Haas komanda ir iekārtojusies bāze Banburijā, kuru vēl 2015.gada sākumā nopirka no bankrotējušās ‘Marussia’ komandas. Mērķis amerikāņu komandai ir iekļūt Q2 jau debijas sacīkstē, kā arī finišēt punktos.
Komandas biedru dueļi
2015. gads straujiem soļiem tuvojas noslēgumam. Ielūkosimies, kā aizvadītajā sezonā klājās F1 braucējiem cīņā ar savu galveno sāncensi – komandas biedru, kā arī, kurās pozīcijās viņi atradās sacīkšu gaitā.
“Mercedes”
Luiss Hamiltons pārspēja Niko Rosbergu katrā statistikas rādītājā. Kvalfikācijās Hamiltons pārspējis Rosbergu 12 reizes, bet piekāpies vien septiņos gadījumos, ieskaitot sešus Rosberga pole position sezonas noslēgumā, kad viss jau bija praktiski izšķirts. Līdzīga situācija vērojama arī citos rādītājos (apļi vadībā, uzvaras, ātrākie apļi), tomēr Rosberga konkurētspējas uzlabošanās sezonas beigās ļauj cerēt uz aizraujošāku 2016. gada sezonu. “Mercedes” braucējus reti nācās redzēt zemāk kā pašā braucēju galvgalī.
“Ferrari”
Arī “Ferrari” braucēju starpā lielas konkurences nebija. Raikonens sezonas laikā spēja tikai četras reizes finišēt priekšā Sebastianam Fetelam. Līdzīga aina vērojama arī kvalifikācijā, toties sacīkšu vadībā Fetels šosezon pavadīja 176 apļus, izcīnot 3 uzvaras, kamēr Raikonens līdera godā pabija vien 10 apļus. Vai Raikonena pulveris jau izšauts? Iespējams, 2016. gada modelis būs vēl ātrāks, kas soma faniem ļautu cerēt uz vēl kādu uzvaru, bet Fetela atbalstītājiem varbūt pat cīņu par titulu.
“Williams”
Konkurence Klēras Viljamsas vadītajā komandā šogad bija krietni aizraujošāka kā pērn. Lai gan Valteri Botass izcīnīja vairāk punktus, no 15 gadījumiem, kad abi piloti sasniedza finišu, astoņas reizes labāks bija Masa, bet Botass tikai septiņas. Pēc vairākiem neveiksmīgiem gadiem “Ferrari” sastāvā Masa izskatās pilnībā atguvies, tomēr arī Botass ir izsalcis pēc pirmās uzvaras. Šogad gan abiem “Williams” braucējiem uz goda pjedestāla izdevās tikt vien divreiz, turklāt uz zemākā pakāpiena.
“Red Bull”
Diezgan lielu pārsteigumu šosezon sagādāja krievu braucējs Daņila Kvjats, kuram izdevās sezonu kopvērtējumā pabeigt virs Daniela Rikjardo. Neraugoties uz to, Rikjardo bija ātrāks kvalifikācijās (12-7), kā arī pavadīja vairāk apļu priekšā savam komandas biedram nekā aiz viņa (536-430). Zinot, cik pārliecinoši Rikjardo 2014. gadā pārspēja Fetelu, Kristians Horners var nešaubīties, ka viņa rīcībā šobrīd ir divi lieliski braucēji ar spožu nākotni.
“Force India”
“Force India” šosezon sagādāja vienu no lielākajiem pārsteigumiem. Finansiālu problēmu dēļ aizkavējās jaunā modeļa izveide, tomēr, kad tas bija gatavs, komanda spēja sasniegt labāko rezultātu tās vēsturē. Interesanti, ka pagājušogad ātrāks bija Hilkenbergs, taču šosezon viņš nespēja pārspēt meksikāni, neraugoties uz labāku bilanci kvalifikācijās, kā arī pavadot gandrīz divreiz vairāk apļu priekšā Peresam, tomēr vienīgo goda pjedestālu komandai šogad izcīnīja Peress.
“Lotus”
Vispārliecinošākā viena braucēja dominance bija vērojama “Lotus” komandā. Romēns Grožāns zaudēja Maldonādo tikai 2 kvalifikācijās, atradās priekšā Maldonādo trīsreiz vairāk apļu nekā aizmugurē, kā arī guva gandrīz divreiz vairāk punktu. Lai gan abi braucēji karjeras sākumā guva ļoti agresīvu braucēju reputāciju, tomēr Grožānam to ir izdevies noklusināt, aizvadot stabilu sezonu bez lielām kļūdām, tādēļ viņa došanās uz “Haas” varētu būt liels trieciens “Renault” konkurētspējā 2016. gadā.
“Toro Rosso”
Lai gan Makss Verstapens šokēja autosporta pasauli, jau 17 gadu vecumā stabili cīnoties par punktiem un labojot vairākus rekordus, tomēr arī Karlosa Sainsa pienesums komandai ir vērā ņemams. Viņš bija ātrāks kvalifikācijās (9-7), kā arī diezgan līdzīgi sadalīja laiku priekšā komandas biedram ar Verstapenu, tomēr guva gandrīz 3 reizes mazāk punktu. Problēmu iemesls gan biežāk bija meklējams neizturīgajā “Toro Rosso” tehnikā, par ko liecina fakts, ka tikai desmit reizes abi piloti sasniedza finišu, bet šajos posmos neizšķirts (5-5).
“Sauber”
Cīņa starp abiem “Sauber” braucējiem iesākās iespaidīgi – pēc pilnīga fiasko 2014. gadā, jau pirmajā posmā abi braucēji tika starp astoņiem labākajiem Austrālijas GP. Tas arī palika abu braucēju labākais sasniegums. Lai gan abi braucēji pārsvarā atradās blakus, tomēr Nasra 5. vieta Austrālijā un 6. vieta Krievijā ļāva izcīnīt 27 punktus, kamēr Ēriksonam nācās samierināties ar deviņiem. Ņemot vērā, ka šī bija Nasra debijas sezona, pārsvars 2016. gadā var pieaugt vēl vairāk.
“McLaren”
Sezonas lielākā vilšanās. Divi pasaules čempioni, leģendāra sadarbība un otrā veiksmīgākā komanda F1 vēsturē nenesa cerētos rezultātus. Fernando Alonso pirmo reizi savā karjerā noslēdza sezonu ar mazāk punktiem kā komandas biedram (tiesa gan, nepiedaloties Austrālijas GP), tomēr kopumā starp abiem braucējiem vērojams līdzsvars – 318 apļus Batons pavadīja priekšā Alonso, bet 315 aizmugurē. Arī kvalifikācijā izteiktu favorītu nebija (8-7 Batona labā). Nenoliedzami, “McLaren” būs nākamās sezonas melnie zirdziņi.
“Manor”
Maz cilvēku ticēja tam, ka komanda, kas nav piedalījusies testos spēs tikt galā ar problēmām un aizvadīt pilnvērtīgu sezonu. Lai gan “Manor” varoņdarbus neveica, tomēr šādās komandās nereti meklējamas nākotnes zvaigznes. To, vai Rosi un Stīvenss par tādām kļūs, rādīs laiks, bet Meri pēc neizteiksmīgas sezonas, visticamāk, savu pēdējo GP jau ir aizvadījis. Meri aizvietotājs Rosi spēja lieliski iejusties komandā un regulāri pārspēt Vilu Stīvensu. “Mercedes” dzinējs 2016. gadā varētu ļaut cīnīties par punktiem.
[socialpoll id=”2320183″]
Maldonādo kritizē tiesnešus, ‘Aston Martin’ nepievienojas F1, Raikonens varētu palīdzēt Fetelam
“Renault” komandas braucējs Pastors Maldonādo uzskata, ka tiesneši ir skarbāki savos lēmumos pret viņu, salīdzinot ar konkurentiem. “Kad kļūdos, pat nevienu neaizskarot, visi ir pārsteigti un tā ir dienas galvenā ziņa, kamēr, kad citi braucēji saskrienas, nekas nenotiek. Piemēram, Botass un Raikonens sadūrās divreiz, un tie esot sacīkšu incidenti, bet pēc manām avārijām visi sāk kritizēt.” Maldonādo arī paudis neapmierinātību, ka tiesnešu lēmumi pie līdzīgām situācijām atšķirīgos posmos ir dažādi, jo tiesnešu sastāvs ir mainīgs.
“Aston Martin” izpilddirektors Endijs Palmers paziņojis, ka viņa vadītā rūpnīca tomēr nepievienosies F1 čempionātam, savu lēmumu skaidrojot ar vēlmi jaunākās tehnoloģijas izmēģināt tajās autosporta disciplīnās, kurās tiek izmantotas ielas mašīnas, tomēr neizslēdz iespēju ienākt čempionātā tālākā nākotnē. Šoruden britu autoražotāji bija ļoti tuvu sadarbības uzsākšanai ar “Force India” vienību.
Bijušais “Ferrari” komandas braucējs Žans Alezī paziņojis, ka Kimi Raikonena paturēšana komandā ir pareizs solis, kā arī norādījis, ka tam vajadzētu palīdzēt Sebastianam Fetelam cīņā par titulu, jo, lai arī cik labs tu būtu, visu izšķir tas, kādi cilvēki ir tev apkārt. Alezī uzsver, ka Raikonens sevi jau pierādījis, tādēļ nekādai spriedzei nevajadzētu rasties. 51 gadu vecais francūzis uzskata, ka veiksmīgu apstākļu sakritības gadījumā, “Ferrari” ir iespēja gāzt “Mercedes” no troņa jau nākamsezon.
‘Renault’ iegādājās ‘Lotus’ komandu par £1
“Renault” kompānija samaksāja simbolisku 1 sterliņu mārciņas cenu par “Lotus” komandas iegādi un šis darījums tika veikts tikai īsi pirms Ziemassvētkiem.
Iepriekšējiem komandas īpašniekiem “Genii Capital” izmisīgi bija nepieciešams jauns investors, kas nosegtu visus parādus un uzņemtos saistības, tādēļ darījuma summa bija viena steliņu mārciņa. Turklāt “Genii Capital” un tās meitas uzņemums “Gravity Motorsports” joprojām ir saglabājusi 10% no komandas daļām. Pārējās 90% daļas tagad pieder “Renault” filiālei “Grigny Ltd”, kas savulaik bija “Benetton” un “Renault” F1 komandas īpašnieki.
“Grigny Ltd”, kas pastāv jau kopš 1977.gada un līdz 2000.gadam bija pazīstama zem “Benetton Ltd” nosaukuma, īpašnieki ir “Renault Developpement Industriel et Commercial” kompānija. V8 dzinēju ēras laikā “Renault” kompānija izmantoja “Grigny Ltd”, lai pārdotu klientu komandām KERS sistēmas. Pēc KERS sistēmas izmantošanas ēras beigām “Grigny Ltd” kompānija stāvēja dīkstāvē, bet tagad atkal ir izvirzījusies priekšplānā un ir tiešie F1 komandas īpašnieki.
“Renault” F1 komanda janvārī plāno organizēt preses konferenci, kurā tiks paziņots komandas vadītāja vārds (ļoti iespējams Alens Prosts), kā arī galējais pilotu sastāvs. Nav izslēgts, ka nolīgtie “Lotus” piloti Džoilons Palmers un Pastors Maldonādo neatradīs vietu “Renault” komandas sastāvā.
Buemi uzvar Formula E sacīkstēs Urugvajā
“Renault e.DAMS” braucējs Sebastians Buemi izcīnījis uzvaru aizvadītajā nedēļas nogalē notikušajā Formula E sezonas 3. posmā Punta del Este, neraugoties uz to, ka pēc kļūdas kvalifikācijā nācās startēt no piektās vietas. Uz goda pjedestāla kāpa arī Lukass di Grassi un pole position ieguvējs Žeroms d’Ambrocio.
Pirmo starta rindu aizņēma “Dragon Racing” piloti d’Ambrocio un Duvāls, kuram gan otro pozīciju startā atņēma Sems Bērds, taču Buemi bija ievērojami ātrāks un pārņēma sacīkšu vadību jau astotajā aplī, to tā arī nezaudējot, neraugoties uz pārlieku ātru sabremzēšanos tieši pirms virtuālās drošības mašīnas perioda, kad tika zaudētas vairākas sekundes.
Lukass di Grassi aizvadīja ļoti veiksmīgu boksu apmeklējumu, kas ļāva pacelties uz otro pozīciju, ko noturēja līdz finišam, bet Semam Bērdam nācās nobraukt malā jau pirmajā aplī pēc atgriešanās trasē. Finišu nesasniedza arī Bruno Senna, kā arī pagājušā gada čempions Nelsons Pikē Jr., kurš pēdējo apļu cīņā ar Žanu Ēriku Verņē nenovaldīja mašīnu un piedzīvoja iespaidīgu avāriju, kamēr Žaks Vilnēvs pēc avārijas kvalifikācijā uz starta vispār nedevās.
Kopvērtējumā ar 62 punktiem vadībā atrodas Buemi, kurš saņēma 2 punktus par ātrāko apli. Par punktu no viņa atpaliek di Grassi, kamēr trešajā vietā esošajam d’Ambrocio ir tikai 28 punkti. Komandu vērtējumā “Renault e.DAMS” par diviem punktiem apsteidz “ABT Schaeffler Audi Sport” vienību.
| V. | Braucējs | Komanda | Rezultāts |
|---|---|---|---|
| 1 |  Sebastien Buemi |
 DAMS |
45:59.697 |
| 2 |  Lucas di Grassi |
 Audi Sport Team Abt |
+3.534 |
| 3 |  Jérôme d’Ambrosio |
 Dragon Racing |
+6.725 |
| 4 | Loic Duval |
Dragon Racing |
+6.807 |
| 5 | Nicolas Prost |
DAMS |
+21.057 |
| 6 |  Antonio Felix da Costa |
 Team Aguri |
+22.410 |
| 7 | Jean-Eric Vergne |
 Virgin Racing |
+57.726 |
| 8 | Daniel Abt |
Audi Sport Team Abt |
+1:00.744 |
| 9 | Stephane Sarrazin |
 Venturi |
+1:03.559 |
| 10 |  Robin Frijns |
Andretti Autosport |
+1:03.840 |
| 11 | Simona de Silvestro |
Andretti Autosport |
+1 aplis |
| 12 | Oliver Turvey |
 China Racing |
+1 aplis |
| 13 | Oliver Rowland |
 Mahindra Racing |
+1 aplis |
| 14 | Nathanael Berthon |
Team Aguri |
+1 aplis |
| 15 | Nelson Piquet Jr. |
China Racing |
+2 apļi |
| Izst. | Bruno Senna |
Mahindra Racing |
|
| Izst. | Sam Bird |
Virgin Racing |
|
| Nest. |  Jacques Villeneuve |
Venturi |
Šūmahers vēl nestaigā, Channel 4 translēs F1, Stīvenss pārliecināts par savu vietu
Mihaela Šūmahera menedžere Sabīne Kema noliegusi nesen medijos izskanējušās runas, ka Šūmahera veselības stāvoklis būtu uzlabojies tik tālu, ka septiņkārtējais pasaules čempions spētu patstāvīgi pārvietoties un pacelt rokas. Kema norādījusi, ka nevēlās faniem sniegt viltus cerību, uzsverot, ka rehabilitācija turpināsies privāti, kā arī nesniedza vairāk informācijas par Šūmahera veselības stāvokli.
Britu TV kanāls “Channel 4” sākot ar 2016. gada sezonu no “BBC” pārņems F1 translēšanas iespējas Lielbritānijā, kur sacīkstes iespējams vērot arī “Sky Sports” kanālā. Līgums ar “Channel 4” noslēgts uz 3 sezonām, no kurām katrā tiks pārraidītas 10 sacīkstes, kā arī kvalifikācija un visas treniņu sesijas, bez reklāmu pārtraukumiem. Bernijs Eklstons jau paguvis atzīmēt, ka ir apmierināts ar noslēgto lēmumu un cer, ka “Channel 4” pacels “BBC” uzstādīto latiņu augstākā līmenī.
“Manor” komandas braucējs Vils Stīvenss ir pārliecināts, ka saglabās savu vietu komandas sastāvā arī nākamajā sezonā, neraugoties uz plašo kandidātu loku uz pamatsastāva braucēju vietām, atzīstot, ka pēdējā laikā aizvadītas vairākas produktīvas sarunas ar komandas vadību. Stīvenss arī uzsver, ka “Manor” nākamsezon vairs nebūs tik tālu aizmugurē kā šogad, pateicoties līgumam par “Mercedes” dzinējiem. Pavisam nesen Indonēzijas valdība paziņoja, ka gatava daļēji apmaksāt GP2 braucēja Rio Harjanto vietu “Manor” sastāvā, kas ir vienīgā komanda, kas vēl nav paziņojusi savu braucēju sastāvu 2016. gadam.
F1 komandas ziemassvētku noskaņās
Aizraujošas sacīkstes iespējams uzrīkot pat ofisā. To pierādījuši “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs un inženieris Aldo Kosta.
Tikmēr sveicienu faniem nodevuši arī “Red Bull” braucēji Daņila Kvjats un Daniels Rikjardo, kuri pat Ziemassvētkiem par godu izrotājuši savu formulu, ko iespējams aplūkot ŠEIT.
‘Aston Martin’ nogaida, ‘Mercedes’ neapsūdz ‘Ferrari’, ‘Alfa Romeo’ domā par atgriešanos
“Aston Martin” nolēmusi nogaidīt līdz janvārim ar savu gala lēmumu par piesaistīšanos F1 čempionātam. Lai gan vēl nesen britu autoražotājs bija gandrīz vienojies ar “Force India” vienību par sadarbības uzsākšanu no 2016. gada sezonas, kas ļautu vienībai ievērojami palielināt budžetu un, visticamāk, arī konkurētspēju. “Aston Martin” mārketinga direktors Saimons Sprule uzsvēris, ka F1 nav vienīgais čempionāts, kura virzienā kompānija raugās, kā arī piemetinājis, ka aizkavēšanās ar “Force India” neesot nekāda problēma, jo jautājuma izskatīšanai vajagot vairāk laika.
Neraugoties uz neseno ažiotāžu ap “Mercedes” inženieri Benu Hoilu, kurš pēc šīs sezonas pameta “Mercedes” vienību, komanda neuzskata, ka “Ferrari” situācijas rezultātā iegūs kādas priekšrocības un neplāno tiesāties ar itāļu kompāniju, par spīti tam, ka “Ferrari” tika minēta kā iespējamā Hoila darbavieta 2016. gadā. Tomēr “Mercedes” tiesāšanās ar pašu Hoilu vēl turpinās, sakarā ar Hoilam piederošajiem konfidenciālajiem “Mercedes” datiem.
“FIAT Chrysler Automobiles” vadītājs Serhio Marčione paziņojis, ka “Alfa Romeo” joprojām plāno atgriezties Formula 1 čempionātā, kurā dominēja tā pastāvēšanas pašā sākumā 1950. un 1951. gadā. Ticamākais variants esot darbs pie ienākšanas dažādās junioru formulu kategorijās pirms pārcelties uz autosporta tehnoloģiju virsotni. Marčione arī paziņojis, ka, ja “Red Bull” būtu izdevies vienoties ar “FIAT” pārziņā esošo “Ferrari” dzinēju ražotājiem, tie sarkano buļļu mašīnās atrastos zem “Alfa Romeo” nosaukuma.
[socialpoll id=”2316694″]