Friday, June 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 141

Formula 1 derību padomi: kā gūt lielus panākumus tiešsaistes F1 sacīkstēs

developer
-
0
Formula 1 derību padomi: kā gūt lielus panākumus tiešsaistes F1 sacīkstēs

Formula 1 (F1) pārstāv ātrgaitas autosporta čempionātu, kas piesaista milzīgu globālu auditorijas līdzdalību, tostarp entuziastisku derību darbību no miljoniem līdzjutēju. Veiksmīgas derības F1 sacīkstēs nodrošina baudāmus ieguvumus, izmantojot pareizas derību stratēģijas. Šis raksts demonstrē praktiskas metodes, kā veikt pārdomātas likmes, kas ļauj gūt ievērojamus ienākumus tiešsaistes F1 pasākumu laikā.

Pirms jebkuru F1 derību veikšanas ir jānovērtē vairāki elementi

Derību formāts, kas pazīstams kā F1, prasa dalībniekiem prognozēt sacīkšu rezultātus attiecībā uz uzvarētāju, kā arī pirmo trīs pozīciju ieguvējus, ātrāko apļa laiku un individuālas sacīkšu braucēju vienas pret vienu prognozes. Jūs varat veikt savas likmes vietnē casino-latvia.com, izmantojot noteiktas iespējas, piemēram, likmes tiešraidē un drošus maksājumus. Uzziniet par daudzajām derību iespējām, piemēram, uzvarētāja izvēlēm, pirmo trīs vietu un prognozēto rezultātu likmēm.

  • Analizējiet sliežu ceļa raksturlielumus:

Katrs Formula 1 sacīkšu trase lepojas ar atšķirīgām īpašībām, kas sniedz priekšrocības konkrētām komandām un to braucējiem. Monako šaurās ielas labvēlīgi ietekmē automašīnas, kas labi darbojas mazajos pagriezienos, savukārt Moncas atvērtās līknes priekšroku dod transportlīdzekļiem ar lielu dzinēja jaudu. Izpētiet sacīkšu trasi, lai identificētu iespējamos konkurētspējīgos ieguvumus.

  • Studiju braucēja un komandas forma:

Panākumu rezultāti pašreizējā periodā bieži parāda modeļus, kas paredz turpmākos sasniegumus. Iegūstiet informāciju par nesenajiem veiktspējas līmeņiem, pārskatot sacīkšu rezultātus kopā ar braucēju kvalifikācijām un treniņiem, lai novērtētu komandas un braucēja formu.

  • Apsveriet laika apstākļus:

Laika apstākļiem ir spēcīga ietekme uz automašīnām, kas sacenšas F1 sacensībās. Lietus apstākļi rada neparedzamus spēles dinamiskos aspektus, kas izlīdzina visus sacīkšu konkurentus. Pārbaudiet laika prognozi, jo tā ietekmēs sacīkšu apstākļus.

  • Novērtējiet riepu stratēģijas:

Riepu pārvaldība ir būtiska F1. Komandas izmanto divas galvenās pitstopa pieejas, izvēloties starp vienas pieturas un divu pieturu stratēģijām. Zināšanas par šīm stratēģijām uzlabo jūsu spējas prognozēt sacīkšu rezultātus.

Labākie F1 derību padomi

  1. Likmes uz kvalifikācijas sesijām:

Kvalifikācijas sacensību rezultāti bieži nosaka pozīcijas, kuras sacīkšu braucējs sasniegs sacensību laikā. Likmju veidošana uz pole position kopā ar labāko trīs kvalifikāciju nodrošina lielāku drošību nekā likmju veikšana uz sacensību uzvarētājiem.

2. Izmantojiet derības tiešsaistē:

Šis derību veids kļūst arvien pamanāmāks līdz ar tiešsaistes spēļu parādīšanos, kurā spēlētāji var veikt likmes uz tiešraides notikumiem, vienlaikus skatoties tos reāllaikā un attiecīgi veicot likmi.

3. Koncentrējieties uz viduslīnijas cīņām:

Komandas, kas atrodas starp augstākajām un zemākajām pozīcijām (piemēram, McLaren, Alpine un Aston Martin), nodrošina derību logus ar labākām izredzēm gūt panākumus, neskatoties uz to, ka Red Bull un Mercedes un Ferrari paliek augšgalā.

4. Sekojiet komandas jaunumiem un jaunumiem:

Ir svarīgi sekot līdzi komandas attīstībai izsekošanas komanda paziņojumi papildus vadītāja izmaiņām, kā arī tehniska pieminēšana. Jebkura neliela iestatījuma korekcija var radīt būtiskas veiktspējas līmeņa izmaiņas.

5. Pārvaldiet savu banku:

Izlemiet savus likmju līdzekļus pirms sacensību sākuma un palieciet šajā diapazonā. Pieturieties pie lēmumu pieņemšanas, pamatojoties uz analīzi, nevis meklējiet zaudētas likmes.

F1 likmju veidi un to potenciāls

Likmes veids Apraksts Potenciāls
Tiešais uzvarētājs Likmes uz sacensību uzvarētāju. Augsts risks, liela atlīdzība.
Pjedestāla finišs Likme, ka braucējs finišēs labāko trijniekā. Mērens risks, laba izmaksa.
Ātrākais aplis Likmes uz to, kurš braucējs uzrādīs ātrāko apli. Zems risks, mērena izmaksa.
Galvu pret galvu Likmes uz to, kurš no diviem braucējiem finišēs augstāk. Zems risks, konsekventa atdeve.
Konstruktora likme Likmes uz to, kura komanda iegūs visvairāk punktu. Mērens risks, laba izmaksa.

 

Secinājums

Formula 1 derības sniedz gan aizraujošas emocijas, gan lielisku atalgojumu, ja pieejat tām ar pareizu stratēģiju. Panākumi derībās balstās uz atbilstošām sporta zināšanām, svarīgu elementu analīzi un piemērotu instrumentu izvēli. Spēlētājiem vajadzētu spēlēt atbildīgi, saglabājot bankrota kontroli un sekojot līdzi jaunākajām ziņām par F1.

Šie padomi vada dalībniekus no iesācējiem līdz ekspertiem caur F1 derību ātrumu, lai uzvarētu lielas balvas F1 sacīkstēs, kas tiek piedāvātas tiešsaistes platformās.

Lēbs kļūst par uzvarām bagātāko pilotu Čempionu sacīkstes vēsturē

Juris Dargēvičs
-
0
Lēbs kļūst par uzvarām bagātāko pilotu Čempionu sacīkstes vēsturē

Austrālijā notikušajās “Race of Champions” sacensībās individuālajā ieskaitē uzvaru izcīnījis Sebastjēns Lēbs, kurš līdz ar to ar pieciem panākumiem kļuvis par uzvarām bagātāko pilotu vēsturē.

Pirms tam Lēbs kopā ar Viktoru Martēnu atnesa Francijai uzvari Nāciju kausā. Tāpat arī individuālajā ieskaitē deviņkārtējais WRC čempions un tagadējais rallijreida pilots kļuva par uzvarētāju, finālā pārspējot austrāliešu autošosejas braucēju Čazu Mostertu.

Ceturtdaļfinālā Lēbam izdevās pieveikt mājinieci Molliju Teilori, bet pusfinālā pretī stājās un kapitulēja pasaules rallija čempionāta braucējs Olivers Solbergs. Mostarts ceturtdaļfinālā bija uzveicis Sebastianu Fetelu, savukārt pusfinālā uzvarēja savu tautieti Vilu Braunu.

Finālcīņā Lēbs vispirms uzveica Mostartu ar “Polaris RZR” sacīkšu bagiju, bet pēc tam bija pārāks arī cīņā ar FC2 rallijkrosa mašīnām.

“Jūtos ļoti priecīgs un lepns par šo uzvaru,” saka Lēbs. “Šī izvērsusies par neticamu nedēļas nogali – esam ieguvuši Nāciju kausu kopā ar Viktoru, kurš bija pārsteidzoši ātrs, un tagad arī spēju tikt finālā un uzvarēju. Kad uzvarējām Nāciju kausā, tas bija kā atvieglojums. Noteicu sev, ka tagad braukšu bez spiediena, vienkārši spiedīšu pedāli grīdā. Un tas nostrādāja!”

Lēbs par Čempionu sacīkstes uzvarētāju iepriekš bija kļuvis 2003., 2005., 2008. un 2022. gadā, kad sacensības notika ledus trasē. Tagad viņam vairāk uzvaru kā jebkuram citam. Četri panākumi ir Didjē Oriolam un Matiasam Ekstromam.

Rezultāti:

Marko: “Ja sniegums nebūs gana labs, Cunodas karjera būs galā”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Ja sniegums nebūs gana labs, Cunodas karjera būs galā”

“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko brīdinājis, ka Juki Conodas uzdevums ir uzveikt jauno komandas biedru Izaku Hadžaru, pretējā gadījumā japāņa pilota F1 karjera varētu noslēgties.

Šogad Cunoda aizvadīs jau piekto sezonu “Red Bull” otrajā komandā, kas startēs ar nosaukumu “Racing Bulls”. Cunoda pretendēja uz Serhio Peresa vietu, taču tā uz šo gadu tika atdota krietni mazāk pieredzējušajam japāņa komandas biedram Liamam Lovsonam.

“Viņam sevi ir jāparāda,” runājot par Cunodas nākotni, sacīja Marko. “Tagad viņam ir jauns un ātrs komandas biedrs, uz spēles likta paša nākotne, tādēļ viņam sevi ir jāmotivē. Ja Juki sniegums būs labs, viņam būs nākotne. Ja nē, tad, iespējams, viņam F1 čempionātā vairs nebūs iespēju.”

Neskatoties uz to, ka otram līdzšinējam “Racing Bulls” pilotam Lovsonam ir tikai 11 posmu pieredze, nav noslēpums, ka jaunzēlandietis ir psiholoģiski nosvērtāks. Pēc Marko vārdiem, lielā mērā arī tāpēc vieta “Red Bull” komandā tika atvēlēta viņam.

“Lēmums bija pamatā balstīts uz jautājumu par mentālo spēku,” skaidro Marko. “Ap laiku, kad notika Meksikas posms, Juki diemžēl bija divas avārijas, bet tajā brīdī Liams demonstrēja ļoti labu sniegumu. Tāpēc, kad izvēlējāmies Liamu, balstījāmies uz visiem faktiem.”

Ziņots, ka gadījumā, ka Cunodas un “Red Bull” ceļi šķirsies, viņš varētu pretendēt uz vietu “Aston Martin” komandā, kas no 2026. gada izmantos “Honda” motorus. “Honda Racing Corporation” prezidents Kodži Vatanabe gan atklāj, ka Cunoda vairs nav “Honda” rūpnīcas pilots, tomēr aizvien saņem ražotāja atbalstu.

“Cunodam ir sponsorēšanas līgums ar mums,” paskaidro Vatanabe. “Pamatā viņš ir neatkarīgs pilots, bet mēs atbalstām viņu kā sponsors. Viņam ir jārīkojas pašam. Šis viņam ir jau piektais gads čempionātā, un viņš lieliski saprot F1 pasauli. Neko vairāk Juki labā nevaram izdarīt. Piloti nevar paļauties uz “Honda” atbalstu mūžīgi.”

Verstapens nesaskata izredzes cīnīties par uzvaru pirmajā F1 posmā Austrālijā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens nesaskata izredzes cīnīties par uzvaru pirmajā F1 posmā Austrālijā

Iepriekšējo četru F1 sezonu uzvarētājs Makss Verstapens uzskata, ka viņam un “Red Bull” komandai nebūs iespēju sacensties par uzvaru gaidāmās sezonas pirmajā posmā Austrālijā.

Pēc Bahreinā aizvadītajiem F1 testiem “Red Bull” tehniskais direktors Pjērs Vašs atzina, ka jaunajam RB21 modelim ir problēmas un izmēģinājumu braucieni nav noritējuši bez aizķeršanās. Verstapens piekrīt, ka viss nav kārtībā, nosaucot arī komandu, kas šobrīd varētu būt visspēcīgākā.

“Ja skatāmies uz apļu laikiem, “McLaren” ir favorīti, bet mums testos viss neizvērsās pavisam gludi,” intervijā “Viaplay” atzīst Verstapens. “No otras puses, domāju, ka mums ir idejas, kā uzlabot mašīnu. Tāpat esmu pavadījis kopā ar komandu daudz laika simulatorā, piemēram, arī vakar.”

Runājot par izredzēm izcīnīt uzvaru sezonas pirmajā posmā, Verstapens ir skeptiski noskaņots.

“Nedomāju, ka mēs varēsim sacensties par uzvaru Melburnā,” saka četrkārtējais F1 čempions. “Tomēr es ceru, ka spēsim veikt uzlabojumus jau dažu posmu laikā.”

Holandiešu pilots neslēpj, ka komanda no RB21 mašīnas bija gaidījusi vairāk.

“Nekad jau nav pietiekoši labi, bet domāju, ka mēs no sevis sagaidījām mazliet vairāk,” viņš atzīst. “Pēc testiem ir iespēja iziet cauri visiem datiem un nonākt pie noteiktiem slēdzieniem. Kā jau teicu, mums ir jāuzlabo dažas lietas.”

Martēns un Lēbs izkārto Francijas uzvaru Čempionu sacīkšu Nāciju kausā

Juris Dargēvičs
-
0
Martēns un Lēbs izkārto Francijas uzvaru Čempionu sacīkšu Nāciju kausā

Austrālijā norisinājusies “Race of Champions” sacensību Nāciju kausa izcīņa, kurā uzvaru svinēja F2 pilota Vikora Martēna un rallija leģendas Sebastjēna Lēba pārstāvētā Francijas komanda.

Finālā Francija tikās ar vienu no divām Austrālijas komandām, kurā brauca pēdējo divu sezonu “Supercars” čempioni Vils Brauns un Brodijs Kostenckis. Pirmajā no trim finālsacīkstēm Brauns ar “Polaris RZR” uzveica Lēbu, bet Martēns ar FC2 rallijkrosa auto bija ātrāks par Kostecki.

Izšķirošajā sacīkstē bija jāstartē ar “SuperCar Lites” rallijkrosa mašīnām. Pēc pusdistances Brauns bija priekšā, bet pēdējā līkumā kļūdījās un ar 0.2 sekunžu pārsvaru pirmais finišēja Martēns, nodrošinot Francijai uzvaru.

Martēns ir 2022. gada “Formula 3” čempions, bet šogad aizvadīs trešo sezonu “Formulā 2”. Lēbs savukārt ir deviņkārtējs WRC čempions, kurš pēdējos gados pamatā startē rallijreidā, bet jau daudzus gadus ir regulārs Čempionu sacīkstes dalībnieks. Četras reizes viņam šeit izdevies uzvarēt individuālajā ieskaitē (pēdējo reizi 2022. gadā) un tagad jau divas reizes – Nāciju kausā.

Dalībnieku saraksts:

Komanda Braucēji
“All-Stars” Johans Kristofersons | Čazs Mosterts
Austrālija (“Supercars”) Brodijs Kosteckis | Vils Brauns
Austrālija (“Off-Road”) Mollija Teilore | Tobijs Praiss
Somija Valteri Botass | Heiki Kovalainens
Francija Sebastjēns Lēbs | Viktors Martēns
Vācija Sebastians Fetels | Miks Šūmahers
Jaunzēlande Haidens Padons | Luiss Šārps
Norvēģija Olivers Solbergs | Peters Solbergs
Apvienotā Karaliste Deivids Kulthārds | Alisters Makrejs
ASV Traviss Pastrana | Kurts Bušs

Iepriekšējo reizi Francija bija uzvarējusi Nāciju kausa ieskaitē 2004. gadā, kad komandu arī pārstāvēja Lēbs, bet viņa pārinieks bija kādreizējais F1 pilots Žans Alezī. Kopumā Francijai šī ir trešā uzvara Nāciju kausā šo sacensību vēsturē. Iepriekšējās divas reizes, 2022. un 2023. gadā (pērn sacīkstes nenotika), Nāciju kausu izcīnīja Petera un Olivera Solbergu pārstāvētā Norvēģija. Arī šoreiz Solbergi pārstāvēja savu valsti, bet izstājās jau pirmajā kārtā.

Pirms izšķirošās cīņas, pusfinālā “Team Australian Supercars” vienībai izdevās sakaut spēcīgo Vācijas komandu, ko arī šogad pārstāvēja Sebastians Fetels un Miks Šūmahers. Savukārt Francija pieveica pirms tam Norvēģiju izslēgušo “All Stars” komandu. Tās rindās brauca pasaules rallijkrosa čempions Johans Kristofersons un austrāliešu autošosejas zvaigzne Čazs Mosterts.

Nāciju kausa rezultāti:

Izšķirošais fināla brauciens:

‘General Motors’ oficiāli apstiprināta kā 11. komanda F1 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
‘General Motors’ oficiāli apstiprināta kā 11. komanda F1 čempionātā

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) un F1 pasaules čempionāts beidzot oficiāli apstiprinājuši “General Motors” kā 11. komandu. Ar savu zīmolu “Cadillac” tā uzsāks dalību sacensībās 2026. gada sezonā.

Jau pagājušā gada novembrī starp F1 čempionātu un “General Motors” tika noslēgta principiāla vienošanās, kas tagad ir ratificēta un garantē “Cadillac” vietu uz starta nākamā gada sezonā.

“Cadillac” komanda saņems pilnu Amerikas autoražotāja “General Motors” atbalstu, bet pirmās divas sezonas F1 čempionātā aizvadīs ar “Ferrari” ražotajiem motoriem. Sākot ar 2028. gadu komanda plāno izmantot pašu izgatavotos jaudas agregātus.

“Tas, ka “General Motors” ir apņēmusies ievest čempionātā “Cadillac” komandu, ir svarīgs un pozitīvs pierādījums “Formula 1″ attīstībai,” saka F1 čempionāta izpilddirektors Stefano Domenikali. “Vēlos pateikties GM un “TWG Motorsports” par konstruktīvo sadarbību daudzu mēnešu garumā. Ar nepacietību gaidu komandu uz starta 2026. gadā, kas būs vēl viens aizraujošs gads “Formulai 1″.”

Būdama amerikāņu komanda, tā bāzēsies Anglijā, tāpat kā vairums pārējo F1 vienību. Darbs pie debijas jau aktīvi norit, bet tagad komandai ir vēl 12 mēneši laika, lai sagatavotos startam sacīkstēs.

Projektu vada kādreizējais “Marussia” komandas boss Greiems Lovdons, kurš nolīdzis tādus pieredzējušus F1 inženierus kā Pets Saimondss un bijušais “Renault” motoru nodaļas šefs Robs Vaits. Lai gan piloti tiks paziņoti vēlāk, kā galvenais favorīts uz vienu no vietām ir “IndyCar” braucējs Koltons Herta.

Herberts: “Es būšu šokēts, ja Verstapens nepāries uz ‘Aston Martin’ komandu”

Juris Dargēvičs
-
0
Herberts: “Es būšu šokēts, ja Verstapens nepāries uz ‘Aston Martin’ komandu”

Makss Verstapens būs spiests pieņemt lēmumu pamest “Red Bull” komandu un nākamgad pievienosies “Aston Martin”, ir pārliecināts kādreizējais F1 pilots un sacensību tiesnesis Džonijs Herberts.

Jau pirms kāda laika uzvirmojas neoficiāla informācija, ka “Aston Martin” izteikusi četrkārtējam F1 čempionam neticami dāsnu piedāvājumu, par līgumu uz vairākiem gadiem piesolot vairāk par 1 miljardu eiro. Lai gan neviena no pusēm, arī Verstapens, to neapstiprina, arvien vairāk aizkulisēs tomēr kļūst skaidrs, ka tāds vai savādāks piedāvājums ir bijis.

Tiek ziņots, ka “Red Bull” šobrīd ne visai labi sokas ar jaunā 2026. gada motora izstrādi, kas, pēc sadarbības beigšanas ar “Honda”, tiek attīstīts kopā ar Amerikas autoražotāju “Ford”. Verstapens to apzinās un varētu būt spiests aiziet no komandas, lai saglabātu izredzes cīnīties par uzvarām un tituliem, uzskata Herberts, kurš iepriekšējos gados bija F1 pilotu tiesnesis.

“Ir notikušas izmaiņas, jo “Red Bull” sadarbība ar “Honda”, kas bija ļoti izdevusies, nu ir beigusies,” saka Herberts. “No 2026. gada būs atšķirīgs scenārijs kopā ar “Ford”. Klīst baumas, ka viss izrādījies daudz grūtāk, nekā viņi jebkad bija paredzējuši, un viss nav tik pozitīvi, kā bija cerēts. Kad zini, ka ar jaudas agregātu viss neiet pēc plāna, pieņemt lēmumu ir daudz vieglāk. Turklāt viņš zina, ka motors, ar ko ir izcīnījis titulus, tagad būs “Aston Martin” komandā, kopā ar Adrianu Ņūviju. Tam ir būtiska nozīme. Makss nav muļķis. Viņš gribēs sevi tajā vietā, kur būs vislabākās izredzes uzvarēt pasaules čempionātā.”

Nupat darbu “Aston Martin” uzsācis “Red Bull” ilggadējais inženieris Adrians Ņūvijs, bet vasarā pievienosies arī “Ferrari” aerodinamikas galvenais speciālists Enriko Kardīle.

“Ja parādītos iespēja startēt “Aston Martin”, es būtu šokēts, ja Makss to neizmantotu,” uzskata Herberts. “Jo viņš labi zina to potenciālu, kas ir strādājot kopā ar Adrianu un “Honda”, un, ka “Aston Martin” ir tā vieta, kur jābūt. Vai tu nepieņemsi šo vietu tikai tāpēc, lai paliktu tur, kur tev pāris pēdējos gados ir labi gājis? Sacīkšu piloti šādā veidā nestrādā. Makss tā nestrādā. Viņš ir šeit, lai uzvarētu. Kristians Horners saka, ka Makss nekur neies. Es zinu, ka viņam ir līgums līdz 2028. gadam, bet atkal – kontrakti neko nenozīmē, ja tehnikai nav veiktspējas. Visiem čempioniem, kurus es pazīstu, līgumos tas ir atrunāts.”

Neoficiāli arī zināms, ka Verstapenam kaut kādā mērā tiktu dota iespēja kļūt par “Aston Martin” līdzīpašnieku un pārstāvēt šo zīmolu arī citos autosporta veidos. Nav noslēpums pilota aizraušanās ar autošoseju, kur viņam arī pieder sava komanda, kas jau sākusi sadarbību ar “Aston Martin”. Tāpat holandietis atklāti atzīst vēlmi nākotnē piedalīties Lemānas 24 stundu sacīkstēs, kur jau šogad “Aston Martin” debitēs vadošajā “Hypercar” klasē.

‘Pirelli’ no 2027. gada būs ‘MotoGP’ jaunais riepu piegādātājs

Juris Dargēvičs
-
0
‘Pirelli’ no 2027. gada būs ‘MotoGP’ jaunais riepu piegādātājs

Pēc tam, kad 2026. gada izskaņā beigsies “Michelin” līgums ar “MotoGP” čempionātu, par jauno riepu piegādātāju uz nākamajiem pieciem gadiem kļūs “Pirelli”.

Jau kopš 2004. gada Itālijas uzņēmums “Pirelli” ar riepām apgādā pasaules superbaiku čempionātu (WSBK). Savukārt kopš pagājušā gada – arī abas “MotoGP” pasaules čempionāta atbalsta klases “Moto2” un “Moto3”.

Paziņojums par riepu piegādātāja maiņu gan zināmā mērā ir pārsteidzošs. “Michelin” ar “MotoGP” sadarbojas kopš 2016. gada un Francijā bāzētais ražotājs jau bija uzsācis darbu pie 2027. gada specifikācijas riepu izstrādes. Tomēr šo gadu laikā riepas arī daudz kritizētas no braucēju un komandu puses.

“Michelin” arī atsakās uzņemties atbildību par 2022. gadā Indonēzijas posmā piedzīvoto Marka Markesa kritienu un Horhes Martina negadījumu pirms dažām nedēļām testos Sepangā, kā rezultātā pašreizējais čempions spiests izlaist pirmos divus šī gada posmus. “Honda” un “Aprilia” uzskata, ka šajos negadījumos pie vainas bijušas riepas, kamēr “Michelin” to noliedz. Martins arī daļēji vainoja riepas, kad neizcīnīja titulu 2023. gada sezonā.

“Pirelli” ir oficiālais riepu piegādātājs arī “Formula 1” čempionātam. Vēl pagājušajā gadā šī ražotāja riepas izmantoja arī pasaules rallija čempionātā (WRC), taču tagad to nomainījis “Hankook”. Tikmēr “Michelin” gadījumā “MotoGP” ir jau otrais lielais motoru sporta čempionāts, ko ražotājs būs pametis pēdējos gados. 2022. gadā “Michelin” beidza riepu piegādi “Formula E” seriālam, kas kopš tā laika sadarbojas ar “Hankook”.

‘McLaren’ izdevies atrisināt ātruma trūkumu Bahreinas trasē?

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ izdevies atrisināt ātruma trūkumu Bahreinas trasē?

“McLaren” komandai izdevies būtiski uzlabot savas F1 mašīnas veiktspēju Bahreinas trasē, kur iepriekšējos gados allaž bijušas grūtības ar pietiekoši laba ātruma sasniegšanu. Tomēr čempionvienības vadītājs Andrea Stella prāto, ka varbūt tas bijis salīdzinoši vēsāko apstākļu dēļ testos.

2022. un 2023. gadā neviens no “McLaren” pilotiem Bahreinas “Grand Prix” sacensībās neiekļuva pirmajā desmitniekā. Pat pērn, kad bija piedzīvots liels progress, Lando Noriss finišēja tikai sestais, bet Oskars Piastri – astotais.

“Bahreinas trase bija viena no tām, kurā iepriekšējos gados mums bija problēmas ar ātrumu,” sacīja Stella. “Tagad mums ir secinājumi, kāpēc šajā trasē, kurā ir slikta saķere un nelīdzena asfalta virsma, kas ir prasīga pret vilci, mūsu auto ne vienmēr darbojās ļoti labi. Pēdējos pāris gadus esam strādājuši, lai mēģinātu uzlabot to, ko pieprasa šāda veida trases, kurās ir, piemēram, šauri līkumi. Uzskatām, ka esam panākuši zināmu progresu. Tajā pašā laikā, protams, cenšamies saglabāt savas stiprās puses, ko esam gadu gaitā attīstījuši, piemēram, veiktspēju vidējo ātrajos līkumos.”

Galveno sacīkšu simulāciju Noriss veica F1 pirmssezonas testu otrajā no trim dienām, kad temperatūras Sahiras trasē bija zemākas nekā parasti. Stella pauda, ka, iespējams, tas varēja maskēt iespējamās problēmas.

“Šogad mašīna šķiet labāk adaptējusies Bahreinas prasībām kā iepriekšējos gados, bet apstākļi ir tik unikāli, ka varbūt tie paslēpa kaut ko no ierastajām problēmām,” viņš sacīja. “Domāju, ka varējām redzēt cerīgo pusi no tā, ko labākajos apstākļos iespējams izdarīt ar F1 auto. Manuprāt, tiklīdz ieradīsimies šeit uz sacensībām, viss būs daudz sarežģītāk gan citiem, gan noteikti arī mums.”

Noriss pēc sacīkšu simulācijas sūdzējās par problēmām ar mašīnas pagriežamību, kā rezultātā dažkārt sākusi izslīdēt aizmugure, citkārt – priekša. Ceturtajā līkumā viņš arī saslīdēja un bija spiests izmantot atpakaļgaitu, lai atgrieztos trasē.

“Lando sūdzības par mašīnas aizmugures stabilitāti ir godīgas,” secina Stella. “Tajā pašā laikā es būtu pārsteigts, ja ierastos uz Bahreinu un nesastaptos ar ierobežojumiem auto aizmugures stabilitātē un vilces ierobežojumiem. Kaut kāda iemesla dēļ šie ierobežojumi ir raksturīgi šai trasei.”

‘Ferrari’ tiesā panāk ‘Aston Martin’ komandai nelabvēlīgu lēmumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ tiesā panāk ‘Aston Martin’ komandai nelabvēlīgu lēmumu

“Ferrari” ar uzvaru tiesā panākusi, ka Enriko Kardīle darbu savā jaunajā komandā “Aston Martin” varēs uzsākt ne ātrāk kā šī gada jūlijā.

Jau pagājušā gada jūlijā “Aston Martin” paziņoja, ka Kardīle būs tās galvenais tehniskais darbinieks. Tomēr, kā šādos gadījumos F1 čempionātā ir pieņemts, pirms tam inženierim jāpagaida noteikts laiks. Uzreiz pēc paziņojuma itālis devās piespiedu atvaļinājumā.

“Aston Martin” cerēja, ka Kardīle varēs ātrāk kā pēc gada sākt darbu komandā, tomēr “Ferrari” ar to nebija mierā. Modenas pilsētas tiesa spriedusi, ka Kardīlem jāievēro noteiktais laiks. Strādāt jaunajā darba vietā viņš varēs tikai no 18. jūlija, tātad gadu pēc līguma noslēgšanas.

“Tiesa konstatējusi, ka Kardīle jau pārkāpj noslēgto nekonkurēšanas līgumu, kura mērķis bija nepieļaut, ka citas F1 komandas, nolīgstot Kardīli agrāk nekā atļauts, iegūtu nepamatotas konkurences priekšrocības, radot neatgriezenisku kaitējumu “Ferrari”,” atsaucoties uz tiesas secinājumiem, raksta itāļu medijs “La Repubblica”.

“Aston Martin” nolīgtais tehniskais guru Adrians Ņūvijs jau no 3. marta sācis darbu komandā. Tikmēr aerodinamikas speciālista Kardīles ierašanās vien vasaras vidū nozīmē, ka viņa ietekme jaunā 2026. gada sacīkšu auto izstrādē nevarēs būt tik liela, kā bija cerēts. Iepriekš Kardīle bija “Ferrari” tehniskais direktors šasiju nodaļā.

1...140141142...1,273Lapa 141 no 1,273