Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 216

Kobajaši un Kvjats aizvadījuši NASCAR sacīkstes Ostinas trasē

Nedēļas nogalē Teksasā, Ostinas trasē tika aizvadītas NASCAR sacensības. Šis bija pirmais posms sezonā, kas nenotika kādā no tradicionālajām ovālu trasēm. Startēja arī kādreizējie “Formula 1” piloti Kamui Kobajaši un Daņils Kvjats.

NASCAR sezonas sestais posms notika trasē, kur ik gadu risinās arī viens no F1 pasaules čempionāta posmiem. Kobajaši arī savas F1 karjeras laikā tur vienreiz bija startējis.

Uz šo posmu Kobajaši bija pievienojies vadošās līgas “Cup Series” komandai “23XI Racing”, ar ko NASCAR debitēja pērn Indianapolisas neovāla trasē. Šoreiz gūta 29. pozīcija pēc tam, kad japāņu pilotam no aizmugures agresīvi uztriecās Rikijs Stenhauss juniors. Faktiski Kobajaši bija spējīgs cīnīties par daudz augstāku rezultātu. Uzvarēja “Hendrick Motorsports” pārstāvis Viljams Bairons, kurš pirms tam šogad bija triumfējis arī pirmajā posmā “Daytona 500”.

NASCAR “Cup Series” kopvērtējumā pēc sešiem posmiem pirmajās trīs pozīcijās ir braucēji, kas šogad vēl ne reizi nav guvuši uzvaras. Pirmais ir Martins Truekss juniors, otro vietu ieņem Ostinā trešajā pozīcijā finišējušais Tajs Gibss, bet trešais ir Raiens Bleinijs.

Kvjats startēja otrās spēcīgākās līgas “Xfinity Series” sacensībās un 38 braucēju konkurencē ierindojās 21. vietā. Kopumā viņam tas bija piektais starts NASCAR kategorijā, bet pirmais no tiem Ostinas trasē. Sportists pārstāvēja “SS-Green Light Racing” vienību. Uzvaru izcīnīja Kails Larsons no “Hendrick Motorsports”.

Alonso: “Ja tur nebūtu grants joslas, nekāda izmeklēšana netiktu sākta”

0

Fernando Alonso neslēpj, ka jūtas pārsteigts par viņam piešķirto sodu pēc Austrālijas GP, kas sportistu rezultātos no sestās vietas atmeta uz astoto. Balstoties uz savu pieredzi, spāņu pilots skaidro, ka ir tikai normāli pirms līkuma priekšlaicīgi samazināt ātrumu, lai pēc tam varētu straujāk paātrināties. Tāpat viņš atzina, ka tiesneši nekad nebūtu sākuši izmeklēšanu par viņa braukšanas veidu, ja grants joslas vietā, kur avarēja Džordžs Rasels, būtu asfalts.

Sacensību pēdējā aplī “Mercedes” pilots Rasels vajāja Alonso cīņā par sesto vietu. Veterāns pirms līkuma straujāk nekā gaidīts kļuva lēnāks, Rasels līkumā nesavaldīja mašīnu, izbrauca grants joslā un ietriecās sienā. Tiesneši “Aston Martin” pārstāvja braukšanu atzina par “potenciāli bīstamu”, piešķirot 20 sekunžu sodu.

“Esmu diezgan pārsteigts par sodu, ņemot vērā, kā mums būtu jābrauc tuvojoties līkumiem vai, kā vispār būtu jābrauc ar sacīkšu mašīnām,” savu nostāju pauž Alonso. “Nevienā brīdī pie šiem ātrumiem mēs nevēlamies kaut ko izdarīt nepareizi. Uzskatu, ja šajā līkumā, vai jebkurā citā līkumā pasaulē, nebūtu grants joslas, nekādas izmeklēšanas šādā gadījumā nekad nebūtu. Man ir vairāk nekā 20 gadu pieredze “Formulā 1″, esmu aizvadījis episkus dueļus 2005. un 2006. gadā, pagājušajā sezonā Brazīlijā, mainot trajektorijas, un varu teikt, ka ziedot ātrumu pirms līkumiem, lai, izbraucot no tiem, varētu labāk paātrināties, ir autosporta māksla. Mēs nekad sacīkstēs nevienu apli un nevienu līkumu nebraucam uz 100 procentiem. Taupām degvielu, riepas, bremzes. Tāpēc esmu pārsteigts, ka man jāatbild par to, ka katru apli neesmu veicis vienādi.”

Arī “Aston Martin” boss Maiks Kraks ir līdzīgās domās, bet atzina, ka komanda apelāciju neiesniegs. Pēc tiesnešu lēmuma uz sesto vietu pacēlās vienības otrs pilots Lenss Strols.

“Biju pārsteigts, ka viņu ar šo pēcsacīkstes sodu atmeta uz astoto vietu, bet ar lēmumu ir jāsamierinās,” saka Kraks. “Nenovērsīsim savu uzmanību no pozitīvas dienas. Komanda izcīnīja 12 punktus. Pateicība par to abiem pilotiem, mēs pārvērtām savas starta vietas punktos, izmantojot divas krasi atšķirīgas riepu stratēģijas.”

Hamiltons: “Šis ir sliktākais sezonas sākums visā manā karjerā”

0

F1 čempionāta trešajā posmā izstājies motora problēmu dēļ, Luiss Hamiltons spiests atzīt, ka šīs sezonas sākums ir pats sliktākais, kādu savā karjerā britu pilots piedzīvojis.

Hamiltons neiekļuva trešajā kvalifikācijas kārtā, sacensībās startēja no 11. pozīcijas, bija pakāpies augstāk, taču 15. aplī bija spiests apstāties ar salūzušu dzinēju. Tas vēl vairāk paspilgtina viņa sarežģīto sezonas sākumu – Bahreinas posmā septiņkārtējais F1 čempions finišēja septītais, bet Saūda Arābijas GP palika vien devītais.

“Šis ir pats sliktākais sezonas sākums, kāds man jebkad ir bijis,” saka Hamiltons.

Jautāts, vai ir vēl sliktāk, kā iepriekšējos divos gados, sportists atzīst: “Jā, pavisam noteikti. Un domāju, ka sliktāk arī par 2009. gadu.”

Runājot par ātrumu pirms notikušās ķibeles, Hamiltons sacīja: “Domāju, ka viss bija diezgan labi. Man bija jaunas mīkstā sastāva riepas, jo netiku Q3, līdz ar to uz pitstopu rēķina izdevās pārspēt vairākus citus braucējus. Ātrums bija normāls. Nebija nekas īpašs, bet tuvojos priekšā braucošajiem. Biju ātrāks par mašīnām, kas brauca man pa priekšu. Un tad dzinējs neizturēja. Pārsteidzoši, bet jūtos samērā labi. Patiešām, es cenšos skatīties uz lietām perspektīvā. Varētu būt arī daudz sliktāk. Esmu pateicīgs par iespēju būt šeit un izbaudīju laiku, ko pavadīju Austrālijā.”

Otrs “Mercedes” pilots Džordžs Rasels avarēja pēdējā aplī, cīnoties par sesto vietu. Komandas vadītāja Toto Volfa paškritika pēc Austrālijas posma bija skarba.

“Grūti ko tādu pieņemt, ļoti grūti,” viņš sacīja. “Melošu, ja teikšu, ka kādā brīdī šajā situācijā esmu sajuties pozitīvi vai optimistiski. Vienkārši jāpārdzīvo negatīvās sajūtas un jāsaka, ka mēs to apgriezīsim otrādi. Šī ir ļoti, ļoti brutāla sajūta. Sezonu sākām ar cerību, ka šī mašīna ir labāka par iepriekšējo. Tad paskatāmies uz pagājušās sezonas Austrālijas posmu, kur Leklērs avarēja, Saincs bija ceturtais, “McLaren” atradās otrā desmitnieka beigās, bet tagad viņi ir mums 40 sekundes priekšā. No vienas puses, es gribu iedot sev pa purnu. No otras puses, iepriekš minētā situācija ir liecība, ka tad, ja izdari lietas pareizi, diezgan ātri visu var mainīt. Jāturpina ticēt. Šobrīd ir ļoti smags periods.”

Čempions Palou pārliecinoši uzvar ‘IndyCar’ miljons dolāru sacīkstē

Svētdien “IndyCar” sezonas ietvaros tika aizvadīta ārpus čempionāta ieskaites sacīkste “$1 Million Challenge”, kurā sportisti sacentās par naudas balvām. Pārliecinošu uzvaru guva divkārtējais čempions Alekss Palou no “Chip Ganassi” komandas.

Sacensības, kurās nenotiek cīņa par čempionāta ieskaites punktiem, “IndyCar” ietvaros norisinājās pirmo reizi kopš 2008. gada. Tās tika aizvadītas “The Thermal Club” trasē, Kalifornijā. Šī bija cīņa par naudas balvām miljons ASV dolāru apmērā, kas tika sadalīti starp 12 ātrākajiem braucējiem.

Cīņa par uzvaru norisinājās vairākos cēlienos. Vispirms bija divi desmit apļus gari priekšbraucieni – puse no pilotiem startēja vienā, otra puse otrā. Seši ātrākie no katra pēc tam sacentās izšķirošajā 20 apļu sprintā.

Pirmā brauciena startā notika avārija, kad Koltons Herta aizķēra Skotu Diksonu, kurš saslīdēja un ietriecās Romēna Grožāna mašīnā. Bijušais F1 pilots tikmēr uztriecās Rinusam Vīkejam un Kristianam Lundgārdam. Uzvarēja Fēlikss Rozenkvists, bet aiz viņa palika Skots Makloklins un Džozefs Ņūgārdens. Otrajā braucienā pirmais finišēja Alekss Palou, kurš bija vadībā kopš starta, aiz sevis atstājot Markusu Ārmstrongu un Greiemu Reihelu.

Izšķirošajā sprintā par naudas balvām Palou startēja pirmais un dominēja visu 20 apļu garumā, finišā pārspējot Makloklinu par vairāk nekā piecām sekundēm, kamēr trešais finišēja Rozenkvists. Nākamie finišu šķērsoja Herta, kurš veica vairākas apdzīšanas, un Ārmstrongs.

Palou par uzvaru saņēma pusi no summas, pie 350 tūkstošiem tika Makloklins, bet 250 000 Rozenkvistam. Tālāk Herta tika pie 100 tūkstošiem, Ārmstrongs pie 50 000, bet pārējie saņēma pa 23 000 dolāru.

“IndyCar” čempionāta nākamais posms gaidāms pēc nepilna mēneša, 21. aprīlī Longbīčā. Atgādināsim, ka pirmajā posmā Sentpītersbērgā uzvarēja Ņūgārdens no “Penske” vienības.

Leklērs: “Mana cīņa par uzvaru bija galā pēc pirmā pitstopa”

0

Šarls Leklērs uzslavējis “Ferrari” komandas biedru Karlosu Saincu par sniegumu pēc uzvaras Austrālijas GP, atzīstot, ka viņam pašam cīņa par pirmo vietu beidzās pirmā pitstopa laikā. Lando Noriss tikmēr paskaidro, kurā brīdī kļuvis par zaudētāju cīņā ar Leklēru par otro vietu. Savukārt Oskars Piastri paudis, ka “McLaren” lēmums likt pilotiem apmainīties pozīcijām, bija pilnībā godīgs.

Saincs Leklēram neaizsniedzams

Sestajā aplī apdzinis Maksu Verstapenu, kurš uzreiz pēc tam tehnisku problēmu dēļ izstājās, Saincs sacīkstē Melburnas trasē pārliecinošā manierē aizbrauca pretī uzvarai. Leklērs pēc pirmā pitstopa nebija tālu, tomēr pēc tam atpalika un finišēja otrais. “Ferrari” šī ir pirmā dubultuzvara kopš 2022. gada posma Bahreinā, kad uzvarēja Leklērs.

Šarls Leklērs: “Sajūtas ir labas, sevišķi prieks par komandu. Dubultuzvaru nebijām guvuši kopš 2022. gada Bahreinas GP, kas toreiz sagādāja labas atmiņas. Lieliski, ka mēs varam sasniegt šādus rezultātus. Karloss aizvdīja fantastisku nedēļas nogali, atgriezdamies pēc operācijas, viņam padevās nevainojama sacīkste. Man bija grūtības starp pirmo un otro pitstopu, kad nevarēju labi nokontrolēt riepu nodilumu. Sacensību pēdējais nogrieznis bija krietni labāks. Dubultuzvara jebkurā gadījumā ir labākais, ko varam sasniegt. Ar Karlosu īsti sacensties nevarēju. Pirms pirmajiem pitstopiem vajadzēja aizstāvēt pašam savu pozīciju, tāpēc boksos bija jādodas ātrāk, bet pēc riepu maiņas Karloss bija ļoti ātrs, kamēr man ar savām riepām bija grūtības. Tiklīdz veicu pirmo pitstopu, skaidri sapratu, ka mana cīņa par uzvaru ir galā. Karloss visu nedēļas nogali savu darbu darīja labāk, vismaz kvalifikācijā un sacīkstē noteikti. Esmu ļoti priecīgs par viņu. Šo nedēļas nogali sākām ar domu, ka jāgūst iespējami vairāk punktus, un vēl labāk to paveikt nevarējām.”

Noriss cerēja uz otro vietu

Noriss sacīkstes sākumā brauca otrais, bet pirmo pitstopu laikā, ko veica sešus apļus vēlāk par Leklēru, atkrita uz ceturto vietu. Komandas biedrs Piastri viņu palaida priekšā, tomēr cīnīties ar Leklēru nesanāca. “McLaren” piloti finišēja trešajā un ceturtajā vietā.

Lando Noriss: “Ja izņem ārā “Red Bull” komandu, domāju, ka mūsu pjedestāls nav nekāds pārsteigums. Ātrums bija labs visu nedēļas nogali. Visu labi salikām kopā kvalifikācijā un jau piektdien parādījām labu tempu garajās distancēs. Nebiju gan cerējis, ka sacentīsimies ar “Ferrari”. Man jāsaka, ka ātrums varbūt mums nebija tik labs kā Karlosam, bet, iespējams, labāks nekā Šarlam. Ja godīgi, šajā reizē varbūt palaidām garām iespēju finišēt otrajā vietā. Bet, ja šādi varam teikt, tā ir laba zīme. Bija domāts, ka braukšu boksos, bet tad tajā aplī to izdarīja Leklērs. Nācās plānu mainīt un domāt savādāku stratēģiju. Otrajā sacīkstes nogrieznī bijām tuvu un domāju, ja būtu veicis pitstopu, man izdotos tikt viņam priekšā. Šo iespēju palaidām garām. Vienmēr pēc tam prāto, kā būtu, ja būtu iebraucis pitstopā ātrāk, bet vienmēr nav viegli pieņemt šādus lēmumus. Viegli viss var noiet greizi. ”

Oskars Piastri: “Apmainīties pozīcijām, tas, no mana skatu punkta, bija godīgs lēmums. Lando kvalificējās augstāk, trasē pirms pirmā pitstopa pabija ilgāk, bet pēc tam bija ātrāks par mani un tuvojās. Tobrīd centos turēties tuvu Leklēram, bet Lando ķēra mūs abus. Es pat cerēju, ka viņš mani apdzīs un tad tiks galā ar Šarlu. Protams, savā māju posmā būtu gribējis saglabāt šo trešo vietu, bet uzskatu, ka viss bija godīgi. Kopumā aizvadīju labu nedēļas nogali, svarīgos brīžos pieļāvu dažas kļūdas, kas ir sarūgtinoši, bet citādi cienījams rezultāts.”

Austrālijas GP oficiālais video apskats >>

Valters Zviedris ar komandu dramatiskajās ’12H Mugello’ sacensībās izcīna pjedestālu

Ar aizraujošām cīņām, iespaidīgām avārijām un dramatiskām laika apstākļu maiņām sestdien un svētdien Itālijā tika aizvadītas “12H Mugello” izturības sacensības.

Latvijas vadošais autošosejas pilots Valters Zviedris kopā ar lietuviešu-itāļu “Rimo Adero by Ebimotors” komandu izcīnīja otro vietu “992 / AM” ieskaitē, vienlaikus finišējot augstajā 4. vietā starp visām ar “Porsche 911 GT3 CUP” startējošajām komandām. Uzvaru absolūti izcīnīja nīderlandiešu “Team GP Elite” komanda ar “Porsche 911 GT3 R”.

Mug15589.jpg

“24H Series” čempionāta pirmajā posmā, kas norisinājās leģendārajā Mudžello trasē, piedalījās 36 komandas, kurās startēja vairāk nekā 130 piloti no 20 dažādām valstīm. Jau ziņojām, ka piektdienas kvalifikācijā Valters Zviedris uzrādīja ātrāku apļa laiku par WRC leģendu Sebastjenu Lēbu un kopā ar komandas biedriem Aurelijusu Rusteiku, Mantasu Janaviču un Mariusu Bartku 12 komandu konkurencē izcīnīja otro vietu savā “992 / AM” ieskaitē. Sestdienas sacensībās komanda attiecīgi startēja no 19. vietas absolūti un kā sestie no 16 “992” klases komandām. Jāatzīmē, ka par absolūto uzvaru cīnījās “GT3” klases spēkrati, kas šajā Mudžello trasē ir par aptuveni piecām sekundēm ātrāki nekā “992” klases “Porsche 911 GT3 CUP”.

“12H Mugello” sākumā pie stūres sēdās Aurelijus Rusteika, kuram haotiskajā startā izdevās izvairīties no vairākām apkārt notiekošajām sadursmēm, kurās bojājumus piedzīvoja vairākas automašīnas, to starpā divas citas lietuviešu komandas. Pēc aptuveni stundas stūres grožus pārņēma Janavičus, kurš ar ļoti labu ātrumu divu stundu laikā komandu biju aizvedis līdz pirmajam trijniekam savā ieskaitē. Nākamās pilotu maiņas laikā pie stūres sēdās Zviedris, kurš turpināja iesākto kursu un arvien vairāk pietuvojās “992 / AM” ieskaites līderiem, uzrādot ātrākos apļa laikus klasē.

Zviedris Mugello 5

Tālāk trasē devās Bartkus, kuram sanāca noturēt komandu pirmajā trijniekā, savukārt neilgi pirms pirmās dienas finiša pieredzējušie komandas inženieri nolēma veikt taktisku boksu apmeklējumu un pilota maiņu, lai nostādītu sevi labākā pozīcijā sacensību otrajai dienai. Tādējādi pēc pirmās daļas, kas ilga 6,5 stundas, “Rimo Adero by Ebimotors” komanda atradās 4. vietā savā ieskaitē, tomēr ar jaunākām riepām un pilnāku degvielas tvertni nekā turpat priekšā esošie konkurenti. Jāatzīmē, ka pēc pirmās dienas finiša automašīnas tika novietotas slēgtajā parkā, tādējādi komandas tās nedrīkstēja aiztikt un otro daļu uzsāka tie paši piloti, kas noslēdza pirmo.

Svētdienas rītā attiecīgi kā pirmais trasē devās Janavičus, tad sekoja Bartkus, savukārt Zviedris trasē devās kā trešais. Jāatzīmē, ka ar ātru un stabilu braukšanu, kā arī labu stratēģiju komandai izdevās pacelties uz pirmo vietu ieskaitē un būt trešajiem starp visiem “992” klases spēkratiem. Neilgi pēc tam, kad latviešu pilots sēdās pie stūres, pirmo reizi pa visu nedēļas nogali sāka līt lietus, kas braukšanu ātrajā trasē padarīja ievērojami sarežģītāku.

Zviedris Mugello 4

“Brauciens bija diezgan haotisks, jo pirmo reizi šajā nedēļas nogalē uzlija lietus. Manas braukšanas pirmās stundas laikā vēl varēja tikt galā ar to, jo lietus nebija stiprs un ne ātrajos pagriezienos. Tad tieši pēc tam, kad bijām uzlikuši jaunas sausā laika riepas, lietus kļuva arvien stiprāks un palika ļoti sarežģīti braukt ar šīm riepām. Tomēr arī šajos slidenajos apstākļos saglabāju labus apļa laikus, noturēju augstās pozīcijas un laikam kā viens no pēdējiem iebraucu boksos ar sausā laika riepām,” tā par savu otrās dienas braucienu izsakās Valters Zviedris.

Pēc riepu maiņas uz lietus “slikiem” nu jau pilnīgi slapjajā trasē devās Janavičus, kuram sarežģītajos apstākļos izdevās uzrādīt solīdus apļa laikus. Tomēr šajos haotiskajos apstākļos, kad strauji mainījās laika apstākļi un avāriju dēļ bija vairāki “Code60” periodi (trasē atļauts braukt ar maksimāli 60 km/h), “992 / AM” ieskaites tuvākajiem konkurentiem izdevās veiksmīgāk izmantot stratēģiju sev par labu un tikt garām Zviedra pārstāvētajai komandai. Atlikušajā pusotrā stundā boksos zaudēto neizdevās atgūt, tādējādi beigās finišā 2. vieta “992 / AM” ieskaitē, 4. vieta starp visiem “Porsche 911 GT3 CUP” spēkratiem un 11. vieta absolūti, aiz sevis atstājot vairākus daudz ātrākus automobiļus.

Zviedris Mugello 7

“Lai arī pats noslēgums bija nedaudz neveiksmīgs, visa komanda ir priecīga par otro vietu mūsu debijas sacensībās. Mums visiem četriem pilotiem šī bija pirmā reize šajā čempionātā un šajā trasē, tādēļ rezultāts tiešām ir ļoti labs. Ar katru braucienu jutāmies arvien pārliecinošāk trasē un arī ļoti veiksmīgi sastrādājāmies gan savā starpā, gan ar itāļu “Ebimotors” komandu. Diemžēl beigās gan nedaudz nepaveicās, jo lielāko daļu no sacensībām cīnījāmies par “992 / AM” uzvaru, un arī trasē bijām starp ātrākajiem “Porsche 911 GT3 CUP”. Varam būt lepni par to, ka spējām būt rezultātos tik tuvu tādām leģendām kā Lēbam un Dumā, pirms sacensībām noteikti neviens neko tādu negaidīja,” priecīgs par aizvadītajām sacensībām ir latviešu autosportists.

Noslēgumā Zviedris min, ka “izbaudīju katru sekundi pie fantastiskā “Porsche 911 GT3 CUP” stūres un šīs izturības sacensības, protams, man bija arī ļoti labs treniņš sprinta sacensību sezonai, par kuras plāniem jau drīzumā varēsim pastāstīt vairāk”. Tikko notikušo “12H Mugello” sacensību ierakstu iespējams noskatīties “24H Series” Youtube lapā – 1. daļa un 2. daļa. Ar pilnajiem sacensību rezultātiem iespējams iepazīties ŠEIT.

Pauls Arons pēc Austrālijas posma kļuvis par F2 kopvērtējuma vicelīderi

0

Igaunis Pauls Arons “Formula 2” sezonas trešajā posmā Austrālijā šajā nedēļas nogalē galveno sacīksti noslēdza otrajā vietā, kā rezultātā arī kopvērtējumā pacēlies uz otro pozīciju. Uzvaras Melburnā izcīnīja Romans Staneks un Isaks Hadžars.

Par pjedestālu Arons sacentās jau sprinta sacensībās, taču tās viņam neizrādījās veiksmīgas. Vispirms saslīdēja Andrea Kimi Antonelli, turpat arī Ričards Vanšūrs, kurš aizķēra Arona mašīnu un rezultātā trijotne nokļuva grants joslā. Pēc tam “Hitech Pulse-Eight” komandas pilots vēlreiz izbrauca cauri grants joslai, finišu sasniedza, taču tikai 18. vietā.

“Campos” vienības braucējs Hadžars sprintā pārņēma vadību startā, parādīja lielisku veikumu un finišēja pirmais ar sešu sekunžu pārsvaru pār Staneku, taču tika diskvalificēts. Startā viņš nepamanīja komandas biedru Pepi Martī, kurš rezultātā piedzīvoja sadursmi ar no otrās vietas startējušo Gabrielu Bortoleto. Tā iznākumā uzvaru piešķīra Stanekam, otrajā vietā braucienā bija Deniss Haugers, bet trešais – Kušs Maini.

Hadžaram izdevās uzvarēt galvenajā sacīkstē, taču ne bez veiksmes palīdzības. Startējis no astotās vietas, sākotnēji daudz augstāk sportists nepacēlās, bet par labu nāca kvalifikācijas uzvarētāja Haugera avārija 11. aplī. Uz boksu apmeklējuma rēķina Hadžars ieguva daudzas pozīcijas un finišēja četras sekundes priekšā Aronam. Uz otro vietu igaunis pacēlās 20. aplī, kad apdzina Antonelli. Trešais gan finišēja sezonas līderis Zeins Melonī.

Pēc aizvadītiem trim posmiem, kuros Arons guvis jau trīs pjedestālus (divas otrās un vienu trešo vietu), viņš pacēlies uz otro vietu kopvērtējumā un no Melonī tagad atpaliek 15 punktus. Sešus punktus aizmugurē seko Haugers, bet Hadžars, kuram šī uzvara bija pirmais pjedestāls sezonā, ieņem ceturto vietu.

F2 kopvērtējums:

“Formula 3” braucējiem šis bija sezonas otrais posms. Sprintā uzvaru sasniedza Martiniuss Stenshorns, otrais bija Arvids Lindblats, kamēr trešo vietu guva Laurenss van Hoepens. Galveno sacīksti kā pirmais noslēdza Dino Beganovičs, aiz sevis atstājot Leonardo Fornaroli un Gabrieli Mini. Kopvērtējumā līderis Luks Braunings, kurš pirmajā sacīkstē izstājās, bet otrajā guva ceturto vietu, tāds pats punktu skaits Fornaroli, kamēr Mini ir trešais, zaudējot piecus punktus.

F3 kopvērtējums:

Martins triumfē Portugāles GP, pēdējos apļos krīt Bagnaija, Markess un Vinjaless

“Pramac Ducati” komandas braucējs Horhe Martins guvis pārliecinošu uzvaru “MotoGP” sezonas otrajā posmā Portugālē, kamēr aiz viņa finišu sasniedza Enea Bastianīni un sezonas debitants Pedro Akosta. Neilgi pirms finiša notika vairāki incidenti.

Startā no trešās pozīcijas uz pirmo pacēlās Martins, no pole position uz otro vietu atkrita Enea Bastianīni. Jau dažu līkumu pirmo līkumu laikā ceļu uz otro vietu sev izkaroja Maveriks Vinjaless. Viņš startēja otrais, uz brīdi nedaudz atpalika, bet spēja atgūt pazaudēto. Dienu iepriekš “Aprilia” komandas braucējs bija uzvarējis sprinta sacīkstē.

Martins sacensību turpinājumā tālu aizbēgt no sekotājiem nespēja – Vinjaless un Bastianīni mina cieši uz pēdām, tomēr spraigas cīņas par pozīcijām nesekoja.

Lielisku veikumu rādīja talantīgais “MotoGP” klases debitants Akosta. Apdzinis Džeku Milleru, Bredu Binderu un Marku Markesu, astotajā aplī spānis nonāca piektajā pozīcijā. Pēc tam viņam izdevās noķert un ilgstoši vajāt pasaules čempionu Frančesko Bagnaiju. Dienu iepriekš Bagnaija bija piedzīvojis kritienu no pirmās pozīcijas, taču šodien cīņā par uzvaru neiesaistījās un arvien vairāk atkrita aiz pirmā trijnieka. 21. aplī Akosta ar visai agresīvu manevru tika priekšā un drīz vien attālinājās.

Uzreiz pēc tam vajāt Bagnaiju uzsāka Markess. Trīs apļus pirms finiša Markess izšķīrās uz reāla manevra veikšanu, bet tajā pašā līkumā Bagnaija atgriezās iekšmalā, abu motocikli saskārās un sekoja kritieni. Sportisti nebija cietuši.

Tuvojoties finišam Martins jau bija iekrājis sekundes pārsvaru un aizbrauca pretī uzvarai. Bastianīni tikmēr mērķēja iegūt otro vietu un pēdējā apļa starta taisnē tika garām Vinjalesam, kurš savukārt pirmajā līkumā izbrauca no trases un piedzīvoja kritienu.

Savā otrajā “MotoGP” klases “Grand Prix” sacīkstē līdz ar to trešo vietu sasniedzis Akosta, bet notikušo incidentu rezultātā pie ceturtās un piektās vietas tika KTM komandas braucēji Binders un Millers.

Kopvērtējumā tagad līderis ir Martins, kuram 18 punktu pārsvars pār Binderu, bet 21 punktu atpaliek Bastianīni. Bagnaija pēc neveiksmīgā posma nokritis uz ceturto vietu un ir 23 punktus aiz līdera. Nākamās sacensības notiks 13 un 14. aprīlī ASV, Ostinas trasē.

Rezultāti:

Rasels par avāriju: “Alonso pāragri sāka strauji bremzēt”

0

Pēc piedzīvotās avārijas Austrālijas F1 posmā Džordžs Rasels atzinis, ka Fernando Alonso pirms līkuma pāragri sācis bremzēt, kā rezultātā tika izraisīts negadījums. Alonso tikmēr paskaidrojis, ka pēdējos apļos saskāries ar tehniskām problēmām. Abi tika izsaukti pie tiesnešiem un Alonso saņēmis sodu.

Pēdējā aplī tuvojoties Melburnas trases sestajam līkumam, Rasels vajāja Alonso cīņā par sesto vietu. Būdams pārsteigts, ka “Aston Martin” formula pēkšņi strauji kļūst lēnāka, “Mercedes” pilots izslīdēja no trases, ietriecoties sienā.

“Uzskatu, ka izbraucu no trases un tā ir mana vaina, bet 100 metrus pirms tā līkuma atpaliku no Fernando pussekundi, un tad viņš man ārkārtīgi strauji tuvojās un atrados viņam jau tieši aizmugurē,” skaidro Rasels. “Nezinu, vai viņam bija kādas problēmas. Vairāk neko nevaru pateikt, vajag visu noskatīties, bet esmu sarūgtināts par šādu sacīkstes noslēgumu.”

Jautāts, vai Alonso tīšuprāt nebremzēja pārlieku strauji, Rasels sacīja: “Tas ir skaidrs, ka viņš bremzēja 100 metrus pirms līkuma, pēc tam atkal uzspieda gāzi un izbrauca līkumu normāli. Esmu jau redzējis šos datus, bet negribu viņu vainot kaut kur, kamēr neesam redzējuši visu. Nebiju tam gatavs – tas, kas notika, mani pārsteidza. Interesanti, ka esam izsaukti pie tiesnešiem, tāpēc esmu ieinteresēt redzēt, kas viņiem sakāms.”

Alonso tikmēr skaidro, ka jau kādu laiku bijušas problēmas ar bateriju: “Es koncentrējos uz to, kas notiek man priekšā un nevis man aizmugurē. Pēdējos 15 apļus bija problēmas ar bateriju. Nevarēju koncentrēties uz mašīnām man aizmugurē. Ieraudzīju viņa avarējušo auto un biju norūpējies, bet šķiet, ka viņam viss kārtībā. Tas, ka viņš tuvojas un ir DRS distances atstatumā, redzēju jau pēdējos piecus, sešus apļus. Jā, viņš bija tuvu. Centos braukt apļus kā kvalifikācijā un uzstādīt iespējami lielāku tempu. Runājot par ātrumu, sacīkste nebija viegla, visa nedēļas nogale nebija viegla. Šodien paveicās ar stratēģiju un Luisa [Hamiltona] izstāšanos, kam sekoja virtuālā drošības mašīna. Bet nevaram slēpt, ka ar ātrumu visu šo nedēļas nogali bija problēmas.”

Tiesneši atzinuši Alonso vainu pāragrā straujā bremzēšanā un sodījuši viņu ar 20 sekundēm pie rezultāta. Tas viņu no sestās vietas posmā atmet uz astoto, bet augstāk paceļas viņa komandas biedrs Lenss Strols un RB pilots Juki Cunoda. Papildus spānis saņēmis trīs soda punktus.

Papildinātie rezultāti:

Verstapens: “Problēmas ar bremzēm sākās tieši startā”

0

Piedzīvojis izstāšanos Austrālijas GP posmā, Makss Verstapens atzinis, ka problēmas ar vienu no bremzēm sākušās tieši starta brīdī un kļuvušas arvien lielākas. Tikmēr sacensību uzvarētājs Karloss Saincs, nesen pārcietis apendicīta operāciju, sacīja, ka braukt bijis fiziski grūtāk kā citkārt, tomēr visu izdevies nokontrolēt.

Verstapens startā noturēja vadību, bet otrajā aplī Saincs viņu apdzina. Ceturtajā aplī ar kūpošu “Red Bull” spēkratu Verstapens iebrauca boksos.

“Tas, ko mēs varam šobrīd redzēt no datiem, tiklīdz gaismas nodzisa, aizmugurējā kreisā bremze vienkārši iesprūda,” skaidro Verstapens. “Tas radīja bojājumus, kas kļuva arvien lielāki, un faktiski braukt bija kā ar norautu rokas bremzi. Šī iemesla dēļ mašīna atsevišķos līkumos uzvedās savādi, kamēr ceļā uz starta tā bija pavisam stabila, ar visu biju apmierināts.”

Verstapenam šī ir pirmā izstāšanās pēc 43 finišētām sacīkstēm. Tāpat pagaidām izgaisusi iespēja sasniegt jaunu pēc kārtas izcīnīto uzvaru rekordu, kas gan arī līdz šim piederēja viņam pašam. Pērn holandietis uzvarēja desmit posmos pēc kārtas, kas ir absolūtais F1 rekords, bet pirms šodienas izstāšanās bija izcīnījis jau deviņas uzvaras.

Saincs tikmēr guvis trešo uzvaru karjerā. “Ferrari” pilots iepriekšējo posmu izlaida apendicīta operācijas dēļ un kādu laiku bija šaubas, vai būs fiziski gatavs stāties uz starta jau Melburnā. Otro vietu guva Šarls Leklērs, kurš, lai gan tālu neatpalika, komandas biedram īsti likt pretī neko nespēja.

“Jutos ļoti labi,” saka Saincs. “Protams, biju nedaudz stīvs un fiziski šis nebija no vieglākajiem posmiem, bet man paveicās, ka varēju braukt vairāk vai mazāk pats par sevi, kontrolēt tempu, riepu nodilumu un visu pārējo. No visām sacīkstēm šī arī nebija visgrūtākā. Esmu ļoti lepns par komandu, lepns, ka kopā ar Šarlu izcīnījām dubultuzvaru. Tas parāda, ka smagais darbs atmaksājas. Dažreiz dzīve ir traka. Pjedestāls Bahreinā, tad apendicīts, tad atgriešanās un uzvara. Kā pa kalniem, bet man patīk, esmu ārkārtīgi laimīgs. Žēl par Maksu, jo mums varēja būt laba cīņa par pirmo vietu. Bet esmu priecīgs iegūt uzvaru. Viņam to jau tā ir daudz.”

Lai gan pagājuši tikai trīs posmi un Verstapena dominance var turpināties, šobrīd kopvērtējumā situācija patīkami saspringta. Pirmo divu posmu uzvarētājs Verstapens ir līderis ar četru punktu pārsvaru pār Leklēru, vēl par punktu mazāk Serhio Peresam, bet Saincs ir 11 punktus aiz pirmās pozīcijas.