F1 vadība un FIA šodien apstiprināja izmaiņas tehniskajos noteikumos, lai novērstu “Mercedes” izmantoto dzinēju noteikumu apiešanu. Pārējie četri jaudas agregātu ražotāji – “Ferrari”, “Audi”, “Honda” un “Red Bull Ford” – vienbalsīgi atbalstīja ierosinājumu mainīt noteikumus no šī gada 1. jūnija, lai ierobežotu dzinēja kompresijas pakāpi.
Konkurenti turēja “Mercedes” aizdomās par termiskās izplešanās izmantošanu, lai pārsniegtu noteikto kompresijas attiecību 16:1. Iepriekš šis parametrs tika mērīts tikai apkārtējās vides temperatūras apstākļos (aukstā stāvoklī). Savukārt “Mercedes” tika apsūdzēta par veidu, kā šo robežu pārsniegt dzinēja darba temperatūrā.
Jaunais FIA lēmums paredz, ka no 2026. gada 1. jūnija kompresijas pakāpe tiks kontrolēta gan aukstos, gan karstos apstākļos. Savukārt no 2027. gada šis parametrs tiks kontrolēts tikai darba apstākļos +130°C temperatūrā.
“Mercedes” vadītājs Toto Volfs, kurš iepriekš izteicās, ka jebkādas izmaiņas nodarīs kaitējumu viņa komandai, vēlāk Bahreinas testos šo sāgu nodēvēja par “vētru tējas tasē”. “Mums tas neko nemaina, vai mēs paliekam pie šī, vai pārejam uz jaunajiem noteikumiem,” skaidroja Volfs. “Ja tev ir četri citi ražotāji, kas izdara milzīgu spiedienu uz FIA, kāda mums ir izvēle, kā vien nespēlēt līdzi? Vai mēs tiešām gribētu protestu piektdien Melburnā?”
Tāpat FIA apstiprināja, ka no 2026. gada tiek atcelts obligātais divu pitstopu formāts Monako “Grand Prix” izcīņā. Šis pērn ieviestais noteikums, kura mērķis bija padarīt sacīkstes aizraujošākas, praksē neattaisnojās, jo vidējā ešalona komandas to izmantoja stratēģiskai konkurentu bremzēšanai.
