Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 25

Bahreinā sākas oficiālie F1 testi

Juris Dargēvičs
-
0
Bahreinā sākas oficiālie F1 testi

Šonedēļ F1 līdzjutēji pievēršas Bahreinai, kur 11 komandas uzsāk gatavošanos vēsturiskajai 2026. gada sezonai. Pirmie trīs dienu testi norisināsies no 11. līdz 13. februārim, savukārt otrā sesija sekos nedēļu vēlāk.

Šis gads iezīmē milzīgas pārmaiņas F1 tehniskajos noteikumos, pilnībā mainot šasiju un aerodinamikas principus, tāpat ieviešot jaunus jaudas agregātus, kur pusi enerģijas dos elektrība. Liela uzmanība tiks pievērsta tam, kā komandas izmantos aktīvo aerodinamiku reālos trases apstākļos.

Testi Bahreinā būs pirmā reize, kad visas mašīnas redzēsim trasē vienlaikus, jo pirmie izmēģinājumi Barselonā janvāra izskaņā notika aiz slēgtām durvīm un “Williams” komanda tajos nepiedalījās. Katrai komandai ir atļauts izmantot tikai vienu spēkratu, kas nozīmē, ka pilotiem laiks pie stūres būs jādala uz pusēm.

Testu dienas ir sadalītas divās sesijās – rīta un pēcpusdienas. Darbs trasē sāksies jau plkst. 9.00 pēc mūsu laika un ilgs līdz pat 18.00 vakarā, ietverot vienas stundas pusdienu pārtraukumu.

Šogad F1 čempionātā ir vairāki zīmīgi jaunpienācēji. Pilnīgi no jauna izveidota “Cadillac” komanda, kuras sastāvā brauks pieredzējušie Serhio Peress un Valteri Botass. Tāpat savu ceļu kā rūpnīcas komanda uzsāk “Audi”, kas pārņēmusi “Sauber” vienību – tās sastāvā brauks Niko Hilkenbergs un Gabriels Bortoleto. Kā dzinēju ražotājs atgriezies “Honda”, uzsākot sadarbību ar “Aston Martin” komandu, bet “Red Bull” nometne no šīs sezonas brauks ar pilnībā pašu rūpnīcā sadarbībā ar “Ford” radītiem jaudas agregātiem.

Pirmo Bahreinas F1 testu sastāvi:

Komanda Trešdiena Ceturtdiena Piektdiena
McLaren Piastri/Norris Tiks paziņoti Tiks paziņoti
Mercedes Russell/Antonelli Antonelli/Russell Russell/Antonelli
Red Bull Verstappen Hadjar Verstappen/Hadjar
Ferrari Hamilton/Leclerc Tiks paziņoti Tiks paziņoti
Williams Sainz/Albon Albon/Sainz Sainz/Albon
Racing Bulls Lindblad Lawson/Lindblad Lawson
Aston Martin Stroll Alonso Stroll
Haas Ocon Bearman Bearman/Ocon
Audi Bortoleto/Hulkenberg Hulkenberg/Bortoleto Bortoleto/Hulkenberg
Alpine Colapinto/Gasly Gasly Colapinto
Cadillac Bottas/Perez Tiks paziņoti Tiks paziņoti

Bijušais F1 pilots Zutils apcietinājumā gaida tiesu

Juris Dargēvičs
-
0
Bijušais F1 pilots Zutils apcietinājumā gaida tiesu

Bijušais “Formula 1” pilots Adrians Zutils nonācis nopietnās nepatikšanās likuma priekšā. Kamēr pats sportists atrodas apcietinājumā, ar viņu cieši saistītais luksusa automašīnu tirdzniecības uzņēmums “DS Motoren GmbH” pieteicis maksātnespēju.

42 gadus vecais vācu autosportists kopš pagājušā gada novembra beigām atrodas pirmstiesas apcietinājumā. Tas noticis saistībā ar Štutgartes prokuratūras izvirzītajām apsūdzībām par krāpšanu vainu pastiprinošos apstākļos un piesavināšanos. Zutils visas apsūdzības noliedz un sadarbojas ar izmeklētājiem.

Maksātnespējas pieteikums ir tieši saistīts ar kriminālprocesu pret Zutilu. Izmeklētājiem ir aizdomas, ka daži no uzņēmuma tirgotajiem ekskluzīvajiem auto (tostarp “Bugatti”, “Ferrari” un “Pagani”) vairākkārt izmantoti kā ķīla, radot bažas kreditoru vidū pēc Zutila aizturēšanas. Lai gan oficiāli Zutils neieņēma amatu “DS Motoren GmbH”, administrators norāda, ka viņa ietekme uzņēmumā, kas pieder Lihtenšteinā bāzētajai kompānijai “AS Motoren AG”, bijusi milzīga.

Situāciju saasina fakts, ka šobrīd trūkst informācijas par vairāku augstvērtīgu spēkratu atrašanās vietu, tostarp par “Koenigsegg Regera” un kādu “Mercedes S600”, kas savulaik piederējis Elvisam Preslijam. Tiek lēsts, ka kopējā tā dēvēto “Zutila automobiļu” vērtība varētu sasniegt pat 150 miljonus eiro. Zutila aizstāvība tikmēr apgalvo, ka lieta tikusi ierosināta pēc pret viņu vērsta izspiešanas mēģinājuma.

Zutils F1 čempionātā startēja no 2007. līdz 2014. gadam, pārstāvot “Spyker”/”Force India” un “Sauber” komandas. 128 sacīkšu laikā viņš pjedestālu neiekaroja, bet regulāri izcīnīja punktus. 2011. gadā pilots ieņēma devīto vietu kopvērtējumā, kas ir viņa augstākais rezultāts.

Ņūvijs: “Mums vienkārši nepietika laika, lai uz testiem nokrāsotu mašīnu”

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūvijs: “Mums vienkārši nepietika laika, lai uz testiem nokrāsotu mašīnu”

Leģendārais inženieris Adrians Ņūvijs atzinis, ka “Aston Martin” komandai vienkārši pietrūka laika, lai nokrāsotu jauno “AMR26” bolīdu pirms janvāra beigās notikušajiem Barselonas F1 testiem. Steidzamā gatavošanās procesa dēļ mašīna trasē devās pilnībā melna, nevis īpašā testu krāsojumā.

“Automašīna, ar kuru mēs īsu brīdi – pusotru dienu – braucām Barselonā, bija pilnībā melna tāpēc, ka mums nebija laika to nokrāsot,” skaidroja Ņūvijs komandas oficiālajā prezentācijā Saūda Arābijā. Viņš neslēpa emocionālo mirkli, pirmo reizi redzot savu jauno darbu trasē: “Dīvainā kārtā mēs ar Lorensu [Strolu], kad Lenss [Strols] ar to pirmo reizi izbrauca no garāžas, stāvējām blakus viens otram. Domāju, ka mēs abi bijām diezgan tuvu asarām acīs. Tas bija garš un emocionāls liela, smaga darba pilns ceļojums, lai nokļūtu līdz Barselonai.”

“Aston Martin” jauno ēru sāk ne tikai ar jaunu dzinēju partneri “Honda”, bet arī ar Adrianu Ņūviju jaunā lomā – viņš ir ne tikai galvenais tehniskais speciālists, bet arī komandas vadītāju. Izcilais britu inženieris uzskata, ka lielās noteikumu izmaiņas ir “zelta iespēja” komandai. “Ikreiz, kad notiek lielas noteikumu izmaiņas, vienmēr ir milzīgas iespējas. Tikai laiks rādīs, kurš ko pamanīs un kurš risinājums galu galā izrādīsies pareizais,” viņš sacīja.

Arī divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso augstu vērtē komandas vadības mērķtiecību: “Lorenss un Adrians ir divi apņēmīgākie un konkurētspējīgākie cilvēki, kādus esmu satapis kā komandas līderus.” Viņš uzsvēra, ka “visa komanda vienlīdz izsalkusi būt konkurētspējīgiem” un viņš personīgi ir vērojis milzīgo piepūli, kas tiek pielikta aizkulisēs, lai sagatavotu auto, ko pēc tam varētu attīstīt visas sezonas garumā.

FIA: vismaz viena komanda atradusi veidu, kā apiet noteikumus

Juris Dargēvičs
-
0
FIA: vismaz viena komanda atradusi veidu, kā apiet noteikumus

FIA formulu sacīkšu nodaļas direktors Nikolass Tombazis publiski apstiprinājis, ka vismaz viena F1 komanda ir veiksmīgi izmantojusi dzinēju noteikumu apiešanu, kas izraisījis asus strīdus un met ēnu uz gatavošanos jaunajai sezonai.

Jauno F1 dzinēju noteikumu ieviešana spēlēja izšķirošu lomu jaunu ražotāju piesaistē. Lai gan “Renault” ir pametusi čempionātu, savu debiju šogad piedzīvo “Audi”, atgriezusies “Honda” un izveidota “Red Bull Powertrains” dzinēju ražotne, kas sadarbojas ar “Ford”.

Tombazis skaidro, ka noteikumi tika vienkāršoti, lai jaunpienācējiem radītu godīgākus konkurences apstākļus. “Visi šie jaunpienācēji ir sākuši tālu aiz jau esošajiem. Tādēļ mums bija jāizveido daži veidi, kas ļautu šiem jaunpienācējiem pievienoties čempionātam uz godīgiem noteikumiem,” viņš skaidroja.

Viens no šādiem vienkāršojumiem bija kompresijas pakāpes ierobežojums. Iepriekš maksimālā pieļaujamā robeža bija 18:1, taču ar jaunajiem noteikumiem tā tika samazināta līdz 16:1. Tombazis atzina, ka inženieri ir atraduši veidu, kā apiet šo ierobežojumu: “Šie inženieri ir ļoti gudri un vienmēr tiecas pēc priekšrocībām. Tāpēc daži ir atraduši veidus, kā to potenciāli palielināt, kad dzinējs darbojas karsts. Tā ir diskusija, kas mums šobrīd notiek.” Kamēr FIA veiktajos mērījumos pie apkārtējās vides temperatūras dzinējs uzrāda noteikto 16:1 attiecību, sacīkšu režīmā un augstā darba temperatūrā tā pieaug līdz 18:1. Zināms, ka to īpaši prasmīgi izmantojusi “Mercedes” vienība.

Šāda rīcība izraisījusi milzīgu sašutumu “Mercedes” konkurentu vidū. Īpaši skaļi iebilst “Ferrari”, “Audi” un “Honda”, kas mudinājuši atbildīgo institūciju rīkoties. FIA šobrīd intensīvi strādā pie risinājuma, lai novērstu iespējamos protestus sezonas atklāšanas posmā Austrālijā. “Mēs esam pavadījuši daudz laika, apspriežot, kā atrisināt šos jautājumus. Nodoms ir tos atrisināt pirms sezonas sākuma. Mēs negribam pretrunas. Vēlamies, lai cilvēki sacenšas trasē, nevis tiesas zālē vai tiesnešu telpā,” uzsvēra Tombazis.

Adriana Ņūvija pirmais meistardarbs: ‘Aston Martin’ atrāda inovatīvo ‘AMR26’

Juris Dargēvičs
-
0
Adriana Ņūvija pirmais meistardarbs: ‘Aston Martin’ atrāda inovatīvo ‘AMR26’

“Aston Martin” prezentācijā Saūda Arābijā oficiāli iepazīstinājusi ar savu jauno F1 modeli “AMR26”, kas ir komandas pirmā mašīna, kura izstrādāta leģendārā inženiera Adriana Ņūvija vadībā.

Britu vienība saglabājusi tradicionālo British racing green krāsojumu ar matētu apdari. Uz “Aston Martin” bolīda tagad redzams jaunais dzinēju partnera “Honda” logotips, savukārt lielāko reklāmas laukumu aizņem titulsponsors “Aramco”.

Ņūvija, kurš ieņem arī “Aston Martin” komandas vadītāja amatu, radītais dizains Barselonas testos piesaistīja pastiprinātu uzmanību ar inovatīviem aerodinamikas risinājumiem un balstiekārtas elementu izvietojumu. Uzmanību piesaista papildu spuras ap heilo aizsargrāmi un centrālo gaisa ieplūdes atveri, kā arī unikālās sānu pontonu ieplūdes atveres. Lai gan testi komandai sākās ar tehnisku kļūmi, kad Lenss Strols dienas ietvaros spēja veikt tikai piecus apļus, pēdējā testu dienā Fernando Alonso mēroja pilnvērtīgu 61 apļa distanci.

Komandas sekmes jaunajā ērā lielā mērā būs atkarīgas no “Honda” dzinēja, kas atgriežas čempionātā kā pilnvērtīgs ražotājs. Lai gan “Honda” F1 projekta vadītājs Tetsuši Kakuda norādījis, ka elektrifikācijas daļas izstrāde norit pēc plāna, viņš atzina, ka iekšdedzes dzinēja attīstība pagaidām nesokas tik raiti. “AMR26” publisku debiju piedzīvos šonedēļ Bahreinas testos pirms sezonas atklāšanas posma Melburnā.

“Aston Martin” krāsojumu evolūcija:

Visas 2026. gada F1 mašīnas un krāsas:

‘McLaren’ prezentē jaunās sezonas mašīnu krāsojumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ prezentē jaunās sezonas mašīnu krāsojumu

“McLaren” oficiāli prezentējusi savu 2026. gada sezonas modeli “MCL40”, ar kuru komanda centīsies aizstāvēt abus pērn izcīnītos pasaules čempionu titulus.

Bolīda prezentācija notika Bahreinas trasē, kas ir “McLaren” galvenā akcionāra mājvieta, un tajā tika demonstrēts galīgais krāsojums, kurā tradicionāli dominē papajas oranžā un melnā krāsa.

Zīmīgi, ka “Mastercard” ir kļuvis par komandas titulsponsoru, kas ir pirmais šāda mēroga darījums “McLaren” kopš “Vodafone” ēras pirms vairāk nekā desmit gadiem. Janvāra beigās braucēji Lando Noriss un Oskars Piastri jau aizvadīja pirmos izmēģinājumus Barselonā, taču toreiz automašīna bija nokrāsota pagaidu melnā krāsā.

Pagājušajā gadā Noriss izcīnīja savu pirmo titulu drāmas pilnā pēdējā posmā Abū Dabī, par diviem punktiem apsteidzot Maksu Verstapenu, savukārt Piastri sezonu noslēdza trešajā vietā pēc septiņām izcīnītām uzvarām. Konstruktoru kausu “McLaren” nodrošināja jau septembrī Singapūrā.

“Mūsu pagātnes sasniegumi vairs neko nenozīmē,” uzsvēra komandas vadītājs Andrea Stella, norādot, ka jaunie noteikumi visām komandām liek sākt no nulles.

‘Cadillac’ vadītājs iezīmē uzdevumus pirmajam F1 posam

Juris Dargēvičs
-
0
‘Cadillac’ vadītājs iezīmē uzdevumus pirmajam F1 posam

“Cadillac” vienības vadītājs Greiems Loudons dalījies ar savu redzējumu par to, ko uzskatīs par panākumiem 2026. gada sezonas atklāšanas posmā Melburnā, kad amerikāņu vienība kā 11. komanda oficiāli ieradīsies F1 starta laukumā. Tā kā čempionātā ieviesti jauni tehniskie noteikumi, nevienai komandai šobrīd nav skaidras indikācijas par to, kāds būs spēku samērs trasē.

“Tas ir sarežģīti. Neviens nezina, kurš kur finišēs Melburnas trasē,” atzina Loudons, skaidrojot, ka jebkurš komandas vadītājs, kurš šobrīd mēģinātu prognozēt savas vienības konkurētspēju, atbildi būtu vienkārši izdomājis. “Neviens to nezina, un tieši tāpēc fani tam visam seko līdzi,” viņš piebilda.

Tā vietā, lai koncentrētos uz nezināmiem rezultātiem, Loudons uzsver procesus, ko komanda var ietekmēt pati. “Mēs skatāmies uz lietām, ko varam kontrolēt paši. Protams, vēlamies labi izpildīt savu darbu kā komanda, taču no ārpuses to neviens īsti neredz,” skaidroja Laudons. Viņš norādīja, ka primārais uzdevums šajā posmā ir morāls un stratēģisks: “Viena no lietām, ko esam bieži teikuši – pirmais mērķis mums ir nopelnīt pārējo komandu cieņu. Mēs viņus cienām, un pamatoti. Tas ir pasaules čempionāts. Tāpēc tas ir mūsu pirmais uzdevums.”

Loudons arī uzsvēra, ka “Cadillac” nevēlas būt tikai vēl viens nosaukuma komandu sarakstā, bet gan aktīvi piedalīties F1 popularitātes veicināšanā. “Mēs vēlamies konkurēt, bet vēlamies arī dot savu ieguldījumu. Mums ir milzīga iespēja piesaistīt šim sportam arvien vairāk fanu. Galvenais mums ir tas, ka negribam, lai fani tikai seko tam, ko darām. Mēs gribam, lai viņi mums pievienojas,” rezumēja komandas vadītājs.

‘Cadillac’ komanda prezentē unikālu melnbaltu F1 mašīnas dizainu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Cadillac’ komanda prezentē unikālu melnbaltu F1 mašīnas dizainu

Jaunā F1 komanda “Cadillac” aizvadījusi vēsturisku mirkli, Nacionālās futbola līgas (NFL) finālspēles laikā demonstrētā reklāmā atklājot savas pirmās sacīkšu formulas krāsojumu. Amerikāņu bolīds, kas tiks aprīkots ar “Ferrari” dzinēju, izceļas ar unikālu divpusēju dizainu: mašīnas kreisā puse ir pelēcīgi balta, bet labā puse – melna.

Šāds risinājums atsauc atmiņā 1999. gada “BAR” komandas krāsojumu, kurā tika izmantotas atšķirīgas krāsas katrā pusē, lai apmierinātu dažādu sponsoru prasības. Uz “Cadillac” sānu pontoniem redzams komandas īpašnieka “TWG” logo, bet uz aizmugurējā spārna plāksnēm – zviedru programmatūras uzņēmuma “IFS” zīme. Tāpat uz formulas vieta atvēlēta Serhio Peresa ilggadējiem atbalstītājiem “Claro” un “Telcel”, viskija zīmolam “Jim Beam”, kā arī apģērbu zīmolam “Tommy Hilfiger”.

“Šis krāsojums reprezentē daudz vairāk nekā tikai krāsu shēmu; tas parāda to, kas mēs esam un ko mēs ienesam “Formulā 1″. Katra detaļa ir apzināta: drosmīga, moderna un nepārprotami amerikāniska,” uzsvēra komandas izpilddirektors Dens Tauriss. Viņš piebilda, ka izvēle parādīt krāsojumu “Super Bowl” finālspēles laikā un Taimskvērā “ir veids, kā iepazīstināt pasauli ar komandas identitāti vietā, kur krustojas sniegums, kultūra un izklaide”.

Komandas pilotu sastāvu veido Serhio Peress un Valteri Botass, kuri abi atgriežas trasē pēc izlaistas 2025. gada sezonas. Meksikāņu un somu autosportisti kopā ir izcīnījuši 16 uzvaras, 23 pirmās starta vietas un iespaidīgus 106 pjedestālus, no kuriem lielāko daļu Botass sasniedza savā piecu sezonu periodā pie “Mercedes” stūres.

F1 pilotu algas: Verstapens un Hamiltons aizvien vispelnošākie

Juris Dargēvičs
-
0
F1 pilotu algas: Verstapens un Hamiltons aizvien vispelnošākie

F1 pilots ir vieni no vislabāk apmaksātajiem sportistiem pasaulē, un 2026. gada sezonas algu saraksts to kārtējo reizi apliecina. Saskaņā ar “RacingNews365” un citu avotu apkopotajiem datiem, saraksta augšgalā atrodas trīs braucēji, kuru bāzes alga pārsniedz 30 miljonu robežu, savukārt vismazāk nopelnīs piloti, kas karjeru čempionātā sākuši nesen.

Saraksta līderis nemainīgi ir Makss Verstapens no “Red Bull” vienības, kura bāzes alga tiek lēsta 70 miljonu ASV dolāru apmērā. Viņam seko septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons, kura pāreja uz “Ferrari” viņam garantē 60 miljonus dolāru sezonā, lai gan kopā ar bonusiem un sponsoru līgumiem ienākumi var sasniegt pat 100 miljonus.

Trešajā un ceturtajā vietā ar vienādu bāzes atalgojumu atrodas Šarls Leklērs un Džordžs Rasels, katram saņemot aptuveni 34 miljonus dolāru. Tikmēr pašreizējais F1 čempions Lando Noriss no “McLaren” ierindojas piektajā vietā ar 30 miljonu dolāru lielu algu.

Saraksta apakšgalā atrodas sportisti, kuri tikai nesen pievienojušies pamatsastāvam vai aizvada savu pirmo pilno sezonu. Vienīgais debitants šogad ir Arvids Lindblads no “Racing Bulls”, kura atalgojums tiek lēsts robežās no 500 000 līdz 1 miljonam dolāru. Līdzīgā līmenī ir arī Franko Kolapinto, kurš pārstāv “Alpine” vienību.

F1 pilotu algas 2026. gadā:

Pilots Komanda Alga ($ milj.) Līgums līdz
Makss Verstapens Red Bull 70 2028
Luiss Hamiltons Ferrari 60 2026*
Šarls Leklērs Ferrari 34 2028
Džordžs Rasels Mercedes 34 2026*
Lando Noriss McLaren 30 2027*
Fernando Alonso Aston Martin 20 2026*
Karloss Saincs Williams 13 2027
Oskars Piastri McLaren 13 2028*
Pjērs Gazlī Alpine 12 2028
Alekss Albons Williams 12 2027
Lenss Strols Aston Martin 12 Atvērts
Serhio Peress Cadillac 8 2027
Niko Hilkenbergs Audi 7 2027
Estebans Okons Haas 7 2027
Īzaks Hadžārs Red Bull 5 2027*
Valteri Botass Cadillac 5 2027
Gabriels Bortoleto Audi 2 2027
Kimi Antonelli Mercedes 2 2027*
Olivers Bērmans Haas 1 2027
Liams Lovsons Racing Bulls 1 2026
Franko Kolapinto Alpine 0.5–1 2026
Arvids Lindblads Racing Bulls 0.5–1 2026

* Līgumā iekļauta opcija par termiņa pagarināšanu.

Briatore: “Mums nebija intereses nolīgt Saincu uz diviem gadiem”

Juris Dargēvičs
-
0
Briatore: “Mums nebija intereses nolīgt Saincu uz diviem gadiem”

“Alpine” komandas padomnieks Flavio Briatore atklājis iemeslus, kāpēc vienība nolēma neparakstīt līgumu ar Karlosu Saincu, uzsverot, ka šāds darījums komandai “neatpelnītos”. Galvenais šķērslis bijis spāņu pilota nevēlēšanās uzņemties ilgtermiņa saistības, kas nesaskanēja ar “Alpine” izvirzītajām prasībām.

Briatore apstiprināja, ka sarunās ar Saincu ticis izvirzīts nosacījums par četru gadu līgumu, taču pilots izvēlējās pievienoties “Williams” komandai, kuras piedāvātie nosacījumi pieļauj iespēju ātrāk pāriet uz kādu no vadošajām vienībām.

“Es runāju ar Saincu. Viņš mums bija interesants, bet tikai uz četriem gadiem. Nav jēgas ņemt tādu braucēju kā Karloss uz vienu vai diviem gadiem,” skaidroja Briatore. Viņš uzsvēra, ka komandai nav vajadzīgs dārgs pilots, kurš pie pirmās izdevības meklēs iespēju doties uz citu vienību, nevis pilnībā ticēs “Alpine” programmai.

Tāpat Briatore norādīja uz vispārēju paaudžu maiņu “Formula 1” čempionātā, skaidrojot, kāpēc Saincu neizvēlējās arī tādas vadošās komandas kā “Red Bull” vai “Mercedes”. Viņaprāt, lielās komandas šobrīd dod priekšroku jauniem un “izsalkušiem” talantiem, piemēram, Andrea Kimi Antonelli.

“Jaunie braucēji ir izsalkušāki nekā kāds, kuram ir sieva, divi bērni un 30 vai 40 miljoni bankas kontā. Pat Enco Ferrarī reiz teica, ka piloti kļūst lēnāki, kad viņiem piedzimst bērni,” piebilda Briatore.

1...242526...1,256Lapa 25 no 1,256