Saturday, May 30, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 3

Piastri: “Mēs varējām kļūt par varoņiem, bet izskatījāmies pēc idiotiem”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri: “Mēs varējām kļūt par varoņiem, bet izskatījāmies pēc idiotiem”

Oskars Piastri nav slēpis savu sarūgtinājumu pēc “McLaren” neveiksmīgā lēmuma sākt Kanādas “Grand Prix” ar pārejas laika riepām, kas noveda pie tā, ka komanda izskatījās, kā viņš pats izteicās, pēc “idiotiem”.

Lai gan pirms starta bija vērojami nelieli nokrišņi, kas pamudināja vairākas komandas riskēt, lietus ātri vien mitējās, atstājot “McLaren” neizdevīgā situācijā salīdzinājumā ar tiem, kas izvēlējās sausa laika riepas.

Skaidrojot lēmuma pieņemšanas procesu, Piastri atzīmēja: “Bija lietus, un laikā starp himnu un iekāpšanu mašīnā uz asfalta bija diezgan slapjš.” Viņš turpināja: “Noteikti nebija stāvoša ūdens, bet varēja skaidri redzēt, kur bija slapjš un kur sauss, un nokļūšana uz starta vietu ar sliku riepām nebija viegla; pilna jauda bija diezgan grūti sasniedzama.”

Rezultātā “McLaren” taktika izrādījās kļūdaina, un Piastri bija spiests doties boksos jau pēc pirmā sacīkšu apļa. “Par nožēlu mums, lietus būtībā mitējās, tiklīdz sākās iesildīšanās aplis,” atzina austrāliešu pilots. “Tā ir viena no tām lietām – ja būtu lijis mazliet vairāk, mēs izskatītos pēc varoņiem, bet tā nenotika, tāpēc mēs izskatījāmies pēc idiotiem. Tā nu tas ir.”

Agrā pitstopa dēļ Piastri atkrita uz aizmuguri, un viņa cīņa par pozīciju atgūšanu noveda pie sardursmes ar Aleksu Albonu, par ko viņš saņēma 10 sekunžu sodu un galu galā finišēja ārpus punktu zonas, 11. vietā. Piastri atzina savu kļūdu incidentā: “Bija tik, tik grūti. Jutos tā, it kā iebrauktu līkumā diezgan uzmanīgi, bet nobloķēju priekšējos riteņus, un tas arī viss. Tas nebija mans labākais moments.” Noslēgumā viņš pauda nožēlu par notikušo: “Atvainojos Aleksam un “Williams”, jo tas bija nevajadzīgs kaitējums mums abiem, īpaši viņiem. Tā vienkārši ir viena no tām lietām.”

Ralfs Šūmahers: “Antonelli var kļūt par nākamo Maksu Verstapenu”

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Šūmahers: “Antonelli var kļūt par nākamo Maksu Verstapenu”

Ralfam Šūmaheram nav šaubu – Kimi Antonelli ir ceļā uz to, lai kļūtu par nākamo F1 superzvaigzni. Pēc itāļu jaunā talanta ceturtās uzvaras pēc kārtas Kanādā un arvien pieaugošā pārsvara pār pieredzējušo komandas biedru Džordžu Raselu, Šūmahers prognozē, ka 19 gadus vecais sportists varētu būt “Maksa Verstapena pēctecis”.

Analizējot saspringto cīņu Kanādā, Šūmahers “Sky Sports Deutschland” tiešraidē uzsvēra Antonelli briedumu: “Jā, tas bija episks duelis. Un ir arī jāsaka, ka Kimi ar to tiek galā neticami mierīgi un nobrieduši. Un Džordžs tur tiešām nepārtraukti pieļāva kļūdas.” Lai gan Rasels brīžiem izskatījās ātrāks, Šūmahers uzskata, ka spēja pārvaldīt situāciju šādā vecumā ir ļoti īpaša: “Viņš to menedžē tik jaunā vecumā, spējot kontrolēt situāciju un mācīties no kļūdām, kuras arī pats pieļāvis. Tas ir augstākā līmeņa darbs. Ja tas turpināsies, mēs patiešām kādu dienu varam iegūt Maksa Verstapena pēcteci.”

Šūmahers atskatījās arī uz Antonelli attīstības ceļu, norādot, ka sākums F1 čempionātā nebija viegls: “Teiksim tā, viņš ienāca F1 ar lielu avansā izteiktu uzslavu. Bet viņš bija arī tas, kuram bija nepieciešams nedaudz laika.” Ralfs atgādināja par “Mercedes” tehniskajām problēmām pagājušajā gadā, kas bremzēja itāļa izaugsmi, taču tagad situācija ir kardināli mainījusies: “Viņš uzņēma apgriezienus, jaunās trasēs viņš uzreiz ieguva labu tempu un īstenoja tieši to, kas bija nepieciešams.”

Īpašu vērību Šūmahers pievērš Antonelli psiholoģiskajai ietekmei uz Raselu: “Un tagad viņš sper nākamo soli. Tagad viņš vēlas virzīties uz priekšu, tagad viņš vēlas būt komandas līderis. Un to var sajust. Viņš vairs nedod Džordžam nekādu atelpu. Viņš pastāvīgi izdara spiedienu uz viņu.” Šūmahers arī pauda skeptisku viedokli par Rasela spēju izturēt šādu konkurenci: “Džordžs arī, manuprāt, ir superātrs. Tomēr, iespējams, viņš netiek galā ar spiedienu tik labi. Mēs to šajā sacīkstē atkal varējām redzēt.”

Pēc četrām uzvarām pēc kārtas 43 punktu pārsvars kopvērtējumā tikai apliecina, ka “Mercedes” jaunais talants ir gatavs cīņai par titulu.

Miks Šūmahers kļuvis par ‘Indy 500’ gada debitantu

Juris Dargēvičs
-
0
Miks Šūmahers kļuvis par ‘Indy 500’ gada debitantu

Miks Šūmahers ir oficiāli pasludināts par “Indianapolis 500” sacīkšu “Gada debitantu”, par ko saņēmis 50 000 ASV dolāru naudas balvu.

Bijušais “Formula 1” pilots, kuram aiz muguras ir 43 F1 starti un dalība 16 pasaules izturības čempionāta (WEC) sacīkstēs, šosezon aizvada savu pirmo gadu “IndyCar” sērijā. Svētdienas vakarā notikušās “Indy 500” sacensības viņam bija līdz šim nopietnākais pārbaudījums.

Šūmahers startēja no 27. vietas un finišēja 18. pozīcijā, saglabājot vietu vadošajā aplī un apsteidzot pārējos trīs sacīkšu debitantus. “Man tas patika, pat ja tas bija tikai tāpēc, ka atguvu apli, bet jāņem tas, ko vari dabūt,” komentēja 27 gadus vecais sportists, atsaucoties uz savu drosmīgo manevru pret sacīkšu uzvarētāju Fēliksu Rozenkvistu.

Debitantu vērtējumā Šūmahers bija pārliecinoši priekšā pārējiem jaunpienācējiem. Deniss Haugers finišēja 19. vietā, Džeks Abels ieņēma 24. vietu, bet Kaijo Kolets, kurš sacīkstes laikā pabija vadībā, ierindojās 26. vietā pēc piedzīvotas avārijas sacīkšu izskaņā.

Papildus panākumam debitantu vērtējumā, Šūmahers bija otrais ātrākais no četriem “Rahal Letterman Lanigan Racing” komandas pilotiem, pārspējot tādus pieredzējušus braucējus kā Greiems Reihels un Luiss Fosters, piekāpjoties vien Takumam Sato, kurš finišēja desmitais.

Noriss par riepu izvēli: “Tas bija nepareizs lēmums”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss par riepu izvēli: “Tas bija nepareizs lēmums”

Lando Noriss ir aizstāvējis “McLaren” drosmīgo, taču neizdevušos taktisko lēmumu Kanādas “Grand Prix” startēt ar pārejas laika riepām.

Lai gan šī izvēle sākotnēji ļāva britu pilotam izvirzīties vadībā, trases ātrā izžūšana jau pēc otrā apļa lika doties boksos pēc slikiem. Noriss atzina, ka kļūdu sapratis jau iesildīšanās aplī: “Līdz tam brīdim lietus jau bija pierimis, tāpēc, jā, atskatoties atpakaļ, tas bija nepareizs lēmums. Protams, tas bija labi vienam aplim un palīdzēja izvairīties no nepatikšanām.”

Noriss uzsvēra, ka lēmums netika pieņemts vieglprātīgi un tam bija racionāls pamats. “Es nedomāju, ka tā bija slikta lēmumu pieņemšana. Bija pamatoti iemesli darīt to, ko mēs darījām. Esmu priecīgs, ka mēs kaut kam pieķērāmies un palikām pie tā. Dažreiz tas neizdodas, tā tas notiek, tāpēc mēs to pieņemam un mācāmies no tā,” viņš atzina.

Noriss arī norādīja uz to, cik tuvu “McLaren” bija stratēģiskajam triumfam, ja vien laika apstākļi būtu nedaudz citādāki. “Man bija daudz vairāk saķeres. Tas parāda, cik slidena trase pārējiem bija sākumā, un man pēc viena apļa bija divu sekunžu pārsvars. Tāpēc tas nebija stulbi braukt ar šīm riepām… Vienkārši, ja trāpītos nedaudz vairāk lietus vai nedaudz sīkas smidzināšanas šur tur, tas mums būtu daudz vairāk atmaksājies,” sacīja čempions.

Sportists skaidroja, ka komanda rēķinājās arī ar drošības mašīnas iespējamību, kas būtu varējusi mainīt sacīkšu gaitu viņiem par labu: “Jau iesildīšanās aplī mēs domājām, ka joprojām būs ļoti liela iespēja, ka izbrauks drošības mašīna. Es biju vadībā par divām sekundēm, un, ja būtu izbraukusi drošības mašīna, un visi ievērotu savas delta distances, joprojām būtu varējis atgriezties trasē ar jaunām slikiem riepām, iespējams, labāko desmitniekā, pat augstāk.”

Noslēgumā Noriss bija spiests atzīt rūgto realitāti: “No tā varēja iznākt daudzas pozitīvas lietas, tikai nekas no tā nenotika. Tāpēc žēl par to, izņemot labo startu un labo pirmo apli. Pēc tam mums vienkārši nepaveicās.”

Hamiltons izcīna augstāko rezultātu kopš pievienošanās ‘Ferrari’

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons izcīna augstāko rezultātu kopš pievienošanās ‘Ferrari’

Luiss Hamiltons ir sasniedzis savu līdz šim labāko rezultātu “Ferrari” komandas sastāvā, izcīnot otro vietu Kanādas “Grand Prix” sacensībās. Pēc grūtā sezonas sākuma Hamiltons neslēpa saviļņojumu par atgriešanos uz goda pjedestāla: “Šie puiši mani uzņēma ar atplestām rokām, bet pēdējais gads un nedaudz vairāk ir bijis diezgan grūts.”

Hamiltons emocionāli atzina, ka Monreālas trase viņam ir īpaša. “Ir lieliska sajūta atgriezties šeit augšā, īpaši tāpēc, ka šie puiši bija tik ātri. Izdevās aizvadīt aizraujošu sacīksti ar Maksu [Verstapenu], kas bija lieliski. Esmu tik laimīgs. Es mīlu šo trasi. Nevaru vien sagaidīt, kad atgriezīšos,” pēc finiša sacīja septiņkārtējais čempions.

Vērtējot “Ferrari” progresu, Hamiltons norādīja uz nepieciešamību turpināt pilnveidoties: “Tas noteikti ir iedrošinoši, ņemot vērā, ka šajā nedēļas nogalē, ja paskatās uz “Mercedes”, viņi atveda lielus tehniskos uzlabojumus. Daudzi šeit atveda uzlabojumus. Mēs savējos lielos atvedām Maiami, un komanda rūpnīcā strādā ļoti smagi.” Viņš piebilda: “Tas noteikti dod man lielas cerības uz to, kas gaidāms priekšā. Bet mums ir jāturpina censties un jāmēģina iegūt vēl vairāk.”

Tikmēr Verstapens Kanādā sasniedza savu pirmo pjedestālu 2026. gada sezonā, kas ir nozīmīgs pavērsiens “Red Bull” komandai, kura šogad pirmo reizi darbojas kā neatkarīgs dzinēju ražotājs. Finišējot trešais, Verstapens neslēpa savu apmierinātību: “Jā, esmu apmierināts. Bija dažas foršas cīņas. Sacensties atkal priekšgalā, tas vienmēr ir labāk, vai ne?”

Verstapens uzsvēra, cik nozīmīgs šis sasniegums ir komandai: “Izcīnīt savu pirmo pjedestālu, protams, ir ļoti pozitīvi. Esmu ļoti apmierināts ar to, un arī ar foršo cīņu beigās pret Luisu.” Četrkārtējais čempions rezumēja nedēļas nogali: “Nedēļas nogalē, kurā nav tik viegli visu sakārtot, mums būt uz pjedestāla šeit ir ārkārtīgi pozitīvi, tāpēc dabiski, ka esmu ļoti laimīgs par to.”

Vaicāts par tālākiem plāniem, kā pietuvoties konkurentiem, Verstapens bija lakonisks: “Turpināt strādāt un uzlabot mašīnu labāk nekā to spēj mūsu konkurenti – tas ir mērķis. Bet, ko varam darīt, redzēsim nākamajās sacīkstēs.”

Pēc vēsturiskā F2 posma Monreālā čempionāta vadību pārņem Gabriele Mini

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc vēsturiskā F2 posma Monreālā čempionāta vadību pārņem Gabriele Mini

“Formula 2” čempionāta vēsturiskādebija Kanādā, Monreālas trasē izvērtās par notikumiem bagātu nedēļas nogali, kurā uzvaras izcīnīja Noels Leons un Martiniuss Stenshorns, kamēr kopvērtējuma vadībā izvirzījās un nostiprinājās Gabriele Mini.

Sprinta sacīkstē Noels Leons demonstrēja izcilu sniegumu un izcīnīja savu pirmo uzvaru, kļūstot par pirmo meksikāni kopš Serhio Peresa laikiem, kurš guvis panākumu F2 līmenī. Tāpat “Campos Racing” pārstāvis ir vēsturiski pirmais F2 uzvarētājs Kanādas posmā. Leons prasmīgi noturēja vadību pat pēc vairākiem drošības mašīnas izbraukumiem, kamēr tuvākie konkurenti Gabriele Mini un Martiniuss Stenshorns aizvadīja saspringtu cīņu par pārējām vietām uz pjedestāla. Beigās Mini ar izcīnītu otro vietu pārņēma līderpozīciju čempionāta kopvērtējumā.

Svētdienas galvenā sacīkste norisinājās mainīgos un mitros laikapstākļos, un tajā dominēja “Rodin Motorsport” vienība. Stenshorns svinēja pārliecinošu uzvaru, bet viņa komandas biedrs Alekss Dans finišēja otrais, sagādājot komandai dubultuzvaru. Sacīkstes gaita bija haotiska, ar daudzām drošības mašīnām un pat sarkano karogu epizodēm, ko izraisīja gan trases stāvoklis, gan braucēju sadursmes, tostarp Laurensa van Hopena avārija “čempionu sienā”. Mini izcīnīja trešo vietu, kas viņam ļāva vēl vairāk nostiprināt savu līderpozīciju kopvērtējumā pēc tam, kad galvenie konkurenti piedzīvoja ne tās veiksmīgākās sacīkstes. Sacensības noslēdzās aiz drošības mašīnas, tādējādi liedzot iespēju redzēt pēdējo apļu cīņu.

Rasels: “Esmu sasodīti vīlies par notikušo”

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels: “Esmu sasodīti vīlies par notikušo”

Džordžs Rasels paudis pamatotu vilšanos pēc izstāšanās Kanādas F1 posmā, kas viņu atstāja 43 punktus aiz čempionāta kopvērtējuma līdera Kimi Antonelli. Brīdī, kad Rasels atradās sacīkšu vadībā un pēc sīvas cīņas ar savu komandas biedru demonstrēja izcilu ātrumu, viņa “Mercedes” bolīdu piemeklēja pēkšņa tehniskā ķibele.

“Viss pēkšņi izslēdzās, kad iebraucu līkumā,” situāciju pēc izstāšanās skaidroja Rasels. “Dzinējs apstājās, nekādas elektronikas, nekādas normālas bremzēšanas. Šobrīd esmu zaudējis vārdus.”

Neskatoties uz sāpīgo izstāšanos, Rasels pauda gandarījumu par savu sniegumu visas nedēļas nogales garumā. “Es lepojos ar savu nedēļas nogali. Pirmā starta vieta sprintā, uzvara sprintā, pirmā starta vieta kvalifikācijā. Un es atrados vadībā, kad apstājos,” viņš sacīja. Pēc tam pilots piebilda: “No manas puses, nejūtu, ka šajā nedēļas nogalē būtu varējis izdarīt ko vairāk, tāpēc palieku apmierināts. Protams, esmu sasodīti vīlies par notikušo, bet ko gan vairāk es varu izdarīt.”

Tikmēr Antonelli, kurš pēc Rasela izstāšanās komfortabli devās pretī savai ceturtajai uzvarai pēc kārtas, neslēpa, ka cīņas priekšlaicīga beigšanās nav bijusi viņa vēlēšanās. “Tā bija jautra cīņa ar Džordžu,” sacīja Antonelli. “Mēs bijām ļoti tuvu limitam, un tas nebija viegli dēļ vēja. Bija ļoti brāzmaini. Desmitais līkums bija ļoti sarežģīts.”

Itāļu pilots atzina, ka viņam ir žēl par konkurenta tehnisko ķibeli: “Tā bija ļoti cieša cīņa, un ir žēl par viņa tehnisko kļūmi. Tā būtu bijusi ļoti forša cīņa. Bet mēs to pieņemam. Vēl viena uzvara.”

Antonelli ir apņēmības pilns neatslābt, jo apzinās, ka citi konkurenti – “Ferrari”, “Red Bull” un “McLaren” – strauji tuvojas: “Mums ir jāturpina celt latiņu. Džordžs šajā nedēļas nogalē bija ārkārtīgi ātrs. Mēs bijām līdzvērtīgi, un mums ir jāturpina “dot grīdā”, jābūt gataviem jebkam.”

Čempionāta kopvērtējumā situācija kļūst arvien saspringtāka, jo Antonelli pārsvars pār Raselu ir audzis līdz 43 punktiem, taču pats itālis uzsver, ka cīņa ir tālu no beigām, ņemot vērā Rasela demonstrēto ātrumu Monreālā.

Rozenkvists pēdējā aplī apdzen lietuvieti un uzvar ‘Indy 500’ sacīkstē

Juris Dargēvičs
-
0
Rozenkvists pēdējā aplī apdzen lietuvieti un uzvar ‘Indy 500’ sacīkstē

Fēlikss Rozenkvists ir kļuvis par šī gada “Indianapolis 500” uzvarētāju, izcīnot savu pirmo triumfu šajās prestižajās sacensībās pēc izšķirošā apdzīšanas manevra pēdējā aplī.

“Meyer Shank Racing” komandu pārstāvošais zviedru pilots, kurš lielāko sacīkšu daļu atradās ēnā un nebija starp galvenajiem pretendentiem uz uzvaru, savu stratēģiju mainīja 70 apļus pirms finiša, dodoties boksos degvielas uzpildei dzelteno karogu laikā, kas izrādījās izšķirošais faktors. Vadību Rozenkvists pārņēma 15 apļus pirms finiša, bet pēdējā aplī apdzina Amerikas lietuvieti Deividu Maluku, uzvarot ar nieka 0.0232 sekunžu pārsvaru. Tas ir ciešākais finišs, kāds jebkad reģistrēts “Indy 500” vēsturē.

Sacīkšu gaita bija notikumiem un saspringtiem pavērsieniem bagāta. Sākumā cīņu par vadību aizvadīja Alekss Palou un Aleksandrs Rosi, daudzkārt mainoties pozīcijām. Raiena Hantera-Reja avārijas rezultātā izstājās arī Katerīna Legge. Pēc sacīkšu atsākšanās tehniskas problēmas piemeklēja Vilu Paueru, bet 105. aplī sarkanos karogus izsauca lietus draudi.

Pēc 132. apļa restarta situācija kļuva haotiska – pirmās pozīcijas īpašnieki nepārtraukti mainījās, sasniedzot rekordu – 70 līderu maiņas sacīkstes laikā. Īpaši dramatisks bija sacīkšu beigu daļa, kad pēc Kaijo Koleta smagās avārijas tika izkārts sarkanais karogs. Pēc restarta, kad bija atlikuši tikai četri apļi, trases malā pēc kontakta ar sienu palika Miks Šūmahers, izraisot kārtējos dzeltenos karogus.

Tas noveda pie viena apļa cīņas par uzvaru, kurā Rozenkvists parādīja izcilu aukstasinību. “Es domāju, ka šodien mums bija vislabākā mašīna. Visās situācijās mēs to kontrolējām,” pēc finiša savu sniegumu vērtēja uzvarētājs. Malukas, kurš jau kopš starta bija turējies vadošajā grupā un vēl pēdējo apli sāka kā līderis, finišēja otrais. “Team Penske” pārstāvošais lietuvietis neslēpa sarūgtinājumu: “Es atdevu 150%, gandrīz avarēju katrā nolādētajā aplī, un mēs joprojām finišējam otrajā vietā. Es vienkārši nespēju tam noticēt.” Trešo vietu guva viņa komandas biedrs Skots Makloklins.

34 gadus vecajam Rozenkvistam šis bija karjeras astotais starts “Indy 500” sacensībās. Iepriekš viņš divreiz bija finišējis ceturtais, tostarp pērn. Visā “IndyCar” čempionātā viņam šis ir tikai otrais panākums – iepriekš zviedrs bija guvis uzvaru 2020. gada posmā “Road America” trasē.

“Indy 500” sacensību rezultāti:

V. Pilots Komanda Dzinējs Atstatums
1. Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing Honda 200 apļi
2. David Malukas Team Penske Chevrolet +0.0232
3. Scott McLaughlin Team Penske Chevrolet +0.4205
4. Pato O’Ward McLaren Chevrolet +0.4271
5. Marcus Armstrong Meyer Shank Racing Honda +0.4360
6. Rinus Veekay Juncos Hollinger Racing Chevrolet +1.0760
7. Alex Palou Chip Ganassi Honda +1.0946
8. Santino Ferrucci AJ Foyt Racing Chevrolet +1.5751
9. Romain Grosjean Dale Coyne Racing Honda +2.0730
10. Takuma Sato RLL Racing Honda +2.4507
11. Nolan Siegel McLaren Chevrolet +2.6776
12. Conor Daly Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet +2.7237
13. Marcus Ericsson Andretti Honda +3.3215
14. Kyffin Simpson Chip Ganassi Honda +3.8061
15. Scott Dixon Chip Ganassi Honda +3.8431
16. Kyle Kirkwood Andretti Honda +5.2271
17. Christian Lundgaard McLaren Chevrolet +6.3017
18. Mick SchumacherRLL  Racing Honda +14.9305
19. Dennis Hauger Dale Coyne Racing Honda +1 aplis
20. Graham Rahal RLL Racing Honda +1 aplis
21. Louis Foster RLL Racing Honda +1 aplis
22. Jack Harvey Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet +1 aplis
23. Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing Chevrolet +1 aplis
24. Jacob Abel Abel Motorsports Chevrolet +1 aplis
25. Helio Castroneves Meyer Shank Honda Izstājās
26. Caio Collet AJ Foyt Racing Chevrolet Izstājās
27. Christian Rasmussen Ed Carpenter Racing Chevrolet Izstājās
28. Josef Newgarden Team Penske Chevrolet Izstājās
29. Will Power Andretti Honda Izstājās
30. Alexander Rossi Ed Carpenter Racing Chevrolet Izstājās
31. Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Chevrolet Izstājās
32. Ryan Hunter-Reay McLaren Chevrolet Izstājās
33. Katherine Legge HMD Motorsports Chevrolet Izstājās

“IndyCar” kopvērtējums pēc 7. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Alex Palou Chip Ganassi Racing 278
2. David Malukas Team Penske 236
3. Kyle Kirkwood Andretti Global 224
4. Christian Lundgaard Arrow McLaren 195
5. Pato O’Ward Arrow McLaren 188
6. Scott McLaughlin Team Penske 181
7. Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 176
8. Josef Newgarden Team Penske 167
9. Scott Dixon Chip Ganassi Racing 167
10. Marcus Armstrong Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 154
11. Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 151
12. Marcus Ericsson Andretti Global 129
13. Alexander Rossi Ed Carpenter Racing 127
14. Rinus van Kalmthout Juncos Hollinger Racing 125
15. Santino Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 122
16. Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing 116
17. Will Power Andretti Global 112
18. Dennis Hauger Dale Coyne Racing 111
19. Louis Foster Rahal Letterman Lanigan Racing 95
20. Nolan Siegel Arrow McLaren 95
21. Romain Grosjean Dale Coyne Racing 92
22. Caio Collet A.J. Foyt Enterprises 76
23. Christian Rasmussen Ed Carpenter Racing 71
24. Mick Schumacher Rahal Letterman Lanigan Racing 66
25. Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing 62
26. Conor Daly Dreyer & Reinbold Racing 24
27. Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 20
28. Jack Harvey Dreyer & Reinbold Racing 8
29. Jacob Abel Abel Motorsports 6
30. Helio Castroneves Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 5
31. Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 5
32. Ryan Hunter-Reay Arrow McLaren 5
33. Katherine Legge HMD Motorsports with A.J. Foyt Racing 5

Pēc ‘Mercedes’ pilotu spraiga dueļa Antonelli atkal uzvar, Rasels izstājas

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc ‘Mercedes’ pilotu spraiga dueļa Antonelli atkal uzvar, Rasels izstājas

Kanādas “Grand Prix” izcīņa Monreālā noslēgusies ar dramatisku pavērsienu “Mercedes” komandas iekšējā cīņā par čempiontitulu. Kimi Antonelli izcīnīja savu ceturto uzvaru pēc kārtas, kamēr viņa komandas biedrs un galvenais konkurents Džordžs Rasels, kurš pirms tam bija aizvadījis spraigu dueli, bija spiests izstāties no līderpozīcijas dzinēja dēļ.

Sacīkstes pirmajā pusē abi “Mercedes” piloti iesaistījās ļoti agresīvā cīņā, vairākkārt apmainoties ar vadību un pat saskrienoties pēdējā līkumā 24. aplī. Brīdī, kad Rasels atradās vadībā, viņa “Mercedes” bolīdu 30. aplī piemeklēja jaudas agregāta kļūme. Rasels bija spiests apturēt auto devītajā līkumā un, izkāpjot no tā, nespēja valdīt emocijas, apzinoties, ka zaudēta ne tikai iespēja izcīnīt pirmo uzvaru kopš sezonas atklāšanas posma Austrālijā, bet arī dārgi punkti cīņā par titulu.

Tikmēr “McLaren” nometnē piedzīvots pavisam katastrofāls posms. Pēc nepareizas taktiskās izvēles startēt ar pārejas laika riepām pavisam nedaudz mitrā trasē, gan Oskars Piastri, gan Lando Noriss jau pirmajos apļos bija spiesti braukt boksos un atkrita uz vidusdaļu. Piastri sacīksti sabojāja sadursme ar Aleksu Albonu, par ko viņš saņēma 10 sekunžu sodu, savukārt Noriss, kurš startā no trešās pozīcijas bija izvirzījies vadībā, 40. aplī izstājās ar aizdomām par ātrumkārbas defektu.

Pēc “McLaren” pilotu nedienām un Rasela izstāšanās par otro vietu izvērtās intriģējoša cīņa starp Maksu Verstapenu un “Ferrari” pilotu Luisu Hamiltonu. 62. aplī Hamiltons veica izšķirošo manevru pirmajā līkumā, apsteidzot “Red Bull” braucēju un finišējot otrais, desmit sekundes aiz uzvarētāja Antonelli.

Aiz pirmā trijnieka norisinājās spraiga “Ferrari” un “Red Bull” cīņa par ceturto pozīciju. Šarls Leklērs izcīnīja ceturto vietu, apsteidzot Īzaku Hadžāru, kurš sacīkstes laikā izpelnījās gan desmit sekunžu sodu par vairākkārtēju trajektorijas maiņu aizstāvoties, gan vēlāk arī “stop&go” sodu par dzelteno karogu ignorēšanu. Neskatoties uz to, Hadžars spēja saglabāt piekto vietu, pateicoties lielajam pārsvaram pār pārējo konkurentu grupu.

“Alpine” komanda izrādījās pārākā vidējā ešalona cīņās. Franko Kolapinto sasniedza savas karjeras labāko rezultātu, finišējot sestajā vietā. Punktus izcīnīja arī Liams Lovsons, Pjērs Gazlī, Karloss Saincs un Olivers Bērmans.

Sacīkstes bija bagātas ar izstāšanās gadījumiem. Kopumā nefinišēja seši piloti, tostarp Fernando Alonso, kurš izstājās ar neparastu sēdekļa problēmu, un Serhio Peress, kura “Cadillac” auto pats no sevis nolūza priekšējais ritenis.

Kanādas GP video apskats >>

Pēc šī posma Antonelli pārsvaru pār Raselu kopvērtējumā ir palielinājis līdz iespaidīgiem 43 punktiem, ievērojami nostiprinot savas pozīcijas čempionātā. “Formula 1” sezona turpināsies pēc divām nedēļām leģendārajās Monako ielās.

Kanādas GP rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Apļi Atstatums Pitstopi
1. Kimi Antonelli Mercedes 68 1
2. Luiss Hamiltons Ferrari 68 +10.768 1
3. Makss Verstapens Red Bull Racing 68 +11.276 1
4. Šarls Leklērs Ferrari 68 +44.151 1
5. Īzaks Hadžārs Red Bull Racing 67 +1 aplis 3
6. Franko Kolapinto Alpine 67 +1 aplis 1
7. Liams Lovsons Racing Bulls 67 +1 aplis 1
8. Pjērs Gazlī Alpine 67 +1 aplis 1
9. Karloss Saincs Williams 67 +1 aplis 2
10. Olivers Bērmans Haas F1 Team 67 +1 aplis 1
11. Oskars Piastri McLaren 66 +2 apļi 3
12. Niko Hilkenbergs Audi 66 +2 apļi 2
13. Gabriels Bortoleto Audi 66 +2 apļi 2
14. Estebans Okons Haas F1 Team 66 +2 apļi 2
15. Lenss Strols Aston Martin Racing 64 +4 apļi 2
16. Valteri Botass Cadillac F1 Team 64 +4 apļi 4
– Serhio Peress Cadillac F1 Team 39 Izstājās 4
– Lando Noriss McLaren 38 Izstājās 2
– Džordžs Rasels Mercedes 29 Izstājās 0
– Fernando Alonso Aston Martin Racing 23 Izstājās 2
– Alekss Albons Williams 11 Izstājās 0
– Arvīds Lindblads Racing Bulls 0 Izstājās 0

F1 kopvērtējums pēc 5. posma:

Štolcermanis izcīna septīto vietu ‘Formula Regional’ otrajā braucienā

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis izcīna septīto vietu ‘Formula Regional’ otrajā braucienā

“Formula Regional” Eiropas čempionāta (FREC) otro posmu Nīderlandē, Zandvortas trasē ar izcīnītu septīto vietu otrajā braucienā noslēdzis “Prema Racing” komandas pilots Tomass Štolcermanis.

Otro braucienu Štolcermanis sāka no septītās pozīcijas, startā atkal bija ļoti ātrs, taču konkurents viņu atraktīvi centās nosegt, kā rezultātā latviešu autosportists pat nedaudz bija spiests izbraukt zālienā. Neskatoties uz to, pēc pirmajiem līkumiem viņam izdevās pakāpties uz sesto pozīciju.

Tikmēr aizmugurē sadūrās divas formulas, paliekot grants joslā, tāpēc tika pieņemts lēmums izkārt sarkanos karogus. Pēc neilga laika sacensības tika turpinātas ar atkārtotu startu gaitā.

Štolcermanis saglabāja sesto pozīciju, bet pēc neilga laika piekāpās Emanuelem Olivjeri, paliekot septītajā vietā. Cīņām turpinoties, Tomasu apdzina arī 16 gadus vecais Aleksandrs Munjozs.

Pāris minūtes pirms laika atskaites beigām notika vēl viena sadursme un trasē izbrauca drošības auto. Restartā aizstāvējies no Aleksandra Abkhazavas, pēdējā aplī Štolcermanis apdzina Munjozu, izcīnot septīto vietu finišā.

Gan pēc pirmā, gan atkārtotā starta vadību saglabāja Kīns Nakamura-Berta, bet pēc tam viņu apdzina Sebastians Veldons. Pēc vēlā restarta Nakamura-Berta atraktīvi centās uzbrukt, bet “MP Motorsport” pilots noturēja uzvaru, otro dienu pēc kārtas finišējot pirmajā vietā. Trešajā vietā ierindojās Reno Frankots.

Lai gan dienu iepriekš pirmajā braucienā Štolcermanis guva septīto vietu, tiesneši viņam par pārkāpumu piešķīra piecu sekunžu sodu, līdz ar to pilots tika klasificēts kā desmitais.

Otrais brauciens:

1234...1,265Lapa 3 no 1,265