Sezonu noslēdzošajā dubultposmā Londonā izcīnot pirmo un otro vietu, par jauno “Formula E” čempionu kronēts “Porsche” komandas pilots Paskals Vērleins. Galvenais sāncensis Mičs Evanss piekāpās par septiņiem punktiem.
Galvenā cīņa par pirmo vietu čempionātā sezonas izskaņā izvērsās starp vācieti Vērleinu un “Jaguar” komandas pārstāvi Miču Evansu no Jaunzēlandes. Pirmajā sacīkstē Londonas ielās Vērleins guva uzvaru, Evanss finišēja otrais, bet trešo vietu izcīnīja 2016. gada čempions Sebastjēns Buemī, kuram tas bija tikai otrais pjedestāls šosezon.
Izšķirošo otro sacīksti Evanss uzsāka trešais, bet Vērleins – ceturtais. Scenārijs bija skaidri saprotams – kurš no viņiem finišēs priekšā, tas arī būs čempions. Tomēr viņi nebija vienīgie kandidāti, jo tādas pašas iespējas bija arī no pole position startējošajam Evansa pāriniekam Nikam Kesidijam.
Evensam padevās lielisks starts un izdevās pacelties uz otro pozīciju. Pēc īsa drošības mašīnas perioda Vērleins apdzina Maksu Ginteru cīņā par trešo vietu.
Par spīti komandas bažām, Evanss uzsāka atklātu cīņu ar Kesidiju un atkal nonāca vadībā. Arī Vērleins drīz pēc tam apdzina Kesidiju. Cīnoties par pirmo vietu, Evanss un Vērleins arī piedzīvoja kontaktu. Kesidija cerības uz titulu zuda sadursmē ar Ginteru, pēc kā viņš ar cauru riepu atkrita uz beigām.
Tikmēr sacensību beigu daļā trasē izbrauca drošības mašīna, bet Vērleinu cīņā par otro vietu bija apdzinis Olivers Rovlends. Drīz vien abi titula pretendenti devās pēc Attack Mode, taču Evanss to izdarīja nekorekti un atkrita aiz Vērleina.
Rezultātā sacensībās uzvarēja “Nissan” pilots Rovlends, bet Vērleins finišēja priekšā Evansam, kļūstot par “Formula E” čempionu. “Jaguar” tikmēr nodrošināja uzvaru komandu vērtējumā.
Vērleins “Formula E” čempionātā startē kopš 2018. gada un šajā laikā aizvadījis jau 80 sacīkstes, izcīnot arī septiņas uzvaras un 12 pjedestālus. Šogad viņš triumfēja trīs reizes.
2016. un 2017. gadā vācietis arī startēja “Formulā 1”, pārstāvot “Manor” un “Sauber” komandas. Augstākais sportista sasniegums F1 sacīkstēs ir astotā vieta 2027. gada Spānijas GP, tomēr jāņem vērā, ka pilots startēja vienās no tā brīža vājākajām komandām.
Koltons Herta kļuvis par “IndyCar” čempionāta Toronto posma uzvarētāju, kamēr viņa pārstāvētā “Andretti Global” komanda izcīnīja dubultuzvaru. Sacensībās arī notika vairāku spēkratu sadursme, kā rezultātā Santino Feruči mašīna pat tika uzmesta gaisā un piezemējās otrādi.
Herta nedēļas nogalē Toronto ielu trasē parādīja dominējošu sniegumu un bija pirmais visās aizvadītajās sesijās. Startējis no pole position, amerikānis atradās vadībā 81 no 85 apļiem un finišā pārspēja komandas biedru Kailu Kirkvudu par 0.3 sekundēm.
Pēc vājas kvalifikācijas, kurā tika izcīnīta vien 15. vieta, līdz pat trešajai pozīcijai spēja aizcīnīties “Chip Ganassi Racing” komandas pilots Skots Diksons. Veterāns finišēja priekšā komandas biedriem Aleksam Palou un Markusam Ārmstrongam, kuri noslēdza pirmo piecinieku.
Sesto vietu spēja izcīnīt Amerikas lietuvietis Deivids Malukas. Viņš pirms kāda laika kļuva par “Meyer Shank Racing” vienības braucēju.
Hertam šī ir pirmā uzvara pēc vairāk nekā divu gadu pārtraukuma un astotā “IndyCar” karjerā. Pirms tam pēdējo reizi viņš uzvarēja 2022. gada maijā notikušajā posmā Indianapolisas trases līkumotajā versijā.
13 apļus pirms finiša pēc vairāku mašīnu sadursmes tika izkārti sarkanie karogi. Vispirms pirmajā līkumā saslīdēja un sienā ietriecās Pato O’Vards, bet, cenšoties izvairīties, avarēja arī Markuss Ēriksons. Tāpat no negadījuma nespēja izvairīties Pjetro Fitipaldi un Santino Feruči, kura spēkrats tika apmests ar riteņiem gaisā.
Kopvērtējuma līderim Palou tagad 49 punktu pārsvars pār tuvāko sekotāju Vilu Pauveru, kurš šoreiz bija vien divpadsmitais, bet vēl četrus punktus tālāk seko Diksons. Savukārt četrus punktus aiz Diksona seko šī posma uzvarētājs Herta.
Līdz nākamajam posmam gandrīz mēnesis – 17. augustā sacensības “World Wide Technology Raceway” ovāla trasē Medisonā, Ilinoisā.
Pēc divām ne tik veiksmīgām sacīkstēm Itālijas F4 čempionāta posmā Pola Rikāra trasē trešais brauciens lielisks padevās Tomasam Štolcermanim, kurš žūstošā trasē startēja ar slikiem un spēja pacelties līdz pat trešajai pozīcijai. Latviešu pilotam tas ir pirmais absolūtās ieskaites pjedestāls debijas sezonā.
Pirmajā braucienā sestdien Štolcermanis finišēja 11. vietā, bet pēc rezultātu koriģēšanas tika pie desmitās vietas. Otrajā sacīkstē šodien tika piedzīvota sadursme un rezultātos pilots netika klasificēts. Pirmās divas sacensības notika sausā trasē.
Pirms trešā brauciena bija uzlijis un uz F4 sacīkšu starta brīdi trase vēl žuva, tādēļ tā sākās aiz drošības mašīnas. Daļa braucēju bija izvēlējušies startēt ar slikiem, tostarp Štolcermanis, kamēr citi gāja šķietami drošāko ceļu un uzmontēja mitrai trasei piemērotas riepas. Tas izrādījās nepareizs lēmums, jo ātri vien kļuva skaidrs, ka ar slikiem var pabraukt daudz ātrāk un daudzi devās boksos.
Štolcermanis sacīksti sāka vien no 13. pozīcijas un sākotnēji to saglabāja. Tomēr tad “Prema Racing” pilots vienu pēc otra sāka apdzīt konkurentus, kāpjot arvien augstāk. Daļa braucēju devās boksos un samērā īsā laikā Tomasam izdevās nokļūt jau ceturtajā pozīcijā. Štolcermanis apdzina arī čempionāta līderi Frediju Sleiteru (“Prema Racing”), kurš drīz pēc tam iebrauca pitstopā uz riepu maiņu.
Vadību tikmēr bija pārņēmis Gustavs Jonsons (“Van Amersfoort Racing”), otrajā vietā iekārtojās Kīns Nakamura-Berta (“Prema Racing”), bet drīz vien līderi bija panācis. Kamēr Štolcermanis sekoja gabaliņu tālāk, notika cīņa par uzvaru. Abi sāncenši pēdējā aplī pat izbrauca ārpus trases, tomēr Nakamura-Berta pārņēma vadību un uzvarēja, Jonsonam finišējot otrajam.
Štolcermanis izcīnīja trešo vietu un otro starp debitantiem. Absolūtajā ieskaitē šis viņam ir augstākais sasniegums Itālijas F4 čempionāta debijas sezonā. Līdz šim sportista labākais panākums atsevišķā sacīkstē bija ceturtā vieta, kas tika izcīnīta Imolas trasē.
Līdz Itālijas F4 čempionāta noslēgumam atlikuši vairs tikai divi posmi, taču tagad priekšā garš pārtraukums līdz septembra beigām, kad paredzētas sacensības Barselonā. Pēdējais posms notiks oktobra beigās Moncā. Bet pa to laiku trīs posmu ietvaros risināsies “Euro 4” čempionāts, kurā startēs arī Tomass Štolcermanis.
Par Ungārijas F1 posma uzvarētāju kļuvis Oskars Piastri, kuru dažus apļus pirms finiša garām palaida Lando Noriss. “McLaren” līdz ar to izcīnīja dubultuzvaru. Par trešo vietu cīnījās Makss Verstapens, taču sacensību beigu daļā piedzīvoja sadursmi ar Luisu Hamiltonu, kurš kāpa uz pjedestāla zemākā pakāpiena.
Piastri padevās lielisks starts no otrās pozīcijas, un austrālietis pirmajā līkumā iebrauca iekšmalā Norisam, kamēr otrā pusē pole position īpašniekam atradās Verstapens. Piastri izvirzījās vadībā, kamēr Verstapens bija spiests izbraukt ārpus trases. Tas “Red Bull” pilotam ļāva labāk paātrināties un, atgriežoties trasē, aizbraukt priekšā Norisam. Pa to laiku Norisu bija apdzinis Hamiltons, tomēr īsi pēc tam “McLaren” pilots atkaroja trešo vietu.
Tiesneši sāka izmeklēt Verstapena manevru, un komanda rekomendēja čempionam atdot otro pozīciju Norisam, ko viņš arī izdarīja sacensību ceturtajā aplī. Pa to laiku Piastri bija izveidojis jau vairāku sekunžu pārsvaru. Tikmēr slikts sākums bija padevies Karlosam Saincam, kurš no ceturtās starta vietas atkrita uz septīto, pēc tam vienu vietu atguva, iekārtojoties aiz otra “Ferrari” pilota Šarla Leklēra.
Sacensību turpinājumā Piastri vēl vairāk palielināja pārsvaru pār komandas biedru Norisu, kamēr Verstapens pamazāk arvien vairāk atpalika no priekšā esošajām “McLaren” formulām.
Noriss boksos iebrauca 17. apļa beigās, bet līderis Piastri sekoja apli vēlāk. Kad 22. aplī riepas nomainīja arī Verstapens, uz boksu apmeklējumu rēķina priekšā čempionam bija paguvis tikt Hamiltons, turklāt ar vērā ņemamu pārsvaru. Verstapens, kurš pirms tam sūdzējās par problēmām ar bremzēm, no līdera Piastri atpalika jau ap desmit sekundēm. Jāpiebilst, ka sacensības vadošie braucēji uzsāka ar vidējā sastāva riepām, bet boksos tika pie cietajām.
Verstapenam vajadzēja nedaudz vairāk kā desmit apļus, lai sadeldētu Hamiltona pārsvaru. Vēl pēc vairāk kā apļa Verstapens apdzina sāncensi, kurš bija nobloķējis riteņus bremzējot, tomēr arī pats kļūdījās, izbrauca ārpus trases un atkal atkrita aiz “Mercedes” pilota. Turpmākajos apļos Verstapens bija acīm redzami ātrāks, meklēja veidus kā apdzīt, tomēr to neizdarīja. Hamiltons 41. aplī iebrauca boksos otro reizi, tā arī nepalaidis sāncensi garām. Abiem pa to laiku bija pietuvojies Leklērs, kurš arī tobrīd devās uz otro riepu maiņu, bet cīņā par uzvaru Noriss bija samazinājis Piastri pārsvaru.
LAP 36/70
Lewis locks up, Max gets his opening, but overshoots it and runs wide! Hamilton stays ahead!
Zaudējot komandas biedram divas sekundes, 45. aplī no otrās pozīcijas otrajā pitstopā devās Noriss, saņemot vidēji cieto riepu komplektu. Pāris apļus vēlāk pie mehāniķiem devās Piastri, trasē atgriežoties aiz Norisa. Verstapens savu pitstopu veica 49. aplī, nonākot ne vien aiz Hamiltona, bet arī Leklēra, turklāt ar ievērojamu deficītu. Pa radio čempions jau pirms tam sūdzējās, ka komandas izvēlētā stratēģija nav pareiza.
Norisam bija izdevies izveidot drošu pārsvaru pār Piastri, bet tikmēr piektajā pozīcijā braucošais Verstapens piecu apļu laikā bija noķēris Leklēru. Vairākus apļus vajājis “Ferrari” piloti, 57. apļa pirmajā līkumā holandietis veica sekmīgu apdzīšanas manevru, paceļoties uz ceturto vietu.
Desmit apļus pirms finiša Verstapens jau atkal brauca cieši aiz Hamiltona, kurš, atšķirībā no galvenajiem sāncenšiem, bija ticis pie cieto riepu komplekta. Ātri vien Verstapens uzsāka apdzīšanas mēģinājumus un 63. apļa pirmajā līkumā abu starpā notika sadursme. Verstapens bremzēja par vēlu, krustoja ceļu ar Hamiltonu, rezultātā saskaroties riteņiem. Hamiltons aizbrauca tālāk, bet Verstapena mašīnu uzmeta gaisā un viņš izbrauca ārpus trases, pazaudējot ceturto pozīciju Leklēram.
MAX GOES FLYING!
Verstappen got past then locked up – he thinks Hamilton moved under braking!
Tā kā Noriss bija kļuvis par līderi uz boksu apmeklējumu rēķina, komanda aicināja viņu atdot pozīciju atpakaļ Piastri. Kādu laiku kavējies un pa radio saņēmis vēstījumu, ka bez komandas un komandas biedra par čempionu kļūt nevar, Noriss atdeva pirmo vietu pāriniekam. Hamiltons neapdraudēts varēja finišēt trešais, bet Leklērs noturēja pārsvaru pār Verstapenu, izcīnot ceturto vietu. Saincs bija pietuvojies “Red Bull” formulai, bet finišēja sestais.
Labu sacīksti aizvadīja Serhio Peress, pēc kvalifikācijā piedzīvotās avārijas startējot no 16. vietas, bet finišējot septītajā. Viņam aiz muguras palika Džordžs Rasels, bet pēdējos punktus ieguva Juki Cunoda un Lenss Strols.
Austrāliešu pilotam Oskaram Piastri šī ir pirmā “Grand Prix” uzvara karjerā. Iepriekš viņš pērn vienā no posmiem bija uzvarējis sprinta sacīkstē.
Jau pēc nedēļas Beļģijā, leģendārajā Spā-Frankošampas trasē notiks F1 čempionāta 14. posms, kam sekos četru nedēļu pārtraukums.
Svētdien, 21. jūlijā, noslēdzies vēsturiski pirmais FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posms Latvijā – Tet Rally Latvia, tajā uzvaru izcīnot Toyota Gazoo Racing World Rally Team komandas somu ekipāžai Kallem Rovanperam / Jonnem Haltunenam. Goda pjedestāla otro pozīciju sasniedza Rovanpera komandas biedrs, astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē, savukārt pēdējā ātrumposmā uz trešo vietu pakāpās Hyundai Shell Mobis WRT pilots Ots Tanaks. Neveiksmīgs rallija finišs Latvijas ekipāžai Mārtiņam Seskam / Renāram Francim, kuru auto pēdējā ātrumposmā piemeklēja tehniskas problēmas, atbīdot liepājniekus no trešās līdz pat septītajai vietai.
Pirmais WRC posms Latvijā norisinājās četru dienu garumā, pasaules ātrākajām rallija ekipāžām sacenšoties Latvijas ceļos – ceturtdienā rallijs tika atklāts ar svinīgu atklāšanas ceremoniju Rīgas Rātslaukumā, kam sekoja sacensību pirmais ātrumposms Biķernieku trasē. Turpmākajās dienās ekipāžas veica ātrumposmus Tukuma novadā, Talsos un Talsu novadā, Kuldīgas novadā un Dienvidkurzemes novadā, kā arī rallija pilsētā Liepājā.
Jau sākot ar pirmo ātrumposmu savu ātrumu apliecināja Somijas autosportists Rovanpera, kurš izvirzījās līderpozīcijā, rallija gaitā arvien vairāk palielinot pārsvaru pār saviem sekotājiem. Autorallija pasauli piektdienā pozitīvi šokēja ar Ford Puma Rally1 HYBRID startējošie Mārtiņš Sesks / Renārs Francis, kuri uzrādīja absolūti ātrāko rezultātu trešajā un ceturtajā ātrumposmā, pirmo pilno rallija dienu noslēdzot otrajā vietā, ierindojoties starp diviem pasaules čempioniem – Rovanperas un Ožjē.
Sestdienā Ožjē izdevās apsteigt Sesku, Toyota braucējiem iekārtojoties pirmajās divās pozīcijās, tomēr ļoti stabils sniegums latvieša izpildījumā ļāva arī uz pēdējo rallija dienu doties esot pirmajā trijniekā.
Svētdienā risinājās pēdējie četri Tet Rally Latvia ātrumposmi, kuros lielisku ātrumu demonstrēja Hyundai Shell Mobis pilots Ots Tanaks, pirms pēdējā ātrumposma samazinot Seska pārsvaru līdz nieka 4,6 sekundēm. Pēdējā ātrumposmā SS20 Mazilmāja Latvijas ekipāžas auto piemeklēja tehnisks defekts, liedzot pacīnīties par goda pjedestālu savā karjeras otrajā WRC rallijā, un finišā latvietim liekot samierināties ar septīto vietu. Tanaks svētdienā bija ātrākais trijos no četriem ātrumposmiem, tostarp iegūstot maksimālo punktu skaitu par uzvaru Power Stage ātrumposmā.
Pārliecinošu uzvaru rallijā izcīnīja savulaik divus Latvijas rallija čempiontitulus ieguvušais Rovanpera, kurš par 39,2 sekundēm pārspēja savu komandas biedru Ožjē. Trešo vietu pēc Seska neveiksmes ieguva Tanaks, savukārt ceturtajā vietā palika francūzis Adriens Formo. Pirmajā sešiniekā arī abi pārējie Toyota piloti – brits Elfins Evanss un japānis Takamoto Katsuta.
Svētdienas ieskaitē Super Sunday maksimālo punktu skaitu ieguva Tanaks, aiz viņa paliekot Sebastjēnam Ožjē un Kallem Rovanperam.
WRC2 kategorijā pārliecinošu uzvaru svinēja vēl viens bijušais Latvijas rallija čempions Olivers Solbergs (Škoda Fabia RS Rally2), kuram 37,4 sekundes zaudēja soms Miko Heikila, savukārt Heikilas tautietis Sami Pajari palika trešajā pozīcijā, 44,8 sekundes aiz uzvarētāja.
FIA pasaules rallija čempionāta sezonas dalībnieki tālāk dosies uz Somiju, kur Somijas ātrajos ceļos pēc divām nedēļām risināsies Secto Rally Finland.
“Prema Racing” komandas pilots Tomass Štolcermanis aizvadījis neveiksmīgu Itālijas F4 čempionāta Francijas posma otro braucienu, kurā piedzīvoja sadursmi, nolauza antispārnu un ierindojās 28. vietā.
Pēc labas kvalifikācijas Štolcermanis sacensības Pola Rikāra trasē uzsāka no sestās pozīcijas un sākotnēji to noturēja, lai gan sāncenši lūkoja tikt garām.
Pirmajā aplī tālāk aizmugurē bija notikusi sadursme, pēc kuras viens no braucējiem ar bojātu formulu palika bīstamā vietā. Līdz ar to pie darba tika likta drošības mašīna.
Sacensībām atsākoties, drīz vien Štolcermani apdzina Gustavs Jonsons (“Van Amersfoort Racing”), atbīdot latviešu pilotu uz septīto pozīciju. Vēl pēc dažiem apļiem Tomass atkrita aiz komandas biedra Aleksa Pauvela, ar kuru šosezon cīnās par čempiona titulu debitantu vērtējumā.
Pēc tam Štolcermani sāka apdraudēt cits komandas biedrs Kīns Nakamura-Berta, cīņas karstumā abām formulām arī saskaroties. Nakamura-Berta jau bija pabraucis garām, kad no otras puses latviešu pilotam taisnē uzbruka Džanmarko Pradels (“US Racing”), pie liela ātruma uzgriežot sāncensim virsū un izraisot sadursmi.
Lai gan izdevās nesaslīdēt, incidentā Štolcermanis pret Nakamuras-Bertas mašīnu nolauza priekšējo antispārnu. Cīņa par punktiem šajā sacīkstē līdz ar to bija beigusies.
Ilgstoši vadībā atradās Akšajs Bohra (“US Racing”), taču čempionāta līderis Fredijs Sleiters (“Prema Racing”), pirmo braucienu izlaidis motora problēmu dēļ, pakāpās par vairākām pozīcijām uz augšu, apdzina arī līderi un uzvarēja jau 11. reizi šosezon. Finišā Sleiters iebrauca nepilnas trīs sekundes priekšā, bet trešajā vietā ierindojās Džeks Bītons (“US Racing”). Štolcermanis palika 28. vietā un netika klasificēts.
Bijušais F1 pilots Ralfs Šūmahers uzskata, ka Serhio Peresu “Red Bull” vienībai nekavējoties vajadzētu nomainīt ar citu pilotu. Komandas boss Kristians Horners neslēpj, ka šādi turpināties nevar, bet Helmuts Marko atklāj, ka pēc posma Beļģijā ar Peresu plānota saruna par sportista nākotni.
“Es nezinu, cik ilgi vēl “Red Bull” turpinās noskatīties un neko nedarīs,” televīzijas kanālā “Sky Deutschland” sacīja Ralfs Šūmahers. “Nedomāju, ka tam vēl ir gāja jēga, un Peress to pats labi zina. Tagad viņš atkal startēs no aizmugures. Zaudējumi, ko tas nodara, par tiem pat nerunāsim. “Red Bull” ir pieejami tik daudzi piloti. Tam ir jābeidzas! Serhio vajadzētu atbrīvot no ciešanām. Man žēl par to. Viņam personīgi tā ir katastrofa.”
To, ka šādi turpināties nevar, licis saprast arī “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners. Pēdējos sešos posmos meksikānis guvis tikai 15 punktus.
Jautāts, vai viņš ir pacietīgs cilvēks, ņemot vērā, ka viens no pilotiem rāda tik sliktu sniegumu, Horners atzina: “Jā, domāju, ka esmu to nodemonstrējis. Šī avārija bija pēdējā lieta, ko viņam vai komandai vajadzēja.”
Tikmēr, komentējot iespējamo Peresa nomaiņu, Horners teica: “Šādas diskusijas notiks komandas iekšienē, nevis ar mediju starpniecību. Bet tas ir skaidrs, ka mēs nevaram būs vienkājaini.”
Sergio Perez qualifying results:
🇮🇹 P11
🇲🇨 P16
🇨🇦 P16
🇪🇸 P8
🇦🇹 P8
🇬🇧 P19
🇭🇺 Crashes out in Q1
“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko pēc avārijas sacīja, ka ar Peresu būs nopietna saruna par viņa nākotni. Tā notiks pēc nākamā posma Beļģijā, pirms vasaras atvaļinājumu perioda.
“Pagaidīsim līdz nākamajai sacīkstei un tad kopā apsēdīsimies, lai saprastu, ko darīsim tālāk. Lēmumu pieņemsim tad.”
Uz Peresa vietu pretendē trīs piloti. Tie ir pašreizējie RB vienības braucēji Juki Cunoda un Daniels Rikjardo, kā arī “Red Bull” rezervists Liams Lavsons. Nesen Lavsons piedalījās “Red Bull” filmēšanās dienā, izmēģinot šī gada F1 mašīnu un bija vien dažas desmitdaļas lēnāks par Maksu Verstapenu.
“Lavsons ne vien piedalījās šajos testos, bet arī daudz laika pavadījis simulatorā,” sacīja Marko. “Ja mums ir nepieciešami kandidāti, tad viņš pavisam noteikti ir kandidāts.”
Kamēr “McLaren” piloti Lando Noriss un Oskars Piastri šodien Ungārijas GP izcīņā gatavojas savā starpā sacensties par uzvaru, Makss Verstapens atzinis, ka “Red Bull” komandas ieviestie tehniskie uzlabojumi uz šo posmu nav pietiekoši.
Lando Noriss aizvadīja ļoti sekmīgu kvalifikāciju, otro reizi šosezon un trešo karjerā nodrošinot sev pirmo starta vietu. Britu pilots neslēpj, ka vienīgais mērķis šodien ir izcīnīt uzvaru.
“Lai kādi arī nebūtu apstākļi, esam labākajās iespējamajās pozīcijās, tāpēc ar nepacietību gaidu sacīksti,” sacīja Noriss. “Tā kā abas mašīnas ir pirmajās pozīcijās, varam uzņemties kontroli. Kamēr vien būsim tur, kur esam, būsim apmierināti. Mērķis ir finišēt pirmajam – ja tas nenotiks, diena nebūs izdevusies. Mašīna brauc labi. Jūtu, ka arī pats braucu labi, tāpēc uzvara, viennozīmīgi, ir mērķis. Kvalifikācija nebija viegla, apstākļi bija sarežģīti, bet labākā tā visa daļa ir tas, ka beigās esam visiem priekšā. Tas ir redzams komandas progress. Pašpārliecība mums ir, nav tā, ka to meklējām. Jau vairākus posmus apzināmies, ka varam paveikt labu darbu un, ka mums ir gana laba mašīna, lai cīnītos par pirmo starta vietu.”
Pēdējo reizi no pirmās rindas divas “McLaren” formulas startēja 2012. gada Brazīlijas posmā, kad visiem priekšā cīņu uzsāka komandas toreizējie piloti Luiss Hamiltons un Džensons Batons.
Last time McLaren secured a front-row lockout, they were joined by a certain Red Bull driver…
Piastri komandas biedram zaudēja tikai 0.022 sekundes un šodien mērķē uz cīņu par uzvaru.
“Saprotams, ka gribu izvirzīties vadībā,” viņš saka. “Mums ir liels uzdevums, uzvarēt šajā čempionātā kā komandai, tāpēc rīkosimies apķērīgi. Mašīna ir ļoti ātra. Šonedēļ tā darbojas ārkārtīgi labi. Gribam paturēt pirmās divas pozīcijas un cīnīsimies savā starpā, lai iegūtu pirmo vietu. Ar rezultātu kvalifikācijā esmu apmierināts, bet, kad zaudē divas simtdaļas, sāc domāt par tām visām mazajām lietām, ko varēji izdarīt labāk. Bet komandai šis ir lielisks rezultāts. Piektdiena man neizvērtās viegla, tāpēc ir jauki šādi atgūties. Kvalifikācija nebija vienkārša, bija jāpieņem daudzi mazi, svarīgi lēmumi.”
“Red Bull” komanda uz posmu Ungārijā sagatavojusi lielākos uzlabojumus šosezon. Makss Verstapens spēja izcīnīt trešo starta vietu, zaudējot “McLaren” pilotiem vien nedaudz, taču atzīst, ka komandai ir jāpamostas, jo ne visi tajā apzinās, kādā situācijā šobrīd nonākuši.
“Ne visi to saprot,” komentē Verstapens. “Viņi zina, ka es nemeklēju attaisnojumus un vienmēr saku, kā ir patiesībā. Bet ne visi ir uz viena viļņa. Tas mani neapgrūtina, bet domāju, ka dažiem cilvēkiem komandā ir jāpamostas. Bet nav tagad jāieslīgst detaļās, kuri ir šie cilvēki. “McLaren” ir pirmajās divās pozīcijās – tā mašīna iet kā lode. Mums klājas ļoti grūti, jo ir patiesi sarežģīti atrast vajadzīgo balansējumu. Ir viegli pārcensties un tad tiek zaudēts daudz laika. Uzlabojumi aizvien nav pietiekoši labi, esmu par to sarūgtināts. Cerēju, ka tie dos vairāk. Viss strādā, bet spertais solis nav tik liels, kā gribēju. Jau piektdien teicu, ka ar to nepietiks.”
Noslēgusies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) Tet Rally Latvia posma priekšpēdējā sacensību diena, pārliecinošu līderpozīciju saglabājot Toyota Gazoo Racing WRT komandas pilotam Kallem Rovanperam, otrajā pozīcijā vēl viena Toyota vienības ekipāža, ar pasaules rallija leģendu Sebastjēnu Ožjē pilota krēslā. Savukārt ar M-Sport Ford WRT rūpnīcas komandas sagatavotu Rally1 auto startējošie liepājnieki Mārtiņš Sesks / Renārs Francis turpināja demonstrēt augstvērtīgu sniegumu, dienu noslēdzot trešajā pozīcijā.
Tet Rally Latvia trešā sacensību diena startēja Kuldīgas novadā, WRC ekipāžām sacenšoties SS9 Pilskalns un SS10 Snēpele ātrumposmā. Pārliecinošu sniegumu turpināja demonstrēt rallija līderis, divkārtējais pasaules čempions, Kalle Rovanpera, palielinot savu pārsvaru. Latvijas ekipāža Sesks / Francis pirmajos ātrumposmos finišu sasniedza attiecīgi ar ceturto un piekto ātrāko rezultātu, saglabājot pussekundes pārsvaru pār tuvāko sekotāju, astoņkārtējo pasaules čempionu Sebastjēnu Ožjē.
Pēc nelielas pauzes mediju zonā Kuldīgā, braucēji devās uz SS11 Īvande, kam sekoja SS12 Vecpils pirmais ātrumposms. Īvandes ātrumposmā prieku sabraukušajiem Igaunijas līdzjutējiem sarūpēja Ots Tanaks, kurš tika pie savas pirmās Tet Rally Latvia ātrumposma uzvaras. Pēc divu nākamo ātrumposmu veikšanas kopvērtējumā pārsvaru jau līdz 34,8 sekundēm bija palielinājis Rovanpera, savukārt Sesks no Ožjē atpalika par 0,6 sekundēm. Līderu trijniekam strauji tuvojās arī Tanaks, kurš savu atstatumu līdz latvietim Seskam bija samazinājis līdz 9,6 sekundēm.
Pusdienlaikā Tet Rally Latvia ekipāžas paviesojās Liepājā izveidotajā servisa parkā, savukārt dienas otrajā cēlienā bija jāveic vēl četri ātrumposmi. Kamēr Toyota Gazoo Racing pilots Rovanpera turpināja krāt pārsvaru, sekojošais braucēju trio iekļāvās 11 sekunžu atstatumā, raisot intrigu cīņā par goda pjedestāla vietām. Lai arī astoņkārtējā pasaules čempiona Ožjē pārsvars mazliet palielinājās, ar Ford Puma Rally1 HYBRID automašīnu startējošais Sesks francūzim zaudēja vien 4,7 sekundes. Igaunis Tanaks no goda pjedestāla pozīcijas atpalika vien par 6,3 sekundēm.
Lieliskā atmosfērā sestdiena tika noslēgta ar īpašo Liepājas pilsētas ātrumposmu – sesto dienas ātrumposma uzvaru guva soms Rovanpera, kurš 2,56 km īsajā ātrumposmā par 0,1 sekundi pārspēja komandas biedru Takamoto Katsutu, bet kopvērtējuma vadību palielināja līdz 42,5 sekundēm. Pjedestāla cīņā francūzis Ožjē un Sesks ātrumposmu veica identiski ātri, no līdera atpaliekot par 1,5 sekundēm, tādējādi pirms rallija noslēdzošās dienas starp abiem pilotiem saglabājās 4,7 sekunžu atstatums. Liepājas pilsētas ātrumposms neveiksmīgs izrādījās Tanakam, kura auto ātrumposma laikā piedzīvoja tehnisku defektu. Pirms Tet Rally Latvia noslēdzošajiem četriem ātrumposmiem Tanaku no trijnieka nu šķir 20,8 sekundes.
Piektajā vietā rallija kopvērtējumā atrodas Seska komandas biedrs Adriens Formo, bet Toyota braucējs Elfins Evanss ierindojas sestajā vietu.
Tieši Liepājas pilsētas ātrumposmā savu dienas labāko rezultātu uzrādīja čempionāta līderis Noivils, finišējot trešajā vietā, tomēr kopvērtējumā beļģis ieņem vien astoto vietu, kas nozīmē, ka pēc sestdienas punktu sadalīšanas zaudēti vērtīgi kopvērtējuma punkti.
Tikmēr WRC2 ieskaitē stabilu līderpozīciju saglabāja Olivers Solbergs, kura pārsvars nu ir sasniedzis 26,6 sekundes. Sīva cīņa par otro pozīciju rīt varētu izvērsties starp diviem Somijas braucējiem – Miko Heikilas un Sami Pajari, kurus abus šķir vien piecas sekundes.
Tet Rally Latvia svētdienā noslēgsies ar Power Stage ātrumposmu SS20 Mazilmāja, kas finišēs Vecpils autotrasē, savukārt dienas pirmā ātrumposma starts tiks dots plkst. 8.55.
Kalle Rovanpera (1. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Rīta puse bija ļoti baudāma. Protams, starta pozīcija palīdz. Cenšos vienkārši izbraukt pareizās trajektorijas un neveidot kaut ko dramatisku. Dienas laikā mums ir daudz jaunu ātrumposmu, tādēļ nav viegli visu atcerēties. Līkumi dažviet ir ļoti šauri un redzēju, ka dažas trajektorijas izgājušas pārāk plaši. No rīta paņēmām jaunu riepu komplektu. Bijām piesardzīgi, lai nenāktos izmantot rezerves riteni. Pagaidām stratēģija strādā labi. Ir ļoti patīkami atgriezties Latvijā, no kurienes man ir saglabājušās patīkamas atmiņas. Šo to pat atcerējos no Vecpils ātrumposma, kur braucu pirms kādiem desmit gadiem. Arī pēcpusdienā izdevās saglabāt pozitīvās emocijas. Varētu pat teikt, ka izbaudīju vairāk kā vakar. Beigās pat nevajadzēja pārāk riskēt un centāmies būt piesardzīgi. Kopā ar Sebastjēnu Ožjē izcīnījām vērtīgus punktus komandai. Rīt mums ir laba starta pozīcija, lai turpinātu iesākto. Protams, kad ir liels handikaps, vēlme saglabāt pirmo pozīciju un nesapīties meistarībā arī spēlē lomu. Centīsimies saglabāt tempu un paveikt labu darbu. Vēl daudz kilometru priekšā.”
Sebastjēns Ožjē (2. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Nebiju līdz galam priecīgs ar priekšpusdienā paveikto. Uzskatu, ka varēju nobraukt labāk. Sanāca arī izbraukt caur grāvi, kas, protams, nepalīdzēja. Vakar man bija plašāks smaids uz sejas. Šie grāvji gandrīz nekad nav tukši un parasti ir dziļāki kā izskatās un izbraukt ārā nav tik viegli. Tas bija ātrumposma pēdējais pagrieziens. Vienmēr gribas saglabāt ātrumu, taču izslīdēju pa plašu. Diemžēl tas maksāja pāris sekundes, tomēr labāk tā, nekā paliekot grāvī. Zinājām, ka nebūs viegli, redzot, cik strauji Ots Tanaks tuvojās. Diena nebija ne tuvu perfekta. Pēcpusdienā parādījās ātrums, taču maršruts šķita pa īsu. Pieļauju, ka izmaiņas regulējumos man palīdzēja. Komandas mērķi esam sasnieguši, pateicoties finišam otrajā pozīcijā, taču pie esošās punktu skaitīšanas sistēmas arī rītdiena būs ļoti svarīga. Rītdien mūs gaida izaicinoši ātrumposmi – power stage varētu pat būt visgrūtākais no visiem. Nekas vēl nav beidzies.”
Mārtiņš Sesks (3. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta negāja tik gludi. Protams, ātrumposmi ir atšķirīgi. Varbūt izskatās, ka tie ir mazliet vieglāki, taču zaudējām laiku ātrajos sektoros. Dažbrīd esmu pārāk ambiciozs, citreiz pārāk piesardzīgs, meklējot pareizo bremzēšanas punktu. Tas nemaz nav tik viegli, cenšoties noturēt tempu attiecībā pret konkurentiem. Nevēlamies pārspīlēt, jo mums ir tikai divi ralliji. Jāpaliek uz ceļa ar visiem četriem riteņiem. Pusdienlaikā devāmies, atrodoties labāko trio kopā ar diviem čempioniem. Dažkārt bija žēl, ka zaudējam, taču šis man ir tikai otrais rallijs un par to nevajadzētu pārāk daudz domāt. Dienas gaitā spējām atgūt pārliecību, taču, kāpinot tempu, piezagās mazas kļūdiņas un šai līmenī katra mazākā kļūda ir manāma rezultātos. Nav viegli saglabāt vēsu galvu, taču pagaidām tas ir izdevies un rīt centīsimies strādāt tāpat kā līdz šim. Rīt būs ļoti, ļoti ātrumposmi. It īpaši no paša rīta ieliksim piektajā ātrumā un brauksim 18 kilometrus ar gāzi grīdā. Joprojām esam pilnībā noskaņojušies uz braucieniem.”
Ots Tanaks (4. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “Bremžu problēmas atgriezās, taču mums paveicās, ka pēdējais ātrumposms pirms došanās uz servisa parku bija ļoti ātrs un nebija vajadzības bremzēt pārāk daudz. Šodien mašīnā jūtamies daudz labāk. Arī fakts, ka startējam mazliet vēlāk kā vakar, palīdz. Žēl, ka vakar pazaudējām divas pozīcijas, taču strādājam ar to, kas mums ir. Mums ir izdevies diezgan pakāpties uz augšu. Kopumā rallijs ir ļoti sarežģīts, tādēļ pakāpties uz augšu kaut vienu vai divas pozīcijas ir grūti. Mums bija potenciāls uz ko vairāk, taču rīt sākas jauns rallijs faktiski no baltas lapas, tādēļ tagad veltīsim visu uzmanību tam, lai izcīnītu pēc iespējas vairāk punktus.”
Adriens Furmo (5. vieta, M-Sport Ford WRT): “Mums pietrūka saķeres, tādēļ taisnēs pamatīgi mocījāmies un zaudējām daudz laika. Uz Takamoto Katsutas rēķina izdevās iegūt vienu pozīciju, taču zinājām, ka servisa parkā gaida darbs, lai sagatavotos pēcpusdienas cīņai ar Evansu. Mums bija svarīgi mesties cīņā par punktiem. Prieks redzēt, ka skatītāji atbalsta visus braucējus. Ātrumposmi ir ļoti interesanti, turklāt atstatumi ļoti mazi. Servisa parkā tika veiktas izmaiņas regulējumos, kas padarīja situāciju pozitīvāku. Tās tika veiktas domājot par to, kā uzlabot saķeri. Biju priecīgs par progresu, taču noskaņojums palika nemainīgs – centāmies izspiest maksimumu. Nākamajā ātrumposmā saķere savukārt bija ļoti augstā līmenī, bet riepas sāka strauji dilt. Beigās vēlējāmies garākus ātrumposmus, jo viss ritēja lieliski. Pilsētā centos būt piesardzīgs. Bija interesanti finišēt pludmalē. Tagad varam doties peldēt.”
Elfins Evanss (6. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Priekšpusdienā negāja tik labi, kā biju cerējis. Dažos ātrumposmos iebraucu finišā ar sajūtu, ka kādu sekundi vai divas varēju iegūt šur un tur. Nav jau tā, ka ietu ļoti slikti, bet nekā lieliska arī nebija. Grāvji un stabiņi var padarīt izstāšanos ļoti vieglu. Joprojām neesmu apmierināts ar tempu. Dažviet nācās būt drosmīgākam kā sākotnēji plānots. Tad Vecpils ātrumposmā pieļāvu muļķīgu Centos būt pārāk piesardzīgs, taču izslīdēju, jo apstākļi bija ļoti sarežģīti. Pāris mazas kļūdiņas var izsist no ritma, tomēr vismaz noslēdzām dienu ar tīru braucienu.”
Šodien aizvadīts pirmais no trim braucieniem Itālijas F4 čempionāta posmā, kas norisinās Francijā, Pola Rikāra trasē. Tomass Štolcermanis finišēja 11. vietā.
Sacensības Štolcermanis uzsāka no desmitās pozīcijas un sākotnēji šo vietu saglabāja. Tomēr drīz vien priekšā tika Maksims Rēms.
Cīņa abu braucēju starpā turpinājās un vienā no epizodēm Štolcermanis “iebakstīja” konkurenta mašīnu no aizmugures. Būtiskus bojājumus tas neradīja un abi turpināja braukšanu. Tomēr priekšā latviešu pilotam bija ticis arī Džanmarko Pradels.
Pēc tam Štolcermanis Pradelu apdzina, bet vēlāk “Prema Racing” pilots atkal piekāpās sāncensim un atkrita uz 12. pozīciju.
Kad priekšējo antispārnu salauza un daudzas pozīcijas pazaudēja Gustavs Jonsons, Štolcermanim bija iespējam atgriezties 11. vietā, kurā arī tika sasniegts finišs.
Dubultuzvaru izcīnīja “US Racing” komandas piloti. Akšajs Bora startēja un finišēja pirmais, par nepilnu pusotru sekundi pārspējot Džeku Bītonu. Trešo vietu izcīnīja Hiju Jamakoši no “Van Amersfoort Racing” vienības. Labākais no “Prema Racing” braucējiem ar piekto rezultātu bija Alekss Pauvels.
Pauvels uzvarēja arī debitantu ieskaitē, kur šoreiz Tomass Štolcermanis palika ceturtais.
Sezonas līderis Fredijs Sleiters (“Prema Racing”) saskārās ar dzinēja problēmām un nestartēja.
Abi atlikušie braucieni notiks svētdien. Starts plkst. 12:10 un 18:25. Tiešraidē tie, kā ierasts, būs vērojami čempionāta oficiālajā “Youtube” kontā.
