Makss Verstapens pārspējis konkurentus un uzrādījis ātrāko apļa laiku Meksikas GP trešajos treniņbraucienos. Labāko trijniekā iekļuva arī Luiss Hamiltons un Daniels Rikjardo, bet čempionāta kopvērtējuma līderis Niko Rosbergs sesiju noslēdza ceturtajā vietā.
Pirmajās minūtēs lielas darbības trasē nenotika un “Mercedes” braucēju uzrādītie rezultāti ilgu laiku kalpoja par latiņu, tomēr sesijas beigās, kad saule Brāļu Rodrigesu trasi bija iesildījusi un saķere uzlabojās, lielākā daļa braucēju būtiski uzlaboja savus rezultātus.
Atzīstamu sniegumu demonstrēja Valteri Botass, kuram izdevās pārspēt abus “Ferrari” braucējus, kā arī uzrādīt lielāko maksimālo ātrumu starp visiem braucējiem – 364 km/h. Šajā nedēļas nogalē Botasa pārstāvētās “Williams” komandas radītājs Frenks Viljamss gan nav spējīgs ierasties uz posmu, jo ievietots slimnīcā pneimonijas dēļ.
Notikumi trasē turpināsies pl. 21:00, kad tiks aizvadīta Meksikas GP izcīņas kvalifikācija.
Britu TV kanāla “Sky Sports F1” reportieris Teds Kravics sniedz ieskatu, kā vadošās F1 komandas sagatavojušās šonedēļ notiekošajai Meksikas GP izcīņai, kuras galvenā specifika ir retinātais gaiss, ar ko komandām jārēķinās 2200 metru virs jūras līmeņa esošajā trasē.
“Ferrari” komandas braucējs Sebastians Fetels uzrādījis labāko laiku otrajā Meksikas Grand Prix izcīņas treniņbraucienā, tikai par nieka 0,004 sekundēm pārspējot “Mercedes” pilotu Luisu Hamiltonu.
Hamiltona komandas biedrs Niko Rosbergs līderim zaudēja 0,435 sekundes un ierindojās 3. vietā, kamēr ceturto vietu ieņēma otrs “Ferrari” pilots Kimi Raikonens.
Arī otrajā treniņu sesijā “Red Bull” piloti nespēja būt gana tuvu “Mercedes” braucējiem, Danielam Rikajrdo paliekot 5. vietā, kamēr Makss Verstapens pirmo Meksikas GP dienu noslēdza 7. vietā. Starp abiem “Red Bull” braucējiem ierindojās Niko Hilkenbergs.
Ātrāko apļa laiku vēl ļoti netīrajā brāļu Rodrigesu trasē Meksikas GP pirmā treniņa laikā uzrādīja Luiss Hamiltons, kurš savu labāko apli veica ar lietotām vidējā sastāva riepām.
Tas ļāva arī Hamiltona tuvākiem sekotājiem būs ļoti tuvu laika izteiksmē, jo gan Sebastians Fetels, gan Kimi Raikonens savos ātrākajos apļos bija apāvuši svaigas mīkstā sastāva riepas, bet abi “Force India” piloti Serhio Peress un Niko Hulkenbergs, kas ieņēma ceturto un piekto vietu, pat supermīkstā sastāva riepas.
Hamiltona lieliskais laiks ar cietāko no pieejamiem riepu sastāviem bija ļoti pārsteidzošs, jo Niko Rosbergs ar tāda paša tipa svaigām riepām palika tikai septītajā pozīcijā.
Tostarp pirmā treniņu sesija tika pārtraukta vidusdaļā, kad sadalījās Felipes Nasra “Sauber” formulas priekšējā antispārna labā puse.
Kamēr pelēkais rudens Latvijā vairāk saistīts ar veļu laiku, ASV – ar helovīna svinībām, tikmēr Meksikā nu jau par UNESCO atzītu tradīciju kļuvusi mirušo diena, kad ar krāšņiem rituāliem dažādu mošķu kostīmos tiek godināti aizsaulē aizgājušie tuvinieki. Šajos svētkos piedalīties nolēma arī “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Daniels Rikjardo, kļūstot par fotogrāfu centrālajiem piesaistes objektiem, ieviešot pamatīgu krāšņumu citādi mierīgi noskaņotās Brāļu Rodrigesu vārdā nosauktās trases apkaimē.
Jau šajā nedēļas nogalē Meksikā “Mercedes” komandas braucējam Niko Rosbergam teorētiski ir iespējams nodrošināt pirmo čempiona titulu savā karjerā. Tas gan iespējams tikai gadījumā, ja Rosbergs izcīna uzvaru, bet viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons paliek bez punktiem. Pēdējo gadu čempions gan centīsies šādu scenāriju nepieļaut, turklāt uzvara Amerikā lieliski kaldinās pašapziņu ne tikai Hamiltonam, bet arī viņa uzticamajiem atbalstītājiem, lai gan tieši Meksikā pērn tika uzsākta Rosberga septiņu secīgu uzvaru sērija.
Lai gan “Mercedes” braucēji jau priekšlaicīgi nodrošinājuši uzvaru konstruktoru kausā, uzvara posmā ne tuvu nav garantēta – problēmas startos nereti pavērušas izdevību “Red Bull” un “Ferrari” braucējiem, tomēr līdz šim ar iespēju realizāciju nav pārāk sekmējies. Arī sacīkstēs Ostinā Rikjardo demonstrēja atzīstamu ātrumu līdz virtuālās drošības mašīnas periodam, kas ļāva Rosberga atgūt pozīciju.
Lai gan Meksikas GP savu vietu F1 kalendārā atrada gan 60-tajos, gan 80-tajos gados, tomēr atjaunotajā trasē šīs paaudzes braucēji cīkstējušies tikai pagājušogad. Trase ir īsts pārbaudījums mašīnu jaudas agregātiem ne tikai garās starta finiša taisnes dēļ, kur šogad var sagaidīt pat maksimālo ātrumu virs 370 km/h, bet arī tādēļ, ka Mehiko pilsētā esošā trase atrodas 2200 metrus virs jūras līmeņa krietni retinātākā gaisā, kā ierasts. Kombinācijā ar lēno līkumu sērijām un stadiona sekciju sacīkšu atmosfēra pērn bija fenomenāla, turklāt šogad vietējos fanus priecēs ne tikai Serhio Peress, bet arī “Haas” braucējs Estebans Gutjeress, kuram gan šogad vēl nav izdevies gūt punktus.
Konkurentu cīņā par punktiem ir daudz, turklāt šogad ieviestajiem noteikumiem par trim dažādiem riepu sastāviem vajadzētu uzlabot apdzīšanu iespējas, kas pērn nebija bieža parādība. Lai gan tiek solīti mākoņi un pastāv nokrišņu varbūtība, visas nedēļas nogales ietvaros temperatūra turēsies aptuveni +20 grādu robežās.
Grafiks: FIA
Izmantotie jaudas agregāta elementi līdz Meksikas GP:
Grafiks: FIA
Meksikas GP norises programma
1. treniņbraucieni
Piektdien pl. 18:00
2. treniņbraucieni
Piektdien pl. 22:00
3. treniņbraucieni
Sestdien pl. 18:00
Kvalifikācija
Sestdien pl. 21:00
Sacīkstes
Svētdien pl. 21:00
Kā tavuprāt beigsies Meksikas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus! Kvalifikācijas sākums sestdien pl. 21:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkšu starts svētdien pl. 21:00 (naktī no sestdienas uz svētdienu pulksteņa griešana uz ziemas laiku notiek gan Latvijā, gan Meksikā).
Vācu auto ražošanas koncerns ‘Audi’ izplatījis paziņojumu, ka šī gada izskaņā pametīs pasaules izturības sacīkšu čempionātu (WEC), kurā piedalījās pēdējos 18 gadus, šai laikā kļūstot par dominējošāko komandu, to apliecinot ar 13 uzvarām leģendārajās Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
Šāds lēmums pieņemts balstoties uz to, ka arvien mazāka vajadzība ir radīt mašīnas, kuras darbotos ar dīzeļdegvielu. Tā kā ‘Audi’ pārstāvji ir pārliecināti, ka tuvāko gadu laikā pasaule straujiem soļiem virzīsies uz elektromobiļu attīstību pieņemts lēmums koncentrēties uz Formula E čempionātu, kur jau uzsākta sadarbība ar “ABT Schaeffler” vienību.
Tāpat tiks turpināts darbs pie DTM programmas (šogad “Audi” izcīnīja uzvaru ražotāju kopvērtējumā, pārspējot “Mercedes” un “BMW”), kā arī tiek apsvērta iespēja sadarboties ar Matiasa Ekstrema komandu “EKS”, kas šobrīd pasaules rallijkrosa čempionāta kopvērtējumā atrodas pirmajā vietā.
Šosezon “Audi” vienīgo uzvaru izcīnīja 6 stundu sacīkstēs Spa trasē (No pirmās vietas Silverstounā komanda tika diskvalificēta), bet Lemānas sacīkstēs nācās piekāpties gan “Porsche”, gan “Toyota” komandām, kas līdz ar to paliks par diviem vienīgajiem auto ražotājiem čempionāta prestižākajā LMP1 klasē. Šosezon “Audi” sastāvā startē Andrē Loterers, Marsels Faslers, Benuā Trelujē, Olivers Džarviss, Lukass di Grassi un Loīks Duvāls.
“Red Bull” komanda piedāvā ielūkoties niansēs, kas ļauj katru boksu apmeklējumu komandai veikt nevainojami, mazinot iespēju kļūdīties. Tieši šai jomā pēdējo dekāžu laikā noticis ļoti straujš progress. “Red Bull” piedāvāto 45 minūšu garo dokumentālo filmu iespējams noskatīties uzņēmuma mājaslapā, bet reklāmklipiņš palīdzēs gūt pirmo priekšstatu:
ASV Grand Prix nedēļas nogales ietvaros trīskārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons viesojās vienā no valsts populārākajiem sarunu šoviem pie TV personības Elenas Dedženeresas, sniedzot priekšstatu par čempionātu un braucēja lomu tajā amerikāņu publikai, kur šobrīd krietni lielākā cieņā ir tādi čempionāti kā NASCAR un IndyCar.
Niko Rosbergs jau šajā nedēļas nogalē Meksikā var kļūt par šīs sezonas Formula 1 čempionu. Luiss Hamiltons izcīnīja uzvaru Ostinā, tomēr 26 punktu pārsvars joprojām ir Rosbergam ir pietiekams, lai Hamiltona izstāšanās gadījumā un vācieša uzvaras gadījumā priekšlaicīgi tiktu noskaidrots 2016.gada čempions. “Mercedes” komandas boss Toto Volfs ir atzinis, ka Rosberga situācija nav nemaz tik vienkārša – cīnoties par uzvaru, Rosbergs riskē netikt līdz finišam un viņa izstāšanās apgrieztu čempionātu kājām gaisā uz pašiem pēdējiem posmiem.
“Protams, es esmu aizdomājies par iespēju izcīnīt tiulu jau Meksikā,” paziņoja Rosbergs. “Formulā 1 nevar neko prognozēt un droši sagaidīt. Ja sāc prātot, ka darbs jau padarīts, tad cīņa ir zaudēta vēl pirms tās beigām. Tāpēc es joprojām dodos uz katru posmu ar vienu mērķi – uzvarēt!”
“Haas” komanda apsver mainīt bremžu piegādātāju pēc tam, kad arī ASV GP laikā kārtējo reizi komanda saskārās ar bremžu problēmām. Estebans Gutjeress izstājās sacīkstes laikā un “Brembo” ir solījis pilnu izmeklēšanu, kāpēc notikusi problēma. Kamēr “Brembo” veic izmeklēšanu, “Haas” komanda ir gatava testēt “Carbon Industries” bremžu sistēmu, lai redzētu vai tas uzlabo situāciju. Jāpiebilst, ka Gutjeresa māju posmā Meksikā “Haas” komanda joprojām startēs ar “Brembo” bremžu sistēmu.
Daņila Kvjats nav uzrādījis pietiekami labus rezultātus 2016.gada sezonā, lai paliktu “Toro Rosso” vienībā arī uz nākamo gadu, uzskata 1997.gada čempions Žaks Vilnēvs, kurš ir franču in itāļu TV eksperts Formula 1 sacīkstēs. Pēc Vilnēva domām “Red Bull“ lēmums saglabāt Kvjatam vietu komandā nebija balstīts uz rezultātiem. Kopš pārcelšanās uz “Toro Rosso” Kvjats ir izcīnījis 4 čempionāta punktus, kamēr viņa komandas biedrs Karloss Sainss guvis 34 punktus.
“Tas bija pārsteidzošs lēmums, jo viņa rezultāti nebija pietiekami, lai paliktu F1, taču acīmredzot komanda redzēja viņa sniegumā kādu potenciālu,” skaidroja Vilnēvs. “Es arī neredzu nekādu progresu kopš atgriešanās “Toro Rosso”. Varbūt viņš ir superizcils mašīnas attīstīšanā? Mēs nezinām iemeslus viņa palikšanai F1.”
Hamiltona lieliskais laiks ar cietāko no pieejamiem riepu sastāviem bija ļoti pārsteidzošs, jo Niko Rosbergs ar tāda paša tipa svaigām riepām palika tikai septītajā pozīcijā.
