Startā noturējis līderpozīciju un stabili aizvadījis visu braucienu, par Monako “Grand Prix” izcīņas uzvarētāju pirmo reizi karjerā kļuvis “McLaren” komandas pilots Lando Noriss. Lai gan sākumā bija pāris incidenti, drošības mašīna trasē ne reizi tā arī neizbrauca.
Lai uzlabotu intrigu, uz šo gadu bija ieviests obligāts nosacījums Monako trasē veikt divus boksu apmeklējumus. Lai gan tas varēja raisīt dažādas stratēģiskās spēles un pavērsienus, intrigai bija nepieciešams trasē doties drošības mašīnai, kas ne reizi pie darba tā arī netika likta. Makss Verstapens, sacensību nobeigumā visticamāk cero uz sarkanajiem karogiem, savus pitstopus veica vēlāk par galvenajiem sāncenšiem, taču izdevību nesagaidīja.
Nobloķējot riteņus bremzēšanas laikā, pirmajā līkumā pēc starta vadību no pole position saglabāja Noriss. Šarls Leklērs bija ļoti ātrs, bet tikt garām nespēja. Tālāk iekārtojās Oskars Piastri, Verstapens, Īzaks Hadžārs, Fernando Alonso un Luiss Hamiltons, kurš bija saņēmis trīs starta vietu sodu par konkurenta patraucēšanu kvalifikācijā.
Pirmajā aplī cīnoties ar Andrea Kimi Antonelli, līkumā pirms tuneļa barjerā iebrauca Gabriels Bortoleto. Tā kā viņam izdevās turpināt ceļu uz boksiem, reālā drošības mašīna trasē nedevās un pietika izlīdzēties ar virtuālo. Daži zemāk esoši piloti jau šo situāciju izmantoja, lai veiktu pirmo no diviem pitstopiem.
Sacensības atsākās ceturtajā aplī, bet drīz vien avāriju piedzīvoja Pjērs Gazlī. Viņš bija viens no tiem, kurš nupat bija pabijis pitstopā. Pēc tuneļa “Alpine” pilots nespēja sabremzēties un uztriecās Juki Cunodas mašīnai, procesā nolaužot priekšējo kreiso riteni un antispārnu. “Red Bull” pilots sacensības spēja turpināt, kamēr Gazlī lēnām atgriezās pie mehāniķiem, un arī šoreiz līdz ar to drošības mašīnai nebija jābrauc trasē.
Pirmos plānotos pitstopus vadošie braucēji veica ap 20. apli. Hamiltons uz riepu maiņas rēķina bija ticis priekšā Hadžāram un Alonso, nokļūstot piektajā pozīcijā. Noriss pirms sava pitstopa bija izveidojis trīs sekunžu pārsvaru pār Leklēru un palika priekšā “Ferrari” braucējam. Verstapens uz pirmo riepu maiņu nogaidīja ilgāk, cerot, ka trasē izdevīgā brīdī izbrauks drošības mašīna, kas ļautu krietni uzlabot situāciju. To nesagaidījis, 28. aplī čempions nomainīja riepas un trasē atgriezās ceturtajā vietā, aiz Piastri.
Hadžārs tobrīd bija veicis jau divus boksu apmeklējumus un varēja bez boksu apmeklējumiem braukt līdz finišam. Sacensību vidū “Racing Bulls” pārstāvis ieņēma septīto vietu. Savukārt 38. aplī ar kūpošu mašīnu drošā vietā apstājās Alonso, kurš bija ceļā uz šīs sezonas pirmajiem punktiem. Hadžāram tas ļāva pacelties jau uz sesto pozīciju. Aiz viņa sekoja Estebans Okons, kurš arī jau bija paguvis divreiz nomainīt riepas.
49. aplī kā pirmais no vadošajiem braucējiem otro pitstopu veica trešajā pozīcijā esošais Piastri, turpmākajos apļos sekoja arī Leklērs un Noriss, starp kuriem starpā trasē pirms tam bija vairāk kā piecas sekundes. Vēlāk šo atstatumu Leklēram izdevās pilnībā nodzēst un padsmit apļus pirms finiša abi jau brauca cieši viens aiz otra.
Verstapens atkal bija nonācis vadībā un arī pēdējo pitstopu nolēma veikt vēlāk. Pie mehāniķiem viņš iebrauca vien apli pirms finiša un atgriezās ceturtajā vietā, ko ieņēma jau iepriekš.
Noriss tā arī finišēja priekšā Leklēram, gūstot uzvaru, Piastri izcīnīja trešo vietu, bet Verstapens – ceturto. Tālu aizmugurē piektais finišēja Hamiltons, bet Hadžārs ar sesto vietu sasniedzis karjeras augstāko rezultātu debijas sezonā. Okons nopelnīja punktus par finišu septītajā pozīcijā, bet pirmo desmitnieku noslēdza Liams Lovsons, Alekss Albons un Karloss Saincs.
Lando Norisam šī ir otrā uzvara sezonā, sestā visā karjerā un pirmā Monako trasē. Kopvērtējumā tagad britu pilots pietuvojies sezonas līderim Piastri līdz trim punktiem.
F1 čempionāta devītais posms jau pēc nedēļas, 1. jūnijā, norisināsies Spānijā, Barselonas trasē.
Monako GP sacensības:
F1 kopvērtējums:
