bija čempionāta pirmsākumos 1950-to gadu sākumā, palīdzot Džuzepem Farinam un Huanam Manuelam Fanhio izcīnīt čempiona titulu, bet atgriešanās 1980-tajos gados neizvērtās tik veiksmīga kā cerēts.

Markione paudis sajūsmu par sadarbības uzsākšanu, norādot uz mijiedarbību starp “Sauber” pieredzi un panākumiem un “Alfa Romeo” tehnoloģiskajām zināšanām, kam vajadzētu attīstīt komandu no dažādiem rakursiem.

Lai gan vēl nav skaidrs 2018. gada “Sauber” braucēju sastāvs, tiek ziņots, ka viena pamatsastāva vieta tiks piešķirta šī gada Formula 2 čempionam Šarlam Leklerkam, tikmēr pēc šī darījuma noslēgšanas arvien ticamāka šķiet iespējamība, ka savu vietu zaudēs abi pašreizējie braucēji un par Leklerka komandas biedru kļūs Antonio Džiovinaci, kurš sezonas sākumā uz diviem posmiem aizvietoja savainoto Paskālu Verleinu.

Kas ātrāks – gepards vai ‘Jaguar’ Formula E mašīna?

Roberts Graudiņš
-
0
Kas ātrāks – gepards vai ‘Jaguar’ Formula E mašīna?

Aizraujošās dragreisa sacensībās “Jaguar” Formula E komanda ar Žanu Ēriku Verņē pie mašīnas stūres cenšas pārspēt pasaulē ātrāko savvaļas dzīvnieku.

Šeiders mēģina panākt ‘BMW’ pievienošanos Pasaules RX

2mattsmallwood2006
-
0
Šeiders mēģina panākt ‘BMW’ pievienošanos Pasaules RX

Divkārtējais DTM sēriju čempions Timo Šeiders ir apstiprinājis, ka aizvada sarunas ar “BMW” kompāniju par tās pievienošanos FIA pasaules rallijkrosa čempionātam.

Šeideram nodeg mašīna pirmajā Latvijas RX kvalifikācijā, foto: Edgars Beļakovs
Šeideram nodeg mašīna Latvijas RX, foto: Edgars Beļakovs

Pēc aiziešanas no DTM 2016. gada beigās, Šeiders šosezon aizvadīja pilnu World RX sezonu, startējot “MJP Racing Team Austria” sastāvā. Pirmajā sezonas posmā Barselonā vācietim pat izdevās iekļūt pirmajā trijniekā.

Kad Šeideram tika jautāts par viņa sarunām ar “BMW”, sportists sarunā ar Motorsport.com stāsta: “Pagaidām nevaru atklāt neko vairāk, bet varu pateikt, ka esam nopietnās sarunās.”

Šeiders arī apstiprināja, ka nākamsezon turpinās startēt pasaules čempionātā rallijkrosā, kas nozīmē, ka varēsim viņu redzēt arī Latvijas posmā Biķernieku trasē, tomēr viņš vēl nav paziņojis komandu kurā startēs: “Redzēsim. Es ceru, ka tas notiks jau nākamgad, pagaidām izskatās labi priekš 2018. gada, bet es arī startēšu ar “BMW” kādā citā čempionātā, tā ka nākamgad man būs dubulta programma. Tas ir mūsu mērķis. Izskatās labi, bet vēl jāpagaida pāris nedēļas, un tad mums vajadzētu zināt.”

Aizejot no DTM Šeiders pārtrauca 10 gadu sadarbību ar “Audi”, vēlāk uzsākot sadarbību ar “BMW”, šosezon startējot arī Nirburgringas 24 stundu sacīkstē.

2008. un 2009. gada DTM čempions arī atklāj, ka daudzi ražotāji ir ieinteresēti potenciālajā elektrisko RX mašīnu klasē, kas varētu tikt ieviesta jau 2020. gadā. Viņš uzsver, ka redzot ražotāju interesi par Formula E čempionātu, arī World RX čempionātā elektriskā kalse varētu būt laba tā attīstībai un ražotāju piesaistei.

Līdz šim vienīgā reize, kad “BMW” startēja jaudīgākajā Supercar klasē bija 2015. un 2016. gadā, kad “JRM Racing” komanda izmantoja “Mini” RX Supercar mašīnas. Kā zināms, “Mini” atrodas “BMW” pakļautībā.

Abū Dabī testos ātrākais Raikonens, Kubica nobrauc 100 apļu

Roberts Graudiņš
-
0
Abū Dabī testos ātrākais Raikonens, Kubica nobrauc 100 apļu

Kimi Raikonens uzrādījis ātrāko apļa laiku šodien notikušajos F1 pēcsezonas testos Jasmarīnas trasē, Abū Dabī. Tikmēr mediju galvenā uzmanība bija pievērsta “Williams” braucējam Robertam Kubicam.

Raikonens dienas laikā veica 99 apļus un tāpat kā visi pārējie brucēji, izņemot Kubicu, savu ātrāko apli veica ar hipermīkstajām riepām, kas ir divus soļus mīkstākas par ultramīkstajām riepām, kas bija mīkstākais Abū Dabī GP pieejamais riepu sastāvs. Raikonens apli veica 1 minūtē un 37.768 sekundēs, par 0.3 sekundēm pārspējot tuvāko sekotāju Danielu Rikjardo no “Red Bull”. Trešais palika “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons, pēc testiem izsakot uzslavas “Pirelli” par jaunieviestā komplekta uzvedību trasē.

Kopumā trasē devās 12 braucēji – katra komanda izmantoja pa vienam sportistam, kamēr “McLaren” deva iespēju gan Fernando Alonso, gan Oliveram Tērvijam (atcelto Interlagosas testu dēļ “McLaren” varēja izmantot divas mašīnas), bet “Williams” sastāvā pēcpusdienā trasē devās Lenss Strols, nomainot Robertu Kubicu, kurš veica 100 apļus, kas ekvivalenta nepilnām divām sacīkšu distancēm. Mīkstāks riepu sastāvs un sezonas laikā krātā pieredze ļāva Strolam būt par 1.7 sekundēm ātrākam par savu šīs dienas komandas biedru.

“Daži saka, ka braucu ar vienu roku. Tās ir pilnīgas muļķības. F1 mašīnu ir neiespējami vadīt ar vienu roku. Protams, man ir dažas nepilnības, tomēr spēju tām pielāgoties. Esam cilvēki, un mūsu prātam ir  spēja pielāgoties, lai tiktu pāri nepilnībām. Tas ir pilnīgi normāli un šai ziņā domāju, ka man viss ir kārtībā,” pārliecības pilns ir Kubica, kurš piebilst, ka šobrīd esot labākā fiziskā formā kā savā pēdējā sezonā F1 2010. gadā.

Vieta Braucējs Komanda Rezultāts Apļi
1 Kimi Raikonens Ferrari 1:37.768 99
2 Daniels Rikjardo Red Bull 1:38.066 109
3 Luiss Hamiltons Mercedes 1:38.551 123
4 Romēns Grožāns Haas 1:39.270 137
5 Lenss Strols Williams 1:39.580 29
6 Fernando Alonso McLaren 1:39.762 115
7 Niko Hulkenbergs Renault 1:39.803 85
8 Ņikita Mazjopins Force India 1:39.959 90
9 Roberts Kubica Williams 1:41.296 100
10 Šons Gelaels Toro Rosso 1:41.428 117
11 Markuss Ēriksons Sauber 1:41.681 97
12 Olivers Tērvijs McLaren 1:41.914 105

Hamiltons un Botass dalās ar 2017. gada sezonas atmiņām

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons un Botass dalās ar 2017. gada sezonas atmiņām

“Mercedes” komandas braucēji Valteri Botass un Luiss Hamiltons pārrunā šosezon F1 čempionātā piedzīvoto.

Aizvadīts svinīgais LAF sezonas apbalvošanas pasākums

2mattsmallwood2006
-
0
Aizvadīts svinīgais LAF sezonas apbalvošanas pasākums

Sestdien, 25.novembrī, klubā „Studio69” notika svinīgā Latvijas Automobiļu federācijas (LAF) čempionātu apbalvošanas ceremonija, kurā tika sumināti 2017.gada kartinga, krosa, šosejas, drifta un rallija disciplīnu čempionātu klašu labākie sportisti, ziņo Latvijas Automobiļu federācija. Papildus – tika apbalvoti sporta meistara kritērijus izpildījušie sportisti, kā arī pasniegtas atzinības balvas un ordeņi par ieguldījumu autosporta attīstībā.

„Esmu patiesi priecīgs, ka mums izdevies sarīkot šāda līmeņa pasākumu, kurā sezonas pirmo 3 vietu ieguvēji var ieraudzīt viens otru vaigs vaigā, apsveikt viens otru un beidzot – noslēdzoties sezonai, nomainīt ierasto sacīkšu kombinezonu pret uzvalku un ierasties, pilnībā izbaudot sezonā sasniegto. Gribu pateikt paldies arī satiksmes ministram Uldim Augulim par to, ka varēja būt kopā ar mums un vēl izsaku lielu pateicību visiem iesaistītajiem pasākuma organizēšanā. Neticami liels darbs tika padarīts, lai šī ceremonija notiktu, lepojos ar mūsu komandas darbu,” tā par pasākumu LAF prezidents Jānis Naglis.

Ceremonijā titulu „Sporta meistars” ieguva Kalle Rovanpere, Risto Pietilainens, Kalvis Tēts, Ervins Grencis, Justs Grencis, Artis Baumanis, Valters Zviedris un Edijs Zimza. Nominācijas „Gada tiesnesis” balvu saņēma Gunārs Kosojs, atzinības balvas saņēma Ģirts Auziņš, Tatjana Ivanova, Jānis Vorobjovs, Kristaps Blušs, Konstantīns Calko, Vasīlijs Grjazins, Nikolajs Grjazins, Jānis Baumanis un Reinis Nitišs. Par augstiem sasniegumiem balvas saņēma Artis Baumanis, Ervins Grencis un Justs Grencis. Sudraba balvu nominācijā „Labākais rallijs” saņēma ”Rallijs Sarma”, savukārt zelta – „Rallijs Talsi”. Rallija čempioniem tradicionāli tika pasniegti īpaši čempionu zelta gredzeni.

Ordeni par ieguldījumu autosporta attīstībā saņēma satiksmes ministrs Uldis Augulis, Raimonds Strokšs, Andris Baumanis, Raimonds Kisiels, Normunds Lagzdiņš un Arnis Vēza.

Svinīgajā pasākumā, kas ilga teju 4 stundas un ko varēja noskatīties LMT Viedtelevīzijā, vietnē LMT Straume, un LAF Facebook profilā, uz skatuves viesus priecēja arī skanīgā Samantas Tīnas balss, dejotājas Madlēnas Valdbergas uzstāšanās ar īpašu LED riņķi un vairāku starptautisku konkursu uzvarētāja – deju grupa „Ritms”.

„Īpaši pateicība visām LAF komisijām un komisiju vadītājiem par ticību idejai, par uzticēšanos mūsu spēkiem un palīdzību pasākuma realizēšanā – bez šī atbalsta, tas nebūtu bijis iespējams. Papildus paldies vēlos izteikt visiem brīvprātīgajiem, kas iesaistījās, lai pasākums noritētu nevainojami gludi. Šis bija apliecinājums tam, ka tieši komandā ir spēks! Vēlreiz izsaku lielu pateicību federācijas vārdā,” tā pēc pasākuma LAF ģenerālsekretāre Linda Medne.

Abū Dabī GP skaitļos

Roberts Graudiņš
-
0
Abū Dabī GP skaitļos

Lieliska nedēļas nogale Abū Dabī izvērtās “Mercedes” braucējam Valteri Botasam, kurš pirmo reizi savā karjerā izcīnīja hat trick (pole position, uzvara un ātrākais aplis). Botass ir 45. braucējs, kam izdevies ko tādu panākt, turklāt sudraba bultas no pirmās starta rindas nu ir startējuši tieši 100 posmos.

Līdz ar to Luiss Hamiltons tā arī ne reizi nav uzvarējis esot sezonas čempiona godā – 2008. un 2014. gadā brits savu titulu nodrošināja vien sezonas pēdējā posmā, 2015. gadā viņš to paveica 4 posmus pirms sezonas beigās, kuros visos uzvarēja Niko Rosbergs, bet šogad tituls tika nodrošināts Meksikā, kam sekoja 4. vieta Brazīlijā un 2. vieta Abū Dabī.

Tomēr Hamiltonam izdevās kļūt par otro braucēju aiz Mihaela Šūmahera 2002. gadā, kurš guvis punktus katrā sezonas posmā. Teorētiski šo sarakstu var papildināt arī ar Huanu Manuelu Fanhio, kurš to paveica 1954. un 1955., ja neskaita Indianapolisas 500 jūdžu braucienu, kas bija kalendārā, tomēr argentīnietis uz to nedevās. Ja punkti jau sākotnēji tiktu piešķirti 10 braucējiem, sarakstu papildinātu arī Dens Gērnijs (1961), Greiems Hils (1962) un Džims Klārks (1963).

Tomēr nevienam no iepriekš minētajiem braucējiem nebija jārēķinās ar 20 sacīkšu garu sezonu. “Mercedes” fantastiskā izturība ļāvusi Hamiltonam gūt punktus jau 25 posmus pēc kārtas, nonākot tikai divu posmu attālumā no rekordista Kimi Raikonena, kurš savu punktu ražu spēja papildināt 27 GP pēc kārtas no 2012. gada Bahreinas posma līdz nākamā gada vizītei Ungārijā. Arī otra garākā aktīvā sērija pieder “Mercedes” braucējam – Valteri Botass punktos pabijis jau 15 secīgus posmus, turklāt sezonas pēdējos trīs posmos tos guva vairāk kā jebkurš cits pilots.

Pēdējā sezonas posmā uz goda pjedestāla kopā ar Botasu kāpa Luiss Hamiltons un Sebastians Fetels. Visi 3 braucēji šosezon izcīnījuši 13 trofejas – tikpat cik “Red Bull” komanda kopā. Sarkanajiem buļļiem, kas šogad startē ar RB13 modeli, nācies piedzīvot arī 13 izstāšanās, turklāt ne reizi ar abiem braucējiem. Salīdzinājumam, pārējās Top 4 komandas “Mercedes”, “Ferrari” un “Force India” kopā ņemot, finišu nesasniedza vien 10 reižu.

Savā atvadu braucienā Felipe Masa sasniedza finišu 225. reizi, šai rādītājā pakāpjoties uz ceturto vietu aiz Mihaela Šūmahera (237), Fernando Alonso (232) un Džensona Batona (230). Tāpat Masa pacēlās uz ceturto vietu 229. reizi tiekot klasificēts (veicis vismaz 90% distances, par ko var piešķirt vietu). Visbiežāk to paveicis Džensons Batons (244), tomēr Fernando Alonso (239), visticamāk, jau nākamsezon kļūs par līderi abos rādītājos.\

Abū Dabī GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Valteri BotassMercedesMercedes1'40''65052
2Sebastians FetelsFerrariFerrari1'40''77055
3Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'41''47351
4Fernando AlonsoMcLarenHonda1'41''66954
5Makss VerstapensRed BullTAG Heuer1'42''02843
6Lenss StrolsWilliamsMercedes1'42''32452
7Kimi RaikonensFerrariFerrari1'42''33853
8Niko HulkenbergsRenaultRenault1'42''37653
9Romēns GrožānsHaasFerrari1'42''43751
10Estebans OkonsForce IndiaMercedes1'42''60947
11Serhio PeressForce IndiaMercedes1'42''68952
12Daniels RikjardoRed BullTAG Heuer1'42''75713
13Felipe MasaWilliamsMercedes1'43''02645
14Karloss SaincsRenaultRenault1'43''37826
15Markuss ĒriksonsSauberFerrari1'43''56736
16Pjērs GazlīToro RossoRenault1'43''84433
17Paskāls VerleinsSauberFerrari1'43''86750
18Brendons HārtlijsToro RossoRenault1'43''89752
19Kevins MagnusensHaasFerrari1'43''92850
20Stofels VandūrnsMcLarenHonda1'43''98650
Grafiks: Pirelli
Grafiks: FIA
1...719720721...1,275Lapa 720 no 1,275