Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 205

Itālijas F4 pirmā posma kvalifikācijā Štolcermanis ieņem 10. un 15. vietu

Juris Dargēvičs
-
0
Itālijas F4 pirmā posma kvalifikācijā Štolcermanis ieņem 10. un 15. vietu

Pirms sestdien un svētdien gaidāmajiem finālbraucieniem šodien Itālijas F4 čempionāta pirmajā posmā notika kvalifikācijas braucieni. Tajos Tomass Štolcermanis ierindojās desmitajā un 15. vietā starp 37 dalībniekiem.

Katra kvalifikācija bija tikai 15 minūtes gara. Pirmajā sesijā “Prema” pilots Štolcermanis veica septiņus apļus, labākajā no tiem uzrādot rezultātu 1:35.500. Ātrākais bija viņa komandas biedrs Fredijs Sleiters, kuram latviešu pilots piekāpās par 0.722 sekundēm. Otro vietu ieņēma cits “Prema” braucējs Alekss Pauvels, bet trešais bija Džanmarko Pradels no “US Racing” vienības. Starp 19 sezonas debitantiem Tomass bija ceturtais ātrākais.

Otrajā sesijā Štolcermanis nobrauca sešus apļus un bija ātrāks kā iepriekš, sasniedzot laiku 1:35.197, taču šoreiz ar to pirmajam desmitniekam nepietika. Rezultātā 15. rezultāts un piektais starp debitantiem. Ātrākais atkal bija Sleiters, kuram latvietis piekāpās 0.582 sekundes. Otro rezultātu atkal uzrādīja Pauvels, kamēr trešais bija “US Racing” komandas pilots Akšejs Bohra.

Rīta pusē norisinājās brīvie treniņbraucieni, un katra no sesijām bija 40 minūtes gara. Pirmajā treniņā Štolcermanis nobrauca 14 apļus un uzrādīja 22. rezultātu (1:35.422), no līdera Bohras atpaliekot 0.920 sekundes. Otrajā treniņā mūsu sportistam jau ceturtais labākais laiks (1:34.851) un 0.361 sekunde līdz pirmās vietas ieguvējam, komandas biedram Sleiteram.

Pirmās divas sacīkstes risināsies sestdien – to sākums plkst. 12:30 un 18:45 pēc Latvijas laika. Tikmēr svētdien trešais brauciens, bet tā starts plkst. 12:00. Visu sacensību garums būs 30 minūtes + 1 aplis. Sacensības būs skatāmas “Youtube” tiešraidē.

Pirmā kvalifikācija:

Otrā kvalifikācija:

Verstapens: “Ņūvija aiziešana nav tik dramatisks notikums, kā izskatās”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Ņūvija aiziešana nav tik dramatisks notikums, kā izskatās”

Lai gan Makss Verstapens būtu gribējis, lai Adrians Ņūvijs paliek strādāt “Red Bull” sastāvā, viņa aiziešana no komandas nav tik dramatisks pavērsiens, kā daudziem izskatās no malas, uzsver trīskārtējais F1 čempions.

“No ārpuses tas izskatās ļoti dramatiski,” neslēpj Verstapens, kurš šobrīd ir ceļā uz ceturto titulu. “Bet, ja tu zini, kas patiesībā notiek komandas iekšienē, tas nav tik dramatiski kā izskatās.”

Šonedēļ tika oficiāli paziņots par Ņūvija aiziešanu no komandas nākamā gada pirmajā ceturksnī, lai gan faktiski darbu, kas saistīts ar F1 pienākumiem, britu inženieris vairs neveiks jau no šī brīža. Uzreiz parādījās baumas, ka arī Verstapens līdz ar to varētu izlemt doties prom pirms sava līguma termiņa beigām. Arī viņa tēvs Joss piemeta malku ugunij, sakot, ka tagad jāraugās, kādas varētu būt iespējas 2026. gadā, kad būs stājušies spēkā jaunie tehniskie noteikumi.

“Protams, Adrians bija ārkārtīgi svarīgs “Red Bull” panākumos, bet laika gaitā viņa loma ir mainījusies,” skaidro Makss Verstapens. “Domāju, ka daudzi cilvēki patiesībā nesaprot, ko viņš dara. Es nesaku, ka viņš nedara neko, bet viņa loma ir mainījusies. Daudzi labi speciālisti ir ienākuši komandā un stiprinājuši visu tehnisko nodaļu. Protams, es būtu gribējis, lai viņš paliek, jo uz viņa pieredzi vienmēr var paļauties. Un kā cilvēks, viņš ir jauks puisis ar ko parunāt. Bet tajā pašā laikā es tiešām ticu, ka tehniskā komanda arī bez Adriana ir ļoti, ļoti spēcīga. Un pēdējos gados, ņemot vērā, cik konkurētspējīga ir mašīna, viņi to ir pierādījuši.”

Verstapens atzīst, ka no viņa puses nav bijusi jēga mēģināt Ņūviju pierunāt palikt: “Man neviens nav jāpārliecina, jo galu galā, ja kāds grib iet prom, viņam vajag iet prom. Tieši to es viņam pats rakstīju. Ja domā, ka tas ir pareizs lēmums tev un tavai ģimenei, vai meklē savādāku izaicinājumu, tev tas ir jādara. Galu galā F1 ir haizivju vide, visi domā tikai par sevi. Es to zinu, neesmu stulbs. Līdz ar to viss ir kārtībā.”

Štolcermanis ceturtais ātrākais Itālijas F4 pirmā posma testos

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis ceturtais ātrākais Itālijas F4 pirmā posma testos

Jau šajā nedēļas nogalē Tomass Štolcermanis uzsāk savu debijas sezonu Itālijas F4 čempionātā, kas būs arī viņa pirmā pilnā sezona formulu kategorijā, bet pirms tam Misano trasē notikuši testu braucieni. “Prema” komandu pārstāvošais latviešu pilots uzrādīja ceturto labāko rezultātu.

Pirms pirmā posma 35 braucēji ceturtdien, 2. maijā, aizvadīja testus, vairāk iepazīstot tehniku un trasi. Notika divas sesijas, katra divu stundu garumā. Kā vēstījām, arī pirms tam Štolcermanis aizvadīja vairākas testu dienas dažādās Eiropas trasēs, tostarp šeit Misano.

13 minūtes pirms testu noslēguma Štolcermanis bija pacēlies uz līderpozīciju, bet pēc tam atkrita uz ceturto vietu. Viņa komandas biedri bija starp ātrākajiem – pirmajā vietā Alekss Pauvels, bet otro vietu ieņēma Fredijs Sleiters. Trešais bija Emanuele Olivjeri no AKM vienības.

Štolcermanis no ātrākā rezultāta atpalika 0.509 sekundes, bet dienas laikā veica 58 apļus.

Šodien paredzētas divas 40 minūtes garas brīvo treniņbraucienu sesijas, kā arī divas 15 minūšu kvalifikācijas. Pirmās divas sacīkstes risināsies sestdien – to sākums plkst. 12:30 un 18:45 pēc Latvijas laika. Tikmēr svētdien trešais brauciens, bet tā starts plkst. 12:00. Visu sacensību garums būs 30 minūtes + 1 aplis. Sacensības būs skatāmas “Youtube” tiešraidē.

Testu dienas rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Atstatums Apļi
1 Alex Powell Prema 1m34.821s 58
2 Freddie Slater Prema 1m35.049s +0.228s 59
3 Emanuele Olivieri AKM Motorsport 1m35.100s +0.279s 66
4 Tomass Štolcermanis Prema 1m35.330s +0.509s 58
5 Kean Nakamura Berta Prema 1m35.338s +0.517s 56
6 Akshay Bohra US Racing 1m35.355s +0.534s 69
7 Rashid Al Dhaheri Prema 1m35.394s +0.573s 60
8 Reno Francot Jenzer Motorsport 1m35.448s +0.627s 74
9 Hiyu Yamakoshi Van Amersfoort 1m35.466s +0.645s 57
10 Enzo Yeh R-ace GP 1m35.487s +0.666s 70
11 Andrej Petrovic PHM Racing 1m35.586s +0.765s 79
12 Maxim Rehm US Racing 1m35.619s +0.798s 68
13 Gianmarco Pradel US Racing 1m35.687s +0.866s 72
14 Kabir Anurag US Racing 1m35.716s +0.895s 69
15 Dion Gowda Prema 1m35.737s +0.916s 59
16 Gustav Jonsson Van Amersfoort 1m35.751s +0.930s 61
17 Matheus Ferreira US Racing 1m35.790s +0.969s 64
18 Luca Viisoreanu Real Racing Team 1m35.790s +0.969s 87
19 Enea Frey Jenzer Motorsport 1m35.823s +1.002s 73
20 Maximilian Popov PHM Racing 1m35.848s +1.027s 83
21 Davide Larini PHM Racing 1m35.915s +1.094s 75
22 Shimo Zhang Jenzer Motorsport 1m35.927s +1.106s 80
23 Alvise Rodella Van Amersfoort 1m35.979s +1.158s 62
24 Andrija Kostic Van Amersfoort 1m35.984s +1.163s 54
25 Luka Sammalisto R-ace GP 1m35.996s +1.175s 68
26 Lin Hodenius Van Amersfoort 1m35.999s +1.178s 58
27 Ethan Ischer Jenzer Motorsport 1m36.046s +1.225s 64
28 Jack Beeton US Racing 1m36.047s +1.226s 70
29 Alexander Savinkov AKM Motorsport 1m36.074s +1.253s 67
30 Kamal Mrad PHM Racing 1m36.113s +1.292s 83
31 Kai Daryanani Cram Motorsport 1m36.144s +1.323s 69
32 Everett Stack PHM Racing 1m36.255s +1.434s 85
33 Edu Robinson AS Motorsport 1m36.346s +1.525s 82
34 Jan Koller BVM Racing 1m36.688s +1.867s 57
35 Gabriel Holguin Maffi Racing 1m41.238s S2 35

Joss Verstapens: “Maksam šobrīd ir ātra mašīna, bet mums jāskatās tālākā nākotnē”

Juris Dargēvičs
-
0
Joss Verstapens: “Maksam šobrīd ir ātra mašīna, bet mums jāskatās tālākā nākotnē”

Komentējot Adriana Ņūvija gaidāmo aiziešanu no komandas, Joss Verstapens neslēpj, ka ir bažīgs par “Red Bull” nākotni. Maksa Verstapena tēvs uzskata, ka šāds pavērsiens var novest šī brīža ātrāko komandu līdz “sabrukumam”.

Jau pirms sezonas “Red Bull” satricināja iekšējie skandāli, kas saistīti gan ar mēģinājumiem pārdalīt varu, gan Kristiana Hornera skandālu un citām nesaskaņām. Toreiz tuvu aiziešanai no vienības bija Helmuts Marko. Kļuva zināms, ka ar notiekošo ļoti neapmierināts ir komandas galvenais tehniskais darbinieks Ņūvijs. Kādu laiku baumoja par viņa aiziešanu, bet trešdien kļuva zināms, ka tas patiešām notiks nākamā gada pirmajos mēnešos.

“Jau iepriekš mani satrauca tas, ka komanda var sabrukt,” intervijā medijam “De Telegraaf” atzinis Joss Verstapens. “Iekšējam mieram ir svarīgi, ka vadošie cilvēki paliek savos amatos. Šobrīd tā nenotiek. Ņūvijs iet prom un iepriekš izskatījās, ka arī Helmuts varētu tikt aizsūtīts prom. Nākotnes vārdā tas nav labi.”

Vācu “F1 Insider” vēsta, ka pēc Maiami GP posma Makss Verstapens, viņa menedžeris Raimonds Vermūlens un Joss Verstapens gatavojas tikties ar “Mercedes” vadību. Tikšot izrunāta iespējamā sadarbība. Nesen jau rakstījām, ka nedēļas nogalē “Mercedes” boss gatavojas izteikt Verstapenam konkrētu piedāvājumu, iespējams, par lielāko algu F1 vēsturē – 150 miljoniem eiro gadā.

Joss Verstapens tagad vairs nenoliedz, ka viņa dēls varētu nomainīt komandu, uzsverot, ka ir nepieciešams lūkoties tālāk nākotnē. Daudzi uzskata, ka pēc Ņūvija aiziešanas un Kristiana Hornera palikšanas vadītāja postenī, “Red Bull” drīz vien zaudēs pašreizējo formu un 2026. gadā vairs pavisam noteikti nebūs ātrākā komanda.

Jautāts komentēt to, ka “Mercedes” tik publiski izrāda vēlmi nolīgt trīskārtējo F1 čempionu, Joss Verstapens intervijā “RaceXpress” sacīja: “Domāju, ka jebkura komanda patiesi vēlas iegūt Maksu. Tas tāpēc, ka, manuprāt, viņš vienkārši ir tieši tik labs. Šobrīd viņam ir ātra mašīna, bet jā, mums arī ir jāskatās tālākā nākotnē. Skatāmies arī uz 2026. gadu. Šobrīd ļaujam visam nedaudz plūst, paši paliekam nosvērti un redzēsim, kas notiks tālāk.”

Kādreizējais F1 pilots Ralfs Šūmahers uzskata, ka gadījumā, ja Horners turpinās vadīt komandu, līdz pagrimumam ilgi nav jāgaida.

“Es dodu “Red Bull” vēl divus gadus,” saka Šūmahers. “Un, ja viņi turpinās turēties pie Hornera, komanda nogrims viduvējībā. Esmu par to diezgan pārliecināts.”

Arī RB komanda Maiami GP startēs ar atšķirīga krāsojuma mašīnām

Juris Dargēvičs
-
0
Arī RB komanda Maiami GP startēs ar atšķirīga krāsojuma mašīnām

Līdzīgi kā “Ferrari”, arī “Visa Cash App RB” sacīkšu komanda šajā nedēļas nogalē F1 čempionāta sestajā posmā Maiami startēs ar jaunu krāsojumu.

RB mašīnas ieguvušas unikālu dizainu, iespaidojoties no komandas sponsora “Cash App Visa Chameleon” maksājumu kartes, kā arī dinamiskām krāsām, kas bieži tiek asociētas ar Maiami pilsētu.

Gaidāmajā posmā komanda cer atgūties pēc neveiksmes iepriekšējā “Grand Prix” izcīņā Ķīnā, kad izstāšanos piedzīvoja gan Juki Cunoda, gan Daniels Rikjardo, kuru no aizmugures taranēja “Aston Martin” pilots Lenss Strols.

Šogad RB vienība izcīnījusi septiņus punktus, visus kurus guvis Cunoda. Konstruktoru kausā komanda ierindojas sestajā vietā.

Dienu iepriekš jaunas krāsas, kas tiks izmantotas tikai Maiami GP, atrādīja Karlosa Sainca un Šarla Leklēra pārstāvētā “Ferrari” komanda.

Sančess kļūst par ‘Alpine’ galveno tehnisko direktoru

Juris Dargēvičs
-
0
Sančess kļūst par ‘Alpine’ galveno tehnisko direktoru

Davids Sančess, kurš pēc trim nostrādātiem mēnešiem pameta “McLaren” komandu, kļuvis par “Alpine” vienības galveno tehnisko direktoru.

Savā jaunajā amatā Sančess strādās komandas vadītāja Bruno Famina tiešā pakļautībā, kā arī pārraudzīs jaunās tehniskās struktūras darbu Enstonā bāzētajā vienībā.

“Alpine” kopumā tagad būs četri tehniskie direktori. Siarons Pilbīms atbild par veiktspēju, Džo Bērnels pārrauga inženieriju, bet Deivids Vīters – aerodinamikas jomu. Šī trijotne strādās jaunā galvenā tehniskā direktora Sančesa pakļautībā.

Sančess vien janvārī pievienojās “McLaren” komandai, kur ieņēma tehniskā direktora amatu mašīnas veiktspējas koncepta jomā. Tomēr, kā izrādījās, faktiskie pienākumi neatbilda tam, par ko jau labu laiku iepriekš abas puses bija vienojušās, līdz ar to tika izlemts par sadarbības neturpināšanu. Pirms tam franču inženieris kā vadošais aerodinamikas speciālists strādāja “Ferrari” komandā. Pirms pievienošanās “McLaren” viņš gandrīz gadu atradās piespiedu atvaļinājumā, kas šādos gadījumos ir normāla prakse.

“Alpine” rūpnīcas komanda šo F1 sezonu uzsākusi ar neierasti vājiem rezultātiem – pirmajos piecos posmos ne Estebanam Okonam, ne Pjēram Gazlī nav izdevies izcīnīt punktus. Pēdējos mēnešos notiek centieni situāciju mainīt.

Steiners iesūdzējis tiesā ‘Haas’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Steiners iesūdzējis tiesā ‘Haas’ komandu

Iepriekšējais “Haas” vadītājs Ginters Steiners iesūdzējis tiesā savu bijušo komandu par viņam neizmaksāto komisijas naudu un viņa tēla pretlikumīgu izmantošanu mārketinga nolūkos.

Attiecīgos dokumentus Steiners iesniedzis tiesā Ziemeļkarolīnā, ASV. Tiek apgalvots, ka “Haas” vairāku gadu garumā viņam nav izmaksājusi komisijas naudu, tādējādi pārkāpjot darba līguma nosacījumus. Darbu komandā Steiners beidza pagājušā gada izskaņā un vairs ar to nekādi nav saistīts.

Tāpat Steiners norāda, ka komanda jau pēc darba attiecību izbeigšanas turpinājusi pārdot līdzjutējiem paredzētās preces, uz kurām redzams viņa vārds un attēls. Tāpat arī aizvien izmantojusi viņa tēlu savā oficiālajā mājaslapā. Pēc viņa vārdiem, tas darīts bez viņa piekrišanas, kā arī viņam nav izmaksāti honorāri, kas pienāktos šādos gadījumos.

“Haas F1 izvēlējās neatjaunot Steinera kunga darba līgumu,” teikts tiesas dokumentos. “Tādas bija komandas tiesības. Taču Haas F1 ir izdarījusi to, uz ko tai nav tiesību. Tā atteikusies maksāt Steinera kungam to, ko tā bija parādā saskaņā ar viņa Darba līgumu. Daudzus gadus pieņemot priekšrocības, ko sniedza Steinera kunga reputācija, pieredze un dziļie sakari sportā, Haas F1 nevar izvairīties no naudas izmaksāšanas, ko Steinera kungs ir nopelnījis.”

Lai gan dokumentos sīki izklāstītas dažādas nianses, nav minēts, par kādiem nopelniem Steineram izmaksājama šī komisijas nauda. Pieļaujams, ka tas ir par sponsoriem, ko viņš piesaistījis komandai periodā no 2021. līdz 2023. gadam.

Tiesas dokumentos arī teikts, ka “Haas” guva milzīgu labumu no Steinera dalības “Netflix” seriālā “Drive to Survive”. Tur viņš kļuva par vienu no tā populārākajām figūrām, piesaistot komandai daudzus jaunus līdzjutējus. Steiners arī apgalvo, ka “Haas” turpināja gūt peļņu no viņa zīmola un tēla, lai gan pēc darba līguma laušanas tas vairs nebija atļauts.

Ņūvijs jau 2025. gadā varētu uzsākt darbu ‘Ferrari’

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūvijs jau 2025. gadā varētu uzsākt darbu ‘Ferrari’

Adrians Ņūvijs vienojies ar “Red Bull”, ka jau 2025. gadā viņam būs tiesības pievienoties kādai no konkurējošajām F1 vienībām. Šī brīža informācija liecina, ka tā visticamāk būs “Ferrari”.

“Red Bull” trešdien paziņoja, ka Ņūvijs pametīs nometni nākamā gada pirmajā ceturksnī. Galvenais tehniskais darbinieks vairs nevēlas palikt daļa no pašreizējās čempionvienības, neskatoties uz spēkā esošo līgumu līdz 2025. gada beigām. Jau no šī brīža viņš vairs neturpinās pildīt aktīvu lomu F1 komandas tehniskajā nodaļā, kā arī neapmeklēs sapulces, kurās tiks apspriesta nākamā gada modeļa attīstība. Britu inženieris vēl kādu laiku gan turpinās darbu pie RB17 hiperauto izstrādes, lai novestu projektu līdz galam.

Tiek ziņots, ka juristiem izdevies vienoties par izdevīgiem nosacījumiem līguma laušanai, kā rezultātā Ņūvijs nebūs spiests iet piespiedu atvaļinājumā pirms pievienošanās citai komandai. Neoficiāli zināms par punktu viņa līgumā, kas paredz, ka arī pēc līguma termiņa beigām viņš gadu nedrīkstētu strādāt kādā no konkurējošajām komandām. Līdz ar to, nostrādājot visu līguma termiņu, darbu citā komandā izcilais F1 mašīnu konstruētājs teorētiski varētu sākt darīt vien 2027. gadā.

Itālijas mediji jau plaši ziņo par Ņūvija pievienošanos “Ferrari”. Frederiks Vasūrs šonedēļ nevis kopā ar komandu lidoja uz Maiami, kur notiks nākamais F1 posms, bet gan Londonu, lai tur tiktos ar Ņūviju. Mērķis – apspriest iespējamā kontrakta nianses. Der piebilst, ka vēl pagājušajā gadā viņš par savas karjeras “emocionālu nožēlu” atzina to, ka nekad nav strādājis kopā ar “Ferrari”, Luisu Hamiltonu un Fernando Alonso. Tagad viņam būtu iespēja daļu no tā piepildīt.

“La Gazzetta dello Sport” raksta, ka jau pēc Maiami posma varētu sekot oficiālais paziņojums par pievienošanos “Ferrari”. Tikmēr “RacingNews365” vēsta, ka gadījumā, ja Ņūvijs parakstīs citu līgumu vēl pirms “Red Bull” pamešanas, piespiedu atvaļinājumā uz kādu laiku nāksies doties. Savukārt, ja kontraktu viņš noslēgtu jau pēc aiziešanas, kas esot gaidāma februārī vai martā, šāds nosacījums nebūtu spēkā.

“Motorsport.com” tikmēr atklāj, ka Ņūvijam neesot bijusi nekāda interese par došanos uz Alonso pārstāvēto “Aston Martin” komandu, kas viņam, cik zināms, piedāvājusi finansiāli ļoti dāsnu līgumu. Vēl viens variants esot “Audi” komanda, kas oficiāli sāks startēt 2026. gadā. Šeit kā liels pluss tiek uzsvērts fakts, ka tas būs jauns projekts, ko, līdzīgi kā savulaik “Red Bull”, Ņūvijam būtu iespēja palīdzēt būvēt jau kopš tā pirmsākumiem.

‘Ferrari’ ar jaunu krāsojumu startēs Maiami GP

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ ar jaunu krāsojumu startēs Maiami GP

Šīs nedēļas nogalē gaidāmajā F1 pasaules čempionāta sestajā posmā ASV, Maiami trasē “Ferrari” komanda startēs ar jaunu krāsojumu, ko līdzjutējiem atrādīja jau šodien.

Šāda krāsojuma izvēle uz šo posmu ir daļa no “Ferrari” svinībām saistībā ar autoražotāja pārstāvniecību Amerikas tirgū 70 gadu garumā. Tāpat tas sakrīt ar brīdi, kad komanda ieguvusi jaunu titulsponsoru – tehnoloģiju uzņēmumu HP, par ko ziņojām pirms neilga laika. Šobrīd komandas pilnais oficiālais nosaukums ir “Scuderia Ferrari HP”.

“Ferrari” raksturīgo sarkano krāsu papildinājuši divi dažādi zilie toņi – “Azzurro La Plata” un “Azzurro Dino”. Šīs krāsas kopā ar HP logo būs redzamas uz priekšējā un aizmugurējā antispārna, tāpat “heilo” ierīces un papildinās arī mašīnas sānus un riteņus. Lielākais HP logo būs uz motora pārsega. Šarla Leklēra un Karlosa Sainca kombinezoni būs pilnībā zilā krāsā.

Jāpiebilst, ka tā nebūt nav pirmā reize Maranello komandas F1 vēsturē, kad izmantotas šādas krāsas. Zilie toņi bija redzami arī uz Džona Sērtīsa mašīnas tālajā 1964. gadā, kad britu pilots kļuva par titula ieguvēju.

‘Red Bull’ paziņo par sadarbības šķiršanu ar Ņūviju

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ paziņo par sadarbības šķiršanu ar Ņūviju

“Red Bull” šodien oficiāli apstiprināja, ka tās galvenais tehniskais darbinieks Adrians Ņūvijs nākamā gada sākumā atstās komandu. Izcilais inženieris pildīt savus pienākumus F1 komandā neturpinās jau no šī brīža, bet vēl kādu laiku strādās pie RB17 hiperauto projekta.

Pēdējās nedēļās daudz tika baumots par to, ka Ņūvijs pieņēmis lēmumu pēc 19 nostrādātiem gadiem pamest “Red Bull” vienību, lai gan noslēgtais līgums ir spēkā līdz 2025. gada beigām.

Oficiālajā paziņojumā uzsvērts, ka, lai gan Ņūvijs no šī brīža vairs nestrādās F1 komandā, turpmākos mēnešus turpinās darbu pie “Red Bull RB17” hiperauto projekta. Tas tiks prezentēts jūlijā Gudvudas ātruma festivālā. Tāpat Ņūvijs klātienē turpinās apmeklēt atsevišķus F1 posmus. Saistības ar “Red Bull” tiks izbeigtas nākamā gada pirmajā ceturksnī.

“Jau kopš puikas gadiem mana vēlēšanās bija konstruēt ātras mašīnas,” stāsta Ņūvijs. “Mans sapnis bija būt F1 inženierim, un biju gana veiksmīgs, lai šo sapni pārvērstu realitātē. Gandrīz divas desmitgades man bijis tas gods spēlēt svarīgu lomu “Red Bull Racing” progresā no jaunpienācējas līdz daudzkārt titulus ieguvušai komandai. Tomēr jūtu, ka šobrīd ir īstais brīdis nodot stafeti citiem un meklēt sev jaunus izaicinājumus. Šobrīd norit RB17 attīstīšanas pēdējie darbi, tāpēc savu atlikušo laiku šeit veltīšu koncentrējoties uz to.”

“Red Bull” komandā Ņūvijs strādāja kopš 2006. gada, bet ar viņa radītiem auto Sebastianam Fetelam izdevies izcīnīt četrus un Maksam Versapenam – trīs titulus. Sešas reizes komanda uzvarējusi Konstruktoru kausā.

Vēl nav zināms, vai 65 gadus vecais brits jau ir pieņēmis lēmumu, kur turpinās darbu pēc aiziešanas no “Red Bull”. Neoficiāli zināms, ka dāsnu piedāvājumu izteikusi “Aston Martin” vienība. Tāpat Ņūviju cenšas pievilināt “Ferrari” komanda, kurā no nākamā gada startēs Luiss Hamiltons.

1...204205206...1,257Lapa 205 no 1,257