Pēdējo piecu gadu Austrālijas Grand Prix pole position ieguvējam Luisam Hamiltonam vēlreiz izdevies apliecināt savu superzvaigznes statusu un “Mercedes” formulas lielisko ātrumu ar labāko rezultātu pēdējos treniņbraucienos pirms sezonas 1. posma kvalifikācijas brauciena.
Hamiltons atradās rezultātu tabulas galvgalī lielāko daļu sesijas, tomēr 10 minūtes pirms rūtotā karoga izkāršanas viņu bija apsteiguši vairāki konkurenti ar “Ferrari” braucēju Sebastianu Fetelu priekšgalā. Luiss pacēla latiņu vēl augstāk, atstājot to nesasniedzamu pārējiem. Aiz Fetela vadošo trio noslēdza viņa komandas biedrs Šarls Leklerks.
Jau atkal Austrālijā lielisku ātrumu demonstrēja abi “Haas” komandas braucēji Romēns Grožāns un Kevins Magnusens, noslēdzot vadošo piecinieku un pārspējot “Red Bull” braucēju Pjēru Gazlī.
Tā kā “Red Bull” bija sataupījusi par vienu vidējo riepu sastāvu vairāk kā abas atlikušās līderkomandas, tad Gazlī un Verstapens ar ‘kaujas sastāva’ riepām izbrauca tikai pašās sesijas beigās. Kļūda, liekot formulas aizmugurei izslīdēt, lika Verstapenam samierināties ar devīto vietu.
Neveiksmīgs ātrākais aplis izrādījās arī Valteri Botasam, kurš pēdējā līkumu sērijā bija uzņēmis pārāk lielu ātrumu un izbrauca ar ārējiem (labās puses) riteņiem ārpus trases, zaudējot daudz laika.
Jau atkal rezultātu tabulas pašā apakšā atrodamas abas “Williams” mašīnas. Roberts Kubica pieļāva kļūdu, dodoties boksos. Tika aizskarta betona siena, kas atdala boksu celiņu no trases. No tās nolidoja neliels gabals, tomēr tas tika laicīgi novākts, bet poļu sportista mašīna nopietni necieta.
Visi braucēji savus ātrākos apļus veica ar sarkani marķētajām mīkstā sastāva riepām.
Notikumi Melburnas trasē turpināsies pl. 8:00 ar kvalifikāciju, bet sacīkšu starts svētdien pl. 7:10 pēc Latvijas laika.
Dziļais ziemas miegs Formula 1 līdzjutējiem daļēji noslēdzās pirms nepilna mēneša, kad Barselonā tika aizvadītas astoņas testu dienas. Nu ‘brokastu kafija’ ir izdzerta un sezona var sākties pilnvērtīgi – jau svētdien 20 jaudīgi spēkrati ierūksies vienlaicīgi, miljoniem fanu visā pasaulē sirds sāks sisties straujāk, jo 2019. gada Formula 1 čempionāts būs oficiāli sācies!
Pieredzējušākie Formula 1 jau būs ieraduši uz 1. posmu modinātāju noregulēt īpaši agri, jo sacīkstes risinās tāltālajā Austrālijā, kas nozīmē, ka sacīkšu starts paredzēts svētdien pl. 7:10 pēc Latvijas laika. Zaļo gaismu šai laikā ieslēdz sacīkšu direktors. Gadiem ilgi tas bija Čārlijs Vitings, kurš uz Melburnu devās arī šogad. Diemžēl azartiskais un apņēmīgais Vitings ceturtdien devās aizsaulē, līdz ar to viņa pienākumus šai posmā pārņems Maikls Masi, kurš pirms tam pildīja līdzīgu lomu Austrālijas Supercars čempionātā.
Albertparka trase, iespējams, nav objektīvākā mēraukla spēku samēru izvērtēšanai. Pirmkārt, tā ir samērā šaura trase ar īsām taisnēm. Pērn apdzīšanas iespējas bija ļoti ierobežotas, tomēr šogad situācijai vajadzētu uzlaboties divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, priekšējais antispārns kļuvis platāks un vienkāršāks, radot izmaiņas novirzītā gaisa plūsmā, kas ļauj aizmugurē esošajai mašīnai sekot ievērojami ciešāk, kā tas bijis līdz šim. Otrkārt, aizmugurējais antispārns kļuvis platāks, kā arī atrodas mazliet augstāk, uzlabojot DRS sistēmas efektivitāti.
Jāņem vērā, ka šis ir tikai pirmais no 21 čempionāta posma – sekos mašīnu uzlabojumi, formu kāpumi un kritumi, veiksmes un neveiksmes, kā arī politiskās spēles, tādēļ čempiona kroni pēc pirmā posma galvā nevienam vēl nav jākar. Pērn Sebastians Fetels uzvarēja sezonas pirmajos divos posmos, taču tad 3 Grand Prix pēc kārtas nebija spējīgs pat kāpt uz goda pjedestāla.
Visas nedēļas nogales laikā plānots silts un saulains laiks ar nelielu vēju. Gaisa temperatūra svētdien varētu uzkāpt līdz pat +30 grādiem, kas piederas trasēm, kuras ieskauj palmu zari.
Grafiks: Pirelli
Vismaz šobrīd viss liecina, ka līderu trio palicis vecais – “Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull”, tomēr savstarpējie spēku samēri vēl ir miglā tīti. Čempioni sastāvu nemaina, tomēr šis būs pamatīgs izaicinājums “Mercedes” komandai, pārvaldot abus braucējus. Valteri Botasam izteikts ultimāts – jāuzlabo sniegums, vai sava vieta būs jāatdod. Uzdevums nav viegls, ja identiskā mašīnā sēž pieckārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons. Ar nelielu pārsvaru pār Fetelu, sporta totalizatori tieši Luisu min kā reālāko kandidātu gan uz uzvaru Austrālijā, gan triumfu sezonas kopējā ieskaitē.
Tas, ka Hamiltons pāris reižu Botasam jau ierādīja ‘savu vietu’ nedod garantijas šai sezonai. Par lielisku piemēru kalpo Niko Rosberga tituls 2016. gadā. Hamiltona raizes gan ir ievērojami mazākas kā Fetela. Pēc ilgstošas sadarbības ar tuvu draugu Kimi Raikonenu, Sebs ticis pie jauna komandas biedra – ambiciozā jaunieša no Monako Šarla Leklerka. Satriecoši panākumi junioru kategorijās neapstājās un pērn Leklerks demonstrēja brīnumus arī pie “Sauber” stūres. Atceroties Fetela nesekmīgos mēģinājumus tikt galā ar Rikjardo “Red Bull” komandā un blāvo sezonas noslēgumu pērn, pie labvēlīgas apstākļu sakritības Šarls jau šogad var pacīnīties par savu pirmo titulu.
“Red Bull” vismaz pagaidām uzskatāms par melno zirdziņu. “Honda” dzinējs pirmssezonas testos strādāja kā Šveices pulkstenis, tomēr komandas jaunpienācēja Pjēra Gazlī avārija pamatīgi izbojāja “Red Bull” plānus pēdējām divām testu dienām, līdz ar to nav skaidrības par viņu patieso ātrumu (līdz galam gan tādas nav arī par pārējām deviņām komandām). Pjēram šī būs nozīmīga sezona – komanda tiek būvēta ap Maksu Verstapenu. Ja Gazlī izdosies sekmīgi pirmie posmi, pirmā un otrā pilota dalījums vismaz uz kādu laiciņu būs jāatliek.
Atskaitot “Williams”, kas šobrīd izskatās pāris sekundes aplī lēnāki, kā arī “Racing Point”, kuru galvenie uzlabojumi būs jāgaida uz nākamajiem posmiem, pārējās piecas komandas solaļoti neprognozējamu cīņu par pēdējiem pieejamajiem punktiem. Tā kā sezonas pirmajā posmā pastāv liela tehnisko problēmu varbūtība, tieši Austrālijas GP var sniegt izrāvienu, kas palīdzēs sezonas turpinājumā. Tā, piemēram, pērn boksos nepieskrūvēti riteņi liedza “Haas” komandai izcīnīt 22 punktus, kas būtu vairāk kā Amerikāņu komanda izcīnīja pēdējos astoņos posmos.
Austrālijas fani labprāt redzētu braukšanas paraugstundu no nu jau “Renault” pārstāvja Daniela Rikjardo. Uzņemts lielisks kurss testos, dzinēja jauda kļuvusi lielāka, tas pats sakāms arī par komandas budžetu. Pirms laika gan nevar norakstīt viņa komandas biedru Niko Hulkenbergu – vācietis ir smagākais braucējs čempionātā, tomēr no šīs sezonas veiktas izmaiņas noteikumos – pilotam ar sēdekli kopā jāsver vismaz 80 kilogramu, līdz ar to kalsno un mazo braucēju priekšrocības ir zudušas. Šāda notikumu attīstība ir kā medusmaize F1 standartiem ‘lielajam un plecīgajam’ Hulkam.
Lielu ažiotāžu izraisījusi arī veterāna Kimi Raikonena pievienošanās “Alfa Romeo” nometnei. Aizmirstot par politiku un visu pārējo, kas Kimi riebjas, vēsais somu puisis izskatās daudz siltāks, smaidīgāks un apmierinātāks. Iespējams, šī ir ideāla kombinācija, lai pierādītu, ka viņa pulveris vēl ir sauss…
Austrālijas Grand Prix Latvijas teritorijā šogad legāli ir vērojams vienīgi “RTL” kanālā vācu valodā.
Trīs pieturas punkti:
Vai izmaiņas tehniskajos noteikumos uzlabos apdzīšanu skaitu?
Vai vadošo komandu pārsvars būs tikpat izteikts kā pērn?
Kā jaunajās komandās iejutīsies Leklerks, Gazlī, Rikjardo, Raikonens, Kubica un Saincs un Strols?
Arī otrajā treniņā Melburnā ātrāko apļa laiku uzrādīja Luiss Haimltons, kuram sekoja komandas biedrs Valteri Botass. Tā bija jau 11.reize pēc kārtas, kad “Mercedes” pilotu uzrāda ātrāko laiku Austrālijas treniņos.
Treniņa izskaņā Šarls Leklērs saslīdēja savā ātrajā aplī un izjauca vairāku ātru pilotu lidojošo apli, tostarp komandas biedra Sebastiana Fetela pēdējo mēģinājumu.
Trešo rezultātu uzrādīja Makss Verstapens, ceturtais palika viņa komandas biedrs Pjērs Gazlī, kura “Red Bull“ formulai pēdējās minūtēs atklājās problēma ar “Honda” dzinēju.
Fetels uzrādīja piekto apļa laiku, bet labākais no pārējiem atkal bija Kimi Raikonens, kurš ierindojās uzreiz aiz sava bijušā komandas biedra sestajā vietā.
Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku pirmajā treniņu sesijā Austrālijas GP izcīņā, taču abi “Ferrari” piloti bija vien 0,1s atstatumā no brita.
Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku, kas bija par 0,4s ātrāks nekā pagājušā gada 1.treniņā Melburnā, kad arī ātrākais bija Hamiltons.
Aiz “Mercedes” līdera un abiem “Ferrari” pilota ierindojās Makss Verstapens, kurš bija 0,193s aiz Hamiltona.
Labāko rezultātu aiz lielajām komandām uzrādīja Kimi Raikonens, kurš uzrādīja sesto apļa laiku ar “Alfa Romeo”. Lielisku septīto laiku uzrādīja Daņīls Kvjats, taču nepaveicās viņa komandas biedam Aleksam Albonam, kurš piedzīvoja avāriju un izraisīja sarkano karogu periodu.
“Renault” komandai bija problēmas ar elektroniku un Niko Hulkenbergs palika 10.vietā, kamēr vienīgais austrālietis un mājnieks bija tikai 17.vietā.
FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta organizatori ir publicējuši EuroRX un Super1600 klases dalībnieku saraksru.
EuroRX čempionātā kopā būs 13 pastāvīgie dalībnieki, kas pārstāv 8 nācijas. Papildus katram posmam pieteiksies atsevišķi braucēji, kas neaizvadīs pilnu sezonu.
Tostarp Super1600 klasē startēs 23 pastāvīgi braucēji no 11 valstīm. Abi Eiropas čempionāti risināsies 6 posmu garumā.
EuroRX klasē pastāvīgo braucēju sarakstā latviešu nav, bet starp Super1600 klases dalībniekiem šogad nav atrodams Arta Baumaņa vārds – Artis turpina strādāt, lai paliktu rallijkrosā un drīzumā mēs varētu uzzināt vairāk par viņam plāniem. Ar Latvijas licenci startēs krievs Jegors Saņins, kurš 2015.gadā kļuva par Rallycross Challenge Europe Super1600 klases čempionu, bet Artis Baumanis toreiz kļuva par vicečempionu.
Melburnā Austrālijā jaunās sezonas priekšvakarā 66 gadu vecumā ir nomiris Formula 1 sacīkšu dirketors Čarlijs Vitings.
FIA ir paziņojusi, ka Vitings miris no plaušu embolijas. Vēl trešdien Vitings bija Formula 1 paddokā.
Čarlijs Vitings sāka strādāt Formulā 1 1977.gadā, kad pievienojās “Hesketh Racing”, bet vēlāk kļuva par “Brabham” galveno mehāniķi un palīdzēja Nelsonam Pikē kļūt par pasaules čempionu 1981. un 1983.gadā.
Vēlāk Vitings pievienojās FIA un šeit viņam palīdzēja Bernijs Eklstons – bijušais “Brabham” komandas boss. 1997.gadā Vitings kļuva par FIA direktoru tehniskajā un drošības jomā. Tieši Vitings bija kvēlākais jauno drošības standartu aizstāvis un ieviešanas iniciators.
Pagaidām vēl nav zināms, kas ieņems Vitinga lomu šīs nedēļas nogalē Austrālijā un arī sezonas turpinājumā.
“Toro Rosso” boss Francs Tosts uzskata, ka Formula 1 vadībai ir jākoncentrējas uz vidus ešelona komandām, domājot par budžeta ierobežojumiem sākot ar 2021.gadu, jo tas ļautu novienādot komandu spēku samērus.
”Liberty Media” plāno pēc diviem gadiem veikt tehnisko un sportisko noteikumu revolūciju, kā arī ierobežot budžetus un Tosts ir pārliecināts, ka “Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull” budžeti būtu jāpielīdzina vidus ešelona komandu budžetiem.
“Mūsu budžets ir 140-150 miljoni USD, kas ir tālu no lielajām komandām un tas nepalīdz Formula 1 kļūt populārakai,” skaidroja Tosts. “Visi cer, ka šogad noteikumu izmaiņas ļaus pietuvoties lielajām komandām, taču ar to nebūs pietiekami, jo attīstības tempi sezonas laikā būs ļoti atšķirīgi.”
”Tieši finanses nosaka attīstības tempus,” turpināja Tosts. “Ja lielajām komandām vajag 300 miljonus, tās dabūs 300 miljonu, bet, ja vajadzēs strauji attīstīt jaunas detaļas un būs vajadzīgi 400 miljoni, tad tās dabūs arī tos. Mēs tā nevaram strādāt un mums nākas bieži izšķirties vai vispār gatavot vienu vai citu uzlabojumu un rēķināt, cik tas izmaksās un vai mēs to varam atļauties.”
Ziemas testos vidus ešelona komandas (ja neskaita “Williams”) no 4. līdz 9.vietai bija tikai pus sekundes attstatumā viena no otras, kas nozīmē, ka par šīm pozīcijām šogad gaidāma neredzēti sīva cīņa. Pēc Tosta domām, ja budžets tiktu ierobežots un visas komandas startētu ar 150 līdz 210 miljonu USD lieliem budžetiem, tad tik pat sīva sāncensība būtu arī par uzvarām un pjedestālu un turklāt komandu loks, kas varētu izcīnīt uzvaru būtu krietni lielāks.
“Ferrari” komanda ir atrādījusi mašīnas krāsojumu, ar kuru tā startēs sezonas pirmajā posmā Austrālijā.
“Ferrari SF90” nodelis pirmssezonas testos un prezentācijā bija aplīmēts ar “Mission Winnow” projekta logo, taču tabakas kompāniju reklāmas iespējamo problēmu dēļ Austrālijā komanda ir nolēmusi mainīt krāsojumu šim posmam.
“Nedēļas nogalē Austrālijā gan mašīnu, gan pilotu kombinezonus rotās skaitlis 90 par godu kompānijas 90 gadu jubilejai,” teiks komandas paziņojumā.
F1LV Podkāsta 26.epizodē viesojās Valdis Valters, kuram vienmēr ir bijuši provokatīvi komentāri un viedoklis par Formula 1 čempionātu.
Galvenā podkāsta tēma – prognozes pirms jaunās sezonas: vai ‘Ferrari’ izcīnīs abus titulus, vai Šarls Leklērs pārspēs Fetelu, vai Rikjardo gūs pjedestālu ar “Renault”, vai “Red Bull Honda” būs vairāk uzvaru kā pērn…?
![[FOTO] Komandas un piloti ieradušies Melburnā](https://f1.lv/wp-content/uploads/2019/03/67B814DF-8D92-4026-AF2B-110CD1619C97-768x512.jpeg "[FOTO] Komandas un piloti ieradušies Melburnā")
