Pēdējo 2 gadu konstruktoru kausa ieguvēju “Mercedes” braucēji Niko Rosbergs un Luiss Hamiltons demonstrē savu formulu stūres. Lai gan mašīnas ir identiskas, tomēr stūres tādas nav. Pogu izvietojumu uz tās braucēji izvēlas paši.
‘Haas’ komanda nolīgst pirmo amerikāni
Santīno Feruči ir pievienojies “Haas F1 Team” testu un attīstības pilota amatā. 17 gadus jaunais amerikānis būs klāt Grand Prix posmos, kad viņa sacīkšu grafiks to atļaus, kā arī strādās komandas simulatorā.
Turklāt Feruči šogad startēs GP3 jaunpienācēju komandā DAMS, kur viņa komandas biedrs būs “Ferrari” protežē Šarls Leklerks, kurš arī ir “Haas” jauno pilotu akadēmijas sastāvā. Jāsaka, ka Feruči ir pirmais amerikānis, kuru oficiāli piesaistījusi amerikāņu “Haas” komanda.
Pērn Santīno Feruči startēja Formula 3 čempionātā, kur izcīnīja vienu goda pjedestālu un kopvērtējumā guva 11.vietu. Pirms tam ziemā Feruči startēja arī “Toyota Racing series” Jaunzēlandē, kur kopvērtējumā izcīnīja 3.vietu.
Rosi – ‘Manor’ testpilots, Vitings slavē Vatkinsglenu, Vēbers par kokpitiem un testiem
“Manor” komanda par komandas rezerves braucēju apstiprinājusi GP2 vicečempionu Aleksandru Rosi, kurš pagājušogad komandas sastāvā piedalījās 5 GP izcīņās un tika uzskatīts par vienu no reālākajiem kandidātiem uz braucēja vietu komandā arī šosezon. 24 gadus vecais Rosi pirms pāris nedēļām paziņoja par pievienošanos IndyCar čempionātam, tomēr atzīst, ka spēs apvienot abus pienākumus. Rosi apmeklēs 11 GP izcīņas, sākot no Krievijas GP, no kuriem pieci pārklājas ar IndyCar čempionāta sacīkstēm. Bez Rosi “Manor” komandas rezerves braucēja lomu pildīs arī viņa pagājušā gada GP2 komandas biedrs Džordans Kings.
F1 sacīkšu direktors Čārlijs Vitings pēc otrdien veiktajām Vatkinsglenas trases pārbaudēm atzinis, ka tā esot lieliska trase, kur rīkot sacīkstes, un uzslavējis trases atjaunošanas darbu komandu. Vitings ir pārliecināts, ka Amerikā esošajai trasei ir viss vajadzīgais, lai atgrieztos F1 kalendārā, kur tā atradās no 1961. līdz 1980. gadam. Galvenā problēma, pēc Vitinga domām, būtu finansu piesaiste. Kā zināms, pēdējos gadus ASV GP notiek Ostinā, kur skatītāju neieinteresētība un līdzekļu piesaiste liek trasei katru gadu ciest zaudējumus.
Bijušais F1 braucējs Marks Vēbers, kurš pērn “Porsche” sastāvā kļuva par WEC čempionu, ir pārliecināts, ka ir nepieciešams ilgāks laiks objektīviem secinājumiem par halo tipa kokpitu izmantošanu, jo, pat ja tie tiks ieviesti, gala versija noteikti būšot ievērojami atšķirīga no “Ferrari” izmēģinātā prototipa. Vēbers arī uzskata, ka “Mercedes” izturība testos norāda uz viņu lieliski sagatavoto šīs sezonas modeli, velkot paralēlas ar WEC pagājušo sezonu, kad “Porsche” veica ļoti garas distances pirmssezonas testos, ko vēlāk spēja pārvērst izcilā sniegumā sacīkstēs.
Publiskota komandu riepu izvēle Austrālijai
“Pirelli” ir publiskojuši riepu sastāvus un skaitu, ko komandas nolēmušas izmantot uz pirmo posmu Austrālijā.
Jaunie riepu noteikumi paredz, ka “Pirelli” riepu ražotājs uz katru posmu piedāvā trīs riepu tipus, bet komandām ir brīvas tiesības izvēlēties katra tipa riepu komplektu skaitu – kopā 13.
Vakar tika publiskota visu komandu izvēle, kas parāda, ka vairākos gadījumos ir vērojamas atšķirīgas stratēģijā arī starp komandas biedriem. Piemēram, esošais čempions Luiss Hamiltons izvēlējies tikai vienu vidējā sastāva riepu komplektu, kamēr Rosbergs ieturējis nedaudz konservatīvāku kursu un gluži kā abi “Ferrari” piloti izvēlējies divus vidējos sastāvus. Tostarp “Mercedes” komanda apstiprināja, ka dažāda riepu stratēģija nav pilotu inicitiatīva, bet gan vienības vēlme piektdienas treniņos izvērtēt dažādas riepu stratēģijas iespējas.
No visām vienībām “Manor” ir bijusi vispiesardzīgākā, izvēloties saviem pilotiem četrus vidējā sastāva riepu komplektus abiem pilotiem. Savukārt atšķirības starp komandu biedru izvēlēm bez “Mercedes” vienības novērotas tikai “Sauber” un “Haas” komandās.
F1 karogu nozīme
F1 sezonai tuvojoties, piedāvājam nelielu atgādinājumu – ko nozīmē katrs karogs. Lielākā daļa skatītāju lieliski atceras, ko nozīmē, piemēram, sarkanais vai zaļais karogs, tomēr ik pa reizēm gadās redzēt ne tik ierastus karogus. Kas jādara braucējiem, redzot melnu karogu ar oranžu riņķi pa vidu? Vai atceries ko nozīmē baltais karogs? Ja nē, tad šis video palīdzēs atcerēties.
Kubica atgriežas, Diksons atbalsta slēgtos kokpitus, aktieris Dempsijs šogad sacīkstēs nepiedalīsies
Bijušais F1 braucējs Roberts Kubica, kurš pēdējos gadus ar mainīgiem panākumiem piedalījies WRC čempionātā, atgriezīsies sacīkstēs, piedaloties 12 stundu sacīkstēs Mudžello trasē, kas notiks 18.-19. martā. Sacīkstes Mudžello ir otrais no septiņiem šīs sezonas 24H Series čempionāta posmiem. Šīs būs Roberta Kubicas pirmās autosacīkstes, ja neskaita ralliju, kopš smagās avārijas 2011. gadā. Par Kubicas komandas biedru kļuvis cits rallija braucējs Martins Prokops.
Četrkārtējais IndyCar čempions Skots Diksons ir pārliecināts, ka halo tipa slēgto kokpitu ieviešana viennozīmīgi būtu pozitīvs solis autosporta attīstībā. Lai gan Diksons pieļauj, ka ir iespējams izveidot labāku risinājumu, tomēr uzslavējis “Ferrari”, ka ideja nav tikai palikusi uz papīra, bet jau tiek testēta arī trasē. Diksons arī atzīst, ka risks braucēja dzīvībai un veselībai pastāvēs vienmēr, tomēr ir jāatbalsta centieni šo risku samazināt.
“Mēs neesam alu cilvēki. Fani nemainīs savus uzskatus par braucēju dzīvi, tikai tādēļ, ka būsim pasargātākā kokpitā.”
Aktieris Patriks Dempsijs, kurš plašākai publikai zināms kā viens no galvenajiem aktieriem amerikāņu seriālā “Grey’s Anatomy”, pēdējo gadu laikā arvien vairāk pievērsies autosporta karjerai, izveidojot savu sacīkšu komandu un 4 reizes piedaloties Lemānas 24 stundu sacīkstēs (pērn GTE Am klasē iegūta 2. vieta). 50 gadus vecais aktieris nolēmis uz kādu brīdi atpūsties no sacīkstēm un vairāk laika veltīt ģimenei un aktiera karjerai. Dempsija izveidotā sacīkšu komanda gan turpinās startēt WEC čempionātā.
Ziemeļeiropas FIA F4 čempionāts uzsāks otro sezonu
Šogad savu otro sezonu aizvadīs SMP F4 NEZ čempionāts, kura pirmās sezonas uzvarētājs soms Niko Kari šobrīd jau ir “Red Bull Racing” jauno pilotu akadēmijas biedrs.
Ar šo čempionātu arī Ziemeļeiropa ir tikusi pie FIA pārraudzīta F4 čempionāta ar dāsnām naudas balvām, kuras paredzētas labāko pilotu tālakajai karjerai jau F3 sērijās. Šogad kalendārā ir septiņi posmi Krievijā, Nīderlandē, Zviedrijā un Somijā (pērn bija arī Igaunijā) un kopā 21 sacīkste. Jāpiebilst, ka sezona SMP F4 NEZ čempionātā pilotam izmaksā 150’000 Eiro un šis nenoliedzami būtu lētākais un vienkāršākais veids kādam no Latvijas kartinga talantiem turpināt karjeru formulu sērijās.
Šobrīd čempionātam oficiāli pieteikušies vairāki krietvu un somu jaunie piloti, kā arī nīderlandietis un pat indietis.
SMP F4 NEZ 2016.gada kalendārs:
29/04-01/05 Soči, Krievija
13/05-15/05 Zandvorta, Nīderlande
03/06-05/06 Zandvorta, Nīderlande (Maksa Verstapena fanu dienas)
22/07-24/06 Moscow Raceway, Krievija (Krievijas Touring Championship)
19/08-21/08 Moscow Raceway, Krievija (DTM)
03/09-04/09 Anderstorpa, Zviedrija
09/09-10/09 Ahvenisto, Somija
‘Williams’ gaida purngalu, Sainss neprognozē pjedestālu, Fetels nav devis vārdu mašīnai
“Williams” komanda cer tik pie jauna mašīnas purngala pirmo pāris GP posmu laikā. Lai gan testos vēl tika izmantots īsais purngals, kurš tika ieviests 2015.gada sezonā, Felipe Masa intervijā Brazīlijas presei norādīja, ka šobrīd tas ierobežo tehnisko attīstību aerodinamikas ziņā un tāpēc ar nepacietību tiek gaidīts jaunais risinājums. Jau uz pirmo posmu Austrālijā būs pamanāmas izmaiņas “Williams” jaunajā modelī, bet uzlabotajam antispārnam vēl jāveic izturības testi pirms to nodot FIA triecienizturības pārbaudēm un elastības testiem. “Mašīnai šobrīd ir krietni lielāks piespiedējspēks, taču mēs nevaram cerēt, ka tā būs ātrākā arī taisnēs,” skaidroja Masa. “Mums ir labas cerības atkal būs trešajā vietā – aiz “Mercedes” un “Ferrari”.”
Karloss Sainss ir apšaubījis sava komandas bosa Franca Tosta prognozes par iespējamiem goda pjedestāliem šajā sezonā. “Toro Rosso” vadītājs paziņoja, ka pēc pagājušās sezonas, kad Makss Verstapens divreiz bija ļoti tuvu pjedestālam, šogad būtu reālas iespējas to sasniegt. Turklāt pāreja uz “Ferrari” motoriem varētu dod papildus trumpjus vismaz sezonas sākumā, jo dzinējs netiks uzlabots sezonas laikā. “Es domāju, ka iespējas uz pjedestālu ir mazas,” paziņoja Sainss. “Normālos apstākļos tas nebūtu iespējams. “Mercedes” un “Ferrari” ir uz citas planētas, bet “Williams” un “Red Bull” ir aiz viņiem. Mēs ceram būt piektā komanda un tātad teorētiski cīnīties par 9. un 10.vietu. Nebūs viegli tikt līdz pjedestāla bez veiksmes palīdzības.”
Sebastians Fetels vēl nav devis vārdu savam šī gada modelim. Pērn vācietis savā debijas gadā Maranello komandā nodēvēja mašīnu ‘Evas’ vārdā. “Kopā ar saviem mehāniķiem mēs līdz pirmajam posmam noteikti izdomāsim,” paziņoja Fetels. Visa “Ferrari” komanda un līdzjutēji cer, ka šis jaunais modelis atnesīs slavu vienībai un iespēju atkal cīnīties par titulu. “Manas cerības vienmēr ir augstākas nekā cilvēkiem ārpus mūsu komandas,” turpināja Fetels. “Mans mērķis ir izcīnīt uzvaras un atkal ķļūt par pasaules čempionu. Jebkas cits nav pietiekami augsts panākums.” Tostarp pedējā testu dienā apkopotās prognozes par spēku samēriem liecina, ka retais šaubās par “Mercedes” spēku, tomēr “Ferrari” ir ļoti ātri viena apļa laikā, lai gan bažas rada izturības problēmas, kas bija vairāk nekā konkurentiem no “Mercedes’.