Sunday, June 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 826

F1LV Podkāsts 01 – Bernijs Eklstons un Liberty Media

0

Motorsporta pasaule nestāv uz vietas. Katru gadu F1 čempionātā redzam izmaiņas, kas piesaista arvien jaunus līdzjutējus pavadīt divas stundas svētdienas pēcpusdienā, klausoties motoru rūkoņu un vērojot spraigos notikumus trasē.

Nu pienācis laiks pēdējo laiku nopietnākajām izmaiņām – Bernija Eklstona ieilgušo ēru F1 vadītāja amatā ieņems “Liberty Media” vadītājs Čeiss Kerijs, kurš ar savu jauno komandu gatavs padarīt čempionātu pievilcīgāku gan tā dalībniekiem, gan skatītājiem.

Tomēr jaunas dvesmas piedzīvo ne vien čempionāts, bet arī mūsu mājaslapa. Šoreiz pidāvājam mūsu pirmo F1.LV podkāstu, kurā arī ielūkosimies Eklstona ēras spilgtākajās iezīmēs, kā arī, ieklausoties ekspertu komentāros, iezīmēsim potenciālās izmaiņas, ko varētu veikt jaunie čempionāta saimnieki.

[soundcloud url=”https://api.soundcloud.com/tracks/307482565″ params=”color=ff5500&auto_play=false&hide_related=false&show_comments=true&show_user=true&show_reposts=false” width=”100%” height=”166″ iframe=”true” /]

Pateicoties “SoundCloud” piedāvātajām iespējām, esam parūpējušies arī par to, lai podkāstu būtu iespējams ērti klausīties ne tikai sēžot pie datora, bet arī esot ceļā!

Nikijs Lauda: ‘Neviens neslēps savu ātrumu Barselonas testos’

0

“Mercedes” komandas direktors Nikijs Lauda ir paziņojis, ka Formula 1 komandas neslēps savu patieso spēku un ātrumu pēdējos Barselonas testos, gatavojoties jaunai sezonai.

Platāka mašīna ar platākām riepām izskatās satriecoši. Es nešaubos, ka līdzjutējiem jaunās mašīnas ies pie sirds.

Nereti pirmssezonas testos vienības neparāda savu patieso spēku un to mēs varējām redzēt 2016.gadā, kad abās testu sesijās Barselonā ātrāko apļa laiku uzrādīja “Ferrari” komanda, bet sākoties sezonai ‘sarkanie’ nespēja turēt līdz “Mercedes” ātrumam. Tomēr Lauda uzsver, ka šoreiz “Mercedes” neplāno apzināti slēpt savu ātrumu, jo sakarā ar jaunajiem tehniskajiem noteikumiem vienības vēl pirms Austrālijas GP izcīņas vēlēsies noskaidrot, kur tās atrodas spēku samēru skalā.

“Barselonas pirmajā testu daļā (27.februāris – 2.marts) komandas izmantos iespēju, lai pilnībā izprastu jauno noteikumu ietekmi,” skaidroja Lauda. “Četras dienas starp testiem tiks izmantotas, lai attīstītu uzlabojumus. Bet tad no 7. līdz 10.martam mēs ķersimies vērsim pie ragiem. Šoreiz neviens necentīsies kaut ko slēpt un savu spēku parādīt tikai Melburnā. Šoreiz mēs visi gribēsim zināt, kur atrodamies attiecībā pret pārējiem.”

Turklāt Nikijs Lauda izrādīja sajūsmu par jauno “Mercedes” modeli, jo 2017.gada noteikumi mašīnas ir padarījušas agresīvākas pēc izskata.

“Es to redzēju vēl attīstības sākuma posmā,” turpināja austrietis. “Es biju sajūsmā jau toreiz. Platāka mašīna ar platākām riepām izskatās satriecoši. Es nešaubos, ka līdzjutējiem jaunās mašīnas ies pie sirds.”

Zemāko formulu sēriju pilotu sastāvi – Šūmahers un Ārons startēs F3

0

Ja Formula 1 čempionāta pilotu sastāvi ir skaidri, tad zemākajās formulu sērijās tikai šobrīd iestājas ‘karstākais laiks’ pilotu tirgū. Piedāvājam aplūkot GP2, GP3, Eiropas F3 un SuperFormula čempionātu pilotu sastāvus uz doto brīdi.

GP2 un GP3

Par pēdējiem jaunpienācējiem GP3 un GP2 čempionātos ir kļuvuši divi japāņu braucēji, kurus atbalsta “Honda” kompānija: 23 gadus vecais Nobuharu Matušita aizvadīs jau trešo sezonu GP2 čempionātā ART sastāvā (2 uzvaras), bet Nirei Fukuzumi paliks uz otru sezonu GP3, kur pērn guva trīs pjedestālus un izcīnīja 7.vietu kopvērtējumā.

GP2 pilotu sastāvs

KomandaPilots
Prema RacingCharles Leclerc
Antonio Fuoco
Racing EngineeringLouis Deletraz
Gustav Malja
Russian TimeArtem Markelov
Luca Ghiotto
ART Grand PrixNobuharu Matsushita
Alexander Albon
DAMSOliver Rowland
Nicholas Latifi
Campos Racing-
MP MotorsportSergio Sette Camara
Jordan King
Trident-
Rapax-
ArdenSean Gelael
Norman Nato

GP3 pilotu sastāvs

KomandaPiloti
ART Grand Prix George Russell
 Nirei Fukuzumi
 Jack Aitken
 Anthoine Hubert
Arden International Niko Kari
 Steijn Schothorst
 Leonardo Pulcini
Trident Kevin Jorg
 Giuliano Alesi
DAMS-
Koiranen GP-
Jenzer Motorsport-
Campos Racing Julien Falchero

Eiropas F3

Arī Eiropas F3 čempionātā šogad debitēs viens “Honda” protežē – 19 gadus jaunais japānis Tadasuke Makino, kurš pievienosies “Hitech” komandai, kuru šogad pārstāvēs arī igaunis Ralfs Ārons. Tikmēr vadošajā “Prema” vienībā šajā sezonā startēs arī septiņkārtējā pasaules čempions dēls Miks Šūmahers.

KomandaPilots
 PremaCallum Ilott
Guan Yu Zhou
Mick Schumacher
Maximilian Gunther
 HitechGPRalf Aron
Nikita Mazepin
Jake Hughes
Tadasuke Makino
 CarlinLando Norris
Jehan Daruvala
Ferdinand Habsburg
 Van Amersfoort RacingDavid Beckmann
Pedro Piquet
Joey Mawson
Harrison Newey
 Motopark Joel Eriksson
Marino Sato
Keyvan Andres Soori

Super Formula

Tostarp pērnā gada GP2 čempions Pjērs Gazlī dosies uz Japānas Super Formula čempionātu, kur startēs “Team Mugen” sastāvā kopā ar japāņu braucēju Naoki Jamamoto. Vēl čempionātā, kur galvenokārt startē japāņu piloti, atgriežas arī bijušais F1 pilots indietis Narains Kartikejans, kurš pārstāvēs “Nakajima Racing” komandu.

KomandaPilots
Team Mugen Pierre Gasly
 Naoki Yamamoto
Nakajima Racing Daisuke Nakajima
 Narain Karthikeyan
Docomo Dandelion Tomoki Nojiri
 Takuya Izawa
Real Racing Koudai Tsukakoshi
B-Max Racing Team Takashi Kogure

Podkasts 01

0

F1LV Podkāsts 01

Magnusens paredz DRS ietekmes pieaugumu

0

Dāņu autosportists Kevins Magnusens ir pārliecināts, ka DRS sistēma, kas F1 čempionātā tika ieviesta 2011. gadā ar mērķi uzlabot apdzīšanas iespējas, būs īpaši efektīva šai sezonā un radīs ievērojami lielāku atšķirību starp braucēju, kas to izmanto un priekšā esošo konkurentu.

Tam vajadzētu  dot lielāku efektu, jo piespiedējspēks sakarā ar jaunajiem noteikumiem palielināsies. Tā kā aizmugurē braucošais pilots varēs straujāk noķert sev priekšā esošo, sacīkstēm vajadzētu kļūt aizraujošākām un pavērsieniem bagātākām, neraugoties uz to, ka varētu šķist, ka ar lielāku piespiedējspēku varētu būt grūtāk braukt cieši aizmugurē,” norāda “Haas” vienības braucējs.

Esmu arī ļoti optmistiski noskaņots saistībā ar to, ka mašīnas paliks ievērojami ātrākas. Mēs vienmēr esam vēlējušies braukt uz maksimuma robežas. Pēdējā laikā saķere bija ļoti zemā līmenī priekš tādas jaudas, kas pieejamas F1 mašīnā. Tādēļ būs ļoti aizraujoši traukties, cik vien ātri iespējams, nevis meklēt balansu starp aerodinamiskajiem regulējumiem, riepām un visu pārējo.

Bijušā F1 braucēja Jana Magnusena dēls arī pievienojies citu F1 braucēju paziņojumiem, ka treniņprocess un fiziskās formas sagatavošana šai starpezonā ir ievērojami smagāka kā jebkad. Viena no nozīmīgākajām izmaiņām ir G spēku pieaugums, kas radīsies pēc ievērojamām izmaiņām tehniskajos noteikumos bremzēšanas sistēmā.

‘Zaļā elle’ Nirburgringa

0

Jau februārī un martā Eiropā kinoteātros būs skatāma vēl viena dokumentāla filma par Formulu 1 – “The Green Hell”. Vairāk info ŠEIT.

 

Tosts grib iesaldēt ‘Mercedes’ dzinēju attīstību

6

“Toro Rosso” komandas vadītājs Francs Tosts izteicis piedāvājumu iesaldēt “Mercedes” dzinēju departamenta darbības attīstību līdz konkurenti viņus panāks un atgriezīs gaidīto intrigu cīņā par uzvarām.

Jau šobrīd noteikti vairāki ierobežojumi, kas visiem dzinēju ražotājiem ierobežo attīstības iespējas, tomēr, neraugoties uz to, ka konkurentiem izdodas arvien ciešāk pietuvoties “Mercedes” braucējiem, Tosts ir pārliecināts, ka ar to nav pietiekami un nepieciešams veikt radikālākus grozījumus noteikumos.

Ļoti ceru, ka tā rezultātā “Renault” viņus panāktu. Man nav ne jausmas, kas šobrīd darās “Ferrari” komandā, bet būtu ļoti svarīgi, lai par titulu cīnītos “Red Bull”, “Ferrari” un “Mercedes” komandas.

“Toro Rosso” vadītājs arī neslēpa, ka atbalstītu ierobežojumus komandu budžetos. “Daudzi cilvēki saka, ka tas būtu neiespējami kontrolēt, tomēr tā nebūt nav. Mēs varam izsekot katrai skrūvei, kas izmantota mašīnas radīšanā, un noskaidrot, cik tā maksā un no kurienes atvesta.