Wednesday, April 29, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 217

Botass mudina komandu uzlabot ātrumu un strādāt labāk pitstopos

Juris Dargēvičs
-
0
Botass mudina komandu uzlabot ātrumu un strādāt labāk pitstopos

Jau otro posmu pēc kārtas “Stake Sauber” komandas cerības uz punktiem pazudināja katastrofāls boksu apmeklējums. Valteri Botass aicinājis savu vienību ne tikai uzlabot sacīkšu auto ātrumu, bet arī darba kvalitāti pitstopu laikā.

Bahreinā Botass pitstopā pavadīja 52 sekundes, jo radās aizķeršanās ar riteņa uzgriezni. Toreiz viņš to nodēvēja par otro sliktāko pitstopu savā karjerā – viņaprāt, neveiksmīgāks bija tikai boksu apmeklējums 2021. gada Monako posmā. Toreiz mehāniķiem neizdevās atskrūvēt vienu no riteņiem un nācās izstāties, lai gan pirms tam soms bija ceļā uz pjedestālu.

Saūda Arābijā komandas nedienas turpinājās. Šoreiz ļoti lēns pitstops padevās Guanju Žou, kurš pēc finiša sacīja: “Nezinu, gribu dzirdēt izskaidrojumu, bet skaidrs, ka tas ir jāatrisina.”

Botass un Žou beigās finišēja vien 17. un 18. vietā, un jau otro sacīkšu nedēļas nogali neviens no viņiem punktus neguva.

“Domāju, ka to jāuzskata par trauksmes zvanu,” saka Botass. “Protams, tas bija tikai otrais no 24 posmiem, bet mums neapšaubāmi jāuzlabo savs sniegums ne vien ātruma, bet arī darba ziņā. Divās sacīkstēs diviem pilotiem bijušas lielas problēmas pitstopu laikā.”

Botass cer uz labākām iespējām nākamajā F1 posmā: “Austrālijā mums būs daži jauninājumi, un tagad ir divas nedēļas, lai atrisinātu nedienas ar pitstopiem. Domāju, ka arī Žou gadījumā tā bija problēma ar norautu vītni. Tas ir jānovērš. Pat tad, ja padarīsim mašīnu ātrāku, nebūs nekā laba, ja pitstopi būs tik ilgi.”

Marko: “Bērmana debija ‘Ferrari’ bija sensacionāla”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Bērmana debija ‘Ferrari’ bija sensacionāla”

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko uzskata, ka Olivers Bērmans ir īpašs talants un “Ferrari” komanda tagad saskarsies ar “galvassāpēm”, domājot, ko ar tik labu jauno pilotu iesākt.

Bērmans Saūda Arābijas GP aizvietoja Karlosu Saincu, kuram tika veikta apendicīta operācija. Britu pilots, aizvadījis vienu treniņu, kvalifikācijā guva 11. pozīciju. Sacensībās sportists nodemonstrēja ātru braukšanu, nepieļāva kļūdas, veica apdzīšanas un arī spēja kāpināt tempu, kad tas nepieciešams, finišējot septītajā vietā.

“Es uzskatu, ka Bērmana debija “Ferrari” bija sensacionāla,” atzīst Marko. “Šādi braukt tādā trasē kā Džida, bez daudz iespējām pirms tam aizvadīt treniņus, tas bija spēcīgi. Dažbrīd viņš brauca vienā līmenī ar Šarlu Leklēru. Ko “Ferrari” tagad darīs? Viņi ir noslēguši līgumu ar ļoti dārgo Luisu Hamiltonu, Leklēram ir ilgtermiņa kontrakts un tagad viņiem ir supertalants Bērmans. Ja es būtu Freda Vasūra vietā, nekavējoties sameklētu viņam vietu citā komandā, piemēram, “Haas”. Tagad viņiem atkal būs jātērē nauda, lai Oliveru trenētu. Komandām šobrīd jau tā pietiek izdevumu, par to nāksies daudz maksāt.”

Marko stāsta, ka īpaši talantīgi piloti uzreiz spēj parādīt labu veikumu, kā tas bija Bērmana gadījumā. Viņš arī kā piemēru min “Moto2” čempionu Pedro Akostu, kurš svētdien “MotoGP” debijā Kataras posmā vienubrīd pat pretendēja uz pjedestālu un spēja apdzīt arī titulēto Marku Markesu.

“Paskatoties uz Bērmanu, arī uz mūsu Liamu Lovsonu vai Pedro Akostu – jūs varat redzēt, kā izskatās īpašs talants,” saka Marko. “Protams, mūsdienās visi jaunie braucēji, kad sēžas mašīnā, jau ir labi sagatavoti. Tomēr tikai tie, kas ir tiešām labi, var parādīt šādu veikumu jau no paša sākuma. Tas, kā Akosta uzbruka Markesam, bija kaut kas atsvaidzinošs, gluži tāpat kā Bērmana sniegums Saūda Arābijā. Kaut ko tādu mēs visi gribam redzēt.”

Lai gan Saincs visticamāk būs ierindā uz nākamo posmu Austrālijā, lēmums par to, vai spāņu pilots ir gatavs atgriezties trasē, tiks pieņemts vien sacensību nedēļā. Bērmans arī dosies līdzi komandai uz Melburnu, lai vajadzības gadījumā atkal stātos uz starta.

Felipe Masa iesūdz tiesā FIA, FOM un Eklstonu

Juris Dargēvičs
-
0
Felipe Masa iesūdz tiesā FIA, FOM un Eklstonu

Bijušā “Formula 1” pilota Felipes Masas juristi informējuši medijus, ka brazīliešu autosportists iesūdzējis tiesā Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA), F1 menedžmentu (FOM) un kādreizējo čempionāta vadītāju Berniju Eklstonu saistībā ar skandalozo 2008. gada Singapūras GP sacīksti.

Jau pirms aptuveni gada kļuva zināms, ka Masa gatavojas mēģināt panākt šo sacensību rezultātu anulēšanu. Teorētiski tas viņam dotu iespēju kļūt par 2008. gada F1 čempionu, atņemot pirmo titulu Luisam Hamiltonam. Nelsona Pikē juniora tīšuprāt izraisītā avārija nozīmēja, ka toreizējais “Ferrari” pilots Masa paliek bez punktiem, kamēr viņa galvenais sāncensis cīņā par titulu, Hamiltons ieguva trešo vietu. Kad notikušais tika celts gaismā, rezultātus mainīt jau bija par vēlu.

Masa par tiesvedības uzsākšanu izlēma pēc tam, kad Eklstons kādā intervijā vaļsirdīgi atzinās būtisku faktu slēpšanā. Jau drīz pēc sacensībām kļuva zināms, ka Pikā avarējis tīšuprāt, lai palīdzētu “Renault” komandas biedram Fernando Alonso izcīnīt uzvaru. Kad intervija guva lielu rezonansi, Eklstons pavēstīja, ka neatceras par šādu sarunu ar žurnālistu.

Juristu birojs “Vieira Rezende Advogados” tagad paziņojis, ka Masa iesūdzējis Londonas Augstākajā tiesā gan Eklstonu, gan FIA un FOM. Mērķis ir pierādīt, ka tika pārkāpti spēkā esošie noteikumi, uzreiz nesākot lietas pilnvērtīgu izmeklēšanu. Reāli saprotot, ka titulu iegūt ir gaužām maz izredžu, brazīlietis vēlas vismaz piedzīt finansiālos zaudējumus, kas radās saistībā ar nekļūšanu par F1 čempionu.

Pagājušajā vasarā Masa uzrunāja FIA un FOM, tomēr 2023. gada vasaras atvaļinājuma laikā vadošais personāls nebija pieejams.

“Mēģinājumi rast mierizlīgumu bijuši nesekmīgi, un Masas kungam nekas cits neatlika, kā uzsākt tiesvedību,” skaidrots “Vieira Rezende Advogados” paziņojumā.

Rasels: “Pašlaik man atbilžu nav”

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels: “Pašlaik man atbilžu nav”

Izcīnījis sesto vietu Saūda Arābijas GP sacīkstē, Džordžs Rasels izdarījis secinājumu, ka “Mercedes” mašīna sacīkšu nedēļas nogalēs sākotnēji šķiet ātra, bet tad savu konkurētspēju zaudē. Vienības boss Toto Volfs atzīst, ka jauno W15 modeli ir grūti izprast un līdz ar to noregulēt, bet vājākā vieta šobrīd ir veikums ātrajos līkumos, kam piekrīt arī Luiss Hamiltons.

Rasels kvalifikācijā guva septīto vietu, bet sacensībās pakāpās uz augšu tikai par vienu pozīciju. Vēl krietni sliktāk klājās Luisam Hamiltonam, kurš visu nedēļas nogali sūdzējās par saķeres trūkumu un nestabilo spēkrata aizmuguri. Septiņkārtējam F1 čempionam izdevās kvalificēties astotajā vietā, bet sacīkstē viena pozīcija tika zaudēta un rezultātā nācās palikt tikai devītajam.

“Mēs aizvien cenšamies saprast šo mašīnu, jo abās pirmo posmu nedēļas nogalēs ir brīži, kad tā parādījusi savu patieso veiktspēju,” secina Rasels, kurš pirmajā posmā Bahreinā kvalificējās trešais, bet finišēja piektais. “Pirmajos treniņos uzreiz bijām vieni no ātrākajiem, vienmēr sasniedzot “Top 3” rezultātus. Pēc tam abos posmos ātrums kļuva arvien mazāks. Un nebija tā, ka konkurenti kļūtu ātrāki, bet gan mēs palikām lēnāki. Jāsaprot, kāpēc tas ir tā. Atstatumi ir cieši. Esam tuvu “McLaren” un “Aston Martin” komandām. Šarls Leklērs ar “Ferrari” ir tikai mazliet priekšā.”

Džidas trasē Rasels finišēja 40 sekundes aiz uzvarētāja Maksa Verstapena: “Domāju, ka varam vairāk. Mūsdienās ir tik sarežģīti. Šīs mašīnas ir tik sarežģītas. Kad vēl to savieno ar šīm riepām, arī riepas ir ļoti grūti saprast. Pašlaik man atbilžu nav.”

“Ir tik daudz kas, ko šeit var pieregulēt,” skaidro “Mercedes” boss Toto Volfs. “Simulācijas mums norāda virzienu, regulējumu diapazonu, kura ietvaros strādāt. Ja uzliec pareizo aizmugurējo antispārnu, tā var iegūt pat vairākas sekundes desmitdaļas aplī, ja visu esi izdarījis pareizi. Ir pagājuši jau divi gadi, cenšoties kaut ko pamanīt un atrisināt. Nav tā, ka mēs par maz kaut ko darītu un turpināsim darīt arī nākamajās nedēļās, lai uz Austrālijas posmu ierastos spēcīgāki. Lielākā problēma ir mūsu veikums ātrajos līkumos, kur vienkārši esam vāji. Mums pietrūkst piespiedējspēka, ko varētu iegūt ar lielāku antispārnu. Ir kaut kas, ko mēs nesaprotam. Ja mums ir mazāks antispārns, esam ātri visur citur un spējam kompensēt to, ko zaudēja līkumos, bet ātrie līkumi ir tie, kur pazaudējam visu apļa laiku.”

Hamiltons komentē: “Mašīna ir relatīvi laba pie maza ātruma un neslikta pie vidēja ātruma. Bet lielā ātrumā atpaliekam kilometriem tālu. Kad braucu burzmā cauri šiem ātrajiem līkumiem, šķita, ka cīnos citā kategorijā. Sarūgtinoši gandrīz trīs gadus atrasties tajās pašās pozīcijās. Tas ir grūti, pavisam noteikti. Zinu, ka turpināsim strādāt noliektām galvām, cilvēki rūpnīcā dara visu, ko spēj. Bet mums obligāti nepieciešams veikt lielas izmaiņas. Iespējams, neesam veikuši pietiekami lielas. Ja paskatāmies uz ātrākajām trim komandām, tām ir katrai savs atšķirīgs koncepts. Nav šaubu, ka vēl varam pielikt krietni daudz pie sava ātruma.”

F1 kopvērtējums:

‘Penske’ pilots Ņūgārdens uzvar ‘IndyCar’ pirmajā posmā Sentpītersbērgā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Penske’ pilots Ņūgārdens uzvar ‘IndyCar’ pirmajā posmā Sentpītersbērgā

“IndyCar” čempionāta jaunā sezona startēja svētdienas vakarā ar posmu Sentpītersbērgas ielu trasē, Florindā, bet pārliecinošu uzvaru svinēja “Penske” komandas pilots Džozefs Ņūgārdens.

Amerikāņu pilots Ņūgārdens startēja no pirmās pozīcijas un saglabāja vadību, bet zaudēja to pēc lēna pirmā pitstopa. Vēlāk viņam atkal izdevās atgriezties visiem priekšā. Kopumā šajā sacīkstē braucējs bija līderis 92 no 100 apļiem.

Ņūgārdens bija nepilnas divas sekundes priekšā Koltonam Hertam, kad 26. aplī avarēja desmitajā pozīcijā esošais Markuss Ārmstrongs. Visā trasē tika izkārti dzeltenie karogi un gandrīz visi piloti devās boksos. No tiem, kas bija pabijuši boksos, Herta pārņēma vadību, sekoja Felikss Rozenkvists, bet Ņūgārdens atkrita aiz viņiem. Tomēr Hertam nācās pozīciju atdot, jo kameras fiksēja, ka Rozenkvists, izbraucot no boksiem, tomēr bija nedaudz priekšā.

Turpmāko apļu laikā Ņūgārdenam izdevās apdzīt gan Hertu, gan Rozenkvistu. Kad avarēja Stings Rejs Robs, pitstopā iebrauca arī pirms tam pirmajā pozīcijā nonākušais Kristians Lundgārds. Līdz ar to Ņūgārdens atkal bija visiem priekšā. Vēlāk tika veikts vēl viens plānotais boksu apmeklējums.

Sacensību noslēgumā Ņūgārdens iekrāja astoņu sekunžu pārsvaru pār “Arrow McLaren” pilotu Pato O’Vardu un guva uzvaru. Tālāk ierindojās “Penske” piloti Skots Makloklins un Vils Pauvers, bet pirmo piecinieku nosklēdza Herta no “Andretti” vienības. Čempions Alekss Palou sākotnēji bija otrajā desmitniekā, bet spēja finišēt sestajā vietā, ieņemot visaugstāko pozīciju no “Chip Ganassi” komandas sportistiem.

Traumas dēļ šo posmu izlaida Amerikas lietuvietis Deivids Malukas, kurš šogad pievienojies “Arrow McLaren” nometnei.

24. martā “The Thermal Club” trasē, Kalifornijā notiks ārpus ieskaites sacensības cīņā par 1 miljona USD balvu, bet čempionāta otrais posms 21. aprīlī risināsies Longbīčas ielās.

Sacīkstes rezultāti:

‘MotoGP’ sezonas pirmajā posmā Katarā uzvar čempions Bagnaija

Juris Dargēvičs
-
0
‘MotoGP’ sezonas pirmajā posmā Katarā uzvar čempions Bagnaija

Iepriekšējo divu gadu “MotoGP” čempions Frančesko Bagnaija ar uzvaru Kataras “Grand Prix” uzsācis ceļu pretī trešajam titulam. Sacensībās Lusailas trasē “Ducati” komandas braucējs parādīja dominējošu veikumu, finišā aiz sevis atstājot Bredu Binderu un Horhi Martinu.

No pirmās pozīcijas sacensības uzsāka pērnās sezonas vicečempions, sestdien notikušās sprinta sacīkstes uzvarētājs Martins, kurš pašā sākumā vadību saglabāja. Bagnaija startēja no otrās rindas, bet uzreiz izrāvās starp līderiem un dažu līkumu laikā bija apdzinis arī Martinu, nonākot pirmajā pozīcijā. Kopš tā brīža čempions sāncenšiem kļuva netverams.

Bagnaija nevienā brīdī nebija tālu aizbēdzis no konkurentiem, bet ļoti stabili turējās sekundi vai nedaudz vairāk priekšā, kā rezultātā neviens pret viņu uzbrukumus izvērst nespēja.

Sākotnēji ilgu laiku otrajā vietā atradās “Pramac Ducati” komandas pārstāvis Martins, taču vēlāk viņu apdzina Breds Binders. KTM braucējs sacensību atlikušajā daļā droši noturēja otro pozīciju, tāpat Martins saglabāja trešo vietu.

“Moto2” klases čempions Pedro Akosta debitēja “MotoGP” klasē ar lielisku veikumu. Vienubrīd spānis bija pacēlies pat uz ceturto vietu un jau lūkoja dzīties pēc pirmā trijnieka, tomēr pieļāva kļūdu, izbraucot ārpus trases, kas ļāva Markam Markesam atkarot ceturto pozīciju. Titulētais Markess aizvadīja pirmās sacensības “Gresini Ducati” vienībā, lielāko distances daļu turoties ceturtajā vietā, kurā arī finišēja. Akosta pēc notikušā pozīcijas zaudēja un finišu sasniedza devītais.

Enea Bastianini, startējot no pirmās rindas, sākotnēji bija zaudējis pozīcijas, bet vēlāk aizcīnījās līdz piektajai vietai, apdzenot arī Aleksu Markesu, kurš finišēja sestais.

Sacensību rezultāti:

‘Ferrari’ boss: “Bērmans debijas posmā brauca kā veterāns”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ boss: “Bērmans debijas posmā brauca kā veterāns”

“Ferrari” komandas vadītājs Frederiks Vasūrs paudis atzinības pilnus vārdus rezerves braucēja Olivera Bērmana virzienā, kurš, aizvietojot Karlosu Saincu, sacensībās Saūda Arābijā no 11. vietas startā spēja aizcīnīties līdz septītajai finišā.

“Olijs tika galā ar šīm divām dienām apbrīnojami labi, gandrīz kā veterāns,” sacīja Vasūrs. “Viņam nebija problēmu startā vai pitstopā, lai gan šīs abas lietas bija kas jauns. Viņš saglabāja nosvērtību un spēja sniegt precīzu informāciju pa radio. Viņa pārliecība pakāpeniski turpināja pieaugt, līdz beigās izdevās noturēt aiz sevis divus lieliskus pilotus, Lando un Luisu.”

Bērmanam nebija iespēja aizvadīt ceturtdien notikušos treniņbraucienus. Bija tikai viena stundu gara sesija, lai sagatavotos kvalifikācijai. “Ferrari” vadītājs atzīst, ka jaunais sportists aktīvi gatavojies dalībai “Formula 2” sacīkstēs, kad negaidīti saņēmis izsaukumu debitēt F1 čempionātā. Līdz ar to nebija laika īpaši sagatavoties starta un pitstopu procedūrai, kas starp šīm divām kategorijām būtiski atšķiras. Sacensību beigās arī prata kāpināt tempu, kad saprata, ka pēdējos apļos viņu var panākt vēlāk pitstopus veikušie Lando Noriss un Luiss Hamiltons.

“Mēs no Bērmana šādu rezultātu negaidījām,” neslēpj Vasūrs. “Apzinājāmies, ka viņam būs jātiek galā ar tik daudz ko. Bet viss gāja gludi, un viņš paveica lielisku darbu, beigās pat spējot palielināt ātrumu apli pēc apļa, lai nepielaistu Norisu un Hamiltonu sev klāt. Esmu vairāk nekā priecīgs par viņu un “Ferrari” pilotu akadēmiju.”

Būdams 18 gadus, 10 mēnešus un 1 dienu vecs, Bērmans kļuva par trešo visu laiku jaunāko F1 sacīkstē startējušu pilotu – vēl agrākā vecumā debitējuši tikai Makss Verstapens un Lenss Strols. Tomēr viņi abi savā debija izstājās. Tikmēr “Ferrari” sastāvā neviens tik jauns pilots iepriekš visā vēsturē nebija braucis.

Karloss Saincs, pārcietis apendicīta operāciju, sestdien jau bija trasē kopā ar pārējo komandu. Vasūrs atzina: “Bija jauki, ka Karloss bija ar mums kopā. Pēc operācijas bija pagājusi tikai diennakts, un mēs ceram, ka viņš būs spējīgs startēt Austrālijā. Ja tomēr nē, šajā nedēļas nogalē sapratām, ka, ja radīsies nepieciešamība, mums ir rezerves pilots, kurš ir absolūti gatavs savam uzdevumam.”

Visu laiku jaunākie F1 piloti:

Pēc sarunas ar ‘Red Bull’ vadību Marko saglabā savu amatu

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc sarunas ar ‘Red Bull’ vadību Marko saglabā savu amatu

“Red Bull” komandas konsultants Helmuts Marko, pēc pārrunām ar augstāko vadību, ir saglabājis savu amatu.

Komanda šonedēļ izmeklēja Marko saistību ar iespējamu neatļautas informācijas nodošanu medijiem saistībā ar Kristiana Hornera skandālu. Tika ziņots, ka gadījumā, ja viņš tiks atzīst par vainīgu iekšējā protokola pārkāpšanā, jau pirmdien amatu varētu zaudēt.

Sestdien viesnīcā Džidā viņš tikās ar “Red Bull” izpilddirektoru Oliveru Minclafu, un abi vienojušies par sadarbības turpināšanu.

“Tā bija ļoti laba saruna,” intervijā “Sky Deutschland” atklāj 80 gadus vecais Marko. “Saprotams, ka komandā jāatgriežas nosvērtībai. Tā ir prioritāte. Mēs atradām kopīgu valodu visos punktos. Es turpināšu šeit strādāt. Man vēl ir līgums uz trim gadiem. Bet tagad jāatgriežas mieram.”

Verstapens īsi pirms tam publiski sacīja, ka Marko nepieciešams cienīt par to, ko viņš komandas labā izdarījis, piedraudot, ka pie pretēja scenārija ir gatavs aiziet no komandas. Vaicāts par sava pilota aizstāvības runu, Marko atzina: “Tas bija ļoti iespaidīgi. Esmu viņam par to ļoti pateicīgs. Viņš ir viens no nedaudzajiem, kuram ir stingrs raksturs un, kurš parāda lojalitāti.”

Austrietis paskaidro, ka runa bijusi par anonīmiem e-pastiem, kas Bahreinas GP laikā izsūtīti medijiem, un noliedz, ka viņam ar to bijusi jebkāda saistība.

Leklērs: “Šī man bija samērā garlaicīga sacīkste”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Šī man bija samērā garlaicīga sacīkste”

Saūda Arābijas GP uzvarētājs Makss Verstapens atzinis, ka nedēļas nogale Džidas trasē viņam izdevusies fantastiski laba. Serhio Peress tikmēr pauž nelielu nožēlu, ka neizdevās startēt no pirmās rindas, kas, pēc viņa domām, varbūt ļautu pacīnīties ar “Red Bull” komandas biedru. Trešās vietas ieguvējs Šarls Leklērs no “Ferrari” tikmēr neslēpj, ka viņam sacensības bija nedaudz garlaicīgas, jo konkurenti vai nu bija tālu priekšā vai aizmugurē.

Verstapens startēja un finišēja pirmajā vietā, ne brīdi reāli netiekot apdraudēts. Vadību viņš zaudēja tikai uz dažiem apļiem, kad pēc drošības mašīnas perioda priekšā bija ticis pitstopu neveikušais Lando Noriss. Peresam pirmajos apļos bija jāpacīnās ar Leklēru, lai viņu apdzītu, pēc kā sportists vēl saņēma piecu sekunžu sodu par nedrošu kustības uzsākšanu pēc riepu maiņas. Tas gan nepatraucēja finišā būt priekšā Leklēram ar gana lielu pārsvaru.

Makss Verstapens: “Domāju, ka kopumā šī bija fantastiska nedēļas nogale visai komandai. Un arī man personīgi. Mašīnā jutos patiesi labi jau pirms tam, un tā bija arī sacīkstē. Noslēdzošais nogrieznis ar vienām riepām bija garāks nekā varētu gribēt, bet, tā kā bija drošības mašīna, tā bija jādara. Pēdējie apļi, apdzenot atpalicējus ar aukstām riepām, bija mazliet riskanti. Bet pamatā viss bija labi. Spējām visu kontrolēt, arī atstatumu līdz pārējiem. Esmu ļoti, ļoti gandarīts.”

Serhio Peress: “Žēl par saņemto sodu. Par laimi, tas neizbojāja mums sacīksti. Pie šī scenārija pitstopā biju tuvu Maksam un arī pārējie devās boksos tajā pašā laikā. Būtu bijis nepieciešams plašāks boksu celiņš. Šodien noteikti izdevās sasniegt progresu, bet žēl, ka nesanāca kvalificēties pirmajā rindā. Padevās lielisks starts. Šarls stājās ceļā un garām tikt neizdevās, bet bija jauka cīņa, kas tomēr ietekmēja manu sacīksti. Tā kā drošības auto devās trasē tik agri, daudzus apļus nācās braukt ar cietajām riepām. Dažbrīd nebija viegli, sevišķi sākumā, kad tās vēl nebija uzsilušas. Vajadzēja ilgu laiku, lai tiktu garām Luisam Hamiltonam un Lando Norisam. Bet lieliska diena komandai. Šī trase ir pavisam citādāka nekā Bahreinā. Tagad uz šī viļņa jāturpina. Aizvien ir dažas nianses, ko pieslīpēt.”

Šarls Leklērs: “Patiesībā mums bija labs sacīkšu temps, to var redzēt arī, kad beigās uzrādījām ātrāko apli. To daļēji palīdzēja īstenot iespēja izmantot DRS, bet arī citādi sajūta bija diezgan laba. Kopumā šī man bija samērā garlaicīga sacīkste, jo “Red Bull” komanda bija pārāk ātra. Un arī aiz manis pārējie atpalika diezgan daudz. Šajā dienā paņēmām visus iespējamos punktus. Tāds ir mērķis, un tas ir lieliski.”

Saūda Arābijas GP oficiālais video apskats >>

Verstapens uzvar Saūda Arābijas GP, Bērmans debitē ar septīto vietu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uzvar Saūda Arābijas GP, Bērmans debitē ar septīto vietu

Makss Verstapens guvis pārliecinošu uzvaru “Formula 1” sezonas otrajā posmā Saūda Arābijā, kamēr otrs “Red Bull” pilots Serhio Peress drīz pēc starta apdzina Šarlu Leklēru un izcīnīja otro vietu. Pie cienījamas septītās vietas debijas sacensībās tika Olivers Bērmans, kurš uz šo posmu aizvietoja Karlosu Saincu.

Verstapens pārliecinoši startēja no pirmās pozīcijas, kamēr Peress pirmajos līkumos jau bija nonācis priekšā Leklēram. Abi turpināja divkauju, bet “Ferrari” pilotam tomēr izdevās noturēt otro vietu. Fernando Alonso sākotnēji saglabāja ceturto vietu, bet pirmā apļa laikā Oskars Piastri viņu apdzina. Lando Noriss noturēja sesto pozīciju, bet startā pāragri nedaudz izkustējās no vietas, tad apstājās un startēja, šādā veidā drīzāk zaudējot, nekā iegūstot. Sods par to nesekoja. Pjērs Gazlī jau iesildīšanās aplī sūdzējās par problēmām ar ātrumkārbu un pēc starta devās boksos, kur izstājās.

Jau pēc pirmā apļa Verstapens bija izveidojis nelielu pārsvaru, kamēr Peress turpināja vajāt Leklēru, līdz ceturtajā aplī starta taisnes beigās spēja veikt apdzīšanu un pakāpās uz otro vietu.

Sestajā aplī, aizķerot līkuma iekšmalas sienu, avāriju piedzīvoja tobrīd devītajā vietā esošais Lenss Strols. Trasē devās drošības mašīna un vairums līderu brauca boksos. Riepu maiņu izvēlējās neveikt Noriss, kurš pacēlās uz pirmo vietu, kā arī Luiss Hamiltons, kurš savukārt nonāca trešajā vietā.

Sacensības atsākās desmitajā aplī, Norisam noturot līderpozīciju. Kādu laiku Verstapens viņam sekoja, bet 13. aplī starta taisnes beigās pārliecinoši apdzina “McLaren” pilotu un atguva vadību. Peress turpināja trešajā pozīcijā, bet tiesneši viņam piešķīra piecu sekunžu sodu par nedrošu kustības uzsākšanu pēc pitstopa veikšanas, kā rezultātā Alonso nācās strauji bremzēt, lai izvairītos no sadursmes. Tas varēja būt apdraudējums cīņā par otro vietu un varbūt arī pjedestālu. Lai to nepieļautu, Peress atrada iespēju kā 18. aplī apdzīt Norisu un atgriezties otrajā vietā, lai palielinātu pārsvaru pār sekotājiem. 27. aplī Norisu apdzina arī Leklērs, bet pa to laiku Peress bija aizmucis jau par astoņām sekundēm. Tāpat Verstapens bija nostiprinājies ļoti pārliecinošā vadībā.

Piastri ilgu laiku sekoja piektajā vietā braucošajam Hamiltonam, bet garām tā arī netika. “Mercedes” pilots savā pitstopā beidzot devās 37. aplī, tiekot pie mīkstajām riepām un atkrītot uz devīto pozīciju. Savukārt Noriss no ceturtās vietas uz vienīgo riepu maiņu devās apli vēlāk, pitstopā nedaudz aizkavējās, arī tika pie mīkstajām riepām un paguva atgriezties trasē priekšā septiņkārtējam F1 čempionam. Hamiltons sākumā mēģināja apdraudēt sāncensi, bet drīz vien atkāpās.

Verstapens netraucēts aizbrauca pretī pirmajai pozīcijai, par astoņām sekundēm pārspējot Peresu, kurš nodrošināja “Red Bull” otro dubultuzvaru divos šī gada posmos. Pieskaitot sodu, atstatums pieauga līdz 13 sekundēm. Leklērs ierindojās trešajā vietā, zaudējot vēl piecas sekundes, bet aiz pirmā trijnieka finišu sasniedza Piastri, Alonso un Džordžs Rasels.

F1 debitants Bērmans, “Ferrari” komandā aizvietojot sasirgušo Karlosu Saincu, aizvadīja labu sacīksti, veica arī vairākas apdzīšanas un pirmajās sacensībās karjerā izcīnīja punktus. Pēc Hamiltona un Norisa pitstopiem brits pacēlās no devītās uz septīto vietu. Sapratis, ka Noriss ar jaunākām mīkstā sastāva riepām tuvojas, pēdējos apļos “Ferrari” rezervists kāpināja tempu, spējot pabraukt ātrāk kā iepriekš un meistarīgi noturēja septīto pozīciju. Noriss un Hamiltons palika aiz viņa, bet pēdējo punktu izcīnīja Niko Hilkenbergs. “Haas” pilotam tas ir pirmais “Top 10” rezultāts kopš pērnās sezonas trešā posma.

Līdz F1 čempionāta trešajam posmam tagad divu nedēļu pārtraukuma – nākamās sacensības 24. martā notiks Austrālijā, Melburnas trasē.

Saūda Arābijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 2. posma:

1...216217218...1,256Lapa 217 no 1,256