Sunday, May 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 175

F1 čempionātā tiek aizliegtas asimetriskās bremzes

Juris Dargēvičs
-
0
F1 čempionātā tiek aizliegtas asimetriskās bremzes

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) ieviesusi aizliegumu jebkādām ierīcēm, kas sacīkšu mašīnām nodrošina asimetrisku bremzēšanu. Tiek ziņots, ka šādas bremzes izmantojusi vismaz viena komanda, iespējams, pašreizējā čempionvienība “Red Bull”.

Jau nākamnedēļ gaidāmajā F1 posmā Zandvortā būs stājušies spēkā noteikumi, kas izskaudīs iespēju izmantot asimetriskās bremzes.

Asimetriskās bremzes nozīmē, ka, braucot līkumos, iekšmalā esošā mašīnas puse aizmugurē bremzē ar mazāku spēku, bet otra – ar lielāku. Tas ļauj līkumus izbraukt ātrāk, samazinot nepietiekamu mašīnas pagriežamību.

Skaidri nav zināms, vai tehniskos noteikumus komandas ir apgājušas, bet tiek baumots, ka to varētu būt darījušas “McLaren”, “Mercedes” un “Red Bull”.

Tiek uzsvērta Maksa Verstapena izstāšanās Austrālijas posmā ar neparastām bremžu problēmām. Iespējams, tieši bremzes ir tā joma, kuras dēļ “Red Bull” mašīnu pārsvars pār citām komandām ir zudis.

Alonso F1 karjeru varētu beigt 2026. gadā, prognozē Briatore

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso F1 karjeru varētu beigt 2026. gadā, prognozē Briatore

Bijušais “Renault” komandas vadītājs un pašreizējais “Alpine” F1 konsultants Flavio Briatore licis noprast, ka Fernando Alonso karjeru varētu noslēgt pēc 2026. gada sezonas.

Vēl šogad Alonso parakstīja jaunu līgumu ar “Aston Martin” vienību līdz 2026. gada beigām. Tas nozīmē, ka vismaz vienu sezonu viņš aizvadīs arī pēc jauno F1 tehnisko noteikumu ieviešanas, kas gaidāma aiznākamgad. Beidzoties 2026. gada sezonai, spāņu pilots būs jau 45 gadus vecs un čempionātā pavadījis 23 sezonas.

Jau divas desmitgades Alonso menedžeris ir Briatore. Pašlaik viņš redz, ka 2026. gads varētu būt pieredzes bagātā autosportista pēdējā F1 sezona.

“Es nezinu,” runājot par Alonso nākotni, podkāstā “Formula For Success” iesāk Briatore. “Piemēram Beļģijas posmā viņš bija ļoti apķērīgs, veicot vienu pitstopu, kas bija pareizi, un tas bija pieredzes rezultāts. Ja jūs prasāt man, vai Fernando gribēs turpināt pēc pašreizējā līguma beigām, šobrīd es saku, ka 2026. gads ir pēdējais. Bet es nezinu, ko viņš gribēs pēc tam. Vai viņš gribēs turpināt vēl kādu gadu?”

Pēc lieliskās sezonas pērn, šogad Alonso nav iespēju sacensties par pjedestāliem. Tomēr, vairāk vai mazāk, regulāri sportists finišē punktos un pašlaik ir devītajā vietā kopvērtējumā. Sezonas augstākais rezultāts pagaidām ir Saūda Arābijas GP gūtā piektā vieta, tāpat viņš izcīnījis divreiz vairāk punktus kā komandas biedrs Lenss Strols (49 pret 24).

“Sniegums viņam ir labs,” secina Briatore. “Nav jautājumu par to, vai viņš varētu būt zaudējis koncentrēšanos, jo sacīkstēs tā viņam nekad nepazūd. Ja viņš ir vienpadsmitais, grib būt desmitais. Ja viņš ir desmitais, grib būt devītais. Viņš grib, lai mašīna būtu konkurētspējīga. Viņš rāda labu veikumu kvalifikācijas un labi brauc sacīkstēs. Viņš ir unikāls. Es nekad neesmu redzējis nevienu, kurš ik katru dienu būtu tik nodevies šai lietai un nekad nepadodas. Neticami.”

“Aston Martin” īpašnieks Lorenss Strols šobrīd komandā veic būtiskas investīcijas. Jau izdevies vienoties ar vairākiem ļoti spēcīgiem inženieriem un neoficiāli zināms, ka arī izcilais Adrians Ņūvijs gatavojas ienākt šajā vienībā. Tas Alonso dod cerību, ka komanda kļūs par vienu no ātrākajām un ļaus iesaistīties cīņā par augstākajām vietām.

Botass: “Biju tuvu tam, lai 2018. gadā beigtu F1 karjeru”

Juris Dargēvičs
-
0
Botass: “Biju tuvu tam, lai 2018. gadā beigtu F1 karjeru”

Somu F1 pilots Valteri Botass atzinis, ka 2018. gada sezona viņam izvērsusies tik psiholoģiski smaga, ka tās beigās apsvēris iespēju beigt karjeru. Šobrīd, iespējams, sportists veic savu pēdējo sezonu čempionātā, taču kāds sociālo tīklu ieraksts liek cerēt uz pretējo.

2018. gadā Botass mērķēja cīnīties par pasaules čempiona titulu, taču viss izvērtās pretēji un kopvērtējumā viņš 161 punktu zaudēja komandas biedram Luisam Hamiltonam. Togad drošas uzvaras tika pazaudētas posmos Ķīnā, kur neizdevīgā brīdī trasē devās drošības mašīna, un Baku, kur tika pārplēsta riepa. Vācijā tika pavēlēts saglabāt pozīciju aiz Hamiltona, bet Krievijas posmā nācās atdot pirmo vietu pāriniekam.

“Šajā čempionātā esmu guvis daudzas mācības,” intervijā “Pitlane Life Lessons” stāsta Botass. “Esmu izgājis cauri tik daudz kam. Esmu gājis cauri periodam, kad gandrīz beidzu karjeru, jo man bija apnikusi F1 pasaule un šķita, ka tā ir pārāk nežēlīga pret mani.”

Jautāts, kad tieši bija šis brīdis, viņš sacīja: “Tas bija 2018. gada beigās. Kaut kā man izdevās savākt sevi un uzvarēt 2019. gada pirmajā posmā. Tas bija pagrieziena punkts. Beigās, šķiet, sapratu, ka dažreiz ir nepieciešams laiks, dažreiz ir jāatkāpjas un jāpaskatās uz plašāku kopainu. Un to es šobrīd bieži pielietoju savā dzīvē. Ja kādreiz kaut kur ir šķērslis, mēģinu vienkārši atkāpties un paskatīties uz kopējo bildi. Un secinu, ka viss ir diezgan labi. Man ir ģimene, esmu vesels, aizvien braucu ar sacīkšu auto, ko mīlu, un man ir jumts virs galvas.”

“Mercedes” komandā Botass palika līdz 2021. gada sezonas beigām, pēc kā pievienojās “Sauber”. Aiznākamgad šo komandu pārņems “Audi” rūpnīca, un Botass ir kandidāts uz vienīgo palikušo brīvo vietu tās sastāvā. Lai gan viņš nav vienīgais, kurš uz to pretendē, kāds sociālo tīklu ieraksts dod mājienu, ka soms varētu kļūt par “Audi” pilotu.

Cunoda tiks izvērtēts paaugstināšanai uz ‘Red Bull’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Cunoda tiks izvērtēts paaugstināšanai uz ‘Red Bull’ komandu

Ja Juki Cunoda arī atlikušajā sezonas daļā turpinās regulāri demonstrēt līdzšinējā līmeņa braukšanu, viņš tiks apsvērts kā iespējamais “Red Bull” komandas pilots uz 2025. gadu, pavēstījis RB izpilddirektors Pīters Baijers.

Pastāvēja iespēja, ka jau pēc Beļģijas posma Serhio Peress vājā snieguma dēļ zaudēs vietu “Red Bull”, un Cunoda bija pretendents uz šo vietu. Tagad zināms, ka šosezon sastāvi mainīti netiks, taču japāņu autosportists varētu tikt paaugstināts nākamgad, ja komanda pieņems lēmumu neturpināt sadarbību ar Peresu, kurš gan pirms kāda laika tika pie jauna līguma.

“Ja Juki šādā līmenī brauks regulāri, viņš tiks izvērtēts uz vietu “Red Bull” komandā,” paziņojis Baijers. “Tā arī ir mūsu misija. Misija, ko mums uzstādījuši komandas īpašnieki. Ja tas nozīmē, ka viņam nepieciešama vēl viena sezona līdzās ļoti spēcīgajam Danielam Rikjardo, arī tā ir opcija. Bet viņš ir gatavs jau šobrīd. Tādā gadījumā runāsim ar Liamu Lavsonu. Mēs nekur nesteidzamies, pretēji tam, ka daudzi tā domā, jo mums rokās ir visas kārtis.”

Šosezon Cunoda septiņos no 14 posmiem spējis finišēt pirmajā desmitniekā un nopelnījis 22 punktus. Tas ir par desmit vairāk nekā pieredzējušajam Rikjardo, kurš savukārt “Top 10” iekļuvis vien trijās “Grand Prix” sacīkstēs.

Cunodas progresu šajā sezonā augstu novērtējis arī RB komandas vadītājs Lorāns Mekīss.

“No jauna pilota var gaidīt lielas lietas otrajā sezonā, varbūt trešajā,” viņš saka. “Bet tu nekad negaidi, ka kādam izdosies tik fenomenāls progress ceturtajā F1 sezonā. Jā, viņš ir kļuvis ātrāks, nosvērtāks. Viņš labāk iekļaujas komandā, sniedz lielāku atgriezenisko saiti. Piektdienu treniņbraucienos jau ar pirmo apli viņš spēj būt ātrs. Juki ir “Red Bull” pilots un viņa ambīcijām jābūt startēt “Red Bull” komandā. Ja tā nebūtu, tas būtu nepareizi.”

Vašs: “Verstapens ir sava sporta leģenda – kā Federers un Džordans”

Juris Dargēvičs
-
0
Vašs: “Verstapens ir sava sporta leģenda – kā Federers un Džordans”

“Red Bull” tehniskais direktors Pjērs Vašs veltījis uzslavas komandas pilotam Maksam Verstapenam, sakot, ka šajā pilotā ir tādas iezīmes, kas katrā sporta veidā raksturīgas leģendāriem sportistiem. Nesen Verstapens aizvadīja DTM sacīkšu auto testus un ar savu veikumu ļoti pārsteidza vietējo inženieri.

Verstapens Mudžello trasē izmēģinājis Vācijas salonautomobiļu čempionāta (DTM) automašīnu “Ferrari 296”, ko sacensībās “Emil Frey Racing” komandas sastāvā pilotē Tjerī Vermeulens. Viņa sacīkšu inženieris ir Graciano Mikelači, kurš bija pārsteigts par trīskārtējā F1 čempiona sniegumu.

“Parasti es zinu, ko sagaidīt no noteiktiem pilotiem, bet šis bija patiešām negaidīti,” sacīja Mikelači. “Savus apļus laikus viņš uzlaboja tādā veidā, kāds reālajā dzīvē nepastāv. Pat, ja kaut ko tādu no Verstapena var gaidīt, tas vienalga ir pārsteidzoši. Tie ir stāsti, ko nākotnē stāstīt saviem draugiem kopīga ceļojuma laikā. Ikviens noteiktā punktā var nobraukt ātru apli, bet viņš to ir spējīgs izdarīt tik ātri! Lai gan mašīna viņam ir sveša, Verstapens spēj izvairīties no problēmām un izmantot visu savu talantu un pieredzi, lai uzreiz būtu ātrs.”

Jau nākamnedēļ Verstapena pārstāvētajā Nīderlandē norisināsies nākamais F1 posms. Sportistam tās būs jubilejas sacīkstes – viņa 200. posms čempionātā. Līdzšinējā karjerā, kas aizsākās 2015. gadā, holandietis izcīnījis 61 uzvaru, 40 pirmās starta vietas un 107 pjedestālus. “Red Bull” tehniskais direktors Vašs salīdzina viņu ar citu sporta veidu leģendām.

“Jo viņš ir kā visas leģendas ikkatrā sporta veidā,” saka Vašs. “Daži cilvēki ir spējīgi darīt lietas, ko citi nespēj. Es nezinu, kā un, kāpēc. Bet viņš to spēj. Viņš ir kā Rodžers Federers tenisā vai Maikls Džordans basketbolā. Šādi sportisti var izdarīt to, ko citi nevar. Pilots ir tas, kurš kontrolē mašīnu, un Maksam ir tādas spējas to darīt, kādas nav nevienam citam. Tās ir spējas daļu no smadzenēm atbrīvot, lai tās tajā pašā laikā varētu izanalizēt, kas ir nepieciešams un vajadzīgs. Viņa atsauksmes ir ļoti interesantas, jo viņš mašīnu izmanto pilnībā – tā, kā to nedara neviens cits. Atgriezeniskā saite no abiem pilotiem ir ļoti svarīga, lai saprastu, kā attīstīt mašīnu un labot trūkumus, jo pēc būtības mašīnas padarīšana par ātrāku nav grūta. Grūti to padarīt ātru tā, lai to varētu izmantot abi piloti.”

‘Porsche’ rūpnīcai F1 čempionāts kļuvis par “slēgtu tēmu”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Porsche’ rūpnīcai F1 čempionāts kļuvis par “slēgtu tēmu”

Pēc tam, kad ilgu sarunu rezultātā neizdevās vienoties par sadarbību ar “Red Bull” komandu, Vācijas autoražotājs “Porsche” vairs neapsver startēt F1 čempionātā.

Pastāvēja iespēja, ka pēc 35 gadu pārtraukuma “Porsche” atgriezīsies F1 čempionātā motoru piegādātāja statusā, kad 2026. gadā stāsies spēkā jaunie tehniskie noteikumi. Pēdējo reizi dalība tika ņemta 1991. gada sezonā, kad ar šīs markas ražotajiem dzinējiem sacīkstēs startēja “Footwork” komanda.

“Porsche” veica sarunas ar “Red Bull” komandu un pat vēlējās iegādāties pusi no tās, kā arī “Red Bull Powertrains” dzinēju ražotnes. Kad kļuva skaidrs, ka sadarbība neizdosies, “Porsche” izplatīja paziņojumu par to, taču aizvien raksturoja F1 kā “pievilcīgu vidi”, kur rūpnīca varētu tikt pārstāvēta. Kopš tā laika nekādus komentārus šajā sakarā ielas sporta automobiļu ražotājs nebija sniedzis.

“Šī tēma ir slēgta,” tagad paziņojis “Porsche” motoru sporta nodaļas boss Tomass Laudenbahs. “Šobrīd F1 nav tēma, ko apspriežam. Mēs netērējam savu enerģiju uz to. Koncentrējamies tikai tam, ko darām pašlaik. Un, ja paskatīsieties, tās ir daudzas dažādas aktivitātes. Esam ļoti aizņemti un apmierināti ar to, ko darām.”

Rūpnīca pašlaik startē FIA WEC un IMSA SportsCar izturības sacīkšu čempionātos, tāpat arī elektrisko spēkratu čempionātā “Formula E” un vēl arī citās autosacīkstēs.

“Domāju, ka esam autosportā tiešām labi pārstāvēti,” komentē Laudenbahs.

Tāpat Laudenbahs noliedzis izskanējušo informāciju, ka “Porsche” varētu kļūt par dzinēju piegādātāju “IndyCar” čempionātā.

Lietuvietis Malukas paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘AJ Foyt Racing’

Juris Dargēvičs
-
0
Lietuvietis Malukas paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘AJ Foyt Racing’

Čikāgā dzimušais lietuviešu izcelsmes pilots Deivids Malukas parakstījis vairāku gadu līgumu ar “IndyCar” sacīkšu komandu “AJ Foyt Racing”, ko pārstāvēs sākot ar nākamo sezonu.

22 gadus vecais Malukas startēs ar vienu no mašīnām, kas būs aprīkota ar “Chevrolet” motoru. Vēl nav zināms, kurš būs viņa komandas biedrs.

Uz šo sezonu Malukas bija noslēdzis līgumu ar spēcīgo “Arrow McLaren” komandu, tomēr pirms čempionāta sākuma kritienā no velosipēda guva traumu, kā rezultātā vienība kontraktu lauza. Sportists vienojās par startēšanu “Meyer Shank Racing” sastāvā, trasē atgriežoties jūnijā. Tagad viņš aizvadījis jau piecus posmus, pēdējā no tiem Toronto izcīnot sesto vietu.

“AJ Foyt Racing” vienībā šogad startē Santino Feruči un Stings Rejs Robs, kuri kopvērtējumā šobrīd ieņem, attiecīgi, desmito un 21. vietu. Komandas sniegums šogad kļuvis labāks – Feruči pirmajā desmitniekā spēji iekļūt septiņos posmos no aizvadītajiem 12. Roba rezultāti nav tik iepriecinoši, bet šis sportists prestižajās “Indy 500” sacīkstēs 23 apļus spēja nobraukt līderpozīcijā.

Malukas 2021. gadā kļuva par “Indy Lights” vicečempionu, bet pēc tam aizvadīja divas pilnas “IndyCar” sezonas “Dale Coyne Racing” sastāvā. Viņam arī izdevies izcīnīt divus pjedestālus. Abi tie gūti “World Wide Technology Raceway” ovāla trasē, kur 2022. gadā finišēja otrais, bet 2023. gadā – trešais.

Pēdējo gadu grandiozākās autošosejas sacensības jau šonedēļ Pērnavā

Juris Dargēvičs
-
0
Pēdējo gadu grandiozākās autošosejas sacensības jau šonedēļ Pērnavā

Ar “Parnu Summer Race” sacensībām piektdien un sestdien Igaunijā, “Porsche Ring” trasē norisināsies Baltijas, Latvijas, Igaunijas, Lietuvas autošosejas čempionāta ceturtais posms, kas norisināsies kopā ar Polijas autošosejas čempionātu. Kopumā uz starta līnijas sagaidāmi vairāk nekā 150 dalībnieki no Latvijas ,Lietuvas, Igaunijas, Somijas, Polijas un Francijas.

“Pēc piecu gadu pārtraukuma turpinām mūsu sadarbību ar Polijas kolēģiem, aizvadot vienu posmu Baltijas valstīs, kā arī viesojoties Poznaņas trasē, Polijā septembra beigās. Pērnavā sagaidām vairāk nekā 30 dalībniekus, kas ir vairāk kā bijām rēķinājušies iepriekš. Ticu, ka tā būs lieliska pieredze mūsu reģionālajai sērijai, kad Polijas piloti vienā sacensību braucienā tiksies ar Baltijas valstu un Somijas pilotiem. Īpaši iespaidīgi izskatās jaudīgākā GT automašīnu klase – jau šobrīd 27 dalībnieki ar Pasaules līmeņa automobiļiem. Ceram uz emocijām un atmiņām bagātām sacensībām visiem dalībniekiem!” saka Andis Meilands, Baltijas autošosejas čempionāta organizators.

Baltijas un Polijas čempionātu dalībnieki tiks apvienoti kopīgos braucienos pēc automašīnu tehniskajiem parametriem, kas nozīmē augstu dalībnieku skaitu katrā sacensību braucienā un aizraujošas cīņas trasē jebkuram. Pirmie sacensību braucieni sāksies jau piektdienas 17.00 vakarā un secīgi turpināsies līdz pat sestdienas 20.00 vakarā. Sacensības būs iespēja vērot tiešraidē “Baltic Touring Car Championship” Facebook un YouTube sociālo tīklu platformās.

Iespaidīgs dalībniekus sastāvs ar jaudīgām un ātrām automašīnām sagaidāms GT klases apvienotajā braucienā – 27 dalībnieki, tai skaitā vairāki “GT3” klases spēkrati, Porsche “GT3 CUP”, Lamborghini “Huracan ST”, “GT4” un “TCR” pasaules līmeņa sacīkšu automobiļi, kā arī garāžās būvētas raķetes, kas spēj uzrādīt ātrus apļa laikus un konkurenci rūpnīcu automašīnām. Favorītu pulkā absolūtajā vērtējumā noteiki mināms Arturs Batraks ar Lamborghini “Huracan GT3 EVO”. “BGT AM” klasē starp 10 dalībniekiem par vietu vadošajā trijniekā spēkosies “Porsche Latvija” pilots Mārtiņš Lukstiņš. Bet “BTC4” klasē par uzvaru ir pieteikušies divi pretendenti no Latvijas – Ikars Putniņš un čempionāta līderis Artūrs Šimins.

Ierasti masveidīgajā un Baltijas autosportā konkurences bagātakajā “BMW 325 CUP” klasē dalībai pieteikušies 30 dalībnieki no Baltijas valstīm, Somijas, Polijas un Francijas. Čempionāta pārliecinošo līderpozīciju centīsies aizstāvēt “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda” pilots Ričards Šubeckis, kura rēķinā pēc trim aizvadītiem posmiem ir 336 punkti. Tuvākā sekotāja, lietuvieša Pauliuis Urbonavičius kontā ir 218 punkti, bet trešais kopvērtējumā ir Uldis Timaks. Klases “Masters” kategorijā vadībā ir lietuvietis Julius Kirsis, bet otrais Uldis Timaks, atpaliekot par nieka 12 punktiem. Vēl 44 punktu attālumā ir Latvijas autošosejas leģenda Jānis Horeliks. “Rookie” vērtējumā otrais kopvērtējumā ir “Rode Racing” pilots Artūrs Sarma. Džentlmeņu vērtējumā pirmais ir francūzis Olivier Villeneuve, bet otrais Vilnis Batraks.

Īpaši notikumi būs arī mazjaudīgākajām budžeta klasēm “V1600” un “ABC Race”, sacensības Pērnavā būs ne tikai izšķirošās cīņā par Baltijas čempiona titulu, bet norisināsies arī trīs (ierasto divu) braucienu veidā un kopā ar dalībniekiem no Polijas ar līdzīgu tehnisko parametru automašīnām. “V1600” klasē par čempiona godu pretendē trīs sportisti – vadībā ir igaunis Ragnar Simuland ar 123 punktiem, par 15 punktu tiesu atpaliek Viesturs Ozols, bet arī pērnā gada čempions Raivis Meilands teorētiski saglabā labas izredzes. Bet “ABC Race” klasē līderpozīcijas gods pašreiz ir Naurim Agafonovam, kurš par nieka 8 punktiem apsteidz Mareku Matvejevu. Turpat tuvumā arī Artūrs Daņilevskis. Ņemot vērā, ka uz spēles pēdējā posmā ir 75 punkti – jebkas var notikt!

Baltijas salonautomobiļu jeb “Baltic Touring Cars” kategorijā gaidāms dalībnieku pieagums gan automašīnām kategorijā līdz 1600 ccm, gan arī klasē līdz 2000 ccm. “BTC1” klasē starp pieciem dalībniekiem četri ir no Latvijas – čempionāta līdere Lelde Jukāma, kā arī Edgars Plonis, Māris Bulāns un Valdis Kikusts. Bet “BTC2” jeb automašīnas līdz 2000 ccm klasē pēdējo gadu rekordskaits – 11 automobiļi, no kuriem divi čempionāta līderi no Igaunijas – Simo Lind un Kairo Kallas. Bet jaudīgākajā “BTC3” klasē uz starta sagaidāmi divi pārstāvji no Latvijas – čempionāta debitante Marta Starta, kā arī Emīls Jakrins.

Kā īpaša odziņa sagaidāma divu stundu izturības sacensības, kur dalībai pieteikušās 38 ekipāžas jeb komandas. Tik liels dalībnieki skaits nozīmē, ka izšķiroši rezultāta nodrošināšanai būs pacietība, taktika un braukšanas meistarība. Izcila sacensību pieredze, adrenalīns un emocijas autosportistiem! Braucienā startēs četras komandas no Latvijas “ABC Race” kategorijā, “Porsche Latvija” komanda jaudīgākajā “BGT AM” klasē, “Papa’s sacīkšu komanda/GD Auto” BMW 325 CUP klasē, bet “LDV Racing” pārstāvēs Latviju “BTC1” klasē.

Dienaskārtība >>

Dalībnieku saraksts >>

Marks Markess – ‘MotoGP’ kritienu statistikas līderis

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess – ‘MotoGP’ kritienu statistikas līderis

Marks Markess ir ne vien titulētākais “MotoGP” čempionāta šī brīža dalībnieks, bet arī braucējs, kurš gan šajā, gan vairākās iepriekšējās sezonās piedzīvojis visvairāk kritienus.

Iepriekšējos gados Markess startēja ar konkurēt nespējīgo “Honda” rūpnīcas motociklu. Mēģinājumi no tā izspiest maksimumu varētu labi izskaidrot, kādēļ gan 2021., gan 2023. gadā viņš piedzīvojis visvairāk kritienus.

Šosezon Markess pārsēdās uz “Ducati” motocikla, pievienojoties “Gresini” komandai. Rezultāti strauji uzlabojās un dažbrīd jau šķita, ka spānis ir gatavs cīnīties par septīto titulu “MotoGP” kategorijā. Pašlaik viņš ir ceturtais kopvērtējumā, bet izredzes uz pirmo vietu vairs tik labas neizskatās.

Sezona ir vidū un aizvadīto desmit posmu laikā, vērtējot visas oficiālās sesijas, Marks Markess ir tas braucējs, kurš piedzīvojis visvairāk kritienus – 15. Ar 12 kritieniem otro vietu dala sezonas debitants Pedro Akosta un Breds Binders. Salīdzinoši, sezonas līderis Horhe Martins kritis septiņas reizes, bet vicelīderis Frančesko Bagnaija – piecreiz.

Pagājušajā gadā Markess sezonas laikā krita pat 29 reizes, arī 2021. gadā ar 22 kritieniem bija “līderis”. 2022. gadā šajā neglaimojošajā statistikā viņu “pārspēja” Marko Bedzeki un brālis Alekss Markess.

“MotoGP” braucēju kritieni šajā un iepriekšējās sezonās:

Braucējs 2024 2023 2022 2021
Marc Marquez 15 29 18 22
Pedro Acosta 12 Nestartēja Nestartēja Nestartēja
Brad Binder 12 15 9 9
Joan Mir 10 24 11 8
Marco Bezzecchi 10 20 23 Nestartēja
Johann Zarco 10 15 18 10
Alex Marquez 9 21 21 19
Jack Miller 9 21 14 12
Maverick Vinales 8 7 2 4
Alex Rins 8 8 7 12
Franco Morbidelli 8 7 10 2
Jorge Martin 7 16 15 14
Aleix Espargaro 7 23 14 18
Fabio Di Giannantonio 7 13 12 Nestartēja
Augusto Fernandez 6 23 Nestartēja Nestartēja
Raul Fernandez 6 13 9 Nestartēja
Pecco Bagnaia 5 7 14 7
Enea Bastianini 5 13 18 15
Fabio Quartararo 5 9 7 7
Takaaki Nakagami 5 12 12 12
Miguel Oliveira 4 15 9 12
Luca Marini 3 16 7 9
Dani Pedrosa 2 0 0 1
Lorenzo Savadori 2 2 3 10
Pol Espargaro 1 16 21 20
Stefan Bradl 1 3 6 2

NASCAR pilots Dilons pēdējā aplī izraisa divas sadursmes un finišē kā uzvarētājs

Juris Dargēvičs
-
0
NASCAR pilots Dilons pēdējā aplī izraisa divas sadursmes un finišē kā uzvarētājs

NASCAR “Cup Series” čempionāta 24. posmā “Cook Out 400”, kas norisinājās Ričmondas trasē, pirmo uzvaru sezonā guva Ostins Dilons. Tomēr diviem pilotiem, kas pēdējā aplī ar viņu cīnījās par uzvaru, tas nepavisam nešķita godīgs panākums. Noslēdzošajā sacensību aplī “Richard Childress Racing” komandu pārstāvošais Dilons vispirms iebrauca aizmugurē Džoījam Logano, bet pēc tam noorganizēja arī Denija Hamlina ietriekšanos sienā.

1...174175176...1,256Lapa 175 no 1,256