Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 702

Komandu vadītāji par labāko gandrīz vienbalsīgi atzīst Hamiltonu

Roberts Graudiņš
-
1
Komandu vadītāji par labāko gandrīz vienbalsīgi atzīst Hamiltonu

Luiss Hamiltons atzīts par aizvadītās sezonas labāko Formula 1 braucēju visu komandu vadītāju balsojumā. Tāpat kā pirms gada, arī šoreiz par Hamiltona tuvāko sekotāju kļuva “Red Bull” braucējs Makss Verstapens.

Balsojumā piedalījās Toto Volfs (“Mercedes”), Mauricio Arivabene (“Ferrari”), Kristians Horners (“Red Bull”), Vīdžejs Malja (“Force India”), Klēra Viljamsa (“Williams”), Sirils Abitebuls (“Renault”), Francs Tosts (“Toro Rosso”), Gunters Steiners (“Haas”), Ēriks Buljē (“McLaren”) un Frederiks Vasūrs (“Sauber”), kuri punktus piešķīra atbilstoši sacīkšu punktu sistēmai: 25 punkti labākajam braucējam, 1 punkts – 10. vietai.

Hamiltons šai balsojumā sakrāja 233 punktus. Lai nodrošinātu godīgu balsojumu, tas ir anonīms, līdz ar to nav zināms, kurš komandas vadītājs balsoja par kuru braucēju, tomēr pēc gūtajiem punktiem ir skaidrs, ka astoņi vai deviņi vadītāji par labāko braucēju šogad atzina Hamiltonu. Šī bija ceturtā reize, kad Hamiltons uzvar komandas vadītāju balsojumā.

90 punktus no “Mercedes” braucēja atpalika Makss Verstapens, kurš arī pērn šai aptaujā palika otrajā vietā. Viņam cieši sekoja Sebastians Fetels, bet ceturtajā vietā palika Daniels Rikjardo.

Estebans Okons šogad aizvadīja savu pirmo pilno sezonu čempionātā, demonstrējot lielisku ātrumu un stabilitāti, kļūstot par biedu savam komandas biedram Serhio Peresam. Okona pūliņi ir pamanīti un francūzis aptauju noslēdza piektajā vietā. Tikmēr Peress ir izkritis no labāko desmitnieka.

Pamanīti tika arī abu titula pretendentu komandas biedri un ieročnesēji Kimi Raikonens (dalīta 7. vieta ar Karlosu Saincu) un Valteri Botass (10. vieta).

VietaBraucējsKomandaPunktiPērn
1Luiss HamiltonsMercedes2331. vieta
2Makss VerstapensRed Bull1432. vieta
3Sebastians FetelsFerrari1415. vieta
4Daniels RikjardoRed Bull1124. vieta
5Estebans OkonsForce India73Ārpus Top 10
6Fernando AlonsoMcLaren656. vieta
7Kimi RaikonensFerrari497. vieta
7Karloss SaincsToro Rosso / Renault4910. vieta
9Niko HulkenbergsRenault47Ārpus Top 10
10Valteri BotassMercedes399. vieta

FIA paziņo par WTCC pāreju uz WTCR un ieskicē čempionāta kursu

Roberts Graudiņš
-
0
FIA paziņo par WTCC pāreju uz WTCR un ieskicē čempionāta kursu

Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) pieņēmusi lēmumu no nākamās sezonas WTCC čempionātā izmantot TCR tehniskos noteikumus, samazinot izmaksas un izmainot čempionāta nākotnes kursu.

Turpmāk pasaules salonautomobiļu čempionāts pieņems abreviatūru WTCR un oficiāli sauksies pasaules salonautomobiļu kauss (FIA World Touring Car Cup) un pieņems lētākā seriāla TCR tehniskos noteikumus vismaz uz nākamajām divām sezonām. Jaunais čempionāts var tikt uzskatīts par WTCC, TCR un ETCC (Eiropas salonautomobiļu čempionāts) apvienojumu, jo abas pēdējās sērijas tiek likvidētas.

Ievērojamas izmaiņas piedzīvos arī čempionāta nedēļas nogales formāts – tajā tiks aizvadīti 3 braucieni. Pirmajā dienā pēc divām pusstundu garām treniņu sesijām risināsies pusstundu gara kvalifikācija un pirmais brauciens, kamēr otrā diena gandrīz pilnībā saglabās esošo WTCC formātu – trīs kārtu kvalifikācija, kurai sekos divi braucieni. Pirmajā no tiem vadošie braucēji startēs apgriezti kvalifikācijā uzrādītajiem rezultātiem, bet pēdējā braucienā braucēji startā ieņems kvalifikācijā uzrādīto pozīciju.

Čempionāta dalībnieku skaits ierobežots līdz 26 mašīnām, priekšroku dodot aktīvajām TCR un WTCC komandām, bet divus īpašos uzaicinājumus uz katru posmu piešķirs čempionāta organizatori. WTCR kalendārs sastāvēs no 10 posmiem (30 braucieniem) četros dažādos kontinentos un tiks tiešraidē translēts “Eurosport” kanālā.

TCR noteikumi paredz, ka visas čempionātā startējošās mašīnas ir priekšpiedziņas četrdurvju (vai piecdurvju) hečbeki ar turbo dzinējiem robežās no 1750 līdz 2000 kubikcentimetriem un 350 zirgspēku ierobežojumu.

FIA WTCR punktu sistēma

Brauciens 1. v 2. v 3. v 4. v 5. v 6. v 7. v 8. v 9. v 10. v
Pirmais 27 20 17 14 12 10 8 6 4 2
Otrais 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Trešais 30 23 19 16 13 10 7 4 2 1

‘Honda’ F1 programmas vadītājs Hasegava pamet savu amatu

Roberts Graudiņš
-
0
‘Honda’ F1 programmas vadītājs Hasegava pamet savu amatu

“Honda” F1 programmas vadītājs Jusuke Hasegava šī gada beigās pametīs savu amatu, radot iespējas veikt izmaiņas kompānijas menedžmenta struktūrā.

Kopš atgriešanās F1 čempionātā japāņu autobūves uzņēmums 3 sezonas piegādāja jaudas agregātus “McLaren” komandai, tomēr pat sadarbības pēdējā gadā tie bija gan mazjaudīgi, gan neuzticami, liedzot “McLaren” pacīkstēties pat par goda pjedestālu. Nākamsezon “McLaren”izmantos “Renault” dzinējus, kamēr “Honda” saglabās savu vietu F1, pateicoties sadarbībai ar “Red Bull” jauniešu komandu “Toro Rosso”.

Hasegava līdz šim bija atbildīgs par dzinēju attīstību Sakurā, kā arī sacīkšu programmas vadību, tomēr šos abus amatus turpmāk pildīs divas atšķirīgas personas – Tojoharu Tanabe kļūs par “Honda” F1 tehnisko direktoru un koncentrēsies uz darbu sacīkstēs un testos, kamēr Jasuaki Asaki pārņems jaudas agregātu attīstības nodaļu Japānā.

Tanabe “Honda” rūpnīcā strādā jau kopš 1984. gada, un savas karjeras laikā kā inženieris ir strādājis ar tādiem braucējiem kā Gerhards Bergers un Džensons Batons, tomēr šobrīd strādā Amerikā ar “Honda” programmu IndyCar čempionātā.

Hasegava gan pilnībā nepametīs “Honda” rūpnīcu, saglabājot galvenā inženiera amatu. Savu līdzšinējo amatu viņš ieņēma 2016. gadā, nomainot Jasuhisu Arai.

Šūmahers un citi F1 čempioni uzņemti FIA slavas zālē

Roberts Graudiņš
-
3
Šūmahers un citi F1 čempioni uzņemti FIA slavas zālē

Nedēļas sākumā Parīzē notikušajā ceremonijā FIA jaunizveidotajā slavas zālē uzņemti visi 33 Formula 1 čempioni, no kuriem deviņi ieradās arī uz ceremoniju, lai kopīgi atzīmētu šo notikumu.

FIA jau iepriekš ziņoja, ka vēlas sekot citu sporta veidu pieņemtajai idejai par slavas zāli, kurā tiktu īpaši godinātu tie autosportisti, kas demonstrējuši visspožāko sniegumu, popularizējuši sacīkstes un piesaistījuši skatītāju pūļus.

Lai gan zāle šobrīd atrodas Francijas automobiļu kluba mītnē Parīzē, tiek plānots, ka pavisam drīz tā pārcelsies uz FIA galveno mītni Ženēvā, un tiks papildināta ar citu čempionātu leģendārākajiem braucējiem.

Svinīgajā ceremonijā piedalījās vairāki bijušie F1 čempioni: Džekijs Stjuarts, Mario Andreti, Alens Prosts, Naidžels Mansels, Deimons Hils, Žaks Vilnēvs, Fernando Alonso, Sebastians Fetels, Niko Rosbergs, kā arī citu čempionu pārstāvji un ģimenes locekļi, kuri paši uz ceremoniju nevarēja ierasties.

“Redzēt visas šīs leģendas rada neiedomājamas sajūtas. Protams, vairumu no viņiem nepazīstu, esmu tikai lasījis, vai redzējis viņu darbībā, bet domāju ka šī ir lieliska ideja. Šim sporta veidam ir tik plaša vēsture, kas turpina dzīvot arī šodien, tādēļ turpināsim to uzturēt, pateicoties šādiem pasākumiem,” stāsta četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels.

Par vienu no ceremonijas emocionālākajiem mirkļiem kļuva Mihaela Šūmahera iekļaušana slavas zālē. Izcilais autosportists uz ceremoniju sava veselības stāvokļa dēļ nevarēja ierasties, tādēļ balvu viņa vārdā saņēma Šūmahera menedžere Sabīne Kema.

“Mēs visi zināt, ka Mihaelam šodien vajadzētu atrasties šeit, un esmu pārliecināta, ka viņš pats par to būtu sajūsmā. Viņš allaž respektēja katru cilvēku un justos ļoti pagodināts. Tas, kas palīdzēja Mihaelam kļūt tik īpašam un sasniegt tādas virsotnes, tāpat kā visiem pārējiem šeit esošajiem, ir nebeidzama mīlestība un entuziasms pret šo sporta veidu,” pavēstīja Sabīne Kema.

Šogad F1 dramatiski samazinājies apdzīšanu skaits

Roberts Graudiņš
-
0
Šogad F1 dramatiski samazinājies apdzīšanu skaits

Aizvadītajā F1 sezonā ievērojami krities apdzīšanu skaits, sasniedzot zemāko atzīmi kopš DRS ieviešanas, ziņo F1 riepu piegādātāji “Pirelli”.

Pēc itāļu kompānijas datiem visas sezonas laikā sacīkstēs tika reģistrētas 435 apdzīšanas, kas ir gandrīz divreiz mazāk kā pērn, kad braucēji trasē pozīcijām samainījās 866 reizes. Tiesa gan, pērn čempionāts bija par vienu posmu garāks.

Pēdējoreiz tik maz apdzīšanu konstatēts 2009. gadā (211), kas bija pēdējā sezona pirms DRS ieviešanas.

Par sezonas līderi kļuva Baku ielu trasē notikušais Azerbaidžānas Grand Prix, kamēr Soču trasē Krievijas Grand Prix laikā notika tikai viena apdzīšana.

Vislielāko pienesumu šai rādītājā devis “Red Bull” braucējs Daniels Rikjardo ar 43 sekmīgiem apdzīšanas manevriem, tomēr lielu ieguldījumu tajā devuši viņa regulārie starta pozīciju sodi, kas lika startēt ievērojami zemāk par mašīnas potenciālajām spējām. 13 no tām viņš veica Lielbritānijas Grand Prix laikā.

Šajā statistikas rādītājā neietilpst pozīciju izmaiņas, kas risinājušās startā. Vislabāko progresu pirmajā aplī veicis Lenss Strols, kurš vidēji posmā pacēlās par 1,8 pozīcijām jeb 36 kopumā sezonas laikā.

Viens no izskaidrojumiem šādam apdzīšanas skaita kritumam ir izmaiņas tehniskajā jomā, kas radījušas lielākas problēmas sekot konkurentam cieši aizmugurē, tomēr savu artavu devusi arī “Pirelli” konservatīvie riepu sastāvi, kas noveda pie tā, ka gandrīz visos posmos braucēji izmantoja viena pitstopa strateģiju, ierobežojot stratēģiju dažādību.

Grafiks: Pirelli

Latvietis saņem ‘Autosports’ nākotnes inženiera balvu un iespēju strādāt ‘Williams’ komandā

Aldis Putniņš
-
1
Latvietis saņem ‘Autosports’ nākotnes inženiera balvu un iespēju strādāt ‘Williams’ komandā

Latvietis Mārtiņš Zalmans vakar “Autosports” balvu pasniegšanas ceremonijā Londonā saņēma “Autosport Williams Engineer of the Future” godalgu.

Mārtiņš, kurš kopā ar vēl diviem pretendentiem pārstāvēja “Bath University”, par saviem sasniegumiem un parādītajām spējām inženierzinātnēs saņēma ne tikai prestižo balvu, bet arī iespēju divus gadus stažēties “Williams” F1 komandas sastāvā.

Lai noteiktu uzvarētāju starp pieciem pretendentiem, “Williams” fabrikā Grūvā notika intensīva divu dienu izvērtēšanas programma, kurā ietilpa grupu un individuālie uzdevumi, kuru laikā tika noteiktas dalībnieku spējas, raksturs un pieeja darbam.

Žūriju “Williams” fabrikā vadīja pats komandas tehniskais vadītājs Padijs Lavs, kurš arī pasniedza balvu Mārtiņam Zalmanam.

“Mārtiņš spēja domāt plašāk, ārpus pieņemtajiem standartiem,” izvēli skaidroja Lavs.

Calko izcīna 4. vietu ALMS sacīkstēs Japānā

Roberts Graudiņš
-
0
Calko izcīna 4. vietu ALMS sacīkstēs Japānā

Japānā esošajā Fudži trasē noslēdzies Āzijas Lemānas seriāla (ALMS) šīs sezonas čempionāta otrais posms, kurā ceturto vietu izcīnīja latviešu sportista Konstantīna Calko pārstāvētā “ARC Bratislava” komanda.

Calko šo sezonu aizvada vienā ekipāžā ar saviem Lemānas 24 stundu brauciena komandas biedriem Riku Brekersu un komandas īpašnieku Miroslavu Konopku. Brekersa ātrais aplis ļāva Calko pārstāvētajai vienībai kvalificēties sestajā vietā starp 15 startējošajām ekipāžām.

Nīderlandietis arī veica pirmo sacīkšu nogriezni. Pēc braucēju maiņas Konopka trasē atgriezās trešajā vietā, tomēr viņa ātrums bija ievērojami lēnāks kā konkurentiem, noslīdot līdz sestajai vietai. Calko pēdējā sacīkšu trešdaļā pakāpās par divām pozīcijām, sacīkstes noslēdzot ceturtajā vietā.

Par sacensību uzvarētājiem tāpat kā pirmajā posmā kļuva pazīstamā aktiera Džekija Čana “Jackie Chan DC Racing” komanda ar Lemānas 24 stundu brauciena LMP2 klases uzvarētāju Tomasu Lorēnu, izcilā F1 inženiera Adriana Ņūvija dēlu Harisonu un 2016. gada Lemānas LMP2 klases uzvarētāju Stefanu Rikelmi.

Pēc diviem no četriem 2017./2018. gada sezonas posmiem Calko pārstāvētā “ARC Bratislava” komanda kopvērtējumā ieņem trešo pozīciju. Sezonas pēdējie posmi risināsies 13. janvārī Taizemē un 4. februārī Malaizijā.

Batons nākamsezon startēs Super GT čempionātā Japānā

Roberts Graudiņš
-
0
Batons nākamsezon startēs Super GT čempionātā Japānā

2009. gada Formula 1 čempions Džensons pēc atpūtas gada, kas pavadīts “McLaren” rezerves braucēja amatā, turpmāk startēs “Honda” sastāvā Japānā notiekošajā Super GT čempionātā.

Batons jau iepriekš vairākkārt izteica vēlmi startēt sacensībās Amerikā vai Japānā, sākotnēji lūkojoties rallijkrosa virzienā, kur savulaik lieliskus panākumus guva viņa tēvs Džons Batons.

Šī nebūs Batona pirmā pieredze Super GT čempionātā, jo viņš jau pagājušosezon startēja tā prestižākajā braucienā Suzukas 1000 km sacīkstēs.

“Beidzot piepildīšu savu pēdējo gadu sapni. Mīlu šo kategoriju. Pērn aizvadīju vienu posmu Suzukā, kas bija neiedomājami aizraujošs. Esmu entuziastiski noskaņots, gaidot sezonas sākumu. Tagad gaida mūs gaida ilgi testi, lai justos komfortabli ar mašīnu, un, cerams, uzlabotu tās konkurētspēju,” stāsta Batons.

Pagaidām nav zināms, kuri braucēji kļūs par Batona komandas biedriem. Čempionātā startē vēl divi Japānas autoražotāji – “Nissan” un “Lexus”, tomēr Batonam karjeras laikā visciešākā saistība bija tieši ar “Honda”, startējot tās rūpnīcas komandā no 2006. līdz 2008. gadam, kā arī izmantojot “Honda” dzinējus pirms tam 3 sezonas pavadot “BAR” sastāvā, kā arī karjeras pēdējās divās sezonās ar “McLaren”.

Bērds un Rozenkvists ar dramatiskām uzvarām atklāj Formula E sezonu

Roberts Graudiņš
-
0
Bērds un Rozenkvists ar dramatiskām uzvarām atklāj Formula E sezonu

Ar divām aizraujošām sacīkstēm Honkongas ielās atklāta 2017./2018. gada FIA Formula E sezona. Pirmajā braucienā sestdienā, neraugoties uz negadījumu boksos, uzvaru izcīnīja Sems Bērds, bet otrajā braucienā pie panākuma pēc Daniela Abta diskvalifikācijas tika Fēlikss Rozenkvists.

Īpatnējā stilā pirmā brauciena pole position izcīnīja Žans Ēriks Verņē, sagriežoties, šķērsojot finiša taisni. Tas gan neliedza par trim sekundes simtdaļām pārspēt Semu Bērdu un Niku Haidfeldu, kamēr abi pagājušās sezonas spožākie braucēji Lukass di Grasi un Sebastians Buemi palika attiecīgi 6. un 9. vietā.

Verņē izdevās noturēt vadību startā, tomēr viņam cieši sekoja Bērds. Lielisks starts padevās Oliveram Tērvijam, kurš no septītās vietas pakāpās uz trešo. Sacīkstes gan tika apturētas pēc tam, kad barjerā ieskrēja trīskārtējais Lemānas 24 stundu uzvarētājs Andrē Loterers, aizšķērsojot trasi aizmugurē braucošajiem.

Sacīkstes tika atsāktas aiz drošības mašīnas. Bērds 20. no 43 apļiem spēja apsteigt Verņē un izvirzīties vadībā. Prieki gan nebija ilgi, jo boksos “DS Virgin” braucējs saslīdēja, nespēja iegriezties garāžā un piedzīvoja avāriju. Tas netraucēja atgriezties trasē priekšā visiem, tomēr sekoja sods par mašīnas maiņu ārpus garāžas – braukšana cauri boksiem. To celiņš Honkongā gan ir īsāks par pašu trasi, tādēļ Bērds zaudēja savu 8 sekunžu pārsvaru, bet atgriezās tieši priekšā Verņē un Haidfeldam.

Vadošais trio pozīcijas vairs nemainīja, neraugoties uz Verņē agresīvo aizsargāšanos, kas izpelnījās kritiku no Haidfelda. Šī nebija vienīgā skarbā vārdu apmaiņa – Sebastians Buemi izteica savu neapmierinātību par Lukasa di Grasi braukšanas stilu cīņā par vietu sešinieka beigās sacīkšu pirmajā pusē. Abi gan palika bez punktiem mašīnas tehnisku problēmu dēļ, tāpat kā lieliski braucošais Tērvijs. Lielisku ātrumu demonstrēja Fēlikss Rozenkvists, finišējot septītajā vietā, neraugoties uz avāriju sacīkšu sākumā.

https://www.youtube.com/watch?v=L6NlajWJ8pA

Pēc sacīkstēm par bīstamu braukšanu boksu celiņā sacensību uzvarētājs Sems Bērds tika sodīts ar 10 starta vietu sodu svētdienas braucienam, kam Bērds kvalificējās 4. vietā aiz Rozenkvista, Miča Evansa un debitanta Eduardo Mortaras. Evanss gan sacīkstes sāka no ceturtās vietas aiz Daniela Abta, jo bija pārtērējis atļauto enerģijas daudzumu.

Līdz startam gan bija jāgaida ilgāk kā paredzēts un tas tika dots aiz drošības mašīnas, jo starta luksofors nedarbojās, liedzot braucējiem saņemt informāciju par sacīkšu sākšanos. Jau pirmajā līkumā pēc drošības mašīnas došanās malā līderis Fēlikss Rozenkvists saslīdēja, izkrītot ārpus vadošo desmitnieka, kas ļāva vadības grožus pārņemt “Venturi” braucējam Eduardo Mortaram.

Rozenkvists sāka atspēlēšanos, apsteidzot vienu konkurentu pēc otra, un pēc Miča Evansa un Antonio Fēliksa da Kostas neveiksmīgajiem pitstopiem nonāca jau trešajā pozīcijā. Atstatums līdz līderiem bija 16 sekundes, tomēr Rozenkvistam izdevās lielāko pusi no tā sadeldēt. Divus apļus pirms finiša Mortara atkārtoja Rozenkvista pirmā apļa kļūdu, nobloķējot aizmugurējos riteņus un saslīdot. Mortara atgriezās trasē aiz Abta un Rozenkvista.

Savā 25. dzimšanas dienā Daniels Abts pirmo reizi karjerā virs galvas pacēla ePrix uzvarētāja trofeju, tomēr no tās nācās šķirties, jo uzlīmes uz viņa “Audi” spēkrata neatbilda mašīnas tehniskajā pasē norādītajām, tādā veidā padarot savu mašīnu neatbilstošu tehniskajiem noteikumiem.

https://www.youtube.com/watch?v=4wCxyYW4Uys

Par čempionāta līderi kļuvis Sems Bērds (35 punkti). Viņam seko Žans Ēriks Verņē (33) un Fēlikss Rozenkvists (29). Komandu ieskaitē par līderiem ar 44 punktiem kļuvusi Nika Haidfelda un Fēliksa Rozenkvista pārstāvētā “Mahindra” vienība. Čempionāta nākamais posms 13. janvārī risināsies Marakešā, Marokā.

Sestdienas sacīkšu rezultāti
Svētdienas sacīkšu rezultāti
Braucēju kopvērtējums
Komandu kopvērtējums

Teds Bjorks – 2017. gada WTCC čempions

Roberts Graudiņš
-
0
Teds Bjorks – 2017. gada WTCC čempions

Tedam Bjorkam izdevies pārspēt Norbertu Mišelisu cīņā par WTCC sezonas čempiona titulu. Abi gan sezonas pēdējā posmā Katarā demonstrēja visai blāvu sniegumu un uzvaras braucienos izcīnīja Toms Čiltons un Estebans Gerieri.

Mišelisa problēmas sākās jau kvalifikācijā, kad bremžu problēmu dēļ ungārs ierindojās tikai 11. pozīcijā, kamēr Bjorks kvalificējās 4. vietā, neraugoties uz kontaktu ar savu komandas biedru Ivanu Melleru. Četrkārtējais pasaules čempions atgriezās un vienu posmu, nomainot Nestoru Žirolami.

Pirmajā braucienā, kur vadošais desmitnieks startē apgriezti kvalifikācijas rezultātiem, Medi Benani atradās vadībā lielāko daļu sacīkšu distances, tomēr divus apļus pirms finiša vadību pārņēma Toms Čiltons, izcīnot trešo uzvaru šosezon. Bjorks finišēja piektais, kamēr aiz viņa Mellers neļāva konkurentiem apdraudēt Bjorka pozīciju. Trešā “Volvo” mašīna ar Niku Katsburgu pie stūres noturēja Mišelisa “Honda” sev aizmugurē 9. vietā.

Tas nozīmēja, ka Bjorkam otrajā braucienā pietiktu ar 4. vietu, lai nodrošinātu titulu. Zviedrs savu pozīciju startā saglabāja, bet Katsburgs ļāva viņam iekļūt trijniekā, kamēr Mišeliss cīnījās ar konkurentiem peletona vidū. “Honda” braucējs Estebans Gerieri izcīnīja uzvaru, Roberts Hafs finišēja aiz viņa, bet Teds Bjorks pateicās Katsburgam par palīdzību, atdodot trešo vietu atpakaļ īsi pirms finiša, kamēr Mišeliss jau atkal iestrēga aiz “Volvo” – šoreiz septītajā vietā braucošā Mellera.

Lai gan pirms sezonas par čempionāta galveno favorītu tika uzskatīts Tiago Monteiro, portugāļa sezona neizdevās tik sekmīga kā cerēts, bet avārija rudens sākumā lika izlaist atlikušo sezonas daļu un izstāties no cīņas par titulu. 20 braucienu garajā sezonā pa trim uzvarām izcīnīja Mišeliss, Čiltons, Gerieri un Benani, tomēr tituls pienācās Tedam Bjorkam viņa otrajā pilnajā WTCC sezonā, 2017. gadā izcīnot 2 uzvaras un uz goda pjedestāla kāpjot tikai 7 reizes (nevienam gan tas neizdevās biežāk). Viņa pārstāvētā “Volvo” ražotāju ieskaitē par 28.5 punktiem pārspēja “Honda”.

PIRMAIS BRAUCIENS

OTRAIS BRAUCIENS

KOPVĒRTĒJUMS

1...701702703...1,258Lapa 702 no 1,258