Sunday, May 31, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 24

Melburnā noskaidroti sezonas pirmie F2 un F3 uzvarētāji

Juris Dargēvičs
-
0
Melburnā noskaidroti sezonas pirmie F2 un F3 uzvarētāji

Melburnas trasē Austrālijā līdz ar F1 čempionāta sezonas atklāšanu aizvadītas arī spraigas “Formula 2” un “Formula 3” sacensības, kurās galvenajos braucienos dominēja debitanti.

F2 sprinta sacīkstē triumfēja Džošua Dirksens no “Invicta Racing”, kurš demonstrēja lielisku tempu pēc starta no otrās pozīcijas. Vācu izcelsmes paragvajietis sākumā apsteidza Tasanapolu Intrapuvasaku, kurš startēja no pole position, bet finišā pārspēja un aiz sevis atstāja Noelu Leonu un Aleksu Danu. Olivers Gēte, tobrīd cīnoties par vietu uz pjedestāla, saslīdēja un atkrita uz trešo desmitnieku. Tāpat sadursmi piedzīvoja Nikola Colovs un bijušais “IndyCar” pilots Koltons Herta.

Pamatsacīkstē vēsturi rakstīja 2025. gada F3 vicečempions Colovs no “Campos Racing”, kļūstot par pirmo bulgāru, kurš uzvarējis F2 posmā. Viņš izturēja divus drošības mašīnas periodus, apsteidzot pērnā gada F3 čempionu Rafaelu Kamaru un Lorēnu van Hūpenu, kam arī šī ir pirmā pilnā sezona kategorijā. Sacīkstes sākumā notika incidents starp “Rodin Motorsport” komandas biedriem Aleksu Danu un Martiniusu Stenshornu, kuri tobrīd cīnījās par vadību. Dramatiski sacīkste beidzās arī citam uzvaras pretendentam Dino Beganovičam, kura bolīds tehnisku iemeslu dēļ apstājās trases malā.

F2 kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Top 3 Punkti
1 Nikola Colovs Campos Racing 1 1 25
2 Rafaels Kamara Invicta Racing 0 1 18
3 Lorēns van Hūpens Trident 0 1 18
4 Ritomo Mijata Hitech 0 0 14
5 Tasanapols Intrapuvasaks ART Grand Prix 0 0 13
6 Olivers Gēte MP Motorsport 0 0 12
7 Džošua Dirksens Invicta Racing 1 1 11
8 Noels Leons Campos Racing 0 1 8
9 Gabriele Minī MP Motorsport 0 0 7
10 Koltons Herta Hitech 0 0 6
11 Alekss Dans Rodin Motorsport 0 1 6
12 Sebastians Montoija Prema Racing 0 0 2
13 Dino Beganovičs DAMS Lucas Oil 0 0 2
14 Romans Bilinskis DAMS Lucas Oil 0 0 1
15 Martinuss Stenshorns Rodin Motorsport 0 0 1

F3 sprinta brauciens noslēdzās priekšlaicīgi pēc sarkanajiem karogiem. Uzvaru svinēja “Van Amersfoort Racing” pilots Bruno del Pino, apsteidzot komandas biedru Enzo Deliņī un Brando Badoeru, kādreizējā F1 pilota Lukas Badoera dēlu. Sacīksti apturēja bīstams incidents starp “Prema Racing” komandas biedriem Lūisu Šārpu un Džeimsu Vartonu, kuri, cīnoties par pozīciju, sadūrās un ietriecās barjerās, sabojājot trases nožogojumu. Tā kā bija veikti tikai 25% distances, pilnus punktus nepiešķīra.

Galvenajā braucienā uzvaru izcīnīja amerikānis Ugo Ugočukvu no “Campos Racing”, kurš vadību pārņēma jau sākuma apļos. Uz pjedestāla kāpa arī Fredijs Sleiters, kurš demonstrējis panākumiem bagātu līdzšinējās karjeras kāpumu, un Taito Kato. Visiem trim šī ir debijas sezona F3 čempionātā. Sacīksti ietekmēja sodi – Teofils Naels un Noā Stromsteds saņēma attiecīgi piecu un desmit sekunžu sodus (par pāragru startu un sadursmi), kas viņus izmeta no labāko piecinieka.

F3 kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Top 3 Punkti
1 Ugo Ugočukvu Campos Racing 1 1 25
2 Fredijs Sleiters Trident 0 1 18
3 Bruno del Pino Van Amersfoort Racing 1 1 18
4 Taito Kato ART Grand Prix 0 1 16
5 Enzo Deliņī Van Amersfoort Racing 1 0 12
6 Macejs Gladiss ART Grand Prix 0 0 10
7 Breds Benavidess AIX Racing 0 0 6
8 Pedro Klerots Rodin Motorsport 0 0 4
9 Brando Badoers Rodin Motorsport 0 1 3
10 Džins Nakamura Hitech 0 0 2
11 Teofils Naels Campos Racing 0 0 2
12 Noa Stromsteds Trident 0 0 2
13 Matija Kolnagi MP Motorsport 0 0 1

‘Ferrari’ nenožēlo virtuālās drošības mašīnas laikā neveikto riepu maiņu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ nenožēlo virtuālās drošības mašīnas laikā neveikto riepu maiņu

“Ferrari” komandas vadītājs Freds Vasūrs pēc Austrālijas “Grand Prix” paziņojis, ka viņam nav nekādas nožēlas par stratēģisko izvēli neveikt riepu maiņu virtuālās drošības automašīnas laikā, kas, iespējams, maksāja uzvaru cīņā pret “Mercedes”.

Lai gan Šarls Leklērs un Luiss Hamiltons finišēja trešajā un ceturtajā vietā, 16 sekundes aiz uzvarētāja Džordža Rasela, Vasūrs uzskata, ka galvenais faktors bija nevis stratēģija, bet gan tīrais ātrums: “Problēma nav stratēģijas lēmumā, bet gan tīrā tempā. Es domāju, ka “Mercedes” temps bija labāks par mūsējo. Pat tad, kad viņi iebrauca boksos, viņi bija par trim, četrām desmitdaļām ātrāki nekā mēs.”

Lēmums neizmantot VSC fāzi, kad 11. aplī apstājās Īzaka Hadžāra bolīds, izraisīja neizpratni pat pašu pilotu vidū. Hamiltons pa radio norādīja: “vismaz vienam no mums vajadzēja iebraukt boksos.” Tomēr Vasūrs skaidroja, ka neviens negaidīja tik ilgu riepu mūžu: “Notika tā, ka “Mercedes” domāja, ka viņiem būs jāapstājas vēlreiz. Mēs visi bijām pārsteigti par to, cik labi riepas izturēja – ar tām būtu varējuši nobraukt 350 apļus. No tā brīža viņi spēja izmantot šo priekšrocību.” Otrās VSC fāzes laikā 16. aplī “Ferrari” nepaveicās, jo boksu celiņa ieeja tika slēgta Valteri Botasa apstājušā bolīda atrašanās vietas dēļ.

Neskatoties uz zaudēto iespēju uzvarēt, Vasūrs uzsvēra komandas progresu salīdzinājumā ar kvalifikāciju, kur “Mercedes” bija par 0.8 sekundēm ātrāki. “Man nav nožēlas par stratēģiju, nav nožēlas par šodienas tempu,” viņš sacīja.

Noriss brīdina: “Notiks liela, šausmīga avārija”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss brīdina: “Notiks liela, šausmīga avārija”

F1 pasaules čempions Lando Noriss pēc Austrālijas GP brīdinājis par lielas avārijas iespējamību nākotnē, skaidrojot to ar milzīgajām ātruma atšķirībām, ko rada jaunie 2026. gada dzinēju noteikumi.

Noriss uzsvēra, ka enerģijas uzkrāšanas un izmantošanas fāzes padara sacīkstes bīstamas: “Tas ir haoss, mēs piedzīvosim lielu avāriju. Mēs vienkārši braucam un esam tie, kas gaida, kad kaut kas notiks un kaut kas pavisam šausmīgi noies greizi. Tā nav patīkama situācija, kurā atrasties”.

“McLaren” pilots norādīja, ka atkarībā no baterijas stāvokļa ātruma starpība starp bolīdiem var sasniegt pat 50 km/h. “Kad kāds kādam ietrieksies ar tādu ātrumu, tu lidosi pāri žogam. Tu nodarīsi lielus bojājumus sev un varbūt citiem. Par to ir šausmīgi pat domāt,” kritisks ir Noriss.

Līdzīgu viedokli pauda arī četrkārtējais čempions Makss Verstapens, kurš aicināja FIA rīkoties, lai mainītu “pret sacīkstēm” vērstos noteikumus. “Red Bull” pilots pauda cerību, ka kolektīvā kritika liks federācijai ieklausīties: “Es mīlu sacīkstes, bet tu vari izturēt tikai tik daudz. Es ceru, ka sekos rīcība, jo neesmu vienīgais, kurš to saka – daudzi runā to pašu. Mēs gribam, lai tā būtu “Formula 1”, īsta “Formula 1″ uz steroīdiem. Šodien tas tā nebija.”

Viņš uzsvēra, ka kritika nav vērsta tikai kritizēšanas pēc, bet gan rūpēs par sporta nākotni: “Mēs esam kritiski iemesla dēļ, mēs gribam labāko šim sportam. Es ceru, ka pat šī gada laikā mēs varēsim nākt klajā ar citiem risinājumiem, lai tas kļūtu baudāmāk ikvienam.”

Neskatoties uz nepatiku pret noteikumiem, Verstapens atzina, ka ir lepns par “Red Bull” pašu radīto dzinēju, kas ļāva viņam Melburnā aizcīnīties no 20. starta pozīcijas uz sesto sesto. “Dzinēja jomā, es domāju, mums nemaz neiet tik slikti. Es jūtos tiešām lepns par komandu un dzinēju departamentu. Puiši ir paveikuši apbrīnojamu darbu, lai mēs būtu tur, kur esam.” Pilots gan piebilda, ka dzinēja uzlādes dēļ viņam nācies piedzīvot kuriozu situāciju: “Es pat izlādēju savu bateriju jau iesildīšanās aplī.”

Rasels startā palicis ar tukšu bateriju

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels startā palicis ar tukšu bateriju

Džordžs Rasels sezonas atklāšanā Austrālijā izcīnījis savu sesto uzvaru karjerā un pirmo reizi kļuvis par F1 pasaules čempionāta kopvērtējuma līderi. Britu pilots atzīst, ka “Mercedes” komandas aizdomas par “jo-jo efektu” trasē pilnībā piepildījās.

Rasels startā zaudēja vadību Šarlam Leklēram, un abi piloti pirmajā posmā iesaistījās galvu reibinošā cīņā, septiņas reizes apmainoties pozīcijām. “Tas ir neticami, sākumā tā bija ellišķīga cīņa, bet mēs zinājām, ka būs izaicinoši. Es nostājos uz starta un redzēju, ka manā baterijā nekas nav palicis pāri, tāpēc aizvadīju sliktu startu un tad sekoja dažas tiešām ciešas cīņas ar Šarlu,” stāstīja Rasels.

Viņš uzsvēra, ka jaunie noteikumi padarīja aizstāvēšanos gandrīz neiespējamu: “Mums jau iepriekš bija šīs aizdomas, ka būs mazliet “jo-jo efekts”. Tiklīdz kāds no mums tika priekšā, vadību noturēt bija vienkārši neiespējami. Acīmredzot taišņu režīmā mēs zaudējam daudz piespiedējspēka priekšējā daļā, tāpēc līkumos ir liela nepietiekama pagriežamība. Bija mazliet bīstami, bet mēs tikām galā vienā gabalā.”

Tikmēr Kimi Antonelli pēc slikta starta izcīnīja otro vietu un nodrošināja “Mercedes” pirmo dubultuzvaru kopš Luisa Hamiltona aiziešanas no komandas. Pēc smagās avārijas sestdienas treniņā itāļu jaunietis startā atkrita uz septīto vietu, taču spēja atgūties.

“Tas bija labākais sezonas sākums, kādu mēs varējām vēlēties. Diemžēl sacīkstes starts bija tiešām slikts, es zaudēju daudz vietu un man nācās atkarot pozīcijas. Kopumā tā bija laba sacīkste, temps bija ļoti spēcīgs, īpaši beigās,” ar smaidu atzina Antonelli. Viņš neslēpa sajūsmu par jauno dzinēju dinamiku un apsteigšanas iespējām: “Sacīkstes bija neticamas, pirmie apļi ar tik jaudīgu apsteigšanas režīmu nodrošināja daudz darbības. Sākumā bija tiešām jautri, tāpēc tagad nedaudz atpūtas un ar nepacietību gaidu Ķīnu.”

Ņūgārdens no desmitās vietas paceļas uz pirmo un uzvar

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūgārdens no desmitās vietas paceļas uz pirmo un uzvar

“Team Penske” pilots Džozefs Ņūgārdens nodemonstrēja iespaidīgu sniegumu Fīniksas ovāla trasē, naktī uz svētdienu izcīnot savu 33. uzvaru “IndyCar” karjerā.

Lai gan izšķirošajā restarta brīdī Ņūgārdens ar jaunām riepām atradās vien desmitajā pozīcijā, viņš spēja zibenīgi apsteigt konkurentus un septiņus apļus pirms finiša pārņemt vadību. Finišā amerikānis uzveica “Andretti Global” pārstāvi Kailu Kērkvudu par 1.7 sekundēm. Trešo vietu un pēdējo pakāpienu uz pjedestāla ieņēma Ņūgārdena komandas biedrs Devids Malukas, kurš startēja no pole position. Amerikas lietuvietis arī bija vadībā visvairāk apļus.

Sacensības neiztika bez dramatiskiem pavērsieniem un sadursmēm. Jau 22. aplī no sacīkstēm izstājās čempions Alekss Palou, kuram šis bija jubilejas 100. starts “IndyCar”. Viņš piedzīvoja sadursmi ar Rīnusu Vīkeju. Ilgu laiku vadībā atradās Kristiāns Rasmusens, kurš 109. aplī veica drosmīgu apdzīšanas manevru pa ārmalu, taču vēlāk piedzīvoja sadursmi ar Vilu Paueru, kas sabojāja viņa bolīdu. Tāpat uzmanību piesaistīja Deniss Haugers, kurš izraisīja pirmo dzelteno karogu periodu, saslīdot otrajā līkumā. Pilots spēja turpināt sacīksti pēc neparasta manevra, braucot atpakaļgaitā pa taisni.

Sacensību beigu daļā Rasmusens, kurš spītējot bojājumiem centās nosargāt vadību, nespēja noturēt tempu un atkrita uz 14. pozīciju, savukārt Ņūgārdens pārliecinoši aizbrauca pretī savai pirmajai uzvarai šajā sezonā. Ceturto vietu izcīnīja Pato O’Vards, bet labāko piecinieku noslēdza Markuss Ārmstrongs.

Miks Šūmahers vien savā otrajā “IndyCar” posmā un pirmajā, kas norisinājās ovāla trasē, pārsteidza ar augsto ceturto vietu kvalifikācijā. Tomēr bijušais F1 pilots jau uzreiz pēc starta zaudēja pozīciju pa pozīcijai, beigās finišējot tikai 18. vietā, apli aiz uzvarētāja.

“Good Ranchers 250” sacensību rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Atstatums
1. Džozefs Ņūgārdens Team Penske 250 apļi
2. Kails Kirkvuds Andretti Global +1.7937
3. Deivids Malukas Team Penske +2.8412
4. Patrisio O’Vards Arrow McLaren +3.9318
5. Markuss Armstrongs Meyer Shank Racing +6.4815
6. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing +7.2911
7. Skots Diksons Chip Ganassi Racing +8.1647
8. Skots Makloklins Team Penske +9.8786
9. Greiems Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing +10.4690
10. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing +12.1306
11. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises +16.8360
12. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing +17.2139
13. Kristians Lundgārds Arrow McLaren +17.6584
14. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing +18.2862
15. Deniss Haugers Dale Coyne Racing +18.9740
16. Vils Pauers Andretti Global +1 aplis
17. Markuss Ēriksons Andretti Global +1 aplis
18. Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing +2 apļi
19. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises +2 apļi
20. Nolans Sīgels Meyer Shank Racing +3 apļi
21. Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing +4 apļi
22. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing +5 apļi
23. Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing Nefinišēja
24. Alekss Palou Chip Ganassi Racing Nefinišēja
25. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing Nefinišēja

“IndyCar” kopvērtējums pēc 2. posma:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Top 3 Punkti
1. Džozefs Ņūgārdens Team Penske 1 1 78
2. Kails Kirkvuds Andretti Global 1 73
3. Skots Makloklins Team Penske 1 66
4. Patrisio O’Vards Arrow McLaren 63
5. Alekss Palou Chip Ganassi Racing 1 1 59
6. Deivids Malukas Team Penske 1 56
7. Kristians Lundgārds Arrow McLaren 1 54
8. Markuss Armstrongs Meyer Shank Racing 50
9. Markuss Ēriksons Andretti Global 43
10. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing 42
11. Deniss Haugers Dale Coyne Racing 36
12. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing 36
13. Skots Diksons Chip Ganassi Racing 35
14. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing 35
15. Greiems Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing 34
16. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing 30
17. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing 29
18. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing 28
19. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises 25
20. Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing 24
21. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises 24
22. Vils Pauers Andretti Global 23
23. Nolans Sīgels Arrow McLaren 20
24. Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing 18
25. Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing 17

Leklērs: “Tik ātra gaismu izslēgšana startā bija pārdroša”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Tik ātra gaismu izslēgšana startā bija pārdroša”

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs pēc Austrālijas F1 posmā izcīnītās trešās vietas nodēvējis starta procedūru par “pārdrošu”, jo tas pārsteidza visus ar negaidīti ātru sarkano gaismu izdzišanu.

Leklērs, kurš sacīksti sāka no ceturtās pozīcijas, pateicoties izcilam startam, pirmajā līkumā iebrauca kā līderis. “Es domāju, ka persona, kura izslēdz gaismas, bija diezgan pārdroša. Sezonas pirmajā startā ar šīm mašīnām tik ātri nodzēst gaismas bija pārsteigums ikvienam. Domāju, ka tas nedaudz nospēlēja mums par labu, bet tā ir daļa no spēles,” skaidroja sportists.

Leklērs atzina, ka jaunie noteikumi padarījuši braukšanu par milzīgu izaicinājumu: “Tā bija ļoti, ļoti sarežģīta sacīkste. Neviens no mums nezināja, ko sagaidīt cīņās un enerģijas pārvaldībā. Un ir vēl grūtāk, kad nākas apdzīt vai aizstāvēties. Tu nekad nezini, kurā brīdī tavs dzinējs vai baterija taisnē vienkārši atslēgsies. Aizstāvoties ir milzīgas ātruma atšķirības.”

Arī Luiss Hamiltons, kurš savā pirmajā sacīkstē “Ferrari” sastāvā pēc laba starta izcīnīja ceturto vietu, pauda pārliecību par komandas potenciālu apsteigt savu bijušo vienību “Mercedes”. Hamiltons startēja sestais, bet pirmo apli noslēdza jau trešajā pozīcijā, taču vēlāk izkrita no cīņas par uzvaru, jo komanda neizmantoja virtuālās drošības mašīnas fāzi riepu maiņai.

“Mums ir daudz darba, lai noķertu “Mercedes”, bet tas nav neiespējami. Kvalifikācija īsti neparādīja patieso tempu. Domāju, ka mums bija dažas problēmas, kuru dēļ biju tālāk nekā man vajadzēja būt,” norādīja septiņkārtējais F1 čempions. Hamiltons uzsvēra, ka “Ferrari” ātrums līkumos ir līdzvērtīgs līderiem: “Mums ir jāsaprot, vai tas ir dzinēja jaudas vai baterijas jaudas dēļ, bet mašīna līkumos ir tikpat ātra. Es ticu, ka mēs varam samazināt atstarpi. Tas nebūs viegli, bet mums vienkārši jāturpina rakt dziļi.”

Austrālijas GP oficiālais video apskats >>

Rasels pēc fantastiskas cīņas ar Leklēru uzvar Austrālijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels pēc fantastiskas cīņas ar Leklēru uzvar Austrālijas GP

“Mercedes” un “Ferrari” komandas sarīkoja baudāmu cīņu F1 pasaules čempionāta 2026. gada sezonas atklāšanas posmā Austrālijā, bet vēlāk atšķirīgās stratēģijas šo kauju izjauca. Jaunās tehniskās ēras pirmajās sacensībās uzvaru izcīnīja Džordžs Rasels, aiz sevis atstājot Kimi Antonelli un Šarlu Leklēru, kurš sākotnēji bija nonācis vadībā.

Jau pirms sacensību sākuma notika pirmā drāma, jo, dodoties uz startu, pēc uzbraukšanas līkuma apmalei saslīdēja un barjerās ietriecās Oskara Piastri formula. “McLaren” pilotam būtu bijis jāstartē no piektās pozīcijas, tomēr māju posms šoreiz izvērsies par katastrofu.

Lai cik daudz kritikas nebija dzirdēts par jaunajiem tehniskajiem noteikumiem, sacensību sākums izvērsās aizraujošākas nekā bijām raduši redzēt pēdējos gados. Vispirms jau apstiprinājās testos redzētais “Ferrari” starta ātruma pārsvars – Leklērs no ceturtās pozīcijas pirmajā līkumā iebrauca kā līderis, apdzenot arī kvalifikācijas uzvarētāju Raselu, kamēr Luiss Hamiltons no septītās starta vietas sāka cīņu par pirmo trijnieku, bet atkāpās uz piekto vietu.

Kamēr otrās starta vietas īpašnieks Antonelli izspolēja riteņus un atkrita uz septīto pozīciju, sākotnēji uz trešo vietu pacēlās “Red Bull” jaunpienācējs Īzaks Hadžārs. Fantastiski startēja F1 vienīgais debitants Arvīds Lindblads, drīz vien tiekot garām Hadžāram un nonākot vadošajā trijniekā. Uzreiz pēc tam Hamiltons tika garām viņiem abiem un iekārtojās trešajā vietā.

Sacensību pirmajos apļos sākās fantastiska cīņa par līderpozīciju. Jau otrajā aplī Rasels uzbruka Leklēram un atguva pirmo vietu, tomēr “Ferrari” pilots ātri vien izveidoja pretuzbrukumu. Astotajā aplī Rasels vēlreiz atguva vadību un tad to zaudēja, devītajā aplī, bremzējot nobloķējot riteņus, to paveica vēlreiz, bet Leklērs atkal spēja atgūt zaudēto. Turklāt tagad jau cīņā iesaistījās Hamiltons, gan paliekot savā trešajā pozīcijā. Pārējie uz to brīdi jau bija krietni atpalikuši. Antonelli pamazām atguva pozīcijas un vēlāk arī noķēra vadošo grupu, kas zaudēja sekundes, cīnoties savā starpā.

11. aplī tika izsludināts virtuālās drošības mašīnas periods, kad ar kūpošu formulu apstājās tobrīd ceturtajā vietā braucošais Hadžārs. “Mercedes” braucēji zibenīgi izmantoja izdevību, lai savas vidējā sastāva riepas nomainītu pret cietajām. Tāpat rīkojās daudzi, bet “Ferrari” braucēji palika trasē, pārņemot pirmās divas vietas. Kad 18. aplī ar tehnisku problēmu zālienā apstājās un līdz boksiem netika jaunās “Cadillac” komandas pilots Valteri Botass, atkal sākās virtuālās drošības mašīnas periods, uz riepu maiņu devās arī citi, taču “Ferrari” braucēji spītīgi palika trasē.

Tikai 25. aplī Leklērs devās vienīgajā pitstopā, saņemot jaunas cietās riepas un atgriežoties trasē vairāk kā septiņas sekundes aiz Antonelli, kuram savukārt bija tāds pats deficīts līdz Raselam. Boksos jau pabijušais Rasels bija noķēris Hamiltonu un samērā viegli aizbrauca garām, nezaudējot daudz laika. Septiņkārtējais F1 čempions savā pitstopā devās 28. aplī.

Makss Verstapens pēc kvalifikācijas pirmajā kārtā piedzīvotās avārijas jau desmitajā aplī bija nonācis līdz pirmajam desmitniekam. Pēc boksu apmeklējumiem viņš pacēlās uz sesto pozīciju, turpinājumā braucot aiz Norisa.

“Mercedes” braucēji pārsvars pār “Ferrari” pilotiem nedaudz pieauga, turklāt visi četri bija izretojušies savā starpā. Rasela līderpozīciju neviens neapdraudēja, līdz ar to britu pilots droši finišēja kā uzvarētājs, svinot sesto panākumu F1 karjerā un kļūstot par kopvērtējuma līderi. Pateicoties Antonelli otrajai vietai, “Mercedes” svinēja pirmo dubultuzvaru šajā braucēju sastāvā. Arī Leklērs aizvadīja salīdzinoši mierīgu atlikušo sacīkšu daļu, ieņemot trešo vietu un atstājot aiz sevis otru “Ferrari” pārstāvi Hamiltonu, kurš gan pašās beigās bija pietuvojies.

Cīņā par piekto vietu Verstapens jau bija cieši aiz Norisa, kurš pirmais devās otrajā boksu apmeklējumā. Kad “Red Bull” pilots bija veicis savu otro riepu maiņu, sāncensis no “McLaren” bija par dažām sekundēm attālinājies. Aptuveni desmit apļus pirms finiša četrkārtējais F1 čempions bija noķēris pašreizējo čempionu, taču tad atkal atpalika, paliekot sestajā vietā.

Pirmajā desmitniekā Melburnā finišēja arī Olivers Bērmans (“Haas”), kuram izdevās tiks priekšā debitantam Arvīdam Lindbladam (“Racing Bulls”) cīņā par septīto vietu. Tāpat Gabriels Bortoleto, atnesot “Audi” komandai pirmos punktus, un Pjērs Gazlī, kura “Alpine” komanda šogad pirmo reizi startē ar “Mercedes” dzinējiem. Finišu sasniedza 16 formulas no 22.

Pēc divām nedēļās F1 čempionāta sezona turpināsies Ķīnā, kas turklāt būs sprinta posms ar tikai vienu treniņbraucienu sesiju.

Austrālijas GP:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Pitstopi
1. Džordžs Rasels Mercedes 58 apļi 1
2. Andrea Kimi Antonelli Mercedes +2.974 1
3. Šarls Leklērs Ferrari +15.519 1
4. Luiss Hamiltons Ferrari +16.144 1
5. Lando Noriss McLaren-Mercedes +51.741 2
6. Makss Verstapens Red Bull-Red Bul Ford +54.617 2
7. Olivers Bērmans Haas-Ferrari +1 aplis 1
8. Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bul Ford +1 aplis 1
9. Gabriels Bortoleto Audi +1 aplis 2
10. Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes +1 aplis 1
11. Estebans Okons Haas-Ferrari +1 aplis 1
12. Alekss Albons Williams-Mercedes +1 aplis 2
13. Liams Lovsons Racing Bulls-Red Bul Ford +1 aplis 2
14. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes +2 apļi 2
15. Karloss Saincs Williams-Mercedes +2 apļi 3
16. Serhio Peress Cadillac-Ferrari +3 apļi 2
– Lenss Strols Aston Martin-Honda +15 apļi 4
– Fernando Alonso Aston Martin-Honda Izstājās 3
– Valteri Botass Cadillac-Ferrari Izstājās 1
– Īzaks Hadžārs Red Bull-Red Bul Ford Izstājās –
– Oskars Piastri McLaren-Mercedes Izstājās –
– Niko Hilkenbergs Audi Izstājās –

F1 kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1 Džordžs Rasels Mercedes 25
2 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 18
3 Šarls Leklērs Ferrari 15
4 Lūiss Hamiltons Ferrari 12
5 Lando Noriss McLaren-Mercedes 10
6 Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford 8
7 Olivers Bērmans Haas-Ferrari 6
8 Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bull Ford 4
9 Gabriels Bortoleto Audi 2
10 Pjērs Gaslī Alpine-Mercedes 1

Piastri piedzīvo avāriju ceļā uz Austrālijas GP startu (+video)

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri piedzīvo avāriju ceļā uz Austrālijas GP startu (+video)

Austrālijas autosporta fani piedzīvojuši milzīgu triecienu, jo vietējais varonis Oskars Piastri ir izstājies no savām māju sacīkstēm vēl pirms to sākuma, avarējot ceļā uz starta laukumu.

Aptuveni 40 minūtes pirms plānotā starta, veicot ierastos sagatavošanās apļus, Piastri ceturtajā līkumā negaidīti zaudēja kontroli pār savu “McLaren” bolīdu, uzbraucot apmalei, kā rezultātā automašīna saslīdēja un ietriecās sienā.

Trieciens bija pietiekami spēcīgs, lai pilnībā iznīcinātu bolīda labās puses priekšējo riteni un balstiekārtu, kas lika sportistam pamest auto trases malā.

Šis incidents ir smags trieciens ne tikai pašam pilotam, kurš kvalifikācijā bija izcīnījis piekto vietu, bet arī rekordlielajam skatītāju pūlim Melburnā. Galvenajā taisnē esošā Piastri vārdā nosauktā tribīne, kas vēl mirkli iepriekš ar ovācijām pavadīja sava elka izbraukšanu no boksiem, pēc avārijas acumirklī apklusa.

Piastri bija paredzēts startēt no trešās rindas blakus komandas biedram komandas biedram, 2025. gada F1 čempionam Lando Norisam, taču tagad mājinieku cerības uz pjedestālu ir izplēnējušas vēl pirms starta gaismu izdzišanas.

Sacensību pirmajā rindā startēs “Mercedes” piloti Džordžs Rasels un Kimi Antonelli, kuriem aiz muguras sekos “Red Bull” pārstāvis Īzaks Hadžārs. Starts plkst. 6:00 pēc Latvijas laika.

Noriss: “Mums bija labākās F1 mašīnas, bet tagad tās ir vissliktākās”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Mums bija labākās F1 mašīnas, bet tagad tās ir vissliktākās”

Pašreizējais F1 pasaules čempions Lando Noriss pēc Austrālijas GP kvalifikācijas veltījis skarbus vārdus jaunajiem 2026. gada tehniskajiem noteikumiem, norādot, ka čempionāts ir “pārgājis no visu laiku labākajām mašīnām uz, iespējams, sliktākajām”.

Noriss, kurš kvalificējās sestajā vietā, pauda neapmierinātību ar pārlieku lielo uzsvaru uz enerģijas uzkrāšanu, kas pilotiem liek dramatiski samazināt ātrumu taisnēs un “auklēties” ar tehniku. “Es domāju, ka visi zina, kādas ir problēmas. Tas ir fakts, ka šis 50-50 sadalījums [starp iekšdedzes dzinēju un elektrību] vienkārši nedarbojas. Tev ir tik ļoti jābremzē pirms līkumiem, tev visur ir jāatlaiž gāze, lai pārliecinātos, ka baterijas ir pilnas. Tas nešķiet labi kā pilotam, bet esmu drošs, ka Džordžs [Rasels] smaidīs. Mēs nākam no labākajām mašīnām, kādas jebkad radītas “Formulā 1″ un kuras bija vispatīkamāk vadīt, uz droši vien sliktākajām. Tas sūkā, bet ar to ir jāsadzīvo.”

Noriss arī uzsvēra, ka jaunie dzinēji ir bīstami, jo piloti vairs nevar koncentrēties uz trasi, bet gan ir spiesti nepārtraukti vērot stūres displeju. “Es skatījos uz savu stūri, tāpēc neredzēju atlūzas, jo man ir jāskatās uz ātrumu, kādu es sasniegšu taisnes beigās, un jāzina, vai man jānobremzē 30 metrus agrāk vai 10 metrus vēlāk. Tev ir jāskatās uz stūri ik pēc trim sekundēm, lai redzētu, kas notiks, citādi tu attapsies ārpus trases,” neapmierināts ir “McLaren” pārstāvis.

Viņa viedoklim pievienojās arī četru F1 titulu ieguvējs Makss Verstapens, kurš pēc avārijas kvalifikācijā jutās nevis dusmīgs, bet gan apātisks un emocionāli tukšs. “Tu vienkārši nevari braukt dabiski,” skaidroja “Red Bull” pilots. “Neatkarīgi no tā, vai es būtu bijis priekšgalā vai tur, kur esmu tagad – emociju un sajūtu ziņā esmu pilnīgi tukšs. Es to vispār neizbaudu. Jau simulatorā tas šķita tik slikti, ka tu vairs vienkārši negribi braukt. Tas šobrīd ir vairāk kā menedžera, nevis pilota darbs.”

Turpretim pole position ieguvējs Džordžs Rasels aizstāvēja jaunās mašīnas, salīdzinot tās ar kartingiem: “Tās ir veiklākas, tu tās vairāk slidini, ir vieglāk nobloķēt riteņus un izbraukt par plašu. Tas vairāk šķiet kā kartings salīdzinājumā ar pagājušo gadu, kad tas, godīgi sakot, šķita kā lēkājošs autobuss. Es domāju, ka par jaunajiem noteikumiem kopumā ir dažādi viedokļi, bet uzskatu, ka mašīnu noteikumi visiem noteikti ir solis uz priekšu salīdzinājumā ar to, kas mums bija pēdējos astoņus gadus.”

Rasels gan atzina, ka enerģijas pārvaldība nav uzskatāma par “tīrām sacīkstēm”, taču aicināja netiesāt jauno ēru pārāk agri: “Tiklīdz tu to izproti, tas kļūst par jauno realitāti. Vai tās ir tīras sacīkstes? Nē, droši vien nē, bet pie tā pierod, un šis ir tikai pirmais posms. Es zinu, ka FIA veiks dažas izmaiņas, un Melburna, iespējams, ir vissliktākā trase šiem dzinējiem.”

Hamiltons bažīgs par ‘Mercedes’ jaudu: “Ja tā, tad pārējiem sezona ir galā”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons bažīgs par ‘Mercedes’ jaudu: “Ja tā, tad pārējiem sezona ir galā”

“Mercedes” komanda nodemonstrēja graujošu pārsvaru sezonas pirmajā kvalifikācijā Melburnā, izcīnot pirmo starta rindu rītdienas sacensībām, taču šāds temps izraisījis neizpratni un aizdomas konkurentu vidū.

Džordžs Rasels izcīnīja pole position, par teju 0.3 sekundēm apsteidzot komandas biedru Kimi Antonelli, kamēr trešajā vietā esošais Īzaks Hadžars no “Red Bull” atpalika jau par gandrīz 0.8 sekundēm. Luiss Hamiltons, kuram “Ferrari” sastāvā nācās samierināties ar septīto vietu, neslēpa šoku par savas bijušās komandas ātrumu: “Es to īsti neizprotu. Testos viņi neizrādīja, ka varētu tā pielikt klāt ātrumu, bet tagad viņiem no kaut kurienes ir parādījusies šī papildu jauda. Mums ir jāsaprot, kas tas ir. Es ceru, ka tas nav saistīts ar šo kompresijas pakāpes lietu. Cerams, ka tā ir vienkārši tīra jauda un mums pārējiem vienkārši jāstrādā labāk.”

Hamiltons norādīja, ka gadījumā, ja “Mercedes” pārsvars ir saistīts ar tehnisko noteikumu interpretāciju, ko FIA plāno ierobežot tikai no Monako posma, sezona citiem varētu būt zaudēta. “Tad sezona ir galā. Nu, ne gluži galā, bet septiņas sacīkstes, daži mēneši – tu zaudē daudz punktu, ja kvalifikācijā atpaliec par sekundi,” viņš skaidro. Britu pilots piebilda, ka būs vīlies, ja FIA būs pieļāvusi atkāpes no noteikumiem, un solīja spiest savu komandu rīkoties līdzīgi, lai iegūtu vairāk jaudas.

Tikmēr “Mercedes” vadītājs Toto Volfs kategoriski noraidīja runas par apzinātu spēka slēpšanu pirmssezonā: “Visi teiks, ka mēs slēpām jaudu vai ka mums kabatā bija kas vairāk. Tu nevari tā īsti slēpt spēkus, vai vismaz mēs to nevaram. Mēs esam pārsteigti par lielo starpību, bet es to labprāt pieņemu.”

Pats kvalifikācijas uzvarētājs Rasels neslēpa sajūsmu par bolīda potenciālu, atzīstot, ka mašīna pēcpusdienā burtiski “atdzīvojās”. “Diena bija lieliska. Mēs zinājām, ka mašīnā ir liels potenciāls, bet, kamēr netiec līdz sezonas pirmajai sestdienai, tu nekad nezini. Esmu cerīgi noskaņots par rītdienas sacīksti, un domāju, ka tā var nest diezgan aizraujošu cīņu,” teica “Mercedes” pilots.

Rasels arī uzteica mehāniķus par Antonelli bolīda saremontēšanu pēc smagās avārijas rīta treniņā un pauda prieku par komandas biedra otro vietu. Neraugoties uz pārsvaru, Rasels saglabā piesardzību attiecībā uz svētdienu: “Daudzas vienkāršas lietas no pagātnes, piemēram, sacīkšu starti un boksu apmeklējumi, ar šīm jaunajām mašīnām ir daudz izaicinošāki. Redzēsim, kas notiks rīt.”

1...232425...1,265Lapa 24 no 1,265