Hamiltons un Rosbergs tiks pie jauniem dzinējiem Monreālā
“Mercedes” vienība ir apstiprinājusi, ka Luiss Hamiltons un Niko Rosbergs saņems jaunus jaudas agregātus uz Kanādas GP sacīksti šajā nedēļas nogalē, pēc tam kad pirmajās sešās sacīkstēs “Mercedes” piloti iztika ar vienu dzinēju.
Lai arī “Mercedes” komandai ir pieejamas 7 dzinēju uzlabošanas kvotas, jaunais motors būs tāds pats, kā iepriekšējais. Visticamākais, ka “Mercedes” šo dzinēju izmantos turpmākajām četrām sacīkstēm, un pēc vasaras pārtraukuma, uz Beļģiju vai Itāliju veiks uzlabojumus.
“Mēs atvedīsim jaunus jaudas agregātus uz šo sacīksti, otro pieejamo dzinēju 2015. gadā katram braucējam,” stāsta Padijs Lovs, “Mūsu pirmie dzinēji tika izmantoti sešām sacīkšu nedēļas nogalēm, kas ir iespaidīgs panākums komandai Briksvortā. Mēs domājam, ka mūsu konkurenti arī atvedīs jaunus dzinējus, kuri būs uzlaboti izmantojot uzlabošanas kvotas, tāpēc būs interesanti redzēt vai un kā spēku samērs būs mainījies šajā nedēļas nogalē. Monreāla ir grūta trase visai mašīnai, ne tikai dzinējam un bremzēm, tāpēc mēs koncentrēsimies uz to, lai abas mašīnas tiek līdz finišam, to ko mēs neizdarījām pagājušogad.”
Kā zināms, “Honda” un “Ferrari” komandas jau ir izmantojušas 2 un 3 dzinēju uzlabošanas kvotas pirms Kanādas GP posma.
Makss nobiedē Josu. Atkal.
17 gadus jaunais Makss Verstapens bija īpašais viesis Renault World Series posmā Spa trasē, kur kopā ar tēvu izmēģināja satriecošo Renault RS01 modeli.
Rikjardo: ‘Monreālas trasē pilotam ir jābūt drosmīgam’
Daniels Rikjardo atzīst, ka šīs nedēļas nogales posmā Kanādā lielu lomu spēlēs pilotu drosme – riskēt gribētāji tik atalgoti ar labākiem apļa laikiem, tomēr vienmēr jārēķinās ar iespēju palikt trases malā ar sasistu mašīnu.
“Izvēle ir vienkārša – daži piloti brauks droši un upurēs pusi desmitdaļas, lai ar garantiju tiktu curi pēdējam līkumam,” skaidroja austrālietis, kurš pērn guva uzvaru Monreālas trasē. “Citi uzņemsies risku, lai atrastu lieku desmitdaļu. Jo tuvāk tu esi sienai, jo ātrāk tu tobrīd brauc. Ja izdodas sienu ‘noskūpstīt’, tad sajūtas ir lieliskas. Taču, ja noskūpsti par stipru, tad viss ir beidzies.”
“Kanādas trasē es gūstu lielu baudu un jautrību,” turpināja Rikjardo, kurš šajā sezonā cīnās ar “Red Bull“ problēmām. “Mašīna lēkā pāri apmalēm gluži kā kartingā. Var braukt agresīvi un mēģināt aizķert sienu. Tas sevī ietver lielu risku un nes līdz milzīgu adrenalīna devu. Turklāt 100’000 līdzjutēju pulis tevi uzmundrina – tas ir mega!”
“Iespējams mana uzvara Monreālā lika man trasi iemīlēt vēl vairāk, tomēr es tajā iemīlējos jau ar pirmo apli, ko veicu vēl ar “Toro Rosso’ formulu,” atzinās austrālietis. “Atceros, kad atgriezos boksos pēc pirmā instalācijas apļa un biju sajūsmināts par iespaidīgo trasi.’’
‘McLaren’ uzlabojumi, Verstapens vaino Grožānu, dzinējiem uzlabos skaņu
Fernando Alonso un Džensons Batons cer jau tuvākajos posmos regulāri izcīnīt punktus, jo “McLaren” komandai ir gaidāmi uzlabojumi ne tikai “Honda” dzinēja jomā, bet arī aerodinamikā. Monako GP Batons atnesa pirmos punktus komandai šajā sezonā un uz Austrijas GP ir plānot ievērojami uzlabojumi aerodinamikā, kas tiks pārbaudīti arī testos pēc sacīkstes Austrijā. “McLaren” komandas direktors Ēriks Buljē atklāja, ka daļa aerodinamikas detaļu būšot gatavas jau uz Kanādas GP posmu.
Neskatoties uz iespaidīgo avāriju Monako GP izcīņā, par kuru Makss Verstapens saņēma sodu, holandietis pēc “Toro Rosso” vienības domām šaurajā ielu trasē, kur iepriekš nebija startējis, paveica lielisku darbu. Pats Verstapens pāris dienas pēc avārijas paziņoja, ka viņa kakla muskuļi vēl sūrst, bet kopumā viss esot kārtībā. Turklāt presei savā dzimtenē Verstapens paziņoja, ka “Lotus” pilots Romēns Grožāns, kuram uztriecās “Toro Rosso” debitants, esot apzināti bremzējis agrāk pirms Sainte Devote līkuma, kur notika avārija. “Lotus” komanda ir reaģējusi uz šo paziņojumu un paskaidrojusi, ka Grožāns nav bremzējis agrāk kā parasti un nav mainījis savu trajektoriju, līdz ar to visa atbildība par šo bīstamo incidentu esot jāuzņemas Verstapenam.
Dzinēju ražotāji šobrīd strādā pie risnājumiem, lai jau uz nākamo sezonu uzlabtou motoru skaņas parametrus, kas joprojām ir viens no jūtīgajiem punktiem jaunās ēras dzinējiem. Visi ražotāji šobrīd apsver iespējas, kā ar izplūdes gāzu sistēmas izmaiņām varētu radīt skaņas uzlabojumu un reālākais risinājums ir obligātas divas izplūdes caurules vienas vietā: viena no tām nodrošina izplūdes gāzu novadi, bet otra skaņas padevi tieši no dzinēja. Šīs izmaiņas vēl jāapstiprina F1 Komisijas sēdē, kas notiks jūlijā.
Monako GP ātrākie apļi un statistika
Pēc neveiksmīgas boksu apmeklējumu stratēģijas Luiss Hamiltons pēdējos Monako GP apļos zaudēja gandrīz drošu uzvaru, atdodot to savam komandas biedram Nik0 Rosbergam, kurš Monako GP uzvarējis jau 3 reizes pēc kārtas, kas līdz šim bija izdevies tikai Greiemam Hilam, Alenam Prostam un Airtonam Sennam, kurš to paveica 5 gadus pēc kārtas.
| Braucējs | Skaits |
| SENNA Airtons | 6 |
| HILS Greiems | 5 |
| ŠŪMAHERS Mihaels | 5 |
| PROSTS Alens | 4 |
| MOSS Stērlings | 3 |
| STJUARTS Džekijs | 3 |
| ROSBERGS Niko | 3 |
Sacīkšu ātrāko apli uzrādīja “Red Bull” braucējs Daniels Rikjardo, kurš sacīkstes noslēdza 5. vietā. Austrālietis, dodoties trasē drošības mašīnai, devās boksos, tomēr, tā kā atradās pārliecinoši priekšā Serhio Peresam, pozīciju nezaudēja. Šī bija tikai otrā reize, kad Rikjardo izdodas uzrādīt ātrāko apli. Iepriekšējo reizi tas notika pagājušā gada pēdējā posmā Abū Dabī.
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Laiks | Atst. | Aplis | Vid. ātrums (km/h) |
| 1 | Daniels RIKJARDO | Red Bull | Renault | 1’18”063 | 74 | 153.891 | |
| 2 | Niko ROSBERGS | Mercedes | Mercedes | 1’18”599 | 0.536 | 76 | 152.842 |
| 3 | Luiss HAMILTONS | Mercedes | Mercedes | 1’18”676 | 0.613 | 42 | 152.692 |
| 4 | Sebastians FETELS | Ferrari | Ferrari | 1’18”854 | 0.791 | 75 | 152.347 |
| 5 | Makss VERSTAPENS | Toro Rosso | Renault | 1’18”873 | 0.810 | 49 | 152.311 |
| 6 | Valteri BOTASS | Williams | Mercedes | 1’18”944 | 0.881 | 74 | 152.174 |
| 7 | Daņila KVJATS | Red Bull | Renault | 1’19”130 | 1.067 | 75 | 151.816 |
| 8 | Markuss ĒRIKSONS | Sauber | Ferrari | 1’19”285 | 1.222 | 75 | 151.519 |
| 9 | Džensons BATONS | McLaren | Honda | 1’19”490 | 1.427 | 76 | 151.128 |
| 10 | Kimi RAIKONENS | Ferrari | Ferrari | 1’19”651 | 1.588 | 74 | 150.823 |
| 11 | Serhio PERESS | Force India | Mercedes | 1’19”657 | 1.594 | 74 | 150.812 |
| 12 | Felipe MASA | Williams | Mercedes | 1’19”764 | 1.701 | 72 | 150.609 |
| 13 | Karloss SAINSS | Toro Rosso | Renault | 1’19”816 | 1.753 | 48 | 150.511 |
| 14 | Niko HILKENBERGS | Force India | Mercedes | 1’19”921 | 1.858 | 46 | 150.313 |
| 15 | Felipe NASRS | Sauber | Ferrari | 1’20”017 | 1.954 | 76 | 150.133 |
| 16 | Fernando ALONSO | McLaren | Honda | 1’20”459 | 2.396 | 36 | 149.308 |
| 17 | Romēns GROŽĀNS | Lotus | Mercedes | 1’20”483 | 2.420 | 40 | 149.264 |
| 18 | Roberto MERI | Marussia | Ferrari | 1’21”715 | 3.652 | 47 | 147.013 |
| 19 | Pastors MALDONADO | Lotus | Mercedes | 1’22”271 | 4.208 | 3 | 146.020 |
| 20 | Vils STĪVENSS | Marussia | Ferrari | 1’22”693 | 4.630 | 58 | 145.275 |
Kā jau Monako trasei ierasts, lielas izmaiņas cīņā par pirmo pozīciju nenotika – pirmos 64 apļus vadībā atradās Luiss Hamiltons, bet atlikušos 14 – Niko Rosbergs.
Atstatumi pa apļiem starp vadošajiem braucējiem Monako lielās balvas izcīņā (via @f1fanatic_co_uk). pic.twitter.com/18EsphLiEg
— f1latvija (@f1latvija) May 25, 2015
.@nico_rosberg out ran our #MonacoGP SS prediction by a full 10 laps! But still followed our 1 stop #F1 strategy! pic.twitter.com/BoqHeEbRTw
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 24, 2015
.@danielricciardo achieved the fastest lap with our new 2015 #F1 #PZero red Supersofts! More #MonacoGP stats below pic.twitter.com/VrATuP0ozJ
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) May 24, 2015
Monako GP ātrākie boksu apmeklējumi
| V. | Braucējs | Komanda | Laiks | Atst. | Aplis |
| 1 | Kimi Raikonens | Ferrari | 24.177 | 37 | |
| 2 | Luiss Hamiltons | Mercedes | 24.181 | 0.004 | 38 |
| 3 | Daniels Rikjardo | Red Bull | 24.244 | 0.067 | 65 |
| 4 | Felipe Masa | Williams | 24.395 | 0.218 | 62 |
| 5 | Valteri Botass | Williams | 24.412 | 0.235 | 56 |
| 6 | Daniels Rikjardo | Red Bull | 24.501 | 0.324 | 36 |
| 7 | Valteri Botass | Williams | 24.641 | 0.464 | 14 |
| 8 | Džensons Batons | McLaren | 24.661 | 0.484 | 64 |
| 9 | Serhio Peress | Force India | 24.733 | 0.556 | 36 |
| 10 | Niko Hilkenbergs | Force India | 24.758 | 0.581 | 31 |
Niko Rosbergs Monako izcīnīja desmito uzvaru karjerā, kļūstot par 33. braucēju, kam tas izdevies. Rosbergam tagad ir tikpat uzvaru cik Džeimsam Hantam, Ronijam Petersonam, Džodijam Šekteram un Gerhardam Bergeram.
“Mercedes” komanda pēdējo 2 sezonu laikā rādījusi ļoti stabilu sniegumu. Viņiem izdevies kļūt par otro komandu čempionāta vēsturē, kas sasniedz kaut vienu goda pjedestālu 25 sacīkstes pēc kārtas. Tomēr līdz “Ferrari” sērijai vēl tāls ceļš – itāļi finišēja labāko trijniekā 53 posmus pēc kārtas, sākot ar 1999. gada noslēdzošo posmu Malaizijā līdz 2002. gada noslēgumam Japānā. Šis bija sestais posms pēc kārtas, kad abi “Mercedes” braucēji kāpj uz goda pjedestāla. Kas tāds nevienai komandai nebija izdevies kopš “Ferrari” dominances 1952. un 1953. gadā.
2002. gadā Šūmaheram izdevās uzvarēt vai būt otrajam 15 posmus pēc kārtas. Hamiltonam neizdevās šo rekordu pārspēt – britu braucējs bija pirmais vai otrais pēdējos 12 posmos, kas ir otra garākā sērija F1 vēsturē.
Tikmēr “Mercedes” kā dzinēju ražotājam izdevies pārspēt “Renault” 90-to gadu sākuma sasniegumu, izcīnot pole position 25 GP pēc kārtas. 24 no tām izcīnīja “Mercedes” komanda, bet vienu – “Williams”.
Luiss Hamiltons panācis Alenu Prostu un Sebastianu Fetelu, izcīnot pole position 20 atšķirīgos Grand Prix. Viņu tuvākie sekotāji ir Šūmahers (19), Senna (18), Mansels (17), Pikē (16), Alonso (14). Dažkārt zem viena nosaukuma ir vairākas trases (piemēram, Vācijas GP, kas notiek Nirnburgringā un Hokenheimā). Hamiltons pole position izcīnījis 21 atšķirīgā trasē. Vairāk izdevies tikai Prostam (22). Hamiltonam ir iespēja apsteigt Prostu, izcīnot pole position Austrijā, ASV vai Meksikā. Viņa tuvākie sekotāji ir Fetels, Mansels un Senna, kuriem izdevies kvalificēties pirmajā vietā 20 trasēs.
Lieliska nedēļas nogale izdevusies Daņilam Kvjatam – viņš atkārtoja savu labāko sasniegumu kvalifikācijā, izcīnot 5. starta pozīciju ceturto reizi karjerā. Par spīti labiem sasniegumiem kvalifikācijā, Kvjatam līdz šim nebija izdevies finišēt labāko astotniekā. Ceturtā vieta ir otrais labākais sasniegums krievu braucējiem. Vienīgo pjedestālu Krievijai sagādāja Vitālijs Petrovs 2011. gadā Austrālijā.
Pastoram Maldonado izdevās kvalifikācijā pārspēt savu komandas biedru Romēnu Grožānu, līdz ar to Kimi Raikonens nu ir vienīgais braucējs, kurš šosezon piedalījies katrā posmā, bet ne reizi nav pārspējis komandas biedru kvalifikācijā. Pašas sacīkstes Maldonado beidzās jau pirmajos apļos bremžu problēmu dēļ. “Lotus” braucējs Monako GP piedalījās 5. reizi, bet tā arī ne reizi nav sasniedzis finiša līniju. GP2 čempionātā, kur Maldonado startēja pirms nokļūšanas F1, viņam Monako ielās izdevās izcīnīt 2 uzvaras.
Vācu braucējiem izdevās izcīnīt dubultuzvaru. Šī bija 12. reize, kad gan uzvarētājs, gan 2. vietas ieguvējs nāk no Vācijas.
| V. | Valsts | Skaits |
| 1 | Lielbritānija | 43 |
| 2 | Itālija | 16 |
| 3 | ASV | 14 |
| 4 | Vācija | 12 |
| 5 | Brazīlija | 11 |
| 6 | Francija | 11 |
| 7 | Argentīna | 6 |
| 8 | Jaunzēlande | 1 |
Neraugoties uz to, ka Verstapens ir jau 13. braucējs no Nīderlandes, nevienam līdz šim nebija izdevies Monako GP kvalificēties labāko desmitniekā. Makss Verstapens to paveicis ar pirmo piegājienu. Verstapens arī kļuvis par jaunāko braucēju, kas guvis soda punktus. Par sadursmi ar Grožānu “Toro Rosso” saņēma 2 soda punktus, kā arī 5 starta vietu sodu nākamajā posmā Kanādā.
Šī bija pirmā reize pēdējo 10 gadu laikā, kad Fernando Alonso divas sacīkstes pēc kārtas izstājas tehnisku iemeslu dēļ. Pēdējo reizi tas notika vēl pirms Alonso pirmā čempiona titula 2004. gadā Kanādā un ASV.
Lai gan punktu skaitīšanas sistēmas 66 sezonu gaitā ir krietni mainījušās, tomēr vairākiem braucējiem izdevās sasniegt ievērojamas robežas. Niko Rosbergs kļuva par astoto braucēju, kas karjerā guvis 1000 punktus. Fetels sasniedza 1700, Hamiltons 1600, Batons 1200 , bet Rikjardo 300 punktu robežu.
Pamanīji kādu interesantu faktu, kas nav iekļauts rakstā? Padalies ar to komentāros!
Hamiltons: ‘Lēmums doties boksos bija kopīgs’
Luiss Hamiltons bija sacīkstes vadībā lielāko daļu no 78 apļus garās Monako GP sacīkstes, tomēr finišēja trešajā vietā pēc tam, kad 12 apļus pirms finiša devās boksos pēc jaunām riepām drošības mašīnas perioda laikā.
Pēc finiša brits atzina, ka komanda sākotnēji likusi viņam palikt trasē, tomēr pats Hamiltons esot redzējis TV ekrānos, ka “Mercedes” mehāniķi gatavojas pitstopam un nospriedis, ka viņa komandas biedrs un sekotājs trasē Niko Rosbergs arī dodas boksos. Tas licis britam izlemt par nepieciešamību uzlikt jaunas riepas izšķirošajai cīņai.
“Man bija jāpaļaujas uz savu komandu. Likās, ka es ekrānos redzēju vienības mehāniķus iznākam boksu celiņā un nodomāju, ka Niko dodas bosksos,” skaidroja pats Hamiltons. “Tobrīd neredzēju sev aizmugurē sekotājus un nospriedu, ka viņi abi devušies boskos. Tāpēc laikā, kad komanda man lika palikt trasē, es teicu, ka šīs riepas būs atdzisušas un pieņēmu, ka Niko un Sebs būs ar svaigām supermīkstā sastāva riepām, kamēr es ar atdzisušām mikstā sastāva riepām. Tāpēc devos boksos ar pilnu pārliecību, ka pārējie darījuši to pašu.”
Hamiltons trasē atgriezās trešā pozīcijā aiz Rosbergs un Fetela, tomēr neskatoties uz ātrāku mašīnu un svaigām riepām, viņš nespēja atlikušajos apļos tikt garām Fetelam. Līdz ar to Rosbergs izcīnīja trešo uzvaru pēc kārtas Monako ielās – līdzīgs panākums šajā trasē izdevies vienīgi Grehemam Hilam un Airtonam Sennam.
“Tā bija lielākā sacīkšu veiksme manā karjerā,” paziņoja Rosbergs. “Es biju pārsteigts, kad sev priekšā ieraudzīju drošības mašīnu un neviena cita tur nebija. Nezināju, kas ir noticis, tomēr es ļoti centos noturēt riepās temperatūru, jo bija sajūta, ka tobrīd braucu pa ledu. Līdz drošības mašīnai Luiss bija labāks par mani, gluži kā tas bija visu nedēļas nogali. Es zinu, cik briesmīgi viņš šobrīd jūtas. Protams, esmu laimīgs, atkal uzvarot Monako. Tas vienmēr ir īpaši un es noteikti nosvinēšnu šo uzvaru. Uzvara ir uzvara.”
Tagad kopvērtējumā Rosbergs tikai 10 punktus atpaliek no komandas biedra Luisa Hamiltona.
Haralds Šlēgelmilhs Silverstonā divreiz uz pjedestāla
Latvijas autošosejas sportists Haralds Šlēgelmilhs kopā ar komandas biedru Mihailu Stepanovu 24. un 25.maijā Laborghini Blancpain Supertrofeo čempionāta posmā Silverstonas trasē divreiz kāpa uz pjedestāla, abās sacensību dienās izcīnīto trešo vietu PRO-AM* komandu ieskaitē, informē sportista preses sekretāre Marta Kaktiņa.
Pirmajā braucienā, kas norisinājās sestdienā, Šlēgelmilhs pēc kvalifikācijas startēja no trešās pozīcijas, visa brauciena laikā atrodoties starp trīs ātrākajiem pilotiem un noslēdzot savu braucienu līdera pozīcijā. Pēc pilotu maiņas, Šlēgelmilha ekipāža finišēja 9.vietā kopvērtējumā un izcīnot 3.vietu PRO-AM komandu ieskaitē.
Svētdienas braucienā Šlēgelmilha ekipāža startēja no 19.vietās, kā pirmais pilots sacensības uzsāka Stepanovs. Pēc 20min sacensības pārņēma Šlēgelmilhs, kurš no 20. vietas spraigā un sev raksturīgā straujā braukšanas manierē izcīnīja 8. vietu kopējā ieskaitē, bet PRO-AM komandu klasē otro dienu pēc kārtas – 3.vietu.
„Aizvadījām spraigu un produktīvu nedēļas nogali Silverstonas trasē, kurā šīs man bija pirmās sacensības. Trase pēc konfigurācijas ir sarežģīta un prasa augstu tehnisko izpildījumu. Pateicoties vairākām ļoti ātrām trases daļām, kas atbilst manam braukšanas stilam, šajā trasē varēju parādīt ļoti labu sniegumu. Pirmajā sacensību dienā, cīnoties par TOP3 pozīcijām, pārliecinoši varēju pierādīt savas spējas būt ātram un cīnīties līdzvērtīgi ar PRO ieskaites braucējiem.
Savukārt otrajā sacensību dienā gan daļēji lietainie laikapstākļi, gan 20. starta pozīcija padarīja braucienu izaicinošu un nervus kutinošu līdz pat pēdējām sekundēm. Analizējot sacensību otrās daļas apļa laikus, trasē viennozīmīgi biju viens no ātrākajiem, teju katru apli veicot ātrāk nekā sacensību līderis soms Patriks Kujala. Gan es, gan komandas biedri ar sasniegtajiem rezultātiem esam gandarīt – abas dienas izcīnījām pozīcijas uz pjedestāla! ” stāsta Haralds Šlēgelmilhs.
Nākamais Lamborghini Blancpain Supertrofeo čempionāta posms ir paredzēts Francijā, Paul Ricard trasē, 20.-21.jūnijā.