Pēdējo piecu gadu laikā populārākā un viena no aizraujošākajām klasēm Baltijas autosportā bijusi Baltijas autošosejas čempionāta “BMW 325 CUP”, kurā arī šosezon cīņa par čempiona titulu solās būt karsta. Tāpat pamatīgu uzrāvienu šogad piedzīvos “BMW TURBO CUP” klase, kurā cīņā par titulu dosies gan pagājušās sezonas uzvarētāji, gan vairāki iepriekšējo gadu “BMW 325 CUP” līderi.
Sāksim ar “BMW TURBO CUP” klasi, kas pagājušajā gadā Baltijas autošosejā piedzīvoja debiju. Tajā dalībnieki startē ar skaisto un mūsdienīgo G20 paaudzes BMW 330i, kas aprīkots ar divu litru turbo benzīna dzinēju un 8-pakāpju automātisko pārnesumkārbu. 2025. gadā sacensībās uz starta izgāja 5-7 spēkrati, tomēr uz šo sezonu dalībnieku skaits pārsniegs jau 10 pilotu atzīmi.
Ievērojams un spēcīgs braucēju sastāvs “BMW TURBO CUP” klasē būs lietuviešu komandai “LIK Racing by KTK”, kuri maija sākumā notiekošajās sezonas atklāšanās sacensībās “WashCar Riga Summer Race 2026” uz starta izies ar vismaz pieciem braucējiem. Starp tiem ir gan pagājušajā sezonā startējušie Tadas Kaminskas un vicečempions Algirdas Gelžinis, gan no “BMW 325 CUP” labi zināmie Julius Kiršis (3. vieta 2024. gada kopvērtējumā) un Aurimas Mištautas (2025. gada vicečempions).
“Pagājušā gada 1006 km Palangas sacīkstēs braucu ar G20 un šī pieredze mani pamudināja pieņemt lēmumu pāriet uz jauno klasi, jo auto atstāja ļoti pozitīvu iespaidu. Mērķis 2026. gadam ir tikt kopvērtējuma pirmajā trijniekā. Domāju, ka tas būs sarežģīts uzdevums, ņemot vērā to braucēju līmeni, kuri plāno startēt šajā klasē. Mīļākā trase? Nemuno Žiedas! Tā ir unikāla trase reljefa izmaiņu dēļ, un, protams, tā ir arī mana mājas trase,” tā divkārtējais “BTC2” klases čempions un “BMW 325 CUP” vicečempions Aurimas Mištautas.
Apņēmības pilns aizstāvēt savu titulu ir “BMW TURBO CUP” pirmais čempions Artjoms Kočlamazšvili (Viptuning), kurš aizvadīto sezonu raksturo sekojoši: “Ideāls komandas sniegums, jo mēs izdarījām to, ko mākam vislabāk – sagatavojām mašīnu atbilstoši tehniskajiem noteikumiem un izmantojām sakrāto pieredzi no “BMW 325 CUP” klases.”
Runājot par abām Baltijas čempionāta BMW klasēm, Kočlamazšvili stāsta, ka “šādi ir jāizskatās autosportam – tuvas cīņas un prognozējamas izmaksas. Pārgāju uz “BMW TURBO CUP” klasi, jo tas bija jauns izaicinājums un, saliekot visas izmaksas, bija skaidrs, ka tās ir ļoti tuvu “BMW 325 CUP”, bet jau ar ātrāku auto, jo jebkurš sportists vienmēr grib braukt ātrāk”.
Taujāts par gaidāmo sezonu, latviešu pilots atbild sekojoši: “Kā jebkuram sportistam man patīk uzvarēt, bet galvenais, kas motivē, ir konkurence. Tā kā ar nepacietību gaidām, kad klasei pievienosies vairāk braucēju.” Interesanti, ka arī Kočlamazšvili mīļākā trase ir “Nemuno Žiedas”, kurā gan viņam līdz šim vēl nav izdevies uzvarēt. Gatavs cīnīties par augstākajām vietām noteikti būs arī 16 gadus vecais Rolands Arnis Alfredsons (Rode Racing), kurš pagājušajā sezonā “BMW TURBO CUP” klasē aizvadīja divus posmus un savās pirmajās autosporta sacīkstēs debitēja ar iespaidīgu 3. vietu.
Spraiga sezona solās būt arī “BMW 325 CUP” klasē, kas katru gadu izceļas ar ļoti lielu un spēcīgu konkurenci. Lai arī dalībnieku skaits pēdējo gadu laikā ir samazinājies, tāpat pagājušajā gadā katrā posmā uz starta izgāja 15-20 braucēji, rūpējoties par aizraujošākajām čempionāta cīņām. Līdz šim par čempioniem šajā klasē kļuvuši tādi izcili autosportisti kā Matīss Mežaks, Karolis Jovaiša, Valters Zviedris, Leo Messenger, Ričards Šubeckis un Ragnar Simuland, tādēļ atklāts ir jautājums – kurš šosezon pievienosies šim iespaidīgajam sarakstam?
Kā viens no potenciāliem favorītiem minams latviešu pilots Matīss Maļinovskis (Jūrmala/Papas sacīkšu komanda), kurš iepriekšējās divās sezonās ir finišējis kopvērtējuma pirmajā trijniekā. “2026. gada sezonā noteikti, ka mērķis ir beidzot izcīnīt čempiona titulu. Jaunajai sezonai gatavojos, trenējoties ar sporta kartingu un profesionālu simulatoru, kā arī veicu daudz spēka un kardio treniņus,” tā par mērķi un apņēmīgo gatavošanos Maļinovskis.
Latviešu braucējs skaidro, ka “manuprāt, “BMW 325 CUP” ir šobrīd interesantākā klase Baltijā, jo personīgi atbalstu cīņas ar vienlīdzīgu jaudu. Salīdzinot ar turbo klasi, mēs esam vairākumā, attiecīgi arī cīņas par pozīcijām mums ir vairāk, kas skatītājiem ir interesanti”. Taujāts par mīļāko trasi, Maļinovskis atbild, ka “mana mīļākā trase noteikti ir mājas trase. Biķernieki piedāvā gan ātras taisnes, gan tehniski sarežģītus un ātrus līkumus, kas no braucējiem prasa lielu precizitāti. Trase arī ir salīdzinoši šaura un vijas caur mežu, kad iedod papildus adrenalīnu brauciena laikā”.
Vēl viens pilots, ar kuru noteikti šosezon rēķināties cīņā par pjedestālu, ir vairākkārtējais Polijas autošosejas čempions Karols Vika (Karol Wyka), kurš Baltijas autošosejas čempionāta populārākajā klasē startē jau divus gadus. “2025. gada sezona bija veiksmīga, esmu ļoti apmierināts ar sadarbību ar Šubecka komandu. Iegūtā 1. vieta Master ieskaitē un 4. vieta kopvērtējumā man dod lielu pārliecību, ka šogad varu cīnīties par vismaz pirmo trijnieku. Ar nelielu veiksmi arī cīņa par 1. vietu kopvērtējumā ir iespējama,” tā par aizvadīto un gaidāmo sezonu izsakās pieredzējušais poļu pilots.
Saistībā ar “BMW 325 CUP” klasi Karols Vika neskopojas ar komplimentiem: “Šī klase ir viskonkurētspējīgākā ne tikai Baltijā, bet arī viena no spēcīgākajām visā Eiropā. Vienādi auto, kvalifikācija līdz pat 10 braucējiem vienas sekundes robežās, pieejamas izmaksas un aizmugures piedziņa – tas viss padara to par vienu no labākajiem autosporta seriāliem Eiropā.”
Baltijas autošosejas čempionāta sezona iesāksies jau maija sākumā Rīgā, Latvijā, kad Biķernieku trasē no 1. līdz 3. maijam norisināsies “WashCar Riga Summer Race 2026”. Trīs dienu garumā sacīkšu trasē dosies ne vien iepriekš minētās BMW klases, bet arī daudzas citas automašīnas – sākot no jaudīgajiem Lamborghini un Porsche līdz pat vēsturiskajām, bet iespaidīgi ātrajām formulām. Plašāka informācija par čempionātu un sacensībām atrodama mājaslapā www.balticracingseries.eu, tāpat jaunumiem var sekot līdzi “Baltic Racing Series” un “Riga Summer Race” sociālo tīklu profilos.
