Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 12

Elektroauto līderis ‘BYD’ izvērtē F1 komandas pārņemšanas iespējas

Juris Dargēvičs
-
0
Elektroauto līderis ‘BYD’ izvērtē F1 komandas pārņemšanas iespējas

Ķīnas elektroauto lielražotājs “BYD” nopietni izvērtē iespēju pārņemt kādu no esošajām F1 komandām, tādējādi piesakot savu dalību pasaules prestižākajā autosporta seriālā.

Šāds solis tiek uzskatīts par loģisku paplašināšanos, ņemot vērā F1 vēlmi nostiprināties Ķīnas tirgū un “BYD” statusu kā globālam līderim elektroauto segmentā ar 100 miljardu dolāru ieņēmumiem 2025. finansiālajā gadā.

Saskaņā ar jaunāko informāciju, “BYD” redzeslokā nonākušas divas vienības — “Alpine” un “Aston Martin”. “Alpine” nākotne jau labu laiku tiek apšaubīta, jo īpaši pēc “Renault” lēmuma atteikties no savas dzinēju programmas un kļūt par “Mercedes” klientu. Arī “Aston Martin” katastrofālais 2026. gada sezonas sākums un neskaidrības par tālāko attīstību padara šo komandu par potenciālu pārņemšanas mērķi.

Atšķirībā no “Cadillac”, kas F1 ienāca kā pilnīgi jauna 11. komanda, “BYD” sliecas uz jau eksistējošas infrastruktūras un personāla iegādi, līdzīgi kā to darīja “Audi”, pārņemot “Sauber”.

FIA prezidents Bens Sulajems jau iepriekš ir atzinīgi izteicies par iespējamo Ķīnas ražotāja pievienošanos, kas komerciāli būtu milzīgs ieguvums čempionātam.

Palmers: “Verstapena un ‘Mercedes’ darījums ir tikai laika jautājums”

Juris Dargēvičs
-
0
Palmers: “Verstapena un ‘Mercedes’ darījums ir tikai laika jautājums”

F1 eksperts Džolions Palmers ir pārliecināts, ka četrkārtējā pasaules čempiona Maksa Verstapena un “Mercedes” vadītāja Toto Volfa sarunas par iespējamo sadarbību ir neizbēgamas.

Lai gan pagājušajā sezonā Verstapens apstiprināja savu palikšanu “Red Bull” līdz 2028. gadam, pašreizējā situācija trasē un “Red Bull” bolīda uzticamības problēmas liek pilotam lūkoties konkurētspējīgākās komandas virzienā.

Pēc pirmajiem diviem 2026. gada sezonas posmiem “Mercedes” ir kļuvusi par pārliecinošu čempionāta etalonu, uzvarot abās sacīkstēs un sprinta braucienā. Tikmēr Verstapens ar astoņiem punktiem kopvērtējumā ieņem tikai astoto vietu.

“Sarunas notiks, jo “Red Bull” šogad titulu neizcīnīs. Makss nav šeit, lai kvalifikācijā būtu astotais vai pat necīnītos par pjedestālu. Viņš meklēs veidu, kā nokļūt “Mercedes”, jo viņiem ir labākā mašīna,” savu viedokli “F1 Nation” podkāstā pamatoja Palmers.

Palmers arī norādīja, ka Toto Volfs nevar ignorēt iespēju parakstīt līgumu ar tāda mēroga zvaigzni kā Verstapens, pat ja tas radītu iekšēju spriedzi komandā.

‘Haas’ prezentē Godzillas krāsojumu startam Japānas GP

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ prezentē Godzillas krāsojumu startam Japānas GP

“Haas” komanda iepriecinājusi savus līdzjutējus, Tokijā prezentējot drosmīgu un unikālu bolīda krāsojumu nedēļas nogalē gaidāmajām Japānas “Grand Prix” sacīkstēm.

Sadarbībā ar izklaides industrijas milzi “Toho”, uz “VF-26” bolīdiem šoreiz būs redzams leģendārais japāņu kino monstrs Godzilla. Lai gan komanda saglabā savas tradicionālās baltās, melnās un sarkanās krāsas, dizainā integrētais tēls simbolizē aizvien ciešāko saikni ar Japānu, kas nostiprinājusies kopš tehniskās un titulsponsora partnerības ar “Toyota Gazoo Racing”.

Komandas vadītājs Ajao Komacu neslēpa sajūsmu par jauno vizuālo tēlu: “Šī sadarbība ir pirmā šāda veida un patiesi aizraujoša. Tā parāda daļu no tā, kas mēs esam kā komanda un kāda ir mūsu identitāte. Es ceru, ka faniem šis jautrais krāsojums patiks”.

Pagājušajā gadā “Haas” Suzukas trasē startēja ar ķiršu ziedu motīviem, taču šogad izvēlētais nezvēra tēls pasvītro komandas agresīvās ambīcijas pēc veiksmīgā sezonas sākuma.

Pēc pirmajiem diviem posmiem “Haas” Konstruktoru kausā ieņem negaidīti augsto ceturto vietu, pateicoties Olivera Bērmana izcīnītajiem punktiem gan Melburnā, gan Šanhajā.

Saincs kritisks par F1 jauno ēru: “Mēs visi zinām, ka šī nav pareizā formula”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs kritisks par F1 jauno ēru: “Mēs visi zinām, ka šī nav pareizā formula”

“Williams” komandas pilots Karloss Saincs pievienojies to F1 braucēju pulkam, kuri neslēpj kritiku par jauno 2026. gada noteikumu ēru, atzīstot, ka pašreizējais formāts ir “tālu no ideālas Formulas 1”.

Spāņu pilots uzskata, ka noteiktiem noteikumu aspektiem ir nepieciešama tūlītēja pārskatīšana, jo īpaši enerģijas atgūšanas un “lift and coast” tehnikas dēļ, kas šosezon kļuvusi par neatņemamu braukšanas sastāvdaļu.

Saincs norādīja, ka problēmas saasinās atkarībā no trases specifikas. Ja Šanhajā situācija vēl bijusi ciešama, tad tādos posmos kā Melburnā, Moncā vai Spā dzinēju uzvedība un nepieciešamība nepārtraukti lādēt baterijas lidojošā aplī rada bažas.

“Esmu 100% pārliecināts, ka šī nav tāda F1, kādu es vēlos redzēt. Domāju, ka cilvēki augšgalā to arī saprot — skatoties uz visām tām grafikām un mēģinājumiem pārdot šo formātu, mēs visi zinām, ka šī nav pareizā Formulai 1,” skarbs bija Saincs.

Lai gan pilots saprot, ka FIA nevarēja visu izdarīt nevainojami jau ar pirmo posmu, viņš cer uz drīzām izmaiņām, lai uzlabotu sacīkšu šovu. “Kamēr visi apzinās situāciju, ir normāli, ka sākumā viss nav perfekti, bet tad ir jāveic pielāgojumi,” piebilda spānis.

‘Racing Bulls’ prezentē unikālu krāsojumu pirms Japānas GP

Juris Dargēvičs
-
0
‘Racing Bulls’ prezentē unikālu krāsojumu pirms Japānas GP

“Racing Bulls” komanda Tokijā krāšņā “Red Bull Tokyo Drift” pasākumā prezentējusi īpašu krāsojumu nākamnedēļ gaidāmajām Japānas “Grand Prix” sacīkstēm.

Jaunais dizains tapis iedvesmojoties no “Red Bull Spring Edition” dzēriena skārdenes un sadarbībā ar japāņu kaligrāfi Bisenu Aojagi. Bolīda izskatā dominē balta krāsa ar ķiršu sarkanām detaļām un tradicionāliem japāņu “shodo” kaligrāfijas elementiem.

Pēc pirmajiem diviem 2026. gada sezonas posmiem “Racing Bulls” konstruktoru kausā ieņem solīdo sesto vietu ar 12 punktiem. Liams Lovsons ar astoņiem punktiem ir devītais pilotu ieskaitē, bet Arvīds Lindblads ar četriem punktiem ieņem desmito vietu.

Lavsons pēc septītās vietas izcīnīšanas Ķīnā neslēpa gandarījumu: “Mūsu temps sacīkstes beigās bija spēcīgs. Septītā vieta ir lielisks rezultāts, un tas parāda, cik labi komanda strādā pie stratēģijas.” Tikmēr Lindblads, kurš Šanhajā palika 12. vietā, atzina, ka drošības mašīnas fāze iztraucēja viņa stratēģiju, taču gūtā pieredze pirmajā sprinta nedēļas nogalē būs noderīga Suzukas trasē.

Verstapenam atņem uzvaru Nirburgringā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapenam atņem uzvaru Nirburgringā

Makss Verstapens piedzīvojis nepatīkamu pavērsienu Nirburgringas izturības sacīkstēs (NLS), kur viņa pārstāvētajai “Winward Racing” komandai atņemta uzvara tehnisku noteikumu pārkāpuma dēļ.

Lai gan Verstapens kopā ar Žilu Gunonu un Danielu Junkadellu dominēja trasē un finišēja ar gandrīz minūtes pārsvaru, pēcsacīkstes pārbaudēs atklājās, ka komanda pārsniegusi atļauto riepu komplektu skaitu.

Noteikumi paredz, ka sacīkšu dienā drīkst izmantot ne vairāk kā sešus riepu komplektus, taču svītrkodu skenēšana uzrādīja, ka “Winward Mercedes-AMG” vienība izmantojusi septiņus. “Diskvalifikāciju ir grūti pieņemt. Diemžēl mēs pieļāvām iekšēju kļūdu, kas tiesnešiem neatstāja citu izvēli kā izslēgt uzvarētāju automašīnu,” skaidroja komandas vadītājs Kristians Hohenadels, atvainojoties faniem un solot analizēt procesus pirms gaidāmās Nirburgringas 24 stundu sacīkstes.

Līdz ar “Mercedes” ekipāžas diskvalifikāciju, uzvara NLS otrajā posmā nonāca “Rowe Racing BMW” pilotu Dena Hārpera un Džordana Pepera rokās.

Gazlī: “Tagad mums ir iespēja izaicināt F1 grandus”

Juris Dargēvičs
-
0
Gazlī: “Tagad mums ir iespēja izaicināt F1 grandus”

Pjērs Gazlī pēc izcīnītās sestās vietas Ķīnas “Grand Prix” izteicis drosmīgu prognozi, ka “Alpine” komanda 2026. gada sezonas turpinājumā spēs stāties pretī tādiem grandiem kā “McLaren”, “Ferrari” un “Red Bull”. Pēc smagās 2025. gada sezonas, ko komanda pavadīja kā viena no vājākajām, pāreja uz “Mercedes” dzinējiem un agrīna fokusa maiņa uz jauno noteikumu ēru sāk nest pirmos augļus.

Gazlī sniegums Šanhajā bija komandas labākais rezultāts kopš 2024. gada Kataras posma. “Tas noteikti ir iedrošinoši visai komandai redzēt, ka dažās sesijās mēs varam būt ceturtie ātrākie. “McLaren” nav jūdžu attālumā – kvalifikācijā mēs bijām tikai trīs desmitdaļas aiz viņiem,” norādīja francūzis.

Lai gan sacīkstes gaitā Gazlī zaudēja piekto pozīciju Oliveram Bērmenam (“Haas”) jaudas trūkuma dēļ pēc drošības auto fāzes, viņš joprojām jūtas pārliecināts par “Alpine” potenciālu. Pašlaik Gazlī kopvērtējumā ieņem augsto septīto vietu, apsteidzot tādus pilotus kā Makss Verstapens un Oskars Piastri. “Raugoties uz to, kur bijām 2025. gadā un kur esam tagad – tā ir pilnīgi cita līga. Mans mērķis ir attālināties no aizmugurē esošajiem un sākt “mīt uz papēžiem” tiem, kas ir priekšā,” uzsvēra Gazlī.

Noriss noraida Hamiltona teoriju par ‘Mercedes’ dzinēju ‘party mode’

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss noraida Hamiltona teoriju par ‘Mercedes’ dzinēju ‘party mode’

Luiss Hamiltons un Lando Noriss ir iesaistījušies neklātienes strīdā par to, vai “Mercedes” dzinējiem eksistē “party mode”, kas ļauj ievērojami palielināt jaudu izšķirošajos kvalifikācijas brīžos.

Kamēr Hamiltons ir pārliecināts, ka viņa bijusī komanda ir atradusi veidu, kā “izvilkt” papildu ātrumu, pašreizējais pasaules čempions Noriss šo teoriju nodēvējis par iztēles augli.

Hamiltons savu viedokli pamato ar novērojumiem trasē – pirmajā kvalifikācijas sesijā (Q1) konkurenti atpaliek nedaudz, bet, sākot ar Q2, “Mercedes” pārsvars pēkšņi pieaug. “Es biju “Mercedes” komandā ilgu, ilgu laiku, tāpēc zinu, kā tur viss strādā. Kvalifikācijā viņiem ir cits režīms, līdzīgi kā savulaik “party mode”, ko viņi ieslēdz Q2, bet mums tāda nav,” pēc Ķīnas GP kvalifikācijas klāstīja Hamiltons.

Tomēr Lando Noriss, kura vadītais “McLaren” arī izmanto “Mercedes” dzinējus, šādu iespējamību kategoriski noliedza. Uz jautājumu, vai vācu ražotājam ir pieejams īpašs režīms, Noriss atbildēja tieši: “Nē. Dažreiz, kad tev neiet, tu savā galvā sāc izdomāt visādas lietas”.

Tehniski dzinēju režīmu maiņa kvalifikācijas un sacīkšu laikā ir aizliegta kopš 2020. gada, un 2026. gada noteikumu punkts C5.23 skaidri nosaka, ka dzinējam visu laiku jādarbojas vienā režīmā.

F1 komandas vienojas – kvalifikācija ir jāsakārto, bet sacīkšu šovs jau tagad ir līmenī

Juris Dargēvičs
-
0
F1 komandas vienojas – kvalifikācija ir jāsakārto, bet sacīkšu šovs jau tagad ir līmenī

F1 komandu vadītāji ir vienojušies, ka jaunajos 2026. gada tehniskajos noteikumos prioritāte ir kvalifikācijas formāta uzlabošana, kamēr pašreizējā sacīkšu kvalitāte tiek vērtēta atzinīgi.

Pēc Melburnas un Šanhajas posmu analīzes kļuvis skaidrs, ka lielākās bažas rada nepieciešamība pilotiem izmantot “lift and coast” tehniku (gāzes atlaišanu pirms bremzēšanas) pat lidojošajos kvalifikācijas apļos.

Komandu vadītāji uzsvēra, ka kvalifikācija ir brīdis, kad mašīnām un pilotiem jādarbojas ar maksimālu jaudu, tāpēc mērķis ir ieviest pasākumus, kas ļautu atgriezties pie “flat-out” braukšanas stila bez nepieciešamības taupīt enerģiju viena apļa ietvaros. Šajā procesā tiks iesaistīti arī paši piloti, kuru viedoklis būs izšķirošs FIA risinājumu izstrādē. Tajā pašā laikā komandas ir apmierinātas ar līdzšinējo sacīkšu gaitu un fanu atsaucību, norādot, ka nav nepieciešamas sasteigtas vai radikālas izmaiņas.

Tā kā Bahreinas un Saūda Arābijas posmi ir atcelti, F1 kalendārā izveidojies negaidīts pārtraukums, ko izmantos rūpīgai situācijas izvērtēšanai. Pirms Japānas “Grand Prix” Suzukā nekas nemainīsies, bet pirmie mērķtiecīgie uzlabojumi varētu parādīties uz Maiami posmu maija sākumā. Kopumā noskaņojums padokā ir mierīgs – daudzas problēmas, kas šķita kritiskas pirmssezonas testos, sezonas gaitā ir mazinājušās dabiski, bez federācijas iejaukšanās.

Ņūvijs atkāpsies no ‘Aston Martin’ vadītāja amata

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūvijs atkāpsies no ‘Aston Martin’ vadītāja amata

Adrians Ņūvijs nolēmis atkāpties no “Aston Martin” komandas vadītāja amata, lai pilnībā pievērstos tikai tehniskajiem jautājumiem. Viņa vietā stāsies pašreizējais “Audi” komandas vadītājs Džonatans Vītlijs, kurš tādējādi atgriezīsies Anglijā pēc nepilnu gadu ilga darba Vācijā.

Šādas krasas izmaiņas vadībā izraisījis “Aston Martin” katastrofālais 2026. gada sezonas sākums. Lai gan Ņūvija projektētais “AMR26” bolīds tiek uzskatīts par aerodinamiski spēcīgu, jaunā dzinēju partnera “Honda” jaudas agregātu problēmas ir tik nopietnas, ka automašīnas pat nespēj veikt pilnu sacīkšu distanci.

Ņūvija paaugstināšana par komandas vadītāju tika izziņota vien pirms četriem mēnešiem, taču pašreizējā krīze likusi saprast, ka viņa zināšanas ir kritiskāk nepieciešamas tieši inženieru nodaļā.

Džonatans Vītlijs, kurš kopā ar Ņūviju aizvadīja divas desmitgades “Red Bull” vienībā, šķiet loģiska izvēle komandas īpašniekam Lorensam Strolam. Vītlija pāreja no “Audi” gan būs atkarīga no viņa pašreizējā līguma nosacījumiem, taču viņa pievienošanās notiek brīdī, kad “Aston Martin” situācija vairs nevar kļūt sliktāka. Tikmēr “Audi” nometnē, kur Vītlijs strādāja kopā ar Matiju Binoto, tagad būs jālemj par jauna vadītāja meklēšanu vai iekšēju restrukturizāciju.

1...111213...1,256Lapa 12 no 1,256