Friday, June 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 921

2016. gada F1 sezona beigsies decembrī

2mattsmallwood2006
-
1

2016. gada Formula 1 kalendārā paredzētas izmaiņas, kuru rezultātā Malaizijas posms tiks pārcelts uz decembri, un tā būs sezonas pēdējā sacīkste.

Šobrīd rekord garā 21. sacīkstes sezona ir iespiesta astoņos mēnešos, dēļ vēlā sākuma. Sezonas atklāšanas sacīkste Austrālijā risināsies tikai 3. aprīlī. Sākotnēji tika plānots, ka sezona beigtos Abu Dabi 27. novembrī, taču Bernijs Eklstons ir apstiprinājis, ka pēc Singapūras sacīkšu organizatoru lūguma posms Malaizijā tiks pārcelts uz 4. vai 11. decembri.

Singapūras un Malaizijas sacīkstes bija paredzētas ar nedēļas starpību 18. un 25. septembrī, taču dēļ valstu ģeogrāfiskā stāvokļa, posmi tiks atdalīti viens no otra. “Malaizija notiks vēlāk, decembrī, prom no Singapūras,” stāsta Eklstons. “Malaizieši bija apmierināti, taču Singapūrieši nebija, tāpēc mēs izlēmām mainīt datumus. Šobrīd es nedomāju, ka nāksies mainīt vēl ko citu.”

Tomēr šeit varētu būt vēl citas izmaiņas, jo komandas nav sajūsmā par vasaras brīvdienu samazināšanu. Pēdējos gados starp Ungārijas GP un Beļģijas GP ir 4 nedēļu pārtraukums, taču 2016. gada provizoriskajā kalendārā tas ticis samazināts līdz 3 nedēļām, uzliekot lielāku slogu komandu mehāniķiem un pārējiem darbiniekiem. Viena no iespējām būtu pa nedēļu uz priekšu pārvietot Beļģijas, Itālijas un Singapūras sacīkstes.

“Tas ir ļoti svarīgi priekš pirmās formulas saglabāt vasaras pārtraukumu, īpaši vienībām ar vienu ceļojošo komandu,” stāsta “Force India” direktors Bobs Fernlijs. “Ja mums nebūs sezonas, kas iekļaus pārtraukumu, tad mums nāksies noalgot vairāk cilvēku, un tas izmaksātu ļoti dārgi.” Arī “Williams” Klēra Viljamsa ir apstiprinājusi, ka šī problēma uztrauc viņu, un tā tiks apspriesta nākamajā stratēģiskās grupas sanāksmē.

Iespējamās kalendāra izmaiņas
3. aprīlis – Austrālija
10. aprīlis – Ķīna
24. aprīlis – Bahreina
1. maijs – Krievija
15. maijs – Spānija
29. maijs – Monako

12. jūnijs – Kanāda
26. jūnijs  – Lielbritānija
3. jūlijs – Austrija
17. jūlijs – Eiropa (Baku)
31. jūlijs – Vācija

7. augusts – Ungārija
28. augusts – Beļģija (iespējams 4. septembris)
4. septembris – Itālija (iespējams 11. septembris)

 18. septembris– Singapūra (iespējams 25. septembris)
9. oktobris – Japāna

23. oktobris – ASV
30. oktobris – Meksika
13. novembris – Brazīlija
27. novembris – Abu Dabi
4. vai 11. decembris – Malaizija

‘Mercedes’ dominē pirmajā dienā Moncā

2mattsmallwood2006
-
3

Ar treniņbraucieniem Moncas trasē Itālijā sācies F1 sezonas 12. posms. Pirmajā treniņā leģendārajā trasē ātrāko apļa laiku uzstādīja Luiss Hamiltons, kamēr viņa komandas biedrs Niko Rosbergs, līderim zaudēja gandrīz pussekundi.

Trešo labāko laiku uzstādīja “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels, bet Niko Hilkenbergs bija ceturtais. Piektais palika Serhio Peress, bet pirmo sešinieku noslēdza Kimi Raikonens. Pirmās treniņu sesijas laikā trasē arī tika izkārti sarkanie karogi, pēc tam, kad Karloss Saincs saslīdēja Parabolica līkumā, un vairs nespēja atgriezties trasē.

Arī otrajā treniņā labāko apļa laiku uzstādīja Luiss Hamiltons, taču šoreiz Rosbergs no viņa atpalika par nieka 0,021 sekundi. Vietu izkārtojums starp labākajiem rezultātiem bija ļoti līdzīgs, kā pirmajā treniņā. Fetels bija trešais, vienīgi “Force India” braucēji Peress un Hilkenbergs bija apmainījušies vietām. Sestajā vietā palika Raikonens.

Itālijas GP – Treniņi 1

Vieta Braucējs Komanda Laiks Atst. Apļi
1   Lewis Hamilton  Mercedes 1’24.670 25
2   Nico Rosberg  Mercedes 1’25.133 0.463 22
3   Sebastian Vettel  Ferrari 1’26.258 1.588 17
4   Nico Hulkenberg  Force India 1’26.612 1.942 19
5   Sergio Perez  Force India 1’26.730 2.060 29
6   Kimi Raikkonen  Ferrari 1’26.783 2.113 16
7   Daniel Ricciardo  Red Bull 1’26.922 2.252 27
8   Felipe Massa  Williams 1’26.936 2.266 22
9   Valtteri Bottas  Williams 1’27.075 2.405 25
10   Pastor Maldonado  Lotus 1’27.118 2.448 28
11   Felipe Nasr  Sauber 1’27.232 2.562 21
12   Daniil Kvyat  Red Bull 1’27.275 2.605 29
13   Marcus Ericsson  Sauber 1’27.454 2.784 17
14   Max Verstappen  Toro Rosso 1’27.591 2.921 27
15   Jolyon Palmer  Lotus 1’27.669 2.999 28
16   Carlos Sainz  Toro Rosso 1’27.907 3.237 8
17   Fernando Alonso  McLaren 1’28.023 3.353 11
18   Jenson Button  McLaren 1’28.423 3.753 12
19   Will Stevens  Marussia 1’29.853 5.183 22
20   Roberto Merhi  Marussia 1’29.911 5.241 12

Itālijas GP – Treniņi 2

Vieta Braucējs  Komanda Laiks Atst. Apļi
1   Lewis Hamilton Mercedes 1’24.279 27
2   Nico Rosberg Mercedes 1’24.300 0.021 35
3   Sebastian Vettel Ferrari 1’25.038 0.759 36
4   Sergio Perez Force India/Mercedes 1’25.278 0.999 34
5   Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1’25.325 1.046 43
6   Kimi Raikkonen Ferrari 1’25.380 1.101 39
7   Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1’25.497 1.218 41
8   Pastor Maldonado Lotus/Mercedes 1’25.513 1.234 41
9   Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1’25.647 1.368 34
10   Felipe Massa Williams/Mercedes 1’25.891 1.612 31
11   Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1’26.114 1.835 30
12  Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1’26.133 1.854 32
13   Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1’26.222 1.943 27
14   Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1’26.454 2.175 38
15   Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1’26.641 2.362 50
16   Fernando Alonso McLaren/Honda 1’26.966 2.687 31
17   Will Stevens Marussia/Ferrari 1’28.201 3.922 29
18   Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1’28.439 4.160 27
19   Jenson Button McLaren/Honda 1’28.471 4.192 3
20   Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1’28.723 4.444 28

 

‘Williams’ cer izcīnīt pjedestālu, ‘Red Bull’ starta vietu sodi, Rosbergs koncentrēsies uz kvalifikācijām

2mattsmallwood2006
-
2

“Williams” tehniskais direktors Robs Smedlijs nesaskata problēmas lai komanda atkārtotu 2014. gada sniegumu šīs nedēļas Itālijas Grand Prix. Pērn “Williams” vienība spēja izcīnīt pjedestālu Moncā, un Smedlijs cer uz ko līdzīgu. “Monca ir specifiska trase, un kā pārējās komandas, mēs izmantosim īpašu aero paketi. Tā ir lieliska trase, un pārbaudījums gan inženieriem, gan braucējiem. Pagāšgad mēs bijām uz pjedestāla, tapēc mēs mēģināsim atkārtot tādu sniegumu, un pārspēt mūsu tuuvākos konkurentus,” stāsta Smedlijs.

“Red Bull” komandas braucēji Daniels Rikjardo, un Daņila Kvjats, Moncas sacīkstē, saņems sodus par “Renault” dzinēju nomaiņu. Komandas boss Kristians Horners pēc Beļģijas GP ieteica, ka abiem braucējiem vajadzētu tikt pie jauniem dzinējiem pirms tādas trases, kā Monca. Horners stāsta: “Mēs izcietīsim sodu šajā nedēļas nogalē, dēļ sestā jaudas agregāta izmantošanas. Mēs vairāk nevaram pabraukt ar dzinējiem, kas mums ir, un mums vajag darīt ko vien varam, lai tiktu līdz sezonas beigām.”

Niko Rosbergs paziņojis, ka viņš koncentrēsies uz kvalifikācijas ātruma un starta procedūru uzlabošanu Itālijas Grand Prix, lai mēģinātu tikt priekšā komandas biedram Luisam Hamiltonam. Rosbergs Hamiltonu kvalifikācijās šosezon pārspējis tikai 1 reizi. Arī starti Rosbergam vairākas reizes nav ļāvuši cīnīties ar Hamiltonu par uzvaru. Rosbergs, kurš šonedēļ kļuva par tēvu, stāsta: “Sacīkstē Spa noteikti negāja kā cerēts. Mans starts nebija labs, tapēc man pie tā jāstrādā, un arī vajadzētu atrast extra desmitdaļas kvalifikācijā, lai atgrieztos uz pjedestāla augstākā pakāpiena. Es zinu, ka man ir mašīna, ar kuru var izcīnīt pole un uzvaras katru sacīksti.”

Čārlijs Vitings apmierināts ar Baku trases progresu

2mattsmallwood2006
-
3

FIA tehniskais direktors Čārlijs Vitings paziņojis, ka ir pārsteigts par Baku ielu trases īpašnieku darbību pirms nākamgad gaidāmā posma.

2016. gada 17. jūlijā Azerbaidžānas galvaspilsētā notiks Eiropas Grand Prix izcīņa, kļūstot par trešo F1 ielu sacīksti kalendārā pēc Monako un Singapūras.

“Beļģijā man bija tikšanās ar Hermanu Tilki, un viss ir kārtībā,” stāsta Vitings. “šī nav parasta trase, kas tiek būvēta, jo tā ir īsta ielu trase. Ir dažas problēmas, taču viņi dara ko spēj, lai tās novērstu, bet lielākoties viss notiek kā plānots, es teiktu.”

“Nākamajā mēnesī sāksies trases seguma nomaiņa, kas ir nepieciešama, un tamlīdzīgas lietas. Viņi to visu uztver ļoti nopietni.”

Vitings plāno apmeklēt Azerbaidžānu janvāra sākumā, kad viņš varēs redzēt kāds progress ir veikts, jo īpaši attiecībā uz galvenajām problēmām.

Viņš stāsta, ka Baku ir bijis darāmi daudz sīku darbu, pirms trases izbūves sākšanas. “Viņiem bija jāmaina daudz ietves, sienas, un tādas lietas, lai atbrīvotu vietu labākiem līkumiem, un drošības joslām. Bet no tā, ko esmu dzirdējis, viņi dara lielisku darbu.”

Hitting the apex

Aldis Putniņš
-
0

Hulkenbergs paliek ‘Force India’ līdz 2017., Verstapens paliks ‘Toro Rosso’, Gutjeress cer atgriezties F1

Aldis Putniņš
-
0

Niko Hulkenbergs ir pagarinājis līgumu ar “Force India” komandu uz 2016. un 2017.gadu. Vācietis bija viens no pretendentiem uz “Ferrari”, tomēr Maranello vienība nolēma paturēt Kimi Raikonenu. Tādejādi Hulkenbergs, kurš šogad kļuva par Lemānas 24H sacīkstes uzvarētāju, ir aizvadījis “Force India” vienībā jau četras sezonas un turpinās pārstāvēt Silverstonas komandu arī turpmāk.

Maksa Verstapena tēvs Joss ir paziņojis, ka viņa dēls turpinās startēt “Toro Rosso” vienībā arī 2016.gadā. Interesanti, ka arī debitants Makss Verstapens tika saistīts ar pāreju uz “Ferrari” komandu, kurai, ja var ticēt jaunākajām baumām, holandietis pievienosies 2017.gadā. Šobrīd Verstapenu saista līgums ar “Red Bull”, kas paredz pagarināšanās iespējas pēc 2016.gada izskaņas.

Drīzumā arī Estebans Gutjeress varētu paziņot par saviem nākotnes plāniem. Šogad meksikānis zaudēja savu vietu “Sauber” sastāvā un kļuva par “Ferrari” rezerves pilotu uz šo sezonu. Tieši saikne ar “Ferrari” un meksikāņu sponsoru atbalsts ir ļāvusi Gutjeresam kļūt par galevno kandidātu uz vietu jaunajā amerikāņu komandām “Haas”. Kā iespējamais Gutjeresa komandas biedrs Džīna Hāsa komandā tiek minēts amerikānis Aleksandrs Rosi, kurš ar uzvaru GP2 sacīkstē Spa trasē ir vēl vairāk uzlabojis savas izredzes debijai F1.

Diksons kļūst par čempionu, Nirburgringas 6H uzvar ‘Porsche’, Maskavas DTM uzvar Verleins un Rokenfelers

2mattsmallwood2006
-
6

Skots Diksons, 2015. gada sezonas pēdējā sacīkstē Sonomā, izcīnījis savu ceturto Indycar titulu, atspēlējot Huana Pablo Montoijas 47 punktu pārsvaru. Montoija bija kopvērtējuma līderis sākot no pirmā posma, līdz pat 16. sacīkstei Sonomā. Pēc restarta sacīkstes vidū, viņš un Vils Pauvers sadūrās. Montoijam nācās doties boksos un mainīt priekšējo antispārnu, dodot iespēju Diksonam un Greiemam Rahalam. Pēc tam Montoijam vajadzēja apdzīt 3 mašīnas, lai izcīnītu titulu. Priekšā esošie Rahals un Sebastians Burdē piedzīvoja sadursmi, tādējādi atvieglojot Montoijas uzdevumu, taču viņš nespēja apdzīt Raienu Brisko. Montoija pēc finiša nebija apmierināts ar dubulto punktu noteikumu pēdējā sacīkstē. Bez Diksona uz pjedestāla kāpa arī Raiens Hanters Rejs un Čārlijs Kimballs.

“Porsche” komanda spēja izcīnīt dubultuzvaru pasaules izturības čempionāta 4. posmā, Nirburgringas 6 stundu sacīkstē. Timo Bernharda, Marka Vēbera un Brendona Hartlija komanda izcīnīja savu pirmo WEC uzvaru. #17 ekipāža otru “Porsche” mašīnu pārspēja par 1 apli, pēc #18 mašīnas 1 minūtes un 35 sekunžu stop/go soda, par pārlieku liela degvielas daudzuma izmantošanu. Sacīkstes sākumā vadībā izvirzījās Janī, bet Bernhards nespēja pabraukt ātrāk, dēļ salauzta mašīnas priekšgala. Vācietis bija 30 sekundes aiz sava komandas biedra, kad devās boksos, kur vadību pārņēma Vēbers. Boksu apmeklējuma laikā tika nomainīts mašīnas purngals. Kad otrajā un trešajā stundā #18 mašīna saņēma vairākus sodus, tas ļāva #17 izvirzīties vadībā. #18 atkrita pat uz 4. vietu, taču spēja apdzīt abas “Audi” ekipāžas lai atgūtu vismaz otro vietu. Trešo vietu izcīnīja “Audi” komanda Loterers/Trejulērs/Faslers. Nākamais WEC posms notiks pēc 3 nedēļām Ostinā, ASV.

Nedēļas nogales gaitā Maskavā tika aizvadītas Vācijas salonauto čempionāta sacīkstes, jeb DTM. Pirmajā sacīkstē, sestdienā, “Mercedes” F1 komandas jaunais talants Paskāls Verleins spēja izcīnīt uzvaru, pēc cīņas ar Marko Vitmanu. Pirmās 15 sacīkstes minūtes tika pavadītas braucot aiz drošības mašīnas, dēļ pirmā apļa incidenta starp Miguelu Molinu un Kristianu Vietoris. Pēc restarta Verleins neatļāva Vitmanam aizbēgt prom, taču viņu cīņu iztraucēja vēl viena avārija. Kopvērtējuma līderis Matiass Ekstroms sadūrās ar Timo Gloku, un abi ietriecās barjerās. Pēc 3 apļiem aiz drošības mašīnas, sacīkstē bija palikušas 15 minūtes. Pēc vairākiem apdzīšanas mēģinājumiem, Verleins beidzot izvirzījās vadībā, 4. minūtes pirms beigām, un tā spēja arī finišēt. Trešo vietu ieguva Bruno Špenglers.

Otrajā sacīkstē uzvaru izcīnīja Maiks Rokenfellers, kas viņam bija pirmais pjedestāls šī gada sezonā, un pirmā uzvara kopš 2013. gada Maskavas sacīkstes. Labs starts Bruno Špengleram ļāva pirmajā līkumā iebraukt blakus Rokenfelleram, taču 2013. gada čempions spēja saglabāt līderpozīciju. Drīz viņš sāka attālināties no pārējiem, neļaujot izmantot DRS sistēmu tuvākajam sekotājam. Špengleram garām tika Maksims Martins un Džeimijs Grīns. Kad kopš starta pagājušas bija 20 minūtes, Grīns bija pirmais no braucējiem, kas devās obligātajā boksu apmeklējumā. Bet brita pitstops bija lēns, un Martins tika garām. Lai arī Rokenfellers trasē palika ilgāk, uz sāka zaudēt laiku tiem, kuri brauca ar jaunām riepām. Ar to gan konkurentiem nepietika, un viņš saglabāja pirmo vietu. Sacīkstes beigās gan Špenglers pacēlās atpakaļ uz otro vietu, kamēr Ekstroms spēja apsteigt Martinu. paceļoties uz pēdējo pjedestāla pozīciju.

Foto: DTM
Foto: DTM

 

Rosi izcīna uzvaru lietus sacīkstē Silverstonā

2mattsmallwood2006
-
0

Ar Valentīno Rosi uzvaru noslēdzies MotoGP sezonas 12. posms – Lielbritānijas Grand Prix izcīņa. Silverstonā savu pirmo karjeras pjedestālu izcīnīja Danilo Petruči ar “Pramac Ducati”. Petruči sacīksti sāka tikai no 18. vietas, bet trešais palika Andrea Doviciozo.

Pirmajā iesildīšanās aplī braucēji devās ar sausā laika riepām, taču arvien stiprāk sāka līt lietus, un visi devās boksos mainīt motociklus. Boksu celiņā valdīja neliels haoss, un starts tika atlikts. Līdz ar to sacīksti sākās 25 minūtes vēlāk nekā sākotnēji paredzēts.

No pole startējošais Marks Markess startā atkrita uz otro vietu, kamēr Horhe Lorenco izvirzījās līderpozīcijā. Danijam Pedrosam starts nebija tik lielisks, un viņš zaudēja vairākas pozīcijas, bet tikmēr divas vietas uz augšu pacēlās Pols Espargaro. Dažus līkumus vēlāk Espargaro pacēlās pat uz 2. vietu, kamēr Markess zaudēja vairākas vietas.

Rosi ar Markesu, abi sāka cīņu augšup, un drīz abi tika garām gan Espargaro, gan Lorenco, un sāka rauties prom no pārējiem. Sacīkstes sākumā ļoti ātri bija abi “LCR Honda” braucēji Kels Kračlovs un Džeks Millers. Kračlovs pat bija pacēlies uz 3. vietu, kamēr Lorenco bija atkritis uz 5. Kračlova prieki gan nebija ilgi, jo drīz pēc tam komandas biedrs Millers izsita viņu no sacīkstes.

Sacīkstes vidus daļā “Ducati” braucēji Petruči un Doviciozo sāka tuvoties Lorenco ar Pedrosu, kamēr Markess un Rosi cīnījās par 1. vietu. Kad Petruči pacēlās uz 3. vietu, viņš sāka ķert abus līderus. Markess piedzīvoja kritienu pirmajā līkumā, 8. apļus pirms beigām. Abi “Ducati” tuvojās Rosi, kurš pēc Markesa kritiena savu tempu bija samazinājis. 3. apļus pirms beigām Petruči bija vairs tikai 1,5 sekundes aiz līdera, taču pēdējos apļus Rosi bija spējīgs braukt ātrāk.

Sacīkstes finišā, pēc cīņas ar Pedrosu, Lorenco finišēja 4. vietā, bet viņa tautietis Pedrosa palika 5. Labākais no britiem bija Skots Redings, kurš finišēja sestajā vietā.

Moto2 kārtējo uzvaru izcīnīja Johans Zarko, kurš tuvojās čempiona titulam. Moto3 pārliecinošu uzvaru izcīnīja Denijs Kents, kurš ir galvenais titula pretendents.

MotoGP kopvērtējumā Rosi tagad ir 12 punktu pārsvars pār Lorenco, taču palikušas ir vēl 6. sacīkstes, kurās arī izšķirsies čempiona titula ieguvējs. Nākamais posms būs Sanmarīno GP izcīņa, trasē, kura nosaukta Marko Simončelli vārdā.

MotoGP Lielbritānijas GP – sacīkste

Vieta Nr. Braucējs Motocikls Atst.
1 46 Valentino ROSSI Yamaha 46’15.617
2 9 Danilo PETRUCCI Ducati 3.01
3 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 4.117
4 99 Jorge LORENZO Yamaha 5.726
5 26 Dani PEDROSA Honda 11.132
6 45 Scott REDDING Honda 25.467
7 38 Bradley SMITH Yamaha 26.717
8 29 Andrea IANNONE Ducati 29.393
9 41 Aleix ESPARGARO Suzuki 38.815
10 19 Alvaro BAUTISTA Aprilia 41.712
11 25 Maverick VIÑALES Suzuki 44.776
12 69 Nicky HAYDEN Honda 52.489
13 8 Hector BARBERA Ducati +1’11.211
14 63 Mike DI MEGLIO Ducati +1’15.292
15 15 Alex DE ANGELIS ART +1’17.863
16 76 Loris BAZ Yamaha Forward +1’19.310
17 50 Eugene LAVERTY Honda +1’19.735
18 71 Claudio CORTI Yamaha Forward +1’58.086
19 17 Karel ABRAHAM Honda 1 Lap
Nefinišēja
44 Pol ESPARGARO Yamaha 6 Laps
93 Marc MARQUEZ Honda 8 Laps
6 Stefan BRADL Aprilia 8 Laps
35 Cal CRUTCHLOW Honda 16 Laps
43 Jack MILLER Honda 18 Laps
68 Yonny HERNANDEZ Ducati 20 Laps

Markesam pole un jauns trases rekords Silverstonā

2mattsmallwood2006
-
0

Marks Markess izcīnījis pole position MotoGP Lielbritānijas Grand Prix kvalifikācijā, uzstādot jaunu Silverstonas trases apļa rekordu, veco rekordu pārspējot par gandrīz pussekundi. Arī iepriekšējais trases rekords piederēja Markesam.

Bez Markesa, 1. rindā stāvēs čempionāta kopvērtējuma līderis Horhe Lorenco, un kvalifikācijas uzvarētāja komandas biedrs Danijs Pedrosa. Tikmēr leģendārais Valentīno Rosi, kuram kopvērtējumā ir vienāds punktu skaits ar Lorenco, sacīkstē startēs no 4. vietas.

Markess, pēc cietākās riepas uzlikšanas, jau ļoti ātrs bija 4. treniņā, pirms kvalifikācijas. Savā pirmajā lidojošajā aplī Markess jau pārspēja trases rekordu par 1 sekundes desmitdaļu, taču otrajā mēģinājumā, neskatoties uz kļūdu Woodcote līkumā, divkārtējais pasaules čempions savu laiku spēja uzlabot vēl par 0,4 sekundēm.

Piekto starta pozīciju izcīnīja Pols Espargaro, kamēr Pola brālis Alekss, kurš pārstāv “Suzuki”, palika 10. vietā. Trīs briti, Bredlijs Smits, Skots Redings un Kels Kračlovs ieņēma 6.-8. vietu. Labākais no “Ducati” braucējiem palika tikai 9. vietā, un tas bija Andrea Janone.

Moto2 klasē pole izcīnīja brits Sems Lovs, bet Moto3 pie pirmās starta pozīcijas tika jaunais spānis Horhe Navarro. Lielbritānijas GP sacīkstes visās klasēs vērot varēs Viasat Sport Baltic kanālā.

MotoGP Lielbritānijas GP – kvalifikācija

Vieta Nr. Braucējs Motocikls Laiks Atst.
1 93 Marc Marquez Honda 2’00.234
2 99 Jorge Lorenzo Yamaha 2’00.522 0.288
3 26 Dani Pedrosa Honda 2’00.716 0.482
4 46 Valentino Rossi Yamaha 2’00.947 0.713
5 44 Pol Espargaro Yamaha 2’01.031 0.797
6 38 Bradley Smith Yamaha 2’01.140 0.906
7 45 Scott Redding Honda 2’01.329 1.095
8 35 Cal Crutchlow Honda 2’01.376 1.142
9 29 Andrea Iannone Ducati 2’01.874 1.640
10 41 Aleix Espargaro Suzuki 2’01.880 1.646
11 68 Yonny Hernandez Ducati 2’01.894 1.660
12 4 Andrea Dovizioso Ducati 2’01.979 1.745
Q1 – Labākais laiks Džonijam Hernandezam, 2’01.888. Hernandezs un Alekss Espargaro iekļūst Q2
13 25 Maverick Viñales Suzuki 2’02.016 0.128
14 6 Stefan Bradl Aprilia 2’02.657 0.769
15 76 Loris Baz Yamaha Forward 2’02.677 0.789
16 43 Jack Miller Honda 2’02.697 0.809
17 8 Hector Barbera Ducati 2’02.784 0.896
18 9 Danilo Petrucci Ducati 2’02.800 0.912
19 50 Eugene Laverty Honda 2’02.894 1.006
20 19 Alvaro Bautista Aprilia 2’02.908 1.020
21 69 Nicky Hayden Honda 2’02.946 1.058
22 63 Mike Di Meglio Ducati 2’03.641 1.753
23 71 Claudio Corti Yamaha Forward 2’03.789 1.901
24 17 Karel Abraham Honda 2’04.133 2.245
25 15 Alex De Angelis ART 2’04.304 2.416

 

‘Lotus’ cer cīnīties par pjedestālu arī Moncā

2mattsmallwood2006
-
1

“Lotus” komanda uzskata, ka var cīnīties par goda pjedestālu arī Itālijas Grand Prix izcīņā, līdzīgi, kā Beļģijas GP sacīkstē. Spa trasē Romēns Grožāns izcīnīja lielisku trešo vietu, bet komandai gan tikmēr ir citas problēmas.

Tikai dažas stundas pēc sacīkstes Spa, trasē ieradās tiesu izpildītāji, jo Šarls Piks komandu ir iesūdzējis tiesā. Piks uzskata, ka “Lotus” komanda pērnajā sezonā nedeva viņam tikt daudz iespējas sēsties pie E22 stūres, kā bijis paredzēts līgumā. Piks pagājušogad strādāja par “Lotus” testu braucēju. Dēļ tā, komandai tika aizliegts atstāt Beļģijas trasi.

Bet kamēr “Lotus” advokāti risina šo lietu, komanda sapratusi, ka Moncas trases parametri, kurā vajadzīgs zems piespiedējspēka līmenis, atbilst viņu mašīnai, un tas palīdzēs cīnīties ar konkurentiem par vietu aiz “Mercedes” braucējiem.

“Lotus” komandas direktors Alans Permane stāsta: “Mēs varam būt ātri. Mēs bijām ātri Monreālā, bijām ātri arī Spa. Šeit nav iemeslu, lai tas netiktu atkārtots arī Itālijā, un pjedestāls būs sapnis arī šoreiz. Nav iemesla, lai mēs nebūtu Q3, un nevarētu aizvadīt labu sacīksti.

Lai arī “Lotus” nav daudz naudas mašīnas attīstīšanai, tā ir varējusi saglabāt konkurētspēju, jo šasijas oriģinālais dizains esot ļoti labs. “Tā ir ļoti laba mašīna,” stāsta Permane. “Izskatās, ka tā labi strādā zema piespiedējspēka līmeņa trasēs, tādās kā Spa un Austrija. Tāpēc cerams Moncā būs līdzīgi.”

Beļģijā Enstonas vienība izmēģināja jaunu priekšējā antispārna versiju, taču neizmantoja to sacīkstē, jo ieguvums nebija tik liels kā gaidīts. Pēc dažu izmaiņu veikšanas, šī antispārna versija gan varētu atgriezties darbībā Itālijā.

1...920921922...1,272Lapa 921 no 1,272