Atskats uz RX of Latvia
Atskats uz RX of Latvia: komentāri no čempioniem Johana Kristofersona un Antona Marklunda, kā arī latviešiem Jāņa Baumaņa un Mārtiņa Lapiņa.
‘Force India’ jauni līgumi, Kubica ‘Williams’ redzeslokā, Fetelu vaino gan Verstapens, gan Vilnēvs
“Force India” apstiprinājusi sastāvu nākamā gada F1 sezonai. Neraugoties uz nesaskaņām trasē gan Serhio Peress, gan Estebans Okons turpinās sadarbību arī 2018. gadā. Komandas sastāvu bija plānots paziņot īsi pēc vasaras pārtraukuma, tomēr sponsoru sarunas ievilkās, atstājot abus talantus nelielā neziņā. Šogad Peresa vārds tika cieši saistīts ar “Ferrari” komandu, kas nolēma nešķirties no Kimi Raikonena. Vairumam vadošo komandu braucēju līgumi beidzas 2018. gada izskaņā, kad arī Peresam un Okonam tiek paredzēta nozīmīga loma braucēju tirgus notikumos.
Pēc tam, kad “Red Bull” nolēma izīrēt Karlosu Saincu “Renault” vienībai, kļuva skaidrs, ka koši dzeltenajā mašīnā nākamsezon vieta neatradīsies Robertam Kubicam, kura atgriešanās F1 varētu notikt “Williams” sastāvā. Jau šobrīd notiek diskusijas par poļu braucēja iespējamajiem testiem ar 2014. gada “Williams” spēkratu. Lensa Strola vieta komandā ir visai droša, kamēr runas par Felipes Masas karjeras noslēgšanu turpina pieņemties spēkā.
Pēc Singapūras GP startā notikušās sadursmes, kas lika jau pirmajā aplī izstāties abiem “Ferrari” braucējiem un Maksam Verstapenam, jaunais “Red Bull” talants vaino Fetelu, norādot, ka Sebastians izspiedis abus konkurentus pašā trases malā līdz viņiem vairs nav palikusi vieta, lai izvairītos no sadursmes, turklāt Fetels arī neesot atvainojies Verstapenam. Asu kritiku Fetela virzienā raidījis arī 1997. gada čempions Žaks Vilnēvs, uzsverot, ka Raikonenam un Verstapenam viņa darbību rezultātā nebija iespējas izvairīties no kontakta. Fetela galvenais konkurents cīņā par titulu Luiss Hamiltons gan nesteidzas vainot “Ferrari” braucēju, uzsverot, ka viņš tobrīd esot atradies vadībā un, visticamāk, neesot redzējis, kur atrodas aizmugurē esošās formulas. Avārijas rezultātā abas sarkanās mašīnas palika trases malā. “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs pat atzina, ka viņam palika žēl savu konkurentu pēc tik ātras un smagas neveiksmes.
WEC dominē ‘Porsche’, Ņūgārdens iegūst IndyCar titulu
Paralēli pavērsieniem bagātajām F1 sacīkstēm Singapūrā un plašu popularitāti guvušā Latvijas posma pasaules rallijkrosa čempionāta ietvaros, aizvadītajā nedēļas nogalē Ostinas trasē risinājās 6 stundu izturības sacīkstes, kā arī noslēdzās IndyCar sezona.
Timo Bernarda, Brendona Hārtlija un Ērla Bambera vadītā “Porsche” ekipāža izcīnīja ceturto uzvaru pēc kārtas, lai gan vadību pārņēma tikai pēdējās sacīkšu minūtēs pēc komandas vadības aicinājuma, lai šī gada spēcīgākais trio vēl vairāk nostiprinātos kopvērtējuma vadībā. Abas ekipāžas cīnījās visa brauciena garumā, tomēr arī “Toyota” pārstāvji brauciena pirmajā daļā spēja turēt vācu rūpnīcas uzņemto tempu.
LMP2 klasē pirmo uzvaru šosezon izcīnīja “Signatech Alpine” komanda ar Lajpēru, Menezesu un Negrao. Bremžu gaismas problēmas pēdējā stundā gandrīz izputināja pārliecinoši iekrāto pārsvaru. Kalado un Pjēra Džidi pārstāvētā “AF Corse” ar “Ferrari 488 GTE” triumfēja GT-Pro klasē, tomēr arī viņiem nācās saskarties ar problēmām, kad sacīkšu otrajā pusē Pjēra Džidi riepa izlaida gaisu.
Simons Padženo ar uzvaru Sonomā noslēdza IndyCar sezonu, tomēr čempiona godu atdeva jaunajam amerikāņu talantam Džozefam Ņūgārdenam, kurš pēc pole position izcīnīšanas turējās braucēju galvgalī arī sacīkstēs. Padženo savu pirmo boksu apmeklējumu veica laicīgāk un ar jauno riepu komplektu bija ievērojami ātrāks. Atšķirīgā boksu apmeklējumu stratēģija palīdzēja francūzim apsteigt konkurentus. Lai kļūtu par čempionu viņam bija jācer, ka Ņūgārdens paliks ceturtais, tomēr tā nenotika un “Penske” braucējs finišēja otrais, tieši priekšā Vilam Pauersam.
Solbergam lauzts ne tikai atslēgas kauls, bet arī ribas
Aizvadītajā nedēļas nogalē notikušajās Latvijas RX sacensībās Biķernieku trasē smagā savainojumā iedzīvojās “Volkswagen” komandas braucējs, divkārtējais pasaules čempions, Peters Solbergs.
Solbergs pusfināla pirmajā līkumā piedzīvoja sadursmi ar Latvijas sportistu Jāni Baumani, kurš ietriecās Solberga auto sānos.
Brauciens tika apturēts, un pagāja ilgs laiks, līdz ātrās palīdzības mašīnā Solbergs tika aizvests prom uz slimnīcu.
Pēc sacensību finiša parādījās ziņas, ka Solbergs lauzis atslēgas kaulu, bet šodien FIA pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori izplatīja paziņojumu, kurā teikts, ka bez atslēgas kaula, lauztas arī divas ribas, kā arī iegūts plaušu sasitums.
Kā jau ziņots, Biķernieku trasē pie piektās uzvaras pēc kārtas tika Solberga komandas biedrs Johans Kristofersons, nodrošinot pasaules čempiona titulu, un arī savai komandai atnesot titulu komandu ieskaitē.
Intervija ar Marklundu: “Mīlestība pret autosportu bija mazliet apsīkusi”
Latvijas posmam FIA pasaules rallijkrosa čempionātā bija iespēja izšķirt divu čempionātu likteņus. Kamēr Johans Kristofersons triumfēja World RX ieskaitē, viņa tautietis Antons Marklunds ar dominējošu uzvaru pielika punktu Euro RX sezonai. Piedāvājam sarunu ar priecīgo sportistu.
Kā Eiropas čempiona tituls liek justies?
Protams, esmu priecīgs. Pēdējo reizi titulu izcīnīju pirms 5 gadiem, kad startēju Touring Cars klasē. Tagad tam pievienot uzvaru Euro RX ieskaitē ir ļoti patīkami.
Šo gadu laikā izmēģināji savu veiksmi arī pasaules čempionātā. Tā kā tagad uzvarēji, nevar teikt, ka šis būtu solis atpakaļ.
Jā, tomēr vēlejāmies paspert solīti atpakaļ, lai izbaudītu sacīkstes un gūtu prieku no tām. Kad startēju pasaules čempionāta ieskaitē mana mīlestība pret autosportu bija mazliet apsīkusi. Nācās strādāt ļoti smagi, tomēr nekas no tā neatmaksājās. Es strādāju ļoti cītīgi, bet rezultāti kā neparādījās, tā neparādījās. Šogad izlēmu aizvadīt piecus posmus Eiropas čempionāta ieskaitē, kā rezultātā atliek laiks arī atpūsties un izbaudīt gan dzīvi, gan autosportu. Esmu atguvis entuziasmu , kas arī man palīdzēja sasniegt šo titulu.
Piecu posmu laikā izcīnīji 3 uzvaras – Spānijā, Zviedrijā, kā arī tagad Latvijā. Kā šī uzvara atšķirās no iepriekšējām?
Uzvarēt sezonas pirmo posmu, protams, bija patīkami, bet Holjesā visi ir īpaši motivēti. Šķita, ka tā ir sezonas lielākā uzvara, tomēr tad es atbraucu uz Rīgu, ar iespējām kļūt par čempionu. Vēlējos šeit sasniegt maksimāli pieejamos 30 punktus, lai parādītu, cik ātrs varu būt. Lai to izdarītu, ir jāuzvar visi kvalifikācijas braucieni, pusfināls un fināls. Kad to paveicu bija milzīgs atvieglojums. Sajūtas bija neprakstāmas.
Kas ir galvenās atšķirības starp spēkratiem Eiropas un pasaules čempionātos?
WorldRX klases mašīnām sezonas laikā tiek veikti krietni vairāk uzlabojumi. Nav nekāds noslēpums, ka mums budžeti ir ievērojami mazāki.Sezonas sākumā ātruma izteiksmē bijām daudz tuvāk, bet, tuvojoties gada beigām, viņi gūst pārliecinošāku virsroku. Kad laikapstākļi sāk spēlēt lomu, kā tas bija vērojams sestdien, notikt var jebkas. Otrajā kvalifikācijā ar manu rezultātu pietiktu ceturtajai vietai pasaules čempionāta ieskaitē, turklāt līdz ātrākajam laikam pietrūka tikai 7 sekundes desmitdaļas. Tas tikai apliecina Eiropas čempionāta augsto līmeni.
Vai nākamgad centīsies aizstāvēt savu titulu, vai mēģināsi iekarot pasaules klasi?
Par to nemaz negribu domāt. Apzinos, ka vēlos startēt rallijkrosā. Tas ir jautrs piedzīvojums, ko izbaudu. Jaunajam čempionam Kristofersonam ir par četriem gadiem lielāka pieredze kā man, tādēļ jāturpina krāt zināšanas trasē. Turpināšu paralēli rallijkrosam startēt arī “Porsche Carrera” kausā. Nākotne pati rādīs! Mūsu komanda strādā ļoti cītīgi. Cenšamies uzturēt pasaules čempionāta komandu līmeni. Tas nav viegli, tomēr mēģināsim turēt latiņu.
Kādi ir iespaidi no Rīgas ārpus trases?
Ir ļoti parocīgi, ka trase ir tik tuvu pilsētas centram. Tas ļauj piesaistīt plašus skatītāju pūļus. Varu izbaudīt arī vietējos steikhausus un augsto viesnīcu līmeni. Holjesai ir sava maģiskā atmosfēra, esot nekurienes vidū, tālu no jaukiem restorāniem, tomēr Latvijas galvaspilsētai ir sava burvība. Nu laiks nosvinē iegūto titulu!
‘Ferrari’ izstājās jau startā, Hamiltons uzvar un attālinās kopvērtējumā
Luiss Hamiltons aizvadītajā Singapūras GP izcīņā spēja tikt pie uzvaras, kamēr startā avāriju piedzīvoja kvalifikācijas pirmo 3 vietu īpašnieki – Fetels, Verstapens un Raikonens.
Jau pirms Singapūras GP starta trasē bija nolijis pamatīgs lietus, kas braucējiem lika sacīkstes startā izvēlēties lietus vai pārejas tipa lietus riepas. Bija bažas, ka sacīkste varētu tikt sākta aiz drošības mašīnas, tomēr skatītājiem par prieku, sacīkstes starts tika dots ierastā veidā.
Uzreiz pēc izkustēšanās no vietas, Sebastians Fetels devās uz trases kreiso malu, kur jau atradās Makss Verstapens un Kimi Raikonens. Arī Verstapens nedaudz pavirzījās pa kreisi, uztriecoties virsū Raikonenam, kurš slīdot izsita arī Fetelu. Nekontrolējami slīdošās formulas pirmajā līkumā arī aizķēra Fernando Alonso “McLaren” mašīnu, kurš pēc veiksmīga starta atradās augstā vietā. Trasē devās drošības mašīna.
Pēc drošības mašīnas došanās malā nepagāja ilgs laiks, līdz tai atkal vajadzēja atgriezties trasē. Šoreiz avāriju piedzīvojis bija krievu sportists Daņila Kvjats. Drošības mašīnas laikā pitstopā devās Daniels Rikardo, kurš vēlreiz uzlika pārejas tipa lietus riepas, turpretī Hamiltons boksos nedevās.
Trase sāka žūt, un brīdī, kad līderi nomainīja lietus riepas nomainīja pret slikiem, Hamiltonam bija 11 sekunžu pārsvars pār Rikardo. Turpinājumā gan “Red Bull” braucēja formula bija nedaudz ātrāka, tomēr Hamiltonu noķert neizdevās. Lielāko daļu sacīkstes 4. vietā pavadīja Valteri Botass, tādu vietu ieņemot arī finišā.
Sacīkšu otrajā daļā trasē jau trešo reizi devās drošības mašīna, šoreiz pēc Markusa Ēriksona avārijas, taču lielas korekcijas rezultātos tas neieviesa.
Hamiltona uzvara un Fetela izstāšanās ļauj britam palielināt savu pārsvaru kopvērtējumā līdz 28 punktiem, brīdī, kad līdz sezonas beigām palikušas 6 sacīkstes.
Singapūras GP – rezultāti
Intervija ar Lēbu: “Uzvara palika startā”
Pasaules rallijkrosa čempionāta Latvijas posmā skaļu uzvārdu netrūka. Tomēr deviņkārtējā WRC čempiona Sebastiana Lēba sasniegumu saraksts ir īpaši garš. Leģendārais francūzis sacensības Latvijā noslēdza 3. vietā. Nolēmām aprunāties par aizvadītajā nedēļas nogalē piedzīvoto.
Sebastian, uzvarēji te pērn, tagad atkal esi uz goda pjedestāla. Bikernieki tev ir viena no veiksmīgākajām trasēm.
Jā, trase ir ļoti laba, arī man viss izdevās. Mašīna bija ātra, bet rallijkrosā vienmēr liela nozīme ir startam, tādēļ ir ļoti grūti panākt, ka viss notiek kā vēlams, tomēr šodien spējām veikt ļoti labu posmu.
Vai fakts, ka šī ir tava mehāniķa Mārtiņa Zūļa dzimtene kā palīdzēja?
Nezinu, vai tas kā palīdzēja, bet, protams, man ir patiess prieks par to, ka viņam izdevās sasniegt labu rezultātu mājās. Pērn uzvarējām, šogad tikai goda pjedestāls, bet es vienalga esmu laimīgs. Visi pastrādājā lielisku darbu, ko norāda arī rezultāti.
Pēdējā laikā esi regulārs viesis uz goda pjedestāla. Vai mašīnai tika veikti kādi būtiski uzlabojumi sezonas laikā?
Jā, nevar noliegt, ka cenšamies uzlabot savu mašīnu visu laiku, tomēr arī šī trase ir ļoti piemērota mūsu komandas mašīnām. Saķere ir ļoti laba, līdz ar to sanāca lieliskas cīņas. Slidenā trasē nejūtamies tik labi. Tagad turpināsim strādāt, lai būtu vēl konkurētspējīgāki, dodoties uz Vāciju.
Kā raksturotu atmosfēru šai posmā?
Tā bija ļoti patīkama. Var redzēt ļoti daudz līdzjutējus, kas, protams, ir ļoti nozīmīgi. Šī ir ļoti jauka vieta, tādēļ vienmēr ir prieks doties šurp.
Ko vari teikt par pēdējā laikā izskanējušajām runām, ka “Volkswagen” panākumu pamatā ir milzīgs budžets, ar ko citas komandas nevar sacensties?
Nedomāju, ka šī starpība ir tik liela. Kā jau varam redzēt, “Volkswagen” ir paveikuši lielisku darbu rallijā, ko veiksmīgi ienesuši arī rallijkrosā, līdz ar to viņiem vairs nav nepieciešams ieguldīt tik daudz kā mums, lai sasniegtu vairāk. Protams, ka ceram cīnīties ar viņiem, tādēļ jāturpina strādāt, lai apgrūtinātu viņu dzīvi nākamgad.
Kā tev šķiet, kas pietrūka, lai kāptu uz augstākā goda pjedestāla pakāpiena?
Finālā mans starts nebija no tiem labākajiem. Kristofersons un Ekstroms nonāca man priekšā. Centos cīnīties, tomēr viņi atradās izdevīgākā situācijā. Pirmo braucienu izbraucu ļoti plaši, atkritu pat līdz sestajai vietai, tomēr centos izspiest visu, ko mašīna spēj, lai panāktu konkurentus. Tas arī izdevās – pakāpos līdz trešajai vietai, tomēr uzvara palika startā.
Izšķirošajās cīņās Peters Solbergs guva savainojumu, kā rezultātā viņu aizveda uz slimnīcu. Cik droši tu jūties rallijkrosa mašīnā?
Rallijkrosa mašīnā jūtos daudz drošāk nekā rallija mašīnā. Šis ir motorsports un tādi notikumi mēdz gadīties, tomēr esam trasē, kamēr rallijā jātraucas lielā ātrumā dažados apstākļos, kas to padara bīstamāku, tomēr, kā jau teicu, sportā tā notiek ik pa laikam.
Vai esi jau domājis par nākamo gadu? Paliksi “Peugeot” vienībā?
Ļoti ceru uz to, tomēr oficiāli neko vēl neesmu parakstījis. Gaidīšu “Peugeot” lēmumu.
Vai ir bijis laiks arī apskatīt Rīgu?
Sacensību laikā nē. Par tādām lietām var domāt pēc finiša, bet, ja jālido jau pirmdienas rītā, tad īpaši nesanāk.
