Sunday, May 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 173

Dūens apstiprināts ‘Alpine’ sastāvā uz 2025. gada F1 sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
Dūens apstiprināts ‘Alpine’ sastāvā uz 2025. gada F1 sezonu

Austrāliešu autosportists Džeks Dūens ir iekļauts “Alpine” pamatsastāvā uz 2025. gada F1 čempionāta sezonu, šodien oficiāli paziņoja komanda.

Līdz šim Dūens pildīja testpilota pienākumus, bet jau kādu laiku tika skaļi runāts par viņa iespējamo debiju čempionātā nākamajā sezonā. Uz šo vietu pretendēja arī Valteri Botass un Miks Šūmahers, bet pirms tam arī Karloss Saincs, kurš pieņēma lēmumu pievienoties “Williams”.

“Alpine Academy” programmai Dūens pievienojās 2022. gadā. Kopš tā laika sportists bija nodarbināts gan simulatorā, gan piedalījās F1 testos un “Grand Prix” posmu treniņbraucienos. Nākamgad viņš nomainīs Estebanu Okonu, kurš jau noslēdzis līgumu par startēšanu “Haas” sastāvā.

Pērn Dūens izcīnīja trešo vietu F2 čempionātā, bet šogad sacīkstēs nestartē. Pirms tam 2021. gadā kļuva par F3 vicečempionu.

Nākamgad viņš var kļūt par trešo austrālieti F1 čempionātā. Pašlaik tur startē arī Oskars Piastri un Daniels Rikjardo, lai gan par pēdējā nākotni vēl pilnīgas skaidrības nav.

Džeks ir leģendārā “MotoGP” braucēja Mika Dūena dēls.

FIA noliedz, ka ‘Red Bull’ būtu apgājusi asimetrisko bremžu aizliegumu

Juris Dargēvičs
-
0
FIA noliedz, ka ‘Red Bull’ būtu apgājusi asimetrisko bremžu aizliegumu

Lai gan nupat veiktas izmaiņas F1 tehniskajos noteikumos, kas precizē asimetrisko bremžu aizliegumu, Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) kategoriski noliegusi baumas, ka tas darīts, jo kāda no komandām noteikumus pamanījusies apiet.

Lai gan asimetriskās bremzes F1 čempionātā bija aizliegtas jau pirms tam, tagad tehniskie noteikumi papildināti ar piebildēm. Tajos teikts, ka “aizliegts izmantot jebkādas sistēmas vai mehānismus, kas var radīt asimetriskus bremzēšanas spēkus konkrētajai asij”.

Vasaras atvaļinājumu laikā uzplaiksnīja baumas, ka viena vai pat vairākas komandas pratušas apiet noteikumus, kādēļ arī nācies ieviest papildinājumus. Dažādi avoti ziņoja, ka noteikumus apgājusi “Red Bull” komanda, taču pēc posma Ķīnā tā no šādām bremzēm atteikusies. Daži resursi aizdomas metuši arī uz “McLaren” un “Mercedes”.

Tagad portālam “Motorsport.com” FIA preses pārstāvis sacīja, ka šīs runas nav patiesas un papildinājumi veikti, lai no minētā scenārija izvairītos nākotnē.

“Tā nav taisnība, ka kāda no komandām būtu izmantojusi šādu sistēmu,” paziņojusi FIA.

‘Liberty’ pārdos daļu F1 čempionāta, lai iegādātos ‘MotoGP’

Juris Dargēvičs
-
0
‘Liberty’ pārdos daļu F1 čempionāta, lai iegādātos ‘MotoGP’

“Liberty Media” oficiāli paziņojusi, ka pārdos nelielu daļu no “Formula 1” čempionāta, lai noslēgtu darījumu par “MotoGP” iegādi.

Jau aprīlī kļuva zināms, ka “Liberty Media” kļūs arī par “MotoGP” motošosejas čempionāta īpašnieci, pārņemot 86% no tā. Kopš 1992. gada “MotoGP” pieder Spānijas uzņēmumam “Dorna Sports”, kas tagad saglabās vien daļu no tā.

Zināms, ka darījuma vērtība ir 4.2 miljardi ASV dolāru (USD). Lai darījumu pabeigtu, tirgū laistas desmit miljoni F1 akciju, ar katras vērtību 77.50 USD (kopā 825 miljoni USD). Daļa no iegūtās naudas tiks izmantota “MotoGP” iegādei, bet daļa – parādu segšanai.

F1 komerciālās tiesības “Liberty” iegādājās 2016. gadā no Bernija Eklstona. Kopš tā laika čempionāts piedzīvojis milzīgu popularitātes kāpumu, sevišķi ASV, kas atsaucies uz F1 ienākumiem un vērtību.

Pagājušajā gadā “Forbes” aplēses bija, ka F1 vērtība ir vairāk nekā 17.1 miljards USD. Savukārt pati “Liberty” šī gada sākumā tika novērtēta kā pasaules vērtīgākā sporta impērija.

Piastri vairākus F1 posmus aizvadījis ar lauztu ribu

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri vairākus F1 posmus aizvadījis ar lauztu ribu

“McLaren” pilots Oskars Piastri vairākus posmus šosezon veicis ar lauztu ribu un tagad atklāj, ka iemesls tam bijis nepareizi izmērīts mašīnas sēdeklis.

Par to, ka vairākas sacīkstes aizvadītas ar lauztu ribu, Piastri publiski atklāja pēc pagājušā posma Beļģijā. Tagad britu sportists skaidro, ka tas noticis sēdekļa dēļ, taču precīzi nezina, kad tieši trauma iegūta.

“Sēdekļa izgatavošana notiek gada sākumā un dažreiz gadās to izdarīt nepareizi,” stāsta Piastri. “Dažās trasēs tas neatstāj lielas sekas, bet tādās smagās trasēs kā Barselonā, Austrijā vai Silverstonā to var pamatīfi izjust. Bija spiediens uz noteiktu punktu, kas galu galā padevās. Bet tagad atkal viss ir labi, esam nomainījuši sēdekli un atrisinājuši nepilnības.”

Ungārijas GP Piastri guva pirmo uzvaru karjerā (pirms tam viņa kontā bija viena uzvara sprintā), braucot ar lauztu ribu. Par šo traumu viņš uzzināja tikai pēc posma Lielbritānijā.

Jautāts, cik posmi aizvadīti ar traumu, pilots atklāj: “Es teiktu, ka trīs. Tas notika ap laiku, kad bija Austrijas posms. Pazīmes parādījās Barselonā, bet pēc Austrijas posma dažas dienas ļoti sāpēja, bija nepatīkami. Skenēšana notika dienu pēc Silverstonas sacīkstes, bet lūzums pavisam noteikti tika iegūts vēl pirms Silverstonas.”

Pēdējos četros posmos Piastri bijis viens no visātrākajiem pilotiem, trīs reizes kāpjot uz pjedestāla. Vienreiz izcīnīta uzvara un divreiz otrās vietas. Kopvērtējumā šobrīd braucējs ieņem ceturto pozīciju.

Lavsons nākamajā sezonā startēs F1 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Lavsons nākamajā sezonā startēs F1 čempionātā

Jaunzēlandiešu autosportists Liams Lavsons nākamgad startēs F1 čempionātā, pārstāvot “Red Bull” vai RB komandu, apstiprinājis Helmuts Marko.

2023. gada sezonā Lavsons piecos posmos “AlphaTauri” komandā (tagad – RB) aizvietoja savainojumu guvušo Danielu Rikjardo un Singapūras GP izcīnīja pirmos divus punktus. Kopš tā laika pilotam nav bijusi iespēja atgriezties uz starta un nākamgad viņš, visticamāk, pamestu “Red Bull” programmu, ja tas aizvien nebūs iespējams.

Iepriekš jau tika vēstīts, ka Lavsona nākotne kļūs skaidra septembrī, kad gaidāms oficiālais paziņojums. “Red Bull” konsultants Marko atklāj, ka jaunais un talantīgais braucējs startēs F1 čempionātā, bet vēl nav pieņemts lēmums, kurā komandā.

“Septembrī tiks paziņots lēmums,” medijam “Kleine Zeitung” atklāj Marko. “Nākamajā gadā viņš būs vienā no mūsu mašīnām.”

Varianti ir vairāki. Skaidrs, ka Makss Verstapens saglabās savu vietu, bet nomainīts varētu tikt Peress. Tādā gadījumā, Peresa vietā varētu startēt vai nu Lavsons, vai viens no tagadējiem RB braucējiem. Juki Cunoda paliks “Red Bull” programmā un ir variants viņu paaugstināt uz lielo komandu, vietu RB atvēlot Lavsonam. Tāpat nav izslēdzama Rikjardo atgriešanās “Red Bull” komandā. Varbūt Peress savu vietu saglabās, tādā gadījumā prom būs jāiet vienam no RB braucējiem.

Antonelli Moncas trasē debitēs F1 treniņbraucienos

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli Moncas trasē debitēs F1 treniņbraucienos

F2 čempionāta pilots Andrea Kimi Antonelli, kurš jau nākamgad, visticamāk, kļūs par “Mercedes” F1 komandas pilotu, Itālijas posmā pēc dažām nedēļām pirmo reizi karjerā piedalīsies “Grand Prix” treniņbraucienos, vēsta Itālijas mediji.

Antonelli tiek uzskatīts par reālāko kandidātu uz Luisa Hamiltona vietu, kad septiņkārtējais F1 čempions atstās “Mercedes”, lai nākamajā sezonā pārstāvētu “Ferrari”. Itāļu jaunais talants tiek aktīvi gatavots debijai. Paralēli dalībai F2 čempionātā, viņš piedalās privātos F1 testos ar pagājušo divu gadu “Mercedes” mašīnām un daudz strādā simulatorā.

“Motorsport.com” itāļu versija vēsta, ka “Mercedes” ieplānojusi 30. augustā dot iespēju Antonelli piedalīties Itālijas GP izcīņas pirmajā treniņsesijā. Šo svētdien sportistam apritēs 18 gadi, un Moncā viņš varēs stundas garumā izmēģināt Hamiltona W15 spēkratu.

Ar Antonelli strādās Hamiltona sacīkšu inženieris Pīters Boningtons, kurš nākamgad paliks “Mercedes” komandā. Pēc Beļģijas posma Antonelli piedalījās “Pirelli” riepu testos un toreiz Boningtons, kā arī vairāki citi komandas inženieri palika Spā-Frankošampas trasē, lai sekotu līdzi jaunā talanta veikumam.

F2 čempionātā sportists pārstāv “Prema” komandu, tāpat kā Olivers Bērmans, kurš uz nākamo sezonu jau apstiprināts F1 komandas “Haas” sastāvā. Antonelli sekmes debijas sezonā ir mainīgas, taču divas uzvaras sportists jau izcīnījis, bet kopvērtējumā ir septītais. Bērmana kontā viena uzvara un 15. vieta kopvērtējumā. Jāņem gan vērā, ka tas lielā mērā saistīts ar komandas mašīnu tehniskām nepilnībām.

Как выбрать лучшую химчистку: советы от экспертов

developer
-
0
Как выбрать лучшую химчистку: советы от экспертов

Выбор химчистки — это не только вопрос удобства, но и доверия, и удовлетворения от результата. Каждая деталь важна, от качества обслуживания до конечного вида вашей одежды. Вот несколько советов, как выбрать лучшую химчистку, от экспертов отрасли.

1. Качество обслуживания: Первое впечатление очень важно. Обратите внимание на то, как вас встречают, готовы ли специалисты ответить на все ваши вопросы и дать советы по уходу за вашим гардеробом. Высокое качество обслуживания обычно указывает на ответственный подход к каждому клиенту.

2. Отзывы клиентов: Перед посещением сервиса химчистки, просмотрите отзывы в Интернете или попросите рекомендации у друзей или коллег. Опыт других клиентов может быть очень полезным при выборе постоянного сервиса.

3. Опыт работы: Обратите внимание на стаж работы компании в отрасли. Многолетний опыт обычно свидетельствует о надежности и профессионализме. Ведь ни один бизнес не сможет продолжать свое существование, не став экспертом в своей области.

4. Профессионализм персонала: Качественная химчистка имеет квалифицированный персонал, который разбирается в тонкостях работы с различными типами тканей и материалов, и постоянно совершенствует свои знания. Не стесняйтесь спрашивать об их опыте и методах работы.

5. Оборудование и растворители: Важно, чтобы химчистка использовала качественные растворители и современное оборудование для достижения наилучшего результата. Спросите, какие методы чистки есть в арсенале того или иного сервиса.

Выбор правильной химчистки в Риге гарантирует не только чистоту вашей одежды, но и продлевает срок службы. Учтите эти советы, и вы найдете сервис, которому сможете доверить свой любимый гардероб.

Инновации в отрасли химчистки: от экологических решений до современных технологий

Отрасль химчистки стремительно развивается, используя инновационные подходы и технологии для предоставления лучших услуг своим клиентам, одновременно уменьшая воздействие на окружающую среду. Современные технологии химчистки обеспечивают не только более эффективную и качественную чистку, но и значительно более безопасны для окружающей среды.

Экологически чистые методы: Одной из важнейших тенденций в современной химчистке является переход к использованию экологически чистых методов. Это включает использование органических растворителей, которые не содержат токсичных компонентов и разлагаются на органические отходы, не имеющие вредного влияния на окружающую среду и здоровье человека. Использование таких растворителей не только снижает риски для здоровья работников химчисток, но и гарантирует безопасность одежды для клиентов.

Передовые технологии: Внедрение передовых технологий позволяет химчисткам обеспечивать более высокое качество чистки, снижая при этом затраты воды и электроэнергии. Например, современные машины для химчистки используют меньшее количество воды и химических веществ чем бытовые стиральные машины, а также обеспечивают более эффективное удаление пятен. Это не только экономит ресурсы, но и снижает воздействие на окружающую среду.

Современный сервис химчистки построен таким образом, чтобы обеспечить максимальную эффективность удаления загрязнений при минимальной нагрузке на экосистему.

Koronela vēstījums Botasam: “Pazūdi no F1!”

Juris Dargēvičs
-
0
Koronela vēstījums Botasam: “Pazūdi no F1!”

Holandiešu autosportists un F1 notikumu apskatnieks Toms Koronels skarbi kritizējis abus “Sauber” komandas pilotus par sniegumu sacīkstēs, sakot, ka čempionātu jāpamet gan Valteri Botasam, gan Guanju Žou.

“Kick Sauber” komanda ir vienīgā, kas šosezon nav guvusi nevienu punktu. Žou labākais rezultāts ir 11. vieta, bet kopvērtējumā ķīniešu braucējs ieņem 19. pozīciju. Botass nav ierindojies augstāk par 13. vietu un kopvērtējumā ieņem pēdējo, 21. pozīciju.

Neskatoties uz to, Botass sevi pieskaita pretendentiem uz vietu “Audi” rūpnīcas komandā, kas 2026. gadā pilnībā pārņems “Sauber” vienību. Nupat par F1 projekta jauno vadītāju iecelts Matija Binoto, un Botass atzīst, ka šobrīd notiek ļoti daudz pārmaiņu, kas nevieš nekādu skaidrību par sportista nākotni.

“Daudzi darbinieki aiziet, daudzi pievienojas, tagad atkal notikusi vadības maiņa,” vēl dodoties vasaras brīvdienās, sacīja Botass. “Tas viss noteikti nepalīdz pašreizējai situācijai. Man ir pilnīgi skaidrs, ka visi lēmumi, kas pieņemti pēdējo divu gadu laikā, pieņemti ar mērķi, lai komanda būtu konkurētspējīga 2026. gadā. Mans darbs ir darīt, ko spēju tagad. Tas ir viss, ko varu darīt pašlaik.”

Toms Koronels uzskata, ka Botasam ir jābeidz karjera: “Vienmēr ir grūti, kad no labākās komandas aizej uz sliktāko, bet viņš pats to izvēlējās. Godīgi sakot, es domāju, ka tas ir nožēlojami. Dari kaut ko citu! Dodies uz Somiju, dari interesantas lietas un taisi jautrus video, bet savu vietu atdod kādam, kuram nepieciešama pieredze un izaugsme. Viss, ko viņš dara – iznīcina jauno braucēju karjeras. Nulle punkti čempionātā? Pazūdi no šejienes! To sauc par novecošanu. Tas ir kā ar zivīm un augļiem – kaut kādā brīdī tie sāk pūt.”

Komandā cer palikt arī Žou, kuram ir dāsni privātie sponsori no Ķīnas, taču viņa izredzes netiek vērtētas augstu. Koronelam ir viedoklis arī par šo pilotu: “Mēs redzējām, kas notika Ķīnas posmā – tur bija pilnas tribīnes. Es saprotu, ka politiski F1 čempionātā būtu jābrauc ķīnietim. Bet, ja runājam par kvalitāti, viņam nav nekā kopīga ar F1. Es vērtēju viņu zemāk par Botasu. Neredzu viņā potenciālu. Ticiet man, pēc pieciem gadiem visi viņu būs aizmirsuši. Viņš neko aiz sevis neatstāj. Nav ne spožu apdzīšanas manevru, nekā.”

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko izteicies, ka “Audi” vietu iegūt mērķē arī četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels, kurš šobrīd vēlas atgriezties sacīkstēs. Vācietis jau iepriekš interesējies par iespējām startēt “Mercedes” un “Red Bull” komandās, taču atsaucību nav saņēmis. Tāpat “Audi”, pēc Marko vārdiem, izskata arī Mika Šūmahera kandidatūru.

Sacīkšu inženieris Boningtons nedosies Hamiltonam līdzi uz ‘Ferrari’

Juris Dargēvičs
-
0
Sacīkšu inženieris Boningtons nedosies Hamiltonam līdzi uz ‘Ferrari’

Lai gan par to tika baumots jau iepriekš, tagad pavisam oficiāli noskaidrojies, ka Luisa Hamiltona ilggadējais sacīkšu inženieris Pīters Boningtons nedosies septiņkārtējam F1 čempionam līdz uz “Ferrari” komandu.

Par Hamiltona sacīkšu inženieri Bongingtons kļuva 2013. gadā, kad britu pilots pievienojās “Mercedes” komandai no “McLaren”. “Bono” palīdzējis Hamiltonam izcīnīt sešus no septiņiem F1 tituliem. Pirms tam Boningtons bija Mihaela Šūmahera sacīkšu inženieris, kad vācietis trīs sezonas startēja “Mercedes” vienībā.

49 gadus vecais Boningtons parakstījis jaunu līgumu ar “Mercedes” un nākamgad kļūs par sacīkšu inženierijas nodaļas vadītāju. Tiesa gan, viņš turpinās būt arī sacīkšu inženieris, taču vēl nav zināms, kuram no komandas braucējiem. Hamiltons nākošgad startēs “Ferrari” sastāvā, bet Džordža Rasela pārinieks vēl nav oficiāli paziņots, lai gan viss liecina, ka tas būs debitants Andrea Kimi Antonelli.

Pēc grūta perioda, pēdējos četros posmos “Mercedes” komanda izcīnījusi trīs uzvaras – divas guvis Hamiltons, bet viena Rasela kontā.

Tikmēr “Red Bull” pilots Serhio Peress uz nākamajiem četriem posmiem ticis pie jauna sacīkšu inženiera, jo Hjū Bērds, kurš šo lomu pilda kopš 2021. gada, devies paternitātes atvaļinājumā. Zandvortā, Moncā, Baku un Singapūtā meksikāņu pilota sacīkšu inženieris būs Ričards Vuds, kurš ikdienā ir Peresa veiktspējas inženieris.

Perasam tagad svarīgs uzdevums uzlabot savus rezultātus, jo no tā atkarīgs, vai “Red Bull” izdosies saglabāt pirmo vietu Konstruktoru kausā. “McLaren” šobrīd pietuvojusies līdz 42 punktu atstatumam, ko matemātiski iespējams sadeldēt pat viena posma laikā. Lai gan tika baumots, ka jau uz šonedēļ gaidāmo posmu Nīderlandē Peress varētu tikt nomainīts, pagaidām tas nenotiks.

Hokenheimas trases jaunie īpašnieki mēģinās atdzīvināt Vācijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Hokenheimas trases jaunie īpašnieki mēģinās atdzīvināt Vācijas GP

Hokenheimas trasei ir jauni īpašnieki, kas nesen iegādājās 75% no tās, un par vienu no mērķiem izvirzījuši F1 sacīkšu atgriešanu Vācijā.

Jau aprīlī investīciju grupa “Emodrom” paziņoja, ka piecu vidēja mēroga uzņēmumu apvienība iegādājusies lielāko daļu no trases, kas ar pārtraukumiem rīkoja Vācijas “Grand Prix” izcīņu no 1970. līdz 2019. gadam. Darījuma summa esot 5.5 miljoni eiro, bet reizē jaunie īpašnieki arī uzņēmušies 20 miljonu eiro pārādsaistības. Izdevums “Die Welt” tagad raksta, ka vietējā padome beidzot darījumu apstiprinājusi.

“Protams, ka mēs domājam arī par F1 sacīkstēm,” sacīja “Emodrom” grupas rīkotājdirektors Tims Brauers. “Mēs neuzsāksim nekādu finansiālu pārgalvību, bet mēģināsim atrast veidu, kā atvest “Formulu 1″ atpakaļ uz Vāciju.”

Hokenheimas trases vadītājs Jorns Teske: “Nevienā brīdī neesam pārtraukuši kontaktus un sarunas ar F1 čempionātu. Bet šīs lietas darām lēnām un ar nopietnību. Mums jābūt drošiem, ka neiedzīvosimies zaudējumos. Tas ir iemesls, kāpēc sākotnēji koncentrējamies uz citiem projektiem. Mēs domājam nevis par īstermiņa, bet 20 līdz 25 gadu ciklu.”

Ja Hokenheimas atgriešanās kalendārā notiktu, trasei, visticamāk, būtu nepieciešama pamatīga modernizācija.

“Es jau esmu runājis ar jaunajiem investoriem,” apstiprina trašu dizaineris Hermans Tilke. “Būtu lieliski, ja mēs atkal varētu uzņemt F1 sacensības Vācijā. Bet mūsdienu “Formulai 1” ir papildus kritēriji, ne tikai pienācīga sacīkšu trase. Šobrīd ir vajadzīgas vairs ne 2000, bet 4000 līdz 5000 VIP sēdvietas, fanu zonas, vietas koncertiem, teltīm, restorāniem un tā tālāk. Vietas tam visam pietiktu un pati trasi ir pilnībā piemērota “Formulai 1″.”

Tilke gan piebilst, ka tās būtu lielas finansiālās investīcijas. Jaunas boksu teritorijas izbūve vien izmaksātu 50 miljonus eiro.

1...172173174...1,256Lapa 173 no 1,256