Wednesday, June 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 4

Zviedris pie ‘Legend Cars’ stūres atgriežas ar spēcīgu sniegumu un 4. vietu braucienā

Pagājušajā nedēļas nogalē uz starta spēcīgajā Zviedrijas “Legends Cup” seriāla posmā uz starta izgāja Valters Zviedris.

“Gelleråsen Arena” trasē latviešu autošosejas pilots ar katru braucienu uzrādīja arvien labāku ātrumu, kas otrajā braucienā rezultējās ar 4. vietu. Lai arī 3. braucienā konkurentu vainas dēļ tika piedzīvota avārija, tas nespēja sabojāt prieku par nedēļas nogalē piedzīvotajām cīņām un emocijām. Jāatzīmē, ka kopumā uz starta izgāja 60 “Legend Cars” piloti.

Karlskūgā, Zviedrijā, notikušās “Gelleråsloppet” sacensības pulcēja kuplu dalībnieku skaitu un daudzus sacensību seriālus, starp kuriem bija arī prestižie “Porsche Sprint Challenge Scandinavia” un “Porsche Carrera Cup Scandinavia” čempionāti. Uz starta “Porsche Sprint Challenge Scandinavia” izgāja arī igaunis Romets Reisins, kurš pilotēja Valtera Zviedra vadītās “Porsche Latvia Racing Team” komandas Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport spēkratu.

Igauņu sportists 10 braucēju konkurencē kvalificējās kā ceturtais, kam divos braucienos sekoja divi pjedestāli – pirmajā braucienā 3.vieta, bet otrajā startā stabila 2. pozīcija. “Prieks par Rometa lielisko ātrumu un izcīnītajiem pjedestāliem. Tik augstā līmenī ar “Porsche Latvia Racing Team” nebijām startējuši, tādēļ varam būt lepni, ka tik labi sevi parādījām GT4 klasē,” tā Valters Zviedris par sevis vadītās komandas panākumiem.

Legends 2026 Recap 3

Tomēr titulētais latvietis bija Zviedrijā ieradies ne vien trases malā atbalstīt igauni, bet arī pats pierādīt sevi trasē. “Piektdien ierodoties, uzreiz bija viens treniņš un pēc tam kvalifikācija, kas bija sadalīta divās grupās. Tie, kas nav braukuši čempionātā, uzreiz iet lēnajā grupā, kurā tad biju arī es. Attiecīgi nebija viegli atrast brīvu trasi – ātrāko apli kvalifikācijā uzstādīju, veicot apdzīšanas manevru. Jutu pēc kvalifikācijas (11. vieta), ka ir potenciāls, lai braucienā pacīnītos par augstākām pozīcijām,” tā par pirmo sacensību dienu Valters Zviedris.

Sestdien sekoja pirmie divi sacensību braucieni, kuros gan latviešu braucējam vēl nācās aprast ar vairākām lietām: “Sestdienas pirmajā braucienā sanāca ne tik veiksmīgs starts, jo sen nebija bijusi pieredze ar šo startu gaitā sprinta sacīkstēs. Bija sākumā arī grūti pierast pie bremzēm, jo tās ir citādākās nekā tās, ar kurām agrāk biju braucis – tagad arī aizmugurē ir disku bremzes. Nācās pielāgoties pie tā, tāpēc sākumā bija nedaudz grūtāk apdzīt, jo tās notiek tieši uz bremzēšanām. Sanāca labi pacīnīties un no 11. vietas brauciena laikā pacēlos uz 9. pozīciju.”

Legends 2026 Recap 4

“Uz otro braucienu uzlija lietus un slapjā trasē ar “Legend Cars” man vēsturiski nav gājis tik labi, bet šoreiz kaut kā ļoti labi jutos. Noteikti palīdzēja kartinga pieredze, jo izmantoju kartinga slapjā laika trajektorijas. Bija ļoti labs temps un izcīnīju 4. vietu. Svētdien notika trešais brauciens, kur gan bēdīgāks rezultāts – no 10. vietas cīnījos uz augšu, bet diemžēl bija kontakts no aizmugures, kas mani sagrieza. Sliktākais gan tajā bija tas, ka pēc sagriešanās man uzskrēja virsū cits pilots. Bija diezgan spēcīga sadursme, kas pamatīgi pabojāja automašīnas priekšējo stūri, attiecīgi nācās izstāties,” otro un trešo braucienu komentē Zviedris.

“Konkurence un pašas sacensības ļoti patika, tā kā noteikti gribam šeit atgriezties un vēl kādu reizi uzbraukt šajā Zviedrijas “Legends Cup” seriālā. Mums garāžā stāv divi “Legend Cars”, mēģināsim vienu pārtaisīt uz jauno ūdensdzeses dzinēju. Temps bija labs un ar papildus treniņiem noteikti varam cīnīties par pirmo trijnieku, jo bija jūtams, ka mazliet esmu ierūsējis un ka ir kur pielikt gan stabilitātē, gan pašā ātrumā. Tā kā plāns ir atgriezties un nākamreiz cīnīties par augstākajām pozīcijām,” apņēmības pilns ir titulētais autošosejas pilots.

Legends 2026 Recap 5

Zviedris kā “Porsche Latvia Racing Team” komandas vadītājs jau šajā nedēļas nogalē atkal darbosies trasē, jo Biķernieku trasē norisināsies Baltijas autošosejas čempionāta otrais posms. Valters vēlas arī pateikties visiem atbalstītājiem, kas atbalsta viņa autosporta gaitas – “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “iPS Media”, “Industry Service Partner”, Jūrmalas pilsēta, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”.

Valtera Zviedra sacensību gaitām iespējams sekot līdzi viņa sociālajos tīklos www.instagram.com/valters.zviedris/ un www.facebook.com/valters.zviedris. Plašāka informācija par Zviedra līdzšinējiem autosporta sasniegumiem pieejama pilota mājaslapā www.valterszviedris.com/.

‘McLaren’ noraida runas par Piastri došanos prom no komandas

“McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella kategoriski noraidījis medijos izskanējušās baumas, ka austrāliešu pilots Oskars Piastri varētu pamest vienību pirms sava līguma termiņa beigām 2028. gadā.

Neskatoties uz to, ka “McLaren” šobrīd tiek uzskatīta par vienu no spēcīgākajām komandām čempionātā, spekulācijas par Piastri iespējamo pievienošanos “Red Bull”, lai aizstātu Maksu Verstapenu, turpina cirkulēt.

Stella medijiem uzsvēra, ka komanda ir pilnībā apmierināta ar savu pašreizējo sastāvu. “Jūs pieminējāt kluso sezonu, un es domāju, ka mēs jau esam pilnībā tajā iekšā,” sacīja Stella. “Kad mēs domājam par Oskaru, mēs nevarētu būt apmierinātāki. Es domāju, ka mēs redzam labāko Oskaru pilota sēdeklī un arī laimīgu Oskaru, kā arī labāko sevis versiju ārpus kokpita.”

Komandas vadītājs arī izcēla lieliskās attiecības starp abiem pilotiem Piastri un Lando Norisu. Viņš reizē uzsvēra, ka “McLaren” šobrīd ir vislabākajā formā kopš viņa stāšanās komandas vadītāja amatā. “Tāpēc noteikti tas ir ļoti skaidrs virziens uz maksimālu stabilitāti “McLaren”.”

Papildus komentāriem par pilotiem, Stella arī izmantoja iespēju noraidīt spekulācijas par savu nākotni saistībā ar iespējamu atgriešanos “Ferrari” komandā. “Kad runa ir par mani, esmu apņēmības pilns strādāt “McLaren”. Viena no lietām, kas liek man vairāk lepoties ar manu pieredzi kā komandas vadītājam, ir tā, ka mums izdevās piepildīt skapi “McLaren” tehnoloģiju centrā ar trofejām. Mums bija jāizveido vēl viena jauna skapja zona. Un mana misija ir ļoti skaidra – mums ir jāpiepilda šī jaunā skapja zona nākamo gadu laikā.”

Leklērs pagarina līgumu ar ‘Ferrari’ un atkārtoti pauž mērķi izcīnīt F1 titulu

Šarls Leklērs ir vienojies par līguma pagarināšanu ar “Ferrari”, tādējādi uz turpmākajām sezonām paliekot Itālijas komandā.

Konkrēts līguma termiņš netika precizēts, tomēr paziņojums liecina, ka abas puses ir vienojušās par jaunu ilgtermiņa sadarbību. Šis solis nostiprina Leklēra apņemšanos sasniegt savu galveno mērķi – kļūt par pasaules čempionu “Ferrari” rindās.

Leklērs neslēpa savas emocijas par lēmumu palikt vienībā. “Es nevarētu būt laimīgāks, turpinot šo ceļojumu ar “Scuderia Ferrari HP”. Tā man vienmēr ir bijusi kas vairāk nekā tikai komanda,” sacīja pilots uzsverot, ka “Ferrari” viņam ir kā otrā ģimene kopš bērnības. Viņš pauda pateicību par iespēju turpināt kopīgo mērķi. “Es turpināšu atdot visu, kas man ir, lai atgrieztu šo komandu tur, kur tai jābūt – pašā virsotnē.”

“Ferrari” komandas vadītājs Freds Vasērs līguma pagarināšanu raksturoja kā dabisku procesu. “Šo sezonu laikā esam redzējuši viņu izaugam par vienu no spēcīgākajiem braucējiem “Formulā 1”, kā arī par personību, kas pilnībā saplūst ar komandu. Mēs novērtējam viņa talantu. Mēs mīlam viņa apņēmību un to, kā viņš katru dienu strādā ar cilvēkiem “Scuderia”, gan trasē, gan ārpus tās,” sacīja Vasērs.

Šis līgums paredz, ka Leklērs turpinās pārstāvēt komandu arī pēc tam, kad pārsniegs Mihaela Šūmahera rekordu “Ferrari” sastāvā aizvadīto sacīkšu skaita ziņā (180 sacīkstes; Leklērs šobrīd aizvadījis 155).

Līdz ar Luisa Hamiltona iepriekš pausto par līgumu uz 2027. gadu, sagaidāms, ka “Ferrari” arī nākamajā sezonā saglabās līdzšinējo pilotu sastāvu.

Nav izdevies vienoties par 2027. gada F1 dzinēju noteikumu izmaiņām

Otrdien notikušajā “Formula 1” komisijas sanāksmē nav izdevies panākt vienošanos par plānotajām dzinēju noteikumu izmaiņām 2027. gadam.

Lai gan pirms Kanādas “Grand Prix” FIA ziņoja par principā panāktu vienošanos, specifiska plāna īstenošana izrādījusies politiski sarežģīta aizkulisēs.

Galvenie šķēršļi saistīti ar tehnisko risinājumu izvēli degvielas plūsmas izmaiņām, nepieciešamību pēc papildu aparatūras uzticamības nodrošināšanai, kā arī ražotāju atšķirīgajām pozīcijām – kamēr “Ferrari” koncentrējas uz ADUO procesu, “Audi” un “Honda” ir nobažījušies par nepieciešamajām papildu investīcijām. Lai apstiprinātu jebkādas izmaiņas, nepieciešams supervairākums, proti, atbalstam jābūt no vismaz četriem no sešiem dzinēju ražotājiem.

Vienlaikus “Formula 1” komisija apstiprināja vairākus citus lēmumus, tostarp ziemas testu programmas pagarināšanu no trim uz četrām dienām 2027. gada sezonai. Lai gan testu norises vieta vēl nav oficiāli apstiprināta, Bahreina tiek uzskatīta par ticamāko variantu.

Tāpat komisija apstiprināja izmaiņas iepriekšējās paaudzes mašīnu testēšanas (TPC) noteikumos, lai novērstu risku, ka komandas šos testus izmanto zināšanu iegūšanai nākotnes vajadzībām, nevis tikai jauno braucēju trenēšanai. Rezultātā tiks noteikti ierobežojumi TPC testiem trasēs, kurās tuvākajā laikā paredzēts rīkot “Grand Prix” posmu.

Štolcermanis: “Mācīsimies no šīs grūtās nedēļas nogales un turpināsim cīnīties”

“Formula Regional” Eiropas čempionāta (FREC) sezonas trešais posms, kas norisinājās leģendārajā Spā-Frankošampas trasē Beļģijā, Tomasam Štolcermanim izvērtās par milzīgu pārbaudījumu.

Mainīgie un neparedzamie laikapstākļi, kas iekļāva gan svelmi, gan spēcīgas lietusgāzes, ieviesa korekcijas sacensību grafikā, bet Štolcermanim visas nedēļas nogales garumā neizdevās atrast nepieciešamo ātrumu.

Kā atzina pats sportists, problēmas sākās jau ar kvalifikāciju, kas liedza cerēt uz augstām vietām finālbraucienos. “Ļoti grūta nedēļas nogale. Kopš brīvajiem treniņbraucieniem, kurus izmantojām, lai mācītos un pilnveidotos, mums nedaudz trūka ātruma. Pirmā kvalifikācija bija diezgan sarežģīta. Negaidīti izbraucām trasē pirmie un nācās veikt divus ļoti lēnus apļus, gaidot, kad kāds mani apdzīs, kas ietekmēja riepu uzsildīšanu. Līdz brīdim, kad sāku braukt ātri, riepas bija pārāk aukstas un tām vienkārši nebija pietiekami daudz saķeres,” skaidroja Štolcermanis.

Pirmajā braucienā sestdien, kas norisinājās slapjos apstākļos, Štolcermanis centās uzlabot savu pozīciju, startējot no 20. vietas. “Sestdienas pēcpusdienas pirmais brauciens bija slapjš, bet braucams. Startēju diezgan tālu aizmugurē, sākumā veicu divus labus apļus, apdzenot vairākas mašīnas, bet diemžēl saķere pazuda un maz ko varēju lietas labā darīt,” viņš sacīja. Finišā Tomass ieņēma 16. vietu.

Svētdienas otrais brauciens izrādījās vēl sarežģītāks. “Otrā kvalifikācija bija gandrīz pilnībā sausa, bet atkal sarežģīta. Iesildīšanās, trases pozīcija un dzeltenie karogi – viss darbojās pret mums. Otrais brauciens bija diezgan nomācošs. Es veicu solīdu startu un mēģināju apbraukt konkurentus pa ārmalu, bet procesā tiku izstumts. Mēs daudz mācīsimies no šīs grūtās nedēļas nogales un turpināsim cīnīties,” atzina Štolcermanis. Sacīksti viņš noslēdza 27. vietā.

Šis posms “Prema Racing” komandas pilotam neļāva papildināt punktu krājumu kopvērtējumā – šobrīd viņš atkritis uz 18. pozīciju. FREC čempionāta ceturtais posms norisināsies no 19. līdz 21. jūnijam Moncas trasē Itālijā.

FREC kopvērtējums pēc 3. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Rashid Al Dhaheri R-ace GP 94
2. Sebastian Wheldon MP Motorsport 93
3. Kean Nakamura-Berta Prema Racing 81
4. Reno Francot CL Motorsport 70
5. Alex Ninovic Rodin Motorsport 41
6. Emanuele Olivieri R-ace GP 40
7. Alexandre Munoz ART Grand Prix 37
8. Maximilian Popov Trident Motorsport 35
9. Alexander Abkhazava MP Motorsport 32
10. Zhenrui Chi MP Motorsport 32
11. Salim Hanna Prema Racing 31
12. Dion Gowda Van Amersfoort Racing 19
13. Reza Seewooruthun Rodin Motorsport 13
14. Yuki Sano R-ace GP 13
15. Jan Przyrowski RPM 12
16. Kai Daryanani Trident Motorsport 9
17. Gabriel Gomez Rodin Motorsport 8
18. Tomass Štolcermanis Prema Racing 7
19. Marcus Sæter G4 Racing 6
20. Miguel Costa RPM 4
21. Francisco Macedo Van Amersfoort Racing 2
22. Andrea Dupé Van Amersfoort Racing 0
23. Andrija Kostić Trident Motorsport 0
24. Jules Roussel CL Motorsport 0
25. Matteo Giaccardi ART Grand Prix 0

Steiners: “Ja Okons kaut ko neizmainīs, nākamgad viņš nebūs ‘Haas’ komandā”

Bijušais “Haas” vadītājs Ginters Steiners izteicis skarbu brīdinājumu Estebanam Okonam, norādot, ka francūzim draud vietas zaudēšana komandā, ja vien viņš neuzlabos savu sniegumu.

Pēc 14. vietas izcīnīšanas Kanādas posmā Steiners “The Red Flags Podcast” raidījumā sacīja: “Es domāju, ka līdz gada beigām viņš būs prom no komandas. Nākamgad viņš neatgriezīsies.”

Steiners bija skeptisks par Okona izredzēm saglabāt vietu, uzsverot: “Ja viņš krasi kaut ko neizmainīs, viņa tur nākamgad nebūs.”

Tikmēr pašreizējais “Haas” vadītājs Ajao Komacu ir kategoriski noraidījis baumas par nesaskaņām ar Okonu, saucot tās par nepatiesām. Komacu pauda sašutumu par šādām ziņām: “Es godīgi nezinu, no kurienes šis stāsts radās, nekādas nojausmas. Pilnīgi nekāda pamata. Tas ir absolūts mēsls. Es ar Estebanu šorīt vēl runāju. No mūsu puses nav nekā, ko būtu jāsaka savai aizstāvībai.”

Okonam šī sezona iesākusies sarežģīti, piecās sacīkstēs izcīnot tikai vienu punktu. Tikmēr viņa krietni mazāk pieredzējušais komandas biedrs Olivers Bērmans, kurš demonstrē stabilu sniegumu, jau iekrājis 18 punktus.

‘MANO Superlaps’ sezonas atklāšanā jauns rekords un debitantu uzvaras

Ar jaunu dalībnieku rekordu norisinājies MANO Superlaps seriāla pirmais posms. Sezonas atklāšanas sacensībās Biķerniekos valdīja lieliska atmosfēra dalībnieku parkā, savukārt pašā trasē tika aizvadītas aizraujošas un sīvas cīņas.

Visplašāk pārstāvētajā OPEN klasē šoreiz triumfēja debitants Lauris Mičulis ar BMW M4, tikmēr 3000 klasē uzvara vēl vienam Superlaps debitantam Mārtiņam Spīķim, kurš pēdējos gados veiksmīgi startējis rallijkrosā.

Pēc vienas trases dienas aprīlī un viena treniņa nedēļu atpakaļ beidzot bija pienācis laiks šīs sezonas pirmajam MANO Superlaps sacensību posmam. Tas norisinājās pa klasisko Biķernieku trases auto apli un šoreiz pulcēja rekordlielu dalībnieku skaitu – uz starta stājās 63 braucēji, kas sacentās astoņās ieskaites klasēs. Kuplākais skaits – 15 – šoreiz bija OPEN ieskaitē, kam ar 13 pilotiem sekoja 3000 klase. Prieks, ka starp dalībniekiem bija gan pieredzējuši, gan jauni piloti. Jāatzīmē, ka no 63 dalībniekiem 52 startēja tieši ielas automašīnu klasēs.

OPEN klasē šoreiz cīņa par uzvaru un pjedestālu izvērtās starp BMW M3 un BMW M4 īpašniekiem, kuri ieņēma pirmās četras pozīcijas. Uzvaru izcīnīja Lauris Mičulis (BMW M4), kurš divu apļu summā pagājušā gada uzvarētāju Jāni Straupi (BMW M4) apsteidza par divām sekundēm. Uz trešā goda pjedestāla pakāpiena Sandis Zvidriņš ar īpašo BMW M3 Touring, savukārt pirmo piecinieku noslēdza Rolands Janbergs (BMW M4) un Pēteris Rubulis (Audi S1). Tikmēr SUPERCAR ieskaitē visi trīs dalībnieki startēja ar Porsche 911 spēkratiem – pirmais Andrejs Kuzņecovs, otrais Jurijs Ivanovs, bet trešā vieta Artūram Sarmam.

Mano 2026 R1 3

3000 klasē, kurā 12 no 13 pilotiem startēja ar BMW markas modeļiem, arī bija novērojama spēcīga un plaša konkurence. Pārliecinošu uzvaru izcīnīja Mārtiņš Spīķis (BMW 3. sērija), tomēr viņš atzīmēja, ka vairāki ātri konkurenti šoreiz nebija ieradušies un ka nākamreiz noteikti neies tik viegli. Otrajā vieta Raimonds Poga (BMW 3. sērija), trešais Andris Freimanis (BMW 3. sērija), savukārt uzreiz aiz goda pjedestāla šoreiz Artūrs Virbulis (BMW 1. sērija) un Jānis Nusbaums (BMW 3. sērija).

Sīvākā cīņa par uzvaru šoreiz risinājās 2000 ieskaitē, kur ar Honda Civic startējošais pirmais trijnieks pirmajā braucienā iebrauca vienas sekundes ietvaros. Otrajā braucienā gan Rolands Ozoliņš spēja atrast ātrumu un pārspēt konkurentus par 1,4 sekundēm, attiecīgi svinot arī uzvaru posmā. Tikmēr otrās vietas likteni divu apļu summā beigās izšķīra vien 0,09 sekundes – ar šādu pārsvaru otro vietu izrāva Roberts Greiškāns, attiecīgi trešais šoreiz Ričards Pavlovskis.

Mano 2026 R1 4

FWD OPEN klasē, kurā piloti startē ar priekšpiedziņas auto, kas aprīkoti ar turbīnu vai kompresoru, deviņu dalībnieku konkurencē uzvaru izcīnīja pieredzējušais Edvīns Vansovičs (Acura Integra). Otrā vieta Rolandam Svētiņam (Renault Megane RS), savukārt vien sekundi aiz viņa trešās vietas ieguvējs Ainis Kļava (VW Golf). 1600 klasē pārliecinoša uzvara titulētajam Jānim Vankam (Toyota Yaris), aiz sevis atstājot Keriju Staškeviču (Toyota Yaris) un Kristapu Teni (Citroen C2).

Sacīkšu auto klašu dalībnieki šo posmu izmantoja kā lielisku treniņu pirms nākamnedēļ Biķerniekos gaidāmajām Baltijas autošosejas sacensībām. RACE 2000 ieskaitē triumfēja ar VAZ 2101 braucošais Māris Bulāns, otrā Annija Anna Vītiņa (Mini Cooper), bet trešais Roberts Ozoliņš (Honda Civic). Tikmēr RACE klasē ātrākais bija 16 gadus vecais Rolands Alfredsons (BMW 3. sērija), otrais rezultāts Jānim Kovaļevskim (BMW 3. sērija), bet kā trešais uz goda pjedestāla Juris Ozoliņš (Audi A4).

Mano 2026 R1 5

Nākamais MANO Superlaps posms notiks 18. jūnijā, kad sacensības notiks pa aizraujošo Biķernieku trases moto apli. Kā jau ierasts, tad nedēļu pirms tam – 11. jūnijā – pa šo pašu trases konfigurāciju tiks aizvadīts treniņš. Ja ir radusies vēlme piedalīties MANO Superlaps sacensībās, tad plašāka informācija atrodama mājaslapā https://manoevents.lv/, savukārt aktualitātēm iespējams sekos līdzi arī seriāla sociālo tīklu profilos Facebook un Instagram.

MANO Superlaps sacensību kalendārs:
1. posms – 28. maijs
2. posms – 18. jūnijs
3. posms – 9. jūlijs
4. posms – 27. augusts
5. posms – 26. septembris

1000 posmi F1 čempionātā – ‘McLaren’ svin zīmīgu jubileju

“McLaren” komanda prezentējusi īpašu krāsojumu, ko izmantos gaidāmajos Monako un Barselonas F1 posmos, tādējādi atzīmējot savu 1000. posmu čempionātā.

Šī nedēļas nogale Monako būs īpaši simboliska, jo tieši šajā trasē 1966. gadā, mašīnu pilotējot tās dibinātājam Brūsam Maklārenam, komanda aizvadīja savu pirmo startu.

Jubilejas krāsojums ietver metāliskus, papaijas oranžus un antracīta krāsas toņus, savukārt uz MCL40 mašīnu sānu pontoniem atrodas skaitlis 1000. “Visā krāsojumā ir atsauces uz mūsu bagāto vēsturi ar apslēptiem dārgakmeņiem, kas atpazīst svarīgus pagrieziena punktus – no mūsu pirmās sacīkstes, uzvarām un čempiontituliem līdz “Triple Crown” un mūsu pasaules rekordam pitstopā,” skaidroja komanda.

Gan Lando Noriss, gan Oskars Piastri sacīkstēs izmantos īpašus kombinezonus, kas papildinās automašīnu dizainu.

Ceturtdien komanda plāno izstādīt savu pirmo F1 auto “McLaren M2B” blakus pašreizējam sacīkšu spēkratam, piedaloties izpilddirektoram Zakam Braunam, komandas vadītājam Andrea Stellam, pilotiem, kā arī bijušajiem “McLaren” uzvarētājiem. “Mēs esam tikai otrā komanda, kas sasniegusi šo neticamo atzīmi, tāpēc nav labāka brīža, lai atskatītos uz mūsu pagātni, tagadni un nākotni,” norādīja Zaks Brauns.

Sacīkstes cauri Biķernieku mežam – BaTCC cīņas Rīgā jau sestdien

Pēc aizraujošām cīņām Baltijas čempionāta autošosejā atklāšanas posmā ir pienācis laiks vēlreiz izaicināt Biķernieku trases izaicinošos līkumus – jau šonedēļ, 6. jūnijā Biķernieku trasē tiksies reģiona ātrākie autošosejas piloti, lai cīnītos par ieskaites punktiem čempionāta kopvērtējumā, bet skatītājiem būs pieejama plaša izklaides programma visas dienas garumā.

“Jūnija sākums tradicionāli iezīmē aizraujošus notikumus autošosejas sacensībās ar plašu programmu visiem ātruma cienītājiem, no cieša kontakta cīņām “BMW 325 CUP” klasē, līdz patiesam ātrumam un jaudai “GT” klasēs ar ekskluzīviem spēkratiem. Esam sarūpējuši aizraujošu programmu visas dienas garumā gan patiesiem autosporta līdzjutējiem, gan ģimenēm ar bērniem,” saka sacensību rīkotājs Andis Meilands.

Ja ceturtdien un piektdien tiks aizvadīti treniņu un kvalifikācijas braucieni, tad īstā sacensību diena būs sestdiena. Braucieni sāksies no plkst. 10.00 un turpināsies līdz pat plkst. 20.00 vakarā, un vairākās ieskaites klasēs vadošās lomas ieņems Latvijas pārstāvji.

Aizraujošā un ļoti skatāmā “BMW 325 CUP” klase nekad neliek vilties. Tā kā aizvadītās sezonas čempions Ragnar Simuland šosezon startē citā sacensību seriālā, čempiona tronis ir brīvs, un par to var cīnīties ikviens. Latvijas autošosejas leģenda Jānis Horeliks lieliski pirmajā posmā izmantoja mājas trases priekšrocības, izcīnot uzvaru, kas bija viņa pirmā “BMW 325 CUP klasē”. Šobrīd viņš ir kopvērtējuma līderis, bet viņam cieši seko poļu pilots, 2025. gada BaTCC “BMW 325 CUP Masters” un vairākkārtējs Polijas čempions Karol Wyka, kura kontā ir 86 punkti. Trešajā vietā esošais Dmitrijs Gornevs ir apņēmības pilns turpināt iesākto un kļūt par regulāru goda pjedestāla pretendentu. Noteikti jāpievērš uzmanība arī Matīsam Maļinovskim, kurš uzvarēja pirmajā braucienā, taču automašīnas tehnisku problēmu dēļ otrajā braucienā bija spiests izstāties.

“BMW Turbo Cup” klasē atklāšanas sacensībās pieteicās 10 automašīnas, no kurām finišu sasniedza 9. Ziemas laikā uzbūvētas vairākas jaunas automašīnas, un šajā klasē konkurence ir ciešāka nekā jebkad — katra mazākā kļūda var kļūt izšķiroša. Pirmajā posmā Artjoms Kočlamazašvili spēra veiksmīgu pirmo soli pretī sava 2025. gada čempiona titula aizstāvēšanai, pārspējot savu ilggadējo “BMW 325 CUP” konkurentu un vairākkārtējo BTC klases čempionu, lietuvieti Aurimas Mistautas no “LIK Racing by KTK Racing Division” komandas. Braucējs, kuram noteikti jāpievērš uzmanība? Patriks Noels Ločmelis no Rode Racing.

“GT” klases automašīnu sacīkstēs gaidāms otrais raunds iespaidīgajā divu superauto Lamborghini “Huracan” duelī — latviešu pilots Artūrs Batraks pret lietuvieti Egidijus Gelunas. Pirmais duelis nenoslēdzās par labu mājiniekam, taču viņš ir gatavs atbildes triecienam un cīņai par pirmo vietu Rīgas sacīkstē. Cīņa cauri mežam BGT PRO klasē turpināsies. “BGT AM+” klasē dominēja igaunis Romet Reisin ar savu Porsche “Cayman GT4 RS”. Savukārt “BGT AM” klasē bija īstas cīņas , kurās trākais bija Paulius Urbonavicius. Viņam sekoja Rokas Kvedaras un Lukas Samulionis, taču jāuzmanās arī no somu meistara Jyrki Jonkkari.

Budžetam draudzīgākā klase Baltijas autošosejas čempionātā – “V1600” dalībnieku skaita ziņā turpina augt. Pirmajā posmā uz starta stājās 12 automašīnas, kas bija jauns rekords Baltijā. Ļoti iespējams, ka “Stateta Bro | Pro Bro Grand Prix 2026” šo skaitu pārspēs, jo dalībai pievienosies gan jauni, gan jau zināmi braucēji. Mareks Matvejevs 2025. gada sezona bija neapturams un arī 2026. gadā viņš turpina demonstrēt ļoti augstu sportisko formu. Divas pārliecinošas uzvaras nozīmē pirmo vietu kopvērtējumā. Nauris Agafonovs ir apņēmības pilns to mainīt. Viņam pietrūkst pavisam nedaudz, lai trasē nopietni izaicinātu Matvejevu — un tad mēs varētu redzēt īstas dzirksteles. Bijušais “ABC Race” klases braucējs Andris Misiņš ļoti pārliecinoši iejutās V1600 klases Toyota Yaris automašīnā un savās debijas sacīkstēs izcīnīja trešo vietu. Savukārt cīņā par ceturto vietu iesaistījās divi Honda Civic braucēji — Ruudi Reinumägi no Igaunijas un Kaspars Rudmiezis no Latvijas.

Lai gan “ABC Race” klasē startēja tikai četras automašīnas, garlaicīgi nebija ne mirkli — abas sacīkstes bija aizraujošas no starta līdz finišam. Pieredzējušākais “ABC Race” braucējs Roberts Ozoliņš spēja izcīnīt divas uzvaras ar ļoti nelielu pārsvaru. Viņam sekoja debitants Agnis Rozītis un Artūrs Ločs. Tieši šo braucēju vidū arī izkristalizēsies uzvarētājs un čempiona titula galvenais pretendents.

Pirmajā posmā dalībnieku skaits dažās klasēs nebija ļoti liels, taču nākamajā posmā pievienosies vairāki braucēji. Trasē gaidāma arī Baltijas autošosejas leģendu atgriešanās — Andrius Keblys, Tadas Petukauskas no Lietuvas, kā arī pašmāju meistars Atis Veismanis demonstrēs savas prasmes Biķernieku trasē. Viņi mēģinās noķert pašreizējos līderus — Sven Karuse no Igaunijas “BTC3’ klasē, Agnius Narbutas “BTC2” klasē un Martu Starku “BTC3 Light” klasē. Tikmēr “Group H” jeb vēsturisko automašīnu klasē turpināsies duelis starp Vilni Batraku un Māri Bulānu.

Divu stundu izturības sacīkstēs gaidāma 25 līdz 30 komandu dalība. “Hankook Endurance Challenge” sacīkstēs būs redzama īsta rūpnīcā būvēta sacīkšu tehnika, bet BGT PRO klasē tiks turpināts jau iepriekš minētais Lamborghini spēkratu duelis. “Eagle Racing” komanda no Somijas uzvarēja “BGT AM” klasē un atgriezīsies Rīgā ar tādu pašu mērķi. Savukārt “BGT AM+” klases uzvarētāji “PI Rent by Baltic Karting Academy’ vēlreiz centīsies apturēt Latvijas komandu “Porsche Latvia Racing Team”.

“BMW 325 CUP” kategorijā startēja 8 komandas, un visas sasniedza finišu. Uzvaru izcīnīja “Ibiza Racing”, aiz sevis atstājot “Daugavins Racing” un “Agentus 325 CUP”. Visas šīs komandas gaidāmas arī šajā posmā. Tāpat interesantas cīņas gaidāmas “BTC3” klasē, kur varētu startēt 6 līdz 9 komandas, kā arī “BMW Turbo Cup” ieskaitē.

Papildus sacīkstēm norisināsies ikgadējā “Motorsports Expo 2026” motoru sporta tehnikas izstāde. Pusdienu pārtraukumā redzēsim arī retro motociklu sacīkstes, godinot Biķernieku trases 60 gadu jubileju.

Biļetes iepriekšpārdošanā pieejamas “Biļešu Paradīze” kasēs. Ieejas biļešu cena – 14 EUR, sacensību dienā 15 EUR. Bērniem līdz 12 gadu vecumam, kā arī invalīdiem ieeja bez maksas.

Pasākumu atbalsta: “Stateta”, “BRO”, “Pro Bro Latvija”, “Star FM”, “Nankang”, “Elvi”, “Nika MI”.

Monako F1 posmā ‘Mercedes’ vairs nebūs motora kompresijas pakāpes priekšrocību

Sākot ar gaidāmo Monako “Grand Prix” posmu, F1 čempionātā stāsies spēkā jauni tehniskie noteikumi, kas liegs “Mercedes” izmantotot līdzšinējās nepilnības dzinēja kompresijas pakāpes regulējumā.

Iepriekš noteikumu formulējums ļāva komandām kompresijas pakāpi mērīt apkārtējās vides temperatūrā, kad mašīna atradās boksos. Tas deva iespēju trasē izmantot augstāku rādītāju nekā atļautie 16:1. Tiek uzskatīts, ka “Mercedes AMG High Performance Powertrains”, izmantojot siltumu izpletošus metālus dzinēja konstrukcijā, spēja sasniegt pat 18:1 kompresijas pakāpi.

Pēc konkurentu sūdzībām FIA vienojās par izmaiņām, nosakot, ka turpmāk kompresijas pakāpe tiks mērīta, kad dzinēja apkārtējā temperatūra sasniegs 130 grādus. Lai gan sākotnēji izmaiņas bija plānots ieviest tikai 1. augustā, šis termiņš tika pārcelts uz 1. jūniju, lai noteikumi būtu spēkā jau Monako posmā.

“Mercedes” šosezon ir uzvarējusi visos piecos aizvadītajos posmos un ieņem pārliecinošu līderpozīciju Konstruktoru kausā ar 74 punktu pārsvaru pār “Ferrari”.

“Ferrari” komandas vadītājs Freds Vasērs gan uzskata, ka papildu attīstības un modernizācijas iespēju (ADOU) process ļaus konkurentiem panākt “Mercedes” ātrāk, nekā to izdarīs tikai šīs tehnisko noteikumu “pelēkās zonas” slēgšana. ADOU pieļauj dzinēju veiktspējas uzlabojumus – ražotājiem, kuri atrodas 2% robežās no līdera, atļauts viens uzlabojums sezonā, bet tiem, kas atpaliek vairāk, pieļaujami divi.